路面改造施工方案

路面改造施工方案路面改造施工方案

在污水管線施工完畢后，我部將馬上進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工。路面修復(fù)是在采納基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑。施工前，用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴(yán)峻的板快挖除。

一、路面拆除

路面拆除主要采納重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采納挖掘機(jī)挖除，局部采納沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時(shí)留意防噪、降塵措施。

二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法

1、施工工藝流程

水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖。

2、基層，底基層施工前的預(yù)備工作

施工前清除下承層（路基層）上全部浮土、浮石、雜物，嚴(yán)格地整

型和壓實(shí)，然后，恢復(fù)中線，直線段每2025m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0。30。5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。

3、協(xié)作比

施工前由試驗(yàn)室依據(jù)基層要求配制混合料協(xié)作比，并對(duì)每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化，然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn)，以采納不同的壓實(shí)厚度測(cè)試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo)。

三、主要施工方法及技術(shù)保證措施

（一）路基施工

1、前期預(yù)備工作

在路基土方填筑正式施工之前，仔細(xì)組織有關(guān)測(cè)量人員，對(duì)圖紙供應(yīng)的導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)掌握樁實(shí)行加固愛護(hù)措施。

同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的含水量掌握供應(yīng)科學(xué)依據(jù)。

2、處理溝塘、清理表土

沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。

用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排解施工期間地表積水。

3、路基填筑、壓實(shí)

當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，馬上組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，依據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將掌握在最佳含水量2%之內(nèi),采納機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。

混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車道的石灰土基層寬。

路基壓實(shí)采納機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫向坡，并對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采納振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓勻稱。

橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采納小型的手扶振動(dòng)夯，充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。

路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時(shí)，根據(jù)先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。

施工過程中隨著土的下挖，準(zhǔn)時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。

每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。

（二）路面基層

1、前期預(yù)備工作

對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放樣釘樁，同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。

2、基層施工

1）石灰土基層：將土和石灰按協(xié)作比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用810t壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用1215t的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度?；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段，常常灑水養(yǎng)護(hù)，準(zhǔn)時(shí)排解積水，防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。

2）二灰碎石施工采納廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料

a、石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。

b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。

c、碎石：壓碎值不大于30%。

⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪

二灰碎石施工前，需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)高來進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。

二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其協(xié)作比必需符合要求，將合格的混合料用自卸車運(yùn)至三地，拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間不超過24小時(shí)。

對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓挨次為：先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%85%的壓實(shí)度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最終兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑其次層二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步驟

⑴測(cè)量、放線及立模

中心線測(cè)設(shè)：依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。

立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，掌握每塊鋼模位置。

高程掌握：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根3540cm鋼釬，依據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程510cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5+10mm），如此線結(jié)合水平尺掌握每塊鋼模的頂高程。

立模：嚴(yán)格根據(jù)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范，依據(jù)立模線及高程線的掌握方法立出鋼模，并對(duì)頂高程（+5+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固狀況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。

⑵鋼筋制作及安放

嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。

⑶拌和場(chǎng)出料

采納自拌砼，支配專人負(fù)責(zé)，對(duì)每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。協(xié)作比精確?????，拌和勻稱，每天開工、中途及結(jié)束必需測(cè)試坍落度，將坍落度掌握在13cm，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

⑷運(yùn)料

用翻斗車運(yùn)輸，為了保證速度，車數(shù)必需不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間掌握在允許范圍之內(nèi)，最長時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。

施工氣溫（℃）允許最長時(shí)間

5102

10201.5

20301

30以上0.75

⑸現(xiàn)場(chǎng)澆筑

前場(chǎng)澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂35cm，用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng)，振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.21.5m/min，不能中途停留，振實(shí)提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)覺有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光23小時(shí)，用手壓板面無印痕，可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測(cè)量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。

路面改造施工方案

一、施工流程圖

施工測(cè)量路床整形石碴基層水泥穩(wěn)定層水泥混凝土面層。

二、施工測(cè)量

熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)供應(yīng)的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)供應(yīng)的掌握點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫穿、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。

三、路床整形路基填筑

在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。

路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。全部塊片石采納不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1：5

時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。

路基填筑材料依據(jù)業(yè)主供應(yīng)的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。

路基填筑依據(jù)各路段填料來源狀況采納水平分層，縱坡分?jǐn)啵詸C(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必需符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填其次層。含水量掌握在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或1%以內(nèi)。

填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

壓實(shí)采納振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并留意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。留意路基排水工作，避開路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不勻稱沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。

四、水泥穩(wěn)定層

1、材料

采納石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采納325#水泥。

2、施工程序

集中拌和運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。

3、操作工藝

依據(jù)試驗(yàn)室協(xié)作比，調(diào)整至施工協(xié)作比進(jìn)行施工，施工時(shí)采納鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌勻稱，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要準(zhǔn)時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

五、水泥混凝土路面施工

施工挨次為：在已建的基層上測(cè)量放樣立鋼?；炷翑嚢杌炷吝\(yùn)輸攤鋪振搗抹平養(yǎng)護(hù)刻縫養(yǎng)護(hù)

