生產(chǎn)過程中違章行為的

生產(chǎn)過程中違章行為的第一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日主要內(nèi)容一、事故致因理論二、違章行為表現(xiàn)形式及后果三、違章行為的心理因素分析四、預(yù)防違章行為的基本對策第二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日一、事故致因理論事故傾向性理論事故因果連鎖理論多米諾骨牌第三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日二、違章行為表現(xiàn)形式及后果（一）表現(xiàn)形式：習(xí)慣性違章：主動(dòng)習(xí)慣性違章和被動(dòng)習(xí)慣性違章頑固性、潛在性、感染性、排他性狀態(tài)違章：主要表現(xiàn)在精神狀態(tài)模仿違章：“師傅”帶“徒弟”無意識違章：不熟悉規(guī)程，不知道發(fā)生違章第四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第五頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日（二）違章行為引發(fā)的后果：可能釀成事故發(fā)生人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失是事故的直接原因1:29:300采煤工作面發(fā)生頂板事故。死亡：重傷：輕傷：無傷=1:12:200:400全國煤礦事故。死亡：重傷：輕傷=1:10:300第七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日三、違章行為的心理因素分析麻痹心理：指由于經(jīng)驗(yàn)的影響，或者認(rèn)為作業(yè)太簡單，因而對危險(xiǎn)視而不見的心理過程。無關(guān)心理：覺得安全與自己無關(guān)，發(fā)現(xiàn)有人存在違章行為時(shí)保持沉默。逞能心理：爭強(qiáng)好勝和強(qiáng)烈的自我表現(xiàn)欲。僥幸心理：是職工冒險(xiǎn)和違章的重要因素。如成功可有“省時(shí)省事”、“收入提高”、“減少疲勞”、“引起羨慕”、“社會(huì)心理滿足”。第八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日冒險(xiǎn)心理：在工作中很積極，但是較為沖動(dòng)，在不確定性存在的時(shí)候總是要“試一試”。逆反心理：表現(xiàn)出不講紀(jì)律，不聽指揮，與領(lǐng)導(dǎo)相處不融洽，導(dǎo)致出現(xiàn)不穩(wěn)定和消極的心態(tài)和行為。異常心理：情緒出現(xiàn)偏差，處于不穩(wěn)定期，工作中注意力極易被分散。從眾心理：是在某些權(quán)勢的壓力下形成的。好奇心理：遇到不懂的新事物時(shí)，喜歡去嘗試一下，并付諸于行為。第九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日敷衍心理：不安于現(xiàn)狀，心浮氣躁，對工作有厭倦心理，工作敷衍塞責(zé)，只想快速完成，不講效果和質(zhì)量。心急心理：快速結(jié)束工作，草率行事;故意減少某些必要的環(huán)節(jié)。懼怕心理：不懂還裝懂，假裝內(nèi)行，故作鎮(zhèn)定。省能心理：產(chǎn)生簡化作業(yè)過程的行為。湊性心理：表現(xiàn)為一種對人際關(guān)系的心理反映，喜歡逞強(qiáng)，愛沖動(dòng)，甚至失去理智，完全不顧后果。第十頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十五頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2011年6月19日17時(shí)左右，永興燒結(jié)一車間環(huán)冷發(fā)生壓塌事故，死亡人數(shù)三人。

事故原因：16時(shí)交接班以后，燒結(jié)機(jī)開車出現(xiàn)下紅料現(xiàn)象，并有大量燒結(jié)礦堆積在環(huán)冷下料口上部，由于怕熱停機(jī)受考核，有廠長來某某和車間大班長張某某違章指揮三位運(yùn)轉(zhuǎn)班組長進(jìn)行違章作業(yè)，三人站在環(huán)冷下料口處，手拿6米長棍向上捅料，結(jié)果導(dǎo)致大量淤料墜落將三人掩埋，加至高溫，三人當(dāng)場死亡。

