mpp okaMA60飛機維修手冊第二部分實施和程序

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31章指示/左左的拆左的安右右的拆右的安

31章指示/050505050055MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的；MA60-31- ；MA60-31-0055

231章指示/0505飛行器的拆05飛行器的安05050505MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的；MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的拆/；MA60-31-；MA60-31-

31章指示/；MA60-31-

31章指示/

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631-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗

圖 1.左儀表板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗圖 1.右儀表板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-10-11-000- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗松開儀表板上的10松開右下角的搭接螺釘圖 1.上儀表板；2.螺栓31-10-11-400- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗將上儀表板復(fù)位擰緊10個圓柱頭螺栓和兩個沉頭螺釘。31-10-11-000- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗松開下儀表板上的10個圓柱頭螺栓和兩個沉頭螺釘將下儀表板緩緩拉出拔出下儀表板后滑桿上的快卸銷松開下儀表板上的7個圓柱頭螺栓將下儀表板緩緩拉出圖 1.下儀表板；2.螺栓31-10-11-400- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗將下儀表板復(fù)位擰緊7對接好下儀表板上各成品及盤箱電纜上的插頭將下儀表板復(fù)位擰緊1031-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗松開遮光板上的26個安裝螺圖 1.遮光板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗擰緊2631-12-11-000-左的拆區(qū)域和駕駛艙（1A～7框左下部口左后部口消耗

拆除螺打開側(cè)面、后面的口蓋圖 左拆卸/安1、2、3.型材；4.盒形件；5、6、7.螺釘；8.側(cè)口蓋；9.側(cè)口蓋上的快卸螺釘；10.后口蓋；11.后口蓋上的快卸螺釘；12.左控制板；13.音頻輔助組件；14.β功率桿低距試驗開關(guān)；15.應(yīng)急系統(tǒng)開關(guān)；16.發(fā)動機檢查板；17.音頻選擇板；18.前轉(zhuǎn)換手柄；19.全靜壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換開關(guān)；20.音頻插孔板；21.氧氣出口。31-12-11-400-左的安區(qū)域和駕駛艙（1A～7框左下部口左后部口消耗將后面、側(cè)面的口蓋放到安裝位置處31-12-12-000-右的拆區(qū)域和駕駛艙（1A～7框右下部口消耗

拆除螺打開側(cè)面、后面的口蓋圖 1.右盒形件；2.后口蓋；3、5.快卸螺釘；4.側(cè)口蓋；6.型材；7、8.螺釘；9.音頻輔助板；10.音頻選擇板；11.音頻插孔板；12.檢查控制板；13.照明控制板；14.加31-12-12-400-右的安區(qū)域和駕駛艙（1A～7框右下部口消耗將后面、側(cè)面的口蓋放到安裝位置處31-12-18-000-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗

31-12-18-400-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗31-25-00-000-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗CLOCK（時鐘夾上夾，掛好 31-25-00-400-區(qū)域和消耗 CLOCK（時鐘在斷路器板上取下夾和 31-25-00-000-消耗擰松時鐘背面插頭旁邊蓋板的兩個螺釘，將鈕扣電池CR1220 31-25-00-400-消耗擰松時鐘背面插頭旁邊蓋板的兩個螺釘，將鈕扣電池 放入（注意電池極性將蓋板覆蓋在時鐘背面電池安 ，擰緊兩個固定螺釘 31-25-00-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗斷開下列斷路器、并掛401航空時鐘拆卸/安裝螺釘；2.31-25-00-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗確保斷路器處于閉合狀態(tài)，取下斷路器上的夾和31-25-00-710-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗

