鐵路貨運(yùn)組織（第2版）PPT完整全套教學(xué)課件

承運(yùn)受理鐵路貨運(yùn)組織1.2承運(yùn)受理2.1貨場(chǎng)管理認(rèn)知2.2貨場(chǎng)設(shè)備管理2.3貨場(chǎng)作業(yè)管理2.4專(zhuān)用線(xiàn)管理3.1貨物運(yùn)輸基本知識(shí)3.2散堆裝貨物運(yùn)輸3.3成件貨物運(yùn)輸3.4集裝箱運(yùn)輸4.1闊大貨物運(yùn)輸4.2鮮活貨物運(yùn)輸4.3危險(xiǎn)貨物的判定5.1配送概述5.2配送運(yùn)輸管理6.1市場(chǎng)調(diào)研與分析6.2營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與決策6.3營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)6.4客戶(hù)管理目錄CONTENTS1.2123承運(yùn)受理業(yè)務(wù)受理受理方式貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)貨物運(yùn)到期限運(yùn)單的填寫(xiě)與審查43知識(shí)點(diǎn)1受理方式03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨運(yùn)組織改革后五種受理方式，并掌握每種受理方式的辦理流程。能夠針對(duì)不同的貨運(yùn)受理方式辦理貨物承運(yùn)。4知識(shí)點(diǎn)1受理方式二、知識(shí)引導(dǎo)12受理方式辦理流程受理方式5知識(shí)點(diǎn)1受理方式03在此添加標(biāo)題在這次貨運(yùn)組織改革中，從簡(jiǎn)化受理方式，方便客戶(hù)辦貨出發(fā)，推出了五種貨運(yùn)受理方式：6知識(shí)點(diǎn)1受理方式95306網(wǎng)站辦理流程95306客服電話(huà)辦理流程辦理流程辦理流程7知識(shí)點(diǎn)1

受理方式

貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳辦理流程上門(mén)服務(wù)辦理流程8知識(shí)點(diǎn)2貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨物及貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)，具備對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)的能力。9知識(shí)點(diǎn)2貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)二、知識(shí)引導(dǎo)12鐵路運(yùn)輸貨物鐵路貨物種類(lèi)3一批鐵路貨物分類(lèi)10知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，共分?8個(gè)品類(lèi)，即煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建材、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機(jī)械、電子電氣機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草制品、紡織皮毛制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物、零擔(dān)、集裝箱。鐵路貨物分類(lèi)11知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)根據(jù)貨物的外部形態(tài)分類(lèi)散堆裝貨物大件貨物成件貨物鐵路貨物分類(lèi)12知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)按照貨物對(duì)運(yùn)輸條件要求的不同分類(lèi)鐵路貨物一般條件運(yùn)輸?shù)呢浳锾厥鈼l件運(yùn)輸?shù)呢浳镩煷筘浳镂ｋU(xiǎn)貨物鮮活貨物鐵路貨物種類(lèi)13知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)集裝箱零擔(dān)整車(chē)鐵路貨物種類(lèi)14知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車(chē)托運(yùn)。下列貨物，由于性質(zhì)特殊，或需特殊照料，或是鐵路現(xiàn)有設(shè)備條件的限制，盡管不夠整車(chē)運(yùn)輸條件，不得按零擔(dān)托運(yùn)：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）規(guī)定限按整車(chē)辦理的危險(xiǎn)貨物。（3）易于污染其他貨物的污穢品(例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等)。（4）蜜蜂。（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物。（6）未裝容器的活動(dòng)物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?。（7）一件貨物重量超過(guò)1t，體積超過(guò)2m3或長(zhǎng)度超過(guò)5m的貨物。鐵路貨物種類(lèi)15知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外），每批不得超過(guò)300件。零擔(dān)貨物一般為一批重量較小的成件包裝貨物，以日常用品居多，亦有許多貴重物品，多為怕濕貨物，一般使用棚車(chē)裝載。鐵路貨物種類(lèi)16知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)目前組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式拼車(chē)拼箱行包運(yùn)輸一站直達(dá)整零鐵路貨物種類(lèi)17知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱(chēng)為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是發(fā)展中的運(yùn)輸方式?！都b箱適箱貨物品名表》中規(guī)定的適箱貨物共有13個(gè)品類(lèi)，175個(gè)品名。按一批辦理的條件18知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一個(gè)單位。具體講，指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票（整車(chē)分卸每一分卸站另增加2份貨物運(yùn)單），按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)必須相同（整車(chē)分卸貨物除外）。按運(yùn)輸種類(lèi)的不同，一批的具體規(guī)定是：（1）整車(chē)貨物每車(chē)為一批，跨裝、爬裝及使用游車(chē)的貨物，每一車(chē)組為一批。（2）使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，每批必須是同一箱型、同一?biāo)重、同一箱主、同一箱態(tài)，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車(chē)所能裝運(yùn)的箱數(shù)。軍事運(yùn)輸中，同一發(fā)送（或接收）單位，發(fā)到站（含加裝分卸），車(chē)數(shù)在一車(chē)及其以上，一次發(fā)運(yùn)者為一批運(yùn)輸，一批運(yùn)輸使用一個(gè)軍運(yùn)號(hào)碼。按一批辦理的限制19知識(shí)點(diǎn)2

貨物及貨物運(yùn)輸種類(lèi)由于貨物性質(zhì)各不相同，其運(yùn)輸條件也不一樣。為保證貨物安全運(yùn)輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運(yùn)：（1）易腐貨物與非易腐貨物；（2）危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定者除外）；（3）根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?；?）投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；（6）運(yùn)輸條件不同的貨物。20知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握貨物運(yùn)到期限的計(jì)算方法，具備不同貨物運(yùn)到期限計(jì)算的能力。21知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限二、知識(shí)引導(dǎo)12貨物運(yùn)到期限概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算3貨物容許運(yùn)輸期限4貨物運(yùn)到逾期貨物運(yùn)到期限的概念22知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)。貨物運(yùn)到期限概念23知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限特殊作業(yè)時(shí)間貨物運(yùn)輸時(shí)間貨物發(fā)送時(shí)間貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算24知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物運(yùn)到期限（T）按日計(jì)算，起碼天數(shù)為3日，即算出的運(yùn)到期限不足3日按3日計(jì)算。它由三部分組成：1.貨物發(fā)送時(shí)間（T發(fā)）貨物發(fā)送時(shí)間統(tǒng)計(jì)為1日，指車(chē)站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時(shí)間，它包括發(fā)站從貨物承運(yùn)、裝車(chē)到掛出的全部時(shí)間。2.貨物運(yùn)輸時(shí)間（T運(yùn)）貨物運(yùn)輸時(shí)間是貨物在途中的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿(mǎn)為1日；按快運(yùn)辦理的整車(chē)貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿(mǎn)為1日。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算25知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限特殊作業(yè)時(shí)間是指為了滿(mǎn)足某些貨物在運(yùn)輸途中進(jìn)行特殊作業(yè)的需要所規(guī)定的時(shí)間。具體規(guī)定如下：（1）整車(chē)分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。這項(xiàng)時(shí)間用于分卸站進(jìn)行甩掛、取送、卸車(chē)作業(yè)。（2）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物，另加1日。這項(xiàng)時(shí)間用于換裝站進(jìn)行換裝作業(yè)。（3）需要途中加冰的貨物，每加冰1次，另加1日。（4）運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，另加2日；運(yùn)價(jià)里程超過(guò)1000km的零擔(dān)貨物和1t集裝箱，則另加3日。（5）一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物，另加2日。（6）笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，另加2日。上述四項(xiàng)特殊作業(yè)時(shí)間應(yīng)分別計(jì)算，當(dāng)一批貨物同時(shí)具備幾項(xiàng)時(shí)，應(yīng)累計(jì)相加計(jì)算。貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，從貨物承運(yùn)次日起算，在到站由鐵路組織卸車(chē)的，至卸車(chē)完了時(shí)終止；在到站由收貨人組織卸車(chē)的，至貨車(chē)調(diào)到卸車(chē)地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。貨物運(yùn)到期限起碼為3日。運(yùn)到期限按自然日計(jì)算。另：“五定”班列貨物的運(yùn)到期限按運(yùn)行天數(shù)﹙始發(fā)日和終到日不足24h的均按1日計(jì)算﹚加2日計(jì)算。運(yùn)到期限自該班列的始發(fā)日開(kāi)始計(jì)算。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限計(jì)算26知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限貨物容許運(yùn)輸期限（T容）是由托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)輸時(shí)限，承運(yùn)人據(jù)此確定在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)該貨物是否可以承運(yùn)。貨物容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限3日，方可承運(yùn)。托運(yùn)易腐貨物、“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。貨物運(yùn)到期限的概念貨物容許運(yùn)輸期限27知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限所謂貨物運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限，這是一種違約行為，若貨物運(yùn)到逾期，則鐵路應(yīng)向收貨人支付違約金。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期28知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限

違約金占運(yùn)費(fèi)的比例

逾期總?cè)諗?shù)

運(yùn)到期限1日2日3日4日5日6日以上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%10日5%10%10%15%15%20%1.逾期違約金的支付（1）貨物運(yùn)到期限在3～10日，違約金支付比例如下表所示。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期29知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限

