山西運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

山西運(yùn)城豪德物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGEPAGE78第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目名稱：運(yùn)城豪德物流園區(qū)二、建設(shè)單位：運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司三、法人代表：汪榮貴四、建設(shè)單位簡介：運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司是由深圳市豪德投資有限公司和香港豪德集團(tuán)開發(fā)有限公司共同控股的公司。公司主要開發(fā)、經(jīng)營運(yùn)城豪德物流園區(qū)。深圳市豪德投資有限公司和香港豪德集團(tuán)開發(fā)有限公司以國際視野、國際模式，立足于國內(nèi)各項(xiàng)投資建設(shè)和開發(fā)，相繼成功開發(fā)和運(yùn)作景德鎮(zhèn)貿(mào)易廣場、濰坊豪德光彩貿(mào)易廣場等商貿(mào)物流項(xiàng)目。在商貿(mào)廣場的建設(shè)與經(jīng)營上，以十年之成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了一套針對大型商貿(mào)廣場從設(shè)計(jì)、開發(fā)到經(jīng)營的成功模式，以其卓著的業(yè)績、完美的集團(tuán)口碑，良好的社會形象和雄厚的綜合實(shí)力，逐步樹立了豪德集團(tuán)中國商貿(mào)流通業(yè)巨頭的地位。景德鎮(zhèn)豪德貿(mào)易廣場占地350畝，已建成建筑面積約13.09萬平方米，其中：商鋪1208套11.9萬平方米，配套住宅80套濰坊豪德光彩貿(mào)易廣場占地606畝，是中國光彩事業(yè)促進(jìn)會重點(diǎn)項(xiàng)目、濰坊市政府2004年市重點(diǎn)項(xiàng)目，投資約50000萬元，其中：項(xiàng)目資本金及自籌資金38000萬元，申請銀行貸款12000萬元。濰坊市農(nóng)村信用合作銀行累計(jì)對該項(xiàng)目發(fā)放貸款12000萬元（截至2007年4月底貸款余額900萬元）。目前已竣工驗(yàn)收合格，累計(jì)完成建筑面積約31.55萬平方米，其中：商鋪2507套約24.4萬平方米，配套住宅200套2.6萬平方米，綜合配套設(shè)施4.55萬平方米。除公司自留出租經(jīng)營商鋪房屋455套外已銷售一空。是目前魯東地區(qū)最大的，集電子商務(wù)、會展中心、商貿(mào)市場、加工、倉儲、酒店、娛樂休閑為一體的商貿(mào)物流基地。五、建設(shè)地址：運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。六、建設(shè)性質(zhì)：新建七、建設(shè)規(guī)模：運(yùn)城豪德物流園區(qū)總征地面積426.87畝（284577.59m2），總用地面積305.41畝（203607m2），總建筑面積：212705.3m2，其中：商品交易區(qū)商鋪194794.5m2、配套生活設(shè)施八、開發(fā)期限：4年，其中建設(shè)期2年。九、總投資及資金來源項(xiàng)目估算總投資：28000.71萬元，其中：開發(fā)建設(shè)投資24817.87萬元，期間費(fèi)用3182.84萬元。資金來源為：項(xiàng)目資本金11200.29萬元（占40％），銀行貸款14000.36萬元（占50％），預(yù)售收入2800.06萬元（占10％）。十、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1、容積率：1.042、建筑密度：46.40%3、綠地率：16.96%4、物流園區(qū)內(nèi)交易場地銷售收入：45501.94萬元5、銷售稅金及附加2743.77萬元6、物流收入（稅后）12026.50萬元7、利潤總額26783.96萬元8、總投資利稅率105.45%9、所得稅6695.99萬元10、所得稅后凈利潤20087.97萬元11、總投資利潤率71.74%12、資本金利潤率179.35%13、盈虧平衡點(diǎn)51.11%14、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：112.20%>Ic=12%15、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：15367.72萬元>0（Ic=12%時(shí)）16、投資回收期：1.95年17、貸款償還期4年18、從第2年開始按3年等額還本，償債備付率為2.87>1第二節(jié)可行性研究范圍一、可行性研究依據(jù)1、《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》(國發(fā)〔2005〕19號)2、《山西省人民政府關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》(晉政發(fā)〔2006〕1號)3、《運(yùn)城市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》4、《運(yùn)城市城市總體規(guī)劃（2001—2020）》5、運(yùn)城豪德物流園區(qū)建設(shè)合同書6、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220—95）7、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50180—93）8、《山西省建設(shè)工程投資概算指標(biāo)》1997年12月。9、《山西省建設(shè)工程其他費(fèi)用暫行標(biāo)準(zhǔn)》山西省建設(shè)廳、山西省計(jì)委1995年8月10、國家計(jì)委頒布的《建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)方法與參數(shù)》11、國家頒布的城市建設(shè)的其他相關(guān)規(guī)定及規(guī)范12、建設(shè)單位提供的有關(guān)資料13、本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制委托書。二、可行性研究范圍通過調(diào)查項(xiàng)目所在地的社會經(jīng)濟(jì)狀況，市政基礎(chǔ)設(shè)施、各類專業(yè)市場及物流設(shè)施現(xiàn)狀，并進(jìn)行市場分析預(yù)測，研究項(xiàng)目建設(shè)的必要性、可行性，對該項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)境、投資環(huán)境、建筑平面布置的合理性等進(jìn)行分析論證，研究該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容以及規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，提出組織管理與實(shí)施計(jì)劃，同時(shí)對工程的建設(shè)內(nèi)容，投資估算及財(cái)務(wù)效益進(jìn)行重點(diǎn)分析論證，提出項(xiàng)目可行性研究結(jié)論。三、可行性研究的結(jié)論運(yùn)城位于秦、晉、豫黃河新三角的中心地區(qū)，隨著運(yùn)城市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、特色城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，始建于九十年代初期的禹都市場已經(jīng)不能滿足大生產(chǎn)、大流通和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。運(yùn)城豪德物流園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)，有充足的物流資源作為市場的支撐，有優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境和交通優(yōu)勢以及壯大發(fā)展的空間，投資主體單位有雄厚的資金和大型商貿(mào)物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)目建設(shè)符合《中國現(xiàn)代物流發(fā)展綱要草案》要求，技術(shù)路線合理，目標(biāo)定位準(zhǔn)確，項(xiàng)目切實(shí)可行，對促進(jìn)運(yùn)城現(xiàn)代物流發(fā)展具有重要意義。開發(fā)建設(shè)運(yùn)城豪德物流園區(qū)可以達(dá)到下述目的：1、落實(shí)《運(yùn)城市城市總體規(guī)劃（2001—2020）》，拉大城市框架，策應(yīng)城市“東進(jìn)、西延、北擴(kuò)、南改”的建設(shè)要求，提高城市品位。該大型商貿(mào)物流園區(qū)全部建成投產(chǎn)后，對于改善運(yùn)城的城市整體形象，提升運(yùn)城的城市品位，繁榮運(yùn)城市現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，都將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2、隨著運(yùn)城豪德物流園區(qū)的發(fā)展和運(yùn)作，可帶動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)等一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。3、運(yùn)城豪德物流園區(qū)將吸引更多物流企業(yè)入駐，形成更大的流通企業(yè)集群和強(qiáng)大的市場聚集優(yōu)勢，通過物流園區(qū)的輻射和帶動，使更多的企業(yè)、商戶與更加廣闊的國內(nèi)國際市場實(shí)現(xiàn)成功對接，加速傳統(tǒng)流通業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變。4、帶動物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大稅源，增加財(cái)政收入，拓寬就業(yè)渠道，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。該項(xiàng)目財(cái)務(wù)上具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。是一個(gè)既有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，又有很好的社會效益的項(xiàng)目，應(yīng)大力支持，盡早組織實(shí)施。

第二章項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)環(huán)境分析一、項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)的背景現(xiàn)代物流是21世紀(jì)國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。按照《GB/T18354-2001國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、信息處理和配送等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)流通、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式?，F(xiàn)代物流對于降低流通成本、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益作用明顯，被稱為“第三利潤源”。物流產(chǎn)業(yè)具有多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性和綜合性的特點(diǎn)。倉倉儲運(yùn)輸裝卸現(xiàn)代物流（第三方物流是當(dāng)前最主要的表現(xiàn)形式）綜合性信息平臺及服務(wù)、輔助加工、物流管理咨詢等傳統(tǒng)物流（以單一環(huán)節(jié)服務(wù)為主）+=產(chǎn)地消費(fèi)地隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已成為國際上發(fā)展最快和極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競爭能力的重要標(biāo)志。發(fā)展現(xiàn)代物流是適應(yīng)社會化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會分工不斷細(xì)化的客觀需要，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動產(chǎn)業(yè)升級、促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)增長的主要途徑。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于降低社會物流成本，提高物流效率，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，推動第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要意義。正因?yàn)槿绱?，目前世界各國都非常重視把重點(diǎn)從生產(chǎn)轉(zhuǎn)向流通，從傳統(tǒng)流通轉(zhuǎn)向發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。2005年，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見》中提出要建立和完善現(xiàn)代流通體系?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。充分體現(xiàn)了國家對發(fā)展物流業(yè)前所未有的重視。