山東省煙臺(tái)市黃海中學(xué)2021-2022學(xué)年高三物理下學(xué)期期末試題含解析

山東省煙臺(tái)市黃海中學(xué)2021-2022學(xué)年高三物理下學(xué)期期末試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選）如圖所示為運(yùn)送糧袋的傳送裝置，已知AB間長(zhǎng)度為L(zhǎng)，傳送帶與水平方向的夾角為，工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上，關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)，（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）以下說法正確的是

A．糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度可能大于、等于或小于vB．糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為,若L足夠大,則以后將以速度做勻速運(yùn)動(dòng)C．若,則糧袋從A到B一直做加速運(yùn)動(dòng)D．不論大小如何,糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng),且參考答案：AC

解析：解：A、糧袋在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度小于v；可能先勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相同后，做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度與v相同；也可能先做加速度較大的勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與傳送帶相同后做加速度較小的勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大于v；故A正確．

B、糧袋開始時(shí)受到沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，大小為μmgcosθ，根據(jù)牛頓第二定律得到，加速度a=g（sinθ+μcosθ）．故B錯(cuò)誤．

C、若μ＜tanθ，則重力的下滑分力大于滑動(dòng)摩擦力，故a的方向一直向下，糧袋從A到B一直是做加速運(yùn)動(dòng)可能是一直以g（sinθ+μcosθ）的加速度勻加速；也可能先以g（sinθ+μcosθ）的加速度勻加速，后以g（sinθ-μcosθ）勻加速．故C正確．

D、由上分析可知，糧袋從A到B不一定一直勻加速運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤．

故選：AC．2.一汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后在路面情況相同的公路上直線滑行，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是：A．車速越大，它的慣性越大

B．質(zhì)量越大，慣性就越大C．質(zhì)量越大，滑行距離越短

D．滑行距離越長(zhǎng)，說明慣性越大參考答案：B3.“神舟六號(hào)”載人飛船2005年10月12日升空，在太空環(huán)繞地球飛行77圈后于10月17日順利返回，這標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階．假定正常運(yùn)行的“神舟六號(hào)”飛船和通信衛(wèi)星（即地球同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是A．“神舟六號(hào)”飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度小B．“神舟六號(hào)”飛船的角速度比通信衛(wèi)星的角速度大C．“神舟六號(hào)”飛船的運(yùn)行周期比通信衛(wèi)星的運(yùn)行周期大D．“神舟六號(hào)”飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度大參考答案：BD4.(多選)（2014秋?廣饒縣月考）利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小，實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跌落，自由下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m，最后停止，用這種方法獲得消防隊(duì)員受到地面沖擊力隨時(shí)間變化圖線如圖所示，根據(jù)圖線所提供的信息以下判斷正確的是（）A.t1時(shí)刻消防員重心的速度最大B.t2時(shí)刻消防員重心的速度最大C.t4時(shí)刻消防員的動(dòng)能最小D.消防員在運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能守恒參考答案：BC解：A、B、t1時(shí)刻雙腳觸底，在t1至t2時(shí)間內(nèi)消防員受到的合力向下，其加速度向下，他做加速度減小的加速下落運(yùn)動(dòng)；而t2至t3時(shí)間內(nèi)，人所受合力向上，人應(yīng)做向下的減速運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻消防員所受的彈力與重力大小相等、方向相反，合力為零，消防員的速度最大．故A錯(cuò)誤，B正確；C、t1時(shí)刻雙腳觸底，在t1至t2時(shí)間內(nèi)消防員受到的合力向下，其加速度向下，他做加速度減小的加速下落運(yùn)動(dòng)；而t2至t3時(shí)間內(nèi)，人所受合力向上，人應(yīng)做向下的減速運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻消防員所受的彈力與重力大小相等、方向相反，合力為零，消防員的速度最大；在t2至t4時(shí)間內(nèi)他所受的合力向上，則加速度向上，故消防員做向下的減速運(yùn)動(dòng)，t4時(shí)刻消防員的速度最??；速度小動(dòng)能就小，速度大動(dòng)能也大；故C正確；D、消防員在運(yùn)動(dòng)過程中消防員做功，機(jī)械能不守恒．故D錯(cuò)誤；故選：BC．5.“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強(qiáng)度”實(shí)驗(yàn)中，有以下器材：長(zhǎng)螺線管、滑動(dòng)變阻器、穩(wěn)壓電源、導(dǎo)線、數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)。（1）還需要的器材是

