橋梁工程復(fù)習(xí)試題庫完整

/橋梁工程習(xí)題一、名詞解釋1、橋跨結(jié)構(gòu)2、橋面板的有效工作寬度3、T型梁的"剪力滯效應(yīng)"4、合理拱軸線5、拱的縱向穩(wěn)定性6、計(jì)算矢高7、標(biāo)準(zhǔn)跨徑8、拱軸系數(shù)9、剛性橫梁法10、假載法11、臨時(shí)鉸法12、五點(diǎn)重合法13、橋梁建筑高度14、計(jì)算跨徑15、截面效率指標(biāo)16、束界17、橋梁高度18、凈跨徑19、連拱作用20、預(yù)拱度二、判斷題1、〔橋梁的總跨徑,是多孔橋梁中各孔計(jì)算跨徑的總和,它反映了橋下泄洪的能力。2、〔計(jì)算矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。3、〔計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。4、〔矢跨比也稱拱矢度,是拱橋中拱圈〔或拱肋的凈矢高與計(jì)算跨徑之比。5、〔"安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀"是我國的橋梁設(shè)計(jì)的基本原則。6、〔在選擇橋位時(shí),大橋的橋位主要取決于橋梁本身的需要,不受路線方向的約束。7、〔混凝土軸心抗壓強(qiáng)度一般要大于立方體抗壓強(qiáng)度。8、〔我國《公路橋規(guī)》中混凝土軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度就是混凝土軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。9、〔局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓區(qū)的抗裂作用。10、〔對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行主應(yīng)力值的限制,目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。11、〔在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中,次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。12、〔在箱梁分析中,只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象,底板則不會(huì)出現(xiàn),可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。13、〔連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩,對跨中彎矩起到卸載作用,故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一14、〔些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。15、〔牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。16、〔荷載組合時(shí),掛車荷載不與人群荷載組合。17、〔箱形梁截面的抗扭能力大,其抗扭慣性矩約為相應(yīng)T型截面的十幾倍到幾十倍。18、〔橋面縱坡一般都做成單向縱坡。19、〔防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷,并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。20、〔一個(gè)完整的排水系統(tǒng),由橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構(gòu)成。21、〔荷載標(biāo)準(zhǔn)是決定橋面寬度的因素之一。22、〔設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。23、〔橋面橫披構(gòu)成橋面排水系統(tǒng)的一部分。24、〔伸縮縫應(yīng)該能夠保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮。25、〔人行道、欄桿和橋面,在有變形縫處,均應(yīng)設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。26、〔按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分,梁式橋分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋三大類。27、〔截面效率指標(biāo)能表征梁的截面在運(yùn)營過程中的承載能力的水平。28、〔在裝配式T型梁橋中,橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。29、〔橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。30、〔計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí),可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。31、〔修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)。32、〔橫向分布系數(shù)中的剛性橫梁法,其所要求的適用條件是具有可靠聯(lián)結(jié)的中間橫隔梁且寬跨比大于0.5。