（2）貨物運(yùn)到期限在11日及其以上時(shí)，違約金支付比例如下表所示。逾期總?cè)諗?shù)占運(yùn)到期限的比例違約金占運(yùn)費(fèi)的比例不超過(guò)1/10時(shí)5%超過(guò)1/10，但不超過(guò)3/10時(shí)10%超過(guò)3/10，但不超過(guò)5/10時(shí)15%超過(guò)5/10時(shí)20%貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期30知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限（3）快運(yùn)貨物逾期，按下表退還貨物快運(yùn)費(fèi)。此外，貨物運(yùn)輸時(shí)間按250運(yùn)價(jià)千米或其未滿(mǎn)為1日計(jì)算運(yùn)到期限，仍超過(guò)時(shí)，應(yīng)按上面兩表規(guī)定向收貨人支付違約金。發(fā)到站間運(yùn)輸里程超過(guò)運(yùn)到期限天數(shù)退還貨物快運(yùn)費(fèi)1801km以上1日2日3日以上30%60%100%1201～1800km1日2日以上50%100%1200km以下1日以上100%（4）“五定”班列貨物逾期，每逾期1日違約金為快運(yùn)費(fèi)的50%（即逾期2日為100%），自第3日起（未收快運(yùn)費(fèi)的自第1日起）按以上運(yùn)到期限的規(guī)定計(jì)算（即T運(yùn)按250運(yùn)價(jià)千米或其未滿(mǎn)為1日重新計(jì)算，再按相關(guān)規(guī)定比例支付違約金）。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期31知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限2.不支付違約金的貨物（1）超限、限速運(yùn)行和免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡А＃?）從鐵路發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起（不能實(shí)行催領(lǐng)通知或會(huì)同收貨人卸車(chē)的貨物為卸車(chē)的次日起），如收貨人在2日內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求鐵路支付違約金的權(quán)利。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期32知識(shí)點(diǎn)3貨物運(yùn)到期限3.貨物滯留時(shí)間貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于下列原因之一造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：（1）因不可抗力的原因引起的。（2）由于托運(yùn)人的責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的（如托運(yùn)人自裝貨物未加固好等原因）。（3）因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更的產(chǎn)生的。（4）運(yùn)輸活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的。（5）其他非承運(yùn)人的責(zé)任發(fā)生的。上述情況均為非承運(yùn)人原因造成的滯留，發(fā)生滯留的車(chē)站，應(yīng)在貨物運(yùn)單“承運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明滯留時(shí)間和原因。到站應(yīng)將各種情況所發(fā)生的滯留時(shí)間加總，加總后不足1日的尾數(shù)進(jìn)整為1日。貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到逾期33知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查03在此添加標(biāo)題一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

掌握鐵路運(yùn)單的填寫(xiě)及審查的方法，具備貨物運(yùn)單填寫(xiě)及審查的能力。34知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查二、知識(shí)引導(dǎo)12貨物運(yùn)單貨物承運(yùn)受理3填制貨票35知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查貨物運(yùn)單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間，為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種運(yùn)輸合同。它是確定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間在運(yùn)輸過(guò)程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)。貨物運(yùn)單既是托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物的申請(qǐng)書(shū)，也是承運(yùn)人承運(yùn)貨物和核收運(yùn)費(fèi)、填寫(xiě)貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。貨物運(yùn)單由兩部分組成，左邊為貨物運(yùn)單，右邊為領(lǐng)貨憑證。一般貨物運(yùn)單專(zhuān)用貨物運(yùn)單貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單36知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查白底黑色印刷，適合于現(xiàn)付白底紅色印刷，適用于到付或后付黃色紙張印刷，適用于劇毒品運(yùn)輸貨物運(yùn)單種類(lèi)貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單37知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)單38知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查貨物運(yùn)到期限的概念領(lǐng)貨憑證39知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查車(chē)站對(duì)托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單，經(jīng)審查符合運(yùn)輸要求，在貨物運(yùn)單上簽訂貨物搬入或裝車(chē)日期后，即為受理。1.審查貨物運(yùn)單車(chē)站受理托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查貨物運(yùn)單內(nèi)填記的事項(xiàng)是否符合鐵路運(yùn)輸條件，審查的主要內(nèi)容有：貨物運(yùn)到期限的概念貨物的受理40知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查①貨物運(yùn)單各欄填寫(xiě)是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單是否一致。②整車(chē)運(yùn)輸有無(wú)批準(zhǔn)的計(jì)劃號(hào)碼，計(jì)劃外運(yùn)輸有無(wú)批準(zhǔn)命令；實(shí)行承運(yùn)日期表的零擔(dān)貨物和集裝箱貨物是否符合日期表規(guī)定的去向。③到站的營(yíng)業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）和起重能力。④貨物名稱(chēng)是否正確，是否可以承運(yùn)。這關(guān)系到鐵路運(yùn)輸貨物的安全和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。⑤需要的證明文件是否齊全有效。根據(jù)中央或省、市、自治區(qū)法令需要證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人應(yīng)將證明文件與貨物運(yùn)單同時(shí)提出并在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄注明文件名稱(chēng)和號(hào)碼。車(chē)站在證明文件背面注明托運(yùn)數(shù)量，并加蓋車(chē)站日期戳，退還托運(yùn)人或按規(guī)定留發(fā)站存查。⑥有無(wú)違反按一批托運(yùn)的限制。⑦托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，其容許運(yùn)輸期限是否符合要求。按規(guī)定托運(yùn)易腐貨物和“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明貨物的容許運(yùn)輸期限。容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限3日。⑧需要聲明事項(xiàng)是否在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明，例如派有押運(yùn)人的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明押運(yùn)人姓名、證明文件名稱(chēng)和號(hào)碼。貨物運(yùn)到期限的概念貨物承運(yùn)受理41知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查2.簽證貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單經(jīng)審查符合要求后，進(jìn)行簽證。①整車(chē)貨物。在站內(nèi)裝車(chē)者，在貨物運(yùn)單上簽證計(jì)劃號(hào)碼、貨物搬入日期及地點(diǎn)，將貨物運(yùn)單交還托運(yùn)人，憑此搬入貨物；在專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)者，在貨物運(yùn)單上簽證計(jì)劃號(hào)碼和裝車(chē)日期，將貨物運(yùn)單交指定的包線(xiàn)貨運(yùn)員，按時(shí)到裝車(chē)地點(diǎn)檢查貨物。②零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｔ谪浳镞\(yùn)單上簽證運(yùn)輸號(hào)碼、搬入日期及地點(diǎn)，將運(yùn)單交還托運(yùn)人，憑此搬入貨物。③加蓋受理章和經(jīng)辦人名章。貨物運(yùn)到期限的概念貨物承運(yùn)受理42知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查整車(chē)貨物裝車(chē)后，零擔(dān)貨物過(guò)秤完了，集裝箱貨物裝箱后或接收重箱后，托運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)，并辦理制票和承運(yùn)業(yè)務(wù)。1.填制貨票（1）貨票的作用貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。它是清算運(yùn)輸費(fèi)用，確定貨物運(yùn)到期限，統(tǒng)計(jì)鐵路所完成的工作量和計(jì)算貨運(yùn)工作量指標(biāo)的依據(jù)，因此必須正確填制。貨票是有價(jià)證券并帶有號(hào)碼，須妥善包藏，不得遺失。（2）貨票的組成貨票有現(xiàn)付和后付兩種，其中現(xiàn)付貨票（見(jiàn)表1-7）一式四聯(lián)。甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián)，由發(fā)站每日按順序訂好，定期上報(bào)發(fā)局；丙聯(lián)為承運(yùn)憑證，交托運(yùn)人憑以報(bào)銷(xiāo)；丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證，隨貨物遞交到站存查。除丁聯(lián)背部貨票各聯(lián)正面內(nèi)容完全相同，貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)43知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查（3）制票填制貨票由貨運(yùn)室使用微機(jī)制票。整車(chē)貨物是先裝車(chē)后制票或平行進(jìn)行，零擔(dān)和集裝箱是先制票后裝車(chē)。貨票應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容填寫(xiě)，填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí)按作廢處理。貨票各欄填寫(xiě)要求與運(yùn)單類(lèi)同。（4）核收運(yùn)費(fèi)車(chē)站在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋車(chē)站日期戳并收清費(fèi)用后，即將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn)人。貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)44知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查2.承運(yùn)（1）承運(yùn)的概念集裝箱在發(fā)站驗(yàn)貨后，整車(chē)裝車(chē)完畢，并核收運(yùn)費(fèi)，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。集裝箱先承運(yùn)后裝車(chē)，整車(chē)先裝車(chē)后承運(yùn)。（2）承運(yùn)的意義承運(yùn)意味著運(yùn)輸合同的生效，鐵路開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)人。從承運(yùn)時(shí)起承托雙方就要分別履行運(yùn)輸合同的義務(wù)和責(zé)任。因此，承運(yùn)意味著鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始，是承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方劃分責(zé)任的時(shí)間界線(xiàn)。同時(shí)，承運(yùn)標(biāo)志著貨物正式進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程。貨物運(yùn)到期限的概念制票和承運(yùn)45知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查貨物運(yùn)到期限的概念填制貨票46知識(shí)點(diǎn)4運(yùn)單的填寫(xiě)與審查貨物運(yùn)到期限的概念填制貨票謝謝！貨場(chǎng)管理認(rèn)知鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場(chǎng)管理概述12貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置貨場(chǎng)管理認(rèn)知一、貨場(chǎng)管理概述貨場(chǎng)管理的主要內(nèi)容2車(chē)站貨運(yùn)管理細(xì)則4車(chē)站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu)33貨場(chǎng)管理概念31貨場(chǎng)管理認(rèn)知一、貨場(chǎng)管理概述

貨場(chǎng)是鐵路車(chē)站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的場(chǎng)所。貨場(chǎng)管理貨場(chǎng)管理，一般指對(duì)車(chē)站有關(guān)貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)所全部貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而使整個(gè)車(chē)站的貨運(yùn)生產(chǎn)有秩序、有節(jié)奏地進(jìn)行。1.貨場(chǎng)管理概念貨場(chǎng)管理認(rèn)知一、貨場(chǎng)管理概述2.貨場(chǎng)管理的主要內(nèi)容1.貨場(chǎng)計(jì)劃管理，包括裝車(chē)計(jì)劃和卸車(chē)計(jì)劃。2.貨場(chǎng)作業(yè)管理，包括進(jìn)貨裝車(chē)作業(yè)、卸車(chē)出貨作業(yè)、出車(chē)作業(yè)和取送車(chē)作業(yè)。3.貨場(chǎng)設(shè)備管理，包括場(chǎng)庫(kù)與配線(xiàn)、貨區(qū)與貨位管理、裝卸設(shè)備及其他貨運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用管理。4.貨場(chǎng)安全管理，包括職工安全和業(yè)務(wù)教育、制定貨運(yùn)安全管理制度以及貨運(yùn)事故的防止和處理等。5.專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）管理，包括專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）管理，制定專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）運(yùn)輸協(xié)議及專(zhuān)用線(xiàn)共用等。貨場(chǎng)管理認(rèn)知一、貨場(chǎng)管理概述3.車(chē)站貨運(yùn)管理組織機(jī)構(gòu)