。（2）（多選題）某組同學(xué)兩次實(shí)驗(yàn)得到如圖所示同一坐標(biāo)下的B-d的圖線，則兩次圖線不同的可能原因是（

）(A)在螺線管軸線上移動(dòng)，兩次螺線管加的電壓不同(B)在螺線管軸線上移動(dòng)，兩次用的螺線管匝數(shù)不同(C)平行于螺線管軸線移動(dòng)，一次在螺線管內(nèi)部移動(dòng)，另一次在螺線管外部移動(dòng)(D)在螺線管外部，一次平行于螺線管軸線移動(dòng)，另一次從螺線管軸線處垂直于螺線管軸線遠(yuǎn)離螺線管移動(dòng)參考答案：(1)磁傳感器

(2)（A

B）二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.如圖所示，用輕質(zhì)活塞在氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量理想氣體，活塞上放置重2．5×102N的重物，平衡時(shí)活塞距氣缸底高度h1=0．80m，此時(shí)被封閉氣體的溫度為27oC活塞與氣缸壁間摩擦忽略不計(jì)?，F(xiàn)對(duì)被封閉氣體加熱，活塞緩慢上升到距離氣缸底h2=0．88m處．已知活塞橫截面積S=5．0×10-3m2，大氣壓強(qiáng)P0=1．0×105Pa。求：

①活塞距氣缸底的高度h2時(shí)氣體的溫度；

②此過程中缸內(nèi)氣體對(duì)外界做的功

J，氣體吸收的熱量

增加的內(nèi)能(填“大于”“等于”或“小于”)。參考答案：7.為判斷線圈繞向，可將靈敏電流計(jì)G與線圈L連接，如圖所示．己知線圈由a端開始繞至b端：當(dāng)電流從電流計(jì)G左端流入時(shí)，指針向左偏轉(zhuǎn)．將磁鐵N極向下從線圈上方豎直插入L時(shí)，發(fā)現(xiàn)指針向左偏轉(zhuǎn)．（1）在圖中L上畫上幾匝線圈，以便能看清線圈繞向；（2）當(dāng)條形磁鐵從圖中的虛線位置向右遠(yuǎn)離L時(shí)，指針將指向．（3）當(dāng)條形磁鐵插入線圈中不動(dòng)時(shí)，指針將指向

．（選填“左側(cè)”、“右側(cè)”或“中央”）

參考答案：

(1)如右圖所示。(2)左側(cè)(3)中央8.某研究性學(xué)習(xí)小組為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”獨(dú)力設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。已知小車質(zhì)量為m1，砝碼和盤的質(zhì)量為m2，交流電的頻率為50Hz，除了裝置圖中所給的器材外，另外備有復(fù)寫紙、電鍵及導(dǎo)線若干。（1）除了上面涉及的實(shí)驗(yàn)器材外，本次實(shí)驗(yàn)還缺少的器材有

。（2）保持m1不變，改變m2的大小，小明同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨拉力F的變化圖象如圖乙所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，最可能的原因是：

。（3）如圖丙所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。AB、CD計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離已測(cè)出，由于疏漏B、C兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離忘記了標(biāo)注，根據(jù)紙帶上現(xiàn)有的數(shù)據(jù)情況，可計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度為

m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）在探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，要盡可能保證a-F圖象是一條直線，需要控制的條件是_________________________________________。參考答案：（1）交流電源（或答學(xué)生電源）和刻度尺（2分）（2）沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠（2分）（3）0.52（3分）（4）小車質(zhì)量m1遠(yuǎn)大于砝碼和盤的質(zhì)量m2（或答m1>>m2）解析：（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器需要交流電源，所以需要交流電源，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離需要測(cè)量，還缺少刻度尺。（2）由圖象可知，當(dāng)施加一定外力時(shí)，小車的加速度還為零，則外力與小車受到的摩擦力平衡。（3）根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得，x3-x1=2aT2，解得，a=0.52m/s2。（4）小車質(zhì)量m1遠(yuǎn)大于砝碼和盤的質(zhì)量m2時(shí)，繩中拉力近似等于小車所受合外力（或答m1>>m2）9.某同學(xué)用測(cè)力計(jì)研究在豎直方向運(yùn)行的電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。他在地面上用測(cè)力計(jì)測(cè)量砝碼的重力，示數(shù)為G。他在電梯中用測(cè)力計(jì)仍測(cè)量同一砝碼的重力，發(fā)現(xiàn)測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于G，由此判斷此時(shí)電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是_______________________________。參考答案：加速向下運(yùn)動(dòng)或減速向上運(yùn)動(dòng)。測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小，砝碼所受的合力方向向下，根據(jù)牛頓第二定律得知，加速度向下，砝碼處于失重狀態(tài)，而速度方向可能向上，也可能向下，所以電梯可能的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是減速上升或加速下降．故答案為：減速上升或加速下降．10.如圖所示，是在某實(shí)驗(yàn)過程中打出的一條紙帶，根據(jù)紙帶可以判斷或計(jì)算出：（1）若O端與運(yùn)動(dòng)物體相連，其中的D-H段，表示物體在做

