舍人一只中線空間很大的次新股及4月18日51大盤跟蹤

創(chuàng)業(yè)板今天也是跌破上升趨勢線，盤中回踩了20天線拉回，同時也把4月13日那天的跳空陽線吞噬殆盡，我們看60分鐘圖更加清楚：因此，上升趨勢線今天已經(jīng)破了目前就看20天線和C1因此，明天主板和創(chuàng)業(yè)板的20天線可以盤中擊穿，收盤前必須收回，主板3001，創(chuàng)業(yè)板2236這兩個點絕對不能跌破，一破無腦減倉。今天全天的5分鐘線，只有圖中這一根5分鐘k線是運行在缺口38.37-39之外的，也就是這根k線把這不過不得不說的是，13點20-25分的時候，也正是今天大盤最低點的時候，當(dāng)時順勢下挫愣是把缺口回補了，不用講任何理由今天是按照弱的走勢走的。11點07分的時候發(fā)這個帖子的原因是因為，看它急挫，也沒有回補缺口今天有很多人在我提醒ok這足夠了，底倉在這個位置夠了，暫時不要加倉了，下一步加倉等到第一買點再加倉如果明天主板和創(chuàng)業(yè)板兩個重點的點跌破了，底倉也不要了，等第三買點再說。如果那兩個重要的點不破，底倉先拿著，等出現(xiàn)第一買點再加倉，今天按照弱的走勢走的我們加倉必須等到強勢回歸再加倉。不用太過糾結(jié)。首 問 找高 客戶 板塊2要盯緊龍頭爾大尤善牛股（還有川金諾）的走勢，對板塊2答 而板作者其他文 3只圖形到位的中線票及3月31日-4月17日大盤新高送 3月17日早提示買四方精創(chuàng)3月18日早提示買邦寶在此

記得創(chuàng)業(yè)板企穩(wěn)反彈先 池及3月14日3月27日大 明天一種新的底部形態(tài)及2月29日-3月13日大盤新股股。2016-02

了. 大米嘎嘎019.9還有比實 孜明日

收 葉檀昨天發(fā)了個我轉(zhuǎn)發(fā)了說的公司是海瀾之家，而幫海瀾之家做這個智能倉儲系統(tǒng)的公司叫德馬泰克，這是智能倉儲業(yè)界世界第一的公司，蘇州有我敢保證，很少人知道這家公司也只有寶哥我做深入研究的才知道。有人說是不是音飛，我基本可以負(fù)責(zé)任的說，這些貨架里肯定有音飛的產(chǎn)品，因為德馬泰克是音飛的重要客戶，但是貨架只是貨架而已，智能倉儲系統(tǒng)可是一個系統(tǒng)工程，我們今天文章的主角就智能倉儲系統(tǒng)中最杰出的代表。未來將極度受益快遞公司和電商對智能倉儲系統(tǒng)的需求。 下游市場更穩(wěn)定受益于現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，下游物流投資的確定性比一般制造業(yè)投資適應(yīng)新型物流方式的需求：第物流、電子商務(wù)、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式正在深刻地改變著下游市場，客戶除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，對于處理速度驗的需求在急劇上升。自動化物流倉儲系統(tǒng)是適應(yīng)新興物流方式的最佳解決方案；技術(shù)快速進步：隨著物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺倉儲機器人、無人機等新技術(shù)的應(yīng)用，物流倉儲自動在一個完整的自動化物流倉儲系統(tǒng)中，輸送+分揀裝備的占比高達(dá)36%，是所有設(shè)備中價值量最高的，其次為自動化倉庫、貨架（音飛的部分）、軟硬件等，輸送分揀裝備是物流自動化中的關(guān)鍵設(shè)備。