2021年橋梁隧道工程試卷和答案

2021年橋梁隧道工程試卷和答案（11）一、單選題（共35題）隧道中巖墻圍巖壓力監(jiān)控量測(cè)，每10—30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）壓力盒。A：1個(gè)B：2個(gè)C：3個(gè)D：4個(gè)【答案】：A【解析】：JTGF60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》P30頁(yè)圍巖內(nèi)位移采用多點(diǎn)位移計(jì)及千分表，每10-30m一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面2個(gè)測(cè)點(diǎn)。圍巖壓力采用鋼弦式壓力盒，每10-30m一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面1個(gè)壓力盒。間隔時(shí)間1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。超聲回彈測(cè)強(qiáng)曲線應(yīng)優(yōu)選（）。A：A：專用測(cè)強(qiáng)曲線B：B：地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線C：C：國(guó)家測(cè)強(qiáng)曲線D：D：國(guó)際測(cè)強(qiáng)曲線【答案】：A【解析】：檢測(cè)單位宜按專用測(cè)強(qiáng)曲線、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線、統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線的順序選用測(cè)強(qiáng)曲線。連拱隧道主洞開挖時(shí)，左右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于（）。A：A：20mB：B：30mC：C：40mD：D：50m【答案】：B【解析】：主洞開挖時(shí)，左、右兩洞開挖掌子面錯(cuò)開距離宜大于30m。反映噴射混凝土物理力學(xué)性能及耐久性的綜合指標(biāo)是（）。A：A：拉壓強(qiáng)度B：B：抗拉強(qiáng)度C：C：疲勞強(qiáng)度D：D：黏結(jié)強(qiáng)度【答案】：A【解析】：噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等。一般只檢測(cè)抗壓強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)，實(shí)測(cè)5根鋼絞線極限拉力值為1310kN，鋼絞線計(jì)算極限拉力為259kN，則錨具效率系數(shù)為（）。A：1.01B：0.99C：0.15D：0.20【答案】：A【解析】：公式：錨具效率系數(shù)二鋼絞線錨具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力/鋼絞線錨具組裝件中各根鋼絞線計(jì)算極限拉力之和二1310^5：259=1.01。對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)，每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)的（）。A：算術(shù)平均值B：標(biāo)準(zhǔn)差C：絕對(duì)值之和的一半D：絕對(duì)值之和【答案】：C【解析】：盆式支座豎向承載力試驗(yàn)的計(jì)算結(jié)果有如下規(guī)定：（1）每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)豎向位移傳感器（百分表）讀數(shù)的算術(shù)平均值；（2）每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器（千分表）讀數(shù)的絕對(duì)值之和的一半；（3）三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果。橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛。A：12tB：24tC：30tD：40t【答案】：C【解析】：按《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）的相關(guān)規(guī)定，大噸位車輛混入率是指車輛質(zhì)量超過30t的車輛所占比例。橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過（）。A：A：一年B：B：三年C：C：五年D：D：六年【答案】：B【解析】：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用（）三相五線系統(tǒng)。A：A：400/230VB：B：400/220VC：C：100/230VD：D：100/220V【答案】：A【解析】：隧道施工供電方式有自設(shè)發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種，一般應(yīng)盡量采用地方電網(wǎng)供電。隧道供電電壓，一般是三相五線400/230（V）。長(zhǎng)大隧道可用6-10kV，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動(dòng)工具按規(guī)定選用安全電壓供電。隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。A：A：24ppmB：B：100ppmC：C：150ppmD：D：250ppm【答案】：B【解析】：根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為100ppm。連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩測(cè)點(diǎn)的間距為2~5m。A：1-5B：5-7C：7-11D：11-15【答案】：C【解析】：?jiǎn)味此淼烂總€(gè)量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于7個(gè)，量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置如圖14-6所示。