橋梁工程基礎(chǔ)知識(shí)

橋梁工程基礎(chǔ)知識(shí)第1頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月“橋梁工程”導(dǎo)學(xué)計(jì)劃第1、2課時(shí)橋梁基礎(chǔ)知識(shí)第3、4課時(shí)構(gòu)造識(shí)圖技能第5、6課時(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)（一）第7、8課時(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)（二）概念+機(jī)理+圖片+視頻+經(jīng)驗(yàn)第2頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第1、2課時(shí)橋梁基礎(chǔ)知識(shí)第3、4課時(shí)構(gòu)造識(shí)圖技能第5、6課時(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)（一）第7、8課時(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)（二）開講第3頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋梁的基本組成

橋梁基本組成：橋跨結(jié)構(gòu)（上板/下梁）、墩臺(tái)、基礎(chǔ)。橋梁工程是一個(gè)綜合體系，分上部結(jié)構(gòu)梁板、上下節(jié)點(diǎn)支座、下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)、承載結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和橋面系。這些內(nèi)容，業(yè)內(nèi)稱之謂“大5部件、小5部件”。第4頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月負(fù)有安全責(zé)任的五大部件1.橋跨結(jié)構(gòu)（上板/主次梁）2.支座系統(tǒng)3.橋墩4.橋臺(tái)5.墩臺(tái)基礎(chǔ)提供服務(wù)功能的五小部件1.橋面鋪裝（瀝青等砼面層）2.防排水系統(tǒng)3.欄桿4.伸縮縫5.燈光照明注意，橋面鋪裝不得寫成橋面鋪“磚”。第5頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、上部結(jié)構(gòu)懸索拱又稱橋跨結(jié)構(gòu)或橋孔結(jié)構(gòu)，是橋梁支座以上跨越橋孔的總稱。作用：直接承受橋面自重和車輛荷載和傳遞荷載。

包括：橋面板、橋面梁以及支撐它們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如主梁、拱、懸索等。主梁負(fù)有安全責(zé)任的五大部件第6頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、支座設(shè)置在橋墩/橋臺(tái)的頂部，是支撐上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞給墩臺(tái)，且具有適應(yīng)荷載、溫度、砼徐變、風(fēng)力、地震等給上部結(jié)構(gòu)造成轉(zhuǎn)角和位移的能力。不能向下沉降和向上的位移。支座負(fù)有安全責(zé)任的五大部件更換支座混凝土徐變：是在不變的應(yīng)力長(zhǎng)期持續(xù)作用下，砼的變形隨時(shí)間而緩慢增長(zhǎng)的現(xiàn)象。徐變有利于構(gòu)件的內(nèi)力重分布，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象；不利的是加大了偏心受壓而使構(gòu)件撓度增加。屬于成品第7頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月兩孔和兩孔以上的橋梁中間支撐結(jié)構(gòu)稱為橋墩。負(fù)有安全責(zé)任的五大部件3、橋墩實(shí)體墩由一個(gè)實(shí)體結(jié)構(gòu)組成柱式墩由分離的兩根或多根立柱所組成。排架樁墩成排樁的樁頂以蓋梁聯(lián)結(jié)構(gòu)成的橋墩。第8頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月負(fù)有安全責(zé)任的五大部件4、橋臺(tái)位于橋梁兩端，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的構(gòu)筑物。作用：一側(cè)屬于梁端的支柱，傳遞梁以上的荷載；一側(cè)承受路基填土的水平推力；另兩側(cè)有錐坡?lián)跬翂?。錐形護(hù)坡?lián)鯄Φ?頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋臺(tái)的形式：U形、矩形、十字形注意，還要確認(rèn)橋臺(tái)的正面第10頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月負(fù)有安全責(zé)任的五大部件5、橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)樁、沉井、沉箱等將荷載傳給地基。第11頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月為附屬設(shè)施，也叫橋面系①橋面鋪裝：在行車道、人行道上鋪裝面層。②排水防水系統(tǒng)：迅速排除橋面積水。④欄桿及護(hù)墩：防撞、保證安全，利于觀賞③伸縮縫：滿足橋面變形（水平位移與轉(zhuǎn)角）。⑤燈光照明：方便夜間行車，增加城市美感。為了交通更安全、更舒適、更環(huán)保提供服務(wù)功能的五小部件第12頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月①橋面鋪裝：行車道、人行道的面層。橋跨結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于道路基層，橋墩相當(dāng)于路基。第13頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月縱橫坡都設(shè)有坡度，保持在1.5%~3.0%

