東曲礦軌道衡工程不停用爆破施工方案1

第5頁 PAGE 目錄一、概述 31、編制依據(jù)、設(shè)計范圍 31.1、編制依據(jù)、原則 31.2、設(shè)計范圍、施工工期及預(yù)算 42、工程概況 43、主要施工工藝流程 53.1、拆除工程工藝流程 53.2、新建坑基工程工藝流程 6二、設(shè)計指導(dǎo)思想及目標 61、設(shè)計指導(dǎo)思想 62、施工目標 62.1、安全目標 62.2、質(zhì)量目標 62.3、環(huán)保水保目標 7三、施工安全支護 7四、基礎(chǔ)施工 81、主要施工方法 82、軌道衡基礎(chǔ)工程工時計劃安排 113、施工進度計劃橫道圖 124、施工措施技術(shù)要求 125、原材料檢查及混凝土澆注技術(shù)要求 136、施工組織機構(gòu)及管理職責(zé) 157、施工安全措施 178、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的配合工作 189、雨季施工措施 18五、施工準備 191、進場準備 192、施工技術(shù)準備 193、施工測量 194、圖紙會審 195、技術(shù)交底 206、施工技術(shù)交底 207、三通一平 208、施工設(shè)備、機具、工具準備 208.1、施工機械配備計劃表 208.2、主要施工儀器、試驗儀表的配置情況 218.3、投入該工程的主要周轉(zhuǎn)材料用量 219、技術(shù)準備 22六、需配合施工的單位及相關(guān)工作 221、東曲礦需配合工作 222、局調(diào)鐵路管理科需配合工作 23七、質(zhì)量目標和保證措施 231、質(zhì)量目標 232、質(zhì)量保證體系 23八、安全注意事項 23九、施工進度橫道圖（附圖）……….26-27十、施工圖……………28-29東曲礦軌道衡工程施工組織措施一、概述 1、編制依據(jù)、設(shè)計范圍1.1、編制依據(jù)、原則《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2003《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第2號《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》國務(wù)院第279號《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》建設(shè)部46號部令《鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法》鐵建設(shè)[2001]117號文《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鐵辦[2007]186號文《大爆破安全規(guī)程》GB13349-92《拆除爆破安全規(guī)程》GB13533-92及用戶提供的有關(guān)資料及設(shè)計施工圖編制。充分理解建設(shè)單位提出的工期目標和質(zhì)量要求，通過合理安排和精心組織，嚴格依據(jù)質(zhì)量認證體系規(guī)范管理，保證按合同中應(yīng)履行的全部責(zé)任和義務(wù)按時竣工并交付使用。認真貫徹落實國家及鐵道部的技術(shù)方針、政策，確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，確保本單位工程一次檢驗合格100%，顧客滿意率90%以上，力爭達到省部級及局級優(yōu)質(zhì)工程。嚴格執(zhí)行合同的有關(guān)規(guī)定，確保建設(shè)單位對施工進度、工程質(zhì)量，安全，環(huán)保、勞動保護的具體要求，根據(jù)軌道衡工程施工的特點，抓住重點，解決難點，制定措施，科學(xué)組織施工。