我國許多城市如北京、上海、深圳、南京、濟(jì)南等都把發(fā)展現(xiàn)代物流作為驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”，采取多種開發(fā)模式和投資模式，興建了各種物流園區(qū)（中心）。物流園區(qū)的物流園區(qū)的開發(fā)模式經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式綜合運(yùn)作模式工業(yè)地產(chǎn)商模式企業(yè)引導(dǎo)型模式物流園區(qū)的投資機(jī)制民辦管助模式BOT投資模式政府直接投資模式企業(yè)自建模式開發(fā)模式投資模式運(yùn)城是黃河金三角地區(qū)的中心城市，近幾年，全市物流業(yè)雖然呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，發(fā)展速度逐年加快，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，發(fā)展領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大，一些傳統(tǒng)物流業(yè)得到進(jìn)一步壯大提升，一些新型服務(wù)業(yè)開始起步發(fā)展，但總體上講，仍是滯后的。一是發(fā)展速度仍相對緩慢；二是總量仍然很?。蝗浅跫壔卣魇置黠@；四是內(nèi)部結(jié)構(gòu)不盡合理。與發(fā)達(dá)地區(qū)相比存在較大差距。主要是：發(fā)展現(xiàn)代物流缺乏載體和平臺；物流資源相對分散、系統(tǒng)化程度低，缺乏有序整合；現(xiàn)代物流企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，競爭能力不強(qiáng)；物流市場不規(guī)范、發(fā)展環(huán)境有待改善；現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備的應(yīng)用水平較低，物流人才缺乏；物流管理體制相對滯后，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系尚不完善。面對這一現(xiàn)狀和趨勢，運(yùn)城市委、市政府審時(shí)度勢，確立自己的戰(zhàn)略定位，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，拓展經(jīng)濟(jì)增長空間，實(shí)現(xiàn)流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，在更大、更廣、更深的范圍內(nèi)參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步融入全國、全球的大市場。運(yùn)城豪德物流園區(qū)是經(jīng)運(yùn)城市政府批準(zhǔn)，由香港豪德集團(tuán)在運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)的大型現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)。該項(xiàng)目是2006年運(yùn)城市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是運(yùn)城市“十一五”規(guī)劃期間的重點(diǎn)工程。規(guī)劃建筑面積約3000畝，總投資約50億元人民幣，分期開發(fā)。該項(xiàng)目的建設(shè)將對加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，提高城市品位，完善城市功能，擴(kuò)大市場容量，繁榮市場經(jīng)濟(jì)，增加就業(yè)崗位，提高流通產(chǎn)業(yè)對全市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)揮重要的作用，并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。二、運(yùn)城市社會經(jīng)濟(jì)狀況運(yùn)城古稱河?xùn)|，歷史悠久，人杰地靈，是中華民族重要發(fā)祥地之一，位于山西省南部，東經(jīng)110°15′—112°04′，北緯34°35′—35°49′，與河南省的三門峽市，陜西省的渭南市接壤，是名副其實(shí)的黃河金三角?？偯娣e1.4萬平方公里，總?cè)丝诩s500萬人，轄2市1區(qū)10縣3個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。運(yùn)城經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。全市經(jīng)濟(jì)連續(xù)8年保持兩位數(shù)增長。2005年，全市生產(chǎn)總值470.8億元，同比增長13.3%；財(cái)政總收入55.6億元，同比增長19.3%；全社會固定資產(chǎn)投資152.8億元，同比增長14.9%；社會消費(fèi)品零售總額158.2億元，同比增長10.3%；規(guī)模以上工業(yè)增加值185.2億元，同比增長20.9%；外貿(mào)進(jìn)出口總額6.53億美元，同比增長22.0%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7507元，同比增長10.3%；農(nóng)民人均純收入2806元，同比增長8.5%；經(jīng)過多年的發(fā)展和調(diào)整，全市農(nóng)業(yè)已初步形成四大優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶和十大特色農(nóng)業(yè)基地。四大優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶是以峨嵋?guī)X和中條臺地為主的優(yōu)質(zhì)果業(yè)300萬畝；以涑汾兩河中上游為主的無公害(蔬菜)基地64萬畝，設(shè)施農(nóng)業(yè)42萬畝；以涑水河中下游為主優(yōu)質(zhì)棉花140萬畝，優(yōu)質(zhì)小麥50萬畝；以中條、呂梁、黃河“兩山一河”環(huán)域帶為主建設(shè)養(yǎng)殖小區(qū)168個(gè)、規(guī)模養(yǎng)殖13.6萬家，改良和發(fā)展優(yōu)質(zhì)牧草10萬畝。十大特色農(nóng)業(yè)基地是蘆筍、中藥材、大蔥、辣椒、花椒、平菇、西瓜、紅薯、蠶桑等十大特色產(chǎn)品?，F(xiàn)全市經(jīng)有關(guān)部分認(rèn)證的綠色食品已達(dá)30個(gè)，無公害基地19萬畝。全市大中型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展到26家，總銷售收入28.2億元，其中億元以上企業(yè)8個(gè)，3億元以上企業(yè)4個(gè)。新絳蔬菜為國家級流通龍頭企業(yè)，年?duì)I銷收入達(dá)8億元。農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人3萬余人。新絳蔬菜集團(tuán)、山西粟海集團(tuán)、山西忠民集團(tuán)等三家企業(yè)入圍國家級重點(diǎn)龍頭企業(yè)，山西強(qiáng)勝集團(tuán)等8農(nóng)企業(yè)成為省級龍頭企業(yè)；山西華康等19家企業(yè)入圍全省“1311”百龍規(guī)劃。在這些龍頭企業(yè)的帶動下，全市基本形成龍頭帶基地和市場連農(nóng)戶的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營格局。運(yùn)城是山西新興的工業(yè)基地。全國最大的無機(jī)鹽化工基地—南風(fēng)集團(tuán)、裝備居世界第一的制版基地—運(yùn)城制版集團(tuán)、亞洲最大的鋁工業(yè)基地—山西鋁廠、全國第二大銅冶煉基地—中條山有色金屬公司、鐵道部的龍頭企業(yè)—永濟(jì)電機(jī)廠、全國大型鋼鐵冶煉集團(tuán)—海鑫集團(tuán)均在本市。目前，冶金、化工、農(nóng)副產(chǎn)品加工、機(jī)械制造四個(gè)具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，醫(yī)藥、玻璃器皿、新型材料三個(gè)具有潛在優(yōu)勢的亮點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，關(guān)鋁碳素、南風(fēng)、芮城華泰等十大工業(yè)園區(qū)初具規(guī)模，南風(fēng)、制版、關(guān)鋁、豐喜、亞寶、海鑫、振興等一批大企業(yè)集團(tuán)迅速崛起，全市工業(yè)綜合實(shí)力進(jìn)入全省前“三強(qiáng)”。運(yùn)城近年來外向型經(jīng)濟(jì)長足發(fā)展。2005年，全市外貿(mào)進(jìn)出口總額完成6.53億美元，同比增長22.0%，總量和增幅均居全省首位。目前，全市自營進(jìn)出口企業(yè)108家，對外貿(mào)易擴(kuò)展到64個(gè)國家和地區(qū)，出口產(chǎn)品包括化工、機(jī)械等10多個(gè)類別和300多個(gè)品種。近5年來，全市累計(jì)投入120多億元用于公路、交通、水利、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全市公路里程達(dá)到8745公里，居全省第一；高速公路235公里，占全省近1/4；環(huán)中心城市高速網(wǎng)和通往各縣（市）的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈初步形成；民航機(jī)場已投入使用；侯馬至風(fēng)陵渡鐵路復(fù)線將于近日開工；220KV電網(wǎng)已經(jīng)貫通；固定電話、移動電話每百人擁有全省領(lǐng)先。中心城市和12個(gè)縣市的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步改善，特別是通過開展大規(guī)模的綜合整治活動，市容市貌發(fā)生了可喜的變化。城市化率由1999年的15.1%提高到今年的30%。運(yùn)城市區(qū)位于全市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，市區(qū)建設(shè)日新月異，城區(qū)面積不斷擴(kuò)展。由省政府批準(zhǔn)興建的運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于運(yùn)城市東北部，規(guī)劃總面積36平方公里，區(qū)位優(yōu)越，交通便利。安邑水庫，樊村水庫鑲嵌其中，大運(yùn)、運(yùn)風(fēng)、運(yùn)三高速公路在此交匯，南同蒲鐵路穿境而過，運(yùn)城民航空港與之毗鄰。開發(fā)區(qū)始建于1992年，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有4000余家商戶，126家企業(yè)，已形成邑北工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)、住宅區(qū)、游樂區(qū)、南風(fēng)工業(yè)園、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)示范園“四區(qū)二園”的產(chǎn)業(yè)格局。工業(yè)區(qū)以精細(xì)化工、五金加工、輕紡服裝、新型材料和農(nóng)副產(chǎn)品加工等為支柱產(chǎn)業(yè)；商貿(mào)區(qū)禹都市場的規(guī)模和銷售額位居全國百強(qiáng)，已發(fā)展成為黃河新三角地區(qū)的物流中心。三、運(yùn)城市服務(wù)業(yè)和物流業(yè)發(fā)展情況服務(wù)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與發(fā)展水平，是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前應(yīng)城市服務(wù)業(yè)發(fā)展存在有服務(wù)業(yè)比重偏低，以傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)為主，處于發(fā)展的低水平狀態(tài)；現(xiàn)代物流業(yè)也還處在剛剛起步階段。2005年底，運(yùn)城市有各類商品批發(fā)市場76個(gè)。其中消費(fèi)品市場約占80%，生產(chǎn)資料市場約為20%。其規(guī)模和影響力較大的有禹都市場、運(yùn)城市糧油批發(fā)市場、運(yùn)城市蔬菜果品批發(fā)市場。2005年全市限額以上貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額27.1億元，比2004年增長17.3%。限額以上貿(mào)易企業(yè)零售額在全社會消費(fèi)品零售總額中所占比重為17.1%，比2004年提高1.0個(gè)百分點(diǎn)。其中：全市限額以上超級市場9個(gè)，比2004年增加2個(gè)，實(shí)現(xiàn)零售額20365.3萬元，比上年增長23.8%。目前，運(yùn)城市物流發(fā)展存在的主要問題：一是規(guī)模較小，缺少有實(shí)力的物流企業(yè)。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，功能不盡完善，信息化水平低，建筑設(shè)計(jì)不完全符合物流運(yùn)作的要求，難于適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要。三是交易方式落后，較少引入物流配送等新型業(yè)態(tài)。四是發(fā)展過于封閉，對外開放程度不高。從市場間的相互聯(lián)系看，城市的商品市場與外地市場之間的溝通和聯(lián)系不夠緊密，基本處于封閉環(huán)境中的自我循環(huán)狀態(tài)，物流市場輻射范圍小，輻射能級低。四、物流園區(qū)建設(shè)的比較優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境分析1、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢分析（1）區(qū)位優(yōu)勢。