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車道大斷面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。橋梁靜載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于（）。A：0.5B：0.85C：0.95D：1.05【答案】：C【解析】：對(duì)于驗(yàn)收性荷載效率實(shí)驗(yàn)，荷載效率^4宜介于0.85~1.05之間。對(duì)于鑒定性荷載實(shí)驗(yàn)，荷載效率^4宜介于0.95~1.05之間。橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測(cè)，對(duì)大跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于（）。A：A：3B：B：5C：C：6D：D：9【答案】：D【解析】：橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)，分三條線按照二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。對(duì)大跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于9個(gè)，對(duì)中小跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于5個(gè)。錨桿在工作時(shí)主要承受（）。A：A：拉力B：B：壓力C：C：彎矩D：D：剪力【答案】：A【解析】：錨桿在工作時(shí)主要承受拉力，所以檢查材質(zhì)時(shí)首先應(yīng)檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)，試樣經(jīng)過（）次循環(huán)荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A：20次B：50次C：100次D：200次【答案】：B【解析】：表2-2，相關(guān)規(guī)范對(duì)錨具、連接器周期荷載性能試驗(yàn)有如下規(guī)定：用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)，試樣經(jīng)過50次循環(huán)荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A：大于等于3，在1.0~1.2之間B：小于3，小于1.0C：小于等于3,小于1.2D：小于3,小于1.05【答案】：B【解析】：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D小于3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評(píng)定，這種情況下如實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)中，試驗(yàn)標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的()倍。A：A：10B：B：20C：C：30D：D：60【答案】：D【解析】：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》(GB/T21839-2008)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20°C±2°C內(nèi)，標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批，從每(任一)盤卷中任意一端截取。進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀取()次數(shù)據(jù)，且相差不能超過1mm，否則數(shù)據(jù)無效。A：A：2B：B：3C：C：5D：D：6【答案】：A【解析】：保護(hù)層厚度的測(cè)讀：每一測(cè)點(diǎn)宜讀取2~3次穩(wěn)定讀數(shù)，取其平均值，精確至1mm。噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。A：A：20%B：B：30%C：C：25%D：D：50%【答案】：C【解析】：GB50086-2015:回彈率應(yīng)予以控制，邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。橋梁質(zhì)量評(píng)定時(shí)，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（）否則該檢查項(xiàng)目不合格。A：75%B：80%C：95%D：100%【答案】：B【解析】：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段，以下屬于竣工驗(yàn)收階段工作的是（）。A：檢查施工合同的執(zhí)行情況B：評(píng)價(jià)工程質(zhì)量C：對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。：對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)【答案】：D【解析】：公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。交工驗(yàn)收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)?？⒐を?yàn)收階段，其主要工作是對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)。泵送混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為（）。A：A：50~100mmB：B：100~150mmC：C：100~200mmD：D：150~200mm【答案】：C【解析】：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為100~200mm，泵送入模時(shí)的坍落度宜控制在80~180mm之間。我國(guó)公路隧道圍巖共分為()。A：四級(jí)B：五級(jí)C：六級(jí)D：七級(jí)【答案】：C【解析】：公路隧道圍巖分級(jí)將圍巖分為六級(jí)。鋼筋閃光對(duì)焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過()。