西南分公司智能運維管理平臺建設(shè)方案v

二零一五年三月智能運維管理平臺建設(shè)方案 4.4.1面向?qū)ο蟮姆治鲈O(shè)計方法 7 第五章系統(tǒng)功能設(shè)計 31 15 5智能運維管理平臺建設(shè)方案 15 16 智能運維管理平臺建設(shè)方案 5.7.5密碼修改 27第六章項目實施及保障方案 82 第七章系統(tǒng)測試及驗收 14第八章售后服務(wù)及承諾 34 第九章報價 64智能運維管理平臺建設(shè)方案第一章項目建設(shè)背景隨著社會的發(fā)展與進步，各行各業(yè)對管理工作要求越來越規(guī)范化、科學(xué)化、數(shù)據(jù)化。特別是電力行業(yè)掌控著國家經(jīng)濟保障和發(fā)展的重要機構(gòu)，電力行業(yè)信息化進程的快慢將是才能使電能真正應(yīng)用到各行各業(yè)中，才能保障國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，廣大人民群眾才能安到生活當中。電力公司的集控中心是保障設(shè)備安全運行的重要部門，其管理手段的先進還是落后是決定整個電力系統(tǒng)能否正常運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。由于多種因素將會促使設(shè)備上各元件老化、疲勞、氧化和腐蝕，如不及時發(fā)現(xiàn)和消除，就可能會發(fā)展成為各種故障，對電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定構(gòu)成威脅。對電力設(shè)備的巡檢是重要的工作環(huán)節(jié)，電力公司有專門設(shè)備巡檢人員來保證電力設(shè)備，對人民群眾生命財產(chǎn)安全也構(gòu)成巨大威脅。安全管理年年講、月月講、天天講，但終因管造成事故的隱患更是難以避免，不但會影響決策者和主要部門領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)績，而且一個個事故隱患造成重大事故也會毀掉幾十年的辛苦打下來的基業(yè)。智能運維管理平臺建設(shè)方案第二章建設(shè)目標西南分公司智能運維管理平臺的建設(shè)旨在打造貫穿運維生產(chǎn)流程的專業(yè)信息化平臺，對運維人員、巡檢任務(wù)、備品備件進行全方位管控，極大地提高運維管理工作的規(guī)范化及智能運維管理平臺建設(shè)方案第三章項目設(shè)計原則智能運維管理平臺的項目設(shè)計原則是，保證平臺的靈活性、可擴展、可重用、可維護等特性。同時，在建設(shè)過程中，需要避免大量、重復(fù)的軟件開發(fā)，具有廣泛的開放性。在則：一、統(tǒng)一標準，統(tǒng)一規(guī)范統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準和技術(shù)標準。二、安全性原則系統(tǒng)安全性和保密性對于計算機軟件系統(tǒng)是至關(guān)重要的，系統(tǒng)中的任何數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)錯誤以及數(shù)據(jù)泄露都有可能對學(xué)院帶來巨大的損失，所以在方案設(shè)計中要充分考慮系統(tǒng)的安全和保密因素，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)不會被非法修改、竊取、破壞。本系統(tǒng)設(shè)計要具有高穩(wěn)定性，系統(tǒng)在正常的訪問使用過程中能夠穩(wěn)定、可靠地提供遠程教育服務(wù)。由于系統(tǒng)隨時都可能需要處理并發(fā)的業(yè)務(wù)請求，所以要求系統(tǒng)設(shè)計要盡可能緊湊、高效，盡量加快每次業(yè)務(wù)請求的響應(yīng)時間，避免出現(xiàn)用戶需要長時間等待系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)處理五、技術(shù)先進性原則系統(tǒng)方案設(shè)計和軟件開發(fā)的實現(xiàn)應(yīng)采用先進、成熟的軟件設(shè)計技術(shù)，所采用的開發(fā)和實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)符合今后的技術(shù)發(fā)展潮流，使得整個系統(tǒng)具有更長的技術(shù)生命周期，從而保護系統(tǒng)的開發(fā)投資。