運(yùn)城地理位置優(yōu)越，運(yùn)城是黃河金三角地區(qū)的中心城市，處于南北交流、東西交流、國內(nèi)外交流的三重樞紐地位。物流輻射范圍廣大，發(fā)展空間廣闊，發(fā)展成為黃河金三角地區(qū)物流中心，成為全國現(xiàn)代物流鏈中的區(qū)域性樞紐的地緣條件十分突出。運(yùn)城市確立了建設(shè)黃河金三角地區(qū)具有河?xùn)|文化特色的工貿(mào)旅游中心城市的定位。社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必將帶來物流、人流、信息流的加倍集聚和擴(kuò)張，將極大地促進(jìn)現(xiàn)代物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）交通信息優(yōu)勢。運(yùn)城具有十分優(yōu)越的交通優(yōu)勢。綜合交通運(yùn)輸體系和完善的通訊網(wǎng)絡(luò)為運(yùn)城發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了重要的基礎(chǔ)保障。（3）物流資源優(yōu)勢。運(yùn)城資源豐富，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，工業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，支柱產(chǎn)業(yè)和工業(yè)園區(qū)成為主要增長極，帶動消費(fèi)品市場需求旺盛，對外貿(mào)易高速發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平不斷提高，從而帶來了巨大的物流需求。到2010年物流貨物總額可達(dá)120億元以上?？焖侔l(fā)展的經(jīng)濟(jì)和物流市場需求，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了豐富的物流資源和良好的市場發(fā)展條件。（4）工商業(yè)相對發(fā)達(dá)的優(yōu)勢。運(yùn)城工商業(yè)發(fā)達(dá)，并成為這一區(qū)域重要工業(yè)基地和的商貿(mào)中心。工商業(yè)相對發(fā)達(dá)城市的物流需求增長主要源于四個(gè)方面：一是工業(yè)和經(jīng)濟(jì)外向度持續(xù)提高；二是區(qū)域性專業(yè)化市場輻射半徑不斷擴(kuò)大；三是支柱特色產(chǎn)業(yè)向工業(yè)園區(qū)和開發(fā)區(qū)集聚；四是農(nóng)產(chǎn)品基地化和商品量大幅增加。相對發(fā)達(dá)的工商業(yè)為運(yùn)城發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。2、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的機(jī)遇。全國上下掀起新一輪發(fā)展高潮，為運(yùn)城加快發(fā)展、奮力趕超提供了有利的大環(huán)境。國家連續(xù)實(shí)施的西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略，為運(yùn)城發(fā)展提供了千載難逢的大好機(jī)遇。運(yùn)城及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長，以及運(yùn)城工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化建設(shè)的加快推進(jìn)，必將帶來物流總量的急劇增加與物流能力日益突出的矛盾，支持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，需要進(jìn)一步完善城市物流服務(wù)功能。（2）轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的機(jī)遇。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須解決關(guān)鍵問題。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式需要發(fā)展現(xiàn)代物流，發(fā)展現(xiàn)代物流是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要手段。（3）消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的機(jī)遇。消費(fèi)品零售總額大幅增長，已成為經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級和消費(fèi)水平的提高，帶來商品結(jié)構(gòu)的變化和個(gè)性化服務(wù)需求的增長。要滿足各地區(qū)、各階層的生產(chǎn)生活需要，必須加快構(gòu)筑現(xiàn)代物流服務(wù)體系。（4）物流市場擴(kuò)大開放的機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)全球化推進(jìn)物流資源在全球范圍內(nèi)整合，將加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平。（5）體制和政策環(huán)境機(jī)遇。作為引導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，現(xiàn)代物流業(yè)在我國被廣泛重視，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和政策等問題已經(jīng)并將繼續(xù)得到解決。（6）運(yùn)城發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)。一是競爭的壓力。國內(nèi)外知名物流企業(yè)大舉進(jìn)入我國，并實(shí)施戰(zhàn)略擴(kuò)張，使國內(nèi)物流企業(yè)面臨一流物流服務(wù)提供商的強(qiáng)大競爭壓力。國內(nèi)許多大中城市已把現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)培植，作為跨地區(qū)資源整合十分突出的產(chǎn)業(yè)，需要發(fā)揮優(yōu)勢，搶抓先機(jī)，加快發(fā)展。二是資源約束的壓力。尤其是建設(shè)物流園區(qū)等公共物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)資源如不能保障，將制約物流園區(qū)的建設(shè)和物流集聚輻射能力的提高。第三章項(xiàng)目建設(shè)必要性與可行性分析一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性現(xiàn)代物流業(yè)作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，正在迅速成長為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，特別是推動第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志。我國加入WTO后，目前世界500強(qiáng)已有450家進(jìn)入中國，使中國成為世界的制造中心，同時(shí)帶來現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念，促進(jìn)了中國現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展。因此，我國大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。依托運(yùn)城的區(qū)位交通優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)，興建運(yùn)城豪德物流園區(qū)，建立輻射秦晉豫黃河金三角的商貿(mào)物流園區(qū)，促進(jìn)運(yùn)城現(xiàn)代物流業(yè)健康快速發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。運(yùn)城豪德物流園區(qū)建設(shè)的必要性在于：1、是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要現(xiàn)代物流業(yè)，在21世紀(jì)隨全球產(chǎn)業(yè)分工和結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。運(yùn)城位于秦晉豫黃河金三角的中心地區(qū)，是我國中部地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市和區(qū)域性商貿(mào)中心，具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流相對傳統(tǒng)的物流業(yè)，屬于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，屬于需要大力發(fā)展的第三產(chǎn)業(yè)，屬于新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。豪德物流園區(qū)的建設(shè)，對于引進(jìn)現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)作方式，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、物流技術(shù)改造傳統(tǒng)物流企業(yè)，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源的潛力，降低物流運(yùn)作成本，推動產(chǎn)業(yè)升級，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，對提高運(yùn)城的城市品位，擴(kuò)大市場容量，完善城市功能，繁榮市場經(jīng)濟(jì)，增加就業(yè)崗位，提高流通產(chǎn)業(yè)對全市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)揮重要的作用。2、是適應(yīng)新型工業(yè)化發(fā)展的需要新型工業(yè)化是“十一五”期間發(fā)展的主要趨勢。特別是目前我國工業(yè)化已經(jīng)完成了工業(yè)化初期的一些發(fā)展，未來“十一五”期間走新型工業(yè)化道路，全面提高我國的工業(yè)化水平，是“十一五”期間我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)主要任務(wù)。運(yùn)城市提出要改造提升冶金、焦炭兩大傳統(tǒng)工業(yè)，培育新型支柱產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。新型工業(yè)化的發(fā)展對于商貿(mào)物流來說，會提供內(nèi)容更加豐富、品種更加多樣的物流資源和物流需求，這對于城市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是一個(gè)非常重大的時(shí)機(jī)。3、是適應(yīng)城市化發(fā)展的需要運(yùn)城是黃河金三角地區(qū)的中心城市，處于南北交流、東西交流、國內(nèi)外交流的三重樞紐的地位和作用日益突出。雖然全市現(xiàn)代物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但總體來看，仍處于起步階段，與快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，與日益增大的物流需求還不相匹配。隨著國家市場經(jīng)濟(jì)規(guī)模的壯大和發(fā)展水平的提高，物流業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。因此，運(yùn)城必須順應(yīng)發(fā)展要求，抓住中西部崛起的機(jī)遇，國家產(chǎn)業(yè)升級及本地資源優(yōu)勢結(jié)合的歷史機(jī)遇，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)是不受地域限制的，發(fā)展空間巨大、前景美好。通過物流園區(qū)的建設(shè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變發(fā)展經(jīng)濟(jì)增長方式的主攻方向和重要支撐，可以培育和壯大物流產(chǎn)業(yè)，從而產(chǎn)生新的增長點(diǎn)，為運(yùn)城經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長支持。運(yùn)城豪德物流園區(qū)作為運(yùn)城市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，有利于拓展城市經(jīng)濟(jì)增長空間，創(chuàng)新城市的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；有利于增強(qiáng)運(yùn)城中心城市的功能作用，提高城市品位；促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。4、是適應(yīng)運(yùn)城區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要運(yùn)城市作為區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化的活動中心，目前還沒有一個(gè)按現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的物流園區(qū)，這與運(yùn)城城市的地位和作用很不相稱。