城市軌道交通車站運(yùn)作管理(第3版)教學(xué)課件9

機(jī)械工業(yè)出版社城市軌道交通車站運(yùn)作管理主編永秀參編畢勝楊長(zhǎng)清第九章

軌道交通車站安全管理

第一節(jié)車站危險(xiǎn)源識(shí)別與控制第二節(jié)車站消防安全管理第三節(jié)車站軌行區(qū)安全管理第四節(jié)車站作業(yè)安全車站是軌道交通運(yùn)營(yíng)的窗口單位，車站的安全管理不僅關(guān)系著乘客的出行安全，同樣也影響乘客對(duì)軌道交通的信心，一個(gè)良好的軌道運(yùn)營(yíng)車站必須將安全管理放在首要位置。

本章主要講解車站危險(xiǎn)源識(shí)別與控制、車站消防安全管理、車站軌行區(qū)安全管理、車站作業(yè)安全等。第九章軌道交通車站安全管理學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)：能解釋軌道交通安全的原則。能寫出車站消防義務(wù)隊(duì)的組織架構(gòu)。能應(yīng)用車站軌行區(qū)安全的管理措施。能處理車站常見的危險(xiǎn)源。知識(shí)目標(biāo)：

了解車站作業(yè)安全的相關(guān)規(guī)定。理解車站消防安全管理的操作規(guī)程。掌握車站常見危險(xiǎn)源的控制措施。

在生產(chǎn)活動(dòng)中為消除事故隱患和防止有害因素向事故轉(zhuǎn)化，所采取的必要措施和進(jìn)行的管理活動(dòng)稱為安全管理。

軌道交通安全管理，就是按照軌道交通安全生產(chǎn)的規(guī)律，通過(guò)各種管理活動(dòng)，合理組織軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)中的人力、物力、財(cái)力和信息等資源，提高員工隊(duì)伍素質(zhì)，提高設(shè)備質(zhì)量，提高規(guī)章制度的有效性和作業(yè)行為的準(zhǔn)確性，從而達(dá)到有效控制軌道交通設(shè)備事故、行車事故和員工傷害事故的發(fā)生，保證運(yùn)輸安全，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。第一節(jié)車站危險(xiǎn)源識(shí)別與控制第九章軌道交通車站安全管理一、軌道交通安全管理的原則

1．管生產(chǎn)必須保安全的原則管生產(chǎn)必須保安全，體現(xiàn)了安全與生產(chǎn)的辨證關(guān)系以及安全生產(chǎn)的重要性。

2．抓小防大的原則從生產(chǎn)實(shí)踐來(lái)看，小事故發(fā)生的頻率大大高于大事故、重大事故、特大事故。所謂“抓小”就是不放過(guò)任何小事故、事故苗頭，防患于未然。

3．堅(jiān)持事故處理“四不放過(guò)”的原則對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故，要如實(shí)報(bào)告，按照“四不放過(guò)”原則分析原因，吸取教訓(xùn)，制定整改措施，防止事故再次發(fā)生。

4．集中統(tǒng)一指揮的原則軌道交通系統(tǒng)是多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)組成的龐大聯(lián)動(dòng)機(jī),各系統(tǒng)互相銜接，密切協(xié)作，因此，安全管理必須貫徹集中統(tǒng)一指揮的原則。第九章軌道交通車站安全管理二、車站危險(xiǎn)源的定義及分類

定義:

危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞等后果的原因和狀態(tài)。

危險(xiǎn)源分類：物理性危險(xiǎn)源、化學(xué)性危險(xiǎn)源、生物性危險(xiǎn)源、心理和生理性危險(xiǎn)源、行為性危險(xiǎn)源、其他危險(xiǎn)源。第九章軌道交通車站安全管理1.物理性危險(xiǎn)源設(shè)備設(shè)施缺陷、防護(hù)缺陷、電危害、噪聲危害、振動(dòng)危害、電磁輻射、標(biāo)志缺陷等。2.化學(xué)性危險(xiǎn)源易燃易爆物質(zhì)、自然性物質(zhì)、有毒物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)等。3.生物性危險(xiǎn)源致病微生物、傳染病媒介物、致害動(dòng)物、致害植物等。4.心理、生理性危險(xiǎn)源負(fù)荷超限、健康狀況異常、從事禁忌作業(yè)、心理異常等。5.行為性危險(xiǎn)源指揮錯(cuò)誤、操作失誤、其他行為性危險(xiǎn)和有害因素等。6.其他危險(xiǎn)源除了上述類別外，人為縱火、恐怖襲擊、打架、盜竊、搶劫等。第九章軌道交通車站安全管理三、車站危險(xiǎn)源識(shí)別方法針對(duì)車站運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，主要采用“流程-設(shè)備-人員分析法”進(jìn)行危險(xiǎn)源的識(shí)別。具體做法：將行車、客運(yùn)等活動(dòng)劃分為具體流程，針對(duì)流程的人員活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境和能源的輸入-輸出，分別識(shí)別出設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、作業(yè)環(huán)境、突發(fā)事件、相關(guān)方等各種類型的危險(xiǎn)源。第九章軌道交通車站安全管理（一）直接觀察法采用查詢資料、現(xiàn)場(chǎng)觀察、人員訪談、發(fā)調(diào)查表等方式，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分析。主要分為以下兩種：對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法，類比方法。

