油品安全知識培訓(xùn)

油品安全知識培訓(xùn)一、油品的特性1.1油品的易燃性石油產(chǎn)品具有易燃性，其燃燒速度非常快，在4.5m直徑的辛辛苦苦油罐的油面上引火，2?3s火焰即可覆蓋全部油面。石油產(chǎn)品的易燃性取決于本身的烴類結(jié)構(gòu)，但如果向烴類中取出某種元素，其燃燒特性就會顯著地改變，這就是說，石油產(chǎn)品的易燃性受分子結(jié)構(gòu)中原子取代的影響。例如，當(dāng)甲烷中兩個氫原子被兩個氯原子所取代，它仍是一種易燃物質(zhì)，當(dāng)三個氫原子被氯原子取代時，生成氯仿，側(cè)是不可燃物，所有四個氫原子全部為氯原子所替代生成四氯化碳，則是一種滅火劑。由于油料中的烴類含有可燃性的碳較多，蒸氣密度較大，這就決定了它的易燃性。衡量油料的指標有閃點、燃點和自燃點。1.1.1油品的閃點石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸氣與空氣形成混合氣體，接觸火焰發(fā)生閃火時的最低溫度稱為閃點。閃火是一種一閃即滅的燃燒。因為在閃點溫度下，油品蒸發(fā)速度較慢，油蒸氣很快燒完，新的油蒸氣來不及與空氣形成混合氣體，于是燃燒就熄滅。閃點是有火災(zāi)危險的最低溫度。1.1.1.2閃點的意義閃點是判定油品火災(zāi)危險性的重要依據(jù)。閃點越低，火災(zāi)危險性越大。例如：煤油的閃點是40，除南方夏季外，在室溫（一般為15?25）情況下，與明火接近不能立即燃燒，火焰或火星的暫時作用不能引燃，因為這個溫度比它的閃點低，蒸發(fā)出來的油蒸氣量很少，不能閃火，更不能燃燒；只有將煤油加熱到40，才能閃燃，繼續(xù)加熱到燃點溫度時，才會燃燒。這就是說，低于閃點溫度時，在液面上就不會形成油蒸氣與空氣的可燃混合氣體，因此，遇到火種的瞬時作用，就不會燃燒。著火的危險只有在閃點的溫度以上才會出現(xiàn)。在消防工作上，閃點是可燃液體分類的原則和依據(jù)。按油品閃點不同，油品分類分類分級，如表1一1一1所示。表1-1-1石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類

類別類別油品閃點Ft/甲F丙A60在油庫的一切作業(yè)中，必須按油品的可燃、易燃物分類等級確定在儲存、運輸、使用和管理等方面采取不同的防火與滅火措施，以防止火災(zāi)的發(fā)生或減少火災(zāi)的危險程度。1.1.2油品的燃點和自燃點石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸氣能被接觸的火焰引燃并燃燒不少于5s時的最低溫度稱為燃點。油品的燃點高于其閃點，受引火源能量和環(huán)境因素影響較大，閃點越低，燃點和閃點越接近。易燃油品的燃點約高于閃點1?5。如汽油的閃點低于0，閃點和燃點相差僅1左右，而閃點高于100以上的可燃液體，燃點與閃點相差達30或更高。1.1.2.2自燃點的定義油品受熱一定程度時，沒有與火源接觸能自行發(fā)生持續(xù)燃燒的最低溫度稱為該油品的自燃點。油品可以根據(jù)自燃點的分組情況，決定各種電器設(shè)備適用何種爆炸混合物環(huán)境，對于非電類設(shè)備，為了確定允許溫升，當(dāng)器具的壁溫不超過所在物質(zhì)自燃點溫度的80%時，可以認為此壁溫度是安全的。油品的自燃點越低，火災(zāi)危險性越大。油品的自燃點變化規(guī)律同閃點相反，受容器內(nèi)壓力、油品蒸氣濃度和催化劑等因素影響較大，受壓愈大，自燃點愈低。當(dāng)油品蒸氣濃度達到完全燃燒時，自燃點最低，如果再升高和降低油品蒸氣濃度，自燃點反而升高。活性催化劑存在，油品自燃點降低。鈍性催化劑的存在，如四乙基鉛，油品的自燃點就升高。油品餾分越輕，芳香烴含量越多，則自燃點越高。油品餾分越重，烷烴含量越多，則自燃點越低。以油品自燃點來衡量，重質(zhì)油品比輕質(zhì)油品的火災(zāi)危險性更大。油品的閃點、燃點及自燃點一般的范圍見表1一1一2所示表1-1-2常用油品的閃點、和自燃點油品名稱閃點燃點自燃點

車用汽油—一般比閃點高300?50?105301?噴氣燃料2820278燈用煤油40200?

43035#^柴油油300?330輕柴油500?