通過豪德物流園區(qū)的建設(shè)，將加快企業(yè)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立起一個(gè)有批發(fā)經(jīng)營區(qū)、加工生產(chǎn)區(qū)、綜合業(yè)務(wù)辦公區(qū)、后勤服務(wù)區(qū)、功能完善的物流服務(wù)基地，使物流業(yè)的儲存功能、集散功能、配送功能、信息服務(wù)功能完善，使運(yùn)城物流將裝卸、搬運(yùn)、倉儲、保管，乃至報(bào)關(guān)、保管、商檢、衛(wèi)檢、中轉(zhuǎn)等整個(gè)商貿(mào)流通過程統(tǒng)一為一個(gè)完整的領(lǐng)域來通盤考慮，也將產(chǎn)品加工裝配、包裝、分撥、配送、休閑、服務(wù)涵蓋過來。為全市物流產(chǎn)業(yè)建成一個(gè)物流系統(tǒng)和功能完善的物流園，成為運(yùn)城及周邊地區(qū)物流的分撥配送中心，擴(kuò)大運(yùn)城物流的服務(wù)范圍，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從而推動全市物流產(chǎn)業(yè)的更大發(fā)展，為全市經(jīng)濟(jì)和社會的全面、和諧、可持續(xù)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會提供相應(yīng)的物流保障。因此，依托產(chǎn)業(yè)基地、商品主銷區(qū)或集散地，開發(fā)建設(shè)特色鮮明、輻射力強(qiáng)、服務(wù)功能全的運(yùn)城豪德物流園區(qū)，是適應(yīng)運(yùn)城區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性1、項(xiàng)目建設(shè)符合運(yùn)城市“十一五”規(guī)劃要求。運(yùn)城市“十一五”規(guī)劃提出要加快發(fā)展商貿(mào)流通和服務(wù)業(yè)，支持發(fā)展一批在黃河金三角地區(qū)有較大聚集力和輻射力的大型商貿(mào)、物流中心，重點(diǎn)抓好一批商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流企業(yè)。項(xiàng)目建設(shè)符合運(yùn)城市“十一五”規(guī)劃和運(yùn)城市城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求。2、項(xiàng)目所在地具有優(yōu)越的區(qū)域環(huán)境和交通優(yōu)勢。項(xiàng)目所在地有良好區(qū)域環(huán)境和場址條件，區(qū)域環(huán)境良好，交通便利，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全。3、項(xiàng)目有充足物流資源作為市場支撐。及周邊地區(qū)物流資源豐富，物流服務(wù)需求潛力大。經(jīng)過近年來的快速發(fā)展，全市已形成了較好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)方面一批規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，一批科技含量高、市場前景好的產(chǎn)品在國內(nèi)外市場占據(jù)了一席之地。農(nóng)業(yè)方面擁有區(qū)域性的優(yōu)勢產(chǎn)品，充足和優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品資源支撐運(yùn)城物流園區(qū)的發(fā)展。4、市政府高度重視和支持本項(xiàng)目建設(shè)。運(yùn)城市政府已將運(yùn)城豪德物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目列為全市“十一五”期間的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，并發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)運(yùn)城豪德物流園區(qū)的通告》，為項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營創(chuàng)造最優(yōu)的條件和最好的環(huán)境，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為做好運(yùn)城豪德物流園區(qū)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，成立了運(yùn)城豪德物流園區(qū)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)八個(gè)工作組和一個(gè)辦公室，全力以赴為項(xiàng)目建設(shè)搞好服務(wù)。5、項(xiàng)目建設(shè)投資主體單位實(shí)力雄厚。運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司擁有開發(fā)建設(shè)大型批發(fā)市場的新理念、新的運(yùn)營管理模式，具有現(xiàn)代流通業(yè)態(tài)資源整合、改造升級所需具備的各種能力，有開發(fā)建設(shè)的資金實(shí)力和運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)，擁有一支較高素質(zhì)的經(jīng)營管理隊(duì)伍。該公司有豪德集團(tuán)的大力支持及多年開發(fā)滾動發(fā)展經(jīng)營的豐富經(jīng)驗(yàn)，完全有能力把豪德物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營管理好。

第四章項(xiàng)目定位一、需求分析1、服務(wù)范圍根據(jù)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，綜合考慮交通格局、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃以及與周邊地區(qū)的相互關(guān)系等因素，并與國家和山西省物流區(qū)域布局相銜接，構(gòu)建以運(yùn)城為中心的高效便捷、功能完備、貨暢其流、集散有序理，融國內(nèi)區(qū)域性物流中心、跨省區(qū)物流大通道、省內(nèi)物流圈為一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)城豪德物流園區(qū)的服務(wù)范圍：以運(yùn)城為中心，發(fā)揮運(yùn)城對黃河金三角地區(qū)物流集散和輻射功能。2、物流市場規(guī)模預(yù)測物流市場劃分為區(qū)域內(nèi)、區(qū)域外兩大市場。區(qū)域內(nèi)物流市場：包括運(yùn)城物流市場、黃河金三角地區(qū)的物流市場。區(qū)域外物流市場：山西省及周邊省份主要城市群的物流市場。（1）區(qū)域內(nèi)物流市場分析a.社會貨運(yùn)量現(xiàn)狀運(yùn)城貨物運(yùn)輸中，道路貨物運(yùn)量在最近幾年一直呈快速上升趨勢。根據(jù)2000－2007年運(yùn)城市道路貨物運(yùn)量發(fā)展變化的資料，與物流量最為密切的貨運(yùn)量情況分析，運(yùn)城的貨運(yùn)量則一直處于快速增長狀態(tài)，貨運(yùn)量的增長必然帶來物流量的增長，從這種意義上講，可以說，運(yùn)城的物流量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。b.經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析近幾年，運(yùn)城緊緊圍繞建設(shè)新型能源和工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的目標(biāo)，加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會又快又好的發(fā)展。運(yùn)城市提出在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益、降低消耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，以新型工業(yè)化、特色城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化為抓手，加快新型能源工業(yè)基地和特色基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和財(cái)政收入在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再翻番，分別達(dá)到660億元和160億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值將超過4萬元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入將突破1.5萬元，農(nóng)民人均純收入將達(dá)到5000元以上；服務(wù)業(yè)占GDP的比重將由目前的30％提高到40％以上。這為運(yùn)城物流業(yè)的快速成長創(chuàng)造了更多更大的可能。從農(nóng)業(yè)物流看，運(yùn)城有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?007年全市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量見表4－1。2007年全市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅表4－1產(chǎn)品名稱產(chǎn)量（噸）比上年增長（%）糧食7324840.6#谷物6492583.3#玉米5985364.7#豆類28828-11.5夏雜豆117333.1#薯類54398-19.1油料24879-17.5#胡麻20172-15.4甜菜198349133.5蔬菜123162678.0工業(yè)為主導(dǎo)的快速增長格局，將帶動運(yùn)城市社會物流量的快速增長（社會物流總量中，一般工業(yè)物流要占到75%以上）。2007年全市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量見表4－2。2007年全市主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及增幅表4－2產(chǎn)品名稱產(chǎn)量比上年增長（%）原煤（萬噸）10822.8116.4洗煤（萬噸）8356.8626.2發(fā)電量（億千瓦時(shí)）224.210.8乳制品（萬噸）44.4173.7日用陶瓷（萬件）3992919.7水泥（萬噸）75.215.2合成氨（萬噸）1616.8農(nóng)用氮、磷、鉀化肥（萬噸）10.6518.2電石（萬噸）64.3-18.4石墨及碳素制品（噸）1689-38.6鐵合金（萬噸）12.351.7啤酒（千升）3682-49.7白酒（千升）151588.0預(yù)計(jì)“十一五”末三年，運(yùn)城市農(nóng)業(yè)物流和工業(yè)物流量年均增長速度將保持在15%以上。c.總體物流需求分析未來，運(yùn)城市隨著城市化、新型工業(yè)化、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)化步伐穩(wěn)步推進(jìn)，對外開放步伐進(jìn)一步加快，對外貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，全市將產(chǎn)生較大的物流量，工業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流、商品物流的發(fā)展還是有較大空間的。工業(yè)企業(yè)對物流的需求成為第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)開發(fā)的主要對象，尤其是規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，成了全市物流需求的主力軍。按照我國社會物流總成本與GDP的比例為15%推算，2007年運(yùn)城市生產(chǎn)總值330.2億元，其物流總成本為49.53億元，據(jù)此預(yù)測，運(yùn)城市2010年生產(chǎn)總值660億元，物流總本將達(dá)到92.4億元（2010年社會物流總成本與GDP的比例按14%）。

