精選物流的實習報告范文合集8篇

第頁共頁精選物流的實習報告范文合集8篇精選物流的實習報告范文合集8篇物流的實習報告篇1在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習，轉眼之間，實習生活即將完畢，現(xiàn)將實習情況報告如下：一、實習目的選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)開展現(xiàn)狀進展初步理解。培養(yǎng)實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。二、實習方式采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析^p，并總結實習報告。三、實習時間20xx年x月x日—x月x日四、實習地點xx物流五、實習步驟〔1〕前期準備工作1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品?！?〕開展實習活動1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。2、x月x日，參觀、調查xx物流公司。3、x月x日，走訪xx物流部門。4、x月xx—x月xx日，開展詳細物流管理工作?！?〕后期總結工作x月x日—x日搜集并整理資料，對物流情況分析^p并定稿。六、實習內容〔一〕實習準備工作x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及考前須知后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習方案。〔二〕走訪調查物流部門x月x日下午我開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員獲得了聯(lián)絡，并順利爭取到走訪該物流的時機。〔三〕實地調查情況x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開場了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大消費特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經濟開展的根底產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的開展思路和戰(zhàn)略設想。并投入大量資金建立好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)開展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對xx的物流現(xiàn)狀進展了分析^p，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的開展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)開展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的根本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資，打造完好物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作才能的絕對優(yōu)勢，凸映出xx縣內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。七、實習體會6個月的實習轉眼而過，回憶實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在外表，只是在看人做，聽人講如何做，未可以親身感受、詳細處理一些工作，所以未能領會其精華。通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把理論與理論兩者嚴密相結合。物流管理作為微利性效勞行業(yè)，它所提供的產品是無形的效勞，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的效勞性工作。同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的開展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。八、致謝雖然實習已經完畢了，但我任非常感謝xx物流所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到理論、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。物流的實習報告篇2實習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業(yè)開展現(xiàn)狀進展初步理解，物流管理實習報告。培養(yǎng)實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。實習方式：采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析^p，并總結出實習報告。實習時間：20xx年元月5日—元月12日實習地點：遼寧營口市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業(yè)認識實習周發(fā)動大會。2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進展明確分工，并擬定實習方案。3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。4、準備?；铡?shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、元月6日，走訪遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會。2、元月8日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流。3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業(yè)儲運總公司。４、元月11日—12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析^p并定稿。實習內容：〔一〕備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周發(fā)動大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及考前須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村?！獙ふ覍ο笃?日下午我們開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長獲得了聯(lián)絡，并順利爭取到走訪該協(xié)會的時機。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯(lián)絡幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。物流的實習報告篇3一、實習目的：鍛煉自己的動手才能，講學習的理論知識運用于理論中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的只是構造，到達鍛煉才能的目的。一切都是為了讓理論者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。二、實習時間：20xx年4月11日-20xx年4月15日三、實習地點：青島理工大學費縣校區(qū)一號試驗樓五機房四、實習單位和部門：青島理工大學五、實習內容：在學校老師的悉心安排指導下學習ERP軟件，從對軟件的根本理解以及軟件的詳細操作開場學習，以個別企業(yè)的ERP軟件的理論應用威力講述ERP軟件在企業(yè)日常運行中所發(fā)揮的宏大作用ERP的概念：企業(yè)資方案〔EnterpriseResourcePlanning，簡稱ERP〕系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進展物質資、資金資和信息資集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。通過運用ERP，企業(yè)可以利用計算機對企業(yè)的資金、貨物、人員和信息等資進展自動化管理，具有制造，辦公操作，供給鏈管理，人力資管理，工程管理，財務與管理，客戶效勞，銷售與市場營銷等商業(yè)功能。企業(yè)資方案對于在企業(yè)高度普及計算機輔助管理，實現(xiàn)企業(yè)管理信息化和自動化，進步工作效率和增強快速反響才能，都具有非常重要的意義。ERP軟件是一個由GartnerGroup開發(fā)的概念，描繪下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資方案〔MRPII〕軟件。它將包含客戶/效勞架構，使用圖形用戶接口，應用開放系統(tǒng)制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質、過程運作管理、以及調整報告等。特別是，ERP采用的根底技術將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易晉級。