鐵路貨場(chǎng)作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)窗口，完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，優(yōu)化運(yùn)力配置，改善服務(wù)環(huán)境，提高管理水平，不但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是社會(huì)的強(qiáng)烈需要、貨主的迫切愿望。為了充分發(fā)揮鐵路貨場(chǎng)的功能，為貨主提供安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、便利的服務(wù)。鐵路車(chē)站貨場(chǎng)必須建立有效的內(nèi)部生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。貨場(chǎng)營(yíng)業(yè)部(貨裝車(chē)間)由經(jīng)理負(fù)責(zé)，設(shè)安全技術(shù)員、運(yùn)輸組織員、客戶(hù)服務(wù)員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)核算員，貨運(yùn)值班員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)員、篷布工、裝卸值班員、裝卸工等。貨場(chǎng)管理認(rèn)知一、貨場(chǎng)管理概述4.車(chē)站貨運(yùn)管理細(xì)則1.總則；2.車(chē)站貨場(chǎng)概況；3.貨運(yùn)、裝卸組織系統(tǒng)；4.貨運(yùn)計(jì)劃管理；5.貨場(chǎng)基本作業(yè)管理制度；6.貨場(chǎng)單項(xiàng)管理辦法；7.各工種崗位責(zé)任制；8.各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；9.檢查及考核辦法；10.附件；貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置貨場(chǎng)配置2貨場(chǎng)分類(lèi)31貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置1.貨場(chǎng)分類(lèi)

貨場(chǎng)按辦理貨物品類(lèi)不同，可分為綜合性貨場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)性貨場(chǎng)。（1）綜合性貨場(chǎng)綜合性貨場(chǎng),是指辦理整車(chē)、批量、集裝箱兩種以上運(yùn)輸種類(lèi)及多種品類(lèi)貨物作業(yè)的貨場(chǎng)。綜合性貨場(chǎng)根據(jù)年辦理貨運(yùn)量分為大、中、小型貨場(chǎng)。大型貨場(chǎng)年貨運(yùn)量100萬(wàn)t以上；中型貨場(chǎng)年貨運(yùn)量30萬(wàn)t以上未滿(mǎn)100萬(wàn)t；小型貨場(chǎng)年貨運(yùn)量不滿(mǎn)30萬(wàn)t。貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置1.貨場(chǎng)分類(lèi)

（2）專(zhuān)業(yè)性貨場(chǎng)專(zhuān)業(yè)性貨場(chǎng),是指專(zhuān)門(mén)辦理單項(xiàng)運(yùn)輸種類(lèi)或單一貨物品類(lèi)的貨場(chǎng)。有整車(chē)貨場(chǎng)、危險(xiǎn)品貨場(chǎng)、粗雜品貨場(chǎng)、集裝箱場(chǎng)等。專(zhuān)業(yè)性貨場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)及業(yè)務(wù)繁簡(jiǎn)、設(shè)備條件等實(shí)際情況確定。貨運(yùn)量大、發(fā)到貨物品類(lèi)多的車(chē)站，為避免作業(yè)過(guò)于集中和便于管理，可分設(shè)幾個(gè)貨場(chǎng)。當(dāng)在同一車(chē)站設(shè)有幾個(gè)貨場(chǎng)時(shí)，各貨場(chǎng)間可按貨物運(yùn)輸種類(lèi)或辦理貨物的品類(lèi)、方向進(jìn)行合理分工。貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置2.貨場(chǎng)配置（1）盡端式貨場(chǎng)11

810117675473211010119圖1盡端式貨場(chǎng)布置圖1—貨物線(xiàn)；2—笨重貨物及集裝箱場(chǎng)地；3—門(mén)吊；4—倉(cāng)庫(kù)；5—普通貨物站臺(tái)；6—雨棚7—貨運(yùn)員辦公室；8—貨運(yùn)辦公室；9—貨運(yùn)營(yíng)業(yè)室；10—門(mén)衛(wèi)室；11—貨場(chǎng)其他辦公用房?jī)?yōu)點(diǎn)：布局緊湊，貨場(chǎng)線(xiàn)路和通道都較短，車(chē)輛取送和貨物搬運(yùn)距離相對(duì)較短運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。缺點(diǎn)：車(chē)輛取送作業(yè)只能在貨場(chǎng)一端進(jìn)行，使作業(yè)車(chē)輛的取送受到較大限制；取送車(chē)作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。由一組以上盡頭式裝卸線(xiàn)組成的貨場(chǎng)。其裝卸線(xiàn)一端連接車(chē)站的站線(xiàn)，另一端是設(shè)置車(chē)擋的終端，如圖1所示。貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置2.貨場(chǎng)配置（2）通過(guò)式貨場(chǎng)由一組以上貫通兩端的裝卸線(xiàn)組成的貨場(chǎng)，其裝卸線(xiàn)兩端均連接車(chē)站站線(xiàn)，如圖2所示。5163245優(yōu)點(diǎn)：貨場(chǎng)兩端均可進(jìn)行取送車(chē)作業(yè)，這對(duì)無(wú)配置調(diào)車(chē)機(jī)的中間站，利用本務(wù)機(jī)車(chē)取送時(shí)，上、下行方向均可作業(yè)，十分方便。缺點(diǎn)：貨場(chǎng)線(xiàn)路較長(zhǎng)，建設(shè)投資相對(duì)較大；取送零星車(chē)輛時(shí)走行距離較長(zhǎng)；貨場(chǎng)通道和裝卸線(xiàn)交叉較多，取送車(chē)與搬運(yùn)作業(yè)易產(chǎn)生干擾。圖2通過(guò)式貨場(chǎng)布置圖1—堆放場(chǎng)；2—雨棚、站臺(tái)；3—倉(cāng)庫(kù)；4—貨運(yùn)辦公室；5—門(mén)衛(wèi)室；6—其他辦公用房貨場(chǎng)管理認(rèn)知二、貨場(chǎng)的分類(lèi)和配置2.貨場(chǎng)配置（3）混合式貨場(chǎng)辦理貨物的種類(lèi)、作業(yè)方法，將裝卸線(xiàn)部分修成盡頭式，部分修成通過(guò)式?；旌鲜截泩?chǎng)具有盡端式貨場(chǎng)與通過(guò)式貨場(chǎng)的優(yōu)、缺點(diǎn)，如圖3所示。4

46461535275圖3混合式貨場(chǎng)布置圖1—堆放場(chǎng)；2—站臺(tái)；3—雨棚；4—倉(cāng)庫(kù)；5—貨運(yùn)辦公室；6—門(mén)衛(wèi)室；7—其他辦公用房

混合式貨場(chǎng)的布局和使用，根據(jù)貨物品類(lèi)和運(yùn)量大小來(lái)確定：對(duì)運(yùn)量較小的貨物，在盡頭式裝卸線(xiàn)作業(yè)；對(duì)運(yùn)量較大的貨物，在通過(guò)式裝卸線(xiàn)作業(yè)。謝謝！貨場(chǎng)設(shè)備管理鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場(chǎng)設(shè)備認(rèn)知12場(chǎng)庫(kù)設(shè)備13作業(yè)區(qū)和貨位4裝卸機(jī)械貨場(chǎng)設(shè)備管理一、貨場(chǎng)設(shè)備認(rèn)知貨運(yùn)設(shè)備的編號(hào)2主要貨運(yùn)設(shè)備31貨場(chǎng)設(shè)備管理一、貨場(chǎng)設(shè)備認(rèn)知（一）主要貨運(yùn)設(shè)備1.場(chǎng)庫(kù)設(shè)備，包括貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚、各種貨物站臺(tái)、低貨位、高架線(xiàn)、各種滑坡倉(cāng)漏斗倉(cāng)。2.裝卸線(xiàn)。3.裝卸機(jī)械、索具集裝化用具等。4.信息系統(tǒng)及設(shè)備，如電話(huà)、鐵路內(nèi)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、門(mén)禁系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)等。5.視頻監(jiān)控和計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備，如視頻監(jiān)控設(shè)備、電子汽車(chē)衡、臺(tái)秤、車(chē)號(hào)識(shí)別器、軌道衡、超偏載檢測(cè)裝置、超限檢測(cè)儀等。貨場(chǎng)設(shè)備管理一、貨場(chǎng)設(shè)備認(rèn)知（一）主要貨運(yùn)設(shè)備6.動(dòng)力設(shè)施、充電間。7.維修設(shè)施。8.房舍，如貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳、貨運(yùn)員辦公室、門(mén)衛(wèi)室、值班室、工間休室、工具室、生活設(shè)施、環(huán)保設(shè)施等。9.貨物照明設(shè)備及通風(fēng)采暖設(shè)備。10.消防設(shè)施，如消火栓、滅火器、避雷設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等。貨場(chǎng)設(shè)備管理一、貨場(chǎng)設(shè)備認(rèn)知（二）貨運(yùn)設(shè)備的編號(hào)0102030405貨場(chǎng)貨物線(xiàn)貨物站臺(tái)貨物倉(cāng)庫(kù)及雨棚貨位貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備貨物站臺(tái)2場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算4堆放場(chǎng)33倉(cāng)庫(kù)和雨棚31貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（一）倉(cāng)庫(kù)和雨棚倉(cāng)庫(kù)是為存放怕受自然條件影響的貨物、危險(xiǎn)貨物和貴重貨物而修建在普通站臺(tái)的封閉式建筑物。1.751.11.131.1（c）跨線(xiàn)式倉(cāng)庫(kù)1.7531.75（a）庫(kù)外設(shè)置裝卸線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)（b）帶雨搭的倉(cāng)庫(kù)1.11.75貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（一）倉(cāng)庫(kù)和雨棚倉(cāng)庫(kù)一般設(shè)計(jì)成庫(kù)外布置裝卸線(xiàn)路。但在雨雪多、風(fēng)沙大、氣候嚴(yán)寒的地區(qū)，作業(yè)量大時(shí)，也可設(shè)計(jì)為跨線(xiàn)倉(cāng)庫(kù)。其優(yōu)點(diǎn)是貨車(chē)在庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不僅改善了裝卸工人的勞動(dòng)條件，并可保證雨雪天不中斷作業(yè)，避免貨物遭受濕損?？缇€(xiàn)倉(cāng)庫(kù)示意圖貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（一）倉(cāng)庫(kù)和雨棚