A：A：100B：B：200C：C：250D：D：300【答案】：D【解析】：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ18-2012)在同一臺(tái)班內(nèi)，由同一個(gè)焊工完成的300個(gè)同牌號(hào)、同直徑鋼筋焊接接頭應(yīng)作為一批。當(dāng)同一臺(tái)班內(nèi)焊接的接頭數(shù)量較少，可在一周之內(nèi)累計(jì)計(jì)算；累計(jì)仍不足300個(gè)接頭時(shí)，應(yīng)按一批計(jì)算。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為（）。A：A：500件B：B：1000件C：C：2000件D：D：3000件【答案】：C【解析】：組批與抽樣（GB/T14370-2015）:①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。噴射混凝土用水必須是無雜質(zhì)的潔凈水，污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A：A：7B：B：6C：C：5D：D：4【答案】：D【解析】：為保證噴射混凝土正常凝結(jié)和硬化，保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性，飲用水可作噴射用水，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽超過水量1%的水，也不得使用含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)的其他水。混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為()。A：100mmX100mmX100mm立方體B：150mmX150mmX150mm立方體C：200mmX200mmX200mm立方體D：100mmX200mm圓柱體【答案】：B【解析】：表1-9,立方體抗壓強(qiáng)度試件：150X150X150(31.5)(mm)為標(biāo)準(zhǔn)試件隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長(zhǎng)度不宜超過()。A：2mB：4mC：5mD：6m【答案】：D【解析】:噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長(zhǎng)度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d。回彈儀在檢測(cè)前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎(chǔ)上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為（）。A：76±2B：78±2C：80±2D：82±2【答案】：C【解析】：回彈儀在檢測(cè)前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為80±2。橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)采用分級(jí)加載方法逐級(jí)將試驗(yàn)荷載施加到最大荷載，分級(jí)加載的級(jí)數(shù)應(yīng)取（）。A：A：1~2級(jí)B：B：2~3級(jí)C：C：3~5級(jí)D：D：5~10級(jí)【答案】：C【解析】：JTG/TJ21-01-2015規(guī)定：試驗(yàn)荷載應(yīng)分級(jí)施加，加載級(jí)數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)荷載總量和荷載分級(jí)增量確定，可分成3~5級(jí)。當(dāng)橋梁的技術(shù)資料不全時(shí)，應(yīng)增加分級(jí)。重點(diǎn)測(cè)試橋梁在荷載作用下的響應(yīng)規(guī)律時(shí)，可適當(dāng)加密加載分級(jí)。紅外探測(cè)每次預(yù)報(bào)有效探測(cè)距離宜為（）。A：A：5mB：B：50mC：C：15mD：D：60m【答案】：B【解析】：紅外探測(cè)法有效預(yù)報(bào)距離宜在30m以內(nèi)，連續(xù)探測(cè)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度宜在5m以上。按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，板式橡膠支座的剪切變形不應(yīng)超過（）。A：剪切角的正切不大于0.45B：剪切角不大于30°C：剪切角不大于45°D：剪切角不大于60°【答案】：C【解析】:參見《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）第5.3.1條。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)沒有明確剪切角的允許值，但將剪切角達(dá)到45。定為3級(jí)標(biāo)度，并解釋為剪切角偏大，可以理解為45。是剪切角的最大允許值。不同規(guī)范對(duì)剪切角允許值的規(guī)定也不盡相同，重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（GB50/231-2006）把剪切角的正切不大于0.45（即24.230）定為其允許值，筆者認(rèn)為這個(gè)規(guī)定較為合理，當(dāng)剪切角小于該值時(shí)應(yīng)認(rèn)為支座工作正常。我國(guó)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時(shí)，應(yīng)采取交通管制。A：0.1m-1B：0.012m-1C：0.025m-1D：0.050m-1【答案】：B【解析】：當(dāng)煙塵濃度達(dá)到0.012m-1時(shí)，應(yīng)采取交通管制措施。橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測(cè)應(yīng)按照（）工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行。A：一等B：二等C：三等D：四等【答案】：B【解析】：橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形，宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)，分三條線按照二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。