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文檔簡(jiǎn)介
如何操作與使用解碼器當(dāng)前第1頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)一、教學(xué)目的1)熟練掌握金德K8、金德KT300、OB91、MT2500、修車王、電眼睛X—431、、V.A.G1551、V.A.S5051等解碼器的正確操作方法。
2)了解第二代隨車診斷系統(tǒng)(OBD—Ⅱ)相關(guān)知識(shí)。
3)掌握基本數(shù)據(jù)流分析的方法。當(dāng)前第2頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)二、教學(xué)設(shè)備、工具及量具1)解碼器:金德K8、金德KT300、OB91、MT2500、修車王SY—380、電眼睛、IT—Ⅱ、V.A.G1551、V.A.S5051(根據(jù)教學(xué)設(shè)備,酌情準(zhǔn)備)。
2)設(shè)備:桑塔納AJR電噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)、桑塔納時(shí)代超人或超越者汽車整車一輛、其他D型電控發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)。當(dāng)前第3頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)三、課時(shí)
當(dāng)前第4頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-1專用型故障診斷儀
a)克萊斯勒車系DRB—Ⅱb)福特車系STAR—Ⅱ當(dāng)前第5頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-2通用型故障診斷儀
a)MT2500故障診斷儀b)OTC4000故障診斷儀當(dāng)前第6頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1.OBD—Ⅱ簡(jiǎn)介
1)汽車按標(biāo)準(zhǔn)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座,如圖2-3所示。
2)OBD—Ⅱ具有數(shù)據(jù)傳輸功能,并規(guī)定了兩個(gè)傳輸線標(biāo)準(zhǔn):歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(ISO—Ⅱ)規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸用“7”號(hào)和“15”號(hào)端子,美國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(SAE—J1850)規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸用“2”號(hào)和“10”號(hào)端子。
3)OBD—Ⅱ具有行車記錄功能,能記錄車輛行駛過(guò)程的有關(guān)數(shù)據(jù)資料;能記憶和重新顯示故障碼的功能,可利用儀器方便、快速地調(diào)取或清除故障碼。
4)裝用OBD—Ⅱ的汽車,采用相同的故障碼代號(hào)及故障碼意義統(tǒng)一。當(dāng)前第7頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-3OBD—Ⅱ診斷座當(dāng)前第8頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-4OBD—Ⅱ故障碼形式當(dāng)前第9頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-1OBD—Ⅱ故障碼說(shuō)明當(dāng)前第10頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第11頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第12頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第13頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第14頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第15頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第16頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-2OBD—Ⅱ故障碼含義當(dāng)前第17頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)2.解碼器的使用
解碼器(故障診斷儀)的種類繁多,雖然使用方法不同,但操作方法大同小異,參照使用說(shuō)明書(shū)能很快掌握,下面以金德KT300為例介紹一下通用解碼器的使用。圖2-5金德KT300診斷儀當(dāng)前第18頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)(1)金德KT300診斷儀的連接首先確認(rèn)被測(cè)車蓄電池電壓介于11~14V之間,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外接電源,如需外接電源按圖2-6所示連接,根據(jù)車型及診斷座的形狀選擇相應(yīng)的插頭,將測(cè)試延長(zhǎng)線的一端插入KT300的測(cè)試口內(nèi),另一端連接測(cè)試插頭,將連接好測(cè)試延長(zhǎng)線的測(cè)試插頭插到車輛的診斷座上,連接好儀器接通電源,啟動(dòng)KT300進(jìn)入主菜單,選擇汽車診斷模塊如圖2-7所示,界面說(shuō)明見(jiàn)表2-3。圖2-6接外接電源
