住宅小區(qū)環(huán)境配套擋護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工方案

住宅小區(qū)環(huán)境配套擋護(hù)結(jié)構(gòu)工程施工方案1工程簡介本擋護(hù)結(jié)構(gòu)工程主要靠小區(qū)南側(cè)，而基本處于斜坡地帶。結(jié)構(gòu)背面土石回填量較大。2漿砌條石護(hù)面墻：l施工工藝流程施工測量一基坑開挖一基坑砼澆筑一施工測量一擋土墻施工一土方回填)施工方法擋土墻采用 條石， 水泥砂漿。砌筑前先處理地基，底板坡度與地形地面走勢坡度保持一致，坡度大于，基礎(chǔ)設(shè)成臺階型，并用厚的 混凝土封底。用于砌筑的每一塊石頭均應(yīng)用水沖洗干凈并使其徹底飽和，墊層也應(yīng)干凈、濕潤。護(hù)面墻應(yīng)從下到上分層平砌，遵循一丁一順的原則，其水平縫應(yīng)一致。根據(jù)墻高進(jìn)行石料配制，鋪砌時砌體應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭接，相互鎖合，砂漿飽滿，扁占縫口中留荒包。護(hù)面墻應(yīng)按每 米留一伸縮縫，縫寬，沉降縫用瀝青麻絲填塞，填塞深度為，沉降縫應(yīng)豎直。擋土墻在砌筑過程中，不設(shè)置泄水孔，排水采用在墻背埋設(shè)中(^彈塑性透水軟管，并下穿人行道排入道路雨水口的形式。,重力式或衡重式擋土墻施工）開挖方式選擇：對于擋墻土方采用機械開挖施工，對于中風(fēng)化巖體部分采用人工拉槽，小臺階原地松動爆破和預(yù)裂爆破結(jié)合開挖。）土石方開挖（）基礎(chǔ)開挖構(gòu)筑物基礎(chǔ)需嵌入中風(fēng)化巖層 6地基承載力按設(shè)計規(guī)定，因此選擇機械開挖與人工開挖為主。選用挖掘機挖除地表雜填土層和強風(fēng)化層。開挖之后使中風(fēng)化巖石暴露，人工拉槽開挖、檢底，使其達(dá)到設(shè)計要求。擋墻開挖時，應(yīng)使其基礎(chǔ)的縱向坡小于,如果不能保證，應(yīng)作成臺階形式，臺階的高寬比不大于12橫向開挖土方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計放坡。（）臨時支護(hù)擋土墻土石方開挖后，局部地方可能不穩(wěn)定。因此，為保證邊坡的穩(wěn)定，可采用護(hù)面墻臨時支撐，以克服澆筑時混凝土的側(cè)壓力等是當(dāng)前必須解決的問題。對于本工程，擬采用自制鋼模板，模板高度一律為 ，每幅長米。鋼模采用6 厚鋼板制成，模板背面采用 厚 寬鋼板按間距 加肋。①模板的安裝模板采用卷揚機提升，人工裝配。模板與模板間采用 級高強螺栓連接。②模板支撐考慮到混凝土澆筑時的側(cè)壓力及對模板的上浮力，模板內(nèi)設(shè)置拉桿，并在擋墻中部預(yù)埋/鋼，將拉桿焊接于角鋼上，可不再加設(shè)外撐。模板的下端與已澆筑混凝土銜接，銜接部分靠未拆除的拉桿固定，因此在模板上的拉桿預(yù)留孔應(yīng)定位準(zhǔn)確。模板外另搭設(shè)鋼管支架作為工作平臺。溜筒溜筒拉桿鋼管腳手架拉桿鋼管腳手架施工縫施工縫衡重式擋墻搭架立模示意重力式擋墻搭架立模示意()混凝土澆筑①混凝土采用商品混凝土，運輸采用混凝土運輸車運至就近現(xiàn)場，泵機輸送。②混凝土澆筑：采用泵送工藝進(jìn)行澆筑作業(yè)。采用輸送泵進(jìn)行水平與垂直運輸砼時，管道連接安裝、固定位置必須與模板、鋼筋及其連接件分離，在砼施工時，不得造成對模板的移位和搖動。一次澆筑高度需驗算后確定，不能超澆，以免造成爆模。采用溜筒向下送砼，距樁底以內(nèi)，防止砼離析，砼澆筑時隨砼面升高逐節(jié)拆卸溜筒。砼澆筑采用插入式振動棒進(jìn)行分層振搗， 一層。振搗棒插入時應(yīng)避開模板，振搗點間距不應(yīng)超過其作用半徑的倍，插入下層混凝土0每一處振動完畢應(yīng)邊振動邊徐徐提出，振動棒對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，注意振搗時不過振、不漏振在振搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意隨時檢查模板受力情況，不得使模板發(fā)生位移。澆筑混凝土?xí)r，施工人員應(yīng)另置腳手平臺。腳手平臺的支撐、固定均需和模板分開，不得互相支連。（）片石的添加混凝土澆筑時，應(yīng)待澆筑厚度達(dá)到 后才可開始添加塊片石。塊片石添加要均勻，不允許集中添加一處。添加的塊片石要新鮮完整，不易風(fēng)化，其抗壓強度不小于 M添加時，其摻量不大于 。保證塊片石與混凝土緊密結(jié)合。Il養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑成型后及時養(yǎng)護(hù)，混凝土外露面一般采用塑膜覆蓋并定時澆水濕潤，澆水時嚴(yán)禁用水泵噴澆，防止破壞混凝土。養(yǎng)護(hù)需確?；炷帘砻娌宦栋?，養(yǎng)護(hù)時間不少于天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)防止混凝土受風(fēng)、陽光、溫濕度急劇變化對混凝土發(fā)生影響。