”接通左直流斷路器板上的“時鐘時鐘上電后，進入自檢程序，可見的發(fā)光二極管全部燃亮約5s顯示器最下一行未出現(xiàn)“BATLOW”或“BATDEFBatteryisnotinserted（電池未插入時鐘的時鐘響應(yīng)設(shè)置的頁面，所設(shè)置值閃爍。顯示頁的選擇見圖501。MOD 圖 協(xié)調(diào)世界時UTC和當?shù)貢r間（LT）的設(shè)RST按鈕，UTCST/SPUTCRST按鈕，LTST/SPLTRST按鈕，LT的ST/SPLTRST按鈕，LT的秒位閃爍，ST/SP按鈕調(diào)LT的秒RSTUTCLT時間的調(diào)整。注：UTC的分值與LT的分值同步，數(shù)值一致。UTC和LT時間的設(shè)置步驟見圖502圖 設(shè)置UTC和飛行時間（FT）功能MOD按鈕，使第三行顯示“FT”字符，拔出電子設(shè)備斷路器板上“空地轉(zhuǎn)FT的時間。FT最多可顯示99：59：59hs。按壓MOD按鈕，使第三行顯示“LT”字符，第二行顯示飛行時間累計時MTH的功能檢FTST/SPMTH顯示頁，MTH顯示的是累計航時。再次按壓ST/SP按鈕，返回顯示FT狀態(tài)。 注意：航時累計值為十進制格式，最多可顯示999’999.99hs飛行時間告警（FTA）間，按壓MOD取消設(shè)置。例如FTA00：10：00。按MOD按鈕RST按鈕進FTA設(shè)置頁，此時小時位置閃（按ST/SP按鈕可設(shè)置小時值，）RST按鈕，此時分值位置閃爍ST/SP按鈕設(shè)置分值值為10RST按鈕，此時秒值位置閃爍，（ST/SP按鈕可設(shè)置秒值）RSTFTA設(shè)置。b條，使飛機處于空中狀FT達到所設(shè)定FTA時，第三行最左側(cè)的“A”字符和第三行的字符閃爍，時鐘若處在FTA頁，第二行也閃爍，按壓ST/SP按鈕，設(shè)置FTA設(shè)置FTA MOD MOD按鈕設(shè)置FTA圖 設(shè)置經(jīng)時或計時（ET） 接通電ETETETST/SP按ST/SP按顯示未更圖 ET使用步預(yù)計到達時ETD的功能的設(shè)置步驟FTA相同RSTST/SP按鈕，設(shè)ETD的時、分、秒值。RSTMODETD頁。ST/SP00：00：00時，ETD警告被觸發(fā)。第三行最左側(cè)警告字符“AETD頁，第二行也閃爍，按壓ST/SP按鈕，停止警告。ETD啟動后，按壓ST/SP按鈕，應(yīng)能停止ETD計時日/夜功能檢查斷開左直流斷路器板上的“時鐘”斷路器。

31-25-00-710-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗

轉(zhuǎn)動手撥動指處于工作狀態(tài)時，時鐘連續(xù)走時不得少于72h，前兩天走時日差不超過±1min。31-25-00-210-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗

31-25-00-210-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-31-00-970-數(shù)據(jù)卡全部數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)卡履歷數(shù)據(jù) 用測試電纜將飛行數(shù)據(jù)記錄器與一線檢測設(shè)備連接接通右直流斷路器板上的“FDR”斷路器。將飛參檢測開關(guān)置于檢測位置，快取記錄器前面板上的“FDRS10鐘系統(tǒng)自檢結(jié)束，“FDRS”燈滅