運(yùn)城市2005、2010、2015年物流量預(yù)測表4—3單位：億元指標(biāo)名稱2007年2010年全市國民生產(chǎn)產(chǎn)值330.2660全市物流總成本49.5392.4（2）區(qū)域外物流市場分析通過采用國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運(yùn)量指標(biāo)大致描述物流服務(wù)需求的總體情況及其發(fā)展趨勢，從“量”的角度估計(jì)物流服務(wù)需求規(guī)模。根據(jù)2000－2007年山西省社會貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)資料，結(jié)合山西省GDP的發(fā)展趨勢，對山西省的物流市場需求進(jìn)行預(yù)測。通過建立一元回歸模型對2010年公路運(yùn)輸貨運(yùn)物流需求總水平預(yù)測結(jié)果見表4－4。山西省2005－2010、2015年物流需求總水平預(yù)測表4－4年份國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP（億元）貨運(yùn)量（萬噸）物流總成本（億元）200756965801679720107581772161061（2010社會物流總成本與GDP的比例按14%推算）山西省社會貨運(yùn)量的增長和GDP發(fā)展趨勢，可為運(yùn)城豪德物流園區(qū)提供較大的市場發(fā)展空間，有強(qiáng)大的物流市場需求作支撐，在未來山西省每年數(shù)百億元物流市場上，運(yùn)城豪德物流園區(qū)可以獲得較大份額。目前，山西省正處于發(fā)展新型工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)中部崛起全面加速時(shí)期，隨著全省經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，這一區(qū)域物流需求的規(guī)模還會繼續(xù)擴(kuò)大。二、建設(shè)規(guī)模1、園區(qū)的定位運(yùn)城豪德物流園區(qū)的定位：按照“發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)、整合大流通、構(gòu)筑大產(chǎn)業(yè)、培育市域經(jīng)濟(jì)增長極”的思路，把運(yùn)城豪德物流園區(qū)建成黃河金三角地區(qū)的物流中心，成為全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的區(qū)域性樞紐和節(jié)點(diǎn)。2、功能的劃分運(yùn)城豪德物流園區(qū)功能目標(biāo)：物流業(yè)既是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的派生需求，也是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件；現(xiàn)代物流業(yè)是通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化對傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)改造后形成的新興產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)以其快速成長、比重提升和對產(chǎn)業(yè)群的影響作用而成為支柱產(chǎn)業(yè)，并對其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮以下功能作用：（1）牽動功能。通過物流業(yè)的充分發(fā)展，帶動商貿(mào)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)及金融、運(yùn)輸業(yè)等快速發(fā)展。（2）集散功能。更大范圍地為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供生產(chǎn)資料和生活資料的配送業(yè)務(wù)。（3）整合功能。對各產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，提高資源的配置效率。（4）服務(wù)功能。為商戶提供多功能、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化的服務(wù)，促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。運(yùn)城豪德物流園區(qū)主要業(yè)務(wù)功能：物流園區(qū)以區(qū)域商貿(mào)物流為主，主要業(yè)務(wù)功能是商貿(mào)展示功能、會展功能、信息服務(wù)功能、運(yùn)輸與倉儲功能、配送功能、交易功能、結(jié)算功能、標(biāo)準(zhǔn)安全檢測服務(wù)中心、物流資源配置中心等業(yè)務(wù)功能。3、建設(shè)規(guī)模的確定運(yùn)城豪德物流園區(qū)發(fā)展的總體思路是緊緊圍繞貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動資源型城市轉(zhuǎn)型、解決好民生民計(jì)問題、全面實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)再翻番”宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮運(yùn)城市的比較優(yōu)勢，做大做強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)物流，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；積極引入現(xiàn)代物流理念，全面推進(jìn)區(qū)域內(nèi)外物流的互動發(fā)展；著力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息網(wǎng)絡(luò)和政策與行業(yè)管理體系的“三大平臺”；扶持和培育物流企業(yè)與人才，提升物流產(chǎn)業(yè)的附加值，努力實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。根據(jù)把運(yùn)城豪德物流園建成晉、陜、豫黃河金三角地區(qū)的物流中心，成為全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的區(qū)域性樞紐和節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)，確定運(yùn)城豪德物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模為：建筑面積17.97萬平方米。第五章場址主要建設(shè)條件項(xiàng)目場址位于運(yùn)城市機(jī)場大道以北，國糧街以南，規(guī)劃以西，安中路以東，東王村附近?？傉鞯孛娣e284577.59m2（折合426.87一、場址所在位置現(xiàn)狀場址選擇應(yīng)遵循以下原則1、符合運(yùn)城技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃。2、節(jié)約用地，少占耕地。3、減少拆遷移民，盡可能不穿越人口密集的居民區(qū)。4、有利于保護(hù)環(huán)境和生態(tài)，有利于保護(hù)風(fēng)景區(qū)和文物古跡。經(jīng)實(shí)地踏看，區(qū)內(nèi)有大片廢棄的磚瓦窯和棄耕地，沒有發(fā)現(xiàn)文物古跡，地面設(shè)施較少，不存在拆遷問題。地勢北高南低，地面坡度較緩，適宜開發(fā)。二、場址建設(shè)條件1、地質(zhì)條件⑴、項(xiàng)目區(qū)地基土的地層結(jié)構(gòu)及巖性特征依據(jù)勘探鉆井所揭露的自然地面下20米深范圍內(nèi)的地質(zhì)資料，根據(jù)其巖性的不同可將其地基劃分為4個(gè)工程地質(zhì)層，其地質(zhì)時(shí)代及成因類型應(yīng)為第四系全新統(tǒng)沖積而成，現(xiàn)自上而下分述如下：①粉土：淺紅色~淺黃色，稍濕，稍密，含有鈣質(zhì)結(jié)核及黑色斑點(diǎn)，層厚0.0~5.1米，中等壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù)6.2擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。②粉土：淺黃色，很濕，稍密，層厚0.0~5.5米，中等偏高壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù)4.4擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值75kpa。③粉土：淺黃色，濕，稍密，中等壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù)6.0擊，承載力標(biāo)準(zhǔn)值120kpa。本層大多數(shù)鉆孔未穿透，揭露最大厚度為7.3米。④粉土：淺黃色，濕，中密，含砂量很大，低壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入平均擊數(shù)22.7擊，本層未穿透，揭露最大厚度為11.0米。⑵、結(jié)論與建議①、本次勘測所揭露的地基土層自然地面下深度12.0米范圍內(nèi)，地層為沖積形成，其巖性均為粉土，地貌單元屬涑水河沖積平原區(qū)。②、本場地為非自重濕陷性場地，其濕陷等級屬Ⅰ級（輕微）和Ⅱ級（中等）。③、該場地地下水屬于潛水，其整體走向?yàn)闁|北~西南向，地下水位介于363.0~368.5米，由于地下水埋藏深度不一，故不同施工段要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。④、本場地的地震烈度為7度，場地土類型為中軟場地土，建筑場地類型為Ⅲ類，地基土不存在地震液化。2、 氣象條件（1）溫度最冷月平均氣溫－7℃最熱月平均氣溫27.3℃極端最低氣溫－18.9℃極端最高氣溫42.7℃最高日較差7.9℃最高年較差13.6℃（2）濕度月平均相對濕度63%最大值69%最小值57%（3）平均日照年49%（4）風(fēng)向及風(fēng)速全年主采風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（SE）夏季風(fēng)速3.4/s（5）冰凍深度43cm（6）抗震設(shè)防裂度7度（7）降水量年平均降雨量561.5mm最大降雨量879.9mm最小降雨量368.9mm三、社會環(huán)境條件項(xiàng)目區(qū)位于運(yùn)城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，東鄰運(yùn)城空港開發(fā)區(qū)，南鄰禹都市場，西側(cè)規(guī)劃為國際商品博覽城，場地現(xiàn)狀為規(guī)劃的待開發(fā)用地，區(qū)域位置十分優(yōu)越。四、公共設(shè)施條件項(xiàng)目區(qū)機(jī)場大道、邑東路、安中路、工業(yè)路已建成通車，供水、排水、供電等市政設(shè)施全部到位。五、防洪、排澇及環(huán)境保護(hù)條件該處地勢比較平緩，地面坡度自北向南約1/100左右，對降雨洪水排澇有較好的天然條件，地下水埋藏在20m以下，為此，也不存在排澇問題。項(xiàng)目區(qū)建設(shè)基本以自然地形為基礎(chǔ)，稍加整修即可，整個(gè)建設(shè)對周邊地區(qū)不會造成環(huán)境破壞，而且相配套的綠化，草坪建設(shè)將為該區(qū)環(huán)境起到積極的促進(jìn)作用。

第六章建設(shè)規(guī)模與工程設(shè)計(jì)方案一、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模運(yùn)城豪德物流園區(qū)總征地面積426.87畝（284577.59m2），總用地面積305.41畝（203607m2），總建筑面積：212705.3m2，其中：商品交易區(qū)商鋪194794.5m2、配套生活設(shè)施11627.8m2、電子商務(wù)中心5851.0m2、公廁等432.0m2。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，綠化34538m二、規(guī)劃設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想與原則1、在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建筑中應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則，做到造價(jià)低廉標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)輕巧質(zhì)量好，面積不大功能全，占地不多環(huán)境美。2、盡量利用新技術(shù)、新材料、新工藝以加快施工進(jìn)度，保證結(jié)構(gòu)安全。3、建筑物應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)符合防盜、通風(fēng)、防潮、防曬和防鼠等要求。4、食品類商品的倉儲根據(jù)不同保存條件和商品之間存在的串味、污染的影響，應(yīng)分設(shè)庫房或在庫內(nèi)采取有效隔離措施；各種用房地面、墻裙均為可沖洗面層，并嚴(yán)禁用有毒和起化學(xué)反應(yīng)的涂料。5、庫房的凈高要符合下列規(guī)定：（1）設(shè)有貨架的庫房凈高不應(yīng)小于2.1m。（2）設(shè)有夾層的庫房凈高不應(yīng)小于4.6m。（3）無固定堆放形式的庫房凈高不應(yīng)小于3.0m。6、道路及管道設(shè)施（1）處理好近期與遠(yuǎn)期、局部與整體的關(guān)系，從整個(gè)路網(wǎng)規(guī)劃及其交通組織和地形條件統(tǒng)一考慮，注重經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的綜合分析。（2）道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，考慮殘疾人的使用需要，采用無障礙城市道路設(shè)計(jì)。（3）對道路的平面、縱斷面、橫斷面與交叉口應(yīng)協(xié)調(diào)考慮。（4）工程管線布置在遵守設(shè)計(jì)規(guī)范要求的前提下，盡量滿足用戶的要求。二、總體規(guī)劃方案運(yùn)城豪德物流園區(qū)規(guī)劃占地面積426.87畝，東西長560m，南北最大寬度724m，最小寬度565m，平均寬度為644.5m。項(xiàng)目區(qū)北側(cè)臨國糧街，南側(cè)臨機(jī)場大道，西側(cè)以安中路為界，東側(cè)以規(guī)劃路為界。規(guī)劃項(xiàng)目區(qū)以商鋪為主，二、三層磚混結(jié)構(gòu)，共布置180棟，并配套布置綠化、停車場。沿機(jī)場路由西往東、沿國梁路由東往西為主入口，臨機(jī)場路設(shè)入口花園，沿機(jī)場路規(guī)劃路為5層電子商務(wù)中心1棟，為框架結(jié)構(gòu)。臨機(jī)場路、國梁路、安中路按規(guī)劃要求紅線退讓，其退讓出土地應(yīng)進(jìn)行綠化、美化。主要規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)：容積率1.04，建筑密度46.40%，綠地率16.96%。