三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

TOC\o"1-5"\h\z一、 刖言 2二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 42.1三峽水利工程 42.1.1工程概況 42.1.2三峽主要建筑物 62.1.3三峽樞紐建筑物的布置 82.1.4三峽工程的效益 92.1.5三峽工程中的技術(shù)處理 132.1.6三峽工程建設(shè)帶來的問題 142.1.7三峽工程創(chuàng)造的世界之最 202.2葛洲壩水利樞紐工程 222.2.1葛洲壩水電站的基本資料 222.2.2葛洲壩的通航標(biāo)準(zhǔn)（三江航道） 232.2.3葛洲壩的修建背景 232.2.4葛洲壩永久性建筑物布置 252.2.5葛洲壩工程施工工期2.2.5葛洲壩工程施工工期272.2.6葛洲壩工程的重大意義 282.2.7葛洲壩遠(yuǎn)景 28三、實(shí)習(xí)感想 31

一、前言1、 實(shí)習(xí)目的（1） 了解在國家拉動內(nèi)需的大政方針下的我國水利水電工程和農(nóng)田水利工程建設(shè)以及水資源綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢。（2） 通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現(xiàn)場人員的講解以及專家的講座，增強(qiáng)對水利水電工程的感性認(rèn)識，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實(shí)際問題的能力，為今后的工作和繼續(xù)深造打下基礎(chǔ)。（3） 熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運(yùn)行管理。（4） 了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理的基本步驟，加深對工程施工技術(shù)、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。2、 實(shí)習(xí)任務(wù)（1）通過報(bào)告、現(xiàn)場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié)合所學(xué)知識對建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析。

了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)。通過對施工現(xiàn)場的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、工程管理以及工程監(jiān)理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷。了解水利工程建設(shè)的一般過程和工程設(shè)計(jì)報(bào)告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術(shù)，新方法的應(yīng)用。3、 實(shí)習(xí)時間安排這次實(shí)習(xí)為期兩周，校內(nèi)課程一周，校外實(shí)習(xí)一周，4月7號至4月22號，13號上午到三峽壩區(qū)以及庫區(qū)參觀。4、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)宜昌市三斗坪鎮(zhèn)三峽水利樞紐區(qū)域。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容2.1三峽水利工程2.1.1工程概況三峽水電站，全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，位于中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級電站。三峽大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設(shè)14臺，右岸12臺，共裝機(jī)26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為1820萬千瓦時，年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續(xù)級船閘及早線一級垂直升船機(jī)，它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。俯瞰三峽工程水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組，是全世界最大的（裝機(jī)容量）水力發(fā)電站。三峽電站初期的規(guī)劃是26臺70萬千瓦的機(jī)組，也就是裝機(jī)容量為1820萬千瓦，年發(fā)電量847億度。后又在右岸大壩〃白石尖〃山體內(nèi)建設(shè)地下電站，建6臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)。在加

上三峽電站自身的兩臺5萬千瓦的電源電站。總裝機(jī)容量達(dá)到了2250萬千瓦，年發(fā)電量約1000億度（5倍于葛洲壩，10倍于大亞灣核電，約占全國年發(fā)電總量的3%，水力發(fā)電的20%）。三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s,長江航運(yùn)不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1?15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水而平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機(jī)組發(fā)電。三期工程6年（2003一2009年）.本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時，三峽水

庫將是一座長遠(yuǎn)600km,最寬處達(dá)2000m,面積達(dá)10000km2,水而平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10?100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m,其中有些風(fēng)景和名勝古跡會受一些影響。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明，這些問題都能得到妥善解決的。2.1.2三峽主要建筑物三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：大壩大壩的形式為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，軸線全長2309.47米。水電站三峽水電站的型式為壩后式水電站，其總裝機(jī)容量為18200兆瓦，單機(jī)容量為700兆瓦。通航建筑物

