常用起重吊裝拖運(yùn)安全技術(shù)與要求優(yōu)質(zhì)資料

常用起重吊裝拖運(yùn)安全技術(shù)與要求優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）

常用起重吊裝拖運(yùn)安全技術(shù)與要求優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）常用起重、吊裝、拖運(yùn)安全技術(shù)與要求一、常用起重繩索與吊具（一）繩索繩索在起重吊運(yùn)工作中專門用來捆綁、搬運(yùn)和提升物件，常用的繩索有麻繩、化學(xué)纖維繩和鋼絲繩。1．麻繩的種類與用途。麻繩可分為白棕繩、混合麻繩和線麻繩三種。其中白棕繩的強(qiáng)度較高，使用較廣。麻繩是起重吊運(yùn)作業(yè)中常用的一種繩索，具有輕便、柔軟、易捆綁等優(yōu)點(diǎn)。一般用于重量較小的物件的捆扎，也可作起重繩、纜繩或平衡繩使用。麻繩的破斷拉力與安全系數(shù)。為了保證起得吊運(yùn)作業(yè)的安全，麻繩在實(shí)際工作中所承受的拉力應(yīng)小于試驗(yàn)時(shí)的破斷拉力，并使它在工作中有一定的安全儲(chǔ)備。麻繩的許用應(yīng)力只有破斷拉力的1／3～1／10。白棕繩的安全系數(shù)參見下表。使用其他種類的麻繩，安全系數(shù)應(yīng)比白棕繩取得大。白棕繩的許用拉力參見下表。舊麻繩的許用拉力取新麻繩許用拉力的40％～60％。如缺少麻繩的破斷拉力數(shù)據(jù)，可采用下式估算許用拉力值，公式中已考慮5倍的安全系數(shù)。S＝5d2式中S———許用拉力，牛頓（N）；d———麻繩直徑，毫米（mm）。白棕繩的安全系數(shù)用途人力裝卸（抬、拉）捆扎系掛或穿滑輪組起吊纜繩重要處或機(jī)械操作安全系數(shù)345610國產(chǎn)旗魚牌白棕繩許用拉力麻繩直徑d（mm）每卷重量kg破斷拉力（N）許用拉力（N）應(yīng)用滑車最小值D＞10d（mm）K＝5K＝368111314161920222529333841445157636．510．517．023．532．041．052．560．070．090．0120．0165．0200．0250．0290．0330．0450．0500．02000325057508000950011500130001600018500240002600029000350003750045000600006500070000400650115016001900230026003200370048005200580070007500900012000130001400066010801910266031603830433053306160800086609660116601250015000200002166023330100100150150150200200200220250290330380410440510510510注：麻繩每卷約長200米。（3）使用麻繩的注意事項(xiàng)①麻繩只能用于重量較輕物體的捆綁，機(jī)動(dòng)的起重機(jī)械及受力較大的地方不得使用麻繩。②用于滑輪組的麻繩，要求滑輪的直徑不得小于麻繩直徑的10倍。③麻繩應(yīng)避免繩結(jié)通過滑輪槽等狹窄地方。④捆綁構(gòu)件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件的棱角處，用襯墊墊好。⑤不要將麻繩和有腐蝕作用的化學(xué)物品接觸，并存放在干燥木板上，不可受潮和高溫烘烤。⑥當(dāng)麻繩表面均勻磨損超過繩徑30％或局部損傷深度超過繩徑的10％時(shí)，應(yīng)降級(jí)使用；有斷股時(shí)禁止使用。2．化學(xué)纖維繩（1）化學(xué)纖維繩的特性?；瘜W(xué)纖維繩，主要有尼龍繩和滌綸繩兩種，具有重重輕、柔軟、耐腐蝕、彈性好等特點(diǎn)。通常用于吊掛表面光潔或表面不允許磨損的機(jī)件和設(shè)備。尼龍繩和滌綸繩都有較大的彈性，當(dāng)?shù)跷飫倓偟跗饡r(shí)，繩子會(huì)有明顯的伸長，達(dá)到許用應(yīng)力時(shí)，其最大伸長率可達(dá)40％左右。因而化學(xué)纖維繩對(duì)吊物能起到緩沖作用，但卻增加了吊運(yùn)時(shí)的不穩(wěn)定程度。（2）化學(xué)纖維繩的使用注意事項(xiàng)①化學(xué)纖維繩遇高溫時(shí)易熔化，要防止暴曬，遠(yuǎn)離火焰。②化學(xué)纖維繩彈性較大，起吊時(shí)不穩(wěn)定，應(yīng)防止吊物擺動(dòng)傷人。另外，一旦斷繩，其回彈幅度較大，應(yīng)采取防止回彈傷人的措施。③化學(xué)纖維繩摩擦力小，當(dāng)帶載從纜樁上放出時(shí)，要防止繩子全部滑出傷人。3．鋼絲繩（1）鋼絲繩的用途。鋼絲繩普遍用于起重機(jī)的起升、變幅和牽引機(jī)構(gòu)。還可用作桅桿起重機(jī)的張緊繩、纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩等。在起重吊運(yùn)作業(yè)中，常常被用來捆扎構(gòu)件、物料和用作索具。（2）鋼絲繩的種類。制造鋼絲繩時(shí)，首先將鋼絲捻成股，然后再將各股（通常為6股）圍繞繩芯捻制成繩。鋼絲繩的種類很多。在起重吊運(yùn)作業(yè)中，通常采用的鋼絲繩是6×17＋1；6×19＋1；6×37＋1。即采用6股的鋼絲繩，每股由17根、19根、37根鋼絲組成，鋼絲繩內(nèi)帶有一根有機(jī)物芯。6×17＋1鋼絲繩的鋼絲直徑較粗，比較硬，不易彎曲，一般適用做纜繩；6×19＋1一般用作吊索和在卷揚(yáng)機(jī)上使用；6×37＋1鋼絲繩的鋼絲直徑較細(xì)，比較柔軟，常用于高速轉(zhuǎn)動(dòng)的起重機(jī)械以及穿繞滑輪組。鋼絲繩按搓捻方法不同可分為順捻、交捻、混合捻等幾種。在起重機(jī)械上廣泛采用交捻，這種鋼絲繩中鋼絲繞成的方向和繩股繞的方向相反，所以在負(fù)荷時(shí)不會(huì)扭動(dòng)和松散。繩芯分為麻芯（棉芯）、石棉芯、金屬芯三種。鋼絲繩的選用應(yīng)考慮滑輪直徑、鋼絲繩的安全系數(shù)和抗拉強(qiáng)度以及吊索因素。（3）鋼絲繩的破斷拉力和安全系數(shù)。鋼絲繩的破斷拉力，可由有關(guān)手冊(cè)中查到。使用中應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作的最大靜拉力和安全系數(shù)，選取相應(yīng)規(guī)格的鋼絲繩，應(yīng)滿足如下強(qiáng)度條件：S破≥KS式中S破———鋼絲繩的破斷拉力，牛頓（N），S破＝φ∑S絲φ———鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)，見下表；∑S絲———鋼絲破斷拉力總和，牛頓（N）。K———鋼絲繩安全系數(shù)，按下表選?。籗———鋼絲繩的安全起重能力，牛頓（N）。在施工現(xiàn)場(chǎng)，如查閱資料不便，不知道鋼絲繩的破斷拉力，可按下列近似公式求出：S破≈1/2d2式中S破———鋼絲繩的估算破斷拉力，千牛（KN）；d———鋼絲繩直徑，毫米（mm）。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)纖維芯1×7、1×19、1X（19）0．886×7、6×12、7×70．881×37、6×19、7×19、6×24、6×30．6X19、6W（19）、6T（25）、6X（24）、6W（24）、6X（31）、8×19、8X（19）、8W（19）、8T（25）、18×70．856×37、8×37、18×19、6W（35）、6W（36）、6X（37）0．82鋼絲繩的安全系數(shù)K起重機(jī)類型特性和使用范圍鋼絲繩最小安全系數(shù)手動(dòng)4．5機(jī)動(dòng)輕型5中型5．5重型6一噸以下卷揚(yáng)機(jī)4纜索式起重機(jī)承擔(dān)重量的鋼絲繩3．5各種用途的鋼絲繩運(yùn)輸熱金屬、易燃物、易爆物6捆綁物件6纜繩3．5吊索8—10（4）鋼絲繩的選擇和使用注意事項(xiàng)①鋼絲繩的規(guī)格，應(yīng)根據(jù)不同的用途來選擇。如作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲繩，可選擇6×37或6×61規(guī)格的鋼絲繩；作纜繩或牽引繩，可選擇6×19規(guī)格的鋼絲繩。②鋼絲繩的直徑，應(yīng)根據(jù)所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來選擇。③鋼絲繩的長度，應(yīng)能滿足當(dāng)?shù)蹉^處于最低工作位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上還纏繞有2～3圈的減載圈，避免繩尾壓板直接承受拉力。④新鋼絲繩在使用之前，應(yīng)認(rèn)真檢查其合格證，確認(rèn)鋼絲繩的性能和規(guī)格符合要求。⑤鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)略大于繩的直徑。如果滑輪槽的直徑過大，鋼絲繩容易壓扁；槽的直徑過小，鋼絲繩容易磨損。為延期鋼絲繩的壽命，卷筒和滑輪的直徑與鋼絲繩直徑的比值可參照下表選用。起重機(jī)類型使用情況滑輪式卷筒與鋼絲繩直徑比桅桿式、汽車式、履帶式及一般起重機(jī)手動(dòng)D≥16d機(jī)動(dòng)輕型D≥16d中型D≥18d重型D≥20d除以上以外的起重機(jī)手動(dòng)D≥18d機(jī)動(dòng)輕型D≥20d中型D≥25d重型D≥30d一噸以下卷揚(yáng)機(jī)D≥12d帶抓斗起重機(jī)一類輕型D≥20d二類輕型D≥30d（二）吊具在起重吊運(yùn)工作中需要各種型式的吊具。常用的有吊索（千斤頂）、卸扣、吊鉤吊環(huán)、平衡架和滑輪等。吊具應(yīng)構(gòu)造簡單、使用方便、容易拆卸，以達(dá)到節(jié)省人力和時(shí)間，并保證起重吊運(yùn)工作安全可靠。1．吊索是用鋼絲繩制成的一種吊具，因此鋼絲繩的許用拉力即為吊索的許用拉力，但還應(yīng)知道吊索內(nèi)力大小。吊索內(nèi)力就是吊物件時(shí)，吊索實(shí)際產(chǎn)生的拉力，在工作中吊索內(nèi)力不應(yīng)超過其許用拉力。即吊索內(nèi)力≤許用拉力＝破斷拉力／安全系數(shù)。吊索內(nèi)力不僅與物件的重量有關(guān)，還和吊索與水平面夾角有關(guān)，夾角越大，內(nèi)力越?。环粗畩A角越小，吊索內(nèi)力越大，而且它的水平力還對(duì)起吊物件產(chǎn)生相當(dāng)?shù)膲毫?。吊索最理想狀態(tài)為垂直，但往往不能如愿，一般不要小于30°，控制在45°～60°之間，從下圖可以看出雙分支吊索在不同夾角β時(shí)，對(duì)吊索載重能力的影響。鋼絲繩吊索所受拉力以及鋼絲繩直徑選擇可由下述公式確定：N＝Q/n·1/sina＝Q/n·L/a≤P/K式中N———每一根吊索鋼絲繩所受拉力；Q———所吊物體自重；n———吊索鋼絲繩的根數(shù)；a———吊索鋼絲繩與重物的水平夾角；a、L———如下圖所示；P———整根鋼絲繩的破斷拉力；K———安全系數(shù)。例(圖從略)用于吊索上的吊鉤、卡環(huán)鉤掛重物，安全系數(shù)不小于5即可；如直接捆綁重物，在繩與物棱角接觸處采取妥善的保護(hù)措施，安全系數(shù)取5～8；不采取任何保護(hù)措施，取8～10；吊物重、精密或尺寸特大的重物，為保證絕對(duì)安全，除采取妥善的保護(hù)措施外，安全系數(shù)取10。2．卸扣卸扣用以連接起重滑輪和固定吊索等，是吊裝工作的重要工具之一，通用的有銷子式和螺旋式兩種。螺旋式較常用，它一般用碳素鋼鍛制而成，由馬蹄形環(huán)和橫銷兩個(gè)主要部分組成。為了脫鉤方便，將一般卸扣改制成半自動(dòng)卸扣，即將橫軸改成能在地面用拉繩拉動(dòng)，橫軸被拉出而形成脫鉤；放松拉繩，橫軸又借彈簧的彈力回到原來位置。卸扣如無合格證明書，在使用前應(yīng)按額定能力的1．5倍進(jìn)行拉力試驗(yàn)。要經(jīng)常檢查彎環(huán)和橫銷的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損、變形或疲勞裂紋，應(yīng)及時(shí)更換。使用卸扣不得超過規(guī)定載荷，并只承受拉力，嚴(yán)禁鋼絲繩在卸扣兩側(cè)起重，在施工現(xiàn)場(chǎng)如需立即判斷卸扣的容許起重量，可用近似方法估算：Q＝4d12式中Q———卸扣的容許起重量（公斤）；d1———卸扣橫銷直徑（mm）。3．吊鉤和吊環(huán)是應(yīng)用最廣的吊具。吊鉤有單鉤和雙鉤兩種。吊環(huán)是具有環(huán)形的封閉外形，常用于起重量很大的起重機(jī)上。