33、〔"剛性橫梁法",其基本假定是橫梁剛度無限大、忽略主梁抗扭剛度。34、〔修正的剛性橫梁法,其"修正"的是橫梁抗扭剛度。35、〔"剛性橫梁法"又稱"偏心壓力法"36、〔對于多片主梁的簡支梁橋,"杠桿原理法"只適用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。37、〔橫向分布系數(shù)中的"比擬正交異性板法"又稱"G－M法"。38、〔有多橫隔梁、且寬跨比較小時(shí),適用"比擬正交異性板法"計(jì)算橫向分布系數(shù)。39、〔主拱圈一般采用無鉸拱。40、〔二鉸拱屬于靜定結(jié)構(gòu)。41、〔三鉸拱屬于超靜定結(jié)構(gòu)。42、〔現(xiàn)實(shí)中存在"合理拱軸線"。43、〔如果拱軸線與拱上荷載產(chǎn)生的壓力線相吻合,則此時(shí)拱圈各截面只有軸向力而無彎矩、剪力。44、〔選擇拱軸線的原則就是要盡可能地降低荷載產(chǎn)生的彎矩值。45、〔選擇拱軸線時(shí),先要考慮線形是否便于施工、是否美觀。46、〔實(shí)腹式拱橋采用懸鏈線作為拱軸線,則主拱在恒載作用下只有軸向力而無彎矩或剪力。47、〔要降低拱圈的應(yīng)力,選擇拱軸線形比增大截面的慣性矩〔通過變截面的措施更重要。48、〔用"假載法"調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力,拱軸系數(shù)m的調(diào)整幅度不受限制。49、〔用"假載法"調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力,可以使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。50、〔用"臨時(shí)鉸法"調(diào)整主拱內(nèi)力時(shí),將臨時(shí)鉸偏心布置,可消除砼收縮引起的附加內(nèi)力。51、〔使用"臨時(shí)鉸法",恒載的彈性壓縮、墩臺(tái)變位導(dǎo)致的主拱的附加內(nèi)力可以消除。52、〔矢跨比f/l確定后,懸鏈線的形狀取決于拱軸系數(shù)m。53、〔懸鏈線的線型特征可用曲線在L/4的坐標(biāo)表示,隨m增大則拱軸線抬高。54、〔空腹式無鉸拱的拱軸線采用懸鏈線比采用恒載壓力線更為合理。55、〔連續(xù)體系屬于超靜定結(jié)構(gòu),對溫度變化和支座變位不敏感。56、〔連續(xù)體系和懸臂體系都具有這個(gè)特點(diǎn)：負(fù)彎矩的代償功能〔卸載作用使截面高度減小而跨越能力提高。57、〔現(xiàn)階段,大跨徑連續(xù)梁橋的截面型式以箱形截面為主。58、〔剛構(gòu)橋?qū)儆诟叽纬o定,對常年溫差、基礎(chǔ)變位、日照溫差均較敏感。59、〔連續(xù)剛構(gòu)的橋墩,一般墩的剛度比較大或墩的高度較小。60、〔連續(xù)剛構(gòu)采用雙臂墩,可減小墩柱縱橋向抗推剛度。61、〔斜腿剛構(gòu)的傾角越大,斜腿的縱橋向抗推剛度越大。62、〔無推力拱式組合體系,對基礎(chǔ)變位不敏感。63、〔重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。64、〔剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的影響下,結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生變化。65、〔連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)與連續(xù)梁橋接近,故其橋墩的構(gòu)造可與連續(xù)梁橋類似,即對橋墩的剛度和高度沒有什么特殊要求。66、〔現(xiàn)代斜拉橋一般采用稀索體系。67、〔有背索的斜拉橋,主跨、邊跨上的活載都使背索應(yīng)力增加。68、〔部分斜拉橋在力學(xué)特點(diǎn)上更接近于連續(xù)梁橋。板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。69、〔板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動(dòng)支座；不同的承載力、變形要求,通過選擇不同大小、厚度的橡膠板來實(shí)現(xiàn)。70、〔在選擇盆式橡膠支座時(shí),承載力的噸位越大越好。71、〔球型支座基于盆式橡膠支座發(fā)展而來；主要適用于大跨徑橋梁。72、〔橋墩按受力特點(diǎn)分類,一般分為剛性、半剛性和柔性三種。簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響,因而,能在地基較差的情況下建橋。73、〔多跨拱橋的橋墩,在拱座截面處均必須驗(yàn)算抗剪強(qiáng)度。74、〔對于設(shè)有固定支座的橋墩,在計(jì)算墩頂水平位移時(shí),應(yīng)該考慮上部結(jié)構(gòu)對墩的變形約束。75、〔對拱橋的單向推力墩進(jìn)行計(jì)算時(shí),不必考慮活載的作用。76、〔公路拱橋的重力式橋墩,橫橋向一般不控制設(shè)計(jì),故無需進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算或驗(yàn)算77、〔明涵指洞頂填土H≥0.5m的涵洞,一般在低填方和挖方路段時(shí)采用。78、〔涵洞洞口建筑是洞身、路基、河道三者的連接構(gòu)造物。79、〔模板與構(gòu)件接觸的一側(cè),應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等隔離劑。