超聲波倒車?yán)走_(dá)開題報(bào)告

浙江理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告班級(jí)10自動(dòng)化2班姓名課題名稱基于單片機(jī)的倒車預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開題報(bào)告（包括選題意義、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題、總體研究思路與可行性分析及預(yù)期研究成果、研究工作計(jì)劃等內(nèi)容，非藝術(shù)類不少于3000字）目錄1選題的背景與意義1.1國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)1.2倒車?yán)走_(dá)研究的意義2研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題2.1基本內(nèi)容2.2擬解決的主要問(wèn)題3研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題3.1研究思路方案3.2可行性分析3.3預(yù)期研究成果4研究工作計(jì)劃參考文獻(xiàn)（開題報(bào)告全文附后）成績(jī)：答辯意見（從選題、任務(wù)工作量、質(zhì)量預(yù)期、可行性等幾個(gè)方面）答辯組長(zhǎng)簽名：年月日系主任審核意見簽名：年月日倒車?yán)走_(dá)預(yù)警嚴(yán)團(tuán)(09自動(dòng)化2班B09330224）1選題的背景與意義隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)汽車安全與舒適性的要求越來(lái)越高。為了提高汽車的安全性，汽車生產(chǎn)過(guò)程中常給汽車裝上倒車?yán)走_(dá)，使得汽車的安全性大為提高。目前，國(guó)內(nèi)外的高檔汽車幾乎都裝有倒車?yán)走_(dá)，并且倒車?yán)走_(dá)的應(yīng)用也正逐漸在汽車行業(yè)普及[1]。1.1超聲波倒車?yán)走_(dá)定義超聲波倒車?yán)走_(dá)也叫“倒車防撞雷達(dá)”，是汽車在停車或者倒車時(shí)的輔助設(shè)備，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、電腦微處理器和顯示設(shè)備等部分組成。能顯示距離障礙物的距離或發(fā)出報(bào)警聲，告知駕駛員周圍障礙物的情況，提高駕駛的安全[4]。1.2國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀近十年內(nèi)，國(guó)內(nèi)外研究人員主要研究超聲波回波信號(hào)的處理方法，新型超聲波換能器、超聲波發(fā)射脈沖選取等方面做了大量的研究，并針對(duì)超聲波的干擾提出了各種解決方法，這些方法使得超聲波的測(cè)量距離精度大大提高，對(duì)應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域汽車倒車?yán)走_(dá)也進(jìn)行了各項(xiàng)改進(jìn)，使得汽車的安全性能大幅提高。目前汽車的倒車?yán)走_(dá)的高端應(yīng)用領(lǐng)域是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)結(jié)合倒車攝像系統(tǒng)，倒車時(shí)車后的視野直觀的顯示在汽車的儀表盤上，讓倒車變得更容易[10]。2研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題2.1基本內(nèi)容本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中主要完成的內(nèi)容包括超聲波倒車?yán)走_(dá)的原理分析與設(shè)計(jì)超聲波發(fā)射與接收的原理，超聲波發(fā)射與接收的外圍電路以及外圍電路與單片機(jī)的接口處理。超聲波的發(fā)射與接收電路調(diào)試與裝配在確定正式電路之前必須對(duì)超聲波的發(fā)射與接收系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，并不斷的改進(jìn)，找出誤差的所在，確定最優(yōu)方案，最后進(jìn)行硬件裝配。距離測(cè)量與報(bào)警3.3預(yù)期研究成果設(shè)計(jì)出硬件系統(tǒng)，可以發(fā)出40KHz的超聲波信號(hào)，接收電路可以接收到發(fā)出的超聲波信號(hào)，并可以轉(zhuǎn)化為數(shù)字量，送到單片機(jī)進(jìn)行處理，單片機(jī)對(duì)收到的數(shù)據(jù)處理，在數(shù)碼管上顯示出來(lái)，通過(guò)按鍵可以修改設(shè)定的安全距離。4研究工作計(jì)劃起止時(shí)間內(nèi)容2012.12.15~2013.01.16調(diào)研、信息匯總，文獻(xiàn)查閱分析2013.01.17~2013.02.13并熟悉超聲波傳感器發(fā)射與接收原理等相關(guān)知識(shí)201302.14~2013.02.20提交開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述及外文翻譯2013.02.21~2013.02.28開題答辯2013.03.01~2013.03.142013.03.15~2013.03.282013.03.29~2013.04.112013.04.12~2013.04.242013.04.25~2013.05.022013.05.03~2013.05.102013.05.11~2013.05.242013.05.25~2013.05.29參考文獻(xiàn)[1]彭翠云，趙廣耀，戎海龍.汽車倒車系統(tǒng)中超聲波測(cè)距模塊的設(shè)計(jì)[M].壓電與聲光，2008;30[2]劉升平，王劍，葛紅．超聲波測(cè)距系統(tǒng)的開發(fā)與研究[M]．計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2009,45(25);78-81[3]高飛燕．基于單片機(jī)的超聲波測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[M]．信息技術(shù)，2005,29(7)128-129.[4]仇成群，胡天云.基于超聲波的汽車防撞報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)［N］.傳感技術(shù)學(xué)報(bào)，2009，31-32[5]YangYichun,MaChizhou.Algorithmstudyoffastandaccuratetime-delayestimationwithfineinterpolationofcorrelationpeak[J]ActaAcustica2003,28[6]汪恩軍，等.車轍檢測(cè)中超聲測(cè)距數(shù)據(jù)采集方法［N］.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，30（1）[7]QangLiZhang,Y,P,Zheng,G.Gain.FlatnessConsiderationontheUltra-WidebandLow-NoiseAmplifierDesign[S]IEEETrans,2005,6[8]童峰，許肖梅，許天增.基于遺傳算法的超聲LMS自適應(yīng)時(shí)延估計(jì)[S].應(yīng)用聲學(xué)，2000，69.[9