在整個(gè)施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。

1、混凝土的攪拌

砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采納硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確?，F(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料全都?；炷恋膮f(xié)作比，嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)室供應(yīng)的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率狀況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱一臺(tái)，以便精確?????計(jì)量，拌制時(shí)肯定要嚴(yán)格投料挨次，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度勻稱全都為止。

2、振搗

振搗采納插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。

3、整平

由嫻熟的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

4、接縫的施工

脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必需垂直，縫隙寬度必需全都，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必需平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必需與縫垂直。

5、混凝土路面的保養(yǎng)

依據(jù)施工狀況，方案用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車輛通行。

六、瀝青混凝土面層施工要求

主要施工方法

1、施工預(yù)備

（1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。

瀝青攤鋪前，依據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期支配、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠掌握，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必需按規(guī)定的協(xié)作比設(shè)計(jì)，按協(xié)作比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。

（3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨便變更。

（4）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。

（5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和平安文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密協(xié)作。

（6）瀝青路面的基層應(yīng)具備肯定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)?；鶎拥墓岸扰c面層的拱度全都，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。

2、瀝青透層

（1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后馬上撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓12遍，詳細(xì)施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝嫻熟，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。

（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的凹凸、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)留意愛護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量削減車輛通行。

3、試驗(yàn)階段

瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

（1）依據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等掌握參數(shù)。

（3）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)挨次、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

（4）驗(yàn)證瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)結(jié)果，提誕生產(chǎn)用的礦料協(xié)作比和瀝青用量。

（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工方案。

（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。

（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

（9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，仔細(xì)做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，準(zhǔn)時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

4、瀝青混合料的拌制

（1）瀝青混合料必需在瀝青拌和廠采納拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。

（2）瀝青材料采納導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。

（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭习韬蛣蚍Q，全部礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。

（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)勻稱全都，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)峻的粗細(xì)料分別現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。

（5）石料的加熱溫度掌握在160℃-170℃，瀝青加熱溫度掌握在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度掌握在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。

（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以把握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。

（7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也賜予分別堆放。

（8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。

5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫

（1）運(yùn)輸

a、瀝青混合料采納較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃潔凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

b、運(yùn)料車采納掩蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分別、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。

e、運(yùn)輸車輛的支配要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。

f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必需清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要掩蓋篷布，并采納大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。

（2）攤鋪

a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患?xì)缭谙碌拦ば蛑?，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。

b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的勝利閱歷，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和力量要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仯谑┕み^程中要合理地支配拌料方案，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采納拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來掌握高程、平整度和橫坡，上面層采納浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采納兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采納一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必需確?；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采納。攤鋪過程不得隨便變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但消失下列狀況時(shí)除外：

①橫斷面不符合要求。

②構(gòu)造物接頭部分缺料；

③攤鋪帶邊緣局部缺料

④表面明顯不平整；

⑤局部混合料明顯離析；

⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。

攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能準(zhǔn)時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要馬上停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快支配上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視狀況適量灑布粘層瀝青。

（3）碾壓

a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開頭碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可依據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們實(shí)行的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消退輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊肯定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推動(dòng)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓留意保持全都（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而勻稱，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨便停頓。

c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采納進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，由于壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特殊是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必需把握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并依據(jù)攤鋪厚度、自然條件準(zhǔn)時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。

（4）接縫

橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避開時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺認(rèn)真檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)馬上處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)留意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。

車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采納直線型，車道寬度大于等于6米路拱采納改進(jìn)三次拋物線路拱。

1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面略微變干燥，但尚未硬化的狀況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采納優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。

2、車行道道路面層瀝青采納AH-70。粗、細(xì)集料宜采納能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)國際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。

3、瀝青砼的協(xié)作比應(yīng)在開工前依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格掌握。

4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

路面改造施工方案

一、工程概況

高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號(hào)樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由省建筑設(shè)計(jì)討論院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。

二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：

施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高掌握的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除潔凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)0.94。拌合時(shí)必需勻稱全都，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色全都。

施工前應(yīng)依據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量掌握范圍。并依據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉?；彝痢⑺赝粱靥蠲繉雍唬▔海?shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止消失橡皮土。

1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)打灰土。

2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)實(shí)行防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理支配施工挨次，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或協(xié)作比錯(cuò)誤。

3、灰土地基打完后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的.施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。

4、應(yīng)留意的質(zhì)量問題：未按要求測(cè)定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測(cè)定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。

5、灰土協(xié)作比不精確?????：土料和熟石灰沒有仔細(xì)過按協(xié)作比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻妫韬弦膊粍蚍Q，均會(huì)造成灰土地基軟硬不全都，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)仔細(xì)做好計(jì)量工作。

6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。仔細(xì)檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。

7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。

三、小區(qū)道路混凝土施工方案：

小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證平安和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對(duì)于現(xiàn)澆砼工程施工，依據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，依據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格根據(jù)《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以