點評：智能倉儲系統(tǒng)市場前景非常廣闊，而且行業(yè)保持高增速，目前能有行業(yè)保持這種增速已經(jīng)很是不易了，目前國外公司把持著大部分市場，需要國內(nèi)公司進行破局，而本文主角智能就是這樣一家公司。公司是專業(yè)供應(yīng)智能物流輸送系統(tǒng)、智能物流倉儲系統(tǒng)、機械式立體停車系統(tǒng)、AGV工業(yè)機器人、供應(yīng)鏈軟件等業(yè)務(wù)的高科技公司，是國內(nèi)最大的智能物流裝備制造商和集成商之一。這三塊，把它們稱為，智能的過去，現(xiàn)在和將來，我們通過下面一張圖就知道為啥這么說從圖上可知，在2014年之前，智能物流輸送系統(tǒng)（主要是汽車生產(chǎn)線上的輸送系統(tǒng)）在營收中占絕大多數(shù)部分，從2015年開始，智能物流倉儲系統(tǒng)異軍突起，取代了智能物流輸送系統(tǒng)，2015年是解讀：2015年是智能是年，下文我會說，2015年的業(yè)績?yōu)楹蜗陆担患緢箢A(yù)虧的影響，物流倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)明顯上升，物流倉儲系統(tǒng)反而是最適合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展最蓬勃發(fā)展的一片業(yè)務(wù)。申通借殼艾迪西，圓通借殼大楊創(chuàng)世（這是心頭恨，前兩天出去嗨沒復(fù)盤，大楊創(chuàng)世錯過很可惜，估值優(yōu)勢明顯，股東減持讓它提前開板），行業(yè)迅速發(fā)展使得智能化物流和配送管理成未來發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)運配送涉及分揀和，需要自動化設(shè)備投入，市場總規(guī)模上千億，資本實力集中度提升將形成新壁壘。申通所募集的配套多用于分揀中心建設(shè)、車輛購置、智能倉儲設(shè)備以及自動化分揀設(shè)備的購置將帶來智能物流裝備投資需求的預(yù)期升溫網(wǎng)購業(yè)務(wù)發(fā)展促進B2C區(qū)域性倉儲配送的比例將大幅增長，同時促進倉儲配送中心建設(shè)以及倉儲配送技術(shù)的發(fā)展。大型倉儲配送經(jīng)營模式的企業(yè)，例如京東、唯品會等，借助B2C信息化的優(yōu)勢，在引進國外先進分揀設(shè)備的基礎(chǔ)上也開始進行采用國內(nèi)自動分揀設(shè)備的嘗試。海瀾之家計劃投入13億用于智能倉儲建設(shè)（就是去的那幾公司）；蘇寧的首個配送中心大型及第物流高端市場基本被德（海瀾之家的建設(shè)方）、博曼、勝斐爾等品牌。國內(nèi)成智能分揀系統(tǒng)提供商主要有中國郵政、昆船等，但在軟件開發(fā)上基本已能達(dá)到國外先進水平，在性價比以及本土化后市場服務(wù)上優(yōu)勢明顯。根據(jù)初步統(tǒng)計國際品牌平均單條智能分揀系統(tǒng)線的引入成本2,000萬元左右，而國內(nèi)品牌同類產(chǎn)品投入已可做到1/2以下的價格，因此在中市場上占有絕對先機，形成了和國產(chǎn)品牌分庭抗?fàn)幍母偁幐窬?。公司去年簽訂的訂單包括酒仙網(wǎng)和唯品會等已完成驗收交付，主要是高速分揀設(shè)備和總包集成解決方案。交叉分揀線設(shè)備（注：交叉分揀是目前為止技術(shù)難度最高的一種分揀技術(shù)，智能已經(jīng)掌握）目前的性能最快可達(dá)到15000件/小時，接近國外頂尖水平。