供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文（3篇）

供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文（精選3篇）供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文（精選3篇）

供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1

本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合學(xué)問理解的同時(shí)具備分析問題和解決的力量。

樹立全局觀念，注意培育我們的物流資料收集、分析、處理和集成力量，方案及執(zhí)行。

強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)力量。

本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍圍著供應(yīng)鏈管理。

三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們依據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，仿照真實(shí)的公司運(yùn)作，通過實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。

供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的方案和掌握等職能。

從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

我們主要是根據(jù)拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行選購，在從上游往下游流淌的這么一個(gè)過程。

先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并根據(jù)訂單制作出供貨方案。

依據(jù)供貨方案，制作出MDS主需求方案、MPS主生產(chǎn)計(jì)劃以及MRP物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。

物流公司接收到物料需求通知，制作選購計(jì)劃，生成選購訂單發(fā)送給供應(yīng)商。

供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。

物流公司收到物料后，根據(jù)配送指令，制作配送方案，將原材料配送給制造商。

制造商進(jìn)行收料后，開頭生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。

物流公司收到成品后，根據(jù)配送指令，制作配送方案，配送給零售商。

零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。

我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了詳細(xì)的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。

例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必需嚴(yán)格認(rèn)真清點(diǎn)數(shù)量，否則無法進(jìn)行。

通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深化的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了肯定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的結(jié)合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和力量，讓我們對(duì)物流公司的營運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。

提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2

在信息時(shí)代的帶動(dòng)下，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是質(zhì)量、技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是成本的競(jìng)爭(zhēng)，而成本的競(jìng)爭(zhēng)也由過去的原材料的競(jìng)爭(zhēng)演化成了技術(shù)成本的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上是供應(yīng)鏈，物流成本的降低。

供應(yīng)鏈運(yùn)營的好壞直接關(guān)系到企業(yè)的興衰，從而供應(yīng)鏈管抱負(fù)當(dāng)然的被放到了企業(yè)管理的首位。

通過課本的學(xué)習(xí)，對(duì)供應(yīng)連有了肯定的熟悉，有了概念性的了解，但是沒有實(shí)踐閱歷，沒有動(dòng)手的機(jī)會(huì)，通過這次實(shí)習(xí)有了肯定的實(shí)踐閱歷，對(duì)供應(yīng)鏈的實(shí)際操作有了肯定的了解，

跟蹤了供應(yīng)鏈的整個(gè)過程。

其中包括和原材料供應(yīng)商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評(píng)價(jià)，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產(chǎn)、單據(jù)的填寫、貨物的運(yùn)輸、合同的簽訂、賬款的結(jié)算等環(huán)節(jié)。

其中讓我影響最深刻的是單據(jù)的填寫，由于整個(gè)外貿(mào)做完有許多的單據(jù)，并且不能有一處錯(cuò)誤，有了錯(cuò)誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導(dǎo)致貨物不能出港或者不能在目的地進(jìn)港，從而導(dǎo)致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很麻煩。

在我實(shí)習(xí)期間公司就有這樣的事情發(fā)生，由于裝船單填錯(cuò)了，給客戶發(fā)錯(cuò)了貨物，沒方法只能把貨物原路運(yùn)回，但是時(shí)間不夠不能等到下班船，在迫不得已的狀況下只能進(jìn)行空運(yùn)，還好貨物的數(shù)量不是很大。

因此公司的業(yè)務(wù)員特殊留意單據(jù)