工程項目管理的方式是抓住施工過程控制，建立健全安全質(zhì)量保證體系，嚴把關(guān)鍵要害部位安全質(zhì)量關(guān)，并由項目總負責(zé)人對工程質(zhì)量負全部責(zé)任；建立以項目經(jīng)理為責(zé)任中心的生產(chǎn)安全管理網(wǎng)絡(luò)，強化管理，保證施工全過程的安全；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，合理配置生產(chǎn)要素，抓重點、保整體，組織均衡施工，確保工期；做好文明施工、環(huán)境保護及宣傳工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。1.2、設(shè)計范圍、施工工期及預(yù)算本工程為東曲礦軌道衡4道改造，施工地點位于西山煤電（集團）有限公司東曲礦裝煤倉下。計劃施工工期60天，其中封鎖線路施工8天完工，其余施工期間限速5Km/h通行。新建衡基礎(chǔ)共分三節(jié)，中間一節(jié)為秤臺基礎(chǔ)，長13米，每側(cè)各設(shè)12.5米的防爬架及整體道床加強段，軌道衡基礎(chǔ)總長共382、工程概況2.1施工環(huán)境與條件（1）、本軌道衡工程施工地點位于選煤筒倉下部裝煤點。施工場地狹窄，同時運輸材料受到道路的限制，施工成品材料、支護材料、機具等全部要人工二次三次倒運，倒運距離50米。（2）、施工中必需用的臨時場地選擇在距離坑基50米，間隔2股道的位置（3）、該工程是在不停運的條件下進行施工，所以受到行車的嚴重干擾，而且裝車后，車皮壓道時間長，降低施工效率。為此，費用需增加行車干擾費：（人工費＋機械費）×30%2.2、線路封鎖時間為8天（192小時），線路封鎖期間工程的施工進度為：1、24小時內(nèi)人工拆除線路防扒、鋼軌及機械拆除混凝土基礎(chǔ);2、由于鐵牛鋼絲繩在線路中心，影響軌道衡的拆除和安裝，需拆除鐵牛鋼絲繩（待施工完畢后進行安裝恢復(fù)），清運拆除污土（本項需要24小時）;3、12小時內(nèi)基礎(chǔ)墊層施工,防扒梁水平支護，支護混凝土基礎(chǔ)模板；4、12小時內(nèi)澆筑混凝土防扒基礎(chǔ)（混凝土養(yǎng)護時間為5天）；5、72小時內(nèi)拆除舊軌道衡，安裝新軌道衡；6、最后48小時內(nèi)安裝軌道衡配件及調(diào)試，恢復(fù)線路，清理現(xiàn)場垃圾，達到線路具備開通條件，組織工務(wù)、電務(wù)、安檢及鐵路有關(guān)部門確認開通及消點；3、主要施工工藝流程3.1、拆除工程工藝流程拆除既有鋼軌→拆除道心鐵牛鋼絲繩、托輥及基礎(chǔ)→水泥軌枕→清運道渣→拆除既有軌道衡→機械拆除混凝土基礎(chǔ)→建筑污土外運3.2、新建坑基工程工藝流程拆除基坑至設(shè)計標高→清理基礎(chǔ)→鋼筋綁扎→采用一次性模板支護→澆筑混凝土→養(yǎng)護→設(shè)備安裝→設(shè)備調(diào)試→開通線路→投入使用。二、設(shè)計指導(dǎo)思想及目標1、設(shè)計指導(dǎo)思想本工程的施工指導(dǎo)思想為：以人為本抓管理，科學(xué)安排保工期，嚴格控制創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，落實制度保安全，文明施工促環(huán)保。2、施工目標2.1、安全目標軌道衡施工前，按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鐵辦[2007]186號文及太鐵師（2007）219號文《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》的要求辦理施工手續(xù)和施工防護。施工期間，安設(shè)必要的照明設(shè)備和電纜警示標記，若涉及到電務(wù)設(shè)備和通信電纜時，需在電務(wù)人員和通信人員監(jiān)護配合的情況下進行。消除責(zé)任火災(zāi)隱患，杜絕交通、行車重大事故和責(zé)任人身事故。2.2、質(zhì)量目標確保工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準，產(chǎn)品滿足設(shè)計功能，單位工程驗收合格率100%，顧客滿意率90%以上，力創(chuàng)精品工程?？⒐の募鎸嵖煽?，規(guī)范整齊。各種質(zhì)量記錄要填寫及時、整潔、準確、完善和規(guī)范，具有可追溯性，與實物工程進度同時進行。