智能還招了一個非常牛的人才，他就是的院長丘鏡晃，原郵電部第三副、中國郵政公司技術(shù)顧問，郵政首批為6個省會城市郵件處理中心引進交叉帶分揀機（我上文這種技術(shù)是目前最難的技術(shù)）項目之一，我國“MPF混合郵件交叉帶分揀機”倡導(dǎo)與總體設(shè)計成員，擁有豐富的快遞行業(yè)經(jīng)驗及資源優(yōu)勢。為了縮短交貨期，降低用戶投資成本，公司將在太原工廠制造基礎(chǔ)之上，積極在長角洲與具有長期生產(chǎn)分揀設(shè)備的工廠密切合作，建立規(guī)?；a(chǎn)。第二個圖，立體車庫，這不是普通的我們平時見到的那種升降橫移式立體車庫（這個技術(shù)壁壘比較低），而是叫垂直升降式立體車庫，又叫塔庫。塔庫整個存車庫可多達(dá)2025層，可停放40～50輛車，占地面積不到50平方米，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點。對比升降橫移式立體車庫，塔庫對硬件技術(shù)及軟件都提出了更高的要求，這也是智能的優(yōu)勢所在。根據(jù)2015年業(yè)績快報，2015年的業(yè)績是下降的，特別是利潤下降比較嚴(yán)重。2015年，受到宏觀經(jīng)濟下行形勢的困擾以及物流倉儲項目確認(rèn)周期等原因，導(dǎo)致去年收入有所降低；加之報告期內(nèi)公司完成上市并大力投入組建軟件團隊設(shè)立子公司，因而職工薪酬、研發(fā)費用等大增，導(dǎo)致期間費用大幅上升，雙向擠壓使得公司營業(yè)利潤同比出現(xiàn)大幅度下滑。一季度虧損，原因是：本季度業(yè)績與上年同期相比由轉(zhuǎn)為虧損,主要原因是報告期內(nèi)完工驗收的項目較少,造成營業(yè)收入金額大幅降低,同比減少75%,同時新增加子公司的人員增加導(dǎo)致職工薪酬增加,減少了本期的營業(yè)利潤。 年營業(yè)收入分別較2015年增長20%、30%以及40%。因此，2016年營收增加至少是20%，而一季度這個虧損，其實是故意放出來讓交出籌碼的伎倆。本文最關(guān)鍵的部分來了，上文說了，一季度預(yù)虧是讓不懂游戲股則的交出籌碼的伎倆，4月6日公布預(yù)虧公告，然后直接兩天破了原來那個小平臺在此之前智能走的是一個頭肩底形態(tài)，突破回踩，好不容易，橫盤12個日，一季報預(yù)虧公告出來，直接跌漏了那個小平臺。然后又在下方做了5個日的小平臺，周五沒有任何征兆的跳空高開，站上20天線，而且是直接開盤跳空站上，同時也放量?，F(xiàn)在，我們有個前提，就是一季報預(yù)虧公告出來后的下跌是洗盤，那周五這個跳空缺口就很重要了，未來在大盤沒有風(fēng)險的前提下，這個跳空缺口便證明著洗盤的有效性。1、反包周五上引線買入，即就是突破42買入，這是一種強的走勢，很多人都想一買就上漲，墨跡根本忍不了，拿不住，如果明后天能反包上引線，那短期上攻的概率非常大。2、38.37-39之間缺口有效支撐不回補時買入，這是一種偏弱的走勢，上文說了，如果一季報預(yù)虧是洗盤，那這個跳空缺口是不允許回補，當(dāng)發(fā)生回調(diào)，而這個跳空缺口不回補時，那就是買點。買點3：如果把這貨作為中線票來看待，而這貨又不幸回補了跳空缺口，說明短期弱了，等回到下面那個小平臺底端時，也可以買入，大概在35.5-36塊之間，這個位置，將來也就是在60天線附近。我再多說幾句，因為有些童鞋希望買入馬上漲，漲了馬上就**，這種事是可遇不可求的，智能所在的行業(yè)以及自身的技術(shù)優(yōu)勢，決定著它能在智能物流