智能運維管理平臺建設(shè)方案改智能運維管理平臺建設(shè)方案第四章平臺總體設(shè)計4.1總體架構(gòu)智能運維管理平臺的架構(gòu)由五層兩體系組成，“五層”分別是：表現(xiàn)層、接口層、邏輯層、訪問層、基礎(chǔ)層；兩體系分別為：身份認證和安全體系、運行維護保障體系，如圖表現(xiàn)層對于用戶來說，對平臺比較直觀的印象就是表現(xiàn)層，表現(xiàn)層比較籠統(tǒng)的概念可以說是用。其他上游處理智能運維管理平臺建設(shè)方案接口層邏輯層邏輯層無疑是系統(tǒng)架構(gòu)中體現(xiàn)核心價值的部分。它的關(guān)注點主要集中在業(yè)務(wù)規(guī)則的制定、業(yè)務(wù)流程的實現(xiàn)等與業(yè)務(wù)需求有關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計，也即是說它是與系統(tǒng)所應(yīng)對的領(lǐng)域邏訪問層數(shù)據(jù)訪問層：又稱為層，有時候也稱為是持久層，其功能主要是負責(zé)數(shù)據(jù)庫的訪(刪除)等操作?；A(chǔ)層基礎(chǔ)層是平臺的基本構(gòu)架環(huán)境，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器服務(wù)器、流媒體身份認證和安全體系平臺安全系統(tǒng)設(shè)計除了包含計算機網(wǎng)絡(luò)、主機、應(yīng)用系統(tǒng)等進行安全規(guī)劃之外，系統(tǒng)之一。運行維護保障體系運行維護保障機制包含統(tǒng)一性和標準性、公眾服務(wù)性、專業(yè)性、權(quán)威性。因此，運行要素：適應(yīng)社會對服務(wù)多樣化的要求；的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入輸出手段。4.2架構(gòu)設(shè)計及要求智能運維管理平臺建設(shè)方案器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、存儲設(shè)備等，網(wǎng)絡(luò)拓撲架構(gòu)如圖所示。開發(fā)操作系統(tǒng)：4.4關(guān)鍵技術(shù)面向?qū)ο蟮姆椒ㄊ钱斀翊笮蛙浖到y(tǒng)開發(fā)使用的主要設(shè)計、分析、實現(xiàn)方法。面向?qū)χ悄苓\維管理平臺建設(shè)方案象的方法可以很好地掌握系統(tǒng)的本質(zhì)，保證系統(tǒng)的相對穩(wěn)定性。面向?qū)ο蟮姆椒梢蕴岣咝挠跀?shù)據(jù)服務(wù)而不是頻繁地和客戶端的應(yīng)用程序交流。移動是移動應(yīng)用的簡單，是針對手機這種移動連接到互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)或者無線網(wǎng)卡所以往往移動的開發(fā)需要同時開發(fā)安卓版本及版本。一、安卓版移動開發(fā)相關(guān)技術(shù)智能運維管理平臺建設(shè)方案性，廣泛應(yīng)用于、數(shù)據(jù)中心、游戲控制臺、科學(xué)超級計算機、移動電話和互聯(lián)網(wǎng)，同時開發(fā)公司被要求所設(shè)計的之際就將其作為一種開放的技術(shù)。全球數(shù)以量而非公司的力量”是公司的口號之一，并獲得了廣大軟件開發(fā)商的認同。這與微軟。競爭的平臺以及模仿的語言。嚴格的應(yīng)用程序。和較少用的或，是擴充的面向?qū)ο缶幊陶Z言。在編譯構(gòu)建時就固定下來。因此，：數(shù)據(jù)類型來替換。所以，可以讓運行時因素來決定代碼中用到的對象是什么類型。動態(tài)類型讓應(yīng)用更加靈活，這是靜態(tài)類型做不到的，不過這會讓數(shù)據(jù)的嚴格統(tǒng)一性降低。定：讓代碼在運行時判斷需要調(diào)用什么方法，而不是編譯時。就像動態(tài)類型把對象的類型放到運行時再去判斷一樣，動態(tài)綁定把選擇調(diào)用哪種方法的任務(wù)放到了運行時去完成。和其他面向?qū)ο笳Z言一樣，方法調(diào)用和代碼并沒有在編譯時就聯(lián)結(jié)在一起，只智能運維管理平臺建設(shè)方案調(diào)用哪個方法都可以在運行時來決定。用一個畫圖程序來打比方，它能夠定義從父類繼承而來的圖形類應(yīng)該怎樣歸類；可以直接在某個對象上調(diào)用方法，無需知曉該對象的應(yīng)用可以根據(jù)需要加載一系列可執(zhí)行代碼以及資源，而不是在啟動時就加載所有組件。