對(duì)大跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于9個(gè)，對(duì)中小跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于5個(gè)。鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A：A：C15B：B：C20C：C：C25D：D：C30【答案】：B【解析】：鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20，其抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于2MPa，抗彎強(qiáng)度不應(yīng)低于6MPa。二、多選題（共20題）懸索橋橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A：A：主梁最大撓度B：B：主梁控制截面最大內(nèi)力C：C：索塔塔頂水平位移D：D：主纜最大拉力E：E：主梁最大縱向漂移【答案】：ABCD【解析】：以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)（）。A：鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度N3B：鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度N2C：回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度D：超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度【答案】：AC【解析】：選項(xiàng)A,規(guī)范規(guī)定當(dāng)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度N3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度、氯離子含量及混凝土電阻率檢測(cè)；選項(xiàng)C,混凝土碳化會(huì)增大混凝土的表面硬度，使回彈值變大，需根據(jù)碳化深度對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正；選項(xiàng)D,超聲回彈綜合法不考慮碳化深度對(duì)結(jié)果的影響。通過本題，應(yīng)注意到在進(jìn)行結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)價(jià)和回彈測(cè)強(qiáng)時(shí)都需要檢測(cè)混凝土碳化深度，但測(cè)試目的和所反映的問題實(shí)質(zhì)是不同的。公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為（）。A：情況正常B：一般異常C：嚴(yán)重異常D：特別嚴(yán)重【答案】：ABC【解析】：2021版教材572頁(yè)，公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為情況正常、一般異常和嚴(yán)重異常。破損狀況三級(jí)判定分類是一種預(yù)先設(shè)定的對(duì)策，以便發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常情況時(shí)能迅速做出反應(yīng)，主要由負(fù)責(zé)隧道經(jīng)常檢查的人員執(zhí)行，并進(jìn)行破損狀況判定。振動(dòng)法（頻率法）索力測(cè)試，索力是通過下列（）等參數(shù)計(jì)算得到。A：索橫向自振頻率B：索的長(zhǎng)度C：索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量。：自振頻率的階數(shù)E：索的橫向抗彎剛度【答案】：ABCDE【解析】：需要注意的是，對(duì)于粗短索（此時(shí)的索不是理想的弦）索的橫向抗彎剛度對(duì)測(cè)試結(jié)果存在不可忽視的影響，應(yīng)進(jìn)行必要修正，具體修正方法參見相關(guān)教材。水底隧道施工方法包括（）。A：A：明挖法B：8：盾構(gòu)法C：C：掘進(jìn)機(jī)法D：D：蓋挖法E：E：沉管法【答案】：BE【解析】：水底隧道常用施工方法有鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管法。其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。A：日常巡查B：定期巡查C：清潔維護(hù)D：檢查評(píng)定E：保養(yǎng)維修【答案】：ACDE【解析】：其他工程設(shè)施包括電纜溝、設(shè)備洞室、洞外聯(lián)絡(luò)通道、洞口限高門架、洞口環(huán)保景觀設(shè)施、附屬房屋設(shè)施等，其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括日常巡查、清潔維護(hù)、檢查評(píng)定、保養(yǎng)維修等內(nèi)容。下列關(guān)于混凝土電阻率測(cè)試評(píng)定的相關(guān)表述，正確的包括（）。A：混凝土表面碳化不影響電阻率的測(cè)試結(jié)果B：混凝土表面濕度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果C：混凝土電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性是有利的D：混凝土電阻率越大，則電阻率評(píng)定標(biāo)度越大【答案】：BC【解析】：混凝土的電阻率反映其導(dǎo)電性?；炷岭娮杪蚀?，若鋼筋發(fā)生銹蝕，則發(fā)展速度慢，擴(kuò)散能力弱；混凝土電阻率小，銹蝕發(fā)展速度快，擴(kuò)散能力強(qiáng)。選項(xiàng)A,四電極法是通過檢測(cè)混凝土表面的電阻率推測(cè)其內(nèi)部電阻率，混凝土碳化層會(huì)使表面電阻率降低，因此為提高量測(cè)的準(zhǔn)確性，應(yīng)去除混凝土表面的碳化層；由四電極法的原理和電阻率對(duì)鋼筋銹蝕速率的影響可知，選項(xiàng)BC正確；選項(xiàng)D，橋梁結(jié)構(gòu)狀況及各項(xiàng)材質(zhì)評(píng)定的標(biāo)度越小表示狀況越好，評(píng)定標(biāo)度越大表示狀況越差，混凝土電阻率評(píng)定標(biāo)度分為1~5級(jí)，電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性越有利，評(píng)定標(biāo)度就越小。