②排水防水系統(tǒng)：第14頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月③伸縮縫：第15頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月避車欄（維修）④欄桿與護(hù)墩：第16頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月⑤燈光照明：第17頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖讀橋梁常用術(shù)語(yǔ)6.橋梁高度H(橋面與最低水位)7.橋梁建筑高度h8.橋下凈空高度9.凈矢高10.計(jì)算矢高f11.矢高比f(wàn)/L1.計(jì)算跨徑（從支座中心計(jì)）2.凈跨徑（設(shè)計(jì)洪水位置時(shí)）3.標(biāo)準(zhǔn)跨徑（相鄰墩中線間）4.橋梁全長(zhǎng)L5.多孔跨徑總長(zhǎng)L1設(shè)計(jì)尺寸是多是少、就高就低，終歸一句話“合理就好”！橋跨結(jié)構(gòu)最下緣第18頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月定義：修筑橋梁工程時(shí)，用來(lái)宣泄路堤下車流、人流、水流的構(gòu)造物。規(guī)模：多孔跨徑不大于8m,單孔路徑不大于5m.圖讀橋梁常用術(shù)語(yǔ)：12.涵洞涵洞與跨孔要區(qū)分第19頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖讀：

橋梁涵洞-1第20頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖讀：

橋梁涵洞-2涵洞的用途涵洞橋人車通行涵洞鐵路涵洞暗疏水涵洞第21頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖讀：

橋梁涵洞-3涵洞的功能之外第22頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月梁式橋：簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。剛架橋：斜腿剛架、連續(xù)剛架。梁板與墩整體結(jié)合。跨中不能高,多用于立交橋.拱式橋：上承拱、中承拱、下承拱。懸索橋：塔架、纜索、吊桿、錨錠。斜拉橋：塔柱、斜拉索、主梁。

橋梁的分類橋梁的受力體系受壓受拉受彎組合劃分五類1、按受力體系分：圖讀橋梁受力特點(diǎn)基本體系：受壓、受拉、受彎組合體系：壓拉彎同時(shí)存在支座：鉸支座、固定支座梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋正彎矩負(fù)彎矩零彎矩施工接縫點(diǎn)受力聯(lián)想：人類傳統(tǒng)的劈柴方法。簡(jiǎn)支梁最容易，中間加個(gè)墩呢。梁式第23頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

橋梁的分類橋梁的受力體系受壓受拉受彎組合劃分五類1、按受力體系分：圖讀橋梁受力特點(diǎn)基本體系：受壓、受拉、受彎組合體系：壓拉彎同時(shí)存在支座：鉸支座、固定支座梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋拱式梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋正彎矩負(fù)彎矩零彎矩施工接縫點(diǎn)受力：拱券、拱肋利用塊料之間的側(cè)壓力承載對(duì)兩側(cè)地基土要求高拓：半圓式/古羅馬尖形/伊斯蘭拓：建筑風(fēng)格叫“無(wú)梁殿”梁式橋：簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。剛架橋：斜腿剛架、連續(xù)剛架。梁板與墩整體結(jié)合?？缰胁荒芨?多用于立交橋.拱式橋：上承拱、中承拱、下承拱。懸索橋：塔架、纜索、吊桿、錨錠。斜拉橋：塔柱、斜拉索、主梁。第24頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

橋梁的分類橋梁的受力體系受壓受拉受彎組合劃分五類1、按受力體系分：圖讀橋梁受力特點(diǎn)基本體系：受壓、受拉、受彎組合體系：壓拉彎同時(shí)存在支座：鉸支座、固定支座梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋介于拱式與梁式之間的組合體系剛架墩與梁是固定支座固結(jié)關(guān)系梁受彎

