公路實習(xí)報告

河南城建學(xué)院習(xí)類： ： ： 指導(dǎo)教師評語答辯委員會評語主任委員簽章 綜合成績—I—告 告認(rèn)識實習(xí)是本科專業(yè)教學(xué)過程中一個不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，對教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計劃的一個重要組成部分。通過認(rèn)知實習(xí)，使學(xué)生從表。趨勢及相過程以及公告一切行動聽從指揮，嚴(yán)禁個人自由主義，不允許一切不禮貌行為發(fā)生、文明規(guī)定執(zhí)行。告容1、認(rèn)識實習(xí)動員及參觀基坑施工工地在實習(xí)動員會上，實習(xí)指導(dǎo)老師主要介紹了本次實習(xí)的具體內(nèi)容以及在實習(xí)期間應(yīng)注意的事項，并對實習(xí)期間的安全及紀(jì)律進(jìn)行了重點強調(diào)。之后老師帶我們參觀了位于學(xué)校南門附近的新城區(qū)中房綜合樓的基坑工程，該基坑深約10m，屬于深基坑。該工程是一個地上七層，地下二層的辦公樓，地下二層作為車庫使用，按照人防工程的要求進(jìn)行施工。該基坑的支護(hù)采用的是土釘墻支護(hù)，該支護(hù)方案應(yīng)在得到專家的論證的之后方可使用，同時該工程的周邊是生活區(qū)，應(yīng)注意基坑的排水措施。2、參觀平頂山市區(qū)跨湛河橋梁城東河橋位于平頂山市城東河路,是跨越湛河的重點工程,該橋的建成對平土系桿拱結(jié)構(gòu),為保護(hù)主拱肋橫向穩(wěn)定,滿足規(guī)范要求,在兩主拱肋外分別設(shè)置兩河南城建學(xué)院實習(xí)報告河南城建學(xué)院實習(xí)報告三、實習(xí)內(nèi)容城東河路湛河橋新華路湛河橋開源路湛河橋3、參觀公路中興路湛河大橋告參觀了位于學(xué)校北門的幾段公路，老師對有關(guān)路基路面的相關(guān)知識進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對路基路面的現(xiàn)場檢測技術(shù)做了相關(guān)的說明。告建筑基坑是指為進(jìn)行建筑物(包括構(gòu)筑物)基礎(chǔ)與地下室的施工所開于等于5M的基坑。深基坑支護(hù)是指為地下結(jié)構(gòu)施工以及基坑周圍環(huán)境的安全著想，對深基坑深基坑支護(hù)的施工流程包括：施工前進(jìn)行詳細(xì)的準(zhǔn)備，支護(hù)樁的施工，聯(lián)系梁的施工，還要進(jìn)行錨桿的施工和土方的開挖。所謂的支護(hù)樁一般是采用人工挖孔村，然后用鋼筋進(jìn)行混凝土的堅固護(hù)壁，如果到了聯(lián)系梁的施工時，首先要開挖基槽，然后經(jīng)驗收是否合格，如果合格再進(jìn)行抗?jié)B混凝土的澆筑。最凈水、穿錨索安裝連系梁，然后再進(jìn)行穿外錨具，再進(jìn)行錨固，最后才是進(jìn)行錨桿的施工實驗。土方的開挖需要進(jìn)行分層的開挖，然后對挖出的土方隨時隨地挖出，把泥土進(jìn)行清理干凈，在整個施工流程過程中，需要對工程進(jìn)行實時深基坑的支護(hù)形式相對較多，在施工過程需要根椐工程的環(huán)境和地質(zhì)進(jìn)行式的選擇。(1)深基坑的支護(hù)方式可以分為深基坑的支護(hù)有懸臂式、重力式檔土墻以及混合式三種。。告重要的支撐，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，錨桿的支護(hù)結(jié)構(gòu)主要是擋土結(jié)構(gòu)，錨固在基坑(2)深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)第一種結(jié)構(gòu)：地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)整體剛性非常好，防水和防滲效果也非常明顯，同時適用于各種深度的基坑建筑，適用于地下水位更深的軟體粘圭等各種各樣的施工環(huán)境，地下連續(xù)墻的存在對于施工地域的周圍建筑影響夠保證學(xué)偌坑和邊坡的穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)的輕便、柔性，工程造價相對較低，施第三種結(jié)構(gòu)：樁排支擋結(jié)構(gòu)，在柱列式間隔處布置堅固的鋼筋混凝土挖孔深基坑的支護(hù)施工需要必要的監(jiān)理工作，其施工過程中，要叮囑技術(shù)人員做好每一個環(huán)節(jié)的工作，對于每個施工階段要進(jìn)行工序的檢測和審核，同時還深基坑工程在國外又稱之為深開挖工程，具體的表現(xiàn)在是大型的建筑物建設(shè)地下室的深開挖施工，實際上深基坑只是深開挖的其中一種形式，隨著我國1)地下管線、地下設(shè)施、地面道路和建筑物的沉降、位移。