三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機(jī)，其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸為280X34X5，過閘的船隊(duì)噸位為萬噸級船隊(duì)，年單向通過能力為5000萬噸，三峽垂直升船機(jī)的型式為單線單級垂直提升式，承船廂有效尺寸（米）120X18X3.5，最大過船噸位3000噸級客貨輪。三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達(dá)113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最大的船閘世界紀(jì)錄。此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米，永久船閘共有24扇人字閘門。三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達(dá)850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱〃天下第一門〃。三峽五級船閘是世界上規(guī)模最大，水頭和技術(shù)難度最高，它要解決的問題都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國在這方面的技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。三峽船閘水頭很高，要采用多級船閘解決水力學(xué)問題和更好的適應(yīng)三峽地形的條件。五級船閘的總設(shè)計(jì)水頭為113米，分成了五級以后，上下級之間最大水頭還有45.2米，這個數(shù)字仍大大超過世界上最大一級船閘34.5米的水頭，所以為解

決船閘的水力學(xué)問題需要在輸水系統(tǒng)布置方面以及廊道的高程和體形方面、閥門的形式等各個方面采取特殊的不同一般船閘的做法。另外，船閘在巖石山體里面開挖興建三峽的船閘基礎(chǔ)條件很好，為了充分利用巖石的優(yōu)良條件，節(jié)省工程量，結(jié)構(gòu)采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。在兩線船閘中間保留了巖體隔墩，要求混凝土結(jié)構(gòu)與巖石共同承受荷載，所以在設(shè)計(jì)和施工方面就要相應(yīng)地采取一系列技術(shù)措施，以保證結(jié)構(gòu)和山體安全正常地工作的條件。由于船閘上下游水位落差達(dá)113米，修建船閘要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的高邊坡。如何保持高邊坡巖體內(nèi)的穩(wěn)定和控制邊坡的變形，經(jīng)過多年潛心攻關(guān)，長江委提出船閘高邊坡設(shè)計(jì)方案，較好地解決了高邊坡的穩(wěn)定和變形控制問題。船閘的閘門最大高度達(dá)到38.5米，閘門結(jié)構(gòu)既要滿足受力的剛度要求，又要能夠適應(yīng)巖體少量變形時可靠止水。閘門的重量超過800噸，所以閘門的底樞的潤滑要采取目前世界上比較新的自潤滑技術(shù)。除此之外，三峽船閘運(yùn)行工況復(fù)雜，如何保證對船閘實(shí)施實(shí)施有效監(jiān)控，以及船閘的安全監(jiān)測、消防等問題均屬技術(shù)難題，設(shè)計(jì)人員均全部破解。2.1.3三峽樞紐建筑物的布置樞紐建筑物總體布置格局為：河床中部布置泄洪建筑物，兩側(cè)布置電站壩段和壩后式廠房，左、右廠房分別設(shè)置

14臺和12臺單機(jī)容量70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，通航建筑物均布置在左岸。另在長江右岸白巖尖山體中，與右岸電站相毗鄰處預(yù)留擴(kuò)建6臺機(jī)組的5地下電站廠房位置。地下電站將安裝6臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量420萬千瓦。因此，三峽電站全部建成后，共裝有32臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量將達(dá)到2240萬千瓦。2.1.4三峽工程的效益三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)，其中防洪被認(rèn)為是三峽工程最核心的效益。歷史上，長江上游河段及其多條支流頻繁發(fā)生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段（荊江）都要采取分洪措施，淹沒鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安全。在三峽工程建成后，其巨大庫容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補(bǔ)。三峽工程的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。它是中國西電東送工程中線的巨型電源點(diǎn)，非?？拷A東、華南等電力負(fù)荷中心，所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。三峽的上網(wǎng)電價(jià)按