2.3、環(huán)保水保目標切實貫徹環(huán)保法規(guī)，嚴格執(zhí)行國家級地方頒布的有關(guān)環(huán)境保護、生態(tài)保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和工程主體同步實施，實現(xiàn)“環(huán)保至上”。三、施工安全支護1、支護施工材料進入現(xiàn)場后，在基坑外要按不同的組件進行堆放，主要材料詳見后附圖材料表。2、安裝時六人一組，分別安裝支護組件。3、該工程是在封鎖線路條件下進行施工作業(yè)，所以在土建基礎(chǔ)施工前，先安裝13m大梁和防爬架，并進行支護，以便施工±0.00以下的所有工程和確保行車安全。4、支護采用壁厚8.5mmDN=159鋼管。每根立管支重5t，側(cè)支重10t。鋼結(jié)構(gòu)支護橫、縱支撐均采用L50×5角鋼，保證行車無事故。為保障在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)的正常通車作業(yè)，部分支護材料將作為主要受力機構(gòu)澆筑在混凝土中而無法取出，詳見后附圖。5、支護立管和水平管的長度按現(xiàn)場情況加工，并留5～10mm的安裝余量，安裝時用斜鐵緊固。每個支點均墊2~3塊鋼板（鋼板規(guī)格按圖示尺寸）。支撐過程中空隙間加斜鐵數(shù)塊襯實。如過車后有松動現(xiàn)象，可再加斜鐵，保證不得有絲毫松動和下沉現(xiàn)象。6、關(guān)鍵部位采用電焊連接，做到萬無一失，暢通無阻。對影響施工的支護管組件可以調(diào)整間距，但最大間距不得超過2米，并在列車通過時加一組臨時支護，四、基礎(chǔ)施工1、主要施工方法1.1、基礎(chǔ)工程①、該工程是跨雨季施工,必須做好雨季的防洪準備工作。②、坑基內(nèi)發(fā)生積水，積時采取坑底挖積水井的辦法，用水泵及時排出。1.2、水平運輸①、由于施工現(xiàn)場地形狹窄，坑基兩側(cè)無棄土工作面，所以，采取邊開挖邊人抬肩扛將其建筑污土倒運至指定地點，而后汽車外運，運距5公里。②、澆筑用混凝土、鋼筋、各種鐵構(gòu)件，以及鋼模板，管材等均為二次倒運。③、新舊軌道衡拆安的二次倒運。1.3、模板工程①、現(xiàn)澆鋼筋砼主要采用鋼模板及鋼支撐，不合鋼模板攔擋的部分采用清水木欄補充，不論是木?；蛐′撃＞鶓?yīng)作模板計劃及計算。②、鋼模板必須具有足夠的強度，剛性和穩(wěn)定性，能可靠的承受現(xiàn)澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。③、為使混凝土表面整潔無滑，在模板與混凝土接觸的一面，刷隔離劑，但不能污染混凝土墻面。④、支模前先彈出中心線和里邊線，墻模底部用砂漿找平層調(diào)整高度零數(shù)、或用木材枋墊平，墻體寬度的零數(shù)用小木坊補足，用Ｕ型卡作上下左右連接。⑤、支模時要保證垂直和平整度，對于模板間縫隙可用加墊泡沫塑料的辦法夾襯。⑥、澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。⑦、拆模施工要點，除按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》第二章第四節(jié)“模板拆除在”規(guī)定要求外，并應(yīng)注意。a、拆模時不要用力過猛過急，拆下來的管件及時運走整理。b、拆模程序一般是后支的先拆的，先支的后拆，先拆除外承重部分，后拆除承重部分。c|、拆除垮度較大的挑檐下的支柱時，應(yīng)先從跨中開始分別拆向兩端。d、拆下的鋼模板要加強保護，拆除后逐塊傳遞下來，不得拋擲，拆下后即清理干凈，按規(guī)格分類堆放整齊，以后再用，倘背面油漆脫落，應(yīng)補刷防銹漆。1.4、鋼筋工程①、工程用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，原材料由廠家提供材料合格證書。②、鋼筋進場后應(yīng)核對成品鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等是否與料單料牌相符，如有差錯，應(yīng)糾正增補。③、鋼筋翻樣由鋼筋班組負責(zé)，鋼筋規(guī)格不得任意代表。④、邦扎坑基壁筋時，為控制混凝土保護層的厚度，用水泥砂漿墊塊。墊塊的厚度等于保護層的尺寸。