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得在混凝土表面加壓、沖擊和有腐蝕物的觸及。Cl施工縫、沉降縫、泄水孔施工縫在下一次澆筑之前須鑿毛露出粗骨料，并清掃干凈，澆水潤濕，然后鋪墊一層同標(biāo)號的水泥砂漿。墻身應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬 ，間距0結(jié)合地基情況布置，縫中以浸透瀝青的泡沫板嵌填，縫邊用瀝青麻絲填塞，填塞深度 。擋墻墻身設(shè)置直徑為 的泄水孔，間距 X，外斜，上下交錯呈梅花形布置，最下排泄水孔應(yīng)高出地面 ?？缀笤O(shè)道路專用防水土工布，防止泥土及雜物落入泄水孔造成堵塞為保證美觀及道路干燥，引道部分重力式擋土墻不設(shè)泄水孔，改為在墻后設(shè)置透水軟管接入市政排水系統(tǒng)。）反濾層及回填施工反濾層采用連槽砂卵石填筑，厚度不小于 0填筑前，在基底夯實大于 粘土防止?jié)B漏。反濾層施工與回填同時進(jìn)行，反濾層填筑一層，回填夯實一層，使反濾層始終保持設(shè)計形狀。回填土采用碎石土，填土分層碾壓夯實的壓實度應(yīng)大于。（五）路基施工因本標(biāo)段多數(shù)情況下為擴建且為填方區(qū)，挖方量極少；部分沿既有道路改造，因此按施工要求編制相應(yīng)施工方案。施工程序：獎罰清理場地：施工前，應(yīng)先熟悉施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種管線的分布情況，并對挖方、借方場地的路堤填料取樣、實驗。路基用地范圍內(nèi)的樹木、植被應(yīng)在施工前砍伐移植；各種垃圾、殘渣及表土應(yīng)予以清除。路基回填：原地面壓實原地面清理后，采用振動壓路機，靜壓遍，以路中線向兩邊進(jìn)行，當(dāng)原地面含水量高，輪跡較明顯，或有局部彈簧，不可再壓?？稍诼返虄蓚?cè)縱向開溝，橫向間隔開降水溝，截面X,以利降水。在靜壓基本無明顯輪跡時，開振動碾壓，反復(fù)遍，至滿足規(guī)范要求為止，對個別彈簧，可將其翻曬，或換填，碾壓至無明顯輪跡，進(jìn)行壓實度檢測，合格后方可進(jìn)行正式路堤填筑。）路基填料根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，路基填料采用土石材料。天然土石混合材料中所含石塊強度大于 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的/超過的應(yīng)予清除；當(dāng)所含石塊強度為軟質(zhì)巖（強度小于 ）或極軟巖（強度小于 ）時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。）路基填筑（）路基必須分層填筑，逐層壓實。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度按不超過 控制。（）壓實后滲水性較大的土石混合填料，應(yīng)分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路基兩側(cè)，以利排水。（）當(dāng)所有土石混合填料來自不同路段，基巖性或土石混合比相差較大時，一般應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層分段填筑，應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪筑在填層的下面，并不使石塊過分集中或重疊，其上再鋪軟質(zhì)石料混合料進(jìn)行整平壓實。（）土石混合料的石料含量超過0寸，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當(dāng)石料含量小于0%土石可混合鋪筑，但應(yīng)注意掌握勿使硬質(zhì)石塊，特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊集中。（）在穩(wěn)定的斜坡上填筑路基時當(dāng)：橫坡為1 :時，應(yīng)清除草皮，樹根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進(jìn)行填筑。橫坡陡于1時，除清除草木等雜物、淤泥、腐殖土外，還應(yīng)將原地面斜坡挖成階梯狀，階梯（臺階）寬度一般三0寬高比為2 。（）填筑層次銜接路基填筑分段縱向銜接必須采取分層相互搭接，相互覆蓋的做法，以利結(jié)合。在路段劃分較長，難以相互配合采用覆蓋法時，采用階梯接法施工。可先留出階梯，隨時可由下一路段配合?？v向銜接的梯級亦可采用斜坡式。如圖示：填筑層次填筑層次銜接法機械作業(yè)①機械施工時，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基斷面形狀和土石方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土石方集中點，應(yīng)有全面、詳盡的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。