照各受電省份的電廠平均上網(wǎng)電價(jià)確定，在扣除相應(yīng)的電網(wǎng)輸電費(fèi)用后，約為0.25元。由于三峽電站是水電機(jī)組，它的成本主要是折舊和貸款的財(cái)務(wù)費(fèi)用，因此利潤非常高。（1） 防洪效益〃萬里長江，險(xiǎn)在荊江〃。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉(xiāng)，是長江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問題，是當(dāng)前長江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位175米，有防洪庫容221.5億立方米。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。（2） 發(fā)電效益三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬kW，年均發(fā)電量847億千瓦時，三峽水電站若電價(jià)暫按0.18——0.21/千瓦時計(jì)算，每年售電收入可達(dá)181億——219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對長江水能資源的利用率。地下電站6臺機(jī)組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站26臺機(jī)組，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá)2250千瓦，年最大發(fā)電能力達(dá)1000億千瓦時。三峽輸電系統(tǒng)工程是1992年全國人大批準(zhǔn)建設(shè)的國家能源重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資348.59億元。線路總長度6519千米,

跨越華中、華東、華南、西南等地區(qū)的160多個縣級行政區(qū)，被譽(yù)為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的交直流混合輸電系統(tǒng)。至2010年底，三峽輸電工程已累計(jì)安全送出電量4492.3億千瓦時，相當(dāng)于1.626億噸標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)電量。到2011年3月，歷時近20年論證和建設(shè)的三峽電站輸電線路工程全部完工。（3）航運(yùn)效益三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽升船機(jī)布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個〃電梯式過壩〃的快速通道，將成為三峽雙線五級船閘〃樓梯式過壩〃的有效補(bǔ)充，大大提高船舶過壩效率。（4）灌溉下游大旱，三峽可加大放水力度增大下泄流量使抗旱局面得以有效緩解。三峽工程主要設(shè)計(jì)者、長江水利委員會總工程師、中國工程院院士鄭守仁介紹說，抗旱功能是三峽水利樞紐新增的一個功能。他說：三峽工程設(shè)計(jì)時只有防洪、發(fā)電、航運(yùn)和供水功能。補(bǔ)水功能是考慮到下游兩岸的居民和生產(chǎn)用水，但現(xiàn)在看來還要滿足抗旱用水，這部分水量需求比較大。（5）南水北調(diào)目前規(guī)劃上、中、下游三條調(diào)水線路。下游線路利用已建南北大運(yùn)河，工程量最少，但調(diào)水量小，中間低需抽水。中線由三峽水庫調(diào)水至丹江口水庫，沿太行山東側(cè)到達(dá)北京、天津。中線可解決北方缺水問題，但需利用三峽等水庫蓄水調(diào)節(jié)。上線由金沙江等支流調(diào)水到黃河上游，可解決西北缺水問題。但施工非常困難。中線第一期工程年調(diào)水量9.5m3。工程從丹江口水庫原陶岔渠首引水，經(jīng)南陽盆地，經(jīng)方城（江淮分水嶺），在鄭州的李村過黃河，沿太行山東麓至北京市?？偢汕L1276km，天津干渠長156km；渠首流量350m3/s，分北京、天津流量各為50m3/s工程跨越四大流域：長江、黃河、淮河、海河。有高達(dá)49m的挖方大邊坡，高17m的填方渠道，需經(jīng)過澎脹土地段，需穿越黃河的涵洞，和丹江口水庫加高的工程，交叉建筑物達(dá)1540座。工程規(guī)模巨大。（6）其他效益三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，人均收入很低，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，亟待開發(fā)脫貧。興建三峽工程將有巨額資金投入庫區(qū)，必然給庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來生機(jī)，對庫區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，科學(xué)文化教育的振興，城鎮(zhèn)的建設(shè)，均將起到積極的促進(jìn)作用。三峽工程是特大型的綜合性系統(tǒng)工程，