墊塊的規(guī)格為30×30mm，在二墻體使用墊塊時，可在墊塊中埋入20#鐵絲。⑤鋼筋邦扎接頭搭接長度端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。⑥、受拉區(qū)域內(nèi)Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤。鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲邦牢。⑦、Ⅰ級鋼筋邦扎接頭末端應(yīng)做彎鉤，Ⅱ級鋼筋邦扎接頭的搭接長度，在Ｃ40混凝土強度等級中最小為35a。⑧、坑基底板鋼筋網(wǎng)的邦扎四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，擔(dān)必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則需全部鋼筋相交點扎牢。⑨、坑基底邦扎雙層鋼筋網(wǎng)時，在上層鋼筋下面應(yīng)設(shè)置鋼筋撐腳以保證鋼筋位置正確。1.5、混凝土工程本工程商品混凝土為Ｃ40。（外加早強劑）①、水泥進場應(yīng)對其品種、級別、包裝、出廠日期等進行檢查，并應(yīng)對強度，安定性及其它必要的性能指標進行復(fù)驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行標準的規(guī)定。②、混凝土的配合比嚴格按照權(quán)威部門出具的配合比報告單執(zhí)行。③、混凝土攪拌機采用移動自落式——400型。④、混凝土澆筑：a、澆筑混凝土操作振動器時要做到“快插慢拔”。b、混凝土分層澆筑時，每層混凝土厚度應(yīng)不超過振動動棒長度的1.25倍。c、每一插點應(yīng)掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般每點振搗時間為20-30Ｓ。d、振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”每移動位置的距離應(yīng)不小于振動棒作用半徑Ｒ的1.5倍。1.6、混凝土養(yǎng)護①、坑基混凝土墻壁、底板部分，要求將其包一層塑料薄膜，使其混凝土表面與空氣隔離，封閉混凝土中的水份不在蒸發(fā)，而完成水化作用。②、現(xiàn)澆混凝土整體道床，鋪草簾澆水養(yǎng)生，不少于14個晝夜。2、軌道衡基礎(chǔ)工程工時計劃安排2.1、在線路兩側(cè)設(shè)置水平定位樁（詳見后附圖），用來做水平管支撐點。此定位樁需提前澆筑（砼C25），養(yǎng)護期滿15天后方可使用。2.2、恢復(fù)線路開通后，繼續(xù)清渣，直至達到設(shè)計標高。然后整片片石墊層施工。通車后每天只能利用不裝車的間隙時間來施工，提前半小時停工恢復(fù)現(xiàn)場。每天工作任務(wù)量大，但工作時間短。需三班倒來施工。線路支護是非常專業(yè)的工作，因此每班必須有三名專業(yè)支護員來巡檢完成。巡檢在混凝土澆筑完成后方能停止工作。2.3、C15基礎(chǔ)混凝土墊層施工，約需5小時。2.4、混凝土基礎(chǔ)鋼筋制作、綁扎及支模。約需3天3夜。2.5、澆筑C40基坑混凝土。需24小時連續(xù)作業(yè)。以后為混凝土養(yǎng)護期28天。2.6、拆除混凝土模板。2.7、傳感器、微機安裝調(diào)試。2.8、驗收，交付甲方使用。3、施工進度計劃橫道圖考慮到本工程施工現(xiàn)場狹窄，水平運距較遠，同時跨雨季施工，而且受到行車干擾等一系列困難因素，為保證工程優(yōu)質(zhì)高效提前完成，圍繞上述施工工藝流程和工程中各種工序間相互配合，我施工單位制定了嚴密合理的流水交叉作業(yè)方案來指導(dǎo)施工，確保工期計劃的實施，（詳見后附施工進度橫道圖）。4、施工措施技術(shù)要求1）、進入現(xiàn)場后應(yīng)協(xié)同有關(guān)人員做好技術(shù)交底、安全交底及與車站調(diào)度的銜接配合工作。2）、協(xié)同建設(shè)單位做好軌道衡的標高及定位工作并簽證。3）、按設(shè)計要求設(shè)置定位樁，定位樁施工完成后十五天以上方可使用。4）、C15混凝土墊層可分塊、分段施工，但要保證其上表面的平整度，不平度≤10mm。