在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)”，文件列表中列出記錄器中所有履歷文件（）√點開后下顯度徑。注：數(shù)據(jù)后默認保存在FGS-30H軟件安裝的“Data”文件夾下記錄器履歷數(shù)據(jù)在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)”，文件列表中列出記錄器中所有履歷文件（的數(shù)據(jù)文件以履歷生成的時間命名）。在需要的履歷前的”，點擊“開始后下顯和信。注：數(shù)據(jù)后默認保存在FGS-30H軟件安裝的“Data”文件夾下斷開集中告盒和GPS斷路器31-31-00-970-按FS30H-00-0SS《FS- 地面數(shù)據(jù)處理軟件使用說明書》，對卸載的數(shù)據(jù)進行回放31-31-00-970-FR－30C數(shù)據(jù)卡，必須在系統(tǒng)斷電情況下進行，否則，將會造成系統(tǒng)死機，且有損②FDK－1快取卡支持FR－30C數(shù)據(jù)卡熱插拔。但卡的插拔不得在FZJ－1軟件執(zhí)按FZJ-1操作程序，在“數(shù)據(jù)”菜單下選擇“記錄器履歷”，選擇需要的履歷文件（地面試驗數(shù)據(jù)）后按開始鍵，完成后按確定鍵，數(shù)據(jù)保存在FZJ-1軟件安裝的data子下，數(shù)據(jù)文件名稱為履歷生成的日期（年月日時分.lod）。將數(shù)據(jù)卡放入FDK-1快取卡中，F(xiàn)ZJ-1或地面站利用USB接口與FDK-1快取卡讀卡器交聯(lián)，實現(xiàn)FR-30C數(shù)據(jù)卡數(shù)據(jù)的。31-31-00-970-inputFZJ－1軟件安裝下（當數(shù)據(jù)已經(jīng)存放在軟件安裝下時，不需要進（Pre－poess（*.phy單擊“數(shù)據(jù)回放（DataRey）”主菜單，即可回放當前數(shù)據(jù)工程值文件內(nèi)容，應(yīng)與人工文件選在“文件（File）”菜單下點擊“數(shù)據(jù)選擇（DataSelect）”，選擇文件類型“工程值參數(shù)設(shè)（Exit31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框客艙后部（20～31A框消耗檢查6～7確保開關(guān)應(yīng)處于“工作（ON）”位置TEST（ONFDR(飛行記錄((ACCHYDPRESS(應(yīng)急壓力STABTRIM(升降舵調(diào)整片自接通飛機電源，接通集中告盒和飛行管理系統(tǒng)遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮將飛參檢測開關(guān)置于“飛參地面測試 TEST）”位置遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS約10秒系統(tǒng)自檢結(jié)束，燈滅。

將飛參檢測開關(guān)置于“工作（ON）”位斷開集中告盒和飛行管理系統(tǒng)31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框客艙后部（20～31A框消耗FDR(飛行記錄((ACCHYDPRESS(應(yīng)急壓力STABTRIM(升降舵調(diào)整片檢查6～7確保開關(guān)應(yīng)處于“工作（ON）”位置TEST（ON在29～30框處，卸下飛行器地檢插座堵帽將一線檢測設(shè)備通過測試電纜與地檢插座連接一線檢測設(shè)備電源開關(guān)置于“斷(OFF)”位置接通集中告盒和GPS電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮接通大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、姿態(tài)航向系統(tǒng)、EEC、TCAS、近地警告系統(tǒng)、DME、VOR、ADF接通左直流斷路器板上的“左內(nèi)剎車壓力、左外剎車壓力、右內(nèi)剎車壓力、右外剎車壓主壓、壓蓄壓、舵片箱壓路。前起微“QAR”故燈“FDRS”故1接通地面滅2斷開地面亮滅滅3斷開空中滅4斷開地面亮滅滅5斷開地面飛參地面滅初始雙擊Windows桌面上的FGS-30H飛參軟件圖標，進入FGS-30H軟件初系統(tǒng)自在“”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢單擊“自檢”——飛機信息（僅適用于飛參第一次通電在“”菜單欄下拉菜單中，選擇“飛機信息”功能檢“”菜單下選擇“實時監(jiān)視”，進入實時監(jiān)視界面數(shù)學(xué)量”和“物理在“操該框左側(cè)是按照系統(tǒng)分類的參數(shù)列表，右側(cè)是所選參數(shù)列表