1—KT300測(cè)試口2—測(cè)試延長(zhǎng)線3—專用測(cè)試插頭4—KT300電源接口5—電源延長(zhǎng)線6—雙鉗電源線當(dāng)前第19頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-7汽車診斷模塊當(dāng)前第20頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表2-3汽車診斷模塊界面說(shuō)明(2)故障診斷測(cè)試選擇相應(yīng)的車型圖標(biāo)進(jìn)行車輛故障測(cè)試,如點(diǎn)擊中國(guó)車系、奧迪大眾圖標(biāo),屏幕顯示該車的診斷信息,(V02.06為當(dāng)前儀器內(nèi)該車型的診斷車型版本,根據(jù)測(cè)試版本的不同,該號(hào)碼在程序升級(jí)后會(huì)隨之改變),如圖2-8所示。當(dāng)前第21頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-8奧迪大眾故障測(cè)試界面當(dāng)前第22頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)圖2-9系統(tǒng)選擇菜單1)在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“01-讀取車輛電腦型號(hào)”,當(dāng)前第23頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)屏幕顯示如圖2-10所示。圖2-10讀取車輛電腦型號(hào)當(dāng)前第24頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)2)在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“02-讀取故障碼”,系統(tǒng)開(kāi)始檢測(cè)電腦隨機(jī)存儲(chǔ)器(ROM)中存儲(chǔ)的故障記憶內(nèi)容,測(cè)試完畢,屏幕顯示出測(cè)試結(jié)果,如圖2-11所示。圖2-11讀取故障碼當(dāng)前第25頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)3)在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇“05-清除故障碼”進(jìn)入操作故障碼清除界面,如示。圖2-12清除故障碼界面當(dāng)前第26頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)在系統(tǒng)功能選擇菜單選擇“03-元件控制測(cè)試”進(jìn)入操作界面,如圖2-13所示。圖2-13元件控制測(cè)試界面當(dāng)前第27頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)5)在系統(tǒng)功能選擇菜單選擇“08-讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流”菜單進(jìn)入操作界面,奧迪大眾車系的數(shù)據(jù)流很齊全,但是需要原廠手冊(cè)支持,否則只顯示數(shù)據(jù)而不知道內(nèi)容。圖2-14讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流菜單當(dāng)前第28頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)6)對(duì)奧迪大眾車系某些系統(tǒng)維修或者維護(hù)后,必須進(jìn)行基本設(shè)定,如節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)過(guò)程、點(diǎn)火正時(shí)、混合氣、怠速穩(wěn)定閥的設(shè)定,ABS的排氣等,不同車型、不同參數(shù)的基本設(shè)定選擇不同的組號(hào),以原廠手冊(cè)為準(zhǔn)。圖2-15基本設(shè)定功能當(dāng)前第29頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)7)如果車輛的代碼沒(méi)有顯示或者主電腦已經(jīng)更換后,則必須進(jìn)行控制單元編碼,如果新的控制單元零件號(hào)和索引號(hào)完全和老的控制單元一樣,只需讀出老的控制單元的編碼,然后編入新的控制單元,一般如果車輛配置不同,控制單元編碼就肯定不同,一些車型的控制單元可能只允許編碼一次,且錯(cuò)誤的編碼輕則會(huì)導(dǎo)致車輛的性能不良,重則給車輛帶來(lái)嚴(yán)重故障,所以盡量不能誤操作。圖2-16控制器編碼當(dāng)前第30頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)8)一般在對(duì)系統(tǒng)執(zhí)行“10-調(diào)整”功能時(shí),需要先登錄,然后才能進(jìn)行調(diào)整,比如:匹配防盜鑰匙、對(duì)儀表系統(tǒng)一些組號(hào)進(jìn)行的調(diào)整,還有一些車型的怠速調(diào)整等均需要先登錄然后才能執(zhí)行各項(xiàng)功能。圖2-17登錄功能當(dāng)前第31頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)9)調(diào)整功能在各系統(tǒng)中的組號(hào)有不同的用途,需要查看該車型的原廠手冊(cè),方可對(duì)車輛進(jìn)行操作,但并不是所有車型都具備該功能,關(guān)鍵在于該車型的電子控制單元是否支持該調(diào)整功能。圖2-18調(diào)整功能當(dāng)前第32頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)10)自適應(yīng)值清除功能相當(dāng)于調(diào)整功能的00組,是為了恢復(fù)控制單元的初始值。
11)奧迪大眾車系使用第三代防盜技術(shù)的車輛,如果同時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和儀表,則需要進(jìn)行設(shè)定底盤(pán)編碼。圖2-19底盤(pán)編碼設(shè)定當(dāng)前第33頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)(3)讀取數(shù)據(jù)流在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后,選擇讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù),并以數(shù)據(jù)組的形勢(shì)顯示,再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號(hào),每個(gè)組號(hào)有4個(gè)顯示位置,每個(gè)顯示位置的數(shù)據(jù)有其自己的含義。
1)冷卻液溫度不低于80℃。
2)測(cè)試時(shí),冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。
3)關(guān)閉空調(diào)及其他用電設(shè)備。
4)無(wú)故障碼存在。