5）、混凝土施工應(yīng)按有關(guān)施工及驗收規(guī)范進行，可分三段施工，鋼筋綁扎分二次完成，側(cè)壁、機墩豎向筋應(yīng)與底板筋同時綁扎?；炷翝仓r分部位留試塊三組九塊。6）、混凝土澆筑前應(yīng)特別注意預(yù)留孔洞的設(shè)置和預(yù)埋板的位置，必須經(jīng)設(shè)備工程師簽證后方可澆筑。7）、混凝土模板采用片石擋墻外模及磚、鋼內(nèi)模施工。8）、拆模后混凝土表面覆蓋塑料薄膜保濕養(yǎng)護。5、原材料檢查及混凝土澆注技術(shù)要求水泥：混凝土所用的水泥必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準。每批進場水泥附有貨單抄件和出廠合格證提交給監(jiān)理工程師，其內(nèi)容包括水泥的生產(chǎn)廠家、出廠日期、牌號、標號、數(shù)量以及廠檢驗部門的印章及該部門負責(zé)人、檢驗人的簽名。水泥的運輸、儲存、使用按《鐵路混凝土及砌體工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。細骨料：為級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂，不同來源的砂分別設(shè)立標志儲存。同一料源每批（不超過200m3）砂試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后使用。粗骨料：采用堅硬的碎石，表面潔凈，針狀片狀顆粒及水泥土雜物含量不得超過規(guī)定要求，不同來源和規(guī)格的粗骨料分別設(shè)立標志儲存。同一料來源每批（不超過200m3拌和用水：使用前經(jīng)試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后使用，水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。外加劑：所采用的混凝土外加劑必須經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準并且必須是有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，摻入量按產(chǎn)品說明和試配情況確定，使用效果經(jīng)試驗證實。檢查混凝土配合比：設(shè)計配合比通過計算和試配選定，設(shè)計混凝土的配合比必須滿足強度、和易性、耐久性和經(jīng)濟要求，根據(jù)設(shè)計的配合比及施工所采用的原材料，在與施工條件相同的條件下，拌制少量混凝土制作試件進行試驗，如混凝土的強度、和易性不適應(yīng)，則調(diào)整配合比，直到滿意為止。當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時，都必須進行配合比設(shè)計，配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。檢查模板：澆筑混凝土前檢查模板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴密，支架連接是否牢固，并清除模板內(nèi)的灰屑垃圾。用空壓機吹風(fēng)或用水沖洗干凈，模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑，檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設(shè)計要求。預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，位置是否準確，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查驗收合格后澆筑混凝土?；炷涟韬停翰捎糜凶詣佑嬃垦b置的拌和站攪拌，各種計量儀器經(jīng)質(zhì)檢站鑒定合格后使用，對骨料的含水率經(jīng)常進行檢測，以調(diào)整骨料和水的用量。上料程序為砂→石→水泥→水，在整個施工過程中，控制拌和速度和混凝土澆筑速度，嚴格控制水灰比和混凝土坍落度?；炷吝\輸：主要采用混凝土罐車運輸，近距離小用量時采用小型機動翻斗車運輸。