備中立±15當檢查不符合要求時，調(diào)整傳感器安裝角度或平行四邊形拉桿機構(gòu)，調(diào)整時應(yīng)先將舵面置118mm±15225mm±15備中立±15當檢查不符合要求時，調(diào)整傳感器安裝角度或平行四邊形拉桿機構(gòu)，調(diào)整時應(yīng)先將舵面置118mm±15225mm±15表 備調(diào)整方法同表 中立± 中立±480mm±480mm±4表 調(diào)整方法同表表 12 2ADC-509。11ADC-±202±531±142ADC-±205±562±1號狀態(tài)符合表510。1 AHC-234 AHC-56按系統(tǒng)類型選擇左EEC和右EEC；1 飛2 飛UNS-1K+交聯(lián)檢檢查基準指示器顯示數(shù)據(jù)與一線檢測設(shè)備顯示數(shù)據(jù)的（512）；1 UNS-UNS-1K+±223按系統(tǒng)類型選擇防撞系統(tǒng)TCAS；號狀態(tài)符合表513。序號人工記1212BellowG/SBellowG/S3PullPullUpPullPullUp按系統(tǒng)類型選擇1DME2DME；號狀態(tài)符合表515。1122±1n按系統(tǒng)類型選擇1VOR2VOR；狀態(tài)符合表516。112341VOR頻1CTL-526782VOR頻2CTL-11ADF頻1ADF1CTL-62±0.122ADF頻2ADF2CTL-62±0.1按系統(tǒng)類型選擇1DPU2DPU，信號狀態(tài)符合表518。11號23±2042號56±207至少有一個有無線兩個都不顯示無線按系統(tǒng)類型選擇FCC_A和FCC_B；改變上的AP和YD接通桿的狀態(tài)；FCCA通道和B通道之間進行轉(zhuǎn)換；1AENGAGEFCCAYDYD2AENGAGEAPAP3BENGAGEFCCBYDYD4BENGAGEAPAP一線檢測設(shè)備上人工11號總溫傳感器716U1號總溫傳感器2822號總溫傳感器716F2號總溫傳感器2831號空速管加溫716L1號空速管加溫2842號空速管加溫716P2號空速管加溫285716S應(yīng)急全壓管加溫286716插頭a攻角傳感器加溫287頭的7孔發(fā)出失速告警288頭的6孔289頭的5孔28頭的12孔電子防滑剎車一線檢測設(shè)備上人工頭的18孔左發(fā)動機火警28頭的17孔右發(fā)動機火警28頭的3孔28頭的2孔28頭的1孔28APU火警傳感器開關(guān)153W的6點APU出現(xiàn)火警28頭的13孔45min28頭的16孔后行李艙門未后行李艙門未關(guān)頭的24孔左直流發(fā)電機左直流發(fā)電機超28頭的23孔右直流發(fā)電機右直流發(fā)電機超一線檢測設(shè)備上人工28頭的22孔左交流發(fā)電機左交流發(fā)電機超頭的21孔右交流發(fā)電機右交流發(fā)電機超頭的52孔左直流發(fā)電機左直流發(fā)電機故頭的51孔右直流發(fā)電機右直流發(fā)電機故頭的40孔左交流發(fā)電機左交流發(fā)電機故頭的39孔右交流發(fā)電機右交流發(fā)電機故28V懸有效有效08090902091110041005、、一線檢測設(shè)備上人工集中告盒J1插頭的29孔2828放起落架信號28放起落架信號頭的44孔左交流匯流條左交流匯流條故頭的43孔右交流匯流故右交流匯流條故頭的55孔直流匯流條故頭的54孔頭的53孔J1插頭的19孔J1插頭的28孔前貨艙門未關(guān)一線檢測設(shè)備上人工APU發(fā)電機超溫頭2孔J2APU發(fā)電機超頭4孔J2應(yīng)急泵超頭的42孔J1頭的41孔J17盒J26盒J231盒J1左風擋加溫失30盒J1右風擋加溫失49盒J1左側(cè)窗加溫失50盒J1右側(cè)窗加溫失一線檢測設(shè)備上人工215W1集中告盒J1插頭的15孔左應(yīng)急口門未集中告盒J1插頭的14孔右應(yīng)急口門未集中告盒J1插頭的11孔“左發(fā)人工”集中告盒J1插頭的10孔“右發(fā)人工”集中告盒J1插頭的46孔集中告盒J1插頭的45孔EADI組合接EADI組合接EHSI組合接EHSI組合顯示位左EHSI組合EADI組合接EADI組合接一線檢測設(shè)備上人工EHSI組合接EHSI組合顯示位右EHSI組合28集中告盒J1插頭的38孔左發(fā)滑油低壓左發(fā)滑油低壓警28集中告盒J1插頭的37孔右發(fā)滑油低壓右發(fā)滑油低壓警282828左螺旋槳β燈左螺旋槳β燈燃28右螺旋槳β燈右螺旋槳β燈燃28有效有效08090902091110041005、、1指示器指針在綠色弧線23左發(fā)燃油流量耗量±20指示器指針在綠色弧線4±205右發(fā)燃油流量耗量±20指示器指針在綠色弧線6±207左發(fā)滑油壓力溫度±5指示器指針在綠色弧線89右發(fā)滑油壓力溫度±5指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線將飛參檢測開關(guān)置于“工作（ON）”位置將一線檢測設(shè)備的交聯(lián)電纜從的地檢插座上拆下并蓋上堵帽

