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文檔簡介
千里之行,始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦道路勘測設(shè)計期末試卷(含答案)《道路勘測設(shè)計》課程考核試卷
試卷A考試方式閉卷考試時光(120分鐘)
題號一二三四五六七八總分
得分
一、單項挑選題(本大題共10小題,每小題2分,總計20分),
中。
1.通常為普通馬路所采納的測設(shè)程序是()。
A.一階段測設(shè)
B.二階段測設(shè)
C.三階段測設(shè)
D.四階段測設(shè)
2.空氣阻力大小的主要影響因素是()。
A.汽車質(zhì)量
B.道路質(zhì)量
C.輪胎與路面的附著條件
D.汽車車速
3.按照設(shè)計規(guī)范的規(guī)定,不需設(shè)置緩和曲線時,其圓曲線半徑應(yīng)大于等于()。
A.極限最小半徑
B.普通最小半徑
C.不設(shè)超高的最小半徑
D.臨界半徑
4.不屬于縱斷面設(shè)計的控制指標(biāo)是()。
A.最大縱坡
B.平均縱坡
C.最短坡長
D.坡度角
5.設(shè)相鄰兩樁號的橫斷面面積分離為A1和A2,該兩樁號間距為L,則用于計算土石方體積V的平均斷面法公式為()。
A.V=(A1+A2)L
B.V=2(A1+A2)L
C.V=(A1-A2)L
D.V=(A1+A2)L/2
6.選線的第一步工作是()。
A.舉行路線平、縱、橫綜合設(shè)計
B.確定全部細部控制點
C.解決路線的基本走向
D.逐段解決局部路線計劃
7.現(xiàn)場定線時,放坡的儀具可采納()。
A.水準(zhǔn)儀
B.手水準(zhǔn)
C.羅盤儀
D.求積儀
8.某斷鏈樁K2+100=K2+150,則路線()。
A.長鏈50米
B.短鏈50米
C.長鏈25米
D.短鏈25米
9.某級馬路平曲線半徑R=60m,sl=35m,采納第2類加寬,最大加寬W=1.5m,加寬過渡方式按直線比例,緩和曲線上距ZH點10m處加寬值為()。
A.0.15m
B.0.23m
C.0.43m
D.0.86m
10.測角組作分角樁的目的是()。
A.便于中樁組敷設(shè)平曲線中點樁
B.便于測角組提高精度
C.便于施工單位放線
D.便于挑選半徑
二、推斷改錯題(本大題共5小題,每小題2分,總計10分),
推斷正誤,假如正確,在題干后的括號內(nèi)劃√;否則劃×并改正錯誤。
1.馬路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。()
2.計算路基橫斷面挖方面積時,挖土方與挖石方的面積合在一起計算。()
3.馬路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯車視距標(biāo)準(zhǔn)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。
()
4.汽車勻速運動,動力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。()
5.沿溪線布線時,普通應(yīng)優(yōu)先考慮高線位。()
三、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
1.超高:
2.平均縱坡:
3.橫斷面:
4.展線:
5.初測:
四、簡答題(本大題共5小題,每小題6分,共30分)
1.緩和曲線的作用是什么?制定緩和曲線的最小長度標(biāo)及時,考慮的因素有
得分
得分
得分
得分
哪些?
2.設(shè)計中確定加寬緩和段長度時應(yīng)考慮哪些因素?
3.縱斷面設(shè)計的步驟有哪些?
4.土石方調(diào)配的要求有哪些?
5.自然展線的特點是什么?
五、計算題(第1題10分,第2題15分,共25分)
1.某路線平面部份設(shè)計資料如下:
JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59
(1)試計算彎道1的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點樁號;(2)試計算交點間距。
2.某級馬路相鄰兩段縱坡i1=5%,i2=-6%,變坡點里程為K1+100,變坡點高程為200.53米,該豎曲線半徑選定為1000米。
(1)計算豎曲線要素。
(2)計算K1+120樁號的設(shè)計高程。
(3)假如要求切線長大于100米,則豎曲線半徑應(yīng)如何確定?
參考公式:
R
ls
??=πβ90342238424=
RlRlRss-?