混凝土澆筑：混凝土澆筑以人工澆筑為主，澆筑混凝土前，首先對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，符合要求后開始澆筑?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，需按規(guī)范規(guī)定做好接灌措施?；炷恋恼駬v：混凝土的振搗必須有專人負責(zé)，嚴格按規(guī)定操作，所采用的振搗器為插入式。當(dāng)使用插入式振搗器時，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器聯(lián)合振搗，振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿。為使混凝土強度提前達到要求，以下混凝土施工均摻入混凝土早強劑(摻入后七天達到混凝土標號的90%——100%)?；炷琉B(yǎng)生采用濕潤法養(yǎng)生，重要結(jié)構(gòu)必須灑水、覆蓋養(yǎng)生，并由專人負責(zé)，以保證混凝土質(zhì)量，養(yǎng)生時間為7～15天。6、施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)6.1、總指揮：郭志云現(xiàn)場施工總負責(zé):寇金保付潤清主要職責(zé)：1）、全面負責(zé)工程的一切質(zhì)量，安全進度，協(xié)調(diào)各組及相關(guān)單位的配合，調(diào)配人員、機械及材料。2）、確定施工方案和施工組織，安排工程順序，發(fā)布施工命令，布置各重要崗位的人員、機械。3）、負責(zé)施工中的安全檢查，杜絕違章指揮和違章操作。4）、完成公司下達的其他命令。6.2、技術(shù)負責(zé)人：寇金保主要職責(zé)：1）、在施工負責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，主要負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作。全面掌握工程設(shè)計情況，熟悉施工規(guī)范，組織編寫現(xiàn)場施工組織措施。負責(zé)提報現(xiàn)場材料計劃。2）、嚴格控制各個關(guān)鍵工序的施工，保證工程達到《鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準》。3）、實施全方位進度跟蹤，掌握第一手資料，制作施工竣工資料，完成上級交待的其他工作6.3、施工組組長：郭增玉主要職責(zé)：1）、在施工領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一指揮下進行工作，服從命令，聽從指揮，對工程安全，質(zhì)量負責(zé)。2）、具體組織人員實施施工負責(zé)人布置的每日工作，出現(xiàn)問題及時解決并上報領(lǐng)導(dǎo)。3）、按技術(shù)標準及施工規(guī)范組織現(xiàn)場作業(yè)，關(guān)鍵崗位人員要持證上崗。4）、加強對工人的現(xiàn)場管理，防止工人違章操作，搬運笨重物體要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合。5）、施工班組共3組，每組12人。施工班組在組長領(lǐng)導(dǎo)下完成工程施工任務(wù)。6.4、安全負責(zé)人：付潤清主要職責(zé)：1)、全面負責(zé)施工過程中的一切安全監(jiān)察工作，確保行車及人身安全。2)、按《技規(guī)》、《安規(guī)》中的相應(yīng)規(guī)定辦理施工防護。3)、按照施工領(lǐng)導(dǎo)人的安排在指定位置防護，防護用品備齊。隨時保持與列車防護員聯(lián)絡(luò)暢通，及時報告施工領(lǐng)導(dǎo)人列車運行情況。施工封鎖時，按要求設(shè)置好現(xiàn)場防護和辦理施工要點手續(xù)。緊急情況下，根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人命令攔停列車，以確保列車安全。