是正彎矩墩受壓水平方向受壓推力拓：連續(xù)剛架施工難設(shè)縫拓：若是鉸支座就是連續(xù)梁零/負(fù)彎矩：跨中正彎矩減小梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋正彎矩負(fù)彎矩零彎矩施工接縫點(diǎn)梁式橋：簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。剛架橋：斜腿剛架、連續(xù)剛架。梁板與墩整體結(jié)合?？缰胁荒芨?多用于立交橋.拱式橋：上承拱、中承拱、下承拱。懸索橋：塔架、纜索、吊桿、錨錠。斜拉橋：塔柱、斜拉索、主梁。第25頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

橋梁的分類橋梁的受力體系受壓受拉受彎組合劃分五類1、按受力體系分：圖讀橋梁受力特點(diǎn)基本體系：受壓、受拉、受彎組合體系：壓拉彎同時(shí)存在支座：鉸支座、固定支座梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋懸索鋼筋砼錨錠梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋正彎矩負(fù)彎矩零彎矩施工接縫點(diǎn)梁式橋：簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。剛架橋：斜腿剛架、連續(xù)剛架。梁板與墩整體結(jié)合?？缰胁荒芨?多用于立交橋.拱式橋：上承拱、中承拱、下承拱。懸索橋：塔架、纜索、吊桿、錨錠。斜拉橋：塔柱、斜拉索、主梁。第26頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

橋梁的分類橋梁的受力體系受壓受拉受彎組合劃分五類1、按受力體系分：圖讀橋梁受力特點(diǎn)基本體系：受壓、受拉、受彎組合體系：壓拉彎同時(shí)存在支座：鉸支座、固定支座梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋斜拉主梁和橋面塔柱斜拉索大跨度:塔柱、主梁、斜拉索受力特點(diǎn):荷載傳給橋面，斜索吊起主梁，荷載傳到塔柱，通過(guò)塔柱基礎(chǔ)到地基。梁式/受彎拱式/受壓懸吊/受拉剛架橋

（連續(xù)剛構(gòu)）斜拉橋正彎矩負(fù)彎矩零彎矩施工接縫點(diǎn)梁式橋：簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。剛架橋：斜腿剛架、連續(xù)剛架。梁板與墩整體結(jié)合。跨中不能高,多用于立交橋.拱式橋：上承拱、中承拱、下承拱。懸索橋：塔架、纜索、吊桿、錨錠。斜拉橋：塔柱、斜拉索、主梁。第27頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月梁式橋主梁是承重構(gòu)件，板與次梁都傳力于主梁。實(shí)腹式——T型、工字型和箱型；

空腹式——桁架梁。優(yōu)點(diǎn)：很好的就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)發(fā)展成熟。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大、跨度受限等按照主梁的支撐方式分類：簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋

受彎歸基本體系第28頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

簡(jiǎn)支梁第29頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月連續(xù)梁橋又稱：一根梁/一塊板第30頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月圖讀懸壁梁的正彎矩與負(fù)彎矩第31頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月懸臂梁橋第32頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月拱式橋拱：作為橋身受壓，是主要承重結(jié)構(gòu)。拱券和拱肋。特點(diǎn)：有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力，可充分利用材料的抗壓性能。按橋面與拱的相對(duì)位置分為：上承式、中承式、下承式拱橋。上承式拱橋/拱券中承式拱橋/拱肋下承式拱橋/拱肋第33頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的無(wú)支座剛架結(jié)構(gòu)。

特點(diǎn)：在垂直荷載作用下，剛架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。T形剛構(gòu)橋連續(xù)剛構(gòu)橋第34頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月懸索橋纜索(或鋼鏈)懸掛于橋塔并錨固于兩岸錨錠，從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，將力傳給纜索再給橋臺(tái)后方的鋼筋砼錨錠。優(yōu)點(diǎn)：充分利用材料的強(qiáng)度、用料省、自重輕，在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。懸索橋塔錨碇在橋臺(tái)吊桿橋面懸索橋承載體系缺點(diǎn)：剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)。第35頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月懸索橋特點(diǎn)：受拉明確、構(gòu)造簡(jiǎn)單，能以較小的建筑高度，經(jīng)濟(jì)、合理地修建大跨度橋。第36頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月日本明石海峽橋1998年建成，跨徑1991米，是目前世界上跨徑最大的懸索橋。