雨棚是為避免貨物受自然條件影響而修建在普通站臺(tái)上的帶有頂棚的建筑物。雨棚主要用于存放怕濕、怕曬貨物。在多雨雪地區(qū)，作業(yè)量大的貨物可根據(jù)需要采用跨線(xiàn)雨棚。

雨搭是倉(cāng)庫(kù)、雨棚的輔助防雨設(shè)備。為避免貨物在裝卸和搬運(yùn)作業(yè)時(shí)遭受濕損，雨搭一般應(yīng)伸至站臺(tái)邊緣。多雨地區(qū)且作業(yè)繁忙的，裝卸線(xiàn)一側(cè)雨搭可伸至線(xiàn)路中心線(xiàn)以遠(yuǎn)；搬運(yùn)站臺(tái)一側(cè)的雨搭一般應(yīng)伸出站臺(tái)邊緣3m為宜。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（二）貨物站臺(tái)

貨物站臺(tái)是為了便于裝卸車(chē)作業(yè)，主要用以存放不受自然條件影響的貨物而修建的建筑物。貨物站臺(tái)按其結(jié)構(gòu)及高度可分為普通站臺(tái)和高站臺(tái)兩種。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（二）貨物站臺(tái)1.普通站臺(tái)普通貨物站臺(tái)是指站臺(tái)面距軌面高度1.1m的站臺(tái)。普通貨物站臺(tái)按其與裝卸線(xiàn)的配置形式可分為：側(cè)式站臺(tái)和盡端式站臺(tái)。盡端式站臺(tái)是用來(lái)裝卸能自行移動(dòng)的帶輪子貨物，如汽車(chē)、坦克、拖拉機(jī)等。盡端式站臺(tái)可以單獨(dú)設(shè)置，也可以與普通貨物站臺(tái)合并設(shè)置。（a）（b）（c）盡端式站臺(tái)貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（二）貨物站臺(tái)2.高站臺(tái)凡站臺(tái)面距軌面的高度大于1.1m的站臺(tái)，統(tǒng)稱(chēng)為高站臺(tái)。為了節(jié)約勞力，加速貨物裝車(chē)作業(yè)，在有大量散裝貨物及不易破碎的小型貨物利用敞車(chē)裝車(chē)時(shí)，根據(jù)地形條件可設(shè)置高站臺(tái)。高站臺(tái)分平頂式、滑坡式和跨線(xiàn)漏斗式三種（后兩種一般在企業(yè)內(nèi)采用）。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（二）貨物站臺(tái)（c）跨線(xiàn)漏斗式高站臺(tái)（b）滑坡式高站臺(tái)（a）平頂式高站臺(tái)高站臺(tái)示意圖貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（三）堆放場(chǎng)

1.平貨位堆放場(chǎng)

平貨位堆放場(chǎng)即一般常見(jiàn)的堆放場(chǎng)。地面用塊石、瀝青或混凝土筑成，地面與路基相平。平貨位堆放場(chǎng)示意圖貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（三）堆放場(chǎng)

2.低貨位堆放場(chǎng)貨物堆放場(chǎng)的地面低于線(xiàn)路路肩的，稱(chēng)為低貨位堆放場(chǎng)，即低貨位。低貨位適用于散堆裝貨物的卸車(chē)作業(yè)。利用低貨位卸車(chē)，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。Φ低貨位示意圖（單位：m）（a）斜坡式1：11.5ΦφH（b）直壁式H貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（四）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算1.場(chǎng)庫(kù)面積需要量計(jì)算場(chǎng)庫(kù)的面積，分有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用于堆放貨物的面積；輔助面積是指用以搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔以及設(shè)置衡器等所需要的面積。場(chǎng)庫(kù)面積可按下式計(jì)算其需要量（F）：Ｑ——倉(cāng)庫(kù)、雨棚、貨物站臺(tái)或堆貨場(chǎng)年度貨運(yùn)量，t；α——貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)，大、中型貨場(chǎng)一般可采用1.2～1.3，小型貨場(chǎng)一般可采用1.5～2.0，季節(jié)性特別顯著和有特殊情況的貨場(chǎng)按實(shí)際情況計(jì)算；t——貨物保管期限，以晝夜計(jì)，一般可采用下表的數(shù)值；p——倉(cāng)庫(kù)、雨棚、貨物站臺(tái)或堆貨場(chǎng)單位面積堆貨量，t/m2，一般可采用下表的數(shù)值。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（四）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算貨場(chǎng)設(shè)備使用面積計(jì)算中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)序號(hào)貨物品類(lèi)單位面積堆貨量（t/m2

）占用貨位時(shí)間（d）到達(dá)發(fā)送1整車(chē)怕濕貨物0.50～0.70322普通零貨物到達(dá)0.203發(fā)送0.2523中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物0.151.54混合貨物0.30～0.40325整車(chē)危險(xiǎn)貨物0.40326零擔(dān)危險(xiǎn)貨物0.10327整車(chē)笨重貨物1.00428零擔(dān)笨重貨物0.50429露天站臺(tái)貨物0.30～0.403210散堆裝貨物1.003211集裝箱貨物0.4032貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（四）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算2.裝卸線(xiàn)有效長(zhǎng)的確定裝卸線(xiàn)是指辦理各類(lèi)貨物裝卸車(chē)作業(yè)用的線(xiàn)路。貨場(chǎng)裝卸線(xiàn)有效長(zhǎng)度應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足取送車(chē)和貨位容量要求。①平均一次來(lái)車(chē)需要的長(zhǎng)度L鐵可按右式計(jì)算：Q年——年度貨運(yùn)量，t；α——月度貨物發(fā)送或到達(dá)不均衡系數(shù)；l——貨車(chē)平均長(zhǎng)度，m，采用14m；q——貨車(chē)平均靜載重，t；c——每晝夜取送車(chē)次數(shù)。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（四）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算2.裝卸線(xiàn)有效長(zhǎng)的確定②存放貨物需要的場(chǎng)地長(zhǎng)度L貨可按右式計(jì)算：F——存放貨物需要的面積，m2；d——貨物裝卸線(xiàn)一側(cè)或兩側(cè)貨位的總寬度，m。

按上二式計(jì)算的結(jié)果，當(dāng)兩者較為接近時(shí)，取較大者；當(dāng)兩者相差較大時(shí)，則應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整后確定。一般取14m（容納1車(chē)）的整數(shù)倍。直線(xiàn)型倉(cāng)庫(kù)有效長(zhǎng)度一般容納10～15車(chē)為宜，即140～210m。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、場(chǎng)庫(kù)設(shè)備（四）場(chǎng)庫(kù)設(shè)備能力的計(jì)算3.倉(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)、堆放場(chǎng)的寬度倉(cāng)庫(kù)的寬度應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)量、貨物品類(lèi)、作業(yè)性質(zhì)、裝卸機(jī)械類(lèi)型、取送車(chē)組長(zhǎng)度以及倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)確定。小型倉(cāng)庫(kù)、雨棚一般以9～12m為宜，大中型倉(cāng)庫(kù)、雨棚不小于15m；庫(kù)外鐵路線(xiàn)側(cè)寬4m、站臺(tái)邊緣距線(xiàn)路中心線(xiàn)1.75m，汽車(chē)線(xiàn)一側(cè)寬3.5m、汽車(chē)位寬3m。普通貨物露天站臺(tái)寬度一般不小于12m。平頂高站臺(tái)，單面站臺(tái)寬12～18m，雙面站臺(tái)寬20～30m。堆放場(chǎng)貨位寬，堆放長(zhǎng)大笨重貨物6m，散堆裝貨物5m(按60t車(chē)計(jì)算)。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位貨位管理2貨物作業(yè)區(qū)管理31貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

1.貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)的劃分貨運(yùn)量較大的大、中型貨場(chǎng)，根據(jù)裝卸線(xiàn)路的分布、裝卸機(jī)械的配備、貨物運(yùn)輸種類(lèi)、作業(yè)性質(zhì)、貨物品類(lèi)等到情況，把貨場(chǎng)劃分為若干區(qū)。每個(gè)貨區(qū)設(shè)一名貨運(yùn)值班員，負(fù)責(zé)該貨區(qū)管理及貨運(yùn)組織工作。貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)劃分時(shí)，還應(yīng)考慮一些因素：貨物性質(zhì)減少取送車(chē)次數(shù)和有利于雙重作業(yè)有利于貨物進(jìn)出和搬運(yùn)作業(yè)貨物流向運(yùn)輸方式貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（一）貨物作業(yè)區(qū)管理

2.貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線(xiàn)的固定貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線(xiàn)的固定就是固定作業(yè)區(qū)和裝卸線(xiàn)的使用范圍。貨場(chǎng)作業(yè)區(qū)和裝卸線(xiàn)固定有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）作業(yè)地點(diǎn)固定，任務(wù)明確，互不干擾。（2）工作專(zhuān)業(yè)化，便于提高作業(yè)效率。（3）便于固定裝卸機(jī)械的使用。（4）便于實(shí)施計(jì)劃管理和貫徹崗位責(zé)任制。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理1.貨位劃分和標(biāo)記貨位的劃分是根據(jù)貨場(chǎng)的具體條件因地制宜地劃分。整車(chē)貨位原則上要求能容納一車(chē)的貨物，其面積為80~100m2，每個(gè)貨位寬度為6~8m。集裝箱貨位適當(dāng)增大。