4）、施工現(xiàn)場三個班，設(shè)安全防護人員2名，其中每班安排1名安全聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)與鐵路駐站調(diào)度員取得聯(lián)系，落實火車到開時間。7、施工安全措施施工時，嚴格執(zhí)行太鐵師219號文《太原鐵路局營業(yè)線施工安全管理辦法》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定，并按要求辦理相關(guān)的施工手續(xù)。施工前，施工負責(zé)人組織所有參加施工人員進行行車及人身安全教育，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，安排工程計劃和作業(yè)注意事項，明確分工和責(zé)任，做到各守其責(zé)。各施工人員必須帶安全帽，身穿鐵路防護服。各次施工前，施工領(lǐng)導(dǎo)人組織有關(guān)人員認真檢查各項準備工作，對可能發(fā)生的情況預(yù)想在前，組織在前，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程和技術(shù)要領(lǐng)，并進行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)，安全員、防護員等關(guān)鍵人員持證上崗，杜絕違章指揮和違章操作。施工前，施工負責(zé)人對施工地段的前后線路進行調(diào)查，了解軌縫情況，加強施工地段的線路鎖定。指派專人對所用材料進行分門類別整理，仔細檢查工具、機具是否完好，材料是否充足，作好施工前的一切準備工作。施工中，要統(tǒng)一指揮，齊心協(xié)力，不盲目、不混亂，做到令行禁止，緊張而有序，同時指派專人經(jīng)常監(jiān)視即有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。機具必須采取絕緣措施。搬運材料及進行作業(yè)時，嚴禁使軌道電路連電。施工后，清理收集拆除的軌料，整理路基和道床，保證工程達到優(yōu)良標準。施工要點前，按照相關(guān)規(guī)定辦理施工手續(xù)和施工防護，施工負責(zé)人確定命令后，方可發(fā)布施工命令，嚴禁施工點前任何影響線路安全的準備工作?；謴?fù)線路后，認真檢查軌道狀態(tài)和限界，確認達到可通行列車條件，第一列車通過后，進行必要的養(yǎng)護整修，確保線路及早達到正常通行列車條件。8、與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的配合工作8.1、對各個隱蔽工程的檢查與記錄，施工單位派人提前通知建設(shè)單位及監(jiān)理單位。建設(shè)單位或監(jiān)理工程師應(yīng)及時到現(xiàn)場檢查驗收、指正與簽證。8.2、對施工中發(fā)生的設(shè)計未列項目、數(shù)量和設(shè)計變更，建設(shè)單位或監(jiān)理工程師確認后及時辦理現(xiàn)場簽證。作為施工單位調(diào)整工程價款的依據(jù)。未得到建設(shè)單位或監(jiān)理工程師的確認，施工單位有權(quán)拒絕施工。9、雨季施工措施9.1、雨季施工，在開挖好的電子軌道衡基坑周圍，為了防止雨水浸入，可用裝好砂子的編織袋做好0.5m高的圍堰。9.2、準備兩臺潛水泵如有坑基積水，及時排出。五、施工準備1、進場準備在工程開工前，封道前20日內(nèi)完成以下準備工作：與有關(guān)單位簽訂施工安全配合協(xié)議，施工用水、電協(xié)議；職工培訓(xùn)，安全教育，技術(shù)交底；施工建點；人員及機械進場；施工測量及調(diào)查；水平定位樁的施工及養(yǎng)護。2、施工技術(shù)準備檢查設(shè)計資料和施工圖紙是否齊全，了解既有設(shè)備狀況及現(xiàn)場施工調(diào)查。編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施和各種保證工程安全、質(zhì)量、工期的措施。進行職工培訓(xùn)，安全教育，技術(shù)交底，與有關(guān)單位簽訂施工安全配合協(xié)議，施工用水、電協(xié)議，做好施工測量，加強與設(shè)計單位的聯(lián)絡(luò)。