汽車維修的實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用5篇〕告，供大家參考。汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕【篇1】實(shí)習(xí)，是一種期盼，是對自己能夠接觸未知事物的期盼，是對自己角色開頭轉(zhuǎn)換的期盼，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期盼。實(shí)習(xí)，也有一些惶恐，有對自己各方面力量一、實(shí)習(xí)目的習(xí)到一些：〔一〕不良反響的處理方法〕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會消滅以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法〔三〕轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理〔四〕轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理五〕對密封性能處理的要點(diǎn)二、實(shí)習(xí)內(nèi)容〔一〕不良反響的處理方法1、不良反響：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測推斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到消滅故4兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。2、不良反響：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充分。假設(shè)缺乏，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都承受免維護(hù)電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢4S以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。3、不良反響：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。〕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會消滅以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：、在交通不暢-堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的 管 狀況，假設(shè) 或堵塞會造成水溫過高。提示：在修理中不要盲目拆件和換件。2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。和冷凝器有良好的散熱性能。提示：尋常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不簡潔著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動(dòng)熄火。的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。提示：水箱上下水管的溫差不能太大。的共振嗡鳴聲。消滅水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必需使用原廠配件。60%以上，都會造成水溫過高。車主該如何應(yīng)急？異響的緣由是什么？故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的離合器鋼片碎裂；離合器分別杠桿折斷、磨損過度或分別杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承消滅了質(zhì)量問題。這種狀況更提示車主要準(zhǔn)時(shí)去修理。提前去修理，或許車主只需要更換分別軸承和導(dǎo)套，但假設(shè)長時(shí)間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會更加昂貴。假設(shè)車主遇到這種異響，也不要過于慌張。首先應(yīng)當(dāng)和前車保持肯定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可4S快修理。三〕轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞狀況，嚴(yán)峻時(shí)應(yīng)更換。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查〔拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的〕。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查 換。安全柱銷及橡膠支承套的檢查減弱。轉(zhuǎn)向器的檢查機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查封、防塵套的磨損與老化狀況，并準(zhǔn)時(shí)更換之。轉(zhuǎn)向減振器的檢查 86mL?！睱max〕556mm〔Lmin〕344.5mm211.5mm。行程缺乏時(shí)應(yīng)更換。560N，180N〔在試驗(yàn)臺上進(jìn)展〕。檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。3〕動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查更換安排閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查則對損壞件進(jìn)展更換?！?00-490kPa〕，空氣不應(yīng)從閥孔流出?！捕ㄗ印称叫?，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)〔定子〕上拋光度高的外表總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。檢查泵軸軸套、軸承，假設(shè)損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入軸承。0.028mm，超過時(shí)，應(yīng)更換葉片。零件，更換一泵軸卡環(huán)。檢查壓力軟管和掌握閥塞子，假設(shè)損壞則更換。假設(shè)不能確定卡環(huán)好壞，則予以更換。8790.06mm，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子〔與轉(zhuǎn)子有一樣的標(biāo)記的〕。轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查1〕檢查橫拉桿是否彎曲2〕轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查〔球頭銷〕的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內(nèi)、5.9-51N6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球0，0.3-，假設(shè)達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。3〕連接支架的檢查現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化?！菜摹称囎兯倨鞯牟鹧b留意事項(xiàng)：變速器和離合器分別；假設(shè)是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分別最終將變速器從汽車上拆卸下來。3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。般是：變速器蓋、第一軸、其次軸、中間軸、倒擋軸。的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，應(yīng)當(dāng)更換。輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)作件，留意油封的方向且不得有破損。動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能敏捷平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)參加適量的潤滑油。10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要留意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將11、裝好后，要進(jìn)展試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能敏捷轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任〔五〕對密封性能處理的要點(diǎn)在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)留意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。最終再進(jìn)展內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)工程以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接局部與焊1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在3mm-4mm涂層及防腐涂層；在地板上外表及前立板內(nèi)外表要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增加整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。三、實(shí)習(xí)總結(jié)容，不僅學(xué)到了專業(yè)學(xué)問，還學(xué)會了如何處世為人。汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕【篇2】學(xué)習(xí)，了解更多的專業(yè)學(xué)問。實(shí)習(xí)目的：1、通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的生疏，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。2、生疏汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下根底們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。實(shí)習(xí)內(nèi)容：拆裝正確使用工具，生疏零部件。對發(fā)動(dòng)機(jī)里的2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)進(jìn)展理解和操作，《曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件.配氣機(jī)構(gòu).