采用桿式多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移，表述正確的有（）。A：每代表性地段布置1~2個(gè)檢測(cè)斷面B：采用多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)時(shí)，在選定的量測(cè)斷面，沿隧道開挖輪廓線分別在拱頂、拱腰和邊墻部位布置5個(gè)深孔、連拱隧道鉆6個(gè)深孔，也可在隧道較敏感位置布置鉆孔。C：位移計(jì)可用藥包錨固劑錨固D：每個(gè)測(cè)點(diǎn)連續(xù)測(cè)量3次E：多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)待錨固材料強(qiáng)度達(dá)到80%以后即可測(cè)取初始讀數(shù)【答案】：ABD【解析】：CE選項(xiàng)錯(cuò)誤，位移計(jì)安裝宜采用灌注水泥砂漿進(jìn)行錨固，不得采用藥包錨固劑錨固。多點(diǎn)位移計(jì)量測(cè)待錨固材料強(qiáng)度達(dá)到70%以后即可測(cè)取初始讀數(shù)。對(duì)某橋梁進(jìn)行基于技術(shù)狀況檢測(cè)的承載能力評(píng)定，根據(jù)檢算結(jié)果荷載作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.15,下列表述錯(cuò)誤的是（）。A：A：荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1.0,該橋承載能力不滿足要求B：B：該橋承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以明確C：C：荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.2,該橋承載能力滿足要求D：D：應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1重新檢算承載能力E：E：應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，如校驗(yàn)系數(shù)小于1可判定承載能力滿足要求【答案】：ACE【解析】：JTG/TJ21-2011規(guī)定：當(dāng)檢算的作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁承載能力。這主要是考慮按規(guī)范檢算時(shí)材質(zhì)參數(shù)取值留有一定的安全儲(chǔ)備，在保證橋梁安全的前提下，為充分發(fā)揮橋梁的承載能力，對(duì)作用效應(yīng)大于抗力效應(yīng)且在20%以內(nèi)的橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)一步評(píng)定其實(shí)際承載能力。后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿性能指標(biāo)控制包括()。A：A：凝結(jié)時(shí)間B：B：流動(dòng)度C：C：泌水率D：。：自由膨脹率E：E：抗折、抗壓強(qiáng)度【答案】：ABCDE【解析】：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)，表7.9.3后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿液性能指標(biāo)：水膠比、凝結(jié)時(shí)間、流動(dòng)度、泌水率、壓力泌水率、自由膨脹率、充盈度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、對(duì)鋼筋的銹蝕作用。隧道專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括（）。A：A：公路線形B：B：高程檢查C：C：隧道斷面檢查D：D：凈空變化檢查【答案】：ABCD【解析】：隧道專項(xiàng)檢查可以完整掌握缺損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處治以及采用何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)，專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括公路線形、高程檢查、隧道橫斷面檢查和凈空變化檢查。下列情形不適合采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕的是（）。A：A：鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B：B：混凝土表面剝落、脫空C：C：混凝土表面有絕緣涂料D：D：混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】：BD【解析】：根據(jù)半電池電位法的測(cè)試原理分析，正確答案為BD。選項(xiàng)B混凝土表面剝落、脫空時(shí)，因不能形成良好的回路，會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果異常；選項(xiàng)D，混凝土內(nèi)部接近飽水狀態(tài)，由于水的導(dǎo)電性，混凝土與鋼筋之間的半電池已近似短路，因此無法準(zhǔn)確測(cè)量其電位。選項(xiàng)C，測(cè)區(qū)混凝土表面的絕緣涂料，在測(cè)試前打磨清除后可采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕。采用鉆孔法對(duì)處于巖土地層的基樁進(jìn)行施工時(shí)，一般都要采取護(hù)壁措施，泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護(hù)壁的作用外，還具有（）。A：A：腐蝕B：B：攜帶巖土C：C：鉆機(jī)防銹D：D：堵漏E：E：冷卻鉆頭【答案】：BDE【解析】：鉆孔泥漿一般由水、黏土（或膨潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，具有攜帶巖土、浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、堵漏，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。