貨位的標(biāo)記方法。整車(chē)貨物貨位一律采用號(hào)碼制，即分別倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)和堆貨場(chǎng)按照順序編號(hào)。貨位標(biāo)記應(yīng)標(biāo)在貨位明顯處，使工作人員容易看到。標(biāo)記的方法可用油漆寫(xiě)在墻壁上，也可以用木牌或金屬牌懸掛在鐵絲上或釘在枕木頭上。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理2.貨位的使用和掌握貨位的布局與線(xiàn)路的配列形式，通常有平行式和垂直式兩種。平行式的配列，即貨位長(zhǎng)的一邊與線(xiàn)路平行，一般在堆貨場(chǎng)中劃分貨位時(shí)采用；垂直式的配列，即貨位長(zhǎng)的一邊與線(xiàn)路垂直，短的一邊與線(xiàn)路平行，一輛車(chē)長(zhǎng)內(nèi)可有幾個(gè)貨位，一般適用于倉(cāng)庫(kù)、雨棚、站臺(tái)劃分貨位時(shí)采用。在同一條線(xiàn)路上，裝車(chē)和卸車(chē)貨位的使用要有利于卸后車(chē)輛的利用，提高雙重作業(yè)比重；有利于人身、貨物、設(shè)備安全，便于裝卸作業(yè)和取送車(chē)作業(yè)；有利于提高調(diào)車(chē)作業(yè)效率，按方案組織成組掛線(xiàn)裝車(chē)。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）一線(xiàn)兩側(cè)裝卸貨位線(xiàn)路一側(cè)為裝車(chē)貨位，另一側(cè)為卸車(chē)貨位。其優(yōu)點(diǎn)是一批作業(yè)車(chē)數(shù)多，便于雙重作業(yè)，進(jìn)出貨不干擾。適用于運(yùn)量大且發(fā)、到量相等的車(chē)站。裝車(chē)貨位卸車(chē)貨位貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）一線(xiàn)裝卸間隔貨位在一條裝卸線(xiàn)上，裝車(chē)與卸車(chē)貨位間隔固定。其優(yōu)點(diǎn)是便于雙重作業(yè)，卸后利用時(shí)車(chē)輛移動(dòng)距離短。缺點(diǎn)是調(diào)送車(chē)輛需拉開(kāi)空檔。進(jìn)出貨相互干擾。適用運(yùn)量小、裝卸少、線(xiàn)路一側(cè)有貨位且無(wú)調(diào)車(chē)機(jī)的車(chē)站。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（3）一線(xiàn)裝卸混合貨位在一條線(xiàn)上，一半為裝車(chē)貨位，一半卸車(chē)貨位。優(yōu)點(diǎn)是卸后利用時(shí)調(diào)車(chē)行程短。缺點(diǎn)是一次送入作業(yè)車(chē)數(shù)少，不適合大組車(chē)作業(yè)。適用于一批作業(yè)車(chē)不多又無(wú)調(diào)車(chē)機(jī)的車(chē)站。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（4）一側(cè)裝卸平列貨位在線(xiàn)路的一側(cè)外面是裝車(chē)貨位，里面是卸車(chē)貨位。優(yōu)點(diǎn)是一次作業(yè)車(chē)數(shù)多，卸后無(wú)需調(diào)動(dòng)車(chē)輛就可直接裝車(chē)。缺點(diǎn)是裝車(chē)搬運(yùn)距離長(zhǎng)，進(jìn)出貨相互干擾。適用于受地形限制、線(xiàn)路不多、一側(cè)地面寬度較大的山區(qū)站。裝車(chē)貨位卸車(chē)貨位貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理3.貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間是指貨位第一次被占用時(shí)起，至該次被占用完了（即貨位完全騰空）時(shí)止的一段時(shí)間。它是衡量貨位利用效率的主要指標(biāo)，貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間短，表示貨位周轉(zhuǎn)快、運(yùn)用效率高。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（1）累積計(jì)算法累積計(jì)算法是以一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送及到達(dá)貨物占用貨位的總時(shí)間（按貨位分別統(tǒng)計(jì)，單位為小時(shí)）除以該時(shí)期的裝車(chē)與出貨車(chē)數(shù)之和。這種方法準(zhǔn)確，但須進(jìn)行細(xì)致的統(tǒng)計(jì)工作，使用上不方便，一般不采取，只是在查標(biāo)時(shí)采用。T發(fā)——一定時(shí)期內(nèi)發(fā)送貨物占貨位總時(shí)間，h；T到——一定時(shí)期內(nèi)到達(dá)貨物占用貨位總時(shí)間，h；V裝——一定時(shí)期內(nèi)的裝車(chē)數(shù)；V出——一定時(shí)期內(nèi)的出貨車(chē)數(shù)。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計(jì)算法不按貨位分別統(tǒng)計(jì)，每天只在6：00和18：00分別統(tǒng)計(jì)一次重貨位數(shù)。V裝——當(dāng)日裝車(chē)數(shù)；V出——當(dāng)日搬出車(chē)數(shù)。貨場(chǎng)設(shè)備管理三、作業(yè)區(qū)和貨位（二）貨位管理（2）近似計(jì)算法在車(chē)站日常統(tǒng)計(jì)工作中，只統(tǒng)計(jì)整車(chē)到達(dá)貨物貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間，發(fā)送貨物貨位占用周轉(zhuǎn)時(shí)間不統(tǒng)計(jì)。這是因?yàn)榘l(fā)送貨物占用貨位的時(shí)間車(chē)站可以控制。貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械包裝成件貨物的裝卸機(jī)械2散堆裝貨物裝卸機(jī)械4長(zhǎng)大笨重貨物裝卸機(jī)械33裝卸機(jī)械分類(lèi)31貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（一）裝卸機(jī)械分類(lèi)1.間歇作業(yè)的裝卸機(jī)械常見(jiàn)的有：手推車(chē)、叉式車(chē)、鏟車(chē)、門(mén)式起重機(jī)、軌道起重機(jī)、橋式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)等。叉車(chē)橋式起重機(jī)門(mén)式起重機(jī)門(mén)座式起重機(jī)汽車(chē)起重機(jī)貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（一）裝卸機(jī)械分類(lèi)2.連續(xù)作業(yè)的裝卸機(jī)械此類(lèi)機(jī)械能不間斷地進(jìn)行裝卸作業(yè)。常見(jiàn)的有斗式聯(lián)合卸煤機(jī)、螺旋卸煤機(jī)、裝砂機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)等。輸送設(shè)備貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（二）包裝成件貨物的裝卸機(jī)械包裝成件貨物品種繁多，如家電產(chǎn)品、日用百貨、食品、五金類(lèi)等。這類(lèi)貨物一般價(jià)值高，對(duì)裝卸搬送的質(zhì)量要求高，具有大小形狀不同、單件重量不大的特點(diǎn)。裝卸作業(yè)一般在倉(cāng)庫(kù)、雨棚、貨物站臺(tái)及棚車(chē)內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)這些特點(diǎn)，廣泛采用叉式車(chē)作為裝卸包裝成件貨物的機(jī)械。叉式車(chē)種類(lèi)多，按起重能力可分為：0.5t、1t、1.5t、…、5t；按動(dòng)力不同可分為電瓶式叉車(chē)（具有操作簡(jiǎn)便、無(wú)雜音、無(wú)污染的特點(diǎn)，但每天需充電，對(duì)作業(yè)路面要求平坦）、內(nèi)燃式叉車(chē)（具有起升、走行速度快、不需充電的特點(diǎn)，利用率相對(duì)較高，但操作復(fù)雜、雜音大、污染作業(yè)環(huán)境)。貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（三）長(zhǎng)大笨重貨物裝卸機(jī)械長(zhǎng)大笨重貨物一般是單件貨物重量、體積比較大，如大型機(jī)電產(chǎn)品、鑄件、混凝土構(gòu)件及成捆原木等，因而對(duì)裝卸機(jī)械的要求應(yīng)堅(jiān)固、穩(wěn)定、起重能力大，并配備必要的索具，以擴(kuò)大作業(yè)范圍，做到一機(jī)多能，提高機(jī)械使用效率。目前貨場(chǎng)采用的長(zhǎng)大笨重貨物裝卸機(jī)械一般有門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等。運(yùn)量較小的貨場(chǎng)，則采用輪胎式起重機(jī)、汽車(chē)式起重機(jī)等。貨場(chǎng)設(shè)備管理四、裝卸機(jī)械（四）散堆裝貨物裝卸機(jī)械散堆裝貨物運(yùn)輸在鐵路總運(yùn)量中占有很大比重。對(duì)散堆裝貨物的裝卸利用機(jī)械作業(yè)具有現(xiàn)實(shí)意義。在專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路內(nèi)的散堆裝貨物的裝卸，大量采用漏斗倉(cāng)、滑坡倉(cāng)。部分車(chē)站，砂、石一般采用裝砂機(jī)，煤炭用各式卸煤機(jī)。謝謝！貨場(chǎng)作業(yè)管理鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS11貨場(chǎng)作業(yè)12貨運(yùn)日常工作組織貨場(chǎng)作業(yè)管理一、貨場(chǎng)作業(yè)貨場(chǎng)作業(yè)基本管理制度2貨場(chǎng)作業(yè)內(nèi)容31貨場(chǎng)作業(yè)管理一、貨場(chǎng)作業(yè)（一）貨場(chǎng)作業(yè)內(nèi)容貨場(chǎng)內(nèi)部作業(yè)取送車(chē)作業(yè)進(jìn)出貨搬運(yùn)作業(yè)貨場(chǎng)作業(yè)管理一、貨場(chǎng)作業(yè)（二）貨場(chǎng)作業(yè)基本管理制度1.貨裝分工負(fù)責(zé)制度；2.包區(qū)、包庫(kù)或包線(xiàn)負(fù)責(zé)制度；3.運(yùn)輸票據(jù)、貨物檢查交接制度；4.貨物堆碼、貨位管理制度；5.取送車(chē)作業(yè)制度；6.站車(chē)交接檢查制度；7.保價(jià)運(yùn)輸管理制度；8.施封鎖請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放、使用、保管制度；9.門(mén)衛(wèi)、巡守、消防制度；10.衡器使用、維修、保管制度；11.統(tǒng)計(jì)分析制度。貨場(chǎng)設(shè)備管理二、貨運(yùn)日常工作組織裝車(chē)工作組織2卸車(chē)工作組織4重點(diǎn)物資裝車(chē)組織33貨運(yùn)日常工作組織的原則31貨運(yùn)日常工作分析6貨運(yùn)調(diào)度工作35貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（一）貨運(yùn)日常工作組織的原則02030405貫徹“統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)”的方針；