80、〔砼的拌和時(shí)間越長,則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。81、〔砼拌和物運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場,測出的坍落度如果滿足構(gòu)件澆筑所要求的坍落度,則該砼拌和物即可使用。82、〔砼澆筑工作因故間歇,只要前層砼未發(fā)生終凝,則無需按工作縫處理。83、〔砼的工作縫,在重新澆筑之前,應(yīng)鑿除下層砼表面的水泥砂漿、松軟層,不得沖洗。84、〔使用插入式振搗器振搗砼時(shí),不得使振搗器插入下層砼。85、〔對于無筋構(gòu)件,若砼澆筑工作因故間歇而形成工作縫；則必須在下層砼達(dá)到足夠的強(qiáng)度后設(shè)置錨固鋼筋或石榫。86、〔砼拌和物運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場后,不但要檢查其坍落度是否滿足構(gòu)件澆筑要求,還應(yīng)比較澆筑現(xiàn)場實(shí)測坍落度與運(yùn)輸前的坍落度的差值,該差值應(yīng)符合規(guī)定。87、〔砼的拌和時(shí)間并非越長越好。88、〔預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)使用的砼,在拌和時(shí)添加適當(dāng)?shù)募託鈩┗蚵塞},可改善砼的工作性能。89、〔預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)澆筑砼時(shí),對錨固處的振搗應(yīng)給予特別注意,以確保澆筑質(zhì)量。90、〔吊移板式構(gòu)件時(shí),須注意區(qū)分上、下面,不得吊錯(cuò)。91、〔孔道壓漿前,應(yīng)先壓水沖洗孔道。92、〔小跨徑的拱圈按順序?qū)ΨQ連續(xù)砌筑時(shí),應(yīng)從兩拱腳開始向拱頂砌筑。93、〔砌筑石拱圈時(shí),填塞空縫應(yīng)在一天中溫度較高時(shí)進(jìn)行。94、〔石拱圈合攏時(shí),施工單位可根據(jù)施工條件選擇采用千斤頂施加壓力的合攏方法。95、〔由于拱肋是曲線形構(gòu)件,為了保證吊裝過程中的穩(wěn)定性,就需使兩個(gè)吊點(diǎn)的連線在該拱肋彎曲重心軸以上。96、〔拱橋采用纜索吊裝法施工時(shí),安全索應(yīng)與主索發(fā)生連結(jié)、聯(lián)動(dòng)。97、〔拱橋采用纜索吊裝法施工時(shí),纜風(fēng)索的地錨宜全部試?yán)?8、〔管涵的地基土為普通粘性土?xí)r,管節(jié)下應(yīng)采用圬工基礎(chǔ)。99、〔管涵的地基土為巖石時(shí),管節(jié)下通常應(yīng)采用圬工基礎(chǔ)。100、〔掛籃是一個(gè)能沿著軌道行走的活動(dòng)腳手架。101、〔懸臂澆筑施工時(shí),合攏工作宜在高溫時(shí)進(jìn)行。102、〔懸臂拼裝施工,其0號(hào)塊也大多采用拼裝施工。103、〔在頂推施工時(shí),因?qū)Я旱淖灾赝ǔ２淮?故導(dǎo)梁對主梁內(nèi)力的影響很小。104、〔在同一座連續(xù)梁橋中,主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無關(guān),因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。三、單項(xiàng)選擇題1、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為___C_____Ａ橋梁跨度Ｂ橋梁總長Ｃ橋梁全長Ｄ橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑２、梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于___C_____Ａ在豎向荷載作用下,梁式橋有水平反力產(chǎn)生,拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｂ在豎向荷載作用下,梁式橋有水平反力產(chǎn)生,拱式橋無水平反力產(chǎn)生Ｃ在豎向荷載作用下,梁式橋無水平反力產(chǎn)生,拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｄ在豎向荷載作用下,梁式橋無水平反力產(chǎn)生,拱式橋無水平反力產(chǎn)生３、水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于___A_____A永久荷載B可變荷載C偶然荷載D可變荷載和永久荷載４、在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用___A_____A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板法D修正偏心壓力法５、重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定？