1．對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢查表或依靠分析人員的觀察分析能力，直觀憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別、評(píng)價(jià)。

2．類比方法利用相同或相似作業(yè)條件的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)資料來(lái)類推、分析危險(xiǎn)源。（二）系統(tǒng)安全分析法采用事件樹（ETA）、事故樹（FTA）對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)、沒(méi)有事故經(jīng)驗(yàn)或認(rèn)識(shí)程度較淺的新系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)源分析。第九章軌道交通車站安全管理四、危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制危險(xiǎn)源控制總的原則是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的不同以及成本效益的原則選擇適合的、充分的控制措施。為確保安全生產(chǎn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的班組安全生產(chǎn)制度。（一）班組安全教育安全教育必須貫穿于班組生產(chǎn)過(guò)程，不斷提高員工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，使員工增強(qiáng)安全責(zé)任感和自我保護(hù)意識(shí)。內(nèi)容包括：安全思想教育、安全知識(shí)教育、安全技能教育、事故應(yīng)急處理教育。第九章軌道交通車站安全管理（二）班組安全控制安全事故發(fā)生的誘因主要分為：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷等。因此，班組安全控制主要是對(duì)人和物的控制。主要環(huán)節(jié)包括以下幾點(diǎn)：

1．人員素質(zhì)控制實(shí)踐證明，在安全生產(chǎn)中，最重要、最持久的決定因素是人，是人的安全素質(zhì)。因此，班組安全控制首先是人員素質(zhì)的控制，它包括人的安全思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)、生理素質(zhì)、群體素質(zhì)。第九章軌道交通車站安全管理

2．作業(yè)過(guò)程控制就是要建立一整套崗位標(biāo)準(zhǔn)，將自控、他控、互控結(jié)合起來(lái)，將預(yù)先控制、現(xiàn)場(chǎng)控制、事后控制結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)有效的控制，從而實(shí)現(xiàn)安全的規(guī)范化管理，為此，一是要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二是要做好技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核和評(píng)價(jià)。

3．設(shè)備質(zhì)量控制分析事故發(fā)生的原因，除人的因素外，設(shè)備質(zhì)量不良也是威脅安全的一個(gè)重要因素。

4．勞動(dòng)環(huán)境控制勞動(dòng)環(huán)境指勞動(dòng)場(chǎng)所的作業(yè)條件。每個(gè)員工都希望自己有一個(gè)安全的勞動(dòng)環(huán)境，使自己的身體不受工作所傷害。

5．安全重點(diǎn)控制安全重點(diǎn)控制就是要突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，落實(shí)好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)安全重點(diǎn)控制。第九章軌道交通車站安全管理（三）車站常見的危險(xiǎn)源及控制措施

1．人工手搖道岔錯(cuò)排列車進(jìn)路

可能造成的后果：列車沖突、擠岔、脫軌等。

卡控措施：（1）熟識(shí)進(jìn)路排列中道岔的正確位置。（2）手搖道岔排列進(jìn)路前，了解列車位置和需排列的進(jìn)路。（3）正確掌握人工準(zhǔn)備進(jìn)路操作步驟及安全要素。（4）加強(qiáng)聯(lián)防互控，落實(shí)雙人確認(rèn)和復(fù)誦制度。（5）司機(jī)慢速過(guò)岔，認(rèn)真確認(rèn)道岔開通位置。第九章軌道交通車站安全管理

2．在道岔故障需人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，未征得行調(diào)同意，擅自進(jìn)入軌行區(qū)準(zhǔn)備進(jìn)路

可能造成的后果：?jiǎn)T工傷亡。

卡控措施：（1）行值在向準(zhǔn)備進(jìn)路人員布置任務(wù)時(shí)，提醒下軌行區(qū)前與行調(diào)聯(lián)系。（2）值站及準(zhǔn)備進(jìn)路人員進(jìn)入軌行區(qū)，必須征得行調(diào)同意。（3）隨行人員提醒值站是否已獲得行調(diào)同意。第九章軌道交通車站安全管理3．未認(rèn)真進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查工作，線路存有危及行車的障礙物可能造成的后果：損壞車輛設(shè)備?？卮胧海?）值站嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備檢查。（2）行值通過(guò)CCTV進(jìn)行監(jiān)督。

（3）值站完成運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作檢查后，在《值班人員登記本》簽名確認(rèn)。