這。第一代條形碼是一維碼，由寬度不同、反射率不同的條和空，按照一定的編碼規(guī)則(碼制)編制成的，用以一維條形碼最大的問題就是信息只能在一個方向表達，承載的容量太少，需要用條碼文件”－－二維條形碼。二維碼以矩陣形式來表達，可以在縱橫兩個方向存儲信息，可存密防偽性強，而且易于制作、成本低。信息容量大，在一個條碼中可以存儲個字節(jié)以上，一個載體上可以由于碼有極強的錯誤修正技術(shù)，即便破損、沾污的面積碼的編碼技術(shù)十分巧妙，因此非常有效的防止智能運維管理平臺建設(shè)方案制作容易、使用成本低，可以打印在普通的紙張、4.5系統(tǒng)安全體系系統(tǒng)安全是整個系統(tǒng)可靠運行和進行安全防范的基石，系統(tǒng)安全設(shè)計需要在統(tǒng)一設(shè)計系統(tǒng)安全體系結(jié)構(gòu)分為五層：網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)級安全、用戶級安全、功能模塊級取有效的技術(shù)措施。這些措施主要從以下幾個方面解決信息的安全問題，即：用戶身份鑒用戶級安全保證是第二層保護。它保證每個授權(quán)用戶只能操作其權(quán)限所允許的功能模用戶級別()。系統(tǒng)根據(jù)及決定用戶所擁有的功能和對象的可操作性。用戶安限智能運維管理平臺建設(shè)方案模塊級安全保證是第三層保護。它保證授權(quán)用戶在進入某一功能模塊后，只能做其用性的使用級別。使用級別由低到高，用戶對該模塊的操作權(quán)力也就由小變大，隨著級別的變化，用戶所面對的操作界面也會自動裁剪變化。譬如說，該用戶對本職業(yè)務(wù)功能是高級使用者，但對相關(guān)業(yè)務(wù)功能則可能只是普通使用者，對這些模塊的修改與刪除功能就會對數(shù)據(jù)庫級安全是系統(tǒng)安全體系設(shè)計中最核心的一道屏障。數(shù)據(jù)庫級安全遭到破壞的情用了數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)用戶密碼使用不可以逆加密，保證用戶密碼安全。通過數(shù)據(jù)庫的安全。智能運維管理平臺建設(shè)方案第五章系統(tǒng)功能設(shè)計智能運維管理平臺建設(shè)包含智能巡檢分析系統(tǒng)、備品備件庫存管理系統(tǒng)、運維人員管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、績效考核系統(tǒng)、系統(tǒng)管理模塊等五個子系統(tǒng)、一模塊以及統(tǒng)一登統(tǒng)一登錄入口：引入用戶單點登錄概念，用戶只需要一次登錄就可進入各個系統(tǒng)，定、巡檢任務(wù)的執(zhí)行以及巡檢任務(wù)執(zhí)行結(jié)果進行全程管控，可智能分析發(fā)現(xiàn)異常。，績效考核系統(tǒng)：結(jié)合智能巡檢分析系統(tǒng)中巡檢任務(wù)執(zhí)行情況、設(shè)備運行健康情況、動對考核人員的月度個人績效進行評分，為決策者提供依據(jù)。5.1統(tǒng)一登錄入口智能運維管理平臺提供統(tǒng)一登錄入口進行登錄，登錄后根據(jù)用戶角色權(quán)限分配及呈現(xiàn)對的功能。智能運維管理平臺建設(shè)方案5.2智能巡檢分析系統(tǒng)智能巡檢分析系統(tǒng)通過結(jié)合最新的計算機技術(shù)、信息分析技術(shù)與實際工作流程，對設(shè)備巡檢工作執(zhí)行過程、執(zhí)行方式進行優(yōu)化改善，極大地提高了巡檢工作的規(guī)范化及科學(xué)化、參數(shù)管理模塊、巡檢表管理模塊、巡檢任務(wù)管理模塊、巡檢任務(wù)執(zhí)行模塊、智能分析模塊。系統(tǒng)功能模塊圖見圖。智能運維管理平臺建設(shè)方案設(shè)備信息管理模塊對巡檢設(shè)備的基礎(chǔ)信息進行統(tǒng)一管理，結(jié)合二維碼對設(shè)備進行唯一況。通過將二維碼與基礎(chǔ)信息、巡檢結(jié)果進行關(guān)聯(lián)，使用人員可隨時通過移動端掃描二維碼查詢設(shè)備的基礎(chǔ)信息及歷史巡檢信息。此模塊包括的功能有：設(shè)備類型管理、設(shè)備基礎(chǔ)信息維護(新增修改刪除)、設(shè)對巡檢過程中各檢查項的參數(shù)進行管理維護，為智能分析模塊進行數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)支撐，包括的功能有：新增參數(shù)、修改參數(shù)、刪除參數(shù)、查詢參數(shù)、參數(shù)范圍設(shè)定等。