航空氣象考題

航空氣象及氣象雷達(dá)問答題1、跑道能見度(RVR)的定義以及有我國民航觀測(cè)和報(bào)告的有效能見度的定義？答：RVR：在跑道中線，航空器上飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。有效能見度指觀測(cè)點(diǎn)四周一半以上的視野內(nèi)都能走到的最大水平距離。2、場(chǎng)面氣壓(OFE)修正海平面氣壓(QNH)標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓(QNE)的定義？答：QFE：指飛機(jī)著陸地區(qū)(在跑道上)最高點(diǎn)的氣壓。QNH：指場(chǎng)面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修正到海平面的氣壓。ONE：在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下海平面的氣壓，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1013.25hpa或760mmHg。3、熱帶氣旋起源于熱帶和亞熱帶帶水域，伴有對(duì)流發(fā)生和明顯的氣旋性風(fēng)向環(huán)流的非鋒面性天氣尺度氣旋，它分為哪三個(gè)強(qiáng)度等級(jí)？答：a、熱帶低壓--最大風(fēng)速6~7級(jí)或以下；b、熱帶風(fēng)暴--最大風(fēng)速8~11級(jí)；c、臺(tái)風(fēng)--最大風(fēng)是12級(jí)或以上。4、在我國，在海撥11km以下氣溫直減率為多少？11km以上到20km氣溫怎樣變化，溫度為多少？答：0.65℃100m，氣溫不變溫度為-56.5℃。5、風(fēng)的形成需要哪幾個(gè)力，哪一個(gè)力為最基本的作用？自由大氣中的風(fēng)壓定律？ 答：水平氣壓梯度力，地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力、慣性離心力，最基本為水平氣壓梯度力。風(fēng)平行于等壓線吹，在北半球，北風(fēng)而立，；高壓在右，低壓在左，南半球相反；等壓線越密風(fēng)速越大。6、標(biāo)準(zhǔn)等壓面高度的對(duì)應(yīng)數(shù)字？850Hpa?700Hpa?500pa?300Hpa?200Hpa?400pa? 答：850Hpa~1500m左右700Hpa~3000m左右500pa~5500m左右300Hpa~9000m左右200Hpa~12000m左右400pa~7000m左右7、下列符號(hào)代表的含義？--大范圍濃霧--熱帶氣旋--重要天氣壓或云區(qū)--準(zhǔn)靜止鋒曖鋒-中度結(jié)冰-嚴(yán)重顛簸P-雷暴--晴空顛簸區(qū)CAT晴空顛簸8、在日常航空天氣報(bào)告中，CAVOK、SKC、VCTS、NSC分別代表什么意思？ 答：CAVOK：能見度大于等于10km，1500m以下無云，且無降水和積雨云VCTS：機(jī)場(chǎng)附近有雷暴，但機(jī)場(chǎng)上無雷暴NSC：沒有重要的云。SKC：天空無云且垂直能見度較好，而又不適合用CAVOK時(shí)。9、當(dāng)氣象雷達(dá)探測(cè)有強(qiáng)烈的回波，避開的距離最少為多少公里，如果在有兩個(gè)強(qiáng)烈回波的云體之間越，它倆之間的距離不得少于多少公里，是否可以在低空云下繞飛雷雨。答：10公里20公里禁止繞飛。10、SIGMET和AIRMET分別代表什么意思？以及有效時(shí)間？答：SIGMET代表重要?dú)庀笄閳?bào)。AIRMET代表低空重要?dú)庀笄閳?bào)。它們的有效時(shí)間都是不超過6小時(shí)，最好不超過4小時(shí)。11、重要航空天氣預(yù)報(bào)高層、中層、低層的高度為多少？答：高層：供飛行高度FL250以上的高空飛行使用。中層：供飛行高度小于等于FL250大于FL100的中空飛行使用。低層：供飛行高度小于等于FL100的低空飛行使用。12、表示云量的FEW、SCT、BKN、OVC具體含義？答：FEW：為1~2個(gè)八分量、微量云或少云。SCT：為3~4個(gè)八分量、疏云。BKN：為5~7個(gè)八分量、多云。OVC：為8個(gè)八分量、滿天云或陰天。解釋下列電報(bào)的意思？13、解釋下列電報(bào)的意思？METRZSSS090830Z20008G14MPS9999-RASCT020TCUBKN070OVC10025/2500999RERA=答：日常報(bào)上海虹橋機(jī)場(chǎng)，世界協(xié)調(diào)時(shí)9日08:30開始觀測(cè)，地面風(fēng)向200°，風(fēng)速8m/s最大陣風(fēng)14m/s，有效能見度10000m，小雨，濃積云疏云云高600m，多云云高2100m，滿天云云高3000m，溫度25℃修正海平面氣壓999百帕最近天氣中有大雨。14、解釋下列電報(bào)的意思？METARZBAA162330ZVRB02MPS0600R36R0700V0900UFGVV///27/26Q1002=答：日常報(bào)：北京首都機(jī)場(chǎng)，世界協(xié)調(diào)時(shí)22日22:50開始觀測(cè)，地面風(fēng)向不定，風(fēng)速2m/s，有效能見度600m，大霧，36R號(hào)跑道的視程變化顯著，一分鐘平均極小值700m，一分鐘平均極大值900m，有上升趨勢(shì)，天空不明，溫度27℃，露點(diǎn)26℃，QNH1002百帕。