（4）發(fā)現(xiàn)線路存有危及行車的障礙物，報(bào)行調(diào)后及時(shí)處理。

（5）加強(qiáng)日常抽查落實(shí)情況。第九章軌道交通車站安全管理

4．未經(jīng)行調(diào)同意，擅自在運(yùn)營(yíng)時(shí)間打開屏蔽門進(jìn)行軌行區(qū)拾物

可能造成的后果：?jiǎn)T工傷亡或影響正線列車運(yùn)行。

卡控措施：（1）運(yùn)營(yíng)時(shí)間出現(xiàn)物品掉落軌行區(qū)須拾物時(shí)，值班站長(zhǎng)或行車值班員通過(guò)CCTV監(jiān)督各崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行軌行區(qū)拾物應(yīng)急處理程序。（2）運(yùn)營(yíng)時(shí)間需經(jīng)行調(diào)同意，按壓相應(yīng)緊停按鈕并將打開的屏蔽門進(jìn)行隔離或斷電后，方可進(jìn)行軌行區(qū)拾物。（3）行車值班員在得到行調(diào)同意后，先按壓緊停按鈕。（4）現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)后，在站臺(tái)按壓緊停按鈕進(jìn)行安全防護(hù)。（5）司機(jī)進(jìn)站時(shí)注意控制速度。第九章軌道交通車站安全管理

5．車站發(fā)生火災(zāi)等公共突發(fā)事件

可能造成的后果：車站停止運(yùn)營(yíng)。

卡控措施：（1）各崗位加強(qiáng)車站巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況。（2）發(fā)現(xiàn)火情或險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)正確處理，爭(zhēng)取將隱患消除在萌芽狀態(tài)。（3）及時(shí)、正確執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。第九章軌道交通車站安全管理

6．施工結(jié)束后，車站未及時(shí)撤除放置在鋼軌上的工器具或防護(hù)設(shè)備

可能造成的后果：列車沖突、擠岔、脫軌。

卡控措施：

（1）車站嚴(yán)禁在鋼軌面上設(shè)置紅閃燈，值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查。

（2）在工具袋上貼上各類工器具清單，作業(yè)完畢收拾工具時(shí)與清單逐一核對(duì)。

（3）嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)車站施工進(jìn)行監(jiān)督，在施工銷點(diǎn)完畢后，值班站長(zhǎng)安排車站人員將本站配合施工所設(shè)置的防護(hù)設(shè)備撤除，確認(rèn)線路出清。第九章軌道交通車站安全管理

7．車站范圍施工作業(yè)需動(dòng)火時(shí)，車站監(jiān)督不到位，未做好安全防護(hù)措施可能造成的后果：車站火災(zāi)?？卮胧海?）動(dòng)火施工計(jì)劃，站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)要重點(diǎn)交待要求。（2）值班站長(zhǎng)嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)車站施工進(jìn)行監(jiān)督，檢驗(yàn)動(dòng)火令是否有效，對(duì)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全提醒，并檢查施工安全防護(hù)設(shè)置情況。（3）施工過(guò)程中，車站須安排工作人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和巡視。（4）車站范圍的施工結(jié)束后，值班站長(zhǎng)需確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺留火種。第九章軌道交通車站安全管理

8．在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)上違規(guī)下載安裝非法軟件，影響該系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)作

可能造成的后果：運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)設(shè)備全線癱瘓。

卡控措施：

車站每星期檢查一次系統(tǒng)計(jì)算機(jī)是否安裝下載與工作無(wú)關(guān)的軟件，發(fā)現(xiàn)后立即刪除，及時(shí)匯報(bào)，查找出責(zé)任人，并按相應(yīng)考核規(guī)定進(jìn)行考核處分。第九章軌道交通車站安全管理

9．錯(cuò)收、錯(cuò)傳，或漏收、漏傳行車調(diào)度命令

可能造成的后果：正線行車事故。

卡控措施：（1）接受、傳達(dá)、布置命令嚴(yán)格執(zhí)行雙人確認(rèn)和復(fù)誦制度。（2）在接收施工作業(yè)中的行車命令后，需核對(duì)施工作業(yè)計(jì)劃。（3）車站每月對(duì)行車標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行培訓(xùn)和達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，規(guī)范行車用語(yǔ)，減少口誤。（4）遞交調(diào)度命令時(shí)，按規(guī)定由車站值班員及以上人員向施工負(fù)責(zé)人或司機(jī)遞交，并認(rèn)真聽取復(fù)誦。第九章軌道交通車站安全管理

10．站間電話法行車時(shí)，前方站進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)或未接到前方站電話記錄號(hào)碼，就通知接發(fā)車人員填寫路票發(fā)車

可能造成的后果：列車沖突、擠岔。

卡控措施：（1）加強(qiáng)聯(lián)防互控，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答復(fù)誦制度。（2）接到前方站同意接車的電話記錄號(hào)碼（確認(rèn)前方站接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，人員出清），列車到站后，方可通知站臺(tái)接發(fā)車人員填寫路票，復(fù)誦確認(rèn)無(wú)誤與司機(jī)辦理憑證交接手續(xù)。（3）站臺(tái)接發(fā)車人員接到指令后，提醒行值是否已得到鄰站許可。第九章軌道交通車站安全管理