為了使用方便，一般在吊裝重型設(shè)備和專用起重機(jī)中采用鉸節(jié)吊環(huán)。吊鉤和吊環(huán)，一般是鍛造的，表面應(yīng)光滑，不得有剝痕、刻痕、銳角、裂紋等存在，每隔1～3年檢查一次，若發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即停止使用，如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)斷面上磨損深度超過10％，應(yīng)根據(jù)實(shí)際斷面尺寸驗(yàn)算，根據(jù)計(jì)算確定是否停止或降降載荷使用，不允許對(duì)裂紋等有缺陷的吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理。4．平衡梁吊裝屋架、大型電機(jī)轉(zhuǎn)子等物件，即要保證物件平衡，又要保證物件不致被繩索擦壞，一般采用平衡梁（俗稱鐵扁擔(dān)）進(jìn)行吊裝。這種吊裝方法簡便，安全可靠，它能承受由于傾斜吊裝產(chǎn)生的水平分力，減少起吊時(shí)物件承受的壓力，改善吊耳的受力情況，因而物件不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的變形，而且還可縮短吊索的長度，減小起吊高度。平衡梁可做成橫梁式、三角式、H形等。5．滑輪和滑輪組是起重吊運(yùn)工作中重要工具之一?；唽?shí)際上是杠桿的變形，定滑輪的軸相當(dāng)于杠桿的支點(diǎn)O，OA是力臂，OB是重臂，定滑輪平衡時(shí)。N×OA＝Q×OB，因?yàn)镺A＝OB，所以N＝Q，如下圖動(dòng)滑輪平衡時(shí)：（1）滑輪組的計(jì)算?；喗M能省多少力，決定于共同負(fù)擔(dān)物件重量的工作繩數(shù)。由于滑輪軸承處存在摩擦力，因此滑輪組在工作時(shí)，每根繩索所受的拉力并不相同，跑繩的拉力也不是簡單地將物件重量除以工作繩數(shù)。二、常用起重機(jī)具安全技術(shù)（一）千斤頂千斤頂是一種簡單的起重工具，用較小的力就能把較重的物件頂高或移動(dòng)體積、長度大的物件，也可用于校正已安裝就位的設(shè)備、構(gòu)件的安裝偏差。在工作時(shí)放在物件下面，不需要其他滑輪組、鋼絲繩等輔助工具；按其結(jié)構(gòu)不同，可分為齒條式、螺旋式和液壓式等幾種。使用千斤頂時(shí)，必須垂直安裝在結(jié)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上，下面用枕木墊平，頂部還須放木板墊好，以防物件滑動(dòng)，造成事故。頂升較大、較重的臥式物件，應(yīng)先抬起一端，斜度不得超出3°（1∶20），并在物件側(cè)面與地面間隙內(nèi)放置保險(xiǎn)墊。選用兩上以上千斤頂同時(shí)工作時(shí)，應(yīng)采用同規(guī)格的、且每個(gè)千斤頂承受的荷載應(yīng)小于千斤頂額定荷載的50％。液壓千斤頂使用時(shí)注意排除空氣。螺旋式、齒條式千斤頂都應(yīng)裝阻止絲桿或齒條完全脫出的限位裝置，使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定的頂升最大高度操作，如無規(guī)定，頂升高度不得超過螺桿或齒全長的75％。螺桿或螺母和齒條的牙齒磨損后應(yīng)降低使用條件，磨損超過20％時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（二）手動(dòng)葫蘆和電動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆又稱倒鏈或神仙葫蘆，是一種輕便省力的起重工具，與三角架配合使用，可起吊中、小型設(shè)備，或者短距離內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備，可以在垂直和水平狀態(tài)使用。使用時(shí)應(yīng)注意，不讓鏈條跳出輪槽，在水平時(shí)不讓吊鉤翻轉(zhuǎn)。拉小鏈條不能任意增加人數(shù)強(qiáng)拉。操作時(shí)先把吊鉤掛好，反拉鏈條，將起重鏈條倒松，使手動(dòng)葫蘆有最大起重距離。起重鏈條受力后，要檢查鏈條與鏈輪嚙合是否良好，自鎖作用是否有效。如重物的重量不清楚，只要一人能拉動(dòng)，可以繼續(xù)工作；若一人拉不動(dòng)，必須查原因，不得二人或多人強(qiáng)拉。電動(dòng)葫蘆用鋼絲繩作起重索具，手動(dòng)葫蘆是用鏈條作起重索具。電動(dòng)葫蘆一般起重量為0．5～5噸，起重高度8米。使用范圍較手動(dòng)葫蘆廣泛。電動(dòng)葫蘆必須要裝有上、下限位的安全裝置，以防止吊鉤超高或過低。（三）卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)又稱絞車，可以提升和牽引設(shè)備，它既可以單獨(dú)使用，也可以安裝在其他起重機(jī)械上作為動(dòng)力，應(yīng)用十分廣泛。卷揚(yáng)機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式分，主要有人力驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種。1．手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)通常包括絞磨和手搖絞車兩種。因其起重量較小，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大，故多在沒有電源的地方使用。絞磨是應(yīng)用杠桿原理工作的，其結(jié)構(gòu)原理如下圖所示。使用時(shí)，先把鋼絲繩在卷筒上纏繞4～6圈，拉稍繩頭應(yīng)由專人拉緊，并將鋼絲繩隨時(shí)整理好，防止發(fā)生卡繩現(xiàn)象。操作完畢，要用鐵棍卡住推桿，防止意外轉(zhuǎn)動(dòng)傷人。手搖絞車應(yīng)裝設(shè)棘輪止動(dòng)裝置和摩擦制動(dòng)裝置，以防絞車被重物拖著反轉(zhuǎn)。2．電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)比手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力大，速度快、操作安全方便，廣泛用于吊裝、裝卸或其他牽引工作，它由機(jī)座、卷筒、減速器、電磁剎車、電動(dòng)機(jī)等組成。起重量一般為1～10噸。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)配合桅桿、滑輪組可吊裝量重、體大的設(shè)備。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的剎車是用一種重量剎車，同時(shí)用一個(gè)電磁松開器來使剎車松開。一般都采用雙頰剎車，由于它能剎住較大的旋轉(zhuǎn)力矩，特別適合于各種類型的起重機(jī)。此種剎車?yán)弥亓縿x住，用電磁鐵或電動(dòng)機(jī)剎車松開器松開，用調(diào)節(jié)螺檢準(zhǔn)確調(diào)整剎車間隙。為了剎車塊磨損后仍能調(diào)整，連接兩剎車塊的連桿也能調(diào)整，見下圖（從略）。剎車輪與軸的固定情況應(yīng)每3～6個(gè)月檢查一次，以防剎車輪與軸脫離造成事故。卷揚(yáng)機(jī)的固定，影響到吊裝工作的安全可靠，應(yīng)采用專用錨樁固定，兩側(cè)分別用鋼絲繩鎖固，以防橫向移動(dòng)或傾復(fù)。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在吊裝區(qū)域之外，場(chǎng)地平整、便于觀察吊裝物和搬運(yùn)物運(yùn)行情況的地方。鋼絲繩應(yīng)呈水平，從卷筒下面卷入，并盡量與卷筒軸線方向垂直。這樣鋼絲繩才能排列整齊，不致互相錯(cuò)疊、擠壓，必要時(shí)可在卷揚(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪與卷筒保持一定距離L，使鋼絲繩最大偏離角度不超過1．5°～2°，使鋼絲繩不致與導(dǎo)向滑輪槽緣產(chǎn)生過分的磨損，以延長其使用壽命。設(shè)卷筒長a米，由△ABC得：L/0．5a＝ctgaa≥1．5°（光筒）a≥2°（有繩槽的卷筒）如a＝2°，則L/0．5a＝ctg≈29，L＝15a米。假定卷筒的長度a為0．8～1．2米，那么導(dǎo)向滑輪至卷筒的距離應(yīng)為12m～18m。卷揚(yáng)機(jī)配合桅桿工作時(shí)，安裝位置距桅桿的距離應(yīng)為桅桿高度的兩倍。使用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：（1）經(jīng)常檢查電氣線路，特別是制動(dòng)器應(yīng)安全可靠，機(jī)殼應(yīng)無漏電現(xiàn)象。（2）經(jīng)常加油潤滑，減速箱一般加30號(hào)機(jī)油，滑動(dòng)軸承加黃甘油。（3）齒輪嚙合時(shí)聲音應(yīng)正正常，如有雜音要停機(jī)檢修。（4）卷筒上的鋼絲繩當(dāng)達(dá)到最大起升高度時(shí)，還應(yīng)只少保留3圈安全圈。（5）多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，要統(tǒng)一指揮，同步操作。（6）卷揚(yáng)機(jī)要搭設(shè)防雨棚避雨，底座用道木墊高防潮。（7）選用卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，必須注意工作要求與卷揚(yáng)機(jī)基本參數(shù)相符，不能超載。卷揚(yáng)機(jī)的選擇：卷揚(yáng)機(jī)的選擇，需要計(jì)算如下工作參數(shù)，主要是牽引力、鋼絲繩的速度和卷筒容繩量。（1）鋼絲繩速度：是指鋼絲繩的卷揚(yáng)速度，按下式計(jì)算：V＝π×D′n電/i米／分或V＝π×D′n卷式中V———鋼絲繩速度（米／分）；D′———纏有鋼絲繩的卷筒的計(jì)算直徑（米）；D′＝D＋（2m－1）d；D———卷簡直徑（米）；d———鋼絲繩直徑（米）；m———鋼絲繩在卷筒上的纏繞層數(shù)；n電———電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)／分）；n卷———卷筒轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)／分）；i———傳動(dòng)化。（2）卷筒容繩：是指卷筒可纏繞鋼絲繩的長度。L＝2π（D1＋D2＋D3＋……Dm）因?yàn)椋篋1＝D＋d，D2＋3d，Dm＝D＋（2m－1）·d所以：L＝Zπ｛mD＋d［1＋3＋5＋……＋（2m－1）］｝（3）卷揚(yáng)機(jī)牽引力：是指卷筒上鋼絲繩纏繞一定層數(shù)時(shí)，鋼絲繩具有的實(shí)際牽引力。實(shí)際牽引力與額定牽引力有時(shí)是一致的，當(dāng)鋼絲繩層數(shù)較少時(shí)，它比額定牽引力要大一些。（四）桅桿由于桅桿構(gòu)造簡單、制造費(fèi)用少、裝拆方便，配用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)后，可以進(jìn)行建筑構(gòu)件和設(shè)備安裝工程的吊裝工作。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用各種起重桅桿。其缺點(diǎn)是要設(shè)置纜繩。桅桿可用木質(zhì)和金屬材料（鋼管、型鋼、鋼板）做成。常用有獨(dú)腳、人字、搖臂、懸臂桅桿等幾種類型。1．木桅桿。木桅桿選用直而結(jié)實(shí)的圓木，一般用于起重量3～5噸，起升高度為8m～12m的輕型吊裝工作，使用獨(dú)立木桅桿要注意：①不能用腐朽、有傷疤的木桿。②懸掛滑輪的鋼絲繩須在桅桿上部繞兩圈后落在橫木支撐上。③纜繩數(shù)量視桅桿高度和荷載大小而定，一般不得少于5～6根。④纜繩與桅桿的連接、滑輪繩與桅桿的連接，其兩點(diǎn)的距離越近越好。如有距離會(huì)產(chǎn)生彎矩。下圖為正確綁扎方法。下圖為不正確的方法，三力不交于一點(diǎn)，除壓力N外尚產(chǎn)生彎矩M，使桅桿的起重能力大大減低。⑤應(yīng)保持一定的傾角（不大于10°）以便吊裝時(shí)，物件不致碰撞桅桿。（2）鋼管獨(dú)立桅桿。采用鋼管制成桅桿，為了增強(qiáng)桅桿起重能力，有時(shí)在鋼管外圍四周加焊角鋼。桅桿接長也用角鋼，角鋼長度一般取桅桿直徑的2倍。一般用于30米以下的吊裝工作，起重量可達(dá)30噸，起重高度可達(dá)30米。