泥漿性能的好壞直接影響鉆進(jìn)效率和生產(chǎn)安全，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。A：A：控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力（應(yīng)變）超過計(jì)算值B：B：控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過計(jì)算值C：C：實(shí)測(cè)檢驗(yàn)系數(shù)小于1D：D：試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E：E：試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)【答案】：ABDE【解析】：橋梁荷載試驗(yàn)中途應(yīng)停止加載試驗(yàn)的情形包括：控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值已達(dá)到或超過計(jì)算值；（2）控制測(cè)點(diǎn)變位（或撓度）超過計(jì)算值；結(jié)構(gòu)裂縫的長(zhǎng)度、寬度、數(shù)量明顯增加；實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常；結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響或其他異常情況；斜拉索或吊索（桿）實(shí)測(cè)索力增量超過計(jì)算值。配筋混凝土橋梁的截面折減系數(shù)，需根據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)確定。A：A：鋼筋銹蝕電位B：B：材料風(fēng)化C：C：混凝土碳化D：D：混凝土強(qiáng)度E：E：物理與化學(xué)損傷【答案】：BCE【解析】：對(duì)配筋混凝土橋梁，由于材料風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件有效截面損失，以及由于鋼筋銹蝕剝落造成的鋼筋有效面積損失，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面抗力效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生不利影響。在檢算結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)時(shí)，引入截面折減系數(shù)修正這一影響。其中混凝土碳化會(huì)使混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱，并且會(huì)降低混凝土的抗折強(qiáng)度及降低延性，因此將混凝土碳化也視為對(duì)截面有效面積的削弱。進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)要用到的設(shè)備包括（）。A：A：壓力試驗(yàn)機(jī)B：B：攪拌機(jī)和振動(dòng)臺(tái)C：C：試模D：D：搗棒E：E：鋼墊板【答案】：ABCDE【解析】：混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)所用到的設(shè)備包括：自由式或強(qiáng)制式攪拌機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)、壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)、試模、搗棒和鋼墊板。水泥混凝土細(xì)集料檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。A：A：外觀B：B：篩分C：C：細(xì)度模數(shù)D：D：有機(jī)物含量E：E：含泥量【答案】：ABCDE【解析】：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）細(xì)集料宜按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量不超過400m3或600t為一驗(yàn)收批，小批量進(jìn)場(chǎng)的宜以不超過200m3或300t為一驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)質(zhì)量穩(wěn)定且進(jìn)料量較大時(shí)，可以1000t為一驗(yàn)收批。檢驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括外觀、篩分、細(xì)度模數(shù)、有機(jī)物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的石粉含量等；必要時(shí)尚應(yīng)對(duì)堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量、氯離子含量及堿活性等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。超聲法檢測(cè)混凝土缺陷時(shí)，平面測(cè)試的方法包括（）。A：?jiǎn)蚊嫫綔y(cè)法B：對(duì)測(cè)法C：斜測(cè)法D：孔中平測(cè)【答案】：ABC【解析】：選項(xiàng)D錯(cuò)誤，孔中平測(cè)法為鉆孔測(cè)試的方法之一，使用徑向換能器。對(duì)拱橋進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定，主要檢算內(nèi)容應(yīng)包括（）。A：A：主拱圈的最大軸力和彎矩B：B：橋面板最大剪力C：C：主拱圈穩(wěn)定性D：D：立柱抗剪【答案】：ACD【解析】：拱橋承載能力檢算的主要內(nèi)容除選項(xiàng)ACD外，還有橋面板局部強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A：入：效率系數(shù)B：B：總應(yīng)變C：C：力筋破壞面積D：D：錨具破損面積E：E：錨口摩阻損失【答案】：AB【解析】：表2-2,靜載錨固性能試驗(yàn)，同時(shí)滿足：①效率系數(shù)ngN0.95；②實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變6apu=2.0%。三、判斷題(共30題)注漿材料自身強(qiáng)度大者可以加固地層，小者僅能堵水。