本根據(jù)巡檢需求對巡視表進行定制，包括的功能有：新建巡檢表、編輯巡檢表、查詢巡檢表、刪除巡檢表。通過此模塊可以根據(jù)需求靈活配置巡檢表，從而支撐不同設(shè)備類型巡并形成巡檢任務(wù)下發(fā)至巡檢人員，巡檢人員完成巡檢任務(wù)并提交巡檢報告后，系統(tǒng)進行記錄保存，使整個巡檢過程可管理、可追溯、可控制。巡檢任務(wù)的完成情況也可作為巡檢人本模塊同時支持智能運維管理平臺建設(shè)方案支撐。掃描設(shè)備二維碼，可獲取設(shè)備的基礎(chǔ)信息、歷史巡檢記錄及巡檢表，巡檢人員按照巡檢表要求逐項完成巡檢任務(wù)，并將巡檢結(jié)果提交像、視頻的巡檢資料提交。在巡檢人員執(zhí)行巡檢任務(wù)時，隨著巡檢數(shù)據(jù)的輸入，系統(tǒng)實時參照標準參數(shù)值進行分巡檢人員執(zhí)行完成巡檢任務(wù)并提交巡檢結(jié)果后，系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)標準值數(shù)據(jù)對巡檢結(jié)果進行智能分析，記錄分析結(jié)果并自動發(fā)現(xiàn)巡檢結(jié)果中設(shè)備存在的異常，并形成信息發(fā)送至短信的方式告知集控中心及風(fēng)電場。提供短信接口，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時可按需為指定用戶發(fā)送短信或提供服務(wù)。智能運維管理平臺建設(shè)方案5.3備品備件管理系統(tǒng)備品備件管理方面存在數(shù)據(jù)分散、統(tǒng)計時間長備品備件經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)移時在帳面上不能及時反映盤點工作量極大、信息反映不及時從而導(dǎo)致備品備件重復(fù)購置，使企業(yè)成本更科學(xué)的決策依據(jù)，本系統(tǒng)基于二維碼技術(shù)和計算機技術(shù)，能從帳面和實物兩方面及時反通過實施備品備件管理系統(tǒng)，采用條碼掃描技術(shù)作為備品管理中物流和信息流同步載體的方法，條碼具有成本低、能有效進行分類，傳達眾多物品信息等優(yōu)點，通過條碼唯一無線路由接入局域網(wǎng)供智能手機移動端接入網(wǎng)絡(luò)使用智能手機移動端總倉庫的用戶通過局域網(wǎng)連接訪問系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器接入局域網(wǎng)，提供數(shù)據(jù)存儲功能；主機管理系統(tǒng)在后臺應(yīng)用服務(wù)器上實現(xiàn)，主要對傳統(tǒng)的倉庫管理軟件進行了擴充，利用條碼技術(shù)完成貨物的系統(tǒng)功能模塊圖見圖。智能運維管理平臺建設(shè)方案編號、型號、參數(shù)、使用范圍、據(jù)也允許二維碼掃描入庫，不限制每筆入庫單貨物筆數(shù)，掃描數(shù)據(jù)自動累加，可以打印單據(jù)也允許二維碼掃描出庫，不限制每筆出庫單貨物筆數(shù)，掃描數(shù)據(jù)自動累加，可以打印單在進行備品備件調(diào)配時，系統(tǒng)自動按照所需物品類型、數(shù)量、調(diào)配地點按最優(yōu)方案排人員決策提供依據(jù)。可以自動生成調(diào)庫單號，備品備件允許采取不同計量單位調(diào)庫，允許手工錄入數(shù)據(jù)也允許二維碼掃描調(diào)庫，不限制每筆調(diào)庫單備品備件筆數(shù)，掃描數(shù)據(jù)自動累加，可以打印單智能運維管理平臺建設(shè)方案以查詢單個倉庫庫存，也可以查詢所有倉庫庫存匯總數(shù)據(jù)，可打印庫存明細及庫存匯總報出、調(diào)等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計匯總，統(tǒng)計結(jié)果可以按不同計量單位進行轉(zhuǎn)換，并且隨時可以將統(tǒng)件查詢貨物入、出、調(diào)等數(shù)據(jù)，并能對查詢數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計匯總。隨時可以將查詢及統(tǒng)計結(jié)提供短信接口，可按需為指定用戶發(fā)送短信或提供服務(wù)。