使用桅桿時(shí)桅桿根部綁扎有導(dǎo)向滑輪，將起重鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向滑輪引向卷揚(yáng)機(jī)。在桅桿根部還栓有纜繩，以固定底座位置。在綁扎纜繩和起重滑輪組時(shí)，應(yīng)盡量使纜繩所受的力和起重滑輪組所受的力，相交于鋼管中心線上的一點(diǎn)。這樣桅桿可不承受或只承受較小的彎矩。（3）格構(gòu)式獨(dú)立桅桿（又稱桁架式獨(dú)立桅桿）。這種桅桿由角鋼或鋼板焊制而成，截面多為正方形，四角的四根主角鋼尺寸較小的斜桿，組成一個(gè)整體它是分段組合而成，分段的長度根據(jù)運(yùn)輸條件確定，各分段間用連接板和是螺栓相連接，通常除首尾二節(jié)外，其余中間各節(jié)長度都相等，采用的中間節(jié)多少來改變桅桿的高度，首尾兩節(jié)截面逐漸縮小成錐柱體。首節(jié)頂端焊有鋼板備栓系纜繩用；尾節(jié)底座有時(shí)做成球鉸型式，便于桅桿在工作時(shí)改變傾斜角度。這類桅桿最大起重量可達(dá)100噸以上，起重高可達(dá)50米以上。（4）人字桅桿。一般是將兩根圓木用鋼絲繩捆扎而成，故習(xí)稱兩木搭。兩桿間的夾角通常為30°。也可用鋼管制成。其中一根桿的底部裝有導(dǎo)向滑輪，起重繩通過它引到卷揚(yáng)機(jī)。另用一根鋼絲繩將兩腳固定并連接到地錨，這樣才能保證起重時(shí)人字架桅桿底部穩(wěn)固。桅桿交叉處，根據(jù)起重量的不同，采用麻繩或鋼絲繩綁扎，綁扎20～40圈，要綁兩層，各圈要靠緊，空隙處打入木楔，繩結(jié)上下方釘上扒釘或固定塊，防止松脫。桅桿前后都用互成45°～60°角的兩根纜繩固定。（5）搖臂桅桿。是在獨(dú)立桅桿的基礎(chǔ)上增加一根可以起落或左右擺動(dòng)的吊桿，此桿裝在獨(dú)立桅桿的中部或2／3高度處，不僅能垂直吊升重物，還可在吊桿活動(dòng)范圍內(nèi)使重物水平移動(dòng)，又稱搖頭桅桿、甩扒桿、臺(tái)靈架等。搖臂桅桿進(jìn)一步發(fā)展為桅桿或起重機(jī)，主副桅桿都做成格構(gòu)式，起重高度達(dá)50米，吊桿長度達(dá)40米，起重量為10～40噸。搖臂桅桿的吊桿左右擺動(dòng)的回轉(zhuǎn)角在120°～270°范圍內(nèi)。如在桅桿頂端加裝帶軸的頂帽，頂帽上套以四周有耳孔的鋼板以固定纜繩，且吊桿長度為主桅桿的0．6～0．8，這樣，吊桿可以在纜繩下自由轉(zhuǎn)動(dòng)360°，或者在桅桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吊桿也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。2．桅桿的豎立桅桿在地面拼裝好并在頂部拴好纜繩穿繞滑輪組，在根部綁扎好導(dǎo)向滑輪等工作完成后，可豎立桅桿，一般有下述幾種方法：（1）移位法。桅桿放在地上，重心位于安裝地點(diǎn)，輔助桅桿的滑輪連結(jié)于桅桿重心之上1m～1．5m。輔助桅桿長度約為桅桿長度的2／3。吊起桅桿，由于重心在吊點(diǎn)下方，頂端上升，下端根部沿地面滑移至安裝地點(diǎn)。桅桿已豎起60°～70°使根部就位、固定，收緊纜繩將桅桿拉至安裝位置。（2）旋轉(zhuǎn)法。輔助桅桿吊起桅桿，使繞著下支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。桅桿要用攬繩拉住。當(dāng)桅桿升起與地面成60°～70°角后，可用纜繩收緊、松動(dòng)將桅桿豎立，輔助桅桿高度為桅桿高度的1／3～1／4。（3）直角法。亦稱扳倒法。輔助桅桿立在桅桿根部并與桅桿相垂直，將輔助桅桿扳倒，桅桿即被扳起。在扳倒過程中，要隨時(shí)拉住桅桿兩側(cè)的纜繩，保持桅桿的穩(wěn)定，桅桿根部要用溜繩拉住，防止滑動(dòng)，輔助桅桿的高度為桅桿的1／3～1／4。不很高的桅桿，常用人力手工直接安裝，可不增加輔助桅桿。移動(dòng)桅桿要注意，桅桿向移動(dòng)方向傾斜角度不應(yīng)超過15°～20°，纜繩要移動(dòng)位置時(shí)，要一根一根進(jìn)行，要有專人統(tǒng)一指揮。3．木桅桿和鋼管桅桿的驗(yàn)算方法因?yàn)楦駱?gòu)式桅桿產(chǎn)品是經(jīng)過設(shè)計(jì)后制作的，所以不需要驗(yàn)算。下面僅介紹木桅桿和鋼管桅桿的驗(yàn)算方法。（五）地錨與纜繩1．地錨地錨用來固定纜繩、卷揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)向滑輪等，要按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)地錨。一般地錨都是挖坑、埋設(shè)橫木，回填土必須分層夯實(shí)，地錨千斤繩成直線引出地面；埋設(shè)的橫梁，如用木材，必須無蟲蛀、裂縫、腐朽。地錨只允許在規(guī)定的方向受力，確保安全使用。臥式地錨和樁式地錨為施工現(xiàn)場(chǎng)常用的兩種地錨。（1）臥式地錨。是將橫梁臥在預(yù)先挖好的坑底，繩索一端從坑前端的槽中引出埋好后用土回填夯實(shí)即成。橫梁的尺寸及埋入深度應(yīng)根據(jù)地錨受力的大小和土質(zhì)情況決定，一般埋設(shè)深度為1．5m～3．5m。橫梁可用圓木、方木、鋼管束、槽鋼、工字鋼。繩索捆扎在橫梁的一點(diǎn)或兩點(diǎn)上。水平地錨承受的拉力可分解為垂直向上和水平分力，形成一個(gè)向上的拔力。力使土壤的壓力不超過土壤的允許側(cè)壓力，因此，可用垂直擋板來擴(kuò)大受壓面積，降低土壤的側(cè)向壓力?；靥钔?、石，必須夯實(shí)，樁木直徑d為小頭直徑。（2）樁式地錨。是以角鋼、圓鋼、鋼管、型鋼或圓木垂直或斜向（向受力的反方向傾斜）打入土中，依靠土壤對(duì)樁體的嵌固和穩(wěn)定作用，使其承受一定的拉力。承載能力雖小，但工作簡便、省力省時(shí)，因而普遍使用。樁的長度多為1．5m～2m，入土深度為1．2m～1．5m，生根鋼絲繩栓在距地面約30mm處。為加強(qiáng)樁的錨固力在其前方距地面0．4m～0．9m深處緊貼樁木埋置較長擋木一根。根據(jù)土質(zhì)及載荷情況，采用雙聯(lián)、三聯(lián)或多聯(lián)。三、常用起重機(jī)具安全技術(shù)任何起重機(jī)械均由工作機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)兩大部分組成。工作機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)某種預(yù)定的動(dòng)作，金屬結(jié)構(gòu)起支承骨架的作用。工作機(jī)構(gòu)有起升、旋轉(zhuǎn)、變幅和運(yùn)行等四大機(jī)構(gòu)，為了滿足各種不同的使用條件，出現(xiàn)了不同類型的起重機(jī)。最簡單的起重機(jī)僅具備起升機(jī)構(gòu)，為了擴(kuò)大工作面積和增加機(jī)動(dòng)性，就增設(shè)其他機(jī)構(gòu)如旋轉(zhuǎn)、變幅、行走等。（一）起重機(jī)的主要組成部分起重機(jī)主要由下列基本部分組成：（1）動(dòng)力裝置：內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)等原動(dòng)機(jī)。（2）制動(dòng)裝置：電磁制動(dòng)器、液力推桿制動(dòng)器、電磁液力制動(dòng)器、機(jī)械帶式制動(dòng)器等。（3）傳動(dòng)裝置：齒輪（正、斜、人字齒）傳動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)及液壓傳動(dòng)等。（4）工作裝置：起升機(jī)構(gòu)的工作裝置為吊鉤夾套、起重繩、滑輪組、起升卷筒。旋轉(zhuǎn)機(jī)械是旋轉(zhuǎn)支承裝置。變速機(jī)構(gòu)是臂架系統(tǒng)（繩索牽引變幅包括變幅繩滑輪組和變幅卷筒）。運(yùn)行機(jī)構(gòu)是行走輪、車架、履帶板和滾筒輪等。（5）操作系統(tǒng)：機(jī)械、電氣、液力和氣力操作系統(tǒng)等。除上述主要部分外，還有各種安全裝置，如超載限制器、幅度指示器、行程限位器、力矩超載限制器、防護(hù)裝置以及各種連銷安全開關(guān)和燈光、聲響報(bào)警器等。（二）幾種常用起重機(jī)1．橋式起重機(jī)這種起重機(jī)主要用于車間、庫房，也可用于露天倉庫，但需要高架以敷設(shè)軌道。它的優(yōu)點(diǎn)是不占工作場(chǎng)所的地面，不防礙工平地上的交通。它的工作范圍是一個(gè)長方形，寬是起重機(jī)寬度，長是最大行駛距離。它由主梁、在主梁上行駛的小車及其他行駛機(jī)構(gòu)等附屬機(jī)構(gòu)組成。由于它是空中行駛，對(duì)地面上的設(shè)備和人員有密切關(guān)系，尤其吊運(yùn)熾熱的鋼水，如果操作不當(dāng)或卷揚(yáng)機(jī)的部件突然損壞都可能造成嚴(yán)重事故。橋式重機(jī)應(yīng)按額定載重量超過25％的負(fù)重做靜載荷試驗(yàn)，重物提升約100mm，停留10分鐘，試驗(yàn)時(shí)主梁的撓度，如發(fā)現(xiàn)有永久變形，則說明主梁強(qiáng)度不夠。主梁的變形必須小于跨距的1／700，主梁高度H和跨距L的比值應(yīng)滿足下述要求：主梁為桁架結(jié)構(gòu)H／L≥1/4～1/16板架結(jié)構(gòu)H／L≥1/15～1/17箱形結(jié)構(gòu)H／L≥1/20跨度與大車輪距的比值應(yīng)小于7，否則將產(chǎn)生大車行車咬道、車輪卡住或造成吊車脫軌現(xiàn)象。橋式起重機(jī)應(yīng)有的安全裝置：（1）在軌道兩端裝有車擋架：在主梁兩端頭裝一塊緩沖木塊，減小大車行至終端時(shí)的沖擊。（2）限制小車路程的自動(dòng)開關(guān)器：在一般作業(yè)中可不采用，僅在繁重工作如鋼鐵廠內(nèi)的起重機(jī)中才采用，小車超過終止位置的現(xiàn)象由緩沖器來控制。一般緩沖器用硬木做成。（3）在卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)中裝有吊鉤限制器：防止吊鉤超過最大許可的高度，如吊鉤超過限位，電流即中斷，重物能自動(dòng)停止。2．履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)使用較廣，它的優(yōu)點(diǎn)是靈活性大、使用方便，自身可帶載荷向任何方向回轉(zhuǎn)360°，在平整堅(jiān)實(shí)的道路上，還可帶載荷行走；行駛速度較慢，一般都在較小范圍內(nèi)移動(dòng)，適合在工程量較為集中的場(chǎng)所工作，也是吊裝的主要手段。履帶式起重機(jī)因?yàn)槎膸У拈g距較小，起重機(jī)的重心活動(dòng)范圍小，所以它的穩(wěn)定性較小，使用時(shí)，應(yīng)遵守操作規(guī)程，不準(zhǔn)超載起吊。履帶式起重機(jī)行駛速度較慢，而且履帶對(duì)地面的壓強(qiáng)較大，行走時(shí)需要有較好的道路。履帶式起重機(jī)由底盤、回轉(zhuǎn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、起重臂、平衡重及履帶等部件組成。履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性是保證起重機(jī)安全操作的主要條件，這類起重肇事60％以上由于穩(wěn)定性引起。其履帶對(duì)地面的壓強(qiáng)，當(dāng)空車停放時(shí)為0．8—1Mpa，空車行駛時(shí)為1—1．9Mpa，當(dāng)起重時(shí)為1．7—3Mpa。因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路，應(yīng)有一定的要求。通常起重時(shí)道路不好，采用枕木或走道板等措施，以保證起重機(jī)作業(yè)的安全。常用履帶式起重機(jī)可參照下表選用。常用履帶式起重機(jī)的編號(hào)名稱及型號(hào)規(guī)格名稱及型號(hào)規(guī)格W—50（原W—501～505）10t西德95230tW—100（W—100～1004）15t東德VB—162—130tW—200（W—2002，電吊）50t波KV—1206B15tO—125220t日本1055BEC91t3．輪胎式和汽車式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)的工作裝置基本與履帶式起重機(jī)相同，采用特種底盤和特種輪胎，行走機(jī)構(gòu)與汽車式基本相同。