___B_____A臺(tái)后土壓力B自身重量C臺(tái)內(nèi)填土D錐坡填土６、人群荷載屬于___B_____A永久荷載B基本可變荷載C其他可變荷載D偶然荷載７、有一座由多片截面Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu),其橫截面布置也對稱于中軸線,則___C_____A每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的Bm值可以大于１或小于１Cm值只能小于１Dm值只能大于１８、計(jì)算汽車活在內(nèi)力時(shí),常在內(nèi)力影響線上布載,并按公式Sp＝〔１＋μ＊ζ＊Σmipiyi計(jì)算,式中mi和pi是指___C_____A荷載橫向分布系數(shù)和１／４汽車軸重B荷載橫向分布系數(shù)和１／２汽車軸重C荷載橫向分布系數(shù)和汽車軸重D荷載橫向分布系數(shù)和該汽車所有軸重之和９、主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí),需要作出主梁的___D_____A彎矩圖B剪力圖C影響連線圖D包絡(luò)圖１０、在配置式Ｔ形梁橋中,為保證各片主梁能相互連接成整體,共同參與受力,需設(shè)置___B_____A鋼板B橫隔板C內(nèi)縱梁D腹板１１、梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離,或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離,稱為__C__A凈跨徑B總跨徑C標(biāo)準(zhǔn)跨徑D計(jì)算跨徑１２、按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為___D_____A標(biāo)準(zhǔn)水位B最高水位C枯水位D設(shè)計(jì)洪水位１３、橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及___D_____A地基B橋跨結(jié)構(gòu)C錐坡D基礎(chǔ)１４、橋梁設(shè)計(jì)和施工中,要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,這剛度是指___C_____A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度〔變形D預(yù)拱度１５、裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A_____A扣環(huán)式接頭B企口鉸連接C干接縫連接D鉸接縫連接１６、跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用___B_____A實(shí)體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C水平抗推剛度較大的橋墩D對主梁嵌固作用大的橋墩１７、影響斜板橋受力的因素有___B_____A斜交角、板的橫截面形式及支承形式B斜交角、寬跨比及支承形式C斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D寬跨比、板的橫截面形式及支承形式１８、位于透水性地基上墩臺(tái),在驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí),應(yīng)采用___C_____A低水位時(shí)的浮力B不考慮水的浮力C設(shè)計(jì)高水位時(shí)的浮力D常水位時(shí)的浮力１９、非線性溫差分布的情況下___A_____A靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力２０、徐變引起的徐變變形___C_____A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生21、橋梁總長是指___A_____A橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離D各孔凈跨徑的總和22、橋梁的建筑高度是指___A_____A橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B橋面與墩底之間的高差C橋面與地面線之間的高差D橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差2３、在影響斜板橋受力的主要因素中,下列___D_____不是主要因素。A斜交角B寬跨比C支承形式D板的厚度24、截面的效率指標(biāo)是___C_____A預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B截面上核心距與下核心距的比值C截面上、下核心距與梁高的比值D截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值25、單向板是指長寬比___Ｂ_____的周邊支承橋面板。A大于２B等于和大于２C等于和小于２D小于２26、人群荷載屬于___B_____A永久荷載B基本可變荷載C其他可變荷載D偶然荷載27、斜交板橋的最大反力發(fā)生在___A_____A鈍角附近B銳角附近C橋軸線處D橋跨跨中處28、箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生___B_____A縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B剪應(yīng)力C橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力29、箱梁的畸變產(chǎn)生___C_____A縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B剪應(yīng)力C橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力30、我國橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)階段按"三階段設(shè)計(jì)"進(jìn)行,即___D_____A