ERP的關鍵在于所有用戶可以裁剪其應用，因此具有天然的易用性。中國的ERP應用總體處于培育階段、市場處于不成熟時期、企業(yè)處于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的過度時期，這都導致整個ERP行業(yè)應用的問題比擬復雜，尤其是不同行業(yè)企業(yè)的經營重點與關鍵點卻有著很大的不同，使得ERP在應用中所表現(xiàn)出的直接效能與價值有很大的差異?？偟膩碚fERP行業(yè)應用主要表如今下面八個方面：一、根底不扎實ERP管理理論來自興旺國家，ERP前提條件需要企業(yè)各資積累了大量準確、完好的數(shù)據。具備需要一定的信息化根底，不僅是設備方面的，更主要的是數(shù)據和人員的信息化素質。然而大多數(shù)企業(yè)的信息化根底遠不如興旺國家。在這樣的條件下，根本上靠在施行的過程中進展補課，帶動或彌補信息資根底管理，培訓人才，完全照搬國外經歷，猛然施行大投入、大變革的的風險很大。二、應用不充分從當前的使用狀況來看，使用ERP軟件比擬集中的行業(yè)是制造行業(yè)。但由于應用意識和應用環(huán)境的因素，ERP軟件在制造行業(yè)的使用也不夠充分，ERP軟件應用的最大問題是在企業(yè)中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解，因此導致ERP軟件使用的不充分。目前“一把手”多在對ERP軟件的購置、一把手支持與一把手放權上，對于如何理解ERP和發(fā)揮出ERP產品的功能作用相比卻小很多。三、整體效果不明顯產品在使用過程中，局限于技術部門人員的操控與培訓，業(yè)務主導的少。但由于技術人員對業(yè)務不理解和業(yè)務部門對產品的應用的不熟悉，導致了ERP軟件使用的不通暢。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案，但浮于外表的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的所出現(xiàn)的問題。四、集成度不高先管理形式將來的開展，必然是建立集團化、全球、網絡化的擴展企業(yè)，ERP必然需要實現(xiàn)與異種軟件的數(shù)據取或應用集成。而目前由于企業(yè)根底普遍薄弱、應用不充分等導致企業(yè)對集成需求大大超過施行與應用的現(xiàn)狀。物流的實習報告篇4一研究動機：經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在理論中進步運用知識的才能二研究目的：理解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析^p并根據學習的理論提出自己的意見三公司簡介：1根本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)消費廠家公司占地面積83000平方米現(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的消費才能公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備2〔物流〕主要設施：機床，廠房擁有15噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*12M地臺板運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運才能，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地4倉庫類型：高平臺彩鋼板構造倉庫擁有高平臺彩鋼板構造倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑構造合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉高平臺鋁合金構造倉庫擁有高平臺鋁合金構造倉庫計16800平方米，可利用空間高度為65米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別合適于進出倉頻繁的大宗商品的儲存樓層恒溫庫擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件鋁合金構造平房庫擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別合適于進出倉頻繁的大宗商品的儲存易燃品倉庫擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木構造，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能5倉儲系統(tǒng)效勞：市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品貴重物品配送提供門到門的效勞，確保商品的平安抵達用戶手中隔日零擔配送對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車上架陳列對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送效勞，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的效勞6倉儲系統(tǒng)效勞：常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存存貨即時控制有效的貨卡登記制度，可隨時理解庫存商品的數(shù)量確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報，調整定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標加工整理提供完善的分揀，換包裝等加工效勞，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求訂單處理對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開場收發(fā)貨退貨處理全力協(xié)助貨主公司進展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反響貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理前方能入庫7信息系統(tǒng)效勞：物流信息系統(tǒng)設計分析^p客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢倉儲管理系統(tǒng)設計根據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進展倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計運輸配送管理系統(tǒng)設計針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求銷售供貨分析^p從客戶利益出發(fā)，進展常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及平安庫存的定量分析^p，替客戶計算出最經濟的租倉面積其他信息管理需求秉承客戶至上的效勞理念，提供全方位的信息效勞：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反響，控制客戶公司可通過撥號上網連接我公司局域網，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息8作業(yè)流程〔以中國物流公司為例〕：進倉：乙方提早一天將《入庫通知單》給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，〔如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》〕；二小時內甲方將《進倉單》回乙方后歸檔，月底制定報表出倉：乙方提早一天將《提貨通知單》給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔五研究結論及建議：1SWOT分析^p優(yōu)勢：企業(yè)在自行消費經營的根底上長期從事物流效勞業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流效勞；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬闊優(yōu)勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的開展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)物流的實習報告篇5本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，理解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告！一：實習目的：為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進展動期十天的實習，物流專業(yè)大學生實習報告。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。