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案1、設(shè)計(jì)條件及規(guī)范（1）自然條件①風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓W0=0.3KN/m2②雪荷載：基本雪壓S0=0.2KN/m2③凍土深度：0.52m④抗震設(shè)防烈度：7度⑤結(jié)構(gòu)安全等級：一級⑥防火等級：一級（2）規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)規(guī)定①建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GBJ50068-2001）②建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）③混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）④建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)（GB50223-95）⑤建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001）⑥建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）⑦建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）2、荷載（1）永久荷載：荷載值按實(shí)際計(jì)算，分項(xiàng)系數(shù)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》第3.2.5計(jì)取。（2）汽車站、豪德大廈等大型公共建筑和高層建筑的活荷載見表6-1：活荷載表表6-1序號荷載類別標(biāo)準(zhǔn)值（KN/m2）準(zhǔn)永久值系數(shù)1辦公室2.00.52走廊、門廳、樓梯2.50.53衛(wèi)生間2.00.44機(jī)房3.00.53、設(shè)計(jì)原則（1）地基處理建筑場地類別為Ⅲ類，主要持力層均為硫酸鹽漬土，具有Ⅱ級自重濕陷性，地下水埋深大于24米，初步考慮高層建筑采用鋼筋砼灌注樁，多層以下建筑物采用強(qiáng)夯進(jìn)行地基處理，具體方案由施工圖設(shè)計(jì)時(shí)確定。（2）基礎(chǔ)高層建筑物基礎(chǔ)采用鋼筋砼梁板式基礎(chǔ)；多層以下建筑物可采用梁式基礎(chǔ)或梁板基礎(chǔ)。（3）主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按現(xiàn)有國家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。抗震設(shè)防烈度為7度。本項(xiàng)目均為多層建筑，其中商業(yè)建筑采用鋼筋混凝土框架體系，基本柱的布置應(yīng)考慮要適應(yīng)不同房間布置的靈活性；配套生活設(shè)施采用磚混結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)平面布置力求做到簡單、規(guī)則，平面和豎向盡量做到剛度分布均勻、連續(xù)，最大限度減少地震力對建筑物的作用。四、道路設(shè)計(jì)方案1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）（2）《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-88）；（3）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）（4）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-91）；（5）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）；（6）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）；2、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：城市次干道Ⅲ級道路（2）路面結(jié)構(gòu)：車行道毛面花崗巖條石面層，人行道花崗巖斬石板面層（3）計(jì)算行車速度：20公里/小時(shí)（4）道路紅線寬度：40m、33m、22m、16m、9m（5）路面設(shè)計(jì)荷載：BBZ—100KN（6）路幅斷面形式：單幅路為主、機(jī)非混行3、城市道路橫斷面綜合布置原則本著“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、配套建設(shè)、綜合開發(fā)”的原則，實(shí)行資源的綜合利用。從城市路網(wǎng)體系、道路寬度、道路結(jié)構(gòu)等方面為城市道路的遠(yuǎn)景發(fā)展創(chuàng)造條件；從城市設(shè)計(jì)的角度，考慮道路交通組織，并與公共空間系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)緊密結(jié)合，創(chuàng)造良好的城市環(huán)境和優(yōu)美的城市景觀。（1）符合城市道路網(wǎng)規(guī)劃、紅線寬度、道路等級、道路性質(zhì)、斷面形式。（2）在保證交通安全和通暢的前提下，道路橫斷面單幅、機(jī)非混行。（3）充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護(hù)、交通安全和美化城市、美化道路的作用。（4）設(shè)計(jì)中要考慮路拱形式和坡度及雨水口的位置，同時(shí)還要注意道路兩側(cè)街坊內(nèi)部排水的出口，以便取得密切配合，保障雨水的排除。（5）避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物以及人防工程等相互干擾。在布置時(shí)，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間合理間距，又要提供維修的方便，留有發(fā)展余地。（6）要與沿路各類型建筑和公用設(shè)施的布置要求取得協(xié)調(diào)。（7）注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約城市用地。五、給排水及消防設(shè)計(jì)方案1、設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)（1）室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ13-86）（2）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）（3）建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50015-2003）（4）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GBJ16-87）2001版（5）建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50140-2005）（6）高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50045-95）（7）給排水設(shè)計(jì)手冊（8）建設(shè)單位提供的有關(guān)市政資料2、設(shè)計(jì)范圍及水源（1）設(shè)計(jì)范圍：所有建筑物的室內(nèi)外給水、排水、消防。（2）水源：由運(yùn)城市政管網(wǎng)—加壓站供給。（3）最高日用水量3106.39m3，其中：室內(nèi)用水2523.87m3，室外公共設(shè)施及綠化等用水434.60m3，未預(yù)見水量147.92m3，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)給排水量一覽表項(xiàng)目名稱用水標(biāo)準(zhǔn)L/(m2·d)用水單位（m2）用水時(shí)間（h）時(shí)變化系數(shù)最高日用水量(m3/d)最大時(shí)用水量(m3/h)最高日排水量m3/d)最大時(shí)排水量(m3/h)商品交易區(qū)商鋪10194794.5121.22337.53194.792103.78175.32配套生活設(shè)施611627.8121.283.726.9875.356.28電子商務(wù)中心105851121.270.215.8563.195.27公廁50432241.532.401.3529.161.22綠地用水2次/天2.0L/（次·m2）34053136.21道路用水2次/天2.0L/（次·m2）74598298.39用水量損耗按總量5％計(jì)147.92合計(jì)3106.39208.972271.48188.073、給排水設(shè)計(jì)方案（1）給水系統(tǒng)水源由市政供水管網(wǎng)保證。（2）給水方式在用地范圍內(nèi)形成大的供水管道循環(huán)系統(tǒng)，室外環(huán)網(wǎng)與枝狀管網(wǎng)相結(jié)合，室內(nèi)給水系統(tǒng)均為枝狀管網(wǎng)。供水方式為：市政供水管網(wǎng)→地下蓄水池→地下生活給水泵→室內(nèi)管網(wǎng)。（3）排水方式①排水系統(tǒng)包括生活廢水、糞便污水及雨水的排放。生活廢水，糞便污水經(jīng)衛(wèi)生器具收集后排出室外，經(jīng)室外檢查井、化糞池的初級處理后排入城市污水管網(wǎng)。室外需新建100m3鋼筋混凝土化糞池十座（最高日排水量按室內(nèi)用水的80％計(jì)算為2019.09②屋面雨水采用外排水至建筑物散水，經(jīng)地面徑流排入城市雨水管網(wǎng)。4、消防系統(tǒng)（1）根據(jù)本建筑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，為確保消防安全可靠，消火栓的布置應(yīng)保證相鄰兩個(gè)消火栓的充實(shí)水柱同時(shí)達(dá)到室內(nèi)任何部分。（2）消防給水方式為：市政管網(wǎng)→地下消防水池→地下消防水泵→室內(nèi)消防管網(wǎng)。室內(nèi)消防管網(wǎng)為環(huán)狀管網(wǎng)，頂環(huán)設(shè)在頂層，底環(huán)設(shè)在地下室。（3）室內(nèi)消防用水量40升/秒，自動噴淋系統(tǒng)30升/秒，層頂設(shè)50立方米高位消防水箱，供初期火災(zāi)時(shí)的消防用水水量。（4）室內(nèi)消火栓本項(xiàng)目各建筑均為一、二級耐火等級，各建筑物內(nèi)每層的消防箱內(nèi)設(shè)消防泵按鈕，火災(zāi)時(shí)手動按鈕直接啟動消防泵。樓內(nèi)消防系統(tǒng)采用環(huán)狀管網(wǎng)，并設(shè)室外水泵結(jié)合器。樓內(nèi)每層設(shè)置手提式磷酸銨鹽建筑滅火器。（5）消防總平面布置本項(xiàng)目區(qū)設(shè)有環(huán)形消防道路，保證消防車暢行和靠近建筑物，室外消火栓間距不大于120米，滿足防火規(guī)范的要求。（6）防火疏散措施所有建筑物室內(nèi)任一點(diǎn)距離疏散口均不超過30m。六、供暖通風(fēng)設(shè)計(jì)方案1、設(shè)計(jì)規(guī)范《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50019-2003）《建筑設(shè)備專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）2、室外空氣計(jì)算參數(shù)采暖室外溫度－12℃冬季室外平均風(fēng)速V=2.1m/s冬季通風(fēng)計(jì)算溫度tw=－3℃夏季通風(fēng)計(jì)算溫度tw=27.6℃夏季空氣調(diào)節(jié)計(jì)算溫度tw=32.7℃夏季空氣調(diào)節(jié)室外濕球溫度24.6℃3、設(shè)計(jì)方案電子商務(wù)中心樓等公共建筑采暖通風(fēng)由中央空調(diào)集中供給，商鋪和配套建筑擬采用地?zé)崾讲膳绞健?、設(shè)計(jì)參數(shù)（1）室內(nèi)溫度參數(shù)：①商鋪：溫度℃相對濕度%氣流平均速度υ換氣次數(shù)(次/h)夏季26～2865～500.2～0.510冬季16～1850～300.1～0.310②綜合樓：房間類型季節(jié)溫度℃相對濕度%門房夏季2560冬季2340娛樂設(shè)施夏季2460冬季2040會議室、辦公室夏季2660冬季2340門廳夏季2565冬季21變電室：5～8次/h；制冷機(jī)房、換熱站：10～15次/h（2）室外溫度參數(shù)：夏季：空調(diào)計(jì)算溫度32.7℃，濕球溫度24.6℃。冬季：空調(diào)計(jì)算溫度-10℃，相對濕度50%。5、負(fù)荷計(jì)算項(xiàng)目建筑物名稱單位負(fù)荷指標(biāo)（W/m2）冷負(fù)荷熱負(fù)荷商品交易區(qū)商鋪065配套生活設(shè)施65電子商務(wù)中心樓9090六、供電工程1、編制依據(jù)：《工業(yè)與民用配電設(shè)計(jì)手冊》中國電力出版社《現(xiàn)代建筑電氣設(shè)備選型手冊》中國建筑工業(yè)出版社《建筑電氣設(shè)計(jì)手冊》中國建筑工業(yè)出版社《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊GB50052-95》《10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50053-94》《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CECS72-97《電力電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-94）《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ133-90）2、設(shè)計(jì)范圍（1）高低壓變配電系統(tǒng)；（2）照明系統(tǒng)；（3）動力配電系統(tǒng)；（4）弱電系統(tǒng)（保安監(jiān)控及門禁、有線電視、計(jì)算機(jī)綜合布線）；（5）消防報(bào)警自動控制系統(tǒng)；（6）防雷接地系統(tǒng)。3、供電設(shè)計(jì)方案（1）供電系統(tǒng)及安裝容量本工程電源從市政城區(qū)電網(wǎng)引來，電源電壓為10KV。高壓變電室接線方式為單母線分段，正常聯(lián)絡(luò)柜與兩進(jìn)線柜設(shè)電氣閉鎖，在只有一路10KV電源供電情況下，才能投入母聯(lián)開關(guān)。低壓供電系統(tǒng)采用放射式與樹干式相結(jié)合，在項(xiàng)目區(qū)設(shè)置10KV變電所一座。