西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案_第1頁
西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案_第2頁
西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案_第3頁
西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案_第4頁
西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海。西南交通大學(xué)23春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通新技術(shù)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫帶答案(圖片大小可自由調(diào)整)第I卷一.綜合考核(共15題)1.我國軌道交通應(yīng)始建于1965年,上海建成第一條有軌電車線路。()A.正確B.錯(cuò)誤2.城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)是一個(gè)地理上分散的SCADA系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤3.地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)構(gòu)建在地鐵通信網(wǎng)絡(luò)上的小型SCADA系統(tǒng),同時(shí)它又具有分層式大型監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性。()A.正確B.錯(cuò)誤4.協(xié)議是指()實(shí)體為了開展某項(xiàng)活動(dòng),經(jīng)過約定后達(dá)成的一致意見。A.兩個(gè)或兩個(gè)以上B.兩個(gè)以上C.兩個(gè)D.一個(gè)或一個(gè)以上5.AFC系統(tǒng)()主要由中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和中心操作工作站及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成。A.通信設(shè)備B.網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)C.交換機(jī)D.中心控制室的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)6.在網(wǎng)絡(luò)中,()是一種內(nèi)部網(wǎng)和公眾訪問網(wǎng)分開的方法,它實(shí)際上是一種隔離技術(shù)。A.防火墻B.軟件C.網(wǎng)閘D.360安全衛(wèi)士7.PLC的工作過程一般分為三個(gè)階段,即輸入采樣、用戶程序執(zhí)行和輸出刷新三個(gè)階段。()A.正確B.錯(cuò)誤8.星形結(jié)構(gòu)有中央節(jié)點(diǎn),其他節(jié)點(diǎn)都與中央節(jié)點(diǎn)直接相連。()A.正確B.錯(cuò)誤9.水平垂直奇偶校驗(yàn)碼是檢錯(cuò)碼,同時(shí)還具有有限的糾錯(cuò)能力。()A.正確B.錯(cuò)誤10.信息共享平臺(tái)的要求是()。A.信息平臺(tái)是高可靠性系統(tǒng)B.信息平臺(tái)是開放系統(tǒng)C.信息平臺(tái)具有良好的擴(kuò)展性D.使用全數(shù)字信息11.北京地鐵13號(hào)線全系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)。()A.正確B.錯(cuò)誤12.雙極性編碼存在的唯一問題是直流分量的問題,由于信號(hào)的平均振幅不等于零,所以存在一個(gè)直流分量。()A.正確B.錯(cuò)誤13.系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)分為全自動(dòng)、半自動(dòng)和()聯(lián)動(dòng)三種。A.緊急B.正常C.手動(dòng)D.信號(hào)14.安全隔離網(wǎng)閘是一種用帶有多種控制功能的()在電路上切斷網(wǎng)絡(luò)之間的鏈路層連接,并能夠在網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行安全、適度的應(yīng)用數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。A.普通軟件B.普通硬件C.專用軟件D.專用硬件15.()是最簡單、最基本的一種數(shù)字信息數(shù)字信號(hào)的編碼形式。A.極化編碼B.雙極性編碼C.單極性編碼D.十進(jìn)制編碼第II卷一.綜合考核(共15題)1.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一般由火災(zāi)觸發(fā)器件、火災(zāi)報(bào)警控制裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置以及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制轉(zhuǎn)置四部分功能裝置組成。()A.正確B.錯(cuò)誤2.系統(tǒng)的使用率稱為(),對(duì)于具有穩(wěn)定態(tài)的系統(tǒng),有效度與時(shí)間坐標(biāo)無關(guān),稱為穩(wěn)態(tài)的有效度。A.狹義可靠度B.有效度C.安全性D.可靠性3.地鐵和輕軌的自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能是通過(),利用數(shù)字通信信號(hào),監(jiān)控管理車輛運(yùn)行,電力運(yùn)行、機(jī)車設(shè)備運(yùn)行的。A.通信網(wǎng)絡(luò)B.車輛段C.繼電器D.牽引供電系統(tǒng)4.下列關(guān)于應(yīng)答協(xié)議描述不正確的是()。A.可以有多個(gè)從站B.從站之間從不交互任何信息C.從站主動(dòng)發(fā)送信息D.一條總線上有且只有兩個(gè)主站5.MTBF值的計(jì)算方法,目前最通用的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)是MIL-HDBK-217F、GJB/Z299B和Bellcore,分別用于軍工產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。()A.正確B.錯(cuò)誤6.OSI模型是開放系統(tǒng)環(huán)境定義了一種()組成方式的分層模型。A.8層B.7層C.6層D.5層7.根據(jù)通信鏈路形態(tài)的不同,通信程序可分為串行類型驅(qū)動(dòng)和并行類型驅(qū)動(dòng)。()A.正確B.錯(cuò)誤8.廣州地鐵3號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)沿用了()主控制系統(tǒng)的概念。A.香港地鐵B.莫斯科地鐵C.北京地鐵D.上海地鐵9.城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)以滿足()為根本目標(biāo)。A.運(yùn)營要求B.車站要求C.旅客要求D.信號(hào)要求10.()是一種用于對(duì)軟件密集型系統(tǒng)的制品進(jìn)行可視化、詳述、構(gòu)造和文檔化的圖形語言。A.超文本標(biāo)記語言B.統(tǒng)一建模語言C.抽象建模語言D.可擴(kuò)展標(biāo)記語言11.城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)按照新型的實(shí)時(shí)響應(yīng)性要求來分,可分為()。A.離線監(jiān)控系統(tǒng)B.實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)C.公共廣播系統(tǒng)D.事務(wù)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)12.北京亦莊線綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化軟件平臺(tái)()開發(fā)的系統(tǒng)。A.通用電器公司B.西門公司C.歐姆龍公司D.和利時(shí)公司13.地鐵運(yùn)營管理主要包括()。A.車站站務(wù)管理B.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理C.旅客進(jìn)站管理D.列車運(yùn)行管理14.安全評(píng)估過程分為兩部分:安全審核和安全認(rèn)證。()A.正確B.錯(cuò)誤15.系統(tǒng)集成是一個(gè)從工程咨詢開始直到系統(tǒng)試車和質(zhì)保期技術(shù)服務(wù)的全過程活動(dòng),其中的關(guān)鍵是()。A.系統(tǒng)集成商經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用并按照新工程條件的創(chuàng)新B.硬件和軟件體系進(jìn)行優(yōu)化C.對(duì)子系統(tǒng)的無縫接入D.可靠性、響應(yīng)性和功能實(shí)現(xiàn)滿足工程要求第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案:B2.參考答案:A3.參考答案:B4.參考答案:A5.參考答案:D6.參考答案:A7.參考答案:A8.參考答案:A9.參考答案:A10.參考答案:ABCD11.參考答案:A12.參考答案:B13.參考答案:C14.參考答案:D15.參考答案:C第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案:A2.參考答案:B

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論