15、解釋下列電報(bào)的意思？METARZBAA162330Z13003MPS0200BLSN,VV003M10/M13Q1016NOSIG=答：日常報(bào)：北京首都機(jī)場(chǎng)，世界協(xié)調(diào)時(shí)16日23:30開始觀測(cè)，地面風(fēng)向130°，風(fēng)速3m/s，有效能風(fēng)度200m，有吹雪，垂直能風(fēng)度90m，溫度零下10℃，露點(diǎn)零下13℃，QNH1026百帕，沒有重要變化。16、解釋下列電報(bào)的意思？SPECI2BAA102235Z30011G18MPSSKC15/01Q1009=答：特選報(bào)：北京首都機(jī)場(chǎng)，世界協(xié)凋時(shí)10日22:35，風(fēng)向300°，風(fēng)速11m/s，有效能見度≥10km，晴天，溫度為15℃，露點(diǎn)1℃，QNH1009百帕。17、解釋下列電報(bào)的意思？SPECIZGSZ0615002TSRASCT040CB=答：特選報(bào)：深圳寶安機(jī)場(chǎng)，世界協(xié)調(diào)時(shí)06日15:00，有中雷雨，少量積雨云，云底高1200m。18、解釋下列電報(bào)的意思？TAFZBAA160000Z16062413018MPS9000BKN020BECMG0608SCT015CBBKN020TEMPO081217025G40MPS1000TSRASCT010CBBKN020FM123015015MPS9999BKN020BKN100=答：機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)北京首都機(jī)場(chǎng)16日00:00點(diǎn)世界協(xié)調(diào)時(shí)，有效時(shí)段從16日06:00時(shí)世界時(shí)刻答：a、雷雨活動(dòng)區(qū)b、雨幡c、來自駕駛員的報(bào)告d、LLWAS警告34、云下繞飛的垂直距離不約少于米，飛行真實(shí)高度在于原近陵地區(qū)不得低于米，在山區(qū)不得低于米，航空距主降中區(qū)不約少于公里，夜間是否可以在云下繞飛雷雨？答：400m,300m,600m,10km，不可以繞飛。35、鋒的分類情況以有積壓自的定義？答：分為冷鋒、暖鋒、準(zhǔn)靜止鋒和錮囚鋒。冷鋒：向暖氣團(tuán)方向移動(dòng)的鋒；暖鋒：向冷氣團(tuán)方向移動(dòng)的鋒。準(zhǔn)靜止鋒：很少移動(dòng)的鋒。錮囚鋒：是由冷峰追上暖鋒或由兩條冷鋒迎面相迂而構(gòu)成的復(fù)合鋒。36、按壓氣象雷正控制面板上的STAB有何意義？它是以什么為基準(zhǔn)工作的？答：使系統(tǒng)處于穩(wěn)定，這樣它才能夠總是掃描飛機(jī)前方同一區(qū)域而不受飛機(jī)姿態(tài)瞬時(shí)改變的影響。氣象雷達(dá)系統(tǒng)的天線由飛機(jī)陀螺儀系統(tǒng)或IRS的輸入信號(hào)控制或穩(wěn)定。37、IDNT表示的含義？使用它注意什么？答：通過選擇IDNT方式系統(tǒng)就會(huì)有效地抑制地面雜波，使用WX和WX+T方式雜波抑制都能減少地面回波的強(qiáng)度。使用它不要連續(xù)使用，否則部分降雨回波強(qiáng)度也可能被減弱。38、雷達(dá)發(fā)射的電波是靠什么作為反射回波的？答：靠云、雨、雪和冰雹等降水質(zhì)點(diǎn)群作為反射回波的39、干雹、晴空顛簸能夠在雷達(dá)上反映出來嗎？答：不能夠40、WX和WX/T表示含義，WX/T探測(cè)到顛簸的距離是多少？答：WX：顯示在選定的增益水平氣象雷達(dá)的回波。WX/T顯示氣象雷達(dá)探測(cè)到正常降水的回波和顛簸有關(guān)的降水，探測(cè)顛簸的距離限制在50海里以內(nèi)。41、MAP表示的含義？以什么來表示地表？答：顯示選定增益水平上的地面回波，通常以三種顏色顯示地表圖像按強(qiáng)度劃分為綠、黃、紅依次增大。45、使用氣象雷達(dá)應(yīng)該注意什么？答：禁止在加油時(shí)或離人群和溢油處較近時(shí)使用氣象雷達(dá)。46、在空中飛行時(shí)天線傾斜控制怎樣調(diào)節(jié)來判斷天氣顯示？答：天線掃描雷雨目標(biāo)的傾斜取決于飛機(jī)的高度和距離選擇。飛行在20,000英尺(中空)飛機(jī)，其天線應(yīng)調(diào)置在0°附近或者稍微低于0°，飛越陸地時(shí)，常用的最佳方法是調(diào)整天線直至在顯示圖像的外部邊緣出現(xiàn)少量的地面回波。47、通常情況下，你怎樣判斷氣象雷達(dá)探測(cè)可能出現(xiàn)衰減？答：探測(cè)到雷雨目標(biāo)時(shí)，最強(qiáng)活動(dòng)區(qū)主體后面的回波會(huì)出現(xiàn)衰減，云體有可能更加往后推移。48、對(duì)于雙控制雙顯示能力的氣象雷達(dá)系統(tǒng)如Boeing737~800的氣象雷達(dá)系統(tǒng)怎樣控制左右座的距離圈？答：通常情況下一部顯示回