②填高在以內(nèi)的路基可用推土機從兩側(cè)分層進(jìn)行，并配合平地機分層整平，并用壓路機分層碾壓，可用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。③因地制宜組織土石運輸。夜間施工時，應(yīng)具備足夠的照明設(shè)備，土石方的運輸應(yīng)視當(dāng)?shù)貤l件、運距、設(shè)備等情況采用推土機、鏟運機、自卸汽車等運輸機具。()路基的壓實①壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。采用 重型振動壓路機碾壓，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振到強振；碾壓次數(shù)不得低于次。開始碾壓時，均應(yīng)慢速，最快不超過 (約 )，碾壓直線段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。振動壓路機橫向接頭一般重疊,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 ，并達(dá)到無漏壓、死角要求。②土石路基的壓實度可采用灌砂法或水袋法檢測。其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重。③土石路基的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)采用灌砂法或灌水法檢驗時，應(yīng)根據(jù) 中關(guān)于壓實度之規(guī)定所列標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)通過以上振動壓路機做壓實試驗時，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時可視為已達(dá)壓實狀態(tài)。舊路面施工對于既有道路部分，當(dāng)設(shè)計高程低于原路面并且基層不可利用時，須鑿除原路面及基層水穩(wěn)層后重新施作基層；當(dāng)基層可利用時，須鑿除面層，并鑿掉原砼基層厚度不小于，且砼基層厚度不小于；當(dāng)設(shè)計高程高于原路面時，先鑿除混凝土路面及基層水穩(wěn)層后再回填土石方。路面基層、底基層施工：本工程采用商品水泥穩(wěn)定碎石做基層和底基層，運輸采用混凝土運輸車。）施工工藝流程：）攤鋪、碾壓采用半幅交通半幅攤鋪方法，將混合料均勻傾倒于路基上，注意不要集中卸在一處。用人工攤鋪整型，卸料后，人工用鍬和耙將混合料攤平，并用路拱段進(jìn)行初步整型。因底基層厚度為 ，高于設(shè)計壓實厚度要求，故采用 三輪壓路機兩次碾壓成型；基層厚度 ，采用 壓路機一次碾壓成型。整型后立即碾壓。由于人工攤鋪和整型，穩(wěn)定層較松，需先用 兩輪壓路機碾壓 遍，然后用（）以上振動壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時按由邊到中幅度低到高，重疊 輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在規(guī)定的時間（加水拌和到碾壓終了不超過）內(nèi)碾壓到要求的壓實，并且無明顯輪跡為止。碾壓遍，碾壓速度先慢后快，頭遍 ，以后用 。）工作縫和調(diào)頭處處理需隔天施工時，在水泥穩(wěn)定隨時碎石層攤鋪預(yù)定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內(nèi)放根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側(cè)用石渣回填穩(wěn)定（回填長約），然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天鄰近回填的石渣按級配加水泥石灰人工拌和均勻后除去方木，用混合料回填，然后進(jìn)行下一程序。如有機械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上“調(diào)頭”，應(yīng)采用措施保護(hù)?？稍跍?zhǔn)備用于“調(diào)頭”的 長的穩(wěn)定層上覆蓋一張厚塑料布（或油紙），然后再在其上覆蓋厚約的土、砂或砂礫，進(jìn)行保護(hù)。）養(yǎng)生養(yǎng)生應(yīng)及時，碾壓結(jié)束并且壓實度試驗合格后，立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水保濕養(yǎng)生，時間不少于d人行道施工：）緣石、路邊石緣石、路邊石采用廠供預(yù)制品，路緣石標(biāo)號不得低于號，路邊石不得低于號。選材時，表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。安砌時掛線，兩節(jié)間采用1水泥砂漿，安裝后勾縫 5在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。l預(yù)制人行道彩色方塊施工Cl墊層施工墊層施工前，應(yīng)先將基層夯實。采用石