31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性：MA60-31- 前接通飛機電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。自確保自檢正常 在“ Maintenance)”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢 BIT)”當系統(tǒng)故障時，集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮?xí)r鐘校則在菜單下選擇“時鐘校準(Clockcalibration)”有效性有效性：MA60-31- 前clockhasbeensuccessful!)”。斷開集中告盒和GPS電源有效性有效性：MA60-31- 前31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性：MA60-31- 前接通飛機電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。通道測試(此種方式下不記錄數(shù)據(jù)在菜單下選擇“通道測試(Channeltest)”——開關(guān)量(On-off有效性有效性：MA60-31- 前10有效性有效性：MA60-31- 前有效性：MA60-31-有效性：MA60-31- 前

EADIFZJ－1顯示的無線電高度值的一致性，誤差±10ft(±3.048m)?！?0ft(±6.1±100ft/min(±51±5kn(±2.57±1kn(±0.51±1℃(±1.8F)±1℃(±1.8F)與UNS－1K+交聯(lián)檢UTC世界標準時(時/分±2有效性有效性：MA60-31- 前±1kn(±0.51±1kn(±0.51顯示為“－－－－－－－－”，F(xiàn)ZJ－1上顯示為“0”。FZJ－1中央左、右發(fā)功率起飛開關(guān)量檢查有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“TRAPPEDFUEL(剩余燃油)”燈滅(懸空集中告盒上的“A/CICING(飛機結(jié)冰)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)集中告盒上的“ENGFIRE(主發(fā)火警)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對集中告盒上的“ENGFIRE(主發(fā)火警)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)FZJ－1(FWD閃亮(28開啟關(guān)閉(REAR閃亮(28開啟關(guān)閉(LAV閃亮(28開啟關(guān)閉集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)集中告盒上的“LBATTHOT(左電池熱)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“RBATTHOT(右電池熱)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“LMAN(左發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的集中告盒上的“RMAN(右發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的集中告盒上的“RMAN(右發(fā)人工)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯集中告盒上的“LEMEREXIT(左應(yīng)急口)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“LEMEREXIT(左應(yīng)急口)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的集中告盒上的“REMEREXIT(右應(yīng)急口)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“REMEREXIT(右應(yīng)急口)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的集中告盒上的“REARBAG(后行李艙)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位集中告盒上的“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)集中告盒上的“LACGENHOT(左交發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)集中告盒上的“RACGENHOT(右交發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)重結(jié)冰)”或“LOW(輕微結(jié)冰)”位置時(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯當將除冰板上的進氣道防冰開關(guān)置于“ON(接通)”位置時(28V)，F(xiàn)ZJ－FZJ－1上對應(yīng)的位置顯示“關(guān)閉(off)”字樣。當再次按壓左、右儀表板上“INHIBIT”開關(guān)燈時，該開關(guān)燈熄滅，有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上RA警告時，F(xiàn)ZJ－1RARA顯示“關(guān)閉(off)”與EEC交聯(lián)檢查(ARINC429數(shù)據(jù)備左發(fā)燃油流量/耗量±20±20有效性有效性：MA60-31- 前備右發(fā)燃油流量/耗量±20±20左發(fā)滑油壓力/溫度±5右發(fā)滑油壓力/溫度±5集中告盒上的“LDCGEN(左直發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯集中告盒上的“RDCGEN(右直發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“LACGEN(左交發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯集中告盒上的“RACGEN(右交發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的位置顯強迫啟動記錄(此種方式下有數(shù)據(jù)記錄有效性有效性：MA60-31- 前有效性有效性：MA60-31- 前31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性 ；MA60-31- 后接通飛機電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。自確保自檢正常 在“ Maintenance)”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢 BIT)”當系統(tǒng)故障時，集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮?xí)r鐘校有效有效性 ；MA60-31- 后