它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度較履帶式起重機(jī)快，轉(zhuǎn)移方便，可在公路上行駛。這種起重機(jī)不適合在松軟或泥濘的地面工作。它的起重高度、起重量較履帶式起重機(jī)小，適于輕型廠房或裝卸作業(yè)。目前國產(chǎn)QL—40型輪胎式起重機(jī)，最大臂長42米，行走比汽車式慢，比履帶式快，一般在4．5～9公里／小時(shí)。汽車式起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)裝在汽車底盤上或特別底盤的一種起重機(jī)，其行駛的駕駛室與起重駕駛室分開，優(yōu)點(diǎn)與輪胎式相同。起吊時(shí)，為了穩(wěn)定，必須打撐腳以增加穩(wěn)定性和減輕輪胎受載，一般不應(yīng)帶載荷行駛。汽車式在滿負(fù)荷轉(zhuǎn)桿時(shí)，當(dāng)?shù)孛鎯A斜或路基不良、撐腳下沉?xí)r，易造成翻車事故。另外，違章斜吊時(shí)，斜吊還產(chǎn)生水平拉力，它對(duì)起重機(jī)穩(wěn)定性是一個(gè)不利因素。進(jìn)口的日本多田野；加騰40噸；日本思特70噸、127噸液壓汽車式起重機(jī)在滿載時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)向左右回轉(zhuǎn)范圍不宜超過90°，滿載荷時(shí)，應(yīng)盡量避免將重物提升較高位置回轉(zhuǎn)，不得吊著載荷行駛。4．門式起重機(jī)一般用于露天預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)的堆放和裝卸工作，它可吊起重物并作短距離運(yùn)輸。它由主梁、立柱、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)等部分組成，跨度隨起重量等條件的不同，一般為5m～30m，門高5m～10m，為了減少跨度，可在一端或兩端加長伸出臂。如跨度很小，而伸出臂相當(dāng)長時(shí)，它的穩(wěn)定條件特別不好，容易傾覆，因此必須在支柱的足架上（車輪架）加平衡重。計(jì)算穩(wěn)定性時(shí)要考慮風(fēng)力的影響。穩(wěn)定性計(jì)算，在靜止?fàn)顟B(tài)下，試驗(yàn)載荷應(yīng)為載重量的1．5倍。工作時(shí)，在25％的超載荷及0．05Mpa，（在海岸上0．025Mpa）風(fēng)力不而不致發(fā)生傾覆意外的行走安全裝置，要裝軌鉗，不用時(shí)把起重架夾緊在軌道上。5．塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)是一種塔身豎立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，有下旋式和上旋式兩種。高塔身的塔式起重機(jī)。為了便于運(yùn)輸和架設(shè)，塔身可做為自伸式，使用時(shí)塔身分段附著在建筑物上，以增加穩(wěn)定性。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是：塔身較高；行走、起吊、回轉(zhuǎn)等作業(yè)可以同時(shí)進(jìn)行。這類起重機(jī)比較突出的大事故是“倒塔”、“折臂”及裝拆時(shí)發(fā)生事故。（三）使用起重機(jī)的安全技術(shù)起重作業(yè)由于指揮、司機(jī)操作或捆綁錯(cuò)誤，有時(shí)可能危及起吊物及人身安全，所以必須加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格按章操作。（1）履帶式起重機(jī)的起重臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，造成墜桿事故的原因，主要是操作失誤。一是在升降起重臂操縱桿時(shí)（排擋），將蝸桿上的小齒輪撥動(dòng)，搖動(dòng)了蝸桿軸齒輪，未掛上擋導(dǎo)致墜桿。二是起重臂未停穩(wěn)，就將重臂擋摘脫（由起落起重臂擋位變換到其他擋位）。因此必須注意：起重機(jī)吊重物時(shí)，盡量避免起重臂升降，如必須升降，一定要檢查起重臂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器。日常例行保養(yǎng)時(shí)，要注意松緊起重臂卷揚(yáng)機(jī)剎車，確認(rèn)良好可靠，采取措施后方可進(jìn)行，載荷不得超過允許的負(fù)荷量，嚴(yán)禁在起重臂未落穩(wěn)前變換操作桿。（2）履帶式起重機(jī)盡可能避免吊起重物行駛，如不得已，必須行駛時(shí)，應(yīng)將起重臂轉(zhuǎn)到履帶平行方向，緩慢行駛，被吊重物離地不超過50cm，起吊重量應(yīng)控制在允許起重量的2／3。（3）起吊重物時(shí)，吊索應(yīng)保持垂直，起落要平穩(wěn)，盡量避免緊急剎車或沖擊。不要超載作業(yè)，如吊裝作業(yè)中有一二件重物是超重15％左右，這種特殊情況下，超載吊裝必須采取一定的技術(shù)措施，如在起重機(jī)尾部加配重、或起重機(jī)后邊拉纜繩等。在起重滿載或接近滿載時(shí)，禁止同時(shí)做兩種動(dòng)作。（4）起重機(jī)不得在架空輸電線路下工作。在架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩或重物與架空輸電線路的最近距離應(yīng)按勞動(dòng)部頒發(fā)的“起重機(jī)械安全管理規(guī)程”的第九條執(zhí)行。輸電線路電壓1千伏以下1～20千伏35～110千伏154千伏220千伏允許與輸電線路最近距離1．5m2m4m5m6m跨步電壓觸電：電線折斷落地，電流從落地點(diǎn)向周圍流入地內(nèi)，形成跨步電壓。其電壓值從落地點(diǎn)向外漸漸降低，一般在20米范圍內(nèi)，這時(shí)，如人畜走近這個(gè)地區(qū)就會(huì)觸電，觸電程度與兩腳跨步大小有關(guān)。所以萬一遇到電線折斷，或起重臂觸碰高壓線，司機(jī)應(yīng)首先使起重臂脫離電源，無法脫離時(shí)，司機(jī)不得下地，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)把危險(xiǎn)區(qū)圍好，通過有關(guān)部門切斷電源后再下地，如現(xiàn)場(chǎng)無人，駕駛員應(yīng)沉著關(guān)好一切操作桿，再雙腳并攏跳下（此時(shí)身體不能再接觸機(jī)身），并繼續(xù)并腳或單腳跳出（不能跨步）危險(xiǎn)區(qū)。（5）起重機(jī)滿載工作時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)向左右回轉(zhuǎn)范圍不宜超過90°，一般不應(yīng)橫吊，以免傾覆，使用汽車吊時(shí)，要注意把支腿墊實(shí)。（6）起重機(jī)在坑溝、邊坡工作時(shí)，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為坑溝、邊坡深度的1．1～1．2倍），以防塌方，造成傾覆。（7）自行式起重機(jī)應(yīng)停在水平位置上工作，起重機(jī)停妥后，允許斜度不得大于3°。四、常用起重、吊裝、拖運(yùn)安全技術(shù)交底（一）垂直運(yùn)輸架、吊盤裝置技術(shù)交底垂直運(yùn)輸架擔(dān)負(fù)著腳手架上施工人員、工具和材料的垂直運(yùn)輸任務(wù)。目前使用的有：井架、龍門架、獨(dú)桿提升架等。井架和龍門架的吊盤均應(yīng)有可靠的安全裝置，防止吊盤在運(yùn)行中和停車裝、卸料時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故，吊盤安全裝置有：1．吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時(shí)卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈而產(chǎn)生跌落事故的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。目前普遍使用的是安全支杠裝置，它由安全杠和安全卡兩部分組成。安全卡還具有使裝料、卸料平穩(wěn)、方便的作用。為確保安全生產(chǎn)，卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)器和吊盤停車安全支杠應(yīng)聯(lián)合使用，同時(shí)還應(yīng)注意統(tǒng)一指揮升降。2．吊盤鋼絲繩的安全裝置是由無縫鋼管內(nèi)裝鋼制的可伸縮“舌頭”組成。它的作用是在吊盤鋼絲繩斷后的瞬間將“舌頭”彈出管內(nèi)，擱在井架或龍門架的橫桿上，以保證吊盤不致往下跌落。（二）卷揚(yáng)機(jī)安全技術(shù)交底1．建筑施工中卷揚(yáng)機(jī)的安裝多為臨時(shí)安裝，利用機(jī)座上的預(yù)留孔或用鋼絲繩盤繞機(jī)座固定在地錨上。機(jī)座后部加放壓鐵，確保卷揚(yáng)機(jī)在作業(yè)時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)、位移、傾覆現(xiàn)象。2．鋼絲繩出頭應(yīng)從下方引出，卷筒中心應(yīng)與前面的第一個(gè)導(dǎo)向滑輪中心線垂直，第一個(gè)導(dǎo)向滑輪不準(zhǔn)使用開口滑輪，滑輪應(yīng)用地錨固定，不準(zhǔn)綁在垂直運(yùn)輸架上。3．滑輪距卷揚(yáng)機(jī)至少保持8～12米，超過3噸的卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)大于15米。鋼絲繩繞到卷筒兩端，其傾角不準(zhǔn)超過1．5度～2度。4．為確保安全，起吊重物處于最低位置時(shí)，鋼絲繩不應(yīng)從卷筒上全部放出，除壓板固定的圈數(shù)外，至少還應(yīng)留有3圈安全圈。5．安裝卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)選擇地勢(shì)稍高、視野良好、地基堅(jiān)實(shí)的地方。室外安裝的卷揚(yáng)機(jī)，應(yīng)有防雨、防砸措施。一般是搭設(shè)簡易工棚，工棚搭好后，應(yīng)保證機(jī)手能看到被吊物件的起、落情況和地點(diǎn)。6．卷揚(yáng)機(jī)的電氣控制系統(tǒng)要設(shè)在司機(jī)身邊。保證設(shè)置要可靠有效，以防觸電。7．卷揚(yáng)機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)、考核合格，持證上崗，定機(jī)定人。操作前應(yīng)進(jìn)行試車，要檢查制動(dòng)設(shè)備是否靈敏可靠，連接緊固件是否有松動(dòng)，工作條件及安全裝置是否符合要求，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)開車。8．卷揚(yáng)機(jī)嚴(yán)禁超載運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)鋼絲繩不準(zhǔn)拖地。通過通道時(shí)，應(yīng)加保護(hù)裝置，不準(zhǔn)人踩、車壓，嚴(yán)禁人員跨越正在運(yùn)行的鋼絲繩。9．埋設(shè)地錨應(yīng)注意事項(xiàng)：（1）埋設(shè)地錨應(yīng)根據(jù)纜繩拉力進(jìn)行必要的計(jì)算，并考慮相應(yīng)的安全系數(shù)，使其具有足夠的錨固力。根據(jù)計(jì)算和埋設(shè)條件，選擇地錨的規(guī)格和型式。（2）地錨只允許在規(guī)定的方向受力，生根鋼絲繩的方向應(yīng)盡量和地錨受力方向一致。（3）地錨要埋設(shè)在干燥的地方，防止雨水浸泡。（4）嚴(yán)禁使用蟲蛀、腐朽、裂縫等木材做地錨。（5）嚴(yán)禁利用現(xiàn)場(chǎng)不穩(wěn)固的物體、電線桿、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備、管道及不明噸位的構(gòu)筑物代替地錨。（6）地錨在使用過程中要指派專人負(fù)責(zé)，并經(jīng)常進(jìn)行檢查，尤其是雨后更要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施。（三）各種桅桿安全技術(shù)交底各種桅桿除嚴(yán)格遵守本規(guī)程的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：1．