堅(jiān)持運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮的原則；

堅(jiān)持“一卸、二排、三裝”的運(yùn)輸組織原則；堅(jiān)持計(jì)劃運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

01貫徹執(zhí)行國(guó)家運(yùn)輸政策和鐵路運(yùn)輸法律及規(guī)章制度；貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（二）裝車(chē)工作組織日常貨源情況建立貨源核實(shí)制度裝車(chē)組織貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（三）重點(diǎn)物資裝車(chē)組織重點(diǎn)物資日常裝車(chē)組織要求裝車(chē)命令貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（四）卸車(chē)工作組織①有預(yù)見(jiàn)地安排卸車(chē)②卸車(chē)站的組織③大點(diǎn)車(chē)的掌握④停裝或限裝貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（五）貨運(yùn)調(diào)度工作01貨運(yùn)調(diào)度的基本任務(wù)02貨運(yùn)調(diào)度員的工作貨場(chǎng)作業(yè)管理二、貨運(yùn)日常工作組織（六）貨運(yùn)日常工作分析資料臺(tái)賬貨運(yùn)日常工作分析內(nèi)容貨運(yùn)日常工作考核內(nèi)容謝謝！專(zhuān)用線(xiàn)管理鐵路貨運(yùn)組織專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理專(zhuān)用線(xiàn)管理的基本要求2專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路的概念31專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)管理4專(zhuān)用線(xiàn)基本制度33專(zhuān)用線(xiàn)共用35專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（一）專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路的概念

專(zhuān)用線(xiàn)是指廠礦企業(yè)自有的線(xiàn)路，與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)相銜接，并由鐵路負(fù)責(zé)車(chē)輛取送作業(yè)的企業(yè)鐵路。

專(zhuān)用鐵路是指貨運(yùn)量較大的廠礦企業(yè)自有的線(xiàn)路，與鐵路營(yíng)業(yè)網(wǎng)相銜接，具有相應(yīng)的運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)，以自備機(jī)車(chē)動(dòng)力辦理車(chē)輛取送作業(yè)的專(zhuān)用線(xiàn)。對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路一般統(tǒng)稱(chēng)為專(zhuān)用線(xiàn)。專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（二）專(zhuān)用線(xiàn)管理的基本要求01要具有良好的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)的管理方法，保證企業(yè)不間斷的生產(chǎn)，裝卸車(chē)作業(yè)晝夜不停的進(jìn)行，而且能保證行車(chē)安全、車(chē)輛和貨物的完整。02要以運(yùn)輸方案為中心編制統(tǒng)一技術(shù)作業(yè)過(guò)程，大力組織定點(diǎn)、定線(xiàn)、定編組內(nèi)容的“三定”列車(chē)和成組裝車(chē)。在編制運(yùn)輸方案時(shí)，不僅要考慮提高運(yùn)輸效率，而且要滿(mǎn)足企業(yè)的生產(chǎn)需要。03為保證專(zhuān)用線(xiàn)的安全，應(yīng)建立健全必要的規(guī)章制度，使專(zhuān)用線(xiàn)逐步做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工作制度化、衛(wèi)生清掃經(jīng)?；?、管理貨場(chǎng)化，達(dá)到安全、整潔、暢通的基本要求。04實(shí)行經(jīng)濟(jì)管理。鐵路和專(zhuān)用線(xiàn)要?jiǎng)澐纸?jīng)濟(jì)責(zé)任，建立健全統(tǒng)計(jì)分析制度，做到日有統(tǒng)計(jì)、旬有分析、月有總結(jié)。基本要求專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（三）專(zhuān)用線(xiàn)基本制度02030405分區(qū)、分線(xiàn)、分庫(kù)使用制

檢査交接制

預(yù)確報(bào)制度統(tǒng)計(jì)分析制度

01崗位責(zé)任制專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（四）專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)管理送車(chē)作業(yè)1234裝車(chē)作業(yè)卸車(chē)作業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)的交接專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（五）專(zhuān)用線(xiàn)共用

專(zhuān)用線(xiàn)共用（不包括專(zhuān)用鐵路）是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專(zhuān)用線(xiàn)即有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位，共同使用該專(zhuān)用線(xiàn)辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（五）專(zhuān)用線(xiàn)共用

開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)共用是為了緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足，保證貨場(chǎng)暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€(xiàn)潛力，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。必須遵循下列原則：①凡鐵路運(yùn)營(yíng)主業(yè)貨場(chǎng)工作量不飽和的，不準(zhǔn)辦理專(zhuān)用線(xiàn)共用。②應(yīng)堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。③專(zhuān)用線(xiàn)辦理共用的貨物品類(lèi)和業(yè)務(wù)范圍，原則上不應(yīng)與其原設(shè)計(jì)時(shí)辦理的內(nèi)容有別。嚴(yán)格控制專(zhuān)用線(xiàn)辦理危險(xiǎn)貨物、超限、超長(zhǎng)和集重貨物的共用。專(zhuān)用線(xiàn)管理一、專(zhuān)用線(xiàn)管理（五）專(zhuān)用線(xiàn)共用

在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權(quán)單位、車(chē)站三方簽訂共用協(xié)議。車(chē)站在簽訂協(xié)議前應(yīng)征得鐵路局的同意。專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位要向當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、計(jì)經(jīng)委、交委、交辦）申報(bào)。臨時(shí)性共用要簽訂臨時(shí)共用協(xié)議。協(xié)議簽訂后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，各負(fù)其責(zé)，組織實(shí)施。

組織專(zhuān)用線(xiàn)共用，可以提高專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率，減少短途搬運(yùn)的距離，既提高了運(yùn)輸效率，又減輕了貨場(chǎng)負(fù)擔(dān)，緩和了運(yùn)量與運(yùn)能之間的矛盾，從而更好地為企業(yè)服務(wù)。謝謝！貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)鐵路貨運(yùn)組織目錄CONTENTS

3.1

貨物運(yùn)輸基本知識(shí)知識(shí)點(diǎn)一

貨車(chē)的選用知識(shí)點(diǎn)二貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識(shí)點(diǎn)三

貨運(yùn)損失的處理知識(shí)點(diǎn)四

貨物裝載加固3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)128知識(shí)點(diǎn)1貨車(chē)的選用知識(shí)引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)313.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)129一、知識(shí)點(diǎn)貨車(chē)的選用一、學(xué)習(xí)目標(biāo)

熟悉貨車(chē)選用的原則，掌握貨車(chē)增載的相關(guān)規(guī)定，能夠針對(duì)不同的貨運(yùn)情況按照《貨規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貨車(chē)選用。知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用130二、知識(shí)引導(dǎo)01貨車(chē)選用原則02貨車(chē)容許載重量的定義03貨車(chē)禁止增載的規(guī)定3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)131知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用（一）貨車(chē)選用的原則貨物裝車(chē)前應(yīng)正確選擇車(chē)輛，遵守貨車(chē)使用限制表及有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)批準(zhǔn)，各類(lèi)貨車(chē)裝載的貨物不得超出貨車(chē)的設(shè)計(jì)用途范圍。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)132知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用（二）貨車(chē)容許載重量的規(guī)定定義：貨車(chē)容許重量包括以下三部分的重量：1.貨車(chē)的標(biāo)記載重量（P標(biāo)）。2.特殊情況可以多裝的重量（P特）。即貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物，裝車(chē)后減噸有困難時(shí)可以多裝，但不得超過(guò)貨車(chē)標(biāo)記載重量的2%。3.貨車(chē)的增載量（P增）。

貨車(chē)容許增載的規(guī)定1.允許增載貨車(chē)車(chē)型、裝載的貨物重量見(jiàn)下表。對(duì)于符合《鐵路運(yùn)輸規(guī)程》第26條特定情況的貨物，還可以多裝，多裝部分不得超過(guò)貨車(chē)標(biāo)記載重量的2%。2.標(biāo)重60t的平車(chē)裝載軍運(yùn)特殊貨物允許增載10%。3.國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車(chē)，可增載5%。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)133知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用（二）貨車(chē)容許載重量的規(guī)定3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)134知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用（三）貨車(chē)禁止增載的規(guī)定以下貨車(chē)禁止增載：1.企業(yè)自備車(chē)中標(biāo)記載重60噸級(jí)敞車(chē)外的其他車(chē)種車(chē)型；2.P13、P60、P61、P62（含P62K、P62T）、P70等型棚車(chē)；3.N6、N15、N16、N17（含N17A、N17K、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17T）、N60等型平車(chē)；4.罐車(chē)（G）、礦石車(chē)（K）、家畜車(chē)（J）、水泥車(chē)（U）、糧食車(chē)（L）、保溫車(chē)（B）、集裝箱車(chē)（X）、共用車(chē)（NX）、毒品車(chē)（W）、長(zhǎng)大貨物車(chē)（D）以及長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)（T）；5.涂打有禁增標(biāo)記的貨車(chē)。6.裝有危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)135知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】計(jì)算容許載重量?！緦?shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨車(chē)容許載重量的計(jì)算方法?！緦?shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】

使用60t禁增敞車(chē)裝載貨物時(shí)，其容許載重量為多少？【成果與檢測(cè)】

1.計(jì)算書(shū)；2.由教師根據(jù)計(jì)算書(shū)評(píng)估打分。3.1

貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)136知識(shí)點(diǎn)1

貨車(chē)的選用四、拓展訓(xùn)練查閱相關(guān)規(guī)定，總結(jié)鐵路貨車(chē)關(guān)于增載的規(guī)定有哪些？3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)137知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識(shí)引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)313.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)138知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握貨物運(yùn)費(fèi)的內(nèi)容及計(jì)算方法，能夠針對(duì)不同的貨物按照《價(jià)規(guī)》的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)139知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算知識(shí)引導(dǎo)（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念