s
s
sslRLRLlRLq
RRTRllq2)2(180
180
2
tg)(240223
+-=
?=+??=
+?+=-
=βαπ
ωαπ
α
3
4
2023
033664022
sec)(RlRlyRllxLTJR
RREssss-
=-
=-=-?+=α
土木工程(道路)專業(yè)級
《道路勘測設(shè)計》答案及評分標(biāo)準(zhǔn)A卷
一、單項挑選題(本大題共10小題,每小題2分,總計20分)
題號12345678910答案
B
D
C
D
D
C
B
B
C
A
二、推斷改錯題(本大題共5小題,每小題2分,總計10分)。
1.(×)馬路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線(緩和曲線)。2.(√)
3.(×)馬路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯車視距標(biāo)準(zhǔn)(會車視距標(biāo)準(zhǔn))、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。4.(√)
5.(×)沿溪線布線時,普通應(yīng)優(yōu)先考慮高(低)線位。
(原題正確,推斷√得2分;原題錯誤,推斷×得1分,改正得1分。)
三、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
1.超高:為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力,在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡,稱之為超高。
2.平均縱坡:平均縱坡是指一定路線長度范圍內(nèi),路線兩端點的高差與路線長度的比值。
3.橫斷面:道路中線隨意點的法向剖切面。
4.展線:采納延伸路線的方法,逐漸升坡克服高差。
5.初測:指初步設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。
四、簡答題(本大題共5小題,每小題6分,共30分)
1.緩和曲線的作用:線形緩和、行車緩和、超高和加寬緩和。(2分)(1)從控制方向操作的最短時光考慮3s。(2分)(2)離心加速度變化率應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)。(2分)2.在馬路設(shè)計中,加寬緩和段長度應(yīng)考慮:
(1)加寬所需的最小長度。在不設(shè)緩和曲線或超高緩和段時,加寬緩和段長度應(yīng)按漸變率1:15且不小于10m的要求設(shè)置;(2分)
(2)超高緩和段長度Lc;(2分)(3)緩和曲線長度Sl。(2分)3.(1)預(yù)備工作
(2)標(biāo)注控制點(3)試坡(4)調(diào)坡
得分
(5)核對(6)定坡(7)設(shè)計豎曲線(8)高程計算
(答對1點1分,滿分6分)4.(1)先橫后縱。
(2)縱向調(diào)運的在遠距離普通應(yīng)小于經(jīng)濟運距。(3)借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相結(jié)合。
(4)土石方調(diào)運的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運輸?shù)挠绊憽?/p>
(5)不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分離調(diào)配,以做到分層填筑。可以以石代土,但不能以土代石。(6)回頭曲線部分應(yīng)先作上下線調(diào)配。
(7)土石方工程集中的路段,因開挖、運輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)計劃與普通路段有所不同,可單獨舉行調(diào)配。
(答對1點1分,滿分6分)
5.在越嶺展線布局時,普通應(yīng)首先考慮采納基本形式中的自然展線,其特點是:平面線形較好,里程短,縱坡勻稱,(3分)但因為路線較早地離開河谷升坡,對沿河居民服務(wù)性差,路線避讓艱難工程和不良地質(zhì)的自由度不大。(3分)
五、計算題(第1題10分,第2題15分,共25分)
1.解:(1)①切線長1=44.34m
(2分)②曲線長1=87.27m,(2分)③緩和曲線長1=0m,(2分)④QZ1=K6+665.96,
(2分)
(2)兩曲線間的交點間距=556.97m(2分)2.解:(1)曲線要素為:
11.0%5%612-=--=-=iiω坡度差
因坡度差為“-”,故為凸形豎曲線
(米)
曲線長11011.01000=?=?=ωRL(米)
縱距(米)切線長度51.11000255
2552110
222=?=====
RTELT(7分)(2)K1+120樁號的設(shè)計標(biāo)高:因變坡點里程為K1+100,故該樁號在變坡點之后20米,又因切線長為55米,故該樁號還在豎曲線范圍內(nèi)。
x=55-20=35(米)
)(61.01000
235222米=?==
RxyH切=200.53-20×6%=199.33(米)
HS=H切-y=199.33-0.61=198.72(米)(4分)
(3))(18.181811
.0100
22米=?=
=
ω
T
R豎曲線半徑應(yīng)大于1818.18米(4分)
道路專業(yè)級《道路勘測設(shè)計》課程考核試卷
試卷C考試方式閉卷考試時光(120分鐘)
題號一二三四五六七八總分得分
一、單項挑選題(本大題共10小題,每小題2分,總計20分),中。
1.初步設(shè)計時,應(yīng)編制()。
A.決算
B.預(yù)算
C.修正概算
D.概算2.道路阻力包括
()。
A.滾動阻力和坡度阻力
B.慣性阻力和坡度阻力
C.滾動阻力和空氣阻力
D.慣性阻力和空氣阻力
3.某平曲線HZ樁號為K2+500,其中切線長與平曲線長分離為100m與195m,則JD樁號為()。A.K2+400
B.K2+405
得分
C.K2+395
D.K2+5004.確定路線最小縱坡的依據(jù)是
()。
A.汽車動力性能
B.馬路等級
C.自然因素
D.排水要求
5.中間帶的組成包括一條中心分隔帶和
()。
A.2條左側(cè)路緣帶
B.2條右側(cè)路緣帶
C.1條左側(cè)分車帶
D.1條右側(cè)分車帶6.展線是為了
()。
A.克服高差
B.繞避地物障礙
C.放坡
D.跨河7.實地放線的時光階段是
()。
A.竣工階段
B.施工階段
C.勘測設(shè)計階段
D.養(yǎng)護階段
8.某斷鏈樁K2+150=K2+100,則路線
()。
A.長鏈50米
B.短鏈50米
C.長鏈25米
D.短鏈25米。
9.某平曲線的半徑R=200m,轉(zhuǎn)角?=50α,緩和曲線mlS50=,則其盤旋曲線參為()。A.10mB.100mC.250m
D.300m
10.各級馬路的最小合成坡度不宜小于
()。
A.0.3%
B.0.5%
C.0.7%
D.0.9%
二、推斷改錯題(本大題共5小題,每小題2分,總計10分),推斷正誤,假如正確,在題干后的括號內(nèi)劃√;否則劃×并改正錯
誤。
1.城市道路劃
分為
迅速路、主干路、次干路、支路4個等級。()2.兩變坡點之間的水平距離為坡長。
()
3.平曲線半徑較大時,“豎包平”是一種好的組合。
()
4.在高速馬路中,若某平曲線半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時,則該彎道可以不設(shè)緩和曲線。
()
5.越嶺線布線時,普通應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線。
()
三、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
1.加寬:
2.路線縱斷面:
3.經(jīng)濟運距:
4.橫向力系數(shù):
5.定測:
四、簡答題(本大題共5小題,每小題6分,共30分)
1.回頭展線的特點有哪些?