①用電負(fù)荷計(jì)算項(xiàng)目建筑物名稱建筑面積m2單位負(fù)荷指標(biāo)（W/m2）同時(shí)使用系數(shù)計(jì)算負(fù)荷（KW）商品交易區(qū)商鋪194794.5400.655064.66電子商務(wù)中心5851.01200.8561.70配套生活設(shè)施11627.8500.6348.83公廁432.030112.96合計(jì)212705.35988.15（2）變壓器臺數(shù)、容量變壓器服務(wù)范圍變壓器容量臺數(shù)商品交易區(qū)商鋪630*9電子商務(wù)中心315*2配套生活設(shè)施315*2道路停車場照明315×4小計(jì)17臺（2）負(fù)荷等級項(xiàng)目年用電量為2185.67萬KWh。商品交易區(qū)多層商鋪照明及動力用電按照三級供電負(fù)荷設(shè)計(jì)，消防設(shè)備用電按一級負(fù)荷供電；電子商務(wù)中心樓消防設(shè)備及應(yīng)急照明為一級負(fù)荷，客梯、生活水泵、樓道照明及地下室照明等均為二級負(fù)荷。其余負(fù)荷按二級或三級負(fù)荷考慮。（3）照明設(shè)計(jì)①普通照明設(shè)計(jì)：商品交易區(qū)商鋪照明設(shè)計(jì)與室內(nèi)設(shè)計(jì)和商店工藝設(shè)計(jì)統(tǒng)一考慮，采用整體照明設(shè)計(jì)和櫥窗內(nèi)局部照明相結(jié)合的方式，針對不同的商品采用不同的照度和光色對比要求，照度要求在150～350LX之間。其它室內(nèi)照明燈具采用熒光燈，門廳、接待室、陳列室等房間根據(jù)建筑裝修和功能的需要安裝裝飾燈。②特殊照明設(shè)計(jì)在項(xiàng)目的樓梯間、消防電梯間及其前室、配電間、消防控制室、消防水泵房、柴油發(fā)電機(jī)房、電話總機(jī)房、疏散走道等處設(shè)置應(yīng)急照明，疏散用應(yīng)急照明照度不低于0.5LX，其余照度滿足正常照度要求。在疏散走道或安全出口等處設(shè)燈光疏散照明。③道路、停車場照明道路照明采用單回路供電，每個(gè)工作段和場所采用就地單獨(dú)控制的供電方式，每個(gè)回路設(shè)保護(hù)措施，每個(gè)照明裝置設(shè)單獨(dú)的融斷保護(hù)。路燈選型及布置：在道路兩側(cè)設(shè)置道路照明燈，根據(jù)規(guī)范要求，照明器具必須采用半截光型400W+400W的高壓納燈，道路平均照度為20LX。伸臂燈安裝高度為燈具距路面10m；庭院燈為燈具距路面4m、草坪燈為燈具距路面0.6m；道路縱向燈距30m，伸臂燈、庭院燈30m，草坪燈200m2配電及控制：道路總長11704m，考慮到低壓線路的電壓降和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行其供電半徑不宜大于800m。根據(jù)電力負(fù)荷，供電距離和合理服務(wù)半徑來選擇變壓器，以確保供電可靠性。全線設(shè)箱式變壓器2座，變壓器型號及規(guī)格采用YB630－10KV。變電站設(shè)在路邊綠化帶內(nèi)，變電站高壓側(cè)10KV電源由供電部門提供。每一方向上的路燈由兩路電纜分回路分相供電。路燈控制采用手動、時(shí)控和光控方式控制，并可實(shí)現(xiàn)后半夜的路燈減半運(yùn)行。照明線路采用VV22－1KV4×25（11704m）鎧裝電纜在綠化帶內(nèi)地埋敷設(shè)，過道路時(shí)采用鋼套管保護(hù)（DN70）。兩側(cè)人行道及綠化帶照明采用單獨(dú)380/220V回路供電。（4）導(dǎo)線敷設(shè)項(xiàng)目區(qū)低壓電纜采用聚氯乙烯絕緣護(hù)套阻燃型五芯電纜，在橋架上、豎井內(nèi)明敷，支路管線采用聚氯乙烯絕緣電線，穿鋼管在樓板結(jié)構(gòu)層內(nèi)、墻內(nèi)及吊頂內(nèi)敷設(shè)。照明干線采用封閉式插接母線。地下室電力及照明線路采用導(dǎo)線穿管沿墻或采用電纜線橋架設(shè)，電力及照明線路沿墻部分穿管敷設(shè)，吊頂內(nèi)線路采用導(dǎo)線穿管沿屋頂明敷或電纜沿橋架敷設(shè)，垂直引上及引下線路均在電氣豎井內(nèi)采用電纜沿橋架敷設(shè)或采用插接式母線敷設(shè)。4、防雷與接地（1）項(xiàng)目區(qū)內(nèi)多層建筑多層建筑（配套生活設(shè)施建筑、電子商務(wù)中心樓）防雷按三類防雷進(jìn)行設(shè)計(jì)，屋頂防雷利用建筑物基礎(chǔ)做自然接地系統(tǒng)，利用建筑物內(nèi)柱、梁及基礎(chǔ)內(nèi)主筋作為引下線，將避雷帶與建筑物基礎(chǔ)作可靠連接，接地系統(tǒng)的接地電阻≤4Ω，如果達(dá)不到此要求增加人工接地裝置。（2）商品交易區(qū)商鋪商品交易區(qū)商鋪按二類防雷設(shè)計(jì)，屋頂防雷利用建筑物基礎(chǔ)做自然接地系統(tǒng)，利用建筑物內(nèi)柱、梁及基礎(chǔ)內(nèi)主筋作為引下線，將避雷帶與建筑物基礎(chǔ)作可靠連接，接地系統(tǒng)的接地電阻≤4Ω，如果達(dá)不到此要求增加人工接地裝置。從建筑物首層起，每層設(shè)置均壓環(huán)，所有引下線及金屬結(jié)構(gòu)、金屬管道、金屬設(shè)備等與均壓環(huán)連接，豎向管道的底部和頂部與防雷裝置連接。電氣豎井內(nèi)強(qiáng)弱電之間采取隔離措施。建筑物內(nèi)凈距小于100mm的平行或交叉的長金屬體每隔30m或交叉處用金屬線跨接。長金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤（不小于5根螺栓連接的除外）等處的過渡電阻大于0.03Ω時(shí),連接處用金屬線跨接.正常情況下,所有用電設(shè)備的不帶電金屬外殼均做好接地保護(hù)。5、消防供電設(shè)計(jì)消防系統(tǒng)按一級保護(hù)對象進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警與控制的設(shè)置，設(shè)置消防控制室，消火栓按鈕安裝在消火栓箱內(nèi)，設(shè)置手動報(bào)警按鈕、消防電源電話、聲光迅響器及火災(zāi)顯示盤。報(bào)警控制線路在電纜豎井內(nèi)沿橋架敷設(shè)，屋頂穿管部分沿現(xiàn)澆層敷設(shè)，其余部分穿管沿墻暗敷或在吊頂內(nèi)敷設(shè)?；馂?zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)采用BVR—25mm2導(dǎo)線作為接地線，所有設(shè)備的金屬外殼及穿管導(dǎo)線做好接地保護(hù)。消防控制室、消防水泵、消防電梯、防排煙風(fēng)機(jī)等供電在末端設(shè)置自動切換設(shè)備。6、綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)根據(jù)要求進(jìn)行綜合布線，設(shè)置廣播、電話及通信系統(tǒng)。電話總機(jī)容量符合國家現(xiàn)行的《郵電通信設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。廣播系統(tǒng)平時(shí)播放正常廣播和背景音樂播放，事故發(fā)生時(shí)正常廣播轉(zhuǎn)化為事故廣播。

第七章節(jié)能、勞動安全與消防一、節(jié)能、節(jié)水措施本項(xiàng)目可研節(jié)能編制依據(jù)國家計(jì)委、國務(wù)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦、建設(shè)部計(jì)資源[1997]2542號《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”評估的規(guī)定》。1、節(jié)能措施（1）采用節(jié)能型新技術(shù)、新工藝機(jī)電設(shè)備，不選用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。（2）能源供電、供熱、供水部門應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心，減少輸送距離，減少能耗。供電采用功率因素自動補(bǔ)償裝置提高功率因素，減少電能損耗。（3）合理選定建筑形體系數(shù)，節(jié)約用電。（4）建筑布置應(yīng)注意形體齊整，減少外圍熱損失，根據(jù)地域氣候條件，盡量采用自然采光與通風(fēng)，不過分依賴空氣調(diào)節(jié)與機(jī)械通風(fēng)。根據(jù)熱工計(jì)算配置選用建筑物外圍護(hù)結(jié)構(gòu)及門窗熱阻，減少外圍熱損失，設(shè)計(jì)好屋面保溫隔熱層，減少能耗。（5）選用節(jié)能型變壓器、節(jié)能電器，采用節(jié)能燈具，并采用低能耗鎮(zhèn)流器，合理選定各房間照明度和燈具安裝高度，節(jié)約用電。（6）供電采用自動補(bǔ)償裝置提高功率因素，減少電量損耗。（7）氣體放電燈加電容補(bǔ)償，使功率因數(shù)不小于0.8；（8）有條件地區(qū)鼓勵(lì)采用可再生能源，如被動或主動太陽熱能等環(huán)保新型能源，減少能耗。（9）路燈采用聲控、光控、自控，計(jì)量分棟、分戶等措施，有效減少電能、熱能、水能消耗。（10）應(yīng)制定嚴(yán)格的維護(hù)計(jì)劃，認(rèn)真進(jìn)行燈具等照明設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)，提高利用率。2、節(jié)水措施（1）采用節(jié)水型施工設(shè)備，提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。（2）選用質(zhì)量高、密閉性能好的閥門，選擇質(zhì)量好的開關(guān)、管材，以減少水資源流失。（3）選用節(jié)水型衛(wèi)生器具，提高水資源利用率，降低水資源無效損耗。（4）供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，杜絕水量流失。二、勞動安全措施項(xiàng)目勞動安全衛(wèi)生是在已確定的工程技術(shù)方案基礎(chǔ)上，分析論證在建設(shè)和運(yùn)行過程中存在的對勞動者和財(cái)產(chǎn)可能產(chǎn)生的不安全因素，并制定相應(yīng)的防范措施。1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《建設(shè)項(xiàng)目工程勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（1996.10）。（2）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1－2002）。（3）《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2－2002）。2、勞動安全措施方案物流作業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流功能時(shí)所進(jìn)行的具體操作活動。物流作業(yè)的勞動安全工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，保障勞動者在勞動過程中的安全與健康，防止傷亡事故，減少職業(yè)危害，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（1）危害因素及危害程度分析物流作業(yè)中的勞動安全危害因素主要有：各種裝卸機(jī)械、電氣設(shè)備、運(yùn)輸車輛對人命、財(cái)產(chǎn)安全的傷害，倉庫和堆垛的火災(zāi)危害，噪音及粉塵的危害，等等。這些危害因素的存在，將會對企業(yè)構(gòu)成極大的潛在危害，防范不當(dāng)甚至可能對生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。（2）防范措施和安全設(shè)施企業(yè)必須要對以上可能存在的各種危害因素高度重視，并制定相應(yīng)的安全保障措施，建立和完善可靠的生產(chǎn)操作規(guī)程及設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、報(bào)警裝置以及緊急情況下的安全處置措施和救援措施；安全標(biāo)志應(yīng)齊全、規(guī)范，采取一切可能的措施，全面加強(qiáng)安全管理、安全技術(shù)和安全教育工作，防止事故的發(fā)生。①物流園區(qū)應(yīng)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立、健全職業(yè)安全與勞動保護(hù)制度，落實(shí)安全防范措施，創(chuàng)造安全、文明生產(chǎn)的工作環(huán)境，嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動安全的法律、法規(guī)和規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，采取措施防止傷亡事故和職業(yè)危害。作業(yè)人員在勞動過程中必須遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，定期接受安全教育和培訓(xùn)。特種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定接受專門安全技術(shù)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)資格證后方可上崗作業(yè)。②加強(qiáng)裝卸機(jī)械、設(shè)備管理。各種機(jī)械、設(shè)備應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置，定期、不定期地進(jìn)行安全檢查，確保設(shè)備、安全裝置、防護(hù)設(shè)施處于完好狀態(tài)。在作業(yè)區(qū)設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志。③建立健全崗位防火責(zé)任制度、火源、電源管理制度、門衛(wèi)制度、值班巡回制度和各項(xiàng)操作規(guī)程，做好防火、防盜等工作。在倉庫、貨物區(qū)設(shè)置明顯的防火等級標(biāo)志，通道、出入口和通向消防設(shè)施的道路應(yīng)保持暢通。貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防方針，采取先進(jìn)的防火、防爆和救災(zāi)技術(shù)，實(shí)行目標(biāo)管理。④加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理。