立體停車庫項(xiàng)目建議書

工程建議書—讓咱們一起為解決龍巖城市停車難的問題而盡力目錄第一章前言其次章工程背景三、龍巖市解決靜態(tài)交通問題的計(jì)策第三章全自動倉儲式立體機(jī)械停車設(shè)備介紹第四章中集集團(tuán)立體停車商業(yè)模式介紹第五章中集集團(tuán)簡況第六章合作模式第七章合作建議第一章 前 言干部群眾共迎春佳節(jié)，并發(fā)表了重要發(fā)言。龍巖這座閩西古城迎來歷史機(jī)緣。期間，龍巖市將牢牢把握參照執(zhí)行西部政策和建設(shè)海西產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的重大機(jī)緣，爭取中心、省對原中心蘇區(qū)縣進(jìn)一步加大支持力度，全面推動國家可持續(xù)進(jìn)展盡力打造城市品牌，在取得國家級園林城市稱號以后，盡力創(chuàng)立國家級衛(wèi)生城市，建設(shè)“宜業(yè)、宜居”的生態(tài)型經(jīng)濟(jì)樞紐城市和海西重要經(jīng)濟(jì)增加極。在構(gòu)建“以中心城市為核心，以縣域城市為紐帶，以中心鎮(zhèn)為根底的三級城市體用。中集集團(tuán)依托壯大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，情愿與龍巖市政府?dāng)y手，一立體停車設(shè)施打包投資，負(fù)責(zé)從工程選址、方案設(shè)計(jì)、設(shè)備制造/安裝、資金籌措、其次章工程背景20232023施細(xì)那么，先期選定了2904.5的沖突。一、 龍巖靜態(tài)交通現(xiàn)狀1010％以上的速度增加。而中心城區(qū)有條件路段施劃的臨時(shí)停車位及中心城區(qū)全部單位、小有無法統(tǒng)計(jì)每天進(jìn)入中心城區(qū)的縣、鎮(zhèn)各級車輛。停車位的嚴(yán)峻缺乏，照成車主隨便停車、亂停車。車主的這種停車適應(yīng)，又反過來照成動態(tài)交通的堵塞。總之，交通擁堵日趨鋒利，違章停車處處可見，城市交通難以為序。二、 龍巖靜態(tài)交通問題一、靜態(tài)交通阻礙動態(tài)交通。由于地面停車位無法知足公共停車需求，部份汽車通擁堵，帶來諸多不平安的因素。二、小區(qū)生活環(huán)境受到破壞，阻礙社會和諧。大量汽車進(jìn)入百姓生活，居民小區(qū)占據(jù)機(jī)動車道亂停車占據(jù)消防通道，存在平安隱患 占據(jù)臨街人行道，阻礙商業(yè)經(jīng)營3、生產(chǎn)生活受到阻礙。一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如飯館、商場和消遣場所因停車場位缺乏，制約了患者就醫(yī)，也阻礙了醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效益。停車位的稀缺，也制約人們購置汽車欲望，阻礙了內(nèi)需的有效釋放。二次污染破壞環(huán)境。停車的無序雜亂，阻礙了龍巖的投資環(huán)境，降低了城市綜合競爭力。三、 龍巖市解決靜態(tài)交通問題的計(jì)策龍巖市解決靜態(tài)交通問題的方法需要“兩手抓中辦公區(qū)、公眾效勞和人口濃密區(qū)有限停車空間的集約利用，提高停車密度，增加有〔庫集集團(tuán)通過對龍巖停車場現(xiàn)狀進(jìn)展屢次了解考察，以為龍巖建設(shè)占地面積小、停車密第三章全自動倉儲式立體機(jī)械停車設(shè)備介紹起落橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直起落類、簡易起落類、汽車專用起落機(jī)類等九種。其中平面移動類、巷道堆垛類、垂直起落類屬于全自動倉儲式立體停車設(shè)備，技術(shù)含量高，自動化程度高，存取車速度快，適用于停放車輛多且集中的地域〔如機(jī)場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)、公共文體活動場所等，是此后大型公共停車場的首選。一、全自動立體停車庫的優(yōu)勢面：一、占地面積較小，空間利用率高。