clockhasbeensuccessful!)！”。有效性有效性 ；MA60-31- 后31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性 ；MA60-31- 后接通飛機電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。通道測試(此種方式下不記錄數(shù)據(jù)在菜單下選擇“通道測試(Channeltest)”——開關(guān)量(On-off有效性有效性 ；MA60-31- 后10有效性有效性 ；MA60-31- 后有效性有效性 ；MA60-31- 后EADIFZJ－1顯示的無線電高度值的一致性，誤差±10ft(±3.048m)。FZJ－1上顯示的主系統(tǒng)壓力和應(yīng)急系統(tǒng)壓力與實際壓力值誤差不應(yīng)超過100psi。FZJ－1上顯示的左內(nèi)輪剎車壓力和右內(nèi)輪剎車壓力與實際壓力值誤差不應(yīng)超過100psi?！?0ft(±6.1±100ft/min(±51±5kn(±2.57±1kn(±0.51有效性有效性 ；MA60-31- 后±1℃(±1.8F)±1℃(±1.8F)與UNS－1K+交聯(lián)檢UTC世界標準時(時/分±2FZJ－1起飛開關(guān)量檢查FZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后起落架收放開關(guān)置收(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架收信號”對應(yīng)的燈起落架收放開關(guān)置中立(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架收信號”對應(yīng)的起落架收放開關(guān)置放(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架放信號”對應(yīng)的燈前起落架懸空(接地)，F(xiàn)ZJ－1上“前起空/左起落架懸空(接地)，F(xiàn)ZJ－1上“左起空/起落架收/放開關(guān)置收，起落架收起過程中(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“前起收/放起落架收/放開關(guān)置放，起落架放下過程中(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“前起落架 下儀表板上前輪轉(zhuǎn)彎控制開關(guān)置“TAXI(轉(zhuǎn)彎滑行)”位置 輪轉(zhuǎn)彎腳”對應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后 余燃油)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色； 燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色。集中告盒上的“A/CICING(飛機結(jié)冰)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1對應(yīng)的在10s內(nèi)將結(jié)冰信號轉(zhuǎn)換開關(guān)置中立位置，集中告盒上的“A/CICING(飛機結(jié)冰)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1對應(yīng)的燈為綠色。將滅火控制板上發(fā)動機滅作-檢查開關(guān)置于“EXAM(檢查)”位置分別將滅火控制板上的檢查開關(guān)扳至“LENG(左發(fā))”位置，集中告燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1對應(yīng)的燈為綠色。FZJ－1(FWD閃亮(28(REAR閃亮(28(LAV閃亮(28接通左直流斷路器板上的“WARNBOX集中告警COCKPITSMOKE(后艙煙霧)”斷)TOILET(有效性有效性 ；MA60-31- 后斷開左（或右）起落架艙剎車伺服閥電纜插頭，集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；連接好電纜插頭，集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈滅將蓄電池溫度指示器上試驗開關(guān)扳向左，集中告盒上“LBATT將蓄電池溫度指示器上試驗開關(guān)置于中立位置，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠分別將儀表板上的發(fā)動機燃油控制左（右）選擇開關(guān)置于“EEC”位置，集中告盒上的“LMAN(左發(fā)人工)”“RMAN(左發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；FZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；FZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；打開后行李艙門，集中告盒上“REARBAG(后行李艙)”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后集中告盒上“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色。集中告盒上“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅(虛28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色。。101X、102X6孔對地短接，集中告警亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；HOT(右交發(fā)熱)”燈滅(虛28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色。“LOW(輕微結(jié)冰)”位置(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色。開關(guān)置于“OFF”(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色。將除冰板上的進氣道防冰開關(guān)短暫置于“ON(接通)”位置(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色；b開關(guān)置于“OFF(斷開)”(懸空)，F(xiàn)ZJ－1按壓左或右儀表板上“BellowG/S”燈使其燃亮，F(xiàn)ZJ－1上“近地警告按壓左或右儀表板上“Pullup”燈使其燃亮，F(xiàn)ZJ－12”燈為紅色；“Pullup”燈熄滅，F(xiàn)ZJ－1上“近地警告2”燈為綠色；有效性有效性 ；MA60-31- 后將頂部控制板儀表控制板上的“STALLWARN(失速警告)”檢查開關(guān)置燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上的“臨界迎角”燈為紅色；告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上“臨將高度設(shè)置為4000ft；AIRBORNE（用TCAS仿真測試設(shè)備建立一個場景，仿真一架正在從10n處進入C4100ft，接近速率為+450kts，垂直速度為0fpm；在TCAS仿真測試設(shè)備上設(shè)置飛機測試，核實飛機的標志在方注：左右儀表板TCAS顯示器上的飛機標志應(yīng)該從白色的空心菱形框相對高度標記為+01開始。方位應(yīng)來自測試天線的方向。隨6n出現(xiàn)鄰近的交通場景，白色的菱形框應(yīng)該被填充。當飛成RA（警告）時，F(xiàn)ZJ－1上預(yù)防性RA或修正后RA對應(yīng)的燈為紅色。TCASRA警告時，F(xiàn)ZJ－1RARA對應(yīng)的與EEC交聯(lián)檢查(ARINC429數(shù)據(jù)有效性有效性 ；MA60-31- 后左發(fā)燃油流量/耗量±20±20右發(fā)燃油流量/耗量±20±20左發(fā)滑油壓力/溫度±5右發(fā)滑油壓力/溫度±5有效性有效性 ；MA60-31- 后DCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色；GENHOT(右直發(fā)熱)”燈亮，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色。GEN(右交發(fā))”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為綠色；GEN(右交發(fā))”燈亮，F(xiàn)ZJ－1上對應(yīng)的燈為紅色。有效性有效性 ；MA60-31- 后31-31-11-000-區(qū)域和消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀打開29～30圖 1.飛行數(shù)據(jù)記錄器；2.安裝架；3.滾花螺母(在安裝架上)；4.螺釘；5.31-31-11-400-區(qū)域和消耗將FB-30C安裝好29～30框地板口蓋確保斷路器處于閉合狀態(tài)，取下斷路器上的夾和FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀進行飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)功能試驗(參見任 31-31-00-720-801)31-31-11-000-區(qū)域和消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀打開28～30圖 1.飛行數(shù)據(jù)記錄器；2.安裝架；3.