()A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：注漿材料自身抗壓強(qiáng)度的大小決定了材料的使用范圍，大者可用以加固地層，小者則僅能堵水。鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋、結(jié)疤、折疊、夾砂和斷層等缺陷時(shí)，應(yīng)予以剔除，不得使用。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)P20頁(yè)，鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。條文說明：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)和使用前均應(yīng)加強(qiáng)外觀質(zhì)量的檢查。彎曲不直或經(jīng)彎折損傷、有裂紋的鋼筋不得使用；表面有油污、顆粒狀或片狀老銹的鋼筋亦不得使用，以防止影響鋼筋握裹力或錨固性能。為保證安全和便于觀測(cè)，橋梁荷載試驗(yàn)一般選天氣晴朗的氣候條件進(jìn)行加載試驗(yàn)。()A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：橋梁荷載試驗(yàn)效果受溫度變化等因素的影響較大，應(yīng)選環(huán)境溫度較穩(wěn)定的氣候條件進(jìn)行加載試驗(yàn)?！豆窐蛄汉奢d試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)規(guī)定，橋梁荷載試驗(yàn)應(yīng)在氣溫平穩(wěn)的時(shí)段進(jìn)行，氣溫低于5°C或高于35°C時(shí)不宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)。混凝土試件的制作應(yīng)從不同盤混凝土拌和物中制取。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)每組試件所用的拌和物應(yīng)從同一盤混凝土或同一車混凝土中取樣，取拌和物的總量至少應(yīng)比所需量多20%以上，并取出少量混凝土拌和物代表樣，在5min內(nèi)進(jìn)行坍落度或維勃試驗(yàn)，認(rèn)為品質(zhì)合格后，在15min內(nèi)開始制件。錨具靜載試驗(yàn)過程中，若試驗(yàn)值滿足效率系數(shù)na=0.95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變eapuN2.0%，錨具出現(xiàn)滑絲時(shí)，則試驗(yàn)應(yīng)重做。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：錨具靜載試驗(yàn)過程中，若試驗(yàn)值雖然滿足效率系數(shù)naN0.95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變eapuN2.0%，而錨具破壞、斷裂、失效(滑絲、零件斷裂、嚴(yán)重變形等)時(shí)，則試驗(yàn)結(jié)果判定為錨具不合格。橋梁用球型支座整體試驗(yàn)結(jié)果若有兩個(gè)支座各有一項(xiàng)不合格或有一個(gè)支座兩項(xiàng)不合格，則該批支座不合格。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：成品球型支座試驗(yàn)結(jié)果的判定：（1）試驗(yàn)支座豎向壓縮變形、盆環(huán)徑向變形應(yīng)滿足要求。（2）試驗(yàn)支座水平力應(yīng)滿足有關(guān)要求。（3）支座水平承載力試驗(yàn)，在拆除裝置后，檢查支座變形是否恢復(fù)。變形不能恢復(fù)的產(chǎn)品為不合格。（4）試驗(yàn)支座摩擦系數(shù)應(yīng)滿足要求。（5）試驗(yàn)支座實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)小于計(jì)算的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。（6）整體支座的試驗(yàn)結(jié)果若有2個(gè)支座各有1項(xiàng)不合格，或有1個(gè)支座2項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)取雙倍試樣對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有1個(gè)支座1項(xiàng)不合格，則判定該批產(chǎn)品不合格。若有1個(gè)支座3項(xiàng)不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。測(cè)定混凝土碳化深度值時(shí)，應(yīng)先用水把鑿成的孔洞沖洗干凈后再測(cè)。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：駕駛?cè)说陌颠m應(yīng)與明適應(yīng)時(shí)間是相同的。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：由于人的視覺有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，環(huán)境亮度在1-8000尼特(cd/m2),駕駛?cè)说囊曈X都能正常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要一定時(shí)間，暗適應(yīng)時(shí)間約為10s，明適應(yīng)時(shí)間約為1-3s，目前高等級(jí)公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)車速和駕駛?cè)艘曈X的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的?；炷翐接门蛎泟税床煌Y(jié)構(gòu)和溫度可適當(dāng)縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：膨脹劑的品種和摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。摻入膨脹劑的混凝土宜采取有效的持續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)措施，且宜按不同結(jié)構(gòu)和溫度適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。