5)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前第34頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)表格1)冷卻液溫度:正常值170~204(相當(dāng)于80~105°C)。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷:正常值20~50(相當(dāng)于1~2.5ms)。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常值70~90(相當(dāng)于700~900r/min)。
4)蓄電池電壓:正常值146~212(相當(dāng)于10~14.5V)。
5)節(jié)氣門(mén)角度:正常值0~12(相當(dāng)于0~5°)。當(dāng)前第35頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)6)怠速空氣質(zhì)量控制值:正常值118~138(相當(dāng)于-2.5~+5kg/h)。
7)怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值:正常值112~144(相當(dāng)于-4.0~+4.0kg/h)。
8)混合氣成分控制值(λ控制值):正常值78~178(相當(dāng)于-10%~+10%)。
9)混合氣成分測(cè)量值(λ測(cè)量值):正常值115~141(相當(dāng)于0.64~6.4ms)。
10)混合氣成分測(cè)量值(λ測(cè)量值):正常值118~138(相當(dāng)于-8%~8%)。表格當(dāng)前第36頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷:怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms。
3)節(jié)氣門(mén)角度:怠速時(shí)正常值為0~5°。
4)點(diǎn)火提前角(BTDC):怠速時(shí)正常值為12°±4.5°。表格1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷:怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間:怠速時(shí)正常值為2.0~5.0ms。當(dāng)前第37頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)進(jìn)入的空氣質(zhì)量:怠速時(shí)正常值為2.0~4.0g/s,若小于2.0g/s,可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏;若大于4.0g/s,可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。表格1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)蓄電池電壓:正常值為10.0~14.5V,若電壓值超出規(guī)定值,檢查電腦的供電壓。
3)冷卻液溫度:正常值為80~105°C,若小于80°C,可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。當(dāng)前第38頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)進(jìn)氣溫度:若讀值在19.5°C不變化,可能進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)有故障。
1)節(jié)氣門(mén)角度:怠速時(shí)正常值為0~5°。
2)怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值(自動(dòng)變速器N位位置):-1.70~+1.70g/s。
3)怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值(自動(dòng)變速器D位位置):0.00g/s(手動(dòng)變速器無(wú)效)。
4)工作狀態(tài):在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),應(yīng)顯示怠速,否則應(yīng)檢查怠速開(kāi)關(guān)。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值:正常值為800r/min,應(yīng)保持不變。
3)怠速控制:正常值為-10%~+10%。當(dāng)前第39頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)進(jìn)入的空氣質(zhì)量:怠速時(shí)正常值為2.0~4.0g/s,若小于2.0g/s,可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏;大于4.0g/s,可能發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(測(cè)量值):正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)怠速控制:正常值為-10%~+10%。
3)混合氣λ控制:正常值為-10%~+10%,若超出規(guī)定值,檢查λ控制。
4)點(diǎn)火提前角(BTDC):怠速時(shí)正常值為12°±4.5°。
1)混合氣λ控制:正常值為-10%~+10%,若超出規(guī)定值,檢查λ控制。
2)氧傳感器電壓:正常值為該電壓值不斷的在0~1.0V間變化。當(dāng)前第40頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)3)活性炭罐凈化電磁閥N80占空比:百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài),0%表示電磁閥完全關(guān)閉,99%表示電磁閥完全打開(kāi)。
4)活性炭罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù):小于1.00時(shí)活性炭罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣,λ控制減少噴油時(shí)間;等于1.00時(shí)油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣(λ=1);大于1.00時(shí)活性炭罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣,λ控制增加噴油時(shí)間。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間:怠速時(shí)正常值為2.0~5.0ms。
2)怠速的λ調(diào)節(jié)值:正常值-10%~+10%,若控制超出范圍,檢查λ控制。