第37頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月懸索橋

：特大跨徑的橋型之一，當(dāng)跨徑大于800m時(shí)，懸索橋方案具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。汕頭海灣大橋矮寨特大懸索橋第38頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月斜拉橋大跨度橋梁，組合體系，由塔柱、主梁、斜拉索組成。塔柱斜拉索主梁和橋面受力示意受力特點(diǎn):斜索吊起主梁，荷載傳到塔柱，通過(guò)塔柱基礎(chǔ)到地基.第39頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月南京長(zhǎng)江第三大橋武漢天興洲長(zhǎng)江大橋斜拉橋的正面、側(cè)面第40頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月10002、按跨徑大小分類＜8或者每年注冊(cè)師考試的題型辨清1000100308才牛逼！第41頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、按建筑材料分類木橋圬

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工橋（磚、石、砼橋）鋼橋鋼筋砼橋（鋼筋砼與預(yù)應(yīng)力砼的區(qū)別）鋼管砼橋預(yù)應(yīng)力砼橋（先張與后張）第42頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4、按跨越方式分類固定式橋開啟式橋浮橋漫水橋第43頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月5、按施工方法分類整體施工橋——上部結(jié)構(gòu)一次澆筑而成節(jié)段施工橋——上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段組拼而成預(yù)制安裝橋橋梁施工詳細(xì)導(dǎo)學(xué)第44頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)橋位選擇——中小橋橋位于服從路線，大橋線路服從橋位確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)——考慮過(guò)水、通航、造價(jià)、標(biāo)高橋梁的縱橫斷面布置——確定橋?qū)?、橫向坡度、橋跨結(jié)構(gòu)公路橋型——從安全實(shí)用、經(jīng)濟(jì)合理對(duì)比，選出最優(yōu)橋型第45頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月演示：空心板梁式橋的施工過(guò)程原地面第46頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月設(shè)置橋臺(tái)第47頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月設(shè)置橋墩第48頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月澆注蓋梁第49頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月邊梁架設(shè)第50頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月鋪設(shè)中部梁板第51頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月空心板梁第52頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋面鋪裝第53頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月兩岸施工第54頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月中部合龍第55頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月成橋第56頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月附屬設(shè)施安裝第57頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月橋梁施工技術(shù)1、上部結(jié)構(gòu)的施工方法固定支架就地澆筑法：在橋位搭設(shè)支架→澆筑橋體砼→拆模拆支架→成橋。適用于中、小跨橋梁，作業(yè)場(chǎng)地小。懸臂施工法：橋墩施工先→澆筑兩側(cè)梁段的現(xiàn)場(chǎng)澆筑（或拼裝）。澆筑的，施工簡(jiǎn)便，整體性好；拼裝的速度快。轉(zhuǎn)體施工法：先在橋位岸邊預(yù)制→養(yǎng)護(hù)，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后→旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位。分平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)、平豎轉(zhuǎn)。第58頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月頂推施工法：在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，先預(yù)制好“橋梁節(jié)段”，再用預(yù)應(yīng)力筋使其與已完成的梁體（板和次梁下面的主梁，從外面看很直觀）連成整體。通過(guò)水平千斤頂將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地，與墩臺(tái)接位。