它涉及多方面的重大科技問題，如大型設(shè)備制造、專業(yè)人才的培訓(xùn)、重大工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策方法、三峽工程中關(guān)鍵問題的應(yīng)用基礎(chǔ)研究（包括基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)）等?？梢灶A(yù)期，通過三峽工程的建設(shè)實(shí)踐，必將促進(jìn)我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。2.1.5三峽工程中的技術(shù)處理三峽的建設(shè)，是一項(xiàng)浩瀚的工程，在建設(shè)過程中遇到許多世界性的難題，但是在我們水利人的共同努力下，克服了它們并取得了數(shù)不清的世界第一。（1） 高邊坡問題經(jīng)具體地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠(yuǎn)于26km,如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到2?3m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會影響航運(yùn)。此次實(shí)習(xí)我們親眼見證了，庫區(qū)及壩址區(qū)兩岸邊坡都采用了大量錨索和錨桿，邊坡（圖2-5）問題處理良好。（2） 溫度的控制三峽大壩是大型的混凝土重力壩，在澆筑的過程中要特別注意溫度的控制，以便于產(chǎn)生裂縫。為減少裂縫，特別是

防止危害性裂縫的產(chǎn)生，夏季澆筑砼需要采取溫控措施；冬季需米用保溫措施。采取的措施：選擇原材料：采用中熱水泥525#。兩摻一低(摻粉煤灰、減水劑、用低水灰比)，以減少砼水化熱和用水量。兩次風(fēng)冷骨料：第一次用0°C~-5°C的冷風(fēng)，第二次用-13C?-17C的冷風(fēng)降低砼骨料溫度。并以冰屑代替水?dāng)嚢桧?。要求出機(jī)口溫度達(dá)到W7C。通水冷卻：在砼中預(yù)埋冷卻管。初期通水冷卻，降低砼入倉溫度；中期通冷水防止寒流；后期通冷水接縫灌漿。表面保護(hù)：冬季2天驟降溫度6C以上時需要封閉孔洞，砼表面覆蓋保溫。夏季澆筑砼過程中，隨澆隨覆蓋，澆筑后淋水及噴霧養(yǎng)護(hù)。2.1.6三峽工程建設(shè)帶來的問題(1)移民移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預(yù)計(jì)，還會再增加新的移民數(shù)量。移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發(fā)

現(xiàn)，水庫淹沒了大量耕地，從而導(dǎo)致整個庫區(qū)人多地少，生態(tài)環(huán)境趨于惡化，于是對農(nóng)村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住，目前已經(jīng)有大約14萬名庫區(qū)移民遷到了上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖北（庫區(qū)外）、湖南、廣東、重慶（庫區(qū)外）、四川等省市生活，為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設(shè)立三峽省予以統(tǒng)籌管理，但后來考慮到該地區(qū)較為貧困，新成立的省恐難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自立，并且湖北省抵制情緒嚴(yán)重，方案最終只得作罷。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。重慶直轄市于當(dāng)年6月14日正式成立，包括了原四川省的重慶、萬州、涪陵和黔江四個地區(qū)的范圍，因此它雖然被稱為市，但實(shí)質(zhì)上更接近于省。（2）泥沙淤積和水位問題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測算，長江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個江漢平原和洞庭湖平原的安危。

當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾（回水的影響）淤積。不過樂觀者認(rèn)為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用〃蓄清排渾〃的方法來應(yīng)對，即在汛期時加大排水量使渾水出庫，在枯水季節(jié)大量蓄積清水，便可以減少泥沙在水庫內(nèi)的淤積，這種方式與目前水電站的一般運(yùn)行方式基本一致，所以不用過于擔(dān)心三峽的泥沙淤積問題。他們認(rèn)為在三峽蓄水的初期，排沙比例只有30%至40%，將發(fā)生輕度淤積，但主要是填充死庫容，影響不大，隨著水庫運(yùn)行時間的增長，排沙比例會逐漸提高，在80至100年后，將基本達(dá)到平衡，不再出現(xiàn)新的淤積，舊有淤積也可以通過由臨時船閘改建的泄沙通道和加強(qiáng)疏浚等方法清理。那時水庫將依然保持90%左右的庫容，不會對發(fā)電、航運(yùn)以及沿岸城鎮(zhèn)尤其是重慶造成大的不良影響，而且隨著長江上游植樹造林、水土保持工作的進(jìn)展，江水的泥沙含量也將緩慢下降。但是工程的反對者認(rèn)為，長江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會造成堵塞，并向上游延伸，進(jìn)而影響重慶。此后在2002年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)由三峽總公司承建長江上游干流金沙江上的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積，減緩三