3)部分負(fù)荷時(shí)λ調(diào)節(jié)值:正常值-8%~+8%,若控制超出規(guī)定值,檢查λ控制。當(dāng)前第41頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)活性炭罐凈化系統(tǒng):TEactive凈化電磁閥N80動(dòng)作;TEnotactive凈化電磁閥N80關(guān)閉;λadaption凈化電磁閥N80關(guān)閉,λ調(diào)節(jié)起作用。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(測(cè)量值):正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)混合氣λ控制:正常值為-10%~+10%,若超出規(guī)定值,檢查λ控制。
3)氧傳感器電壓:正常值為該電壓值不斷的在0~1.0V之間變化。
4)怠速時(shí)λ調(diào)節(jié)值:正常值-10%~+10%,若超出范圍,檢查λ控制。
1)活性炭罐凈化電磁閥N80占空比:百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài),0%表示電磁閥完全關(guān)閉,99%表示電磁閥完全打開(kāi)。當(dāng)前第42頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)2)活性炭罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù):小于1.00時(shí)活性炭罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣,λ控制減少噴油時(shí)間;等于1.00時(shí),油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合氣(λ=1);大于1.00時(shí)活性炭罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣,λ控制增加噴油時(shí)間。
3)活性炭罐充滿程度:-3%表示活性炭罐沒(méi)有燃油蒸氣;+32%表示活性炭罐已充滿燃油蒸氣。
4)ACF閥供給空氣的比例:0.00表示ACF閥關(guān)閉;0.30表示ACF閥供應(yīng)空氣比例占30%。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間):正常值為1.00~2.50ms。
3)車速:顯示車速值。
4)燃油消耗:正常值(無(wú)附加負(fù)荷)為0.5~1.5L/h。當(dāng)前第43頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值800±30r/min。
2)蓄電池電壓:正常值為10.0~14.5V。
3)燃油消耗:正常值(無(wú)附加負(fù)荷)為0.5~1.5L/h。
4)點(diǎn)火提前角:怠速時(shí)正常值為12°±4.5°(BTDC),若小于12°(BTDC),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大。
1)第1缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值0~15°。
2)第2缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值0~15°。
3)第3缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值0~15°。
4)第4缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值0~15°。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷:正常值為1.00~2.50ms。
3)第1缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值為0~15°。當(dāng)前第44頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)第2缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值為0~15°。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷:正常值為1.00~2.50ms。
3)第3缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值為0~15°。
4)第4缸爆燃控制點(diǎn)火延遲角:正常值為0~15°。
1)第1缸爆燃傳感器信號(hào)電壓:正常值為0.3~1.4V。
2)第2缸爆燃傳感器信號(hào)電壓:正常值為0.3~1.4V。
3)第3缸爆燃傳感器信號(hào)電壓:正常值為0.3~1.4V。
4)第4缸爆燃傳感器信號(hào)電壓:正常值為0.3~1.4V。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間)。
3)催化加熱能量平衡。當(dāng)前第45頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)4)點(diǎn)火提前角。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(未修正):怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms。
3)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(已修正):沒(méi)有規(guī)定值。
4)按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù)。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間)。
3)變速器擋位信號(hào)。
4)點(diǎn)火提前角。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠速。當(dāng)前第46頁(yè)\共有51頁(yè)\編于星期四\22點(diǎn)四、相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)2)自動(dòng)變速器變速桿位置:若是手動(dòng)變速器,該數(shù)據(jù)流為0。
3)空調(diào)開(kāi)關(guān):A/C-LOW(空調(diào)關(guān)閉)或A/C-HIGH(空調(diào)打開(kāi))。
4)空調(diào)壓縮機(jī):壓縮機(jī)關(guān)閉或壓縮機(jī)打開(kāi)。
1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:正常怠速值為800±30r/min,若怠速超出規(guī)定,檢查怠
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