11．打開屏蔽門進(jìn)行故障處理時(shí)，未采取安全防護(hù)措施可能造成的后果：致使人員、物品跌落軌行區(qū)?？卮胧海?）加強(qiáng)站臺(tái)乘客疏導(dǎo)工作，車控室及時(shí)播放安全廣播。（2）設(shè)置安全防護(hù)欄或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，防止物品或乘客跌入軌行區(qū)。（3）行車值班員通過(guò)電視監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督。第九章軌道交通車站安全管理12．運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自同意搶修人員或閑雜人員進(jìn)入軌行區(qū)可能造成的后果：人員傷亡?？卮胧海?）在所有通往軌行區(qū)的門上張貼安全警示。（2）嚴(yán)格執(zhí)行軌行區(qū)管理規(guī)定，未經(jīng)車控室同意及身份未確定的人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入端門。（3）行車值班員通過(guò)電視監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督。第九章軌道交通車站安全管理13．運(yùn)營(yíng)期間，屏蔽門端門、應(yīng)急門未鎖閉或擅自打開屏蔽門可能造成的后果：致使人員、物品跌落軌行區(qū)；屏蔽門受損，影響列車正線運(yùn)行?？卮胧海?）嚴(yán)格執(zhí)行屏蔽門故障處理程序，不得違規(guī)操作屏蔽門。（2）車站加強(qiáng)屏蔽門鑰匙的監(jiān)管。（3）進(jìn)出端門時(shí)，及時(shí)關(guān)閉端門并確認(rèn)端門處于關(guān)閉狀態(tài)。（4）按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)營(yíng)前檢查工作和加強(qiáng)站臺(tái)巡視，確認(rèn)站臺(tái)設(shè)備狀態(tài)良好。第九章軌道交通車站安全管理消防安全車站安全管理中的重要內(nèi)容之一，其中包括建立消防安全制度，規(guī)范消防操作流程，進(jìn)行相關(guān)消防培訓(xùn)，建立以及不斷更新消防檔案以及建立義務(wù)消防隊(duì)等。第二節(jié)車站消防安全管理第九章軌道交通車站安全管理一、軌道交通消防安全概述根據(jù)消防法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)逐級(jí)落實(shí)消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，建立消防安全管理網(wǎng)絡(luò)，明確各崗位消防安全職責(zé)，確定各部門、各崗位的消防安全責(zé)任人。各部門結(jié)合本部門的特點(diǎn)，建立健全各項(xiàng)消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程。軌道交通運(yùn)營(yíng)單位成立義務(wù)消防隊(duì)，日常管理由公司安全主管部門負(fù)責(zé)，在業(yè)務(wù)上接收市消防部門的指導(dǎo)。第九章軌道交通車站安全管理（一）消防安全制度

1．義務(wù)消防隊(duì)的組織管理；

2．消防安全教育、培訓(xùn)；

3．火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案制定與演練；

4．消防設(shè)施、器材維護(hù)管理，安全疏散設(shè)施管理；

5．用火、用電安全管理；

6．易燃易爆危險(xiǎn)物品和場(chǎng)所防火防爆、防泄漏，防火巡查、檢查；

7．燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理（包括防雷、防靜電）；

8．火災(zāi)隱患整改；

9．消防安全工作考評(píng)和獎(jiǎng)懲等。第九章軌道交通車站安全管理（二）消防安全操作規(guī)程各部門應(yīng)當(dāng)保障分管范圍內(nèi)的疏散通道、安全出口暢通和消防器材有效可用，維修部門負(fù)責(zé)保持管轄范圍的防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、機(jī)械防排煙送風(fēng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、水消防系統(tǒng)和氣體消防系統(tǒng)等消防設(shè)施處于正常狀態(tài)。第九章軌道交通車站安全管理二、車站義務(wù)消防隊(duì)（一）組織架構(gòu)根據(jù)消防管理要求，車站應(yīng)建立義務(wù)消防隊(duì)，實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的原則。

各級(jí)義務(wù)消防隊(duì)組織機(jī)構(gòu)包括：滅火行動(dòng)組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組，按照正常當(dāng)班每班人員不少于5人組建（如人數(shù)不夠5人，則應(yīng)全員參加），消防器材裝備配備，根據(jù)實(shí)際需要確定。各級(jí)義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)定期組織義務(wù)消防隊(duì)員集中學(xué)習(xí)消防知識(shí)和訓(xùn)練消防技能，全年不少于4次。第九章軌道交通車站安全管理（二）車站消防要求

1．車站內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格控制可燃材料，車站建筑、裝修材料和列車車廂內(nèi)裝飾材料的選用應(yīng)符合相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范；

2．車站站廳、站臺(tái)、列車車廂和管理用房?jī)?nèi)的垃圾應(yīng)及時(shí)清理，可燃垃圾堆積時(shí)間不應(yīng)超過(guò)一晝夜；

