乙苯、苯乙烯裝置危險(xiǎn)因素分析及其防范措施

乙苯、苯乙烯裝置危急因素分析及其防范措施苯乙烯生產(chǎn)過程中的物料乙烯、氫氣為甲類火災(zāi)危急氣體，苯、甲苯、乙苯和苯乙烯等均為甲、乙類易燃、易爆危急性液體。這些物料一為爆炸危急Ⅱ區(qū)。乙苯脫氫改造后，增加了氧化脫氫反響器SMART，工藝要求反響系統(tǒng)反響尾氣氧含量在線必需確保準(zhǔn)確無誤，當(dāng)把握氧含量的表ASHH—3005300630071的發(fā)生。SMARTSMART包括上封頭和氣相換熱器和管線。導(dǎo)致爆炸的狀況有以下兩種：①依據(jù)UOP公司專家的閱歷，反響器在超溫、飛溫時(shí)特別危急。在kPa、300℃以上狀況下，反響器混合物蒸汽外泄漏都能自燃，發(fā)生猛烈燃燒，即使反響器處于保持狀態(tài)，也有可能導(dǎo)致反響器爆炸。80％，只要?dú)庀嗵幱谶\(yùn)動(dòng)狀態(tài)或遇靜電、明火，都有可能發(fā)生爆炸。(一)開停工危急因素分析及其防范措施1．苯乙烯裝置開工時(shí)的危急因素分析及其防范措施下：苯乙烯裝置檢修后，檢修方應(yīng)向生產(chǎn)車間進(jìn)展交接。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到工完、料凈、場(chǎng)地清，有毒、有害的廢金屬、設(shè)備、管線要有專人負(fù)檢查前方可封閉，并有檢查記錄和檢修人員簽字。車間生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要按開車方案組織全面檢查，做好系統(tǒng)開車的預(yù)備工作。并與廠調(diào)度親切聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，按挨次開車。檢修施工單位要組織保運(yùn)人員，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)和搶修。開車前對(duì)通風(fēng)、通訊、消防、梯子、平臺(tái)欄桿、照明等一切安全管線上的木板等易燃物，確定要清掃干凈，防止因高溫而著火。在裝置開車前，必需按工藝、設(shè)備、儀表和電器變更狀況準(zhǔn)時(shí)修標(biāo)和操作。檢修后的壓力容器、儲(chǔ)罐和管線必需按規(guī)定進(jìn)展試壓、試漏和氣位；檢修后的儀表(含調(diào)整閥)和聯(lián)鎖必需重調(diào)校試驗(yàn)合格。接收易燃，易爆物料的密閉設(shè)備和管線，在進(jìn)物料之前，必需按工藝要求進(jìn)展氣體置換合格，(氧含量小于0．3％)，并按抽堵盲板流程圖所規(guī)定的工程漸漸抽出盲板，完成后必需再經(jīng)過檢查確認(rèn)。進(jìn)料確定要緩慢進(jìn)展，提量后應(yīng)留意觀看工藝指標(biāo)變化，待各方面穩(wěn)定后，再進(jìn)展下一次提量。30℃／h，10℃／h；脫氫反響器一段脫氫反響器／30210℃／h。系統(tǒng)升降壓速度要慢?；礋N化反響器和脫氫反響器系統(tǒng)，如有特別要準(zhǔn)時(shí)報(bào)告妥當(dāng)處理。2．苯乙烯裝置停工時(shí)的危急因素分析及其防范措施壓、超溫或物料的泄漏和泵抽空、罐冒頂事故。在裝置停工期間，發(fā)生重因此裝置的停工必需安全平穩(wěn)，為安全檢修制造條件。的燒焦和乙苯／苯乙烯分別塔DA—401和苯乙烯精餾塔的乙苯清洗和蒸乙烯裝置的停工安全要求如下：苯乙烯裝置停工由生產(chǎn)調(diào)度和車間負(fù)責(zé)人按停工方案統(tǒng)一指揮，確保安全停車。烷基化／烷基轉(zhuǎn)移反響器DR—101A／B0．1MPa／h。BA—30160℃／h，脫氫系統(tǒng)降升0．1MPa／h。10℃／h。脫氫反響系統(tǒng)燒焦時(shí)，系統(tǒng)升溫速度不得超過30~2／h。