二：實習懇求：理解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進展剖析.并根據學習的理論提出自己的看法.三：實習單位簡介：配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市根本了開展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散成效，也可以擴大至配送和流通加工的成效，因此在方案與設計方面可操作性更高，實習報告《物流專業(yè)大學生實習報告》。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個局部之間互相和和諧互相配合，密不可分。xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為根本平臺"的開展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖開展、范圍經營和方便效勞為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。四：實習感觸：隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易開展日益活潑,我國的物風行業(yè)得到敏捷開展.固然這次實習光陰很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等根底成效實行的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴天的簡單懂得，使我對于物流配送有了更加深化的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的開展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)開展的瓶頸之一。這次實習讓我從理論中理解到了物流,使理論與理論更好的結合.在這里我深化的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你.五：實習結論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的光陰,因此要按照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公正,以免倒塌.2、要嚴厲按照倉儲治理的懇求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進步自己企業(yè)的效益物流的實習報告篇6為了以后能更好的適應工作和學習，在連續(xù)幾天關注的招聘信息里得知了xx，并且知道該公司正在招聘應屆大學生。作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流其下屬單位xx港程儲運進展實習。一、實習內容1、實習單位簡介xx港程國際儲運，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨NVOCC專業(yè)委員會委員單位，同時也是xx市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會的理事單位。我從20xx年12月21日開場在該單位實習。實習期間，我在xx港程儲運物流操作部任單證員一職。2、實習崗位和培訓我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進展整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所理解后，我被調到了外倉庫，進展了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供給商送來的貨物進展清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深化了ZP11工程開發(fā)組工程師一職，和xxx公司參與了ZP11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經歷，在培訓期間老師了我許多，不僅僅是理論知識，理論知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。3、實習工作內容培訓完畢之后，便是正式的實習工作。如今我主要從事ZP11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供給商進展貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進展發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。二、實習的收獲和體會1、理解工作流程通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的理解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進展核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對一樣或者不同進倉編號的進倉單進展整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進展裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反響到港區(qū)的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進展一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的根本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，確實是一門值得深化學習的“課程”。隨著對實際工作的理解、熟悉，我們開場逐步深化理論操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。2、倉庫收發(fā)貨倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提早根據客戶要求，對貨物進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致消費線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的消費，甚至可以為“零”，即不保持庫存。發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供給商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進展分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開場每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供給商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的費事，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車分開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的忽略而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開場因為消費線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。假如庫存缺貨，造成供給不良，使消費線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供給商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變才能很差，不過通過經歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當漸漸熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經純熟了，開場有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真慎重了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的理論會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。3、實習體會通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于理論，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸理論，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深化明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，消除了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的根底。