3．車站內(nèi)嚴(yán)格禁止吸煙，車站站廳、站臺(tái)、管理用房和列車車廂、隧道內(nèi)張貼“嚴(yán)禁吸煙”的標(biāo)志；

4．車站站廳、站臺(tái)、管理用房和列車車廂不得采用明火、電爐和電熱取暖器采暖；

5．機(jī)電設(shè)備設(shè)施中的變壓器、帶油電器設(shè)備應(yīng)定期巡檢和維護(hù)；

6．各級(jí)配電設(shè)備應(yīng)安裝完善的過(guò)負(fù)荷、漏電、欠壓、過(guò)壓等保護(hù)電路和報(bào)警裝置，各類電氣設(shè)備應(yīng)加裝防止打火、短路的裝置；第九章軌道交通車站安全管理7．對(duì)于車站、列車內(nèi)無(wú)主或無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的包裹、行李應(yīng)轉(zhuǎn)移至遠(yuǎn)離乘客的安全區(qū)域或通知公安處理。

8．發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即實(shí)施火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，務(wù)必做到及時(shí)報(bào)警，迅速撲救火災(zāi)，及時(shí)疏散人員。任何人都應(yīng)當(dāng)無(wú)償為報(bào)火警提供便利，不得阻攔報(bào)警，為公安消防機(jī)構(gòu)搶救人員、撲救火災(zāi)提供便利和條件。

9．火災(zāi)撲救后，發(fā)生火災(zāi)地點(diǎn)的消防責(zé)任部門應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查，如實(shí)提供火災(zāi)事故的情況，協(xié)助公安消防機(jī)構(gòu)調(diào)查火災(zāi)原因，核定火災(zāi)損失，查明火災(zāi)事故責(zé)任。未經(jīng)公安消防機(jī)構(gòu)同意，不得擅自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。第九章軌道交通車站安全管理三、車站消防管理（一）消防安全培訓(xùn)車站應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育，如崗前安全教育、在崗安全教育等。車站員工的在崗消防安全培訓(xùn)至少每季度進(jìn)行一次。（二）消防檔案管理消防檔案應(yīng)當(dāng)包括消防安全基本情況和消防安全管理情況。消防檔案應(yīng)當(dāng)詳實(shí)，全面反映車站消防工作的基本情況，并附有必要的圖表，根據(jù)情況變化及時(shí)更新。檔案中的檢查記錄應(yīng)當(dāng)記明檢查的人員、時(shí)間、部位、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患以及處理措施等；培訓(xùn)記錄，應(yīng)當(dāng)記明培訓(xùn)的時(shí)間、參加人員、內(nèi)容等；演練記錄，應(yīng)當(dāng)記明演練的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、參加部門以及人員等。第九章軌道交通車站安全管理一、軌行區(qū)管理劃分

軌行區(qū)就是供列車行駛的軌道區(qū)域。車站軌行區(qū)以車站站臺(tái)屏蔽門（或安全門）作為分界點(diǎn)。車站兩端墻間內(nèi)方的線路為站內(nèi)線路（簡(jiǎn)稱站線），兩相鄰車站相鄰端墻間的線路范圍稱為區(qū)間。軌道交通軌行區(qū)由控制中心行車調(diào)度員統(tǒng)一管理，進(jìn)入軌行區(qū)必須經(jīng)行車調(diào)度員同意。安裝有屏蔽門（或安全門）的車站需經(jīng)由屏蔽門（或安全門）的端門處進(jìn)出軌行區(qū)，端門平時(shí)處于鎖閉狀態(tài)，鑰匙由車站保管。第三節(jié)車站軌行區(qū)安全管理第九章軌道交通車站安全管理

車站站臺(tái)兩端屏蔽門（或安全門）端門附近均設(shè)有保安24小時(shí)值守，負(fù)責(zé)進(jìn)出軌行區(qū)施工人員的核實(shí)與登記。正常情況下，屏蔽門的滑動(dòng)門、應(yīng)急門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，端門處于鎖閉狀態(tài)，施工人員須從端門進(jìn)出軌行區(qū)，如涉及體積較大設(shè)備搬運(yùn)時(shí)，經(jīng)車站同意后，可從滑動(dòng)門、應(yīng)急門處進(jìn)出。施工人員進(jìn)出軌行區(qū)時(shí)，須向車站站臺(tái)保安出示相關(guān)憑證，經(jīng)確認(rèn)進(jìn)入人數(shù)、證件與本人相符后放行。第九章軌道交通車站安全管理二、車站軌行區(qū)安全管理要求

施工人員要進(jìn)入軌行區(qū)需得到行車調(diào)度員的批準(zhǔn)以及車站的許可：

1．運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，本單位施工作業(yè)人員憑員工卡或運(yùn)營(yíng)單位認(rèn)可的有效證件進(jìn)出車站軌行區(qū)，外單位施工作業(yè)人員憑運(yùn)營(yíng)單位簽發(fā)的施工作業(yè)證進(jìn)出車站軌行區(qū)。

2．運(yùn)營(yíng)期間各車站應(yīng)加強(qiáng)屏蔽門端門和各設(shè)備房的管理，進(jìn)出端門和設(shè)備房的人員必須出示員工卡或施工作業(yè)證，車站確認(rèn)進(jìn)入人數(shù)及證件與本人相符后方可放行。

3．凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。第九章軌道交通車站安全管理一、車站行車作業(yè)安全（一）施工作業(yè)