配氣機(jī)構(gòu)的功用是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作挨次和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門實(shí)現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子掌握系統(tǒng)組成點(diǎn)火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、起動(dòng)掌握與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)。了解汽車各部構(gòu)造。解汽車各零部件的功能和作用。的了解。對以后的專業(yè)學(xué)習(xí)起了很大的根底作用。汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕【篇3】一、實(shí)習(xí)目的1、生疏汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：儀、ATF1、汽車保養(yǎng)項(xiàng)工作：否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。拖掛裝置工作是否牢靠。5000準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的?！沧怨榔骄鶗r(shí)速：公里/小時(shí)〕X〔100/礦物油—200/合成油〕=換油公里數(shù)。25以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制用。〔氣〕閥的損壞。2、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假設(shè)長時(shí)間不更換火花塞，也會影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年月及型號，購置和你汽車匹配的火花塞，然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法5答案就是：對癥下藥——依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。留污垢。裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。OFF。2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。方法是否一樣。4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀看雨刷的動(dòng)作是否正常。三、實(shí)習(xí)總結(jié)即使我們在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西樂觀動(dòng)手，培育了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)治理方面的學(xué)問?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕【篇4】我頂崗頂崗實(shí)習(xí)的單位是在汽車銷售效勞。是地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4S店，也是現(xiàn)在4S汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、效勞優(yōu)勢和創(chuàng)優(yōu)勢，汽車公司正以全的面孔，效勞于市汽車行業(yè)。明，并按實(shí)際狀況進(jìn)展修理作業(yè)。一、工作適應(yīng)力量及存在的缺乏在汽修店的實(shí)習(xí)當(dāng)中，漸漸完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過程。在這個(gè)過程中，我漸漸的感悟汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開頭上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀(jì)律，并將一個(gè)學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和教師傅們之間的溝通，聽他們講閱歷和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)力量得到很大的提升，樂觀參與車間里的各項(xiàng)工作，逐步的生疏了汽車修理行業(yè)的狀況及進(jìn)展方向。但由于修理閱歷缺乏和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了修理力量低及修理推斷力量缺乏，這些都與一個(gè)修理工的專業(yè)素養(yǎng)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)當(dāng)抑制的東西，我信任這在以后的工作中漸漸得到改善。二、本職工作拆卸的專用工具的使用。了。要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，修理起來就很快速了。這份工作給自己帶來的歡快。我并不情愿每天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗三、修理案例故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火修理過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中消滅了斷路。之后取出火花塞進(jìn)展跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也看到，發(fā)動(dòng)機(jī)掌握系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器斷路，啟ECM、CKPS在發(fā)動(dòng)機(jī)掌握繼電器上，用試電筆測果真覺察有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動(dòng)，故障排解。四、自身存在的差距我最缺的就是時(shí)機(jī)和閱歷。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的。五、學(xué)校教學(xué)與實(shí)際工作的差距這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用。論也不記得了。的東西沒有。力量，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種熬煉、一種收獲。沒有開過火，這樣怎么能打仗呢？汽車修理的實(shí)習(xí)報(bào)告〔通用〕【篇5】想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。切身了解貴陽汽車效勞市場現(xiàn)狀生疏汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力量得到提高。由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)槌惺芨呒夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。例如：電子掌握燃油噴射系統(tǒng)〔EFI0〕發(fā)動(dòng)機(jī)、電子掌握自動(dòng)變速器〔AT〕、電子掌握防抱死制動(dòng)系統(tǒng)〔ABS〕、電車輛動(dòng)力學(xué)電子掌握系統(tǒng)〔VDC〕、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子掌握的自動(dòng)雨刮系統(tǒng)及車窗系統(tǒng)、電子掌握的照明系統(tǒng)、電子掌握的自動(dòng)座椅、多媒體系統(tǒng)、電子掌握的安全氣囊與安全帶、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)避撞系統(tǒng)等技術(shù)越來越多地用于汽車上。而我校的汽車2070——80很少。假設(shè)我們能到現(xiàn)代化的汽車修理后所造成的影響。師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐閱歷。為畢業(yè)后參與實(shí)際工作打下良好的根底。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：〔一〕、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。U機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏動(dòng)機(jī)火花塞的更換質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)ATF是否過熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清亮純潔，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。2.油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的凹凸對變速器的性能影響很大。假設(shè)油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低液壓回路的油等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不行少的一局部修理大局部電腦的空調(diào)掌握局部故障，實(shí)際上就是更換電腦中相關(guān)的開關(guān)三極管。〔二〕、氣缸、氣門、功率發(fā)動(dòng)機(jī)根本參數(shù)詳解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的根本參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出3、4、5、6、81，364右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。6動(dòng)機(jī)也有直列方式的。242，2532是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣效率，但是構(gòu)造極其簡單，加工困難，承受較少，國內(nèi)生產(chǎn)的捷達(dá)王就承受五氣稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般(L)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的構(gòu)造參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多指標(biāo)都同排氣量親熱相關(guān)。(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率以后，功率反而呈下降趨勢。最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭沒有必要挑過大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。積碳的危害：1/50，這樣會引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低?？s短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象