2.無中間帶的馬路,超高過渡的方式有哪些?并說明它們的適用條件。
3.設(shè)計時,高速馬路采納何種視距標(biāo)準(zhǔn)?為什么?
4.緩和曲線的線形特征有哪些?
5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式?方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點是什么?
五、計算題(第1題10分,第2題15分,共25分)
1.某平面凸型曲線,交點里程JD=K0+199.25,其轉(zhuǎn)角為α=22°33ˊ,假如緩和曲線長取60米,R=15
2.45米:
(1)試計算該平曲線切線長、外距、平曲線長。(2)試計算該平曲線緩直點里程。
2.某級馬路相鄰兩段縱坡i1=-5%,i2=5%,變坡點里程樁號為K8+800,變坡點高程為100.00米,該豎曲線半徑選定為1000米:
(1)試計算豎曲線要素;(2)填出下表中的空白部分。
土木工程(道路)專業(yè)級
《道路勘測設(shè)計》答案及評分標(biāo)準(zhǔn)C卷
一、單項挑選題(本大題共10小題,每小題2分,總計20分)
得分
得分
得分
得分
里程樁號切線標(biāo)高
X縱距Y設(shè)計標(biāo)高
K8+820K9+000
題號12345678910
答案DABDBACABB
二、推斷改錯題(本大題共5小題,每小題2分,總計10分)。
1.(×)城市道路劃分為迅速路、主干路、次干路、支路4個等級(類別)。
2.(√)
3.(×)平曲線半徑較大時,“豎包平”(“平包豎”)是一種好的組合。
4.(√)
5.(×)越嶺線布線時,普通應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線(自然展線)。
(原題正確,推斷√得2分;原題錯誤,推斷×得1分,改正得1分。)
三、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
1.加寬:為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要,平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增強的路面、路基寬度稱為曲線加寬(又稱彎道加寬)。
2.路線縱斷面:用一曲面沿馬路中線豎直剖切,綻開成平面叫路線縱斷面。
3.經(jīng)濟運距:按費用經(jīng)濟計算的縱向調(diào)運的最大限度距離。
4.橫向力系數(shù):橫向力與車重的比值,叫橫向力系數(shù)。
5.定測:指施工圖設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。
四、簡答題(本大題共5小題,每小題6分,共30分)
1.平曲線半徑小,同一坡面上下線重疊,對施工、行車和養(yǎng)護都不利(3分),但能在短距離內(nèi)克服較大的高差,并且回頭曲線布線靈便,利用有利地形避讓艱難工程和地質(zhì)不良地段比較簡單(3分)。
2.(1)繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建馬路。(2分)
(2)繞中線旋轉(zhuǎn)。用于改建馬路。(2分)
(3)繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特別狀況。(2分)
3.應(yīng)滿足停車視距標(biāo)準(zhǔn)(2分)。其緣由是有中間分隔帶,無對向車,因此,不存在會車問題(2分)。并且高速馬路和一級馬路的車道數(shù)均在4個車道以上,快慢車用劃線分隔行駛,各行其道,也不存在超車問題(2分)。
4.(1)緩和曲線曲率漸變,設(shè)于直線與圓曲線間,其線形符合汽車轉(zhuǎn)彎時的行車軌跡,從而使線形緩和,消退了曲率突變點。(2分)
(2)因為曲率漸變,使道路線形順適美觀,有良好的視覺效果和心理作用感。(1分)
(3)在直線和圓曲線間加入緩和曲線后,使平面線形更為靈便,線形自由度提高,更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、協(xié)作,使平面線形布置越發(fā)靈便、經(jīng)濟、合理。(2分)
(4)與圓曲線相比,緩和曲線計算及測設(shè)均較復(fù)雜。(1分)
5.否(2分)。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的鄰居整齊,有利于建造布置。這種路網(wǎng)交通簇擁,靈便性大(2分)。缺點是對角線方向的交通不便;假如方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大,則交錯口多;舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)因為道路狹窄,功能不分,不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通進展的需要(2分)。
五、計算題(第1題10分,第2題15分,共25分)
1.解:(1)T
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