1．施工作業(yè)防護(hù)遵循誰(shuí)設(shè)置誰(shuí)撤除的原則，實(shí)行“自控、互控、他控”。

2．所有施工作業(yè)必須按施工管理規(guī)定以及各專業(yè)的檢修規(guī)程的規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查落實(shí)施工作業(yè)的安全防護(hù)措施，確保防護(hù)到位，杜絕安全隱患，所有施工作業(yè)部門應(yīng)根據(jù)各專業(yè)的作業(yè)性質(zhì)和實(shí)際情況，制定并落實(shí)好安全防護(hù)措施，確保施工作業(yè)的安全。第四節(jié)車站作業(yè)安全第九章軌道交通車站安全管理3．站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)；在站間線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）在作業(yè)區(qū)域外的兩端軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)，如兩端車站在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻看不清紅閃燈時(shí)，站務(wù)人員負(fù)責(zé)在靠近作業(yè)區(qū)域一側(cè)的端墻處站臺(tái)上設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

4．紅閃燈設(shè)置人員應(yīng)定期檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)是否良好。第九章軌道交通車站安全管理5．開行磨軌車、軌道巡檢車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、隧道沖洗車、工程列車運(yùn)送物料等工程作業(yè)時(shí)，以機(jī)車自帶的紅燈作為防護(hù)信號(hào)，不另設(shè)紅閃燈在道床上。

6．遇到跨站施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外兩端軌道中央的道床上設(shè)置紅閃燈防護(hù)，作業(yè)區(qū)兩端車站根據(jù)需要設(shè)置紅閃燈防護(hù)。

7．在施工作業(yè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的檢修需操作轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，要做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，加強(qiáng)聯(lián)系，作業(yè)單位或部門在被操作道岔的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)人員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員通知并確認(rèn)所有作業(yè)人員撤離到安全地點(diǎn)時(shí)，方可通知車控室遠(yuǎn)程操作道岔的人員操作轉(zhuǎn)換道岔。

8．所有施工作業(yè)結(jié)束后，車站、控制中心人員須測(cè)試檢查系統(tǒng)設(shè)備工作正常，如需操作轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，必須在所有施工作業(yè)銷點(diǎn)并線路出清后，在確保安全的前提下進(jìn)行。第九章軌道交通車站安全管理9．運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，除開行工程車、調(diào)試列車所需外，行調(diào)須及時(shí)將所有道岔電子鎖定，以防誤動(dòng)。道岔電子鎖定后嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)上鎖誰(shuí)解鎖”的原則。在聯(lián)鎖控制權(quán)下放至車站后，車站需經(jīng)行調(diào)同意后，方可對(duì)原電子鎖定的道岔進(jìn)行解鎖操作，且道岔轉(zhuǎn)換到位后須重新電子鎖定。

10．所有施工作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，在線路上行走時(shí)，嚴(yán)禁足踏岔尖和道岔傳動(dòng)部分，非作業(yè)需要，不得將手腳伸入道岔間隙，當(dāng)聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換聲或發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤離到安全地點(diǎn)。

11．凡在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的，必須做好防護(hù)措施，確保地鐵乘客的安全，最大限度減少對(duì)乘客的影響。第九章軌道交通車站安全管理（二）行車安全檢查為加強(qiáng)安全管理工作，確保行車安全，各級(jí)安全管理部門及行車相關(guān)部門均應(yīng)建立健全行車安全檢查制度。行車安全檢查按檢查形式分為日常性檢查和周期性檢查；按檢查范圍分為全面檢查和專項(xiàng)檢查。檢查內(nèi)容包括行車安全知識(shí)、行車業(yè)務(wù)技能、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、行車備品、行車臺(tái)賬及培訓(xùn)等。第九章軌道交通車站安全管理二、車站票務(wù)安全車站的現(xiàn)金，主要由兩大部分構(gòu)成：一是設(shè)備和人工收取的票款；二是用于自動(dòng)售票機(jī)找零和客服中心進(jìn)行乘客事務(wù)處理的備用金。其使用范圍應(yīng)嚴(yán)格控制，不得挪用，各站之間不得擅自互相調(diào)撥備用金。（一）車站現(xiàn)金管理規(guī)定

1．嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁坐支票款和挪用備用金。

2．嚴(yán)格執(zhí)行“賬實(shí)相符”的管理規(guī)定，嚴(yán)禁弄虛作假、虛報(bào)瞞報(bào)。

3．備用金與票款實(shí)行分區(qū)管理，避免發(fā)生備用金誤解行現(xiàn)象。

4．備用金交接、盤點(diǎn)時(shí)，如發(fā)生短款必須由責(zé)任人即時(shí)補(bǔ)齊。第九章軌道交通車站安全管理（二）現(xiàn)金安全區(qū)域規(guī)定車站的現(xiàn)金只能存放在AFC票務(wù)室、客服中心和售票設(shè)備錢箱中。（三）車站收取偽鈔的處理規(guī)定

1．車站相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，以“誰(shuí)收取，誰(shuí)補(bǔ)還”為原則，杜絕偽鈔流入。

