化工物流研究-物流產業(yè)大數據平臺課件

化工物流研究什么是物流？物流的概念最早形成于美國，當初被稱為PhysicalDistribution(即PD),已成漢語就是“實物分配”或者“貨物配送”。1963年被引入美國，當時，物流被理解為“在連接生產和消費間對物資履行保管，運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能。它在物資銷售中起橋梁作用。物流概念進入中國我國是大約80年代才接觸到物流概念的。但是此時“物流”已被稱為“Logistics”“Logistics”的原意是后勤，特指維持戰(zhàn)爭需要的一種后勤保障系統(tǒng)后來“Logistics”轉用于流通中，這時，物流就不單純考慮從生產者到消費者的“貨物配送”問題，而且還要考慮：從供應商到生產者對于原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來思考的一種戰(zhàn)略措施。21世紀物流發(fā)展特征：信息化網絡化智能化柔性化標準化物流問題正引起關注：1962年管理大師彼得·杜拉克在美國《財富》雜志上發(fā)表《經濟的黑暗大陸》一文，指出物流是隱藏在不為人所知的冰層下面具有巨大潛力的‘第三利潤源’?；瘜W品物流的特征：

1．化學品物流需求規(guī)模大，化工物流是化工生產和消費過程伴生的需求。特別是化工原材料生產。以山東地區(qū)一家大型石化企業(yè)為例，每年物流規(guī)模大約為2000萬噸。正因如此，大型石化企業(yè)一般選址在沿海并能夠建設深水碼頭的地區(qū)。化學品物流的特征：2．進入門檻較，在技術專業(yè)性高，經營化工物流必須有專業(yè)的物流技術、專業(yè)的物流設施、專業(yè)的物流管理團隊和專業(yè)操作人員隊伍?；さ漠a品特點決定了在物流過程中，缺乏專業(yè)技術不僅將導致物流成本的增加和服務水平的降低，而且，將導致嚴重的安全、環(huán)保問題，威脅物流產品乃至企業(yè)的安全。近年來，國內化工品在儲運過程中屢屢發(fā)生重大事故，重要原因在于經營化工物流的企業(yè)不具備相應的專業(yè)能力。化學品物流的特征：3．資本投入規(guī)模大。由于前述特點，要求從事化工物流經營必須進行相當規(guī)模的投資。很多大型石化企業(yè)的儲運設施投資規(guī)模都在數億元乃至十數億以上?；瘜W品物流的特征：4．化工物流受到政府及社會關注程度和監(jiān)管程度都比較高。比較從事一般貨物的流通，化工物流由于涉及社會，企業(yè)，人民等的安全、環(huán)保問題，不僅受到社會廣泛的關注和有關利益相關群體的監(jiān)督，并且受到政府甚至于國際組織有關法令、條約的約束和規(guī)范。中國化學品物流發(fā)展現狀1）近年來化工物流行業(yè)整體呈高速成長態(tài)勢2）化工物流發(fā)展呈現鮮明的地域特色，沿海地區(qū)快于內地。

長江三角洲繼續(xù)在全國化工物流格局中保持中心地位，張家港、寧波等已成為全國重要影響的液體化工中心。2005年寧波鎮(zhèn)海港區(qū)新建的12號、13號、18號三個泊位正式對外開放后，連同近期正式啟用的北侖港區(qū)青峙化工碼頭，寧波港將擁有包括可靠泊世界最大液體化工品船舶的2個5萬噸級泊位在內的7個液體化工品專用泊位，儲罐總倉儲容量94萬立方米。目前，寧波港液化品年吞吐能力為550萬噸，2006年隨著一批新建儲罐的投用預計可達600萬噸/年。珠江三角洲和湄洲灣具有重要地位地區(qū)

長江以北黃海和環(huán)渤海地區(qū)石油化工碼頭和儲罐區(qū)群發(fā)展加快

2005年一年中環(huán)渤海地區(qū)有多座石油化工碼頭和儲罐區(qū)投產。中國化學品物流發(fā)展現狀園區(qū)化，許多化工物流設施是伴隨著化工園建設而建設的從品種來看：液體化工品發(fā)展較快。從流向來看：化工品進口貿易是重要流向，因此沿江沿?；の锪髟O施的發(fā)展快于全國。中國化學品物流發(fā)展現狀化工品第三方物流發(fā)展加快（繼儲罐區(qū)后，水運成為投資新熱點）2005年中化國際、南經油運等企業(yè)競相訂購新的化工品船，擴大船隊規(guī)模。中化國際已有的船務企業(yè)基礎上，繼續(xù)擴大其化工品船隊。截至2004年低，由中化國際控股的海南中化船務有限責任公司已有14條船舶，化學品和油品的承運量達到了100萬噸／年。。僅在2005年1-5月，南京油運公司就完成了8＋2艘共44萬噸船舶建造合同談判工作。中國化學品物流發(fā)展現狀化工物流市場進一步對外開放2005年，經交通部特許招標并批準成立的上海中化思多而特船務有限公司和揚洋東一海運有限公司分別開業(yè)。

此外經交通部、商務部批準，由中國中遠集團和荷蘭皇家孚寶集團共同投資、在中國成立的一家以液體化工產品為主的第三方物流企業(yè)，也于2005年在上海宣告成立。所有這些都標志著中國化工物流產業(yè)對外開放達到一個新的高度