600船舶用燃料油80—汽油機油200?—

22520#航空潤滑油—柴油機油200?—

230185?汽輪機潤滑油1955—齒輪油170?—

180135?變壓器油140—酒12一般比閃510

精點高1?—660?石油苯1220720醚—1931.2油品的易燃性和易爆性石油產(chǎn)品是多種碳氫化合物的混全物，其中的輕組分很容易從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)逸入大氣，這種性質(zhì)稱為蒸發(fā)性。常溫常壓下1Kg汽油大約可以蒸發(fā)為0.4m3的汽油蒸氣，煤油和柴油在常溫下蒸發(fā)得慢一些，潤滑油蒸發(fā)得更慢。正是由于油品具有易蒸發(fā)性，油中的輕組分容易揮發(fā)到大氣中，據(jù)第四屆國際石油會儀報導(dǎo)，在美國，從井場煉制加工觀察到成品銷售的全過程中，油品損耗量約占原油產(chǎn)量的3%。1975年，原蘇聯(lián)石油化學(xué)工業(yè)部所屬企業(yè)的調(diào)查表明，煉廠中的油品損耗量約占原油加工量的2.47%，其中純損耗的70%是由于原油罐、調(diào)合罐和成品油罐的蒸發(fā)損耗。1985年，我國對18個省、市、自治區(qū)的商業(yè)油庫的29個油罐進行了為期1年的靜止儲存蒸發(fā)損耗測試。同時，還對罐間輸轉(zhuǎn)、鐵路油罐車、汽車油罐車和油輪的裝、卸、途中，以及灌桶等產(chǎn)品流通的各個環(huán)節(jié)的蒸發(fā)損耗進行了測試和現(xiàn)場模擬測試，其結(jié)果是：在北緯30?42地區(qū)（即華北、華中、華東的大部分地區(qū)）一個年周轉(zhuǎn)系數(shù)為8的的油庫，公在從鐵路油罐車卸車入庫到汽車罐車裝車出庫的過程中，年平均汽油蒸發(fā)損耗率為0.56%。據(jù)日本資源能源廳的一份調(diào)查報告稱，向汽車油罐車裝油時，平均每裝1m3汽油，損耗0.89kg；加油站地下油罐接收汽車油罐來油時，平均每接收1m3汽油，損耗1.08kg，加油站向汽車油罐內(nèi)灌裝汽油時，平均每灌裝1m3汽油，損耗1.44kg.油品蒸發(fā)性的大小，常用飽和蒸氣壓和餾分來表示，一般來說，飽和蒸氣壓大和餾分低的油料容易揮發(fā)，且揮發(fā)出來的油蒸氣能迅速與空混合，形成可燃氣體，由于蒸發(fā)出來的油氣密度較大，一般是空氣的1.59?4倍，其油蒸氣常常在作業(yè)場所或彌漫，任意飄散或在低洼處積聚，如接觸火源就會立即引起燃燒或爆炸。1.2.2油品的易燃性石油產(chǎn)品在著火過程中，容器內(nèi)氣體空間的油蒸氣濃度是隨著燃燒狀況而不斷變化的，因此，燃燒和爆炸也往往是相互轉(zhuǎn)變交替進行的。當(dāng)空氣中油蒸氣恰好達到爆炸極限時，一旦接觸火源，則混合氣就先爆炸后燃燒，即從爆炸轉(zhuǎn)為燃燒，當(dāng)空氣中石油蒸氣超過了爆炸極限時，石油蒸氣不能繼續(xù)補充，與火源接觸就先燃燒，待石油蒸氣下降達到爆炸極限時，隨即會發(fā)生爆炸，即從燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)楸ā５?，如果石油蒸氣能夠不斷地補充，就創(chuàng)造了繼續(xù)燃燒的條件，這時燃燒不能轉(zhuǎn)變?yōu)楸?。石油產(chǎn)品的爆炸極限除用油品氣體濃度表示外，也可以用油品的溫度來表示，因為液體的蒸氣濃度是在一定的溫度下形成的。因此，液體的爆炸濃度極限就體現(xiàn)著一定的溫度極限，我們把能形成與爆炸極限相應(yīng)蒸氣濃度的溫度叫做爆炸溫度。爆炸溫度極有上限和下限。所謂爆炸溫度下限，是指液體同于蒸發(fā)而形成最低的爆炸蒸氣濃度時的溫度。所謂爆炸溫度上限是指液體內(nèi)部蒸發(fā)而生成最高的爆炸蒸氣濃度時的溫度，對部分石油產(chǎn)品的爆炸溫度極限列表于表1-2-1中。

1-2-1幾種主要油料蒸氣爆炸溫度極限品名炸溫度極限下限上限

車汽航汽燈用煤油34爆炸溫度的下限與爆炸溫度上限的范圍愈大，發(fā)生爆炸的機會也就愈多。從表1-2-1可以看出，汽油罐在冬天比夏天爆炸的危險性大，因為汽油爆炸溫度上限為一8，下限為一38，這個爆炸溫度范圍在冬天是時常出現(xiàn)的。在夏天時，因氣溫高出爆炸上限很多，油蒸氣在空氣中的含量超過爆炸濃度。因而，易發(fā)生燃燒，而不易發(fā)生爆炸。1.3油品的帶電性1.3.1油品的導(dǎo)電性油品及其蒸氣都是絕緣體，電阻率一般在1012.cm左右。幾種液體電導(dǎo)