2．乘客交付的現(xiàn)金均需經(jīng)過(guò)人工及驗(yàn)鈔設(shè)備的識(shí)別，售票員發(fā)現(xiàn)偽鈔應(yīng)交還乘客，請(qǐng)乘客另?yè)Q一張。

3．對(duì)于驗(yàn)鈔設(shè)備和人工都不能確認(rèn)真?zhèn)蔚拟n票，應(yīng)交還乘客，請(qǐng)乘客另?yè)Q一張。第九章軌道交通車站安全管理4．車站收受偽鈔處理程序（1）若在售票員與客運(yùn)值班員交接時(shí)，發(fā)現(xiàn)收取的鈔票有明顯的失真特征或可通過(guò)驗(yàn)鈔機(jī)識(shí)別為偽鈔，由收款人負(fù)責(zé)補(bǔ)足票款。（2）若為銀行點(diǎn)收票款時(shí)發(fā)現(xiàn)偽鈔，由相關(guān)票款的封裝人員負(fù)責(zé)補(bǔ)足票款。（3）若為自動(dòng)售檢票設(shè)備或驗(yàn)鈔設(shè)備誤收，立即由當(dāng)事人及值班站長(zhǎng)封裝假鈔同時(shí)報(bào)票務(wù)部門處理。第九章軌道交通車站安全管理（四）車站票務(wù)備用金管理規(guī)定

1．票務(wù)備用金的使用（1）用于車站的售票系統(tǒng)找零及乘客兌零備用。（2）用于單程票及特殊情況下的退票款。（3）用于乘客事務(wù)處理。

2．票務(wù)備用金的管理各車站根據(jù)客流情況確定備用金需求量，經(jīng)票務(wù)部門審核后，報(bào)財(cái)務(wù)部門審批后配備。車站備用金的任何使用都需經(jīng)當(dāng)班客運(yùn)值班員及以上崗位人員批準(zhǔn)，并及時(shí)登記《備用金借出記錄表》備案。車站備用金若出現(xiàn)賬實(shí)差額情況，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)補(bǔ)齊，并報(bào)票務(wù)部門處理。第九章軌道交通車站安全管理

（五）報(bào)表管理

1．報(bào)表填寫必須真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。

2．屬于過(guò)底的報(bào)表，一定要寫透，不要上面清楚，下面模糊。報(bào)表的各項(xiàng)指標(biāo)必須按要求填寫，不應(yīng)隨便空格不報(bào)，若因客觀原因不產(chǎn)生數(shù)字的空格用“—”符號(hào)表示。

3．必須用藍(lán)色或黑色筆填寫，字跡必須清晰、工整，不得潦草。屬于過(guò)底的報(bào)表用圓珠筆填寫，屬于非過(guò)底的報(bào)表用鋼筆或簽字筆填寫。填寫人員必須用私章確認(rèn)。

4．阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)一個(gè)一個(gè)地寫，不得連筆書寫。對(duì)金額一項(xiàng)，小數(shù)點(diǎn)后無(wú)數(shù)時(shí)，應(yīng)寫“00”或“—”。第九章軌道交通車站安全管理

5．報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡。更改數(shù)字必須用“劃線更正法”。應(yīng)用“劃線更正法”更正時(shí)，在報(bào)表中錯(cuò)誤文字或數(shù)字上劃一紅線，以示注銷，要求劃去整個(gè)錯(cuò)誤數(shù)字，然后在該處蓋上更改人員修正章以示負(fù)責(zé)；若更改次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致報(bào)表不清時(shí)，應(yīng)另填寫一份，該報(bào)表作廢。

6．原始憑證不得隨意更改，如確實(shí)需要進(jìn)行更改，必須由本人用“劃線更正法”進(jìn)行更改，其他人員審核原始憑證時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，不得進(jìn)行更改，可進(jìn)行備注說(shuō)明。

7．報(bào)表在寫壞作廢時(shí)，應(yīng)當(dāng)加蓋“作廢”戳記，全部保存，不得撕毀。第九章軌道交通車站安全管理三、車站客運(yùn)服務(wù)安全（一）進(jìn)站

1．乘客進(jìn)站（1）確認(rèn)本站各出入口的導(dǎo)向標(biāo)志指引清晰、正確，若地面導(dǎo)向標(biāo)志損壞，指示錯(cuò)誤或不明晰，及時(shí)放置臨時(shí)標(biāo)志并報(bào)修。（2）確保通道照明設(shè)施狀態(tài)良好。（3）確保各種懸掛設(shè)施牢固、穩(wěn)定、完整，非懸掛設(shè)施完整無(wú)缺，沒(méi)有傷及乘客的危險(xiǎn)。（4）雨天水浸出入口時(shí)，關(guān)停出入口處的扶梯；在出入口與地面、站廳交界處放置“小心地滑”的告示牌；在出入口設(shè)置檔水板（木板、沙袋等），并通知保潔人員清掃積水。第九章軌道交通車站安全管理2．乘客攜帶大件行李進(jìn)站（1）將物品度量器擺放在進(jìn)、出站閘機(jī)明顯的地方，有利于工作人員進(jìn)行測(cè)量和乘客進(jìn)行識(shí)別。（2）當(dāng)乘客攜帶超長(zhǎng)、超重的行李時(shí)，請(qǐng)乘客改乘其他交通工具?！保?）必要時(shí)，協(xié)助乘客將所攜帶的但在規(guī)定范圍內(nèi)的大件行李帶進(jìn)站。第九章軌道交通車站安全管理3．乘客攜帶氣球（寵物）進(jìn)站