以停50部小車為例，傳統(tǒng)的利用地下負(fù)一3.8602550土寸金的城市中心區(qū)、或是利用零散地塊改建停車庫時(shí)，立體停車庫更能顯示出節(jié)約空間的優(yōu)勢。利用小區(qū)綠地地下空間建設(shè)的智能化停車庫 利用城市零星邊角地塊建設(shè)的智能化停車庫10～15〕15-20假設(shè)是把停車庫占用的土地的價(jià)值考慮在內(nèi)，自動化立體停車庫的投資就更顯優(yōu)勢。3、存取車便利，平安性高。按設(shè)計(jì)，車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。車輛60-120另外可有效幸免車輛的喪失，有效地避開停放進(jìn)程中意外的刮擦及碰撞。智能化地下停車庫的地面停車廳：美觀 停車廳入口處刷卡取車：平安便利停車廳旋轉(zhuǎn)臺：取車時(shí)不必倒車4、環(huán)保、節(jié)能、減碳。立體車庫車位的集中布置、和存取車的自動化，顯著降的產(chǎn)業(yè)政策。二、中集集團(tuán)全自動立體停車設(shè)備類型介紹平面移動式全自動立體車庫工作原理橫移并實(shí)現(xiàn)車輛的存取停放。平面移動式立體車庫實(shí)景平面移動式立體車庫布置示用意產(chǎn)品特點(diǎn)：智能搬運(yùn)器支穩(wěn)重列式車位。每層布置中跑車，持續(xù)存取車效率高。智能搬運(yùn)小車承受復(fù)輥均橫機(jī)構(gòu)夾持輪胎，有效疼惜車輛。遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種平安疼惜裝置。設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小單車存取時(shí)刻60～120秒?？傻孛?、地下布置或地面地下綜合布置工程轎車參數(shù)客車參數(shù)工程轎車參數(shù)客車參數(shù)中跑車搬運(yùn)器出入口升降機(jī)注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按工程需求設(shè)定單位參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2023x1550重量Kg≤2500外形尺寸Mm≤5300x2023x2050行走速度M/Min45-150行走速度M/Min≤45搬運(yùn)高度Mm50升降速度M/Min90巷道堆垛式全自動立體車庫：存車時(shí)，承受堆垛機(jī)水平且垂直運(yùn)動至存車位，橫移機(jī)構(gòu)再將車輛橫移到停車位上；取車時(shí)，堆垛機(jī)移動到存車位，橫移機(jī)構(gòu)將車從停車位上橫移至堆垛機(jī)上，堆垛機(jī)再將車輛盤運(yùn)至出車口。巷道堆垛式立體停車庫實(shí)景巷道堆垛式立體停車庫布置示用意產(chǎn)品特點(diǎn)：60～12090只需在巷道地面鋪設(shè)兩條軌道，各層樓板邊緣無軌道和滑觸線智能搬運(yùn)器支穩(wěn)重列式車位，承受復(fù)輥均橫機(jī)構(gòu)夾持輪胎，有效疼惜車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種平安疼惜裝置設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小可地面、地下布置或地面地下綜合布置單位參數(shù)重量Kg≤2350單位參數(shù)重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2023x1550重量Kg≤2350外形尺寸Mm≤5300x2023x2050行走速度M/Min30-90提升速度M/Min30-60行走速度M/Min≤40搬運(yùn)高度Mm50升降速度M/Min18-30堆垛機(jī)搬運(yùn)器出入口升降機(jī)注：出入口部及堆垛機(jī)均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按工程需求設(shè)定塔庫〔垂直起落〕全自動立體車庫：存車時(shí)，車輛開進(jìn)車庫中間的載車盤，通過起落機(jī)將車輛垂直輸送至停車層，橫移機(jī)構(gòu)再將車輛橫移到停車位上；取車時(shí)，起落機(jī)垂直移動到存車位，橫移機(jī)構(gòu)將車從停車位上橫移至起落機(jī)上，起落機(jī)再將車輛垂直輸送至出車口。塔式垂直起落式立體停車庫實(shí)景產(chǎn)品特點(diǎn)：