一般要求（1）各種桅桿應(yīng)在設(shè)計(jì)核定的范圍內(nèi)使用。（2）各種桅桿組裝后，必須經(jīng)過靜荷載和動(dòng)荷載試驗(yàn)，合格后方可使用。（3）搬運(yùn)桅桿料時(shí)，應(yīng)緩起輕放，不扔不摔，合理擱置。兩人以上搬運(yùn)時(shí)，左右肩和步調(diào)應(yīng)一致，謹(jǐn)防夾手和砸腳。（4）組裝桅桿時(shí)，應(yīng)用芒刺對(duì)孔，嚴(yán)禁用手指或螺絲等代替。高空擰緊和拆卸螺絲應(yīng)盡量用呆板手，并且用力要適當(dāng)。（5）纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，其架設(shè)高度應(yīng)不小于7米。纜風(fēng)與高壓線間應(yīng)保持一定的安全距離。（6）纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂連接應(yīng)用卸甲，與地錨連接應(yīng)用軋頭，纜風(fēng)數(shù)量按設(shè)計(jì)規(guī)定。（7）地錨應(yīng)經(jīng)計(jì)算。嚴(yán)禁利用樹木和電桿。如確須利用柱子等時(shí)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算并征得有關(guān)部門同意，并應(yīng)在雨后、化凍和試吊時(shí)派人檢查，發(fā)現(xiàn)不安全情況應(yīng)及時(shí)采取措施。（8）桅桿行走道路必須堅(jiān)坦堅(jiān)實(shí)，地面無積水，地下無孔洞，并有足夠的地耐力。在樓板上使用時(shí)，樓板應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算，必要時(shí)進(jìn)行加固。（9）桅桿行走時(shí)，桅桿應(yīng)稍向前傾，相鄰纜風(fēng)必須交錯(cuò)移位，180°范圍內(nèi)的風(fēng)嚴(yán)禁同時(shí)松開。桅桿在架空跳板上行走時(shí)，應(yīng)將跳板可靠固定。（10）各種桅桿在使用前，必須把桅桿腳合理固定。（11）嚴(yán)禁操作人員在伸臂上匯纜風(fēng)，起落能左右轉(zhuǎn)向的伸臂滑輪組，其兩端應(yīng)采用雙向接頭。2．獨(dú)腳桅桿（1）獨(dú)腳桅桿的允許傾斜度，一般應(yīng)不大于桅桿長度與水平投影比例的5∶1。（2）定點(diǎn)使用的獨(dú)腳桅桿，至少設(shè)六根纜風(fēng)，移動(dòng)使用的桅桿，纜風(fēng)至少在八根以上。3．懸臂式桅桿（1）懸臂式的桅桿，其主桿必須垂直。帶有背弓的懸臂式桅桿，主桿背弓必須按要求拉設(shè)，嚴(yán)禁在不拉背弓情況下使用。（2）桅桿轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)做到由慢到快，再由快到慢，緩起輕剎。（3）桅桿在接近滿載時(shí)，一般應(yīng)先轉(zhuǎn)向，后降落懸臂，以免造成主桿扭曲。4．人字桅桿（1）人字桅桿兩桿應(yīng)等長等強(qiáng)，兩桿夾角應(yīng)不大于30°，跨檔應(yīng)相對(duì)固定。（2）纜風(fēng)應(yīng)前設(shè)兩根，后設(shè)三根。須旁吊側(cè)提時(shí)，必須相應(yīng)增設(shè)旁纜風(fēng)。（3）人字桅桿移動(dòng)時(shí)，兩腿速度應(yīng)一致，謹(jǐn)防撕檔或扭曲。起重吊裝施工安全技術(shù)交底一、吊索具及鋼絲繩安全要求1、使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊以確認(rèn)安全；2．吊索的水平夾角大于45o,吊掛繩間夾角小于120o；3、作業(yè)時(shí)必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具;4、使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力；起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊;不得使用有裂紋、變形的卡環(huán);嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)；5、嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔；吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋；嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)到原尺寸10％，鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%，扭轉(zhuǎn)變形超過10%，危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤;板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套,板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸5％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸；6、編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm7、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：⑴鋼絲繩直徑減小10％;⑵在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)量超過總數(shù)的10％；⑶出現(xiàn)扭擰死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出及斷股等現(xiàn)象；⑷鋼絲繩表面磨損或腐蝕程度達(dá)表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見、整根鋼絲繩明顯變硬;8、鋼絲繩、套索、鏈環(huán)索等的安全系數(shù)不得小于8–10，兜繩吊裝應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確，兜繩不偏移、吊物平衡；新起重工具吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊好方可正式使用；長期不用的吊具索具，必須經(jīng)檢驗(yàn)、試吊,確認(rèn)安全后方可使用；二、操作人員的安全要求1、起重工必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；2、輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒或標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)；3、大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí)）等惡劣天氣必須停止露天起重吊裝作業(yè)，雨雪霧大風(fēng)不宜在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)（能保證安全有效距離的除外）；4、起重工應(yīng)健康、雙眼視力不低于1。0、無色盲聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其它影響起重吊裝作業(yè)的疾病和生理缺陷；5、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品、吊裝區(qū)域內(nèi)無閑散人員、障礙已排除、吊索具無缺陷、捆綁正確牢固、被吊物件與其它物件無連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)；6、作業(yè)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底,聽從統(tǒng)一指揮；7、使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)位置,合理穿掛索具，試吊；除現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)；8、使用兩臺(tái)機(jī)兩臺(tái)以上起重機(jī)抬吊大型物件時(shí)，單機(jī)荷載合理分配,且不得超過額定荷載的80％，作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致;9、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時(shí)，必須保持下表所列最小距離：起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離輸電線路電壓1KV以下1–15KV20–40KV60–110KV220KV垂直距離1。5ｍ3ｍ4ｍ5ｍ6ｍ水平距離1.0ｍ1.5ｍ2ｍ4ｍ6ｍ10、掛鉤工崗位安全要求⑴必須服從指揮員指揮；⑵熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲的使用；⑶熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作原理；⑷熟悉構(gòu)件材料設(shè)備的裝卸、運(yùn)輸、堆放有關(guān)知識(shí);⑸能正確使用吊索具和各種構(gòu)件材料設(shè)備的栓掛方法；⑹熟悉常用材料重量、構(gòu)件設(shè)備重心位置的估算及就位方法；11、指揮信號(hào)工崗位安全要求⑴具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力；⑵正確使用吊索具，編插各種規(guī)格鋼絲繩;⑶有防止構(gòu)件設(shè)備裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變性的知識(shí)；⑷掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝起重有關(guān)知識(shí)；⑸掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及異性構(gòu)件、材料、設(shè)備的計(jì)算方法、重心位置的估算；⑹能看懂一般機(jī)械圖紙,能按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和工藝要求指揮起吊、就位;⑺應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的機(jī)械性能和其中工作性能,能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲和通訊設(shè)備；⑻嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度，即超過額定負(fù)荷不吊、指揮信號(hào)不明重量不明不吊、多人指揮指揮人員精神不集中不吊、捆綁不牢掛鉤不符合安全要求不吊、斜拉歪吊重物不穩(wěn)不吊、吊物上有人有浮動(dòng)物不吊、壓力容器氣瓶乙炔瓶或爆炸物品不吊、帶有棱角刃口未襯墊不吊、埋在地下的物體不吊、無人指揮抱閘失靈光線暗淡看不清信號(hào)不吊；12、起重司機(jī)崗位要求：⑴懂得吊裝構(gòu)件、材料、設(shè)備重量計(jì)算；⑵遵守起重安全技術(shù)規(guī)程、制度;⑶掌握鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接）；⑷了解所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能；⑸懂得在制動(dòng)器突然失效的情況下如何緊急處理;⑹懂得一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除；⑺明白起重量、變幅、起重速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系；⑻懂得鋼絲繩的類型、鑒別、報(bào)善與安全系數(shù)的選擇；⑼操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和判斷各種機(jī)構(gòu)故障，并采取有效措施。三、安全操作要點(diǎn)1、基本安全要求：⑴穿繩安全要求：確定吊物重心，選好掛繩位置.