物流企業(yè)要高度重視交通運(yùn)輸安全，維護(hù)交通秩序，防止交通事故發(fā)生。制訂場區(qū)交通管理細(xì)則，場區(qū)內(nèi)必須保持安全車速，保持車距，嚴(yán)禁超車，超速和強(qiáng)行會車。交通路、廠門、彎道、單行道、交叉道以及禁止各種車輛停放場所等，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定結(jié)合場區(qū)具體情況設(shè)置信號標(biāo)志或明顯的警告路標(biāo)。設(shè)立運(yùn)輸車輛安全檢測臺（100m2三、消防1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《中華人民共和國消防法》（1998年）。（2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16－1987）2001年修訂版。（3）《建筑滅火器配置規(guī)范》（GBJ140－1990）。（4）《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055－1993）。2、消防措施（1）物流園區(qū)設(shè)施（商鋪、堆場、倉庫）是防火重點(diǎn)單位，必須認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合方針，牢固樹立安全意識。（2）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程。嚴(yán)格火源管理，集裝箱堆場、貨場、倉庫區(qū)嚴(yán)禁吸煙和使用明火。中轉(zhuǎn)站消防系統(tǒng)給排水可與物流園區(qū)（倉儲）的生產(chǎn)、生活給排水系統(tǒng)合用，但必須有消防用水的可靠保證。（3）生產(chǎn)區(qū)必須和生活區(qū)分開，生產(chǎn)、生活用電線路必須分開，電線和電器設(shè)備必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范安裝、維修。電氣線路應(yīng)設(shè)置獨(dú)立電纜溝敷設(shè)，裝卸設(shè)備的電動機(jī)應(yīng)有過載的短路保護(hù)。對易燃易爆貨品裝卸，儲存區(qū)應(yīng)選用防爆電機(jī)。（4）倉庫設(shè)計(jì)和建造要留足防火通道，保持暢通。中轉(zhuǎn)站的消防車道和堆場、倉庫的安全出口等消防通道，嚴(yán)禁堆放物品。（5）按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材，設(shè)置消防安全標(biāo)志。如火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、各類自動滅火系統(tǒng)（自動噴水系統(tǒng)、泡沫噴淋系統(tǒng)）、消火栓、消防水池、防火門等；移動的滅火器材和自救逃生器材，如滅火器、防煙面罩、緩降器等。設(shè)置消防圖形符號或者文字標(biāo)志。消防器材應(yīng)當(dāng)設(shè)置在明顯和便于取用的地點(diǎn)，周圍不準(zhǔn)堆放物品和雜物。（6）對消防水池、消火栓、滅火器等消防設(shè)施、器材，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)、更換，保持完整好用。第八章環(huán)境影響分析一、項(xiàng)目場址環(huán)境現(xiàn)狀1、自然環(huán)境運(yùn)城豪德物流園區(qū)項(xiàng)目用地位于運(yùn)城技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)機(jī)場路以北，安中路以東，運(yùn)三高速公路以西區(qū)域。地理位置顯要，用地條件優(yōu)越。大氣環(huán)境符合二級大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量符合國家地表水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中三類水體指標(biāo)。2、生態(tài)環(huán)境本項(xiàng)目場址地貌簡單，無森林草原植被、珍稀動物棲息處，且目前無探明礦藏。3、社會環(huán)境本項(xiàng)目規(guī)劃用地為運(yùn)城技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，由運(yùn)城技術(shù)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)土地統(tǒng)征、拆遷安置以及其它相關(guān)工作。二、項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營對環(huán)境的影響1、分析依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（1989年12月）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（1998年4月）《中華人民共和國水土資源保護(hù)法》《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-2002）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-96）及地方規(guī)定《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2、項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營對環(huán)境的影響（1）生態(tài)環(huán)境的影響項(xiàng)目場址無大面積的水系和森林資源，項(xiàng)目建設(shè)對附近的生態(tài)環(huán)境不會造成破壞。隨著項(xiàng)目的建設(shè)對場地進(jìn)行綠化，能明顯改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。（2）水土流失的影響項(xiàng)目建設(shè)對項(xiàng)目區(qū)不存在有較大的水土破壞。開挖基地后的余土可用于回填，然后綠化、美化環(huán)境。（3）對水環(huán)境的影響項(xiàng)目區(qū)附近無大的水系，項(xiàng)目排水系統(tǒng)分別采用雨污分流制和自然排放，項(xiàng)目建設(shè)基本不會對水資源破壞。（4）施工期間大氣環(huán)境影響施工期間對大氣影響主要是粉塵污染，主要產(chǎn)生于灰土拌合和施工材料運(yùn)輸及土方運(yùn)輸。（5）施工期間噪聲影響施工期間的噪聲主要是施工機(jī)械聲（詳見附表）施工階段作業(yè)噪聲表施工階段主要噪聲源晝夜噪聲夜間噪聲土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)砼攪拌機(jī)、電鋸7055裝修電鉆、電鋸6555（6）生產(chǎn)營運(yùn)期對大氣污染、噪聲污染和廢舊物質(zhì)的污染運(yùn)輸車輛的燃油消耗和尾氣是物流作業(yè)造成污染的主要原因，不僅在營運(yùn)線上，其物流園區(qū)也同樣存在；噪聲污染在營運(yùn)中污染較大，隨著運(yùn)輸工具使用頻率的增加，移動點(diǎn)污染源和線狀噪聲源增加；廢舊物質(zhì)的污染，主要是倉庫廢棄物、廢舊輪胎處理、廢棄的機(jī)油、柴油及廢棄的包裝材料；有害有毒物質(zhì)的污染，如酸堿、有毒藥品、油類、放射性物品，在營運(yùn)過程中儲存或運(yùn)輸不當(dāng)造成泄漏，造成對環(huán)境的污染；生活垃圾及污水污染。包括生活垃圾和沖洗車輛的污水、生活污水和少量有機(jī)物污水。三、環(huán)境保護(hù)措施1、實(shí)施綠色物流管理綠色物流即在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。綠色物流主要包含兩個(gè)方面，一方面是對物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（以減少交通阻塞，節(jié)省燃料和降低排放）等。發(fā)達(dá)國家倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策。另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)保型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。一般稱這種廢舊物質(zhì)的回流為逆向物流。綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對環(huán)境的關(guān)注，是一種全新的物流形態(tài)。2、在市區(qū)邊緣或城郊邊緣帶開辟物流區(qū)吸引配送中心在此聚集，降低對市區(qū)的噪聲干擾、集中處理廢棄物、減輕中心城區(qū)的用地、交通和環(huán)境壓力。3、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)選擇綠色運(yùn)輸策略，通過交通工具的搭配有效利用車輛，優(yōu)化配送路線，降低車輛運(yùn)行量，提高往返載貨率等。減輕大型貨車長途運(yùn)輸所造成的環(huán)境和生態(tài)負(fù)面影響，推行多式聯(lián)運(yùn)，對于長距離運(yùn)輸，盡可能使用鐵路、水路等運(yùn)輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運(yùn)輸為主，有效組合各種運(yùn)輸工具，通過運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量。4、開展共同配送共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，有目的、集約化地進(jìn)行配送。合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心，共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸，緩解交通和城市環(huán)境壓力。5、廢舊物質(zhì)回收利用提倡綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率。對回收的廢舊物質(zhì)進(jìn)行分類，盡可能使其能回流到正常的物流過程中去，不能使用的、或有毒有害的，要按照有關(guān)環(huán)保規(guī)定進(jìn)行處置。第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置一、組織機(jī)構(gòu)1、組建物流工作委員會物流業(yè)所涉及的政府部門較多，應(yīng)該由運(yùn)城市綜合經(jīng)濟(jì)部門牽頭，組織各相關(guān)政府部門（發(fā)改委、交通局、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)局、財(cái)政局、工商局、地稅局、國土局、交警、港務(wù)、運(yùn)管等部門）及建設(shè)單位和行業(yè)協(xié)會共同參與，成立物流工作委員會，定期舉行工作會議，就相關(guān)問題進(jìn)行研討，并共同決策形成決議?？梢钥紤]將若干政府部門合并辦公，為物流項(xiàng)目提供便利的、強(qiáng)有力的支持。加強(qiáng)政府部門間的協(xié)調(diào)，一方面能為投資物流行業(yè)的企業(yè)提供便利，創(chuàng)造良好的投資軟環(huán)境，另一方面，多方協(xié)調(diào)，共同決策，減少盲目與失誤，更好地推動全市物流業(yè)的發(fā)展。2、組建現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會由項(xiàng)目建設(shè)單位、物流企業(yè)和涉及物流的部門和單位聯(lián)合組成山西省運(yùn)城市現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會。物流協(xié)會是企業(yè)與政府之間聯(lián)系與溝通的橋梁和紐帶，它的主要職能是為物流企業(yè)提供指導(dǎo)和服務(wù)，組織協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部關(guān)系，維護(hù)企業(yè)利益，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)公平競爭。物流協(xié)會要按照國際慣例組建，使其真正發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用。3、組織架構(gòu)運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司設(shè)總經(jīng)理1名、副總經(jīng)理2名、總工程師1名、總經(jīng)濟(jì)師1名，制定園區(qū)總體規(guī)劃，具體負(fù)責(zé)物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營管理。公司下設(shè)綜合部、工程項(xiàng)目部、物業(yè)管理部、市場營銷部、信息技術(shù)部、會員管理部、物流業(yè)務(wù)部等職能機(jī)構(gòu)。組織架構(gòu)如圖：運(yùn)城運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司綜合部工程項(xiàng)目部物業(yè)管理部會員管理部信息技術(shù)部市場營銷部總經(jīng)理副總經(jīng)理物流業(yè)務(wù)部二、人力資源配置根據(jù)公司各部門工作職能和實(shí)際運(yùn)行的需要，按照精簡、高效的原則定崗、定員，合理確定勞動定員。公司定員暫定30人。選配的人員要求工作能力強(qiáng)、精干、高效，應(yīng)具有大專以上學(xué)歷，涉及物流、建筑、電氣、設(shè)備、道路、工程預(yù)決算、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、營銷等專業(yè)，其中中級以上職稱應(yīng)達(dá)60%以上。運(yùn)城豪德貿(mào)易廣場開發(fā)有限公司勞動定員表部門定員（人）備注綜合部6含法人、司機(jī)、財(cái)務(wù)市場營銷部3物業(yè)管理部3工