三、對將來的展望1、企業(yè)規(guī)劃我對如今的實習單位有一些改良的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：〔1〕各部門之間的協(xié)調才能差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理；〔2〕倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；〔3〕野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；〔4〕供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資浪費；〔5〕配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：〔1〕加強各部門之間溝通和聯(lián)絡力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短消費周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境?！?〕倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲構造，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，開展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的開展空間?！?〕加強對企業(yè)員工的培訓力度，標準員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)開展的行為準那么，回絕一切野蠻裝卸搬運行為?！?〕建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業(yè)物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費。〔5〕應該有效的利用配送中心的各種資優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。2、總結教訓實習生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，理論知識。針對ZP11工程上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴格把關，對供給商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區(qū)混亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深化反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進展及標準管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的'詳細內容包括：〔1〕庫區(qū)內劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存?！?〕在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供給商名稱和相關數(shù)量?！?〕對入庫的零件做好相應的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理，嚴格按照收貨制度進展操作以確保零件入庫數(shù)量的準確性同時在錄入數(shù)據的時候防止對系統(tǒng)可靠性的質疑。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。3、自我提升在實習工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些缺乏，比方在做一些事情時，可能會有一些忽略，不夠仔細，給公司添了不少的費事。其次，在工作中一味的講究速度，而無視了工作效率，導致了工作上的過失和一些不必要的費事。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變才能很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改良的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開場每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真請教，不斷提升文化知識和業(yè)務才能，逐步熟悉業(yè)務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導，在學校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶老師傅的諄諄教誨，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的根底上更深一步的理解了物流相關的知識，還了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經歷，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關重要的作用。物流的實習報告篇7一、實習的時間、地點、崗位實習時間：20xx年10月到20xx年5月實習地點：武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流實習崗位：武漢武昌派送部二、實習單位簡介德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內公路運輸業(yè)務。截止20xx年2月末，公司已開設直營網點4,300多家，效勞網絡普及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉運中心總面積超過92萬平方米。公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網點、自購進口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力本錢，為客戶提供快速高效、便捷及時、平安可靠的效勞體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。公司秉承“承載信任、助力成功”的效勞理念，保持銳意進取、注重品質的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網絡和標準化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載形式，為廣闊客戶提供平安、快速、專業(yè)、滿意的物流效勞。一直以來，公司都致力于與員工共同開展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟開展，提升行業(yè)程度的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經濟的持續(xù)開展，和諧社會的創(chuàng)立做出積極奉獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。三、實習崗位的工作流程及實習內容德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內公路運輸業(yè)務。截止20xx年2月末，公司已開設直營網點4,300多家，效勞網絡普及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉運中心總面積超過92萬平方米。公司在全國開設的直營網點有4，300多家，但派送部只有130多個，是直營網點的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因為直營網點所收到的貨物都是要經過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個班次的：早班、白班、晚班。早班：早班的工作時間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計在于春、一天之計在于晨”。這句話表達早班的工作是最重要的。因為武漢武昌派送部的早班是武昌運營區(qū)的一個開場。直營網點收的貨物從全國各地由公路運輸來到了武昌運營區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運營區(qū)的貨物信息表達在運單上，我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運單上，在運單上看到貨物的根本信息，核實根本信息后，我們要將這些運單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上表達它們的足跡，到付的要開國稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調度員，再交接外場的配載，裝完貨，由司機派送到客戶處，簽收貨物。白班：白班的工作時間：8：30—17：30.白班的工作是跟隨早班的，將到達的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對的是公司的調度，配載，倉管，理貨員和客戶的。因為有些貨物分批配載的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時，就要看員工和公司內部同事的交際才能，對專業(yè)知識，崗位知識的掌握程度和純熟程度，處理事情的才能和處理事情的方法，客戶溝通的才能和客戶交際的才能，是對自己飛速學習專業(yè)知識，崗位知識一個很好的學習時機，是對自己和客戶溝通一個很好的鍛煉。