穿繩宜用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬邊緣鋒利或易滑的吊物時(shí)，必須加襯墊，用套索;⑵掛繩安全要求:應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡,對(duì)于易滾易滑或超長超大物品吊裝，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩；⑶試吊安全要求:吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、時(shí)機(jī)必須協(xié)調(diào)配合,如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全方可起吊；⑷摘繩安全要求：落繩停穩(wěn)支牢后方可放松吊繩，對(duì)易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤，掛鉤工不得站在吊物上面，如遇不宜摘繩時(shí),應(yīng)選用其它機(jī)具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索;⑸抽繩安全要求：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩，如遇吊繩被壓,應(yīng)立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩；吊運(yùn)易滾、易損、易倒得吊物不得使用起重機(jī)抽繩；⑹捆綁安全要求:作業(yè)時(shí)必須捆綁牢固，吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車時(shí)，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車體連接牢固,并加墊防滑；管件、圓形構(gòu)件設(shè)備等易滾、易溜滑物件必須用緊線器等工具緊固；⑺吊裝作業(yè)安全要求：鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作，扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物重心；卡具吊掛應(yīng)避免卡具在吊裝過程中被碰撞；2、構(gòu)建設(shè)備及材料的吊裝安全要求:⑴作業(yè)時(shí),應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移，并用控制繩保持吊物平衡；⑵碼放構(gòu)件材料的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,碼放后支撐牢固、穩(wěn)定；⑶作業(yè)前檢查被吊物件、場(chǎng)地、作業(yè)空間等,確認(rèn)安全后方可作業(yè)；⑷超長超寬型物品運(yùn)輸中，懸出部分不得大于總長1/4，并應(yīng)采取防傾覆措施;超高型物品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使其靠重心位置近的一側(cè)朝下放置，并采用支護(hù)捆綁鎖緊等措施，防止其溜滑傾覆;⑸吊裝大型物件時(shí)用千斤頂、倒鏈調(diào)整就位時(shí)，嚴(yán)禁兩端千斤頂?shù)规溚瑫r(shí)起落，一端使用兩個(gè)及兩個(gè)以上千斤頂?shù)规溦{(diào)整就位時(shí)，起落速度應(yīng)一致；⑹移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備、材料時(shí),鋼絲繩綁扎牢固可靠，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致；使用卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備、材料時(shí)必須使用慢速卷揚(yáng)機(jī)；⑺暫停作業(yè)時(shí)必須將被吊物品支穩(wěn)墊牢，必要時(shí)采取與其它大型物件可靠牢固連接后方可離開現(xiàn)場(chǎng)；四、塔吊、門式起重機(jī)、天車吊裝作業(yè)針對(duì)性安全交底1、操作前檢查⑴起重機(jī)各部位在運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)不得有障礙物；⑵檢查機(jī)械傳動(dòng)的齒輪箱,液壓油箱等油位符合標(biāo)準(zhǔn)，各潤滑部件潤滑情況良好；⑶操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好、無松動(dòng)、無導(dǎo)線裸露等現(xiàn)象；⑷檢查金屬結(jié)構(gòu)部分各聯(lián)接螺栓緊固情況，焊縫及主要構(gòu)件無裂紋、開焊、銹蝕嚴(yán)重等現(xiàn)象；⑸起重機(jī)操作前進(jìn)行空載運(yùn)行或試車，確認(rèn)無誤及安全后方可投入生產(chǎn)；⑹配電箱在送電前，聯(lián)動(dòng)控制器應(yīng)置于零位；合閘后，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上車；⑺所用電氣系統(tǒng)必須有良好的接地和接零保護(hù)，其接地電阻不得大于４Ω；⑻檢查各制動(dòng)輪、制動(dòng)盤(帶、蹄)無損壞，制動(dòng)靈敏，吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；安全裝置(力矩限制器、重量限制器、行走起升高度高度變幅限位及大鉤防脫裝置等）靈敏可靠；２、安全操作=1\＊GB2⑴司機(jī)應(yīng)按所駕駛起重機(jī)類別性能進(jìn)行作業(yè);操作時(shí)司機(jī)不得閑談、吸煙、看書報(bào)、打和其它與操作無關(guān)的事情，不得擅離操作崗位；=2\＊GB2⑵嚴(yán)禁由起重機(jī)上向下拋擲物品或便溺;=3\*GB2⑶當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近到最高限位時(shí)應(yīng)用低速起升；=4\＊GB2⑷當(dāng)起重機(jī)行走至軌道限位時(shí)，應(yīng)提前減速、停車;=5\*GB2⑸司機(jī)必須經(jīng)扶梯上下，上下扶梯時(shí)嚴(yán)禁手?jǐn)y工具物品；=6\＊GB2⑹起重機(jī)夜間作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明；嚴(yán)禁用吊鉤直接吊掛重物；=7\*GB2⑺起重機(jī)嚴(yán)禁乘運(yùn)或提升人員，起落重物時(shí)，重物下方不得有人；=8\＊GB2⑻操作中平移吊物時(shí)，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少=100\＊Arabic100mm;=9\＊GB2⑼操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃易爆物品和妨礙操作的物品；=10\＊GB2⑽起重機(jī)在停機(jī)、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下,不得把重物懸停在空中（如遇緊急情況是應(yīng)采取可靠安全措施）；提升卷揚(yáng)不得安裝在旋轉(zhuǎn)部分的起重機(jī)；=11\＊GB2⑾起重機(jī)的臂架、金屬結(jié)構(gòu)部分和起吊物品必須與高低壓架空輸電線路保持安全距離；=12\＊GB2⑿起重量、提升高度、行走、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密觀察,嚴(yán)禁強(qiáng)行操作;=13\＊GB2⒀機(jī)上各種安全防護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確，必須立即停機(jī)檢查修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)何在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)；=14\*GB2⒁司機(jī)必須在佩有指揮袖標(biāo)的人員指揮下，嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、旗語、手勢(shì)進(jìn)行操作;操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，對(duì)指揮信號(hào)辨不清時(shí)不得盲目操作;對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕或采取主動(dòng)防范和相應(yīng)的緊急措施;=15\*GB2⒂嚴(yán)禁重物自由下落,當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須慢速就位；重物就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)密觀察作業(yè)情況,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮信號(hào)及時(shí)作出反應(yīng);=16\*GB2⒃使用非直接或高度限位器時(shí),高度限位器調(diào)整為：吊鉤滑輪組與對(duì)應(yīng)的最低零件的距離不得小于１m；=17\＊GB2⒄操縱控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開始，推到第一檔，然后逐級(jí)加檔，每檔停１–２s，直至最高檔；但需要傳動(dòng)裝置在運(yùn)動(dòng)中改變方向時(shí)，應(yīng)先將控制器拉到零位,帶傳動(dòng)停止后在逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向;=18\＊GB2⒅起吊重物時(shí)不得提升懸掛不穩(wěn)的物件，嚴(yán)禁在提升物件上附加重物;起吊零散物料應(yīng)采取將零散物料置于吊裝箱(籠）內(nèi)進(jìn)行吊裝,異型物品的吊裝鋼絲繩必須捆綁牢固，應(yīng)先將其起吊至離地面=10\＊Arabic10–=20\＊Arabic20cm停住，確定制動(dòng)、物料綁扎和吊索具無異常情況下,方可指揮起吊；=19\*GB2⒆遇有惡劣天氣如大雨、大霧和作業(yè)面有六級(jí)(含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí),必須暫停吊裝作業(yè)；起重機(jī)發(fā)生漏電等異?，F(xiàn)象應(yīng)暫停吊裝；鋼絲繩磨損嚴(yán)重達(dá)到暴風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)暫停吊裝作業(yè)；安全裝置失效或不準(zhǔn)確靈敏度不夠使暫停吊裝作業(yè)；排除故障后方可恢復(fù)作業(yè)；=20\*GB2⒇多機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑上重疊作業(yè)，特殊情況下，需重疊作業(yè)時(shí)，必須保證車間及起吊物品間安全距離，并有可靠的安全技術(shù)措施予以保障；３、停機(jī)后的檢查=1\*GB2⑴作業(yè)完畢后，吊鉤、小車、大車及平衡重應(yīng)移至非工作狀態(tài)位置上；=2\＊GB2⑵在無防護(hù)欄桿的部位進(jìn)行檢查、維修、加油、保養(yǎng)工作時(shí)，必須系好安全帶；=3\*GB2⑶必須將各控制器置于零位，落下配電箱總閘，收拾好工具、關(guān)好操作室及配電箱(柜）的門窗，拉斷其它閘箱的電源；=4\＊GB2⑷起重機(jī)作業(yè)完畢后，必須將起重機(jī)停放于指定位置,并鎖緊全部夾軌器或其他防溜滑裝置，防止起重機(jī)發(fā)生溜滑傾覆;=5\＊GB2⑸應(yīng)將吊鉤提升至距主金屬結(jié)構(gòu)、起重臂梁最小距離不大于1.5m處吊鉤傷眼睛吊掛重物；=6\＊GB2⑹如實(shí)填寫操作作業(yè)日檢表。起重吊裝及垂直運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程1.基本要求第一條：操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。