峽庫區(qū)的泥沙淤積速度，這也再度引起某些人們對三峽泥沙問題的擔(dān)憂。與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫尾之間的水位落差多達(dá)34.7米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了工程論證報(bào)告認(rèn)為的0.4米，因此擔(dān)憂重慶可能會在三峽完全蓄水后被淹沒。不過三峽驗(yàn)收組副組長潘家錚對此解釋，論證報(bào)告中計(jì)算的是滿蓄水后的情況，而現(xiàn)在的庫尾水位其實(shí)是天然水位，它和大壩水位日前存在著巨大落差并不令人意外。（3） 投資和效益三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價(jià)），工程完成時動態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價(jià)每千瓦時加價(jià)0.4?0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應(yīng)用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。（4） 水庫誘發(fā)地震水庫誘發(fā)地震由于水庫地應(yīng)力和構(gòu)造地應(yīng)力疊加，以及水庫地震能量和構(gòu)造地震能量疊加而誘發(fā)產(chǎn)生。水庫誘發(fā)地

震因素復(fù)雜，其形成機(jī)理及發(fā)生發(fā)展過程尚難準(zhǔn)確控制，發(fā)生時間、空間及強(qiáng)度更難預(yù)測預(yù)報(bào)。水庫修建好后常常發(fā)生地震主要有兩方面的，①內(nèi)在成因型：由于水庫蓄水導(dǎo)致地殼上層數(shù)百m至10km范圍內(nèi)的區(qū)域地應(yīng)力場發(fā)生變化，從而改變了某些地塊構(gòu)造運(yùn)動原先的進(jìn)程，引起水庫及鄰近地區(qū)地震活動性發(fā)生明顯變化的水庫地震；②外成成因型：由于水庫蓄水導(dǎo)致淺表數(shù)百m局部范圍內(nèi)外動力地質(zhì)作用發(fā)生變化，致使巖體或巖塊相對位移或遭受破壞而伴生的水庫地震。（5）對生態(tài)環(huán)境的影響和爭議三峽工程對環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫區(qū)人們對三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來自于水庫的污染。目前三峽兩岸城鎮(zhèn)和游客的排放的污水和生活垃圾，都未經(jīng)處理直接排入長江。在蓄水后，由于水流靜態(tài)化，污染物不能及時下瀉而蓄積在水庫中，因此已經(jīng)造成了水質(zhì)惡化和垃圾漂浮，并可能引發(fā)傳染病，部分城鎮(zhèn)已在其他水源采集生活用水。同時大批移民開墾荒地，也加劇了水體污染，并產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象。對此，當(dāng)?shù)卣诖罅εd建