晚班：晚班的工作時間：14：00—23：00.無論在做任何事情，必需要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些，晚班從上班開場要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是：晚班，我們要處理早班，白班同事交接給我們的工作，(一)、正常簽收的貨物。實際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中表達出，這就要表達個人和同事交際才能，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡單，但操作流程是很復雜的，我們要結合車輛調度、配載、外場四個部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運用專業(yè)的知識，還要處理好同事之間的關系。(二)、轉貨。一般情況下，貨物的到達，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達部門去，雖然說更改一個地址是很簡單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力本錢，為客戶提供快速高效、便捷及時、平安可靠的效勞體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。派送到客戶更改后的收貨地址。(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因為質量不達標，貨物信息不對，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)絡發(fā)貨的直營網點，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題。客戶同意返貨后，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運輸費用是不收取的，因為我們始終貫徹為廣闊客戶提供平安、快速、專業(yè)、滿意的物流效勞理念來處理的。(四)、核對和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進展總結的。我們要把司機派送的貨物收取到付款的集結在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對自己工作的負責，對為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負責，更重要的是對客戶的負責。秉承公司“承載信任、助力成功”的效勞理念。四、實習中遇到的問題從20xx年10月份到今天，雖然進公司才6個月，但是在這6個月中我經歷過公司最忙的時刻和相對而言悠閑的時刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個全國性的大公司，規(guī)章制度比擬完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點點缺乏的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達部門是和運營區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個行業(yè)是效勞性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時伴隨著客戶，貨物，錢。我總結了以下幾點。(一)、問題：自提貨物什么時候可以及時提到?對于從全國發(fā)來的貨物，我們早班的同事是要通知客戶到我部門來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達我部的同時，我們要短信、告知客戶到我部提貨，往往面對的問題總是通知客戶幾小時后過來提貨，有時候客戶可能著急，就會看到短信或接到就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會導致客戶情緒上的波動，有時也會沖動的對我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個人也提出理解決此類事情的方法。解決方法：貨物一般都是晚上到達我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時，要首先詢問配載以及外場，此車次的貨物最晚什么時候可以卸完車，必要的時候還是要自己到外場觀看此次車的貨物大概幾點可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點該貨物可以卸下，必要時刻告知客戶幾點該貨物可以卸下做好幾點來的準備，這樣等客戶到達我部提貨時，貨物可以準時的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、平安可靠的效勞體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護而設計的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可防止的是一票貨多件進展分批配載，我是部門主要負責分批配載貨物的負責人，在我還沒承受此項任務是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進展分批配載，而導致客戶不滿意，對德邦進展投訴，這樣會導致客戶的利益得不到有效的保護，同時也使得德邦的聲譽遭到了破壞，對此類事件我的解決方法是：解決方法：對于分批配載的貨物，我們再通知客戶提貨或者是派送的時候要及時查看此票貨物實到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進展的分批配載，我們在和客戶進展溝通是要及時和客戶說明貨物的真實情況，讓客戶有個心里的準備，以及保護客戶的利益，同時要表達我司的歉意，無論客戶當時的情緒波動很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對客戶進展解釋和抱歉，并及時主動地為客戶聯(lián)絡分批配載的轉運場或樞紐中心進展最快的配載、運輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、平安可靠的效勞體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。(三)、問題：說好的幾點送到，可如今還沒到，我該找誰?我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時不像快遞用面包車或是電動三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進展派送時為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力本錢，是由車輛調度員進展排貨單派送的，貨物的派送順序是根據道路來進展的，在派送時總會有的貨物先送，有的貨物相對而言晚點送的，在面對客戶表示貨物為什么如今還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：解決方法：德邦物流全國派送部的工作性質是一樣的，我們在聯(lián)絡客戶什么時候有時間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時間，因為在一線、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調度對武昌地區(qū)的掌握才能和多年來的實力，在和客戶協(xié)商收貨時間時，告知客戶：因為地區(qū)車輛的增多，我部無法定時定點到達，但是我們會在到達前30分鐘提早聯(lián)絡，煩請客戶做好收貨準備，對于一些客戶著急的情況下，及時聯(lián)絡客戶，并告知客戶派送司機的號碼，讓司機和客戶進展準確的時間地點，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比擬著急，但不知道找誰的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，防止客戶投訴，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、平安可靠的效勞體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。五、實習心得在德邦物流公司實習對我來說是個人生中最難忘的事情之一，因為還沒畢業(yè)就可以到全國性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將學習的理論知識運用到理論中去，干洗到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心關鍵的所在。這次在德邦物流實習有著很大的收獲，同時也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是：理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的根底和根本。