（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定

（三）整車(chē)貨物運(yùn)費(fèi)

（四）零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)

（五）貨物快運(yùn)費(fèi)、冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率

（六）集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)

（八）雜費(fèi)的核收辦法（七）超長(zhǎng)、超限貨物運(yùn)費(fèi)3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)140知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念鐵路貨物運(yùn)費(fèi)是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是國(guó)家規(guī)定的貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃價(jià)格。鐵路貨物運(yùn)費(fèi)包括各種貨物運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)和代收費(fèi)用及國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)內(nèi)段的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用。《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》簡(jiǎn)稱(chēng)《價(jià)規(guī)》，作為計(jì)算國(guó)鐵貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)，包括四個(gè)附件和四個(gè)附錄。附件一：鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)與代碼表，是判定貨物品類(lèi)代碼和確定運(yùn)價(jià)號(hào)的工具、用以計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)之一；附件二:鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表，是用來(lái)查找不同運(yùn)價(jià)號(hào)的貨物的運(yùn)價(jià)率的；附件三:《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》，用以確定貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)；附件四:《貨物運(yùn)價(jià)里程表》，用以計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程；附錄一:鐵路電氣化附加費(fèi)核收辦法，用以查找電氣化附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)里程、計(jì)算方法與尾數(shù)的處理方法等；附錄二:新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收辦法（目前費(fèi)率暫為零）；附錄三:鐵路建設(shè)基金計(jì)算核收辦法；附錄四:超重貨物分級(jí)表。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)141知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（一）貨物運(yùn)費(fèi)的概念運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序：1.按《貨物運(yùn)價(jià)里程表》（附件四）計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。2.根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱(chēng)查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類(lèi)與代碼表”（附件一）、《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。3.整車(chē)、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車(chē)貨物根據(jù)車(chē)種分別在“貨物運(yùn)價(jià)率表”（附件二）中查出適用的運(yùn)價(jià)率（即基價(jià)1和基價(jià)2，以下同）。4.貨物適用的基價(jià)1加基價(jià)2與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。5.雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的相關(guān)規(guī)定計(jì)算。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)142知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定1.運(yùn)價(jià)里程的確定運(yùn)價(jià)里程表的使用方法3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)143知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定2.運(yùn)價(jià)號(hào)的確定我國(guó)現(xiàn)行鐵路貨物運(yùn)價(jià)實(shí)行分號(hào)運(yùn)價(jià)制，運(yùn)價(jià)號(hào)的查找辦法。（1）先查檢查表（附件三）。使用該表時(shí)首先從品名首字漢語(yǔ)拼音索引表或品名首字筆畫(huà)索引表中，查出該品名在檢查表中的頁(yè)數(shù)，再根據(jù)檢查表查出該品名的拼音碼、代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。（2）檢查表中有具體名稱(chēng)時(shí)，按具體名稱(chēng)判斷代碼和運(yùn)價(jià)號(hào)。不屬該具體名稱(chēng)的不能比照。但由于貨物的別名、俗名、地方名稱(chēng)等不同，而實(shí)際屬于該具體名稱(chēng)的，仍應(yīng)按該具體名稱(chēng)適用類(lèi)別和運(yùn)價(jià)號(hào)。（3）檢查表中無(wú)該具體名稱(chēng)時(shí)，則按分類(lèi)與代碼表中概括名稱(chēng)判定類(lèi)別和運(yùn)價(jià)號(hào)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)144知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定3.運(yùn)價(jià)率的確定鐵路貨物運(yùn)價(jià)率是根據(jù)運(yùn)價(jià)號(hào)相應(yīng)制定出對(duì)應(yīng)于每一運(yùn)價(jià)號(hào)的基價(jià)1和基價(jià)2，并于運(yùn)價(jià)里程經(jīng)過(guò)運(yùn)算后確定的。見(jiàn)下表。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)145知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（二）運(yùn)費(fèi)基本條件確定4.計(jì)費(fèi)重量的確定用來(lái)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的貨物重量稱(chēng)為計(jì)費(fèi)重量，計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物實(shí)際重量、軸數(shù)、箱數(shù)按有關(guān)規(guī)定確定的。一般來(lái)講，整車(chē)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量單位為t（噸以下四舍五入）、軸；零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量單位為10kg（不足10kg進(jìn)整為10kg）；集裝箱計(jì)費(fèi)以箱為單位。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)146知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（三）整車(chē)貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定整車(chē)貨物除下列情況外，均按貨車(chē)標(biāo)記載重量（簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)重，以下同。標(biāo)重尾數(shù)不足1噸時(shí)四舍五入）計(jì)算。貨物重量超過(guò)標(biāo)重時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。特殊情況下，使用規(guī)定車(chē)種車(chē)型裝運(yùn)特定貨物，計(jì)費(fèi)重量按下表所列規(guī)定計(jì)算，貨物重量超過(guò)規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的按貨物重量計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)147知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（四）零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量以10kg為單位，不足10kg進(jìn)為10kg，具體來(lái)講分為以下三種情況：（1）有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)。見(jiàn)表3-5（2）按貨物重量計(jì)費(fèi)?！斗诸?lèi)表》列“童車(chē)”、“室內(nèi)健身車(chē)”、“209其他鮮活貨物”、“9914搬家貨物、行李”、“9960特定集袋化運(yùn)輸工具”等裸裝運(yùn)輸時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。（3）按貨物重量或者貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)。即每立方米重量不足500kg的輕浮貨物，按每立方米體積折合重量500kg計(jì)算。外形不規(guī)則的貨物的體積，應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)148知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（五）貨物快運(yùn)費(fèi)、冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率1.運(yùn)價(jià)率的確定1）貨物快運(yùn)費(fèi)，按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價(jià)率的30%計(jì)算核收。2）使用鐵路加冰、機(jī)械冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锇础拌F路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。使用鐵路冷板冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锇醇颖洳剀?chē)運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。3）使用鐵路機(jī)械冷藏車(chē)運(yùn)輸，要求途中保持溫度－12℃（不含）以下的貨物，按機(jī)械冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率加20%計(jì)費(fèi)。4）途中不需要加溫（或托運(yùn)人自行加溫）或制冷的機(jī)械冷藏車(chē)按機(jī)械冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率減20%計(jì)費(fèi)。5）加冰冷藏車(chē)始發(fā)或途中不加冰運(yùn)輸時(shí)，仍按冷藏車(chē)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。6）自備冷藏車(chē)、隔熱車(chē)（即無(wú)冷源車(chē)）和代替其他貨車(chē)裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車(chē)，均按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)149知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（六）集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)1.計(jì)費(fèi)重量的確定集裝箱運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)費(fèi)，不再考慮箱內(nèi)所裝貨物重量，但所裝貨物重量與自重之和不得超過(guò)集裝箱總重。集裝箱內(nèi)單件貨物重量超過(guò)100kg時(shí)，必須在貨物運(yùn)單托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明。集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的不同箱型的運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)150知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（七）超長(zhǎng)、超限貨物運(yùn)費(fèi)超長(zhǎng)貨物運(yùn)送時(shí)，在一些情況下，除使用負(fù)重的主車(chē)負(fù)擔(dān)貨物重量外，還需使用游車(chē)滿(mǎn)足貨物對(duì)長(zhǎng)度的需要，因而需要多使用車(chē)輛，所以要核收多使用的游車(chē)運(yùn)費(fèi)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)按下列規(guī)定計(jì)算：（1） 游車(chē)不裝貨物時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)按主車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率和游車(chē)標(biāo)重計(jì)費(fèi)。（2） 利用游車(chē)裝運(yùn)貨物，按所裝貨物運(yùn)價(jià)率與主車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率高的核收游車(chē)運(yùn)費(fèi)。（3） 兩批貨物共同使用游車(chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)各按主車(chē)貨物的運(yùn)價(jià)率及游車(chē)標(biāo)重的1/2計(jì)費(fèi)。（4） 運(yùn)輸超限貨物或需要限速運(yùn)行的貨物使用游車(chē)時(shí)，游車(chē)運(yùn)費(fèi)不加成。（5） 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以企業(yè)自備貨車(chē)或租用鐵路貨車(chē)作游車(chē)時(shí)，按整車(chē)7號(hào)率核收游車(chē)運(yùn)費(fèi)；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以鐵路貨車(chē)作游車(chē)時(shí)，按整車(chē)6號(hào)運(yùn)價(jià)率和游車(chē)標(biāo)重核收游車(chē)運(yùn)費(fèi)。（6） D型長(zhǎng)大貨物車(chē)運(yùn)輸貨物需用隔離車(chē)時(shí)，隔離車(chē)不另核收運(yùn)費(fèi)。隔離車(chē)加裝貨物時(shí)，按所加裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率核收運(yùn)費(fèi)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)151知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算（八）雜費(fèi)的核收鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)是以鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镒猿羞\(yùn)至交付時(shí)的全過(guò)程中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)和勞務(wù)，以及托運(yùn)人或收貨人額外占用鐵路設(shè)備、使用用具和備品所發(fā)生的費(fèi)用，均屬于貨物運(yùn)輸雜費(fèi)，簡(jiǎn)稱(chēng)為貨運(yùn)雜費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)2

貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)152三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)?！緦?shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨車(chē)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法?！緦?shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】甲站發(fā)乙站聚乙烯1車(chē)，60噸，使用一輛P62型貨車(chē)裝運(yùn)，到站經(jīng)軌道衡檢斤貨重63噸。請(qǐng)問(wèn)到站應(yīng)核收哪些費(fèi)用及費(fèi)用金額？（計(jì)費(fèi)里程783公里，電化里程694公里。）【成果與檢測(cè)】1.計(jì)算書(shū)；2.由教師根據(jù)計(jì)算書(shū)評(píng)估打分。知識(shí)點(diǎn)2貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)153四、拓展訓(xùn)練某托運(yùn)人自A站發(fā)錳礦石（4號(hào)運(yùn)價(jià)）一車(chē)到C站,使用C62AK裝載。貨票計(jì)費(fèi)重量為60噸。托運(yùn)人在中途B站要求變更到D站。經(jīng)D站確認(rèn)，貨物實(shí)際品名為錳硅合金（5號(hào)）。各站間距離如圖所示，全程無(wú)電氣化線(xiàn)路。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)如何核收運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)及手續(xù)費(fèi)？3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)154知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理知識(shí)引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)31155知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握貨物損失的處理流程，普通記錄、貨運(yùn)記錄及貨物損失速報(bào)的編制。156知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理