配制混凝土?xí)r宜采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：混凝土中細(xì)集料應(yīng)采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂。采用半電池電位法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋銹蝕狀況，測(cè)區(qū)混凝土表面應(yīng)保持自然干燥。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：銅/硫酸銅參考電極與測(cè)點(diǎn)的接觸。測(cè)量前應(yīng)預(yù)先將電極前端多孔塞充分浸濕，以保證良好的導(dǎo)電性，正式測(cè)讀前應(yīng)再次用噴霧器將混凝土表面潤(rùn)濕，但應(yīng)注意被測(cè)表面不應(yīng)存在游離水。某橋靜載試驗(yàn)，控制測(cè)點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)介于1.10~1.25，則可判定該橋承載力不滿足要求。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：橋梁靜載試驗(yàn)中，相關(guān)規(guī)程將控制測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1作為橋梁承載力不滿足要求的判定依據(jù)之一。普通水泥砂漿錨桿施工時(shí)，錨桿桿體插到設(shè)計(jì)深度時(shí)，孔口應(yīng)有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應(yīng)將桿體拔出重新灌漿。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：普通水泥砂漿錨桿施工時(shí)，錨桿桿體插到設(shè)計(jì)深度時(shí)，孔口應(yīng)有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應(yīng)將桿體拔出重新灌漿。地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的采集信號(hào)應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，總體質(zhì)量評(píng)價(jià)可分為合格、不合格兩種。當(dāng)連續(xù)2炮記錄不合格或空炮時(shí)判定為總體不合格。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：地震波反射法的采集信號(hào)評(píng)價(jià)分為單炮記錄質(zhì)量評(píng)價(jià)和總體質(zhì)量評(píng)價(jià)。單炮記錄質(zhì)量評(píng)價(jià)分為合格、不合格兩種，凡有下列缺陷之一的記錄，應(yīng)為不合格記錄：（1）X、Y、Z三分量接收器接收時(shí)，存在某一分量不工作或工作不正常。（2）初至波時(shí)間不準(zhǔn)或無法分辨。（3）信噪比低，干擾波嚴(yán)重影響到預(yù)報(bào)范圍的反射波。（4）記錄序號(hào)（放炮序號(hào)）與炮孔號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系錯(cuò)誤。總體質(zhì)量評(píng)價(jià)依據(jù)所有的單炮記錄，按偏移距大小重排顯示（地震顯示）進(jìn)行?？傮w質(zhì)量評(píng)價(jià)可分為合格、不合格兩種，當(dāng)符合下列要求時(shí)為總體合格：（1）觀測(cè)系統(tǒng)（炮點(diǎn)、接收點(diǎn)等設(shè)計(jì)）正確，采集方法正確。（2）記錄信噪比高，初至波清晰。（3）單炮記錄合格率大于80%。當(dāng)有以下缺陷之一時(shí)，為總體不合格：（1）隧道內(nèi)記錄填寫混亂，記錄序號(hào)（放炮序號(hào)）與炮孔號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系不清。（2）采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)，或者初至波時(shí)間出現(xiàn)無規(guī)律波動(dòng)（延遲）。（3）連續(xù)2炮以上（含2炮）記錄不合格或空炮，或者存在相鄰的不合格記錄和空炮。（4）空炮率大于15%。先張法橋梁混凝土構(gòu)件，當(dāng)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的80%時(shí)即可放張。A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）規(guī)定：應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%。橋梁用錨具、夾具張拉錨固工藝試驗(yàn)主要用子檢測(cè)其分級(jí)張拉、分級(jí)放松的性能。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：隧道襯砌開裂大多是由于施工管理不當(dāng)造成的。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：A【解析】：隧道襯砌裂縫包括荷載裂縫、混凝土收縮裂縫、襯砌錯(cuò)臺(tái)及各種施工縫發(fā)展而成的襯砌裂縫，是典型的隧道病害，裂縫發(fā)展可能導(dǎo)致襯砌局部失去穩(wěn)定而產(chǎn)生坍塌、掉塊，威脅到隧道的運(yùn)營(yíng)安全。但究其原因，大部分襯砌開裂都是由于施工管理不當(dāng)所造成的。不舒適眩光表示由生理眩光導(dǎo)致辨別能力降低的一種度量。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：隧道照明的炫光可以分為兩類：失能眩光和不舒適眩光。失能眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。不舒適眩光是心理上的過程。阻尼是存在于結(jié)構(gòu)中耗散振動(dòng)能量的一種物理作用，阻尼越小，則結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)衰減越快。（）A：正確B：錯(cuò)誤【答案】：B【解析】：有阻尼自由振動(dòng)，其振幅是按照指數(shù)規(guī)律衰減的，阻尼越小，振動(dòng)