塔式垂直起落式立體停車庫布置示用意全部類型車庫中單位面積容車量最大存取速度快，平均存取車速度60秒存取車便利，設(shè)備平安、靠得住、人性化遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，多種平安疼惜裝置一樣布置在地面上。PCS-CIMC〔垂直升降〕車庫性能參數(shù)表工程單位參數(shù)存車數(shù)量2n(n車型重量Kg≤2200外形尺寸mm≤5300x2023x1550Lmm7424停車塔尺寸Wmm7509Hmm1750*a+2250*b+2300+2400提升速度M/Min≤45工作循環(huán)時(shí)間s50注：出入口部及中跑車均可作旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，按工程需求設(shè)定A1550，b2050a+b≤25三、設(shè)備選型在實(shí)際應(yīng)用中，將利用選擇出的地面或城市綠地地下空間及零散拆遷地塊修建或改建公共停車場。關(guān)于地面有可用土地的，可考慮承受塔式垂直起落、堆垛和平面第四章中集集團(tuán)立體停車商業(yè)模式介紹一、中集集團(tuán)—城市靜態(tài)公共交通解決方案供給商早在上世紀(jì)九十年月中集就進(jìn)入機(jī)械立體車庫行業(yè)。19982023式停車設(shè)備的全系列資質(zhì)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，國內(nèi)各大城市汽車保有量持續(xù)高速增加，城市停車位供需沖突障連連，最終使得用戶對機(jī)械式停車設(shè)備缺乏信任。中集依托壯大的技術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢，從客戶需求動身，嘗試不同化營營治理、BT、BOT、乃至直接投資等多種合作模式，從而成為一個(gè)集打算、投資、建設(shè)、經(jīng)營治理為一體的解決城市靜態(tài)公共交通解決方案的系統(tǒng)集成商。BOT/安裝/難的民生問題。二、中集集團(tuán)商業(yè)模式的優(yōu)勢/樓絕大部份都是承受財(cái)政全額撥款資。同財(cái)政全額撥款的投資模式相較，引入社會資本投資公共立體停車庫/樓具有如下好處：一、削減財(cái)政支出7.5實(shí)行土地劃撥或招拍掛由其自建、或由其聯(lián)合土地供給方共建停車庫/樓，將削減政府財(cái)政的一次性投入。中集集團(tuán)通過停車收費(fèi)，加上政府賜予的配套政策，漸漸收回投資。二、降低后期運(yùn)營治理風(fēng)險(xiǎn)立體停車設(shè)備作為一種特種設(shè)備，在投入后的整個(gè)運(yùn)營期內(nèi)都要求做到質(zhì)量靠得社會資本投入的模式有利于降低立體停車庫后期運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。3、提升城市形象，優(yōu)化投資環(huán)境停車庫，是利用社會資金投資城市公共設(shè)施的嘗試，是招商引資的一種有利嘗試。能夠在有限的土地資源上，供給較多的停車位，快速解決“停車難”的社會問題；利用中集集團(tuán)的治理體會，增加對立體停車庫的有序治理，營造文明、平安、環(huán)保的城市靜態(tài)交通氣氛，提升城市形象，改善投資環(huán)境。第五章中集集團(tuán)簡況一、企業(yè)品牌資信19801，1994000039。目〔25%〔21.80%通過三十年的進(jìn)展，中集集團(tuán)產(chǎn)業(yè)涉及集裝箱制造、道路運(yùn)輸車輛制造、能源化工食物裝備制造和效勞、海洋工程、空港設(shè)備制造、軌道裝備制造、物流效勞、房地產(chǎn)開發(fā)、金融效勞等領(lǐng)域。