GB/T 42286.1-2022軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄第1部分：技術(shù)規(guī)范

ICS45060

CCSS0.4

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T422861—2022

.

軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄

第1部分技術(shù)規(guī)范

:

Electronicrailwayequipment—Onboarddrivingdatarecording—

Part1Technialsecification

:p

IEC62625-12013Electronicrailwaeuiment—Onboarddrivindata

(:,yqpg

recordinsstem—Part1SstemsecificationMOD

gy:yp,)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T422861—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

縮略語和約定

4……………2

縮略語

4.1………………2

約定

4.2…………………3

要求

5………………………3

概述

5.1…………………3

功能要求

5.2……………3

系統(tǒng)要求

5.3……………5

一致性聲明

6………………11

附錄資料性功能分解結(jié)構(gòu)總體

A()…………………12

附錄資料性監(jiān)測記錄數(shù)據(jù)檢查表

B()…………………15

參考文獻(xiàn)

……………………18

Ⅰ

GB/T422861—2022

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的第部分已經(jīng)

GB/T42286《》1。GB/T42286

發(fā)布了以下部分

:

第部分技術(shù)規(guī)范

———1:;

第部分一致性測試

———2:。

本文件修改采用軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)第部分系統(tǒng)

IEC62625-1:2013《1:

規(guī)范

》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

IEC62625-1:2013:

對應(yīng)的

———4.1IEC62625-1:20133.2;

對應(yīng)的

———4.2IEC62625-1:20133.3.1;

第章對應(yīng)的第章

———5IEC62625-1:20134;

第章對應(yīng)的第章

———6IEC62625-1:20135。

本文件與的技術(shù)性差異及其原因如下

IEC62625-1:2013:

增加了術(shù)語監(jiān)測數(shù)據(jù)見

———“”(3.4);

用規(guī)范性引用的所有部分替換了所有部分見

———GB/T16262()ISO/IEC8824()(4.2,

的兩個文件之間的一致性程度為等同以適應(yīng)我國的技術(shù)條件提

IEC62625-1:20133.3.2),,、

高可操作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見的

———GB/T25119IEC60571(5.3.1.7、5.3.1.8,IEC62625-1:2013

兩個文件之間的一致性程度為修改以適應(yīng)我國的技術(shù)條件提高可操作性

4.3.1.7、4.3.1.8),,、;

用規(guī)范性引用的替換了見的兩

———GB/T32347.1IEC62498-1(5.3.1.3,IEC62625-1:20134.3.1.3),

個文件之間的一致性程度為修改以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加可操作性

,、;

用規(guī)范性引用的所有部分替換了所有部分見

———GB/T28029()IEC61375()(5.2.5.3、5.3.1.9.3,

的兩個文件之間的一致性程度為修改以適應(yīng)我國的技

IEC62625-1:20134.2.5.3、4.3.1.9.3),,

術(shù)條件增加可操作性

、;

更改了車載駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的一般要求見的不需體

———(5.3.1.1,IEC62625-1:20134.3.1.1),

現(xiàn)一個列車編組應(yīng)至少包括一個車載駕駛數(shù)據(jù)記錄單元要求

“,ODDRS”;

更改了環(huán)境條件要求見的只需滿足環(huán)境

———(5.3.1.3,IEC62625-1:20134.3.1.3),GB/T32347.1

要求即可

;

更改了單元識別和軟件升級的要求見的不

———ODDR(5.3.1.8.6,IEC62625-1:20134.3.1.8.6),

需體現(xiàn)客戶和制造商之間的協(xié)商結(jié)果

;

增加了規(guī)范性引用文件見第章以適應(yīng)我國的技術(shù)條件

———GB/T42286.2(6),。

本文件做了下列編輯性改動

:

更改標(biāo)準(zhǔn)名稱為軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄第部分技術(shù)規(guī)范見標(biāo)準(zhǔn)名

———《1:》(

稱的標(biāo)準(zhǔn)名稱

,IEC62625-1:2013);

刪除了中術(shù)語編組的注見的

———IEC62625-1:2013“”1(IEC62625-1:20133.1);

更改了縮略語和的英文全稱見的

———“ATO”“ATP”(4.1,IEC62625-1:20133.2);

更改了縮略語為見的

———“GPS”“GNSS”(4.1,IEC62625-1:20133.2);

Ⅲ

GB/T422861—2022

.