5.4運維人員管理系統(tǒng)運維人員管理系統(tǒng)由運維人員管理系統(tǒng)及考試管理系統(tǒng)兩部分組成。運維人員管理系統(tǒng)主要對運維人員的基礎(chǔ)信息進行管理，如：運維人員所得資質(zhì)、相關(guān)故障處理經(jīng)驗、技集控提供技能人員支持。考試管理系統(tǒng)為集控中心考核運維人員技能水平提供平臺支撐，系統(tǒng)功能模塊圖見圖。智能運維管理平臺建設(shè)方案按需求定制運維人員信息模板，可對模板中的字段進行新增、刪除、修改等操作，可對運維人員的基礎(chǔ)信息如：姓名、年齡、相關(guān)技能水平、獎勵記錄、工作表現(xiàn)等進行錄入，并按時更新運維人員故障處理情況，為實現(xiàn)智能調(diào)配提供數(shù)據(jù)的支撐。本模塊提供通過對運維人員基礎(chǔ)信息、技能水平、故障處理經(jīng)驗等信息進行綜合分析，為不同故智能運維管理平臺建設(shè)方案錄入考試題目，內(nèi)容包括：題目類型、難度、分值、答案等。可對題庫進行錄卷。集控中心考試管理員通過指定試卷標題、考試時間、考試人員、選擇試卷后進行下發(fā)運維人員接到集控中心考試管理員通知后，登錄系統(tǒng)進行考試，在指定時間內(nèi)完成考運維人員完成考試任務(wù)并提交答題結(jié)果后，系統(tǒng)可根據(jù)題庫中答案進行自動閱卷，完智能運維管理平臺建設(shè)方案。5.5檔案管理系統(tǒng)隨著信息化的發(fā)展，現(xiàn)在各行各業(yè)的原有紙質(zhì)文檔管理逐步向電子文檔管理過渡。建案管理。統(tǒng)一性，建立形成一套統(tǒng)一的檔案管理規(guī)范，并可以以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)上下級之間的信保證數(shù)據(jù)的一致、完整?？煽啃?，提供天×小時不間斷服務(wù)。系統(tǒng)功能模塊圖見圖。智能運維管理平臺建設(shè)方案。可根據(jù)需求查詢檔案，如：根據(jù)檔案編號、類型、名稱、內(nèi)容等進行精確或模糊地查找，并支持電子檔案在線瀏覽。本功能根據(jù)用戶權(quán)限對瀏覽權(quán)限進行劃分，無權(quán)限者只能看到檔案的概要信息，檔案全文需向檔案管理員提交權(quán)限申請，申請通過后方瀏覽檔案全可對查詢出的電子檔案進行下載操作，本功能根據(jù)用戶權(quán)限對瀏覽權(quán)限進行劃分，無權(quán)限者只能看到檔案的概要信息，檔案全文需向檔案管理員提交權(quán)限申請，申請通過后方可對查詢出的電子檔案進行打印操作，本功能根據(jù)用戶權(quán)限對瀏覽權(quán)限進行劃分，無權(quán)限者只能看到檔案的概要信息，檔案全文需向檔案管理員提交權(quán)限申請，申請通過后方智能運維管理平臺建設(shè)方案情況，選擇通過申請或駁回申請。5.6績效考核系統(tǒng)績效考核系統(tǒng)結(jié)合智能巡檢分析系統(tǒng)中巡檢任務(wù)執(zhí)行情況、設(shè)備運行健康情況、備品備件調(diào)配及時率、考試成績、日常工作表現(xiàn)等，通過數(shù)據(jù)建模進行分析，自動對考核人員的月度個人績效進行評分，為決策者提供依據(jù)。系統(tǒng)模塊圖見圖。根據(jù)設(shè)備責(zé)任劃分，由風(fēng)電場根據(jù)設(shè)備實際運行情況，錄入設(shè)備故障時間、故障損失電量等。本模塊提供風(fēng)機運行參數(shù)信息的錄入、查詢、刪除、編輯、打印、導(dǎo)出等功智能運維管理平臺建設(shè)方案對于在日常工作中，有重大貢獻人員，根據(jù)個人所做貢獻，錄入貢獻相關(guān)信息，做為月度績效考核指標分析數(shù)據(jù)。本模塊提供獎勵信息錄入、查詢、刪除、編輯、打印、導(dǎo)出通過本模塊可自由設(shè)置績效評定規(guī)則因子及權(quán)重，綜合評分模塊將依據(jù)本模塊的規(guī)則本模塊結(jié)合智能巡檢分析系統(tǒng)中巡檢任務(wù)執(zhí)行情況、設(shè)備運行健康情況、備品備件調(diào)配及時率、考試成績、日常工作表現(xiàn)等，通過數(shù)據(jù)建模進行分析，自動對考核人員的月度分，為考核人員自身提升提供指導(dǎo)。5.7系統(tǒng)管理模塊系統(tǒng)管理模塊為主要管理系統(tǒng)用戶、角色及權(quán)限，并提供數(shù)據(jù)備份等功能，為整智能運維管理平臺建設(shè)方案個系統(tǒng)的合理穩(wěn)定運行進行支撐，功能模塊圖見圖。