上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)B初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)C橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)D初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)31、橋梁按體系劃分可分為___A_____A梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋32、剛性橫梁法的基本假定為___Ｃ_____A橫梁的剛度與主梁相同B橫梁的剛度為無窮小C橫梁的剛度為無窮大D上述三個(gè)答案都不對33、非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將___A_____A產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力B只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力C只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力34、在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土壓力線___Ｃ_____A與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)B與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān)C與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)D不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān),而且與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān)35、我國現(xiàn)行規(guī)范中,將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為___A_____A永久作用、可變作用、偶然作用B永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載C恒載、可變荷載、地震力D結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載36、在橋梁施工中,預(yù)拱度的大小通常取___Ｃ_____A全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度37、用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是___A_____A一根直線B一根折線C一根曲線D一根拋物線38、下列哪一種不屬于混凝土徐變理論___D_____A老化理論B先天理論C混合理論D后天理論39、下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)___A_____A雙柱式橋臺(tái)B重力式橋臺(tái)C八字式橋臺(tái)DＵ型橋臺(tái)四、問答題1、公路橋梁設(shè)計(jì)荷載有哪幾類,荷載組合方式有哪幾種,試說明。2、箱形截面梁橋有哪些主要特點(diǎn)？為什么說它不宜使用于鋼筋混凝土簡支梁？3、簡支梁橋?yàn)楹瓮ǔＲO(shè)置預(yù)拱度？如何設(shè)置？4、公路簡支梁橋的主梁荷載橫向分布系數(shù)為什么在跨中與支點(diǎn)取用不同數(shù)值？在計(jì)算主梁彎矩與剪力時(shí)通常如何考慮？5、梁橋和拱橋在受力性能方面最主要的區(qū)別是什么？談?wù)劰皹虻倪m用條件？6、按照索、塔與主梁相互結(jié)合的方式,斜拉橋可分為哪幾種基本的結(jié)構(gòu)體系,試簡要說明其特點(diǎn)。7、寫出計(jì)算正常使用極限狀態(tài)時(shí),常見的幾種荷載效應(yīng)組合。8、截面效率指標(biāo)的定義及其意義。9、橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？10、大跨徑公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)槭裁创蠖嗖捎貌坏瓤绾妥兘孛娴男问?？〔以三跨為例說明11、平衡懸臂法施工的三跨連續(xù)梁,計(jì)算其主梁自重內(nèi)力應(yīng)經(jīng)過哪五個(gè)主要階段？請畫出各階段主梁自重內(nèi)力計(jì)算圖。12、闡述斜板橋的工作特性？13、剛架橋的內(nèi)力計(jì)算有哪些原則和假定？14、何為偶然荷載？橋梁工程中需考慮的偶然荷載有哪些？15、在橋梁工程中,設(shè)置伸縮縫的作用是什么？在確定伸縮縫的變形量時(shí)應(yīng)考慮哪些因素。16、荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法常用的有哪幾種？荷載位于支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算可用哪一種方法？荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化,目前在設(shè)計(jì)中如何處理?17、斜拉橋有哪幾種基本結(jié)構(gòu)體系？并畫出簡圖。