燒焦過程中，催化劑床層任一點(diǎn)溫度超過500℃，應(yīng)相應(yīng)削減空氣量，盡量使其500℃以下。停車期間，用泵倒空塔，罐要有專人監(jiān)護(hù)液面，一旦液位為零，要馬上停泵，防止泵抽空或泄漏。裝置停車后按停車方案和工藝要求切斷進(jìn)出裝置物料，各種物料按有關(guān)規(guī)定運(yùn)出裝置區(qū)。易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的物料回收或排火炬。無火炬設(shè)施的帶壓易燃、易爆氣體要緩慢排放，漸漸減壓；放空管線末端必需實(shí)行防火措施。對(duì)有毒、可燃、有腐蝕性物料的設(shè)備、容器、管線應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展徹底的蒸汽吹掃，熱水蒸煮，堿中和，氮?dú)庵脫Q，使其內(nèi)部不會(huì)殘存油等級(jí)要求的盲板，使之與相連的設(shè)備、管線系統(tǒng)隔絕。板標(biāo)志要明顯)，防止泄漏。在停車時(shí)，對(duì)于殘存有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性物料的罐、物料，留意防火或隔離”的警告牌，并指定專人看管。(二)正常生產(chǎn)中危急因素分析及其防范措施過程中同樣存在操作性危急。1．SMART其緣由為：(1)開／停車和升降負(fù)荷時(shí)，乙苯混合料進(jìn)料和氧氣進(jìn)料不匹配；(2)正常生產(chǎn)時(shí)，乙苯進(jìn)料泵突然故障停運(yùn)；(3)氧化催化劑、脫氫催化劑使用后期；(4)乙苯混合料中水比過小；(5)壓縮氧氣壓力突然上升，而乙苯混合料進(jìn)量未變。2．反響器超溫、飛溫的因素稀釋蒸汽流量把握過低，甚至為零；壓縮氧氣壓力突然上升，而乙苯混合料進(jìn)量未變；(3)壓縮機(jī)故障；(4)首次開車正壓進(jìn)料時(shí)間過長；(5)反響器突然泄漏。(三)裝置安全自保聯(lián)鎖系統(tǒng)及其應(yīng)用 (四)裝置易發(fā)生的事故及其處理1，緊急事故處理的一般原則不跑、冒、滴、漏，不超溫、超壓、竄壓，把握好減溫減壓、減量速度，把握好液位、界面。事故推斷要準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確、動(dòng)作快速、請(qǐng)示匯報(bào)要準(zhǔn)時(shí)，相互聯(lián)絡(luò)要準(zhǔn)時(shí)。燒結(jié)、粉碎、中毒等。要求系統(tǒng)不能超溫、超壓，壓力波動(dòng)不能過劇，有毒物料不能接觸催化劑，如加熱爐在無介質(zhì)時(shí)不能于燒爐管等。不能任憑排放油和氣體，防止發(fā)生著火爆炸等惡性事故。要聽從班長、值班長、技術(shù)治理人員及調(diào)度的指揮，樂觀協(xié)作，協(xié)調(diào)全都。總之，事故處理的過程中，主要留意疼惜催化劑及設(shè)備、人身安全，而且盡量使系統(tǒng)處在一種一旦事故解除就可以快速恢復(fù)生產(chǎn)的狀態(tài)下。2．主要的工藝特別現(xiàn)象處理方案3—58。(33—59。(43—60。乙烯及甲烷氣體泄漏事故的處理急區(qū)的位置，假設(shè)泄漏的氣體有可能集中到蒸汽過熱爐(BA—301)，則必氧氣呼吸器。假設(shè)可燃?xì)怏w泄漏出來后燃燒，一般狀況下不要試圖滅火，疼惜設(shè)備和管線的安全(可利用噴水降溫、加隔火擋板等方法)。氫氣泄漏事故的處理炸危急性極高，為此，一旦尾氣泄漏，將有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。尾氣體有可能集中到蒸汽過熱爐(隊(duì)—301)，則必需停蒸汽過熱爐并且對(duì)蒸汽受把握和監(jiān)視的狀況下燃燒，同時(shí)