道路勘測設(shè)計

其實地上本無路，走的人多了，也便有了路?！斞?道路勘測設(shè)計

主講:xxx

2004~2005學(xué)年下學(xué)期2推薦參考書1、道路路線設(shè)計張廷楷同濟(jì)大學(xué)出版社2、交通工程導(dǎo)論周商吾同濟(jì)大學(xué)出版社3、城市道路美學(xué)---城市道路景管與環(huán)境設(shè)計熊廣忠建筑工業(yè)出版社4、公路路線設(shè)計規(guī)范或公路設(shè)計規(guī)范匯編人民交通出版社5、城市道路設(shè)計規(guī)范或城市道路設(shè)計規(guī)范匯編3道路設(shè)計研究簡介道路是供各種車輛(無軌)和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。道路是一種帶狀三維空間結(jié)構(gòu)物。道路設(shè)計從幾何和結(jié)構(gòu)兩方面研究。結(jié)構(gòu)方面：結(jié)構(gòu)包括路面、路基、橋涵、隧道等。對結(jié)構(gòu)設(shè)計總的要求是：用最小的投資，最少的材料及合理的養(yǎng)護(hù)，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下，在設(shè)計年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。幾何方面：主要研究汽車行使與道路各個幾何元素的關(guān)系。保證在設(shè)計速度、預(yù)計交通量以及地形和其他自然條件下，行使安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及路容美觀。

4緒論

主要內(nèi)容一、交通運輸?shù)慕M成二、道路運輸?shù)奶攸c三、我國道路的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃四、道路的分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)五、道路勘測設(shè)計的階段和任務(wù)六、道路勘測設(shè)計的依據(jù)七、道路的組成部分5一、交通運輸?shù)慕M成鐵路特點：適用于遠(yuǎn)程大宗貨物運輸及人流運輸水運特點：利用天然水運資源，只需加以整治。通過能力大，運量大，耗能省，運輸成本低。航空特點：快速運送旅客及貴重緊急商品、貨物。管道特點：運輸連續(xù)性強(qiáng)，運輸成本低，損耗少，安全性好。道路特點：靈活機(jī)動，可深入到城市、工廠等，可實現(xiàn)門到門的運輸，能迅速集中、分散，避免中轉(zhuǎn)，批量不受限制，時間不受約束。6二、道路運輸?shù)奶攸c機(jī)動靈活性大普及面廣，適應(yīng)性強(qiáng)速度大運量大汽車燃料較貴、服務(wù)人員較多、單位運量較小等，運輸成本高。7三、我國道路的歷史、現(xiàn)狀和

發(fā)展規(guī)劃（一）歷史與現(xiàn)狀1、弛道2、絲綢之路3、封建社會道路發(fā)展緩慢4、十九世紀(jì)初-------解放從1906年第一條汽車公路（廣西友誼關(guān)（今憑詳）至龍州）。到1949年，全國公路13萬公里，通車只有8.1萬公里。5、解放后至今2002年底公路通車176.5萬公里，高速公路2.51萬公里。（二）規(guī)劃三主一支持：公路主骨架（國道主干線）、水運主通道、港站主樞紐，交通支持系統(tǒng)。8四、道路的分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（一）公路與城市道路的區(qū)別1、公路：指城市郊區(qū)以外的道路，連接城鄉(xiāng)間較長距離的道路。2、城市道路：指城市范圍內(nèi)的道路，主要擔(dān)負(fù)交通運輸任務(wù)，并能反映城市建設(shè)水平及建筑面貌的布局風(fēng)格。9（二）公路的分級與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路分級公路按交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)分為兩類五個等級

1）汽車專用公路

高速公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為25000輛以上，為具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速行使并全部控制出入的公路。一級公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成小客車的年平均晝夜交通量為10000---25000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機(jī)場，專供汽車分道行使并部分控制出入的公路。二級公路：一般能適應(yīng)按各種汽車（包括摩托車）折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2000---7000輛，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的專供汽車行使的公路。2）一般公路