運(yùn)動(dòng)；（2）如果這是在“探究做功與速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶，則需要計(jì)算紙帶中

段的速度，大小為

m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。參考答案：（1）勻減速直線

（2分，只答減速運(yùn)動(dòng)給1分）（2）OC（2分）1.5m/s（2分）11.一衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為v，若地球質(zhì)量為M，引力常量為G，則該衛(wèi)星的圓周運(yùn)動(dòng)的半徑R為

；它在1/6周期內(nèi)的平均速度的大小為

。參考答案：；12.如圖所示為某一簡(jiǎn)諧橫波在t＝0時(shí)刻的波形圖，質(zhì)點(diǎn)a的振動(dòng)方向如圖，由此可知該波沿______傳播，該時(shí)刻a、b、c三點(diǎn)中速度最大的是______點(diǎn)，加速度最大的是______點(diǎn)，從這一時(shí)刻開始，第一次最快回到平衡位置的是______點(diǎn)，若t＝0.02s時(shí)質(zhì)點(diǎn)c第一次到達(dá)波谷處，則此波的波速為______m/s。參考答案：x軸方向

a

c

c

100m/s

13.由某種材料制成的電器元件，其伏安特性曲線如圖所示。現(xiàn)將該元件接在電動(dòng)勢(shì)為8V，內(nèi)阻為4Ω的電源兩端，則通過該元件的電流為__________A。若將兩個(gè)這樣的元件并聯(lián)接在該電源上，則每一個(gè)元件消耗的功率為__________W。參考答案：1.0；1.5三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.某學(xué)習(xí)小組通過實(shí)驗(yàn)研究小燈泡的電流與電壓的關(guān)系，可用的器材如下：電源、滑動(dòng)變阻器、電流表、電壓表、不同規(guī)格的小燈泡兩個(gè)、電鍵、導(dǎo)線若干．

(1)實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片，得到了小燈泡L1的U-I圖象如圖(a)中的圖線L1，，則可知小燈泡L1的電阻隨電壓增而

（選填“增大”“減小”或“不變”）．(2)為了得到圖(a)中的圖線，晰將圖(b))中缺少的兩根導(dǎo)線補(bǔ)全，連接成實(shí)驗(yàn)的電路（其

中電流表和電壓表分別測(cè)量小燈泡的電流和電壓）(3)換小燈泡L2重做試驗(yàn)，得到U—I圖像如圖（a）中的圖線L2。現(xiàn)將這兩個(gè)小燈泡并聯(lián)連接在電動(dòng)勢(shì)3V、內(nèi)阻6Ω的電源兩端，則此時(shí)電源兩端的電壓為

V，燈泡L2重消耗的功率為

W.參考答案：（1）增大

（2）如圖所示（3）0.6；0.09（1）由圖像根據(jù)歐姆定律知，小燈泡的電阻隨電壓增大而增大。（2）由于小燈泡的電阻遠(yuǎn)小于電壓表的內(nèi)阻，電流表應(yīng)用外接法；又電流與電壓從零逐漸增大，故滑動(dòng)變阻器應(yīng)用分壓接法，實(shí)物圖如圖：（3）電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻為6Ω，則電路電流I=0.5A，在小燈泡的U-I圖像中，連接U=3V與I=0.5A兩點(diǎn)，畫出去表示U-I圖像，如圖所示：要使兩燈泡并聯(lián)后接在電源兩端，應(yīng)符合閉合電路歐姆定律，則電源的輸出電壓與兩燈泡電壓相等，且路端電壓與內(nèi)壓之和等于電動(dòng)勢(shì)；由圖可知，輸出電壓應(yīng)為0.6V，此時(shí)燈泡L2的電流為0.15A，則其功率P=UI=0.6×0.15=0.09W15.如下圖（a）所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．①為完成實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：