根據(jù)需求對用戶進行角色定義，如：系統(tǒng)管理員、巡檢人員、檔案管理員、庫管人員根據(jù)用戶角色的需要進行不同的權(quán)限控制，如：系統(tǒng)管理員擁有系統(tǒng)的所有功能操作權(quán)限；巡檢人員有巡檢任務(wù)執(zhí)行模塊的權(quán)限；檔案管理員有檔案管理系統(tǒng)的權(quán)限等。通過統(tǒng)用戶、修改用戶信息、查詢用戶信息、運維人員管理系統(tǒng)中的運維人員也是系統(tǒng)用戶，所以運維人員在添加系統(tǒng)用戶時需要智能運維管理平臺建設(shè)方案。支持對系統(tǒng)登錄用戶的密碼進行修改。本模塊同時支持端及移動端。項目項目總負責(zé)項目經(jīng)理智能運維管理平臺建設(shè)方案第六章項目實施及保障方案6.1項目組織結(jié)構(gòu)及管理方案一、項目組織結(jié)構(gòu)圖(圖)技術(shù)咨詢專家技術(shù)咨詢專家組質(zhì)量管理員開發(fā)組進度管理員測試組設(shè)計組組()項目總負責(zé)人。()項目經(jīng)理在項目總負責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)和授權(quán)下開展工作。是項目的具體負責(zé)人，其基本職責(zé)主要如與客戶進行有效溝通制定項目計劃，并根據(jù)各種變化修改項目計劃智能運維管理平臺建設(shè)方案實施項目的管理、開發(fā)、質(zhì)量保證過程，確保客戶的成本、進度、績效和質(zhì)量目標制定有效的項目決策過程確保在項目生命周期中遵循是實施公司的管理和質(zhì)量政策選擇一個能夠精確衡量項目成本、進度、質(zhì)量、績效的項目距陣風(fēng)險管理招聘和培訓(xùn)必須的項目成員確定項目的人員組織結(jié)構(gòu)定期舉行項目評估會議為項目所有成員提供足夠的設(shè)備、有效的工具和項目開發(fā)過程有效管理項目資源()技術(shù)咨詢專家組()質(zhì)量管理員()進度管理員()設(shè)計組()開發(fā)組()測試組證的具體責(zé)任者。()實施組訓(xùn)。智能運維管理平臺建設(shè)方案高度重視本項目最強的項目管理人員和技術(shù)人員。協(xié)商本著一切為了項目成功實施的大目標，對項目中的出現(xiàn)相關(guān)的事宜，與客戶等利益相過程控制過程可控結(jié)果自然可控。項目將大致遵循如下的開發(fā)流程見圖：有狀態(tài)報告、周進度報告、例外事件報告以及會議記錄等報告類型。報告制度是本項記錄項目進展情況是溝通的工具智能運維管理平臺建設(shè)方案是管理控制的手段核制度。每天下午點項目部召開全體工作會議。時間約小時。由項目經(jīng)理主持。會議內(nèi)容為：對當天工作進行檢查、總結(jié)，找出和計劃的偏差，制訂糾正措施以及第二天的工作計不定期地舉行技術(shù)專題會議，對開發(fā)中所遇到的技術(shù)問題(難題)進行分析解決。負6.2技術(shù)力量與人員平臺建設(shè)實施小組人員及職責(zé)如下表所示：責(zé)計劃、組織、控制項目的開展，對項目的人員安排、成本、風(fēng)險統(tǒng)一管理，按照軟件工管理方法管理項目。確定項目的技術(shù)實現(xiàn)，為項目搭建良好的架構(gòu)，規(guī)范開發(fā)流程。調(diào)研分析，引導(dǎo)開發(fā)用戶需試工作的開展，與項目經(jīng)理用例的編寫，組織相關(guān)測試人員根據(jù)測試用例進行測試。發(fā)。負責(zé)系統(tǒng)測試，包括功能測試、壓力測試、美工設(shè)計。序號項目經(jīng)理系統(tǒng)架構(gòu)師項目管理測試主管系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)測試網(wǎng)絡(luò)部署、安全保障界面設(shè)計112118222務(wù)智能運維管理平臺建設(shè)方案6.3計劃與進度管理方案一、采用三級進度計劃管理在項目開始階段就想制定一個完整的、完善的計劃是不現(xiàn)實的。但是項目經(jīng)理又不得不制定一份計劃來指導(dǎo)項目組的工作，以及應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)的審批和客戶的溝通。其實項目計劃本來就是一個逐步細化、逐步完善的過程，本項目中采用的三級計劃體系就是依托這樣一種思路來制定項目的計劃，通過類似倒三角的模式，在項目不同的階段制定不同詳細程度控進度計劃，經(jīng)認真研究后確定?？偪赜媱澮唤?jīng)確定，便成為項目施工的綱領(lǐng)性文件，各三級計劃——周計劃。