18、在拱橋設(shè)計(jì)和施工中,可采取哪些措施調(diào)整拱圈的應(yīng)力?19、中國古代橋梁趙州橋是一種什么結(jié)構(gòu)的橋梁,試畫出其結(jié)構(gòu)簡圖20、橋梁支座的作用是什么,目前常用的橋梁支座有哪些類型？21、何為裝配式板橋？與整體式板橋相比,它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？22、畫出系桿拱橋簡圖,指明系桿位置所在,并簡述其作用。23、斜拉橋的斜拉索立面布置形式有哪幾種？并畫出簡圖。24、試解釋拱軸線、合理拱軸線的概念？25、作用于橋梁的車輛荷載,其影響力有哪些？26、橋面橫坡的作用是什么？常見的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種？27、何為橋面連續(xù)？在橋面連續(xù)處力的傳遞方式與結(jié)構(gòu)連續(xù)處有何不同？28、對于鋼筋混凝土梁,在鋼筋和混凝土邊緣設(shè)置保護(hù)層的理由有哪些？通常主筋至梁底的凈距為多少？太厚有什么不好。何為支承體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋的支承形式及理由。公路橋梁上作用的各種荷載可歸納為哪三類？梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分可分為哪幾種類型,在力學(xué)上各屬于何種結(jié)構(gòu)形式？為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？33、橋梁支座按受力形式可分為哪兩種？并闡明其受力特點(diǎn)？34、何謂拱橋的矢跨比？它的變化對拱的推力有何影響。35、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？其有何優(yōu)缺點(diǎn)？36、在橋梁工程中,設(shè)置伸縮縫的作用是什么？在確定伸縮縫的變形量時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？37、何為可變荷載？汽車荷載所引起的影響力有哪些？38、在拱橋的設(shè)計(jì)和施工中,可采取哪些措施調(diào)整拱圈的應(yīng)力?39、何為永久荷載？作用于橋梁的哪些荷載屬于永久荷載？40、何為飄浮體系的斜拉橋？并請說明該體系斜拉橋施工時(shí)的應(yīng)對措施。五、計(jì)算題1、圖示為五梁式簡支T梁橋的橫截面布置圖,計(jì)算跨徑為19.50米,試用杠桿原理法計(jì)算1號(hào)梁、2號(hào)梁和3號(hào)梁在汽-超20級(jí)荷載作用下的荷載橫向分布系數(shù)。2、圖示為跨徑為20米的六梁式簡支T梁橋,計(jì)算跨徑L=1950cm,試計(jì)算汽—20荷載下邊梁<1號(hào)梁>的跨中彎矩?！舶雌氖軌悍ㄓ?jì)算橫向分布系數(shù),沖擊系數(shù)為1.2,車道折減系數(shù)為1.03、如下圖所示,簡支梁作用m個(gè)集中荷載,試展開成正弦級(jí)數(shù),若梁的剛度為E1,用正弦級(jí)數(shù)寫出梁的撓度線表達(dá)式。4、證明

<1>在G-M法中<n為主梁數(shù)目>。

<2>在剛接梁法中5、設(shè)：gd為拱頂荷載集度,gj為拱腳荷載集度任意截面荷載集度gx=gd[1+<m-1>ζ**2],m=gj/gd,ζ=2x/l。求：合理拱軸線及恒載水平推力〔不計(jì)彈性壓縮6、空腹懸鏈線拱恒載分布如下圖。試求：1>恒載作用下合理拱軸線的m值。2>不計(jì)彈性壓縮,拱腳截面彎矩,剪力及軸力。7、圖示變截面無鉸拱,跨徑l=40m,矢跨比f/l=1/8,拱軸線為二次拋物線y=4fx**2/l**2,主拱圈為鋼筋混凝土板拱,拱頂截面高1.0m,8.0m,截面按Ii=Id/cosφi,Ai=Ad/cosφi規(guī)律變化。橋位處年平均最高溫度36C,年平均最低溫度0C,全橋合攏溫度15C,拱圈混凝土標(biāo)號(hào)為50號(hào),如果不計(jì)拱上建筑。求：分別由以下三種工況引起的拱頂和拱腳截面的彎矩,軸力和剪力,并畫出三種工況的主拱圈彎矩示意圖。<假設(shè)ds≈dx/cosφ>1>由于恒載彈性壓縮<取恒載為均布,集度q=200KN/m**2計(jì)算>2>由于常年溫差<升溫,降溫>3>兩拱腳同時(shí)向外水平位移0.5cm。8、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑L=26.0m,計(jì)算跨徑L計(jì)=25.3m,由五片主梁組成,橋?qū)挒閮?+2*1.0m,雙車道<見圖>。設(shè)計(jì)荷載汽-20級(jí),主梁混凝土標(biāo)號(hào)為50號(hào),每片主梁的抗彎慣矩I0=0.1573m**4。已知梁端的恒載反力N0=266KN,活載反力Npmax=202.4KN,Npmin=68.3KN,年平均最高40C,年平均最低溫度-10C,架梁溫度10C。如果每片主梁的梁端設(shè)置一塊等厚板式橡膠支座,試設(shè)計(jì)支座尺寸,并驗(yàn)算支座偏轉(zhuǎn)和抗滑性能?？晒┻x擇的支座規(guī)格有：150*300*21mm,150*350*21mm,180*300*28mm180*350*28mm,200*250*28mm<提示：在汽車荷載作用下,梁端轉(zhuǎn)角θ=ql**2/24EI,汽-20級(jí)等代荷載q=21.925KN/m,變形計(jì)算中EI=0.85EI。>9、已知梁端的最大反力為2100KN,試設(shè)計(jì)采用底盆式橡膠活動(dòng)支座的1>橡膠塊的直徑和厚度；2>聚四氟乙烯板直徑和厚度；3>鋼盆壁的厚度；4>驗(yàn)算鋼盆壁的應(yīng)力；5>畫出該支座的構(gòu)造圖；<提示：計(jì)算中盆壁高度取橡