污水處理廠和垃圾填埋場以期解決污染問題，如果發(fā)現(xiàn)污染過于嚴(yán)重，也可能會采取大壩增加下泄流量來實(shí)現(xiàn)換水。三峽水庫庫容極大，因此必然會增加庫區(qū)地震的頻率。但支持工程的人士認(rèn)為，當(dāng)時論證壩址時，非常重要的一個考慮因素就是地質(zhì)條件，三斗坪附近的巖體比較完整，斷裂少，歷史上也極少發(fā)生有感地震，因此不大可能發(fā)生破壞劇烈的強(qiáng)震。三斗坪的上游地區(qū)，地質(zhì)條件主要是碳酸鹽巖，發(fā)生地震的可能性較大，但烈度估計(jì)最高也不會超過6級，而三峽的主要建筑物都是按照防7級地震烈度來設(shè)計(jì)的。由于三峽兩岸山體下部未來長期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。而工程的反對者們則質(zhì)疑論證過程只考慮了地質(zhì)的靜態(tài)狀況，沒有考慮蓄水后可能帶來的地質(zhì)條件質(zhì)變。三峽蓄水后，水域面積擴(kuò)大，水的蒸發(fā)量上升，因此會造成附近地區(qū)日夜溫差縮小，改變庫區(qū)的氣候環(huán)境。由于水勢和含沙量的變化，三峽還可能改變下游河段的河水流向和沖積程度，甚至可能會對東海產(chǎn)生一些影響，并進(jìn)而改變?nèi)虻沫h(huán)境。但是考慮到海洋的互通性，以及長江在三峽以下的一千多公里流程中還有湘江、漢江、贛江等多條重要支流的水量匯入，因此估計(jì)不會對全球海洋和氣候環(huán)境造成較大