周計劃的制訂是將二級計劃進一步細化到日常的施工安排立即采取糾正措施。進度控制過程如圖所示：智能運維管理平臺建設(shè)方案三、每周一向甲方(或監(jiān)理方)提交進度報告每天下午點項目部召開全體工作會議。時間約小時。由項目經(jīng)理主持。會議內(nèi)容為：對當天工作進行檢查、總結(jié)，找出和計劃的偏差，制訂糾正措施以及第二天的工作計不定期地舉行技術(shù)專題會議，對開發(fā)中所遇到的技術(shù)問題(難題)進行分析解決。負()各單位相互通告進度管理體系架構(gòu)，建立本項目進度管理體系成員的聯(lián)系總表。預(yù)智能運維管理平臺建設(shè)方案劃總工期自合同簽訂后的下一個周開始，共個周期。具體的進度表如表所示：序號工作階段項目啟動及計劃析認系統(tǒng)概要設(shè)計系統(tǒng)概要設(shè)計技術(shù)評審及完善數(shù)據(jù)庫設(shè)計系統(tǒng)詳細設(shè)計系統(tǒng)詳細設(shè)計技術(shù)評審及完善編碼開發(fā)試系統(tǒng)部署訓(xùn)試運行系統(tǒng)驗收劃357353計劃開始時間計劃結(jié)束時間交付的工作成果《項目開發(fā)計劃》《用戶確認說明》《概要設(shè)計技術(shù)評審意見》《詳細設(shè)計技術(shù)評審意見》試報告系統(tǒng)部署說明書《用戶使用手冊》《項目總結(jié)報告》《技術(shù)總結(jié)報告》《驗收意見》需求確認可與需求確認與開發(fā)協(xié)調(diào)某個模塊即修改完善試運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題。智能運維管理平臺建設(shè)方案6.4項目質(zhì)量控制(一)質(zhì)量控制活動()階段性復(fù)審在開發(fā)的各階段需要質(zhì)量控制組的階段性復(fù)審活動來保證項目質(zhì)量的提高，但過多的程：質(zhì)質(zhì)量控制活動項目核心組復(fù)審項目工作方法，項目計劃，質(zhì)量控制流程，建立質(zhì)量控制進行本項目的開發(fā)方法，文檔規(guī)范及質(zhì)量標準培訓(xùn)。項目核心設(shè)計組及相關(guān)專家對概要設(shè)計說明書進行階段性復(fù)審，以及時發(fā)根據(jù)質(zhì)量控制標準，檢查概要設(shè)計說明書是否達到質(zhì)量標準。根據(jù)質(zhì)量控制標準，檢查詳細設(shè)計是否達到質(zhì)量標準。檢查程序的編碼規(guī)范是否得到遵守；在整個編程隊伍貫徹質(zhì)量意識，每個程序員都是質(zhì)量保證的一員。檢查測試結(jié)果及測試報告是否完備。審核驗收測試計劃，提出建議；審核測試結(jié)果及測試報告。開發(fā)階段項目啟動階段概要設(shè)計階段詳細設(shè)計階段編碼和單元測試集成測試階段用戶驗收測試階段()測試對業(yè)務(wù)的理解要十分透徹。為保證測試的效率和質(zhì)量需要注意以下幾點：建立高效合理的測試流程；智能運維管理平臺建設(shè)方案建立盡量模擬真實環(huán)境的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型即運行業(yè)務(wù)的初始環(huán)境；對測試案例的設(shè)計要有深度和廣度；特別在系統(tǒng)測試和驗收測試階段，安排好項目組的全體人員的任務(wù)和責(zé)任；做好測試階段文檔和源程序的版本控制；做好測試中發(fā)現(xiàn)的的記錄及存檔工作；對發(fā)現(xiàn)的任何都要做好原因分析并記錄歸檔；做好回歸測試；防止對程序的修改而引起的其他問題。(二)質(zhì)量保證質(zhì)量審核確保項目滿足預(yù)定的質(zhì)量目標。項目經(jīng)理會主持正式的質(zhì)量審核以確保建立質(zhì)量目標相吻合。()軟件質(zhì)量保證)設(shè)計過程中的質(zhì)量保證設(shè)計目標的統(tǒng)一；設(shè)計方法的統(tǒng)一；設(shè)計模板的統(tǒng)一；設(shè)計過程的監(jiān)督；設(shè)計結(jié)果的審核；設(shè)計過程中的變更管理流程。()程序開發(fā)過程中的質(zhì)量保證程序開發(fā)過程中的質(zhì)量控制工具；單元測試案例的編制方法和標準；程序開發(fā)過程中的質(zhì)量跟蹤；程序開發(fā)過程中的變更管理流程。