知識(shí)引導(dǎo)（一）貨損相關(guān)概念（二）貨運(yùn)損失的處理3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)157知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（一）貨損相關(guān)概念

1.貨運(yùn)損失定義貨物在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中（自鐵路運(yùn)輸企業(yè)接收貨物時(shí)起，至將貨物交付收貨人時(shí)止）發(fā)生滅失、短少或者損壞均屬于貨物損失。

2.貨損分類(lèi)貨運(yùn)損失分為五類(lèi)：（1）火災(zāi)。（2）被盜（有被盜痕跡）。（3）丟失（全批未到或部分短少、漏失，沒(méi)有被盜痕跡）。（4）損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、腐爛、植物枯死、活動(dòng)物死亡、污染、染毒等）。（5）其他（辦理差錯(cuò)及其他原因造成的貨物損失）。

3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)158知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（一）貨損相關(guān)概念3.貨運(yùn)損失等級(jí)（1）一級(jí)損失：貨物損失款額（以下簡(jiǎn)稱(chēng)損失款額）10萬(wàn)元以上的。（2）二級(jí)損失：損失款額1萬(wàn)元以上未滿(mǎn)10萬(wàn)元的。（3）三級(jí)損失：損失款額1000元以上未滿(mǎn)1萬(wàn)元的。（4）四級(jí)損失：損失款額未滿(mǎn)1000元的。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)159知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理貨運(yùn)損失勘察貨損鑒定編制記錄

貨運(yùn)記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（2）自備篷布、自備集裝箱運(yùn)輸發(fā)生損失時(shí)。（3）一批貨物中的部分貨物補(bǔ)送或損失貨物及誤運(yùn)送貨物回送時(shí)。（4）發(fā)現(xiàn)無(wú)票據(jù)、無(wú)標(biāo)記、無(wú)法交付貨物和公安機(jī)關(guān)查獲鐵路運(yùn)輸中被盜、被詐騙的貨物以及公安機(jī)關(guān)繳回的贓款移交車(chē)站時(shí)，沿途拾得的鐵路運(yùn)輸貨物交給車(chē)站處理時(shí)。（5）托運(yùn)人組織裝車(chē)，收貨人組織卸車(chē)，貨車(chē)施封良好，篷布苫蓋和敞車(chē)、平車(chē)、砂石車(chē)貨物裝載外觀無(wú)異狀，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。（6）集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，收貨人提出貨物有損失經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)時(shí)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)160知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理3.編制記錄

普通記錄編制的情況：（1）發(fā)生《貨規(guī)》《管規(guī)》及其引申規(guī)則辦法中所規(guī)定需要編制的情況時(shí)。（2）貨物損失涉及車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)時(shí)。（3）貨車(chē)發(fā)生換裝整理時(shí)。（4）集裝箱封印失效、丟失或封印站名、號(hào)碼與票據(jù)記載不一致或未按規(guī)定使用施封鎖時(shí)。（5）貨物運(yùn)單、貨票、貨車(chē)裝載清單上有記載，記載內(nèi)容發(fā)生涂改或被劃掉未加蓋帶有單位名稱(chēng)的人名章時(shí)。（6）卸車(chē)（換裝）發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)較票據(jù)記載多出時(shí)。（7）依據(jù)其他有關(guān)規(guī)定，需要證明時(shí)。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)161知識(shí)點(diǎn)3貨運(yùn)損失的處理（二）貨運(yùn)損失的處理4.貨損調(diào)查車(chē)站發(fā)現(xiàn)貨物損失或辦理差錯(cuò)，除按規(guī)定編制記錄外，還應(yīng)自發(fā)現(xiàn)之日起3日內(nèi)以查復(fù)書(shū)形式，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)貨物損失的原因和責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可派人外出調(diào)查。但交接責(zé)任明確的貨物損失，可不進(jìn)行調(diào)查。5.貨運(yùn)損失責(zé)任的劃分（1）輕微損失責(zé)任由到站裁定。（2）三級(jí)損失責(zé)任，到站應(yīng)將定責(zé)意見(jiàn)上報(bào)主管鐵路局，由到達(dá)鐵路局裁定。（3）二級(jí)損失責(zé)任，到站應(yīng)將定責(zé)意見(jiàn)上報(bào)主管鐵路局，由到達(dá)鐵路局與相關(guān)鐵路局協(xié)商，到達(dá)鐵路局裁定。（4）一級(jí)損失責(zé)任，到達(dá)鐵路局應(yīng)將定責(zé)意見(jiàn)連同會(huì)議紀(jì)要等材料上報(bào)總公司裁定。6.貨物損失賠償

3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)162

知識(shí)點(diǎn)3

貨運(yùn)損失的處理三、任務(wù)實(shí)施【實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目】貨物損失處理程序?！緦?shí)訓(xùn)目標(biāo)】熟悉貨運(yùn)記錄及貨物損失速報(bào)的編制?！緦?shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求】2013年8月8日上海鐵路局合肥站承運(yùn)發(fā)沈陽(yáng)新民站香煙一車(chē)300箱，托運(yùn)人新健煙草公司，收貨人康康連鎖超市。車(chē)號(hào)P623107315，貨票號(hào)碼00333，運(yùn)輸號(hào)碼121，保價(jià)600萬(wàn)元。2013年8月18日10：00到達(dá)新民站（車(chē)次23711次），14：20新民站卸車(chē)時(shí)見(jiàn)列進(jìn)方向右側(cè)施封鎖打開(kāi)（F03445/03446），車(chē)門(mén)打開(kāi)500mm?？拷?chē)門(mén)位置有鋼絲鉗一把，貨物堆碼零亂。會(huì)同公安及有關(guān)部門(mén)卸車(chē)，16：40卸完后清點(diǎn)較票記300箱不足50箱，估計(jì)損失100萬(wàn)元。請(qǐng)按照規(guī)定編寫(xiě)貨物損失速報(bào)及貨運(yùn)記錄“事故詳細(xì)情況”欄。（未列條件按規(guī)定自擬）【成果與檢測(cè)】教師依據(jù)編寫(xiě)的貨運(yùn)記錄量化給分；教師依據(jù)編寫(xiě)的貨物損失速報(bào)逐項(xiàng)給分。3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)163知識(shí)點(diǎn)3

貨運(yùn)損失的處理四、拓展訓(xùn)練某站使用標(biāo)重60t棚車(chē)裝運(yùn)大米一車(chē)，因車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車(chē)統(tǒng)-23扣車(chē),要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運(yùn)人確定重量60t，共1200件，每件實(shí)際重量51kg，依據(jù)以上條件，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：1.計(jì)算該車(chē)轉(zhuǎn)載量，判斷其是否超載？2.編制普通記錄，說(shuō)明換裝的原因和處理情況。3.拍發(fā)電報(bào)，抄報(bào)發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門(mén)和收入主管部門(mén)。（未列條件按規(guī)定自擬）3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)164知識(shí)點(diǎn)4貨物裝載加固知識(shí)引導(dǎo)2拓展訓(xùn)練4任務(wù)實(shí)施33學(xué)習(xí)目標(biāo)31165知識(shí)點(diǎn)4貨物裝載加固

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握裝載加固方案的作用、種類(lèi)、內(nèi)容及申報(bào)審批流程，熟悉常見(jiàn)裝載加固材料的性能指標(biāo)、使用方法及注意事項(xiàng)。能夠針對(duì)不同的貨運(yùn)按照《加規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。166知識(shí)點(diǎn)4貨物裝載加固

二、知識(shí)引導(dǎo)貨物裝載加固是保證運(yùn)行安全和貨物安全的重要措施，裝載加固方案是一項(xiàng)技術(shù)工程，它包含著工程設(shè)計(jì)，是規(guī)章的具體落實(shí)。主要包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車(chē)、裝載加固材料（裝置）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。我國(guó)在汲取國(guó)外好的作法的基礎(chǔ)上，已形成了一套具有中國(guó)特色的鐵路運(yùn)輸裝載加固方案。它的公布實(shí)施，對(duì)于保證鐵路運(yùn)輸安全起到了重要作用。167知識(shí)點(diǎn)4貨物裝載加固

知識(shí)引導(dǎo)（一）貨物轉(zhuǎn)載加固方案（二）常見(jiàn)裝載加固材料3.1貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)168知識(shí)點(diǎn)4

貨物轉(zhuǎn)載加固（一）貨物轉(zhuǎn)載加固方案

1.裝載加固方案的種類(lèi)和作用鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)定型方案）、裝載加固暫行方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)暫行方案）和裝載加固試運(yùn)方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)試運(yùn)方案）。

2.裝載加固定型方案的內(nèi)容每個(gè)品名的定型方案都包括以下內(nèi)容：1）貨物裝載加固定型方案示意圖。2）貨物規(guī)格，指明了貨物的重量范圍、外形尺寸情況及貨物性質(zhì)。在此內(nèi)容中，還應(yīng)指明對(duì)貨物的包裝要求。3）準(zhǔn)用貨車(chē)，指明了車(chē)輛的使用限制情況。4）加固材料位置，指出所用加固材料的種類(lèi)。5）裝載方法，確定出了合理、具體的裝車(chē)方案。6）加固方法，確定了裝車(chē)后，具體的加固措施，按方案加固即是嚴(yán)格按此條規(guī)定進(jìn)行加固。7）其他要求。本條規(guī)定的是一些有關(guān)裝載加固的特殊規(guī)定或強(qiáng)調(diào)裝載加固后的