但實際的工作與理論知識有著很大的不同，在工作閑暇之時和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務才能是根底才能，更重要的是怎樣和同事處理好關系，為自己和別人建立一個和諧而又團結一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工，讓我在這六個月感觸最深的感悟就是——“付出就會有回報，努力就會有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當作自己的問題，用客戶的立場去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去效勞。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的效勞好于天地華宇等等，到貨時效快于天地華宇等等?？蛻舻男湃蝸碛诿恳粋€“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們效勞，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所表達的地方。其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學校中的那樣自由，因為之前在學校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據個人的愛好去玩耍，但是如今工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班。如今是提早上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。但凡都要小心慎重處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承當嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份抱歉信來彌補的。再次，感覺自學和自律才能是很重要的，畢竟在學校里學習的知識運用在理論中去是需要時間的，學校里學習的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差異的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學習的，只有這樣，才能不斷的充實自己。最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的才能去處理是不可能的，要互相彌補彼此的缺乏，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們可以合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們效勞，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所表達的地方。其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學校中的那樣自由，因為之前在學校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據個人的愛好去玩耍，但是如今工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班。如今是提早上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負責的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。但凡都要小心慎重處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承當嚴重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份抱歉信來彌補的。再次，感覺自學和自律才能是很重要的，畢竟在學校里學習的知識運用在理論中去是需要時間的，學校里學習的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差異的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學習的，只有這樣，才能不斷的充實自己。最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的才能去處理是不可能的，要互相彌補彼此的缺乏，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們可以合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會大大地進步的。雖然在德邦物流實習才六個月，但是我充中學到的知識和處理工作的方法，給我以后的人生道路會有很大的幫助的。實習，是我拓寬了視角，看到了社會殘酷的真面目，但是我不怕，因為我已經認識到社會的真面目。實習，使我對自己的認知更加的加深和理解。讓我看到自己身上的缺乏的缺點，這樣我才會對癥下藥。實習，讓我人生的閱歷更加的提升，對自己的充實更加的有幫助。實習，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個培訓，讓自己更有把握和信心走上將來的社會。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當作充實自己的時機來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡單的事情處理好就是不簡單。物流的實習報告篇8一實習目的1將知識應用于理論，將理論轉化為理論，通過理論完善對物流的理解。2理解物流企業(yè)工作流程，理解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習。3認識什么是責任、什么是團隊。4理解企業(yè)文化。5從工作中，找出問題，提出解決方法。二實習單位介紹物美效勞口號：“天天廉價，永遠物美”。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司00年成立物美大賣場公司01年創(chuàng)始24小時便利店，同年通過iso國際認證03____上市09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設計配送才能達74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原那么，采取直接消費基地采購的一體化不連續(xù)運作形式縮短了供給鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。物美占領北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個根本點”以核心技術為中心;商業(yè)、作業(yè)形式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值;組織、鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！比龑嵙暟才?19-830揀貨實習。91-1010qc(質量檢驗)實習。每天工作時間：揀貨一般為8小時。qc一般為12小時。四實習內容揀貨實習首先理解大概的工作流程。對一些術語的認識。考前須知。一些數(shù)據的整理在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多。認真理解小店、異型、大店揀貨的異同。對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、平安的作用。減少“殘品”數(shù)量。對于揀殘、整殘我認識到商品完好性是多么重要。一些術語申償：由于貨物到達門店時覺察商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。環(huán)比：本周各項指標與上周比擬橫沖：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。職工主管化：針對揀貨部門假設有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。揀貨方式為：摘果式揀貨。揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組)2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4假設有散裝貨，如面粉、白糖應先用rf掃碼，送至小店集貨位n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單那么可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)n對應大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。假設有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務后送至掛起區(qū)，再由相關人員處理?？记绊氈篴庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責)。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉到一層揀貨位。托盤根本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標)。揀大店商品時，假設需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不