工作人員應(yīng)及時(shí)制止，并向乘客解釋。4．乘客攜帶易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)、管制物品進(jìn)站（1）工作人員應(yīng)及時(shí)勸止。（2）帶領(lǐng)乘客到地鐵站內(nèi)警務(wù)室。5．乘客進(jìn)站時(shí)亂扔亂吐（1）工作人員應(yīng)及時(shí)制止。（2）廳巡立即通知保潔進(jìn)行清掃，不影響車站的環(huán)境。第九章軌道交通車站安全管理（二）購(gòu)票

1．當(dāng)乘客詢問(wèn)如何購(gòu)票時(shí)

（1）廳巡應(yīng)該多巡視，發(fā)現(xiàn)乘客兌零后仍不知如何買票時(shí)，廳巡要主動(dòng)指引乘客到自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買單程票。

（2）當(dāng)乘客詢問(wèn)如何購(gòu)票時(shí)，車站工作人員耐心回答。

（3）對(duì)重點(diǎn)乘客應(yīng)給予積極主動(dòng)的服務(wù)。第九章軌道交通車站安全管理2．當(dāng)乘客使用的設(shè)備不正常時(shí)（1）當(dāng)乘客使用的自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備不正常時(shí)，廳巡應(yīng)該立即掛“暫停服務(wù)”牌，并請(qǐng)乘客使用另一部機(jī)器。（2）同時(shí)報(bào)車站控制室設(shè)備故障，及時(shí)通知相關(guān)人員維修。

3．乘客購(gòu)買儲(chǔ)值票（1）售票員嚴(yán)格執(zhí)行“一收、二唱、三操作、四找”的程序，并且提醒乘客：“請(qǐng)核對(duì)您的車票?！贝_認(rèn)無(wú)誤后，說(shuō)：“找您××元和車票?！保?）乘客充值時(shí)，售票員操作完畢后應(yīng)說(shuō)：“請(qǐng)核對(duì)一下顯示器所顯示的數(shù)額是否與您剛才的充值額相符?！钡诰耪萝壍澜煌ㄜ囌景踩芾?．乘客在客服中心前排長(zhǎng)隊(duì)

（1）根據(jù)排隊(duì)情況和持續(xù)時(shí)間，值班站長(zhǎng)安排實(shí)施雙人售票，或者加設(shè)臨時(shí)售票處。

（2）廳巡加強(qiáng)引導(dǎo)。5．面對(duì)兌換大量硬幣的乘客或商鋪人員

售票員耐心向乘客解釋。6．面對(duì)不排隊(duì)的乘客

售票員應(yīng)該禮貌地向乘客指出應(yīng)該排隊(duì)等候購(gòu)票，不給予其超前辦理。

廳巡應(yīng)該做好相應(yīng)的引導(dǎo)工作，維持好排隊(duì)秩序。第九章軌道交通車站安全管理7．如何處理乘客付給的假幣（1）售票員發(fā)現(xiàn)乘客使用假鈔，應(yīng)禮貌地要求乘客：“請(qǐng)您另外換一張人民幣?！保?）如乘客不愿配合，可報(bào)告值班站長(zhǎng)出面處理。（3）若遇到面值較大或數(shù)量較多的假幣，應(yīng)立即報(bào)告值班站長(zhǎng)并請(qǐng)公安人員出面處理。第九章軌道交通車站安全管理（三）進(jìn)閘1.乘客進(jìn)閘。對(duì)第一次使用車票進(jìn)閘的乘客，特別是老年乘客，工作人員要給予協(xié)助。2.發(fā)現(xiàn)超高小孩逃票、成人逃票或違規(guī)使用車票的乘客：1）在進(jìn)站閘機(jī)、客服中心處設(shè)立明顯的規(guī)定高度標(biāo)尺；加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站閘機(jī)的巡視。2）發(fā)現(xiàn)無(wú)票的超高小孩或故意逃票的成年人，應(yīng)馬上上前制止。3）若發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用車票的乘客（特別是成人使用學(xué)生票的行為），可按規(guī)定處以罰款，必要時(shí)找公安人員配合。3.乘客進(jìn)閘時(shí)正在飲食，廳巡應(yīng)該馬上制止。4.遇行動(dòng)不便乘客，廳巡、保安及時(shí)安排并幫助其乘坐垂直電梯。第九章軌道交通車站安全管理（四）候車

1．發(fā)現(xiàn)有乘客吸煙，應(yīng)立即制止。

2．小孩在站內(nèi)追跑時(shí)，站內(nèi)員工應(yīng)特別提醒家長(zhǎng)帶好自己的小孩，及時(shí)上前制止正在追逐打鬧的小朋友。3.