第十八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第十九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日案例：2005年2月26日下午6:20，一輛半拖車公路油罐車在太平洋公路右轉(zhuǎn)，駛?cè)隖3高速公路時(shí)發(fā)生翻車事故，該車從悉尼開往紐卡斯?fàn)枺嚿陷d有37,150升石油。該油罐車將路燈底柱和交通指示燈撞掉后，仍在公路邊上滑行了一段距離，最后停在公路路邊的混凝土邊石上。駕駛員具有18年在大城市運(yùn)輸車隊(duì)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，此次事故中，他受了輕傷，佩戴了安全帶。第二十頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2023/6/221第二十一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2023/6/222第二十二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2023/6/223第二十三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2023/6/224IncidentReconstruction事故重現(xiàn)第二十四頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日溢出的石油滲入路邊的土壤中，涌進(jìn)下水道并流到一條小河中，造成環(huán)境污染并導(dǎo)致野生動(dòng)植物的死亡。事故發(fā)生地為人口密集區(qū)，30名居民被迫撤離。造成交通主干道癱瘓，影響了交通主干道的通行，位于河流下游2公里處的水壩減弱了對環(huán)境的破壞程度。帶有石油的水被環(huán)保應(yīng)急工作組回收（>500千升）。河流和流水的總?cè)萘?，?dòng)用了真空吸塵卡車車隊(duì)以清除石油第二十五頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日2023/6/226第二十六頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日卡車數(shù)據(jù)記錄器顯示，駕駛員在事故發(fā)生前曾經(jīng)超速行駛，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有進(jìn)行充分的減速，駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快，無法控制車輛第二十七頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日四、預(yù)防違章行為的基本對策技術(shù)對策：盡量做到本質(zhì)安全化，使設(shè)備達(dá)到同時(shí)代的最好水平，做到即使發(fā)生違章行為，也不會(huì)發(fā)生事故或降低事故的危害性。管理對策：分級管理、重點(diǎn)人員針對性管理，完善安全管理體制，建立健全安全管理制度、安全管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。第二十八頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日教育對策：提高人的安全文化素質(zhì)，使作業(yè)人員做到從“要我安全”發(fā)展到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。法律法規(guī)對策：嚴(yán)格規(guī)定因違章發(fā)生事故造成傷亡的要從重從嚴(yán)進(jìn)行處罰，甚至要追究刑事責(zé)任，使作業(yè)人員明白違章作業(yè)需要付出代價(jià)，而不敢存在僥幸心理而不發(fā)生違章行為。第二十九頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日（五）家庭與社會(huì)對策家庭糾紛對職工工作行為的影響可能有：做白日夢，脫離實(shí)際，終日沉溺于幻想之中；忽略安全措施，易出工傷事故；不注意產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)效率下降；作為一種擺脫，拼命工作對管理人員的批評過于敏感一直采取不合作態(tài)度；心情憂郁、煩悶、易和同事爭吵。第三十頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日定期舉行家屬安全生產(chǎn)會(huì)議，讓家屬了解作業(yè)人員工作中存在哪些危險(xiǎn)有害因素，如發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員情緒和心理發(fā)生變化，抓緊時(shí)間和管理人員聯(lián)系，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管。社會(huì)對策是發(fā)動(dòng)群眾監(jiān)督作用，組織不同層次的人員（如朋友、親屬等）對作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督。使作業(yè)人員確立“高高興興上班來，平平安安回家去”的思想，從而杜絕違章行為的發(fā)生。第三十一頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日警惕心理疲勞、注意精神減壓心理疲勞：由于神經(jīng)系統(tǒng)緊張程度過高或長時(shí)間從事單調(diào)、厭煩的工作而引起心理機(jī)制發(fā)生變化的疲勞。主要原因：心理負(fù)荷；工作態(tài)度和動(dòng)機(jī)；個(gè)人期望；情緒因素；精神負(fù)重。消除心理疲勞措施：保證合理休息，消除生理疲勞；改善工作環(huán)境；提高對單調(diào)作業(yè)滿意程度；安排力所能及的工作任務(wù)。第三十二頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日第三十三頁，共三十五頁，編輯于2023年，星期日不要忽視激勵(lì)的