存在問題：１）2005年、2006年化工物流領域多次發(fā)生群死群傷重大事故，給社會穩(wěn)定和人民生命、財產安全帶來極大威脅。

2005年我國在化工儲運過程中多次發(fā)生致命的泄漏事故。統(tǒng)計觀察2005年的化工物流安全事故有以下值得關注點:一是化工品運輸過程中的占絕大多數；二是事故多發(fā)生在華東、特別是江浙滬地區(qū)；三是事故后果十分嚴重。特別是3月29日晚,發(fā)生在京滬高速公路淮安段的交通事故,引發(fā)液氯大量泄漏,造成29人死亡,436名村民和搶救人員中毒住院治療,10500多名村民被迫疏散轉移,大量家畜(家禽)、農作物死亡和損失，已造成直接經濟損失1700余萬元。事故震驚了整個社會，不僅給社會穩(wěn)定、人民生命、財產帶來巨大的損失，而且，引起社會對于化工行業(yè)、化工物流行業(yè)的高度關注和反思。存在問題：2）化工陸運行業(yè)生態(tài)持續(xù)惡化，企業(yè)經營環(huán)境差、一些企業(yè)不規(guī)范經營行為嚴重，超載已經成為許多危險化工品運輸企業(yè)進行競爭的主要手段。3．29事件中肇事的重型罐式半掛車屬山東濟寧市科迪化學危險貨物運輸中心。這輛核定載重為15噸的運載劇毒化學品液氯的槽罐車嚴重超載,事發(fā)時實際運載液氯多達40.44噸,超載169.6%。而超載的原因在于危險品運輸市場上的惡性價格競爭，導致行業(yè)生態(tài)惡化，規(guī)范管理企業(yè)無法生存，危險品運輸企業(yè)不得不以超載等不規(guī)范經營行為來求生存。

存在問題：3）個別化工物流企業(yè)管制能力和誠信存在嚴重問題，影響整個行業(yè)信譽。2005年在張家港爆出一起標的高達26億元的進口化工原料被盜案，上海兩家貿易公司山錦化工公司和星彥經貿公司，伙同張家港中東石化實業(yè)有限公司倉儲部內部員工，盜賣了存放于該公司儲運罐中的化工原料。由于液體化工原料必須通過儲罐來存儲，往往是幾家公司的同一貨品，存儲在一個儲罐內，因此除倉儲公司外，外人甚至于貨主很難跟蹤查詢各家貨品存儲量，這就為一些倉儲公司同時兼營相關貨物貿易提供了機會，長期以來，液體化工倉儲企業(yè)盜賣貨主貨品的事件一直不絕。人們一直關注的是這些企業(yè)的誠信問題。而張家港中東石化實業(yè)有限公司事件進一步表明化工物流企業(yè)的內部管制能力同樣是一個不可忽視的問題

存在問題：３）總體來看國內化工企業(yè)企業(yè)物流外包發(fā)展不快，特別是石化大企業(yè)物流外包發(fā)展不快。國內企業(yè)在發(fā)展物流方面主要依靠自己力量，較少或很少依靠外購、外包。兩大集團在發(fā)展物流過程中，無論是建設碼頭、儲罐，還是建設輸油管線基本上都是依靠自己本企業(yè)的投資。隨著各種石油管道的建設，中石化以往委托長江油運、南京港等企業(yè)運輸、儲存的進江原油也將有轉為企業(yè)自辦物流，石油領域的第三方物流市場將可能停滯或萎縮。一方面應認識到大石化企業(yè)自辦物流發(fā)展一方面有其現實意義，另一方面，如果過度強調自辦物流，反而很可能在一定程度上削弱企業(yè)的核心競爭力存在問題：３）化工物流行業(yè)發(fā)展中潛在環(huán)境污染風險問題2005年是整個化工行業(yè)不平靜的一年，11月

13日13時40分左右，地處吉林省吉林市的中石油吉林石化公司雙苯廠連續(xù)發(fā)生爆炸。約有100噸左右的苯類污染物進入了松花江水體，江面80公里污染帶和大批水生動物死亡。受水質污染影響，下游哈爾濱市暫停城市用水供應4天。由于處置不當，這一重大環(huán)境污染事件進一步引發(fā)了社會波動，并造成了不良的國際影響。2005年化工物流行業(yè)在發(fā)展迅速發(fā)展的同時，也潛在了巨大的環(huán)境風險，2005年多次危險化工品運輸事故都存在引發(fā)環(huán)境污染事件的可能。中國化學品第三方物流服務評價

總體來看，發(fā)展快但是不平衡，很多化學品物流倉儲企業(yè)發(fā)展依賴于當地政府在土地、岸線資源的支持下發(fā)展起來的，缺乏化學品物流服務的基本專業(yè)能力缺乏整體協(xié)調和規(guī)劃，以長江沿江地區(qū)為典型。在相當程度上是以犧牲社會效益為代價發(fā)展起來的缺乏物流的整體策劃能力規(guī)模小，經營實力差中國化學品物流發(fā)展前景

中長期來看，化工物流將繼續(xù)成長

中長期的來看，化工物流行業(yè)整合將不可避免

傳統(tǒng)的化工品分銷行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，進一步萎縮

區(qū)域分布可能會發(fā)生變化，隨著我國經濟地緣和能源地緣關系的調整，在石油物流格局也將發(fā)生相應的變化，西北和東北地區(qū)將成