(游標(biāo)卡尺或刻度尺)；②圖（b）是彈簧所受彈力F與伸長(zhǎng)量x的關(guān)系圖線，由此可求彈簧的勁度系數(shù)k=

N/m．圖線不過原點(diǎn)的原因是由于

．參考答案：①刻度尺；-----------（2分）②200；

------------（2分）

實(shí)驗(yàn)中沒有考慮（或忽略了）彈簧的自重或在彈簧沒有處于豎直懸掛狀態(tài)時(shí)測(cè)量它的原長(zhǎng)。（2分）①實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量彈簧的拉力，需測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度，故需要刻度尺．②由圖象知k==200N/m．由圖象可知，當(dāng)F=0時(shí)，x=0.5cm，說明沒有掛重物時(shí)，彈簧有伸長(zhǎng)，是由于彈簧自身的重力造成的．故圖線不過原點(diǎn)的原因是由于彈簧有自重．四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，一平板車以速度vo=5m/s在水平路面勻速行駛，某時(shí)刻一貨箱（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地放置于平板車上，貨箱離車后端的距離為，貨箱放到車上的同時(shí)，平板車開始剎車，剎車過程車可視為始終做a1=3m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知貨箱與平板車之間的摩擦因數(shù)為μ=0.2，g=10m/s2。求：（1）貨箱剛放上平板車瞬間，貨箱的加速度大小和方向；（2）貨箱放到車上開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過多少時(shí)間貨箱與平板車速度相同；（3）如果貨箱不能掉下，則最終停止時(shí)離車后端的距離d是多少。參考答案：（1）a=μg=2m/s2，方向與車前進(jìn)方向相同（2）t=1s（3）1m（1）貨箱剛放上平板車瞬間，貨箱相對(duì)平板車向左運(yùn)動(dòng)，由μmg=ma，得a=μg=2m/s2，方向與車前進(jìn)方向相同

（2分）（2）貨箱放到車上后，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t和車達(dá)到相同速度,由at=vo–a1t

得t=1s

（2分）（3）當(dāng)貨箱和車速度相等，此時(shí)貨箱和車的位移分別為x1、x2，對(duì)貨箱：x1=vot-a1t2

對(duì)平板車：

x2=vot-at2此時(shí)，貨箱相對(duì)車向后移動(dòng)了△x=x2–x1=2.5m<l=m，貨箱不會(huì)從車后端掉下來。

由于貨箱的最大加速度a=μg=2m/s2<a1，所以二者達(dá)到相同速度后，分別以不同的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)到停止，此時(shí)相同速度為v=a1t=2m/s

對(duì)貨箱：s1=v2/2a1=1m

對(duì)平板車：

s2=v2/2a=2/3

m

故貨箱到車尾的距離

d=l-△x+s1-s2=1m

第三問5分17.在如圖所示的氣缸中封閉著溫度為100℃的空氣，一重物用繩索經(jīng)滑輪與缸中活塞相連接，重物和活塞均處于平衡狀態(tài)，這時(shí)活塞離缸底的高度為10cm(設(shè)活塞與氣缸壁間無摩擦)。如果缸內(nèi)空氣變?yōu)?℃，問：①重物是上升還是下降？②這時(shí)重物將從原處移動(dòng)多少厘米？參考答案：解:①缸內(nèi)氣體等壓變化，溫度降低,體積減小,故活塞下移,重物上升.

②分析可知缸內(nèi)氣體作等壓變化.設(shè)活塞截面積為Scm2,氣體初態(tài)體積V1=10Scm3,溫度T1=373K,末態(tài)溫度T2=273K,體積設(shè)為V2=hScm3(h為活塞到缸底的距離)據(jù)可得h=7.4cm則重物上升高度Δh=10－7.4=2.6cm18.如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)，水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角的圓弧，MN為其豎直直徑，P點(diǎn)到桌面的豎直距離也為R。用質(zhì)量的小物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊恰好停止在B點(diǎn)。用同種材料、質(zhì)量為的小物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放，物塊過B點(diǎn)后做勻變速運(yùn)動(dòng)，由B到D位移與時(shí)間的關(guān)系為，物塊飛離桌面后恰好由P點(diǎn)沿切線進(jìn)入圓軌道，g＝10m/s2，不計(jì)空氣阻力。求：（1）小物塊到達(dá)P點(diǎn)時(shí)的速度是多少？(2)

BD間的距離。Ks5u（3）判斷小物塊能否沿圓軌道到達(dá)M點(diǎn)（要求寫出判斷過程）。（4）小物塊由C點(diǎn)釋放運(yùn)動(dòng)到