增加了縮略語的注見

———“ODDRS”(4.1);

刪除了的縮略語

———IEC62625-1:2013“ATS”“DIS”“EBA”“EMU”“ERTMS”“ETCS”“I/O”

和的

“IT”“JRU”“LKJ”“LSB”“LZB”“PZB”“RAL”“SCMT”“TSI”“VDV”(IEC62625-1:2016

3.2);

更改色卡為見的

———RALRGB(5.2.5.2,IEC62625-1:20134.2.5.2);

刪除了第章中對未發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)的描述及標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用責(zé)任

———IEC62625-1:20131;

刪除了表的注中與我國情況無關(guān)的內(nèi)容

———IEC62625-1:20131;

刪除了的以及資料性附錄附錄附錄和附錄

———IEC62625-1:20133.3.2、4.4A、B、CD。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位湖南中車時代通信信號有限公司廣州地鐵集團(tuán)有限公司中國國家鐵路集團(tuán)有

:、、

限公司鐵路安全研究中心清華大學(xué)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公

、、、

司標(biāo)準(zhǔn)計量研究所

。

本文件主要起草人王奇羅永升付雪飛陳剛黃康王凱波肖榜全陳海康

:、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T422861—2022

.

引言

在過去十多年的軌道交通市場中列車地鐵有軌電車等對車載事件記錄儀的需求不斷增加運

,、、。

營商所要求的記錄儀越來越復(fù)雜不再滿足于對速度距離和運行時間進(jìn)行簡單的記錄目前有必要

,、。,

制定一個通用規(guī)范統(tǒng)一此類要求優(yōu)化車輛設(shè)計降低成本

,,,。

本文件的目標(biāo)是通過記錄列車運行中的事件根據(jù)駕駛規(guī)則對列車運行情況進(jìn)行檢查該記錄可

,。

以用于在事故或事件發(fā)生后進(jìn)行查詢也可以用于定期監(jiān)測司機運行列車的能力和資格

,。

本文件用于指導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向不對車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的實現(xiàn)方式進(jìn)行約束不對軌道交通列控車

,,

載設(shè)備已有的獨立記錄單元進(jìn)行約束

。

擬由三個部分組成

GB/T42286。

第部分技術(shù)規(guī)范目的在于規(guī)范車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的通用功能和系統(tǒng)要求

———1:。。

第部分一致性測試目的在于提出一致性測試方法以驗證車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的實現(xiàn)是否

———2:。,

滿足本文件規(guī)定的要求

。

第部分音頻和視頻記錄規(guī)范目的在于規(guī)范車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的音頻和視頻技術(shù)要求

———3:。。

Ⅴ

GB/T422861—2022

.

軌道交通電子設(shè)備車載駕駛數(shù)據(jù)記錄

第1部分技術(shù)規(guī)范

:

1范圍

本文件規(guī)定了軌道交通車輛車載駕駛數(shù)據(jù)記錄的功能與性能要求這些列車運行記錄數(shù)據(jù)體現(xiàn)司

。

機的行為和車載系統(tǒng)的狀態(tài)用于支持系統(tǒng)的安全監(jiān)視與記錄

,。

數(shù)據(jù)的記錄方式便于識別原因和可能的后果以達(dá)到如下目的

,:

在發(fā)生事件和事故的情況下可以供調(diào)查使用

a),;

記錄司機行動的恰當(dāng)性

b)。

本文件規(guī)定了記錄系統(tǒng)的通用要求適用于所有類型的軌道車輛

,。

管理和保存從記錄設(shè)備中提取的數(shù)據(jù)以確保其完整性本文件不包括管理和保存對應(yīng)的要求及

,

責(zé)任

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

所有部分信息技術(shù)抽象語法記法一所有部分

GB/T16262()(ASN.1)[ISO/IEC8824()]

注1信息技術(shù)抽象語法記法一第部分基本記法規(guī)范

:GB/T16262.1—2006(ASN.1)1:(ISO/IEC8824-1:

2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分信息客體規(guī)范

GB/T16262.2—2006(ASN.1)2:(ISO/IEC8824-2:

2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分約束規(guī)范

GB/T16262.3—2006(ASN.1)3:(ISO/IEC8824-3:2002,

IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分規(guī)范的參數(shù)化

GB/T16262.4—2006(ASN.1)4:ASN.1

(ISO/IEC8824-4:2002,IDT)。

軌道交通機車車輛電子裝置

GB/T25119(GB/T25119—2021,IEC60571:2012,MOD)

所有部分軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)