31-31-11-400-區(qū)域和消耗拆下夾和并閉合這(這些)斷路器FDR（飛行記錄儀檢查6～7用測試電纜將一線檢測設(shè)備連接到飛行器地檢插座上接通飛機電源，接通集中告盒、 和襟翼系統(tǒng)電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。約10在“”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢單擊“自檢”……“開始”菜單進行下面試驗前按一下快取記錄器上的按鈕（不少于3s使舵面分別位于中立（即0則駕駛桿位置傳感器輸出的位移信號應(yīng)符合表401升降舵偏角傳感器輸出的角位移信號應(yīng)符合表402表 中立±15表 使舵面分別位于中立（即0則腳蹬位置傳感器輸出的位移信號應(yīng)符合表403方向舵偏角傳感器輸出的角位移信號應(yīng)符合表404表 中立±480mm±480mm±4表 使副翼分別位于中立（即0則副翼位置傳感器輸出的角位移信號應(yīng)符合表405副翼偏角傳感器輸出的角位移信號應(yīng)符合表406表 表 襟翼位置指示器與一線檢測設(shè)備顯示的后緣襟翼位置符合 407表 按一下快取記錄器上的按鈕（不少于3s），結(jié)束試驗用測試電纜將一線檢測設(shè)備連接到飛行數(shù)據(jù)記錄器地檢插座上重新啟動FGS-30H軟件后，在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)并在此履歷前打“√”點擊界面下方將顯示進度和路徑信息數(shù)據(jù)后默認保存在FGS- 軟件安 的“Data”文件 下檢查信號開始和結(jié)束之間數(shù)據(jù)顯示應(yīng)與人工記錄值一致斷開集中告盒、飛行管理系統(tǒng)和襟翼系統(tǒng)電源將測試電纜從飛行數(shù)據(jù)記錄器上拆下安裝好28～30框地板口蓋檢查6～731-31-12-000-飛行器的拆區(qū)域和消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀打開29～30在航向左側(cè)，松開托架上的鎖緊輪將從托架中取出圖 飛行器；2.安裝架；3、4、6.螺釘；