的影響。而且環(huán)境的變化是由多種可變因素交織形成的，極其復(fù)雜，所以也無法確定三峽工程對環(huán)境影響的明細(xì)程度。除了對環(huán)境的負(fù)面影響，在某種程度上，三峽工程也會對環(huán)境產(chǎn)生有益的作用。水能是一種清潔能源，三峽水電站的建設(shè)，將會代替大批火電機(jī)組，使每年的煤炭消耗減少5000萬噸，并減少二氧化硫等污染物和引起溫室效應(yīng)的二氧化碳的排放量，間接實(shí)現(xiàn)了環(huán)保。2.1.7三峽工程創(chuàng)造的世界之最三峽工程從首倡到正式開工有75年，是世界上歷時最長的水利工程。三峽工程從四十年代初勘測和五十年代至八十年代全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，歷時半個世紀(jì)，積累了浩瀚的基本資料和研究成果，是世界上前期準(zhǔn)備工作最為充分的水利工程。三峽工程的興建問題在國內(nèi)外都受到最廣泛的關(guān)注，是首次經(jīng)過我國最高權(quán)力機(jī)關(guān)全國人民代表大會審議和投票表決的水利工程。三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調(diào)洪可消減洪峰流量達(dá)每秒2.7——3.3萬立方米，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。三峽水電站總裝機(jī)1820萬千瓦，年發(fā)電量846.8億千瓦.時，是世界上最大的電站。三峽水庫回水可改善川江650公里的航道，使宜渝船隊(duì)噸位由現(xiàn)在的3000噸級堤高到萬噸級，年單向通過能力由1000萬噸增加到5000萬噸；宜昌以下長江枯水航深通過水庫調(diào)節(jié)也有所增加，是世界上航運(yùn)效益最為顯著的水利工程。三峽工程包括兩岸非溢流壩在內(nèi)，總長2335米。泄流壩段483米，水電站機(jī)組70萬千瓦x26臺，雙線5級船閘+升船機(jī)，無論單項(xiàng)、總體都是世界上建筑規(guī)模最大的水利工程。三峽工程主體建筑物土石方挖填量約1.25億立方米，混凝土澆筑量2643萬立方米，鋼材59.3萬噸（金結(jié)安裝占28.08萬噸），是世界上工程量最大的水利工程。三峽工程深水圍堰最大水深60米、土石方月填筑量170萬立方米，混凝土月灌筑量45萬立方米，碾壓混凝土最大月澆筑量38萬立方米，月工程量都突破世界紀(jì)錄，是水利施工強(qiáng)度最大的工程。三峽工程截流流量9010立方米/秒，施工導(dǎo)流最大洪峰流量79000立方米/秒，是世界水利工程施工期流量最大的工程。三峽工程泄洪閘最大泄洪能力10萬立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘。三峽工程的雙線五級、總水頭113米的船閘，是世界上級數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘。三峽升船機(jī)的有效尺寸為120X18X3.5米，總重111800噸，最大升程113米，過船噸位3000噸，是世界上規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。三峽工程水庫移民最終可達(dá)百萬，是世界上水庫移民最多、工作也最為艱巨的移民建設(shè)工程。2.2葛洲壩水利樞紐工程2.2.1葛洲壩水電站的基本資料葛洲壩水電站位于長江西陵峽出口、南津關(guān)以下3km處的湖北宜昌市境內(nèi)，是長江干流上修建的第一座大型水電工程，是三峽工程的反調(diào)節(jié)和航運(yùn)梯級。壩址以上控制流域面積100萬km2,為長江總流域面積的55.5%。壩址處多年平均流量14300m3/s，平均年徑流量4510億m3。多年平均輸沙量5.3億t,平均含沙量12kg/m3,90%的泥沙集中在汛期。葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271.5萬kW,單獨(dú)運(yùn)行時保證出力76.8萬kW,年發(fā)電量157億kW?h（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬?194萬kW,年發(fā)電量可提高到161億kW?h）。電站以500kV和220kV輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過500kV直流輸電線路向距離1000km的上海輸電120萬kW。庫區(qū)回水110?180km，使川江航運(yùn)條件得到改善。水庫總庫容15.8億m3,由于受航運(yùn)限制；近期無調(diào)洪削峰作用。三峽工程建成后，可對三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用，有反調(diào)節(jié)庫容8500萬m3,多年平均流量14300m3/s，設(shè)計(jì)洪水流量86000m3/s總庫容15.8億m3,裝機(jī)容量271.5萬kW。2.2.2葛洲壩的通航標(biāo)準(zhǔn)（三江航道）設(shè)計(jì)船隊(duì)：近期最大船隊(duì)為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊(duì)，三峽樞紐建成后最大船隊(duì)為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊(duì)。三江正常通航航流量:45000m3/s，三江近期最大通航流量:60000m3/s,大江最大通航流量：200000m3/s；2.2.3葛洲壩的修建背景興建葛洲壩水電站有其歷史原因。1960年代中期雖有“文革”、“備戰(zhàn)”等制約因素，但是自毛澤東1964年五六月間提出“要下決心搞三線建設(shè)”的方針之后，翌年十月全國計(jì)劃會議提出1966年國民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃按照“大小三線建設(shè)和一、二線國防工業(yè)、戰(zhàn)備工程”為重點(diǎn)優(yōu)先的安排的意見。宜昌及鄂西地區(qū)，十堰及鄂北地區(qū)都成為三線建設(shè)地區(qū)。至1967年夏已有十多個大中型企業(yè)興建于宜昌。