第二條：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場(chǎng)地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。第三條：各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、吊籃（吊籠）、平衡重等轉(zhuǎn)（運(yùn)）動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。第四條：起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。第五條：操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高處）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)方式進(jìn)行指揮。第六條：在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨、雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏、可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。第七條：起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。第八條：操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。第九條：起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。第十條：操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。第十一條：嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。第十二條：起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用45°~60°，且不得小于30°，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。第十三條：起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200~500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴拉繩。第十四條：重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。第十五條：嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。第十六條：起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。第十七條：起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)出廠說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。第十八條：鋼絲繩當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表1的規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”型螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。與繩徑匹配的繩卡數(shù)表1鋼絲繩直徑（mm）10以下10～201～2628～3636～40最少繩卡數(shù)（個(gè)）34567繩卡間距（mm）80140160220240第十九條：每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過表2規(guī)定的根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將表2報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表3折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）表2采用的安全系數(shù)鋼絲繩規(guī)格6×19+16×37+16×61+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126221136186～7147261338197以上16830154020鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)表3鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（％）1015202530～40大于40折減系數(shù)8575706050報(bào)廢第二十條：向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。第二十一條：起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)更換：(1）表面有裂紋、破口；(2）危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形；(3)掛繩處斷面磨損超過高度10%；(4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；(5)心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%~5%。第二十二條：當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓表面磨損達(dá)1.5~2.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)鼓。同樣，當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過原厚度50%時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶。2.履帶式起重機(jī)第一條：起重機(jī)應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時(shí)，坡度不得大于3°，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。第二條：起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：(1)各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全、完好；(2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；(3)燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；(4)各連接件無松動(dòng)。第三條：啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定。第四條：內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，順序檢查各工作機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。第五條：作業(yè)時(shí)，起重臂的最大仰角不得超過出廠說明書的規(guī)定。當(dāng)無資料可查時(shí)，不得超過78°。第六條：起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變換檔位；起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90%及以上時(shí)，嚴(yán)禁下降起重臂。第七條：在起吊載荷達(dá)到額定起重量的90%及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。第八條：起吊重物時(shí)應(yīng)先稍離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物已掛牢，起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中，操作人員應(yīng)把腳放在制動(dòng)踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而重物仍懸在空中時(shí)，即使制動(dòng)踏板被固定，仍應(yīng)腳踩在制動(dòng)踏板上。第九條：采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)進(jìn)行。抬吊時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)，載荷應(yīng)分配合理，單機(jī)的起吊載荷不得超過允許載荷的80%。在吊裝過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)。第十條：當(dāng)起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長距離帶載行駛。第十一條：起重機(jī)行走時(shí)，轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時(shí)，不得轉(zhuǎn)彎。第十二條：起重機(jī)上下坡道時(shí)應(yīng)無載行走，上坡時(shí)應(yīng)將起重臂仰角適當(dāng)放小，下坡時(shí)應(yīng)將起重臂仰角適當(dāng)放大。嚴(yán)禁下坡空檔滑行。第十三條：作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，并降至40°~60°之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空檔位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門加鎖。第十四條：起重機(jī)轉(zhuǎn)移工地，應(yīng)采用平板拖車運(yùn)送。特殊情況需自行轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)卸去配重，拆短起重臂，主動(dòng)輪應(yīng)在后面，機(jī)身、起重臂、吊鉤等必須處于制動(dòng)位置，并應(yīng)加保險(xiǎn)固定。每行駛500～1000m時(shí)，應(yīng)對(duì)行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和潤滑。第十五條：起重機(jī)通過橋梁、水壩、排水溝等構(gòu)筑物時(shí)，必須先查明允許載荷后再通過。必要時(shí)應(yīng)對(duì)構(gòu)筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設(shè)施時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)木板保護(hù)，并不得在上面轉(zhuǎn)彎。第十六條：用火車或平板拖車運(yùn)輸起重機(jī)時(shí)，所用跳板的坡度不得大于15°；起重機(jī)裝上車后，應(yīng)將回轉(zhuǎn)、行走、變幅等機(jī)構(gòu)制動(dòng)，并采用三角木楔緊履帶兩端，再牢固綁扎；后部配重用枕木墊實(shí)，不得使吊鉤懸空擺動(dòng)。3.汽車、輪胎式起重機(jī)第一條：起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。第二條：起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：（1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好；（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；（4）各連接件無松動(dòng)；（5）輪胎氣壓符合規(guī)定。第三條：啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定。第四條：作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時(shí)不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。