()系統(tǒng)化的測試思路智能運維管理平臺建設(shè)方案；系統(tǒng)集成測試：系統(tǒng)集成測試的目標是確保系統(tǒng)作為一個整體的正確運行；一致性等各方面進()項目的整體質(zhì)量保證對于整個集團統(tǒng)一的辦公自動化系系統(tǒng)，由于項目涉及的下屬公司、業(yè)務(wù)部門、人員有效執(zhí)行，是項目得以成功實施的保利用管理的手段，加強項目實施過程中的督查力度，以確保項目的實施質(zhì)量；“全體質(zhì)量意識”是項目組貫徹始終的基本方針；須與實施小組進行密必要時可建立切實可行的質(zhì)量獎懲辦法，獎優(yōu)罰劣；6.5項目應(yīng)急方案(一)項目可能發(fā)生的主要風(fēng)險及分析編編號項目可能發(fā)生的風(fēng)險風(fēng)險分析優(yōu)先級智能運維管理平臺建設(shè)方案01統(tǒng)一的開發(fā)規(guī)范難于被遵守項目組組建時間短且項目組成員來自不同的公M司，長時間遵守各自的規(guī)范，會有慣性。文檔規(guī)范要統(tǒng)一02項目組內(nèi)的溝通不充分項目組組建時間短，對溝通的方法還未適應(yīng)。項M目成員彼此間了解少;有些人員恥于或不愿意與其03用戶需求的變更變是自然的事，但要進行控制H04主要技術(shù)人員的變更其他項目的需要，人員的流動H05項目完成時間緊張客戶規(guī)定了完成的期限，項目要保證質(zhì)量，工作M量不能省，造成時間緊張06項目所需資源的協(xié)調(diào)與調(diào)度由于時間緊張，所需資源需要及時得到，所需資H源可能來自各公司或中國外運07主要業(yè)務(wù)人員的配合不足主要業(yè)務(wù)人員由于其他工作忙，參與此項目的時H間少，會造成項目的延期或需求的偏離未得到及08與業(yè)務(wù)人員的溝通不充分設(shè)計人員過多假設(shè)，與業(yè)務(wù)人員的溝通少H09開發(fā)環(huán)境穩(wěn)定性的維護硬件，網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定及病毒的防范H10人力資源不充足主要是有經(jīng)驗的人員不足M11項目緊張時，開發(fā)人員對項目管項目管理會占用開發(fā)人員的時間，且會影響開發(fā)L理煩感人員緊張的心情12項目組合作精神不夠項目組的成員可能來自不同的公司和部門，配合H較少13對測試重視程度不夠重視編程而不重視測試是許多項目容易出現(xiàn)的錯M誤思想14管理咨詢組與業(yè)務(wù)需求組之間容易出現(xiàn)各小組獨立行事的現(xiàn)象M動從而影響系統(tǒng)的使用性；智能運維管理平臺建設(shè)方案本項目采用外購的工作流引擎進行流程定制，在本項目采用外購的工作流引擎進行流程定制，在H設(shè)計過程中，開發(fā)人員掌握程度直接影響項目開新技術(shù)掌握速度過慢(二)項目可能發(fā)生的主要風(fēng)險及應(yīng)急措施編號項目可能發(fā)生的風(fēng)險應(yīng)急措施優(yōu)先級M02項目組內(nèi)的溝通不充分充分利用好溝通計劃中的溝通方式。M03用戶需求的變更做好需求分析說明書，變更要走變更控制流H04主要技術(shù)人員的變更關(guān)鍵技術(shù)人員要鎖定。H05項目完成時間緊張增加資源、進度控制。M06項目所需資源的協(xié)調(diào)與調(diào)度為了本項目成功，各環(huán)節(jié)要充分配合，保證H的需求。增加溝通、問題及時上報更高管理層，尋求M更好的支持08與用戶溝通不充分對業(yè)務(wù)需求理解深的技術(shù)人員要與用戶做M09開發(fā)環(huán)境穩(wěn)定性的維護制定規(guī)范紀律，保證開發(fā)環(huán)境的穩(wěn)定。H10人力資源不充足增加人力資源和技能提升M11項目緊張時，開發(fā)人員對項目管從事技術(shù)開發(fā)的人員和從事管理的人員要L12項目組合作精神不夠增加內(nèi)部溝通。H13對測試重視程度不夠建立單獨的系統(tǒng)測試組，派有經(jīng)驗的人組成M14管理咨詢組與業(yè)務(wù)需求組之間加強項目各小組之間的溝通，并通過項目總M的溝通和聯(lián)動體組的組織結(jié)構(gòu)以確保該溝通的有效性。15運維環(huán)境問題增加帶寬，統(tǒng)一要求集團所有成員企業(yè)使用M集團辦公自動化系統(tǒng)。智能運維管理平臺建設(shè)方案116新技術(shù)掌握速度過慢統(tǒng)一培訓(xùn)，加強項目組成員之間的溝通協(xié)H作，掌握較快的成員幫助掌握較慢的成員。9.9培訓(xùn)計劃對用戶進行培訓(xùn)是保證用戶正確使用系統(tǒng)和用好系統(tǒng)的基本要求。通