注意：頂推作業(yè)時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，可加設(shè)臨時(shí)墩，起著“前置導(dǎo)軌梁板”之作用來(lái)減小內(nèi)力。逐孔施工法：屬于梁的施工，適合中等跨徑預(yù)應(yīng)力砼梁。從橋的一端逐孔施工直到對(duì)岸。采用移動(dòng)支架現(xiàn)澆法施工為最常見。橫移施工法：在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)物的旁邊位置，預(yù)制該構(gòu)件，再水平橫移安裝就位。提升施工法：在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)物的下面位置，預(yù)制該構(gòu)件，再垂直運(yùn)輸安裝就位。浮運(yùn)施工法：在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)物的外圍位置，預(yù)制該構(gòu)件，再通過(guò)大型浮運(yùn)至橋位，安裝就位。第59頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2、橋梁墩臺(tái)砌筑式：用二片石、塊石與水泥砂漿施工的實(shí)體。裝配式：用運(yùn)輸機(jī)械將預(yù)制場(chǎng)地先澆筑、養(yǎng)護(hù)好的結(jié)構(gòu)墩臺(tái)，按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位，用后張法等進(jìn)行技術(shù)安裝?，F(xiàn)澆式：按設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置支架澆筑墩臺(tái)。常用于小、中型橋梁的墩臺(tái)，如V形墩。第60頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3、橋梁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)：因土質(zhì)較好，采用明挖淺基礎(chǔ)，由地基承受基底傳來(lái)的上部荷載。樁及管柱基礎(chǔ)：因土質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求。鋼筋砼樁、預(yù)應(yīng)力樁、木樁、鋼樁都行。沉井基礎(chǔ)：多為深基礎(chǔ)，適合水文地質(zhì)條件較差的地基，對(duì)很高的承載力和抗震性能的建（構(gòu)）筑物?？赏ㄟ^(guò)各種技術(shù)方法加速下沉，亦適合水中基礎(chǔ)施工。地下連續(xù)墻基礎(chǔ)：又叫槽壁法施工。分為閉合板墻結(jié)構(gòu)和分散板墻結(jié)構(gòu)兩種，閉合板墻運(yùn)用最廣泛，其平面呈四邊形。鎖口鋼管樁基礎(chǔ)：由無(wú)數(shù)鋼管柱圍成的圍墻，即閉合式管柱基礎(chǔ)。鎖口與鎖口間隙用水泥砂漿，樁內(nèi)填砼，圍墻內(nèi)填砂。第61頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4、施工控制定義理解：在施工過(guò)程中，由于受到確定或不確定因素的影響，存在著理解狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的差異。為此，必須對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)整和預(yù)測(cè)，從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找到相對(duì)真實(shí)值。#施工控制的重要性共4點(diǎn)：橋梁施工技術(shù)的重要組成部分；確保施工宏觀質(zhì)量和安全；確保橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)。#橋梁施工控制的內(nèi)容共4個(gè)控制：變形控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定制定、安全控制。請(qǐng)觀看視頻：湖北野山河大橋施工工藝（7分鐘）第62頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月21世紀(jì)初，我國(guó)擬建的五個(gè)跨海大橋：1、渤海海峽工程：煙臺(tái)至大連的直線連接，現(xiàn)方案中。2、長(zhǎng)江口越江工程：上海浦東（或?qū)毶剑┙?jīng)崇明島連接江蘇南通海門的隧道越江工程，是國(guó)家科委下達(dá)的國(guó)家重大軟件課題。該項(xiàng)目西段目前在建中。3、杭州灣跨海工程：寧波至嘉興的連接，是杭州通往上海的重要交通設(shè)施。該大橋于07年6月26日貫通，08年5月1日啟用。4、珠江口伶仃洋跨海工程：現(xiàn)正式叫港珠澳大橋，連接香港、珠海、澳門三大城市，計(jì)劃2016年底完工通車。5、瓊州海峽工程：海安至?？诘目绾Ｍǖ溃蛩恚┕こ?。三、橋梁工程的前景進(jìn)展介紹第63頁(yè)，課件共68頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1、項(xiàng)目上：采用橋梁結(jié)構(gòu)，南起海南澄邁道倫角，北接徐聞燈樓的公路、鐵路兩用橋?？绾ｉL(zhǎng)度達(dá)26.3公里。2、經(jīng)濟(jì)上：鐵路橋時(shí)速160km/h，公路橋時(shí)速100km/h，穿越時(shí)間20分鐘。形成6小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈通廣州、桂林、南寧，12小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈通武漢、上海?？杉涌焱苿?dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。3、歷史上：譽(yù)為