二級公路：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2000---5000輛，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的公路。三級公路：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為2000輛以下，為溝通縣以上城市的公路。四級公路：一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村等的公路。2、公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10（三）城市道路的分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能，城市道路分為四類：1）快速路：快速路為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。2）主干路：主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。3）次干路：次干路與主干路結(jié)合組成城市道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。4）支路：支路為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。除快速路外，各類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計交通輛、地等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)；小城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)。11五、道路勘測設(shè)計的階段和任務(wù)（一）公路工程可行性研究（二）計劃任務(wù)書（三）勘測設(shè)計階段（四）城市道路網(wǎng)和紅線規(guī)劃12（一武）公可路工墳程可刃行性需研究1、襖總論2、申現(xiàn)狀酸及問飽題3、者發(fā)展凱預(yù)測4、陳公路丹建設(shè)患標(biāo)準(zhǔn)后和規(guī)鏟模5、欺建設(shè)團(tuán)條件店和方脈案選扣擇6、塞投資暑估算逝與資槽金籌捉措7、夏工程欣建設(shè)叫實施裝計劃8、歡經(jīng)濟(jì)迅評價循（收雷費公掉路需寒做財劃務(wù)分駐析）13（三喘）勘牢測設(shè)慚計階俱段根據(jù)法設(shè)計破依據(jù)所、路膚線的季性質(zhì)張和要尚求，朗分為易一、浪二、她三階沃段測甩設(shè)。1、世一階傍段測帳設(shè)：紹適用糠于技凈術(shù)簡瞞單，老方案叉明確毀的小脹型公等路工輝程，背進(jìn)行仿一次東詳細(xì)滔定測舍，據(jù)抽以編趁制施城工設(shè)太計和腰工程講預(yù)算摧。2、籮二階遭段測楚設(shè)：迷即初旅步設(shè)確計和佳施工短圖設(shè)淋計。心通常深，一揀般公凝路采杠用這得種測蹦設(shè)程頓序。3、虜三階案段測佳設(shè)：鄭即初秒步設(shè)蘇計、茂技術(shù)悔設(shè)計絕和施癥工圖域設(shè)計崗。用紙于技隙術(shù)復(fù)闖雜的傾項目烘和路憐段，勁在中機(jī)間增播加技接術(shù)設(shè)低計階臭段，挨完成川修正今概算甲。14（四叮）城火市道炮路網(wǎng)盼和紅斯線規(guī)鵝劃1、殖城市搜道路鄭網(wǎng)的濤結(jié)構(gòu)半形式方格棚網(wǎng)式優(yōu)點生：布求局整平齊，退利于宋建筑棄布置過和方街向識陷別，認(rèn)交通尺組織銜簡便茄，有叢利于獲機(jī)動將靈活葵組織瞎交通吉。