3、施工測量按照設(shè)計文件對施工現(xiàn)場進行測量，測量的主要內(nèi)容有：路基標高測量，線路，及舊軌道衡標高測量等。采用經(jīng)緯儀，水平儀，鋼卷尺，鋼盤尺等工具，以“測量雙檢，換手測量”等行之有效的原則，保證施工測量不出差錯。4、圖紙會審在建設(shè)單位主持下對施工圖紙進行審核，并把發(fā)現(xiàn)的問題分類匯總后報監(jiān)理工程師聯(lián)系解決。工作重點是：全面認真熟悉，充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，調(diào)查施工現(xiàn)場的狀況。5、技術(shù)交底由甲方組織，駐地監(jiān)理工程師主持，設(shè)計單位向施工單位進行設(shè)計技術(shù)交底。主要內(nèi)容：設(shè)計思想、設(shè)計特點、主要技術(shù)條件等的內(nèi)容；關(guān)鍵部位的施工要求；答復(fù)圖紙會審中問題，并在會議紀要明確設(shè)計應(yīng)向施工單位交待的注意事項。6、施工技術(shù)交底由項目部向作業(yè)隊、工班進行層層交底。主要內(nèi)容有：各工序的施工工藝、技術(shù)標準、設(shè)計變更情況，會議紀要中的技術(shù)要求，施工中的安全質(zhì)量要求等。7、三通一平7.1、場地平整：施工場地選在距離坑基50米遠，間隔2股道的位置。但是場地堆有選煤廠的物品7.2、施工用水、用電由建設(shè)單位現(xiàn)場具體確定。7.3、材料、機械設(shè)備等的運輸通道要跨越2股道，因此需開通臨時鐵路道口。8、施工設(shè)備、機具、工具準備8.1、施工機械配備計劃表序號名稱數(shù)量型號用途1裝載機1臺932型910型裝渣2砼輸送泵1臺SCHWING

BP550/BP4000輸送砼3鋼筋對焊機1臺UN1-100鋼筋加工4鋼筋切斷機1臺GJ-50鋼筋加工5電焊機2臺BX-500,BX-300鋼筋焊接6汽車2臺運輸7圓盤鋸1臺500mm木料加工8木工壓刨機1臺500mm木料加工9攪拌站1臺400型拌制砼10砂輪機2臺E200mm修補砼用11插入式振動棒2個結(jié)構(gòu)施工12平板式振動器1個結(jié)構(gòu)施工13水泵1臺GCA-6（40m）地下降水14打夯機2臺蛙式型地基和回填土15空壓機1臺鉆孔16風(fēng)鉆鉆孔17風(fēng)鎬破碎18切割機1臺ф50019角向磨光機2臺8.2、主要施工儀器、試驗儀表的配置情況序號儀器名稱單位數(shù)量備

注1DJJ2-2激光經(jīng)緯儀臺1用于垂直控制及投測軸線，儀器測角讀數(shù)可精確到1秒。2DZS-2自動安平水準儀臺1標高的測量與傳遞350m鋼卷尺把1用于軸線量測4試模組32組砼試模，1組砂漿試模。8.3、投入該工程的主要周轉(zhuǎn)材料用量序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備

注1竹膠板及鋼模板m21000地下及地面以上模板總量2木方50×50m310梁板柱模板下主次龍骨及地下墻體模板用3鋼管腳手架Φ48*3.5t2外墻圍護及各層模板支撐9、技術(shù)準備9.1、圖紙到位自審?fù)戤?，進一步與建設(shè)單位、設(shè)計單位一同會審出圖計劃，搞清設(shè)計意圖。同時了解施工現(xiàn)場情況，以便完善施工前的準備工作。9.2、編制購置軌道衡及施工用料計劃。9.3、聯(lián)系有關(guān)實驗室作出材料進場檢驗報告，以及施工過程中成品混凝土試塊的試壓報告。9.4、模板及支撐架的設(shè)計?，F(xiàn)澆基坑混凝土的質(zhì)量取決與模板設(shè)計，為此，設(shè)專人進行模板支拆的設(shè)計。模板及工藝設(shè)計的目標是，現(xiàn)澆鋼筋混凝土密實不走形，層間無錯牙，大角順直，混凝土面平整無麻面，預(yù)留洞方正。9.5、施工放線、超平統(tǒng)一由現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)，在交樁后應(yīng)放出中心軸線，以便進行下道工序。六、需配合施工的單位及相關(guān)工作1、東曲礦需配合工作1)、負責(zé)施工場地的“三通一平”。2）