第五條：作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方后再行調(diào)整。第六條：應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。第七條：起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。第八條：起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。第九條：起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長度所規(guī)定的仰角。第十條：汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。第十一條：采用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。第十二條：起吊重物達(dá)到額定起重量的50%及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。第十三條：作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降，落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。第十四條：重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開操縱室。第十五條：起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。第十六條：起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。第十七條：當(dāng)輪胎式起重機(jī)帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠說明書的規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。第十八條：作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。第十九條：行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時(shí)水溫應(yīng)在80~90℃范圍內(nèi)，水溫未達(dá)到80℃時(shí)，不得高速行駛。第二十條：行駛時(shí)應(yīng)保持中速，不得緊急制動(dòng)，過鐵道口或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。第二十一條：行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物料。4.塔式起重機(jī)第一條：起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：（1）路基承載能力：輕型(起重量30kN以下)應(yīng)為60~100kPa；中型(起重量（31~150KN）應(yīng)為101~200kPa；重型(起重量150kN以上)應(yīng)為200kPa以上；（2）每間隔6m應(yīng)設(shè)軌距拉桿一個(gè)，軌距允許偏差為公稱值的l/l000，且不超過±3mm；（3）在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于1/1000；（4）鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應(yīng)與另一側(cè)軌道接頭錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不得小于1.5m，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于2mm；（5）距軌道終端lm處必須設(shè)置緩沖止擋器，其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑；在距軌道終端2m處必須設(shè)置限位開關(guān)碰塊；（6）魚尾板連接螺栓應(yīng)緊固，墊板應(yīng)固定牢靠。第二條：起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：（1）混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35；（2）基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；（3）埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。第三條：起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。第四條：起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。第五條：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。第六條：起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)單位進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。第七條：起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠說明書的有關(guān)規(guī)定，編制裝、拆作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為裝、拆作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。第八條：裝、拆作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：（1）路基和軌道鋪設(shè)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)要求；（2）對(duì)所拆裝起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查，使隱患排除于裝、拆作業(yè)之前；（3）對(duì)自升塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳(爬爪)等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的間題；（4）對(duì)采用旋轉(zhuǎn)塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚(yáng)鋼絲繩以及起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可使用；（5）對(duì)裝、拆人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進(jìn)行檢查，不合格者立即更換；（6）檢查裝、拆作業(yè)中配備的起重機(jī)、運(yùn)輸汽車等輔助機(jī)械應(yīng)狀況良好，技術(shù)性能應(yīng)保證拆裝作業(yè)的需要；（7）裝、拆現(xiàn)場(chǎng)電源電壓、運(yùn)輸?shù)缆?、作業(yè)場(chǎng)地等應(yīng)具備裝、拆作業(yè)條件；（8）安全監(jiān)督崗的設(shè)置及安全技術(shù)措施的貫徹落實(shí)已達(dá)到要求。第九條：起重機(jī)的裝、拆作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨、雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。第十條：指揮人員應(yīng)熟悉裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與裝、拆作業(yè)的人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。第十一條：裝、拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。第十二條：在裝、拆上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時(shí)，應(yīng)根據(jù)出廠說明書的裝、拆要求進(jìn)行，并應(yīng)保持起重機(jī)的平衡。第十三條：采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的試驗(yàn)證明；否則，不得使用。連接螺栓時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。第十四條：在裝、拆作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變、突然停電、機(jī)械故障等意外情況，短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須使已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢查確認(rèn)無隱患后，方可停止作業(yè)。第十五條：安裝起重機(jī)時(shí)，必須將大車行走緩沖止擋器和限位開關(guān)碰塊安裝牢固、可靠，并應(yīng)將各部位的欄桿、平臺(tái)、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。第十六條：在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時(shí)，必須按照技術(shù)部門批準(zhǔn)的安全拆卸方案進(jìn)行。第十七條：起重機(jī)安裝過程中，必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無異響，制動(dòng)可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效；在無載荷情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)填寫檢驗(yàn)記錄，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。第十八條：起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：（1）升降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號(hào)。（2）升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。（3）風(fēng)力在四級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。（4）頂升前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。（5）升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來松動(dòng)螺栓(銷子)。（6）升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方可繼續(xù)下一動(dòng)作。（7）升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。第十九條：起重機(jī)的附著錨固應(yīng)符合下列要求：（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。（2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000。（3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過10°。（4）附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無斜撐時(shí)應(yīng)加固。（5）塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠說明書的規(guī)定。（6）起重機(jī)作業(yè)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)