2)圍護(hù)樁地下樁體的側(cè)向位移(樁體測斜)、圍護(hù)樁頂?shù)某两岛退轿灰啤?)圍護(hù)樁、水平支撐的應(yīng)力變化。4)基坑外側(cè)的土體側(cè)向位移(土體測斜)。5)坑外地下土層的分層沉降。6)基坑內(nèi)、外的地下水位監(jiān)測。告7)地下土體中的土壓力和孔隙水壓力?？拥谆貜棻O(jiān)測。2、橋梁工程2、橋梁工程2.1橋梁的形式與構(gòu)造橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)體系分有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等，前三種是橋梁的基本體系。按制造方法分混凝土橋分就地灌筑橋和裝配式橋兩類。因素：材料因素、施工質(zhì)量問題、設(shè)計原因?qū)е庐a(chǎn)生裂縫、外界條件的變化。2.2橋梁檢測(1)橋面結(jié)構(gòu)的檢測用于預(yù)測橋面病害的一般方法是:測量氯化物含量和電勢,并進(jìn)行肉眼觀,這種方法不能就瀝青橋面鋪裝的整個病害情況提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。因為該方法只把注意力集中在由于腐蝕而導(dǎo)致的頂面鋼筋保護(hù)層的層裂上,而忽視了由于凍融循環(huán)造成的瀝青鋪裝層超聲波和其它一些新的技術(shù)手段可在僅僅一天之內(nèi)就能準(zhǔn)確地測量成百上千公(2)橋梁結(jié)構(gòu)體系的監(jiān)測一般用于結(jié)構(gòu)監(jiān)測的傳統(tǒng)傳感器,其測量能力只局限于逐點檢測,當(dāng)臨界斷面檢測得不準(zhǔn)確時,其效果就會很不理想。當(dāng)需要對大型結(jié)構(gòu),如橋梁的狀況進(jìn)須度的安全狀態(tài)。安裝了這種監(jiān)測系統(tǒng),就可以較早地發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在的任何問題,復(fù)措施,從而保證結(jié)構(gòu)使用的連續(xù)安全性,使結(jié)構(gòu)的性能得到告(3)橋梁基礎(chǔ)的監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)水面或地面以上部分的材料狀況和整體性能狀況的檢測及評價方法與上部結(jié)構(gòu)類似。水面或地面以下基礎(chǔ)狀況的診斷,對于明顯的病害,一般只能通過觀測墩臺的沉降、傾斜、位移和裂縫等變形狀況來分析判斷。對已建橋沉降引起的傾斜測量中,采用水準(zhǔn)式、擺式傾斜儀,以及各種電測的測斜儀。在法國,將側(cè)向超聲波測位儀安裝在船上曳引,檢測橋梁結(jié)構(gòu)物的浸水部分,能獲與位移狀況,以及繪制河床或海底圖。美國的馬薩諸塞洲,采用貫入地面雷達(dá)檢外形及其穩(wěn)定性,檢測結(jié)果用圖形顯示。2.3橋梁的加固方法3.1路面形式與結(jié)構(gòu)?路面是用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。其基本性能是承載能力、穩(wěn)路面結(jié)構(gòu)層一般由面層、基層、墊層組成。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上選擇強度較高，剛度較大，并有足夠水穩(wěn)性的材料。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫?；鶎涌煞謨蓪愉佒?，其上層稱基層或上基層，起主要承重作用，下層告起隔水(地下水、毛細(xì)水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。修筑墊層的材料，強度不一定很高，但隔溫、隔水性要好。一些發(fā)達(dá)國家采用聚苯乙烯板作為隔溫材料。墊層寬度每側(cè)應(yīng)比底3.2路基路面的現(xiàn)場檢測技術(shù)材料含水率用烘干法來檢測，平整度一般用三米直尺法，彎沉值就是荷載算單位。彎沉值與路基路面的設(shè)計強度有直接的關(guān)系，計算彎沉值越小，則強表面紋理構(gòu)造豐富，抗滑性能良好，構(gòu)造深度(鋪砂法)可達(dá)到1mm，一般高速公路設(shè)計要求為0.8mm；摩擦系數(shù)(擺式儀)可達(dá)到65bpn，一般高速公路設(shè)?告在這次的認(rèn)識實習(xí)過程中，使我學(xué)到了很多知識。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我最寶貴的是學(xué)到了學(xué)到了書本上沒有的師傅們的實踐經(jīng)驗。通過對橋梁與路基路面的觀察，使我們大家對橋梁、路基路面工程的結(jié)構(gòu)有了更加全面的認(rèn)識，掌握了一些橋梁與路基路面的基礎(chǔ)知識，而這些知識往往是我們通過這次實習(xí)，我大致了解了基坑的施工工藝、過程及加固方法，