二灰碎石路面基層質(zhì)量控制方法

二灰碎石路面基層質(zhì)量控制方法摘要:二灰碎石結構屬于半剛性基層,具有良好的整體性和水穩(wěn)定性，而且粉煤灰的利用可以減少環(huán)境污染。通過對影響石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定基層使用特性的各種因素一一材料品質(zhì)規(guī)格及混合料組成設計、施工工藝的分析，闡述如何控制二灰碎石的施工質(zhì)量。關鍵詞:原材料質(zhì)量控制措施1影響基層工程質(zhì)量的原因1.1原材料二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和級配碎石，對原材料質(zhì)量嚴格把關是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。1.2拌和過程中混合料顆粒級配控制為了保證混合料強度的形成，碎石應具有合理的級配，即在混合料以中粒料形成骨架，石屑作為填充料，石灰、粉煤灰起到填充空隙和膠結的作用,從這一角度看，碎石的級配尤為重要。1.3二灰碎石混合料的拌合二灰碎石混合料的拌和是基層施工中重要的施工環(huán)節(jié)，它不僅決定了成品混合料的各項技術指標是否能達到規(guī)定要求,而且還直接決定著攤鋪和碾壓工序是否能順利進行。在這一關鍵的施工環(huán)節(jié)中，含灰量、含水量和級配是重要的質(zhì)量控制項目，保證了這幾項指標的合理控制，也就保證了所生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量。1.4二灰混合料的運輸、攤鋪及碾壓二灰碎石混合料，從拌和、裝料到卸料，均有部分粗骨料在料堆周圍，很難克服攤鋪時不產(chǎn)生局部的集料窩，因此，應經(jīng)可能減少運輸過程中產(chǎn)生的混合料離析。1.5后期管理繼原材料的把關、混合料的顆粒級配、拌合、攤鋪和壓實之后的早期養(yǎng)生，是二灰碎石基層質(zhì)量能否得到鞏固及提高的關鍵，一旦養(yǎng)生不當或不足，將嚴重影響其強度和質(zhì)量。2加強質(zhì)量控制的方法及措施2.1原材料2.1.1石灰根據(jù)《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)規(guī)定石灰的有效鈣鎂含量應達到III級灰以上標準。生石灰中常含有過火石灰，如果使用前不充分消解,二灰碎石成型后過火顆粒才逐漸消解，就會發(fā)生體積膨脹，引起成型后二灰碎石基層隆起，為消除這種病害，通常將生石灰提前10d?12d進行消解,且加水速度不宜過急，以便鎂質(zhì)石灰能充分得以消解。2.1.2粉煤灰粉煤灰是一種火山灰材料，它本身并沒有粘性,當它與水和消石灰相混合時，在常溫下能與白灰中的氫氧化鈣Ca(OH)2發(fā)生反應,生成具有粘結性的化合物。粉煤灰中的硅、鋁含量決定著它與白灰相混合反應后的混合料的強度。因此，規(guī)范中對粉煤灰進行了明確的要求,要求SiO2、AL2O3的總含量應大于70%,燒失量不應超過20%,(或90%通過0.3mm篩孔,70%通過0.075mm篩孔，濕粉煤灰含水量不宜超過35%)。另外，對粉煤灰的顆粒也有相應的要求，一般來講，顆粒愈細，其比面積愈大,活性也愈強，混合料的強度也就愈高。而顆粒愈粗需水量愈大,愈容易產(chǎn)生干縮變形，所以比表面積宜大于2500cm3/g。2.1.3碎石目前，我國高等級道路的基層施工，一般都采用密實型二灰碎石結構層，在這種結構的混合料里，大粒徑的集料起骨架作用，較小粒徑的集料充填其空隙,石灰、粉煤灰、石粉共同起著充填空隙和粘結的作用。所以，粗集料的壓碎值、混合料的級配、石料的含泥量等是集料的重要控制技術指標，特別是集料的含泥量，應隨時注意嚴格控制。2.2拌和過程中混合料顆粒級配控制為了保證混合料強度，在二灰碎石混合料拌和過程中，應該嚴格控制各種材料的用量，使拌和出的混合料中的各種材料的合成級配在設計曲線范圍內(nèi)。在進料前和進料過程中，應當對各種材料進行檢測，以保證其符合規(guī)范要求。二灰碎石拌和設備一般為五個下料倉，根據(jù)實際現(xiàn)場施工拌合經(jīng)驗，我們一般考慮把粗骨料放在下料倉的最遠處,可以有效地防止細骨料“粘帶”現(xiàn)象的發(fā)生。2.3加強拌合站石灰劑量、含水量及強度控制2.3.1石灰劑量石灰劑量是混合料的重要的技術指標之一。如果含灰量出現(xiàn)問題,基層的施工質(zhì)量就無法得到保證。所以,拌和過程中要時刻注意石灰劑量的控制，定時抽樣檢查試驗，并要安排專人負責巡視各料倉出口，以保證出料正常進行，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，每天對灰劑量的滴定EDTA試驗最好不少于三次。2.3.2含水量含水量是一個十分重要的技術指標?；旌狭系暮恐苯記Q定其拌和質(zhì)量，含水量過高則影響攤鋪后的碾壓程序，含水量過低，則混合料在攤鋪時更容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。二灰碎石混合料的集料中，對含水量的影響程度依次為粉煤灰最高,石灰次之，細集料較小，粗集料最小。控制好了白灰、粉煤灰和石粉的含水量,即可根據(jù)混合料的標準含水量和實測各種集料的含水量，來確定和調(diào)整拌和時的加水量。但是，在實際操作中含水量往往比較難以控制，除了考慮以上因素外，我們還要根據(jù)拌和時的天氣、氣溫、運距等因素適當調(diào)整加水量。既保證混合料不要因過干而離析，又要保證混合料攤鋪后含水量適中,以達到滿意的壓實效果。在這一控制過程中，施工經(jīng)驗顯得十分重要。2.3.3現(xiàn)場強度控制首先通過現(xiàn)場取具有代表性的二灰混合料試樣，對試樣進行制件,在標準養(yǎng)生完成后對試件進行強度試驗，其次是在二灰基層完成后的20d?28d內(nèi)對二灰碎石基層進行現(xiàn)場取芯。2.4混合料的運輸、攤鋪及碾壓運料宜由15t以上的自卸車運輸，并根據(jù)運距配備足夠的車輛。當距離較長或天氣炎熱時，應加蓋蓬布，防止水分散失過快。卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運料，才能使布料均勻,鋪筑質(zhì)量較好。對攤鋪、碾壓設備進行維修檢查保證正常工作攤鋪機行走要勻速、盡量不停頓，并保持箕斗中長期有料,嚴禁無故收放箕斗,發(fā)現(xiàn)離析時及時人工調(diào)勻。為了使基層表面平整、壓實充分，采用振動壓路機、三輪靜力壓路機、膠輪壓路機配合碾壓,在表面壓實時采用高頻低幅，整層壓實時用低頻高幅，應保證足夠p3結語3.1基層的質(zhì)量與施工工藝、原材料質(zhì)量及混合料的配合比等因素有密切關系3.2合格的原材料是質(zhì)量優(yōu)良的前提，合理的配合比是質(zhì)量優(yōu)良的基礎，先進的施工工藝是質(zhì)量優(yōu)良的保證合理分配詳細安排施工機械與人員，可以收到良好的工效果。精心組織合理優(yōu)化，為加強目標控制的有效實施，制定科學的施工方案，使