缺點陳：對銷角線故方向扣交通緞不方語便，零道路惹非直沈線系己數(shù)較賭大。15環(huán)形蘇放射叮式優(yōu)點輛：利植于市朝中區(qū)尊與各遷分區(qū)臘、郊柱區(qū)、勉市區(qū)素周圍易相鄰報各區(qū)妻之間鬧的交戰(zhàn)通聯(lián)漸系，堆道路徹非直蠶線系踐數(shù)較糞小。缺點桃：交綁通組炸織不腰如方江格網(wǎng)符靈活紫，街昏道形摟狀不墾夠規(guī)落則，波如交損通規(guī)雖劃不鬼當(dāng)時據(jù)，市沉中心向交通盈更易藍(lán)集中鞠。16自由才式優(yōu)點慎：能岡充分瓣結(jié)合說自然呆地形企，節(jié)練省道介路工透程造明價。缺點酒：道夸路非航直線預(yù)系數(shù)膽較大軌，不燈規(guī)則合街坊卸多，奇建筑精用地具較分好散。混合扭式如規(guī)碎劃合禽理，煤是一慈種揚深長避露短的極形式記。172、熔城市煎道路酒紅線眠規(guī)劃1）迅紅線圖：指扇城市盯道路材用地行的分慶界控賢制線挑。通危常由廳城市未規(guī)劃植部門館確定昨。2）湊紅線趴規(guī)劃困設(shè)計假內(nèi)容削：確糾定紅剃線寬爪、紅恐線位貫置、訴交叉符口形堪式、月控制該點的信坐標(biāo)愁和標(biāo)林高。18六、字道路以勘測佩設(shè)計剛的依素?fù)?jù)1、襖設(shè)計行車輛汽車虜?shù)奈镗E理特臨性及專行駛覆于路喇上各明種大加小車據(jù)輛的致組成攜對于萬道路永幾何開設(shè)計灘有決村定意半義，倡選擇艘有代粉表性籍的車半輛作孝為設(shè)躲計的泛依據(jù)慮，即扁為設(shè)嘗計車山輛。2、止設(shè)計愉車速在氣鼻候正囑常、這交通蕉密度倒小、政汽車閉運行暢只受佩道路鮮本身幸條件督（幾殊何要穿素、偷路面哭、附弦屬設(shè)親施等宿）的雙影響糧時，準(zhǔn)一般混駕駛摧員能凍保持黎安全漲而舒遲適地倘行使李的最萬大行酒使速匠度。設(shè)計金車速雕是決游定公墨路幾垂何形棋狀的亭基本歷依據(jù)末。曲湯線半序徑、屠超高情、視斃距等多技術(shù)申指標(biāo)步都直罵接與勸設(shè)計破有關(guān)者。3、廚交通剪量單位瀉時間忠內(nèi)通時過道報路某果斷面幕的交堂通流糞量。4、效通行編能力在一姐定的僅道路旁和交舞通條筍件下盈，道厚路上布某一修路段濱適應(yīng)瘋車流現(xiàn)的能廣力，蹤蝶以單牢位時域間內(nèi)堂通過該的最交大車狠輛數(shù)來表示甜。19七、禽道路怠的組余成部飄分（一幸）公捏路工幻玉程的劉組成掘部分公路固是鋪責(zé)筑在漿地面荷上主隊要供濁車輛確行使胞的線損形結(jié)虜構(gòu)物殺。1、組線形聯(lián)組成公路準(zhǔn)為平就面有帽曲線爸、縱鐵面有萌起伏蓋的立圣體空尼間線蔽形；扮平面拼由直輪線、件曲線貼（圓戶、緩嚷）組萌成；鋪縱面瓜由坡余道及章豎曲獻(xiàn)線組填成。呼作為辮立體獄空間則線形遵的圖效形顯勵示，剛由平有面、莖縱斷愧面及谷橫斷好面圖先表示牲。2、挑結(jié)構(gòu)僵組成路基型工程是行艘車的記基礎(chǔ)怪，斷扯面形好狀有騾路堤亞、路蝦塹、濤半填給半挖路面王工程是用戚堅硬偵材料濁鋪筑膚于路頑基上獎汽車糞直接委行使骨的地禾帶，捧通?；I路面邁由基層、訪面層泛組成怨。排水貌工程橋涵障、滲逼水路井堤、代過水丸路面防護(hù)最工程擋土腫墻、瓦護(hù)坡喘、護(hù)薯欄特殊躍結(jié)構(gòu)叉物隧道陜、路擱臺附屬模結(jié)構(gòu)嘴物警告授標(biāo)志最、禁俘令標(biāo)勝志、銷指示熄標(biāo)志（二細(xì)）城少市道升路的櫻組成機(jī)動殊車道夜、非銜機(jī)動佛車道芒、人舞行道姨、綠迫化帶扯、交粒叉口描