之后，一大批國防軍工企業(yè)和科研單位落戶于宜昌山區(qū)。一下子增加這么多用電大戶，湖北全省及鄰近省份陷于電力嚴(yán)重短缺的困境。1970年5月，為了緩解華中地區(qū)工業(yè)用電十分緊缺的局面，武漢軍區(qū)和湖北省革命委員會向中央建議先修建葛洲壩工程。中央在研究了葛洲壩工程與三峽工程的關(guān)系，并聽取了對先建葛洲壩工程的不同意見后，于1970年12月26日批準(zhǔn)興建葛洲壩工程，并指出這是有計(jì)劃、有步驟地為建設(shè)三峽工程作實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。長江三峽段，坡度陡，落差大，峽長谷深，不但水利資源豐富，又有優(yōu)良的壩址是建設(shè)大型水利樞紐工程的理想地點(diǎn)。毛澤東曾為此寫下了“高峽出平湖”的壯麗詩篇。葛洲壩水利樞紐工程位于宜昌市區(qū)西部的長江干流上，壩址距三峽出口南津關(guān)2.3公里，距三峽大壩壩址37千米，距宜昌市中心4千米，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。這里的江中有葛洲和西壩洲兩個小島，把長江分割成三條水道。周恩來向全國人民提出了“為充分利用中國五億四千萬千瓦的水力資源和建設(shè)長江水力樞紐的遠(yuǎn)大目標(biāo)而奮斗”，同時他還指出：“若不修建長江三峽水力樞紐工程，長江防洪就得不到徹底解決，也更談不上綜合利用問題。我們修建三峽大壩，就是為了從根本上解決洪水的威脅，實(shí)現(xiàn)毛主席‘高峽出平湖'的宏偉理想，使它永遠(yuǎn)造福于人民?！?958年二、三月間，周恩來在李富春、李先念兩位同志的陪同下，從武漢溯江而上，視察了三峽，踏勘了三峽的兩個壩區(qū)，之后便確定了長江的近期治理和遠(yuǎn)景規(guī)劃。1970年冬，周恩來親自主持中央政治局會議，研究和討論了長江三峽樞紐工程的組成部分——葛洲壩水利樞紐工程的有關(guān)問題。隨后，毛澤東批示“贊成興建此壩”。這年12月30日，正式開始建設(shè)葛洲壩水利樞紐工程。大壩建成后，抬高了長江水位，有效地改善了三峽天然航道?！俺o白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山?！币巡辉偈窃娙说目鋸埡兔篮玫幕孟耄缃褚殉蔀榛钌默F(xiàn)實(shí)。2.2.4葛洲壩永久性建筑物布置葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘、及左岸土石壩和右岸混凝土重力壩擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊(duì)。大壩全長2606.5m，兩側(cè)布置三江、大江兩線航道，航道與泄水閘之間分別布置二江及大江電廠。二江電站廠房裝有7臺低水頭轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組，共96.5萬kW。大江廠房裝機(jī)14臺，單機(jī)容量12.5萬kW,共175萬kW。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9.7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站共裝有21臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺、單機(jī)容量12.5萬千瓦，二江電站裝機(jī)7臺（17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺），總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12X12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，逆水而上的船到達(dá)船閘時上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。2.2.5葛洲壩工程施工工期一期工程于1981年1月4日勝利實(shí)現(xiàn)大江截流，同年6月三江通航建筑物投入運(yùn)行，7月30日二江電廠第1臺17萬kW機(jī)組開始并網(wǎng)發(fā)電。工程曾于1981年7月19日經(jīng)受了長江百年罕見的特大洪水(72000m3/S)考驗(yàn)，大壩安然無恙，工程運(yùn)行正常。一期工程于1985年4月通過國家正式竣工驗(yàn)收，并榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，大江截流工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目金質(zhì)獎。二期工程于1982年開始全面施工，1986年5月31日大江電廠第1臺機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，1987年創(chuàng)造了一個電站1年裝機(jī)發(fā)電6臺的中國記錄，1號船閘及大江航道于1988年8月進(jìn)行實(shí)船通航試驗(yàn)。1988年12月6日最后1臺機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，整個工程約提前1年建成。2.2.6葛洲壩工程的重大意義葛洲壩水電站是中國長江干流上的第一座大型水利樞紐，兼顧興利，防洪和通航功能。大壩位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。2.2.7葛洲壩遠(yuǎn)景葛洲壩水電站是三峽水利樞紐工程的反調(diào)節(jié)工程，位于三峽大壩下游38千米處，它的成功實(shí)踐，為長江三峽水利樞紐工程建設(shè)進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備。大壩頂全長2606.5米，最大壩高53.8米，控制流域面積100萬平方千米，總庫容量15.8億立方米。整個工程分兩期。一期工程包括二江的發(fā)電站、泄水閘和三江的二、三號船閘、沖沙閘及其他擋水建筑物。二江電站裝有7臺水輪發(fā)電機(jī)組，一、二號機(jī)組容量為17萬千瓦，其余5臺機(jī)組容量為12.5萬千瓦。工程于1970年12月30日開工，1981年1月3日大江開始截流。6月21