在中國和北美、歐洲、亞洲、澳洲等國家和地域擁有150全資及控股子公司，員工超過62023600200640五年戰(zhàn)略打算，在2023年中集集團(tuán)營收規(guī)模將超過1500億元，并成為世界500強(qiáng)之一。中集集團(tuán)被列為“20234939500402023500128二、技術(shù)力量中集智能立體停車系統(tǒng)業(yè)務(wù)由中集集團(tuán)下屬公司深圳中集天達(dá)空港設(shè)備負(fù)責(zé)，中1996體停車庫。中集天達(dá)主導(dǎo)產(chǎn)品倉儲式停車系統(tǒng)〔巷道堆垛類、平面移動類、塔式垂直起落類，是國內(nèi)為數(shù)不多的擁有完全自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的制造商之一，并取得國家重點(diǎn)產(chǎn)品、自主創(chuàng)產(chǎn)品等多項(xiàng)榮譽(yù)。目前中集已經(jīng)取得國家《特種設(shè)備名目》下全數(shù)三、資金力量中集集團(tuán)憑借良好的企業(yè)盈利狀況，和在資本市場上的良好信譽(yù)，有著暢通、多中集天達(dá)以整個(gè)城市打包投資立體停車庫商業(yè)模式的實(shí)施。體機(jī)械停車庫的投資和后續(xù)的運(yùn)營治理。第六章合作模式依照咱們對龍巖停車現(xiàn)狀的調(diào)查，中集集團(tuán)的假想是，由龍巖市政府依照城市打算15-203000-50006-8巖停車難問題。一、BOT/BOOBOT技術(shù)建設(shè)公共立體停車庫/樓，建成后，工程全部權(quán)和經(jīng)營權(quán)歸中集集團(tuán)。中集集團(tuán)負(fù)責(zé)立體停車庫/樓的經(jīng)營、治理、保護(hù)，并通過向用戶收取費(fèi)用以清償貸款，回收投資并賺取適合利潤。該合作模式關(guān)于政府來講最大的優(yōu)勢在于不需要財(cái)政出資的情形下能解決停車難問題。承受BOT權(quán)和收益權(quán)。由于龍巖停車收費(fèi)的適應(yīng)尚未養(yǎng)成，而且立體停車庫一次性投資浩大，僅僅依托行政性收費(fèi)、附屬經(jīng)營權(quán)等多方面賜予配套的優(yōu)待和扶持政策，以縮短投資回報(bào)期。BOT/BOO二、綜合開發(fā)模式在打算為商品房、酒店或綜合體的開發(fā)工程中，承受全自動立體停車設(shè)備，逾額位用于對外開放，知足公共停車需要。通過公布招牌掛摘牌取得工程開發(fā)權(quán)。該合作模式關(guān)于政府來講最大的優(yōu)勢是，以房地產(chǎn)工程開發(fā)帶動公共停車位的建夠通過工程開發(fā)取得的利潤來平穩(wěn)公共停車位投資難于回收的難題。三、聯(lián)建合作模式企事業(yè)單位以現(xiàn)有的土地利用權(quán)，與中集集團(tuán)聯(lián)合建設(shè)立體停車庫?；蚴怯芍屑型恋毓┙o單位的內(nèi)部停車，剩余的部份用于對外停車收費(fèi)。返還必定數(shù)量的停車位，剩余的停車位的經(jīng)營權(quán)歸中集集團(tuán)。這種模式，一方面需要政府在土地用途和打算上賜予支持政策，鼓舞企事業(yè)單位將土地拿出來做立體停車庫，鼓舞已有的自走式平面停車場改建為立體停車庫；另一方面以縮短投資回報(bào)期。四、設(shè)備供給商模式這是傳統(tǒng)的模式，即立體車庫工程的業(yè)主向中集集團(tuán)選購立體停車設(shè)備。中集集次性投入巨額財(cái)政資金，還需要擔(dān)當(dāng)立體停車庫后期的經(jīng)營、治理和保護(hù)。第七章合作建議/樓，解決公共停車難的問題，是一件關(guān)注民生、優(yōu)化城市環(huán)境、提升城市形象的好事。但同時(shí)工程也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，要緊有：3000-5000元。僅僅依托停車收費(fèi)，工程投資的回收期將格外漫長，實(shí)現(xiàn)盈利也超級困難。二、市民停車?yán)U費(fèi)適應(yīng)尚未養(yǎng)成，將阻礙工程的盈利力量。目前很多市民仍適