31-31-12-400-飛行器的安區(qū)域和消耗將飛行器放在其安裝架上接通右直流斷路器板上的U5(飛行記錄)斷路FDR（飛行記錄儀在斷路器板上取下夾和檢查6～7接通飛機電源，接通集中告盒電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。斷開集中告盒電源安裝好29～30框地板口蓋檢查6～731-31-13-000-區(qū)域和駕駛艙后段右側(cè)（4～7框消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀圖 1.快取記錄器；2.快卸鎖扣；3.31-31-13-400-區(qū)域和駕駛艙后段右側(cè)（4～7框消耗在音頻板上，擰緊快取記錄器上的4個快卸鎖釘拆下夾和并閉合這斷路器FDR（飛行記錄儀接通飛機電源，接通集中告盒、 系統(tǒng)電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅同時觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。斷開集中告盒、FMS系統(tǒng)電源31-31-13-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄 在前面板上,用螺刀將快取記錄器的四個快卸鎖扣松開 圖 快取記錄器；2. 31-31-13-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗 擰緊快取記錄器上的4個快卸鎖釘拆下夾和并閉合這些斷路器FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄進行飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)功能試驗（參見任務(wù)31-31-00-720-801 31-31-13-000-區(qū)域和（4～7框消耗斷開下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀圖 1.快取記錄器；2.快卸鎖扣；3.31-31-13-400-（4～7框備不適料不適 FDR（飛行記錄儀31-31-00-720-801確保工作區(qū)清潔，且無工具和其它的物品31-31-15-000-FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄 在處，沿快取記錄器前面板上的標識方向轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)卡艙門上的鎖銷 31-31-15-400-將數(shù)據(jù)卡的USB FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄在斷路器板上取下夾和 31-31-15-000-駕駛艙后段右側(cè)（4～7框FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄、、、、、、、、31-31-15-400-駕駛艙后段右側(cè)（4～7框?qū)?shù)據(jù)卡的USB、、、、FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄在斷路器板上取下夾和、、、、31-31-17-000-客艙后部（20～31A框31-31-17-400-客艙后部（20～31A框

將飛行數(shù)據(jù)記錄器安裝到飛機上（參