高速鐵路橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)講義二

2014年6月高速鐵路橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)0大綱橋梁工程設(shè)計(jì)要求1高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)2高速鐵路轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)34

1橋梁工程技術(shù)要求高速鐵路橋梁工程特點(diǎn)12345結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)大橋上梁軌共同作用滿足乘坐舒適度維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間少100年使用壽命

1橋梁工程技術(shù)要求客運(yùn)專線設(shè)計(jì)要求應(yīng)有足夠的豎向、橫向、縱向和抗扭剛度，使結(jié)構(gòu)的各種變形很小?？缍?0m及以下的簡支梁應(yīng)選擇合適的自振頻率，避免列車過橋時(shí)出現(xiàn)共振或過大振動。結(jié)構(gòu)符合耐久性要求并便于檢查。常用跨度橋梁應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化并簡化規(guī)格、品種。長橋應(yīng)盡量避免設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。橋梁應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)（美觀、降噪、減振）。

1橋梁工程技術(shù)要求ZK活載圖式（0.8UIC）

1橋梁工程技術(shù)要求結(jié)構(gòu)剛度與變形控制車橋動力響應(yīng)分析梁軌縱向力的傳遞橋梁工程設(shè)計(jì)原則結(jié)構(gòu)耐久性的措施

1橋梁工程技術(shù)要求橋梁結(jié)構(gòu)耐久性措施橋面布置支座墩臺無咋軌道橋梁結(jié)構(gòu)變形控制具有足夠的剛度高速鐵路橋面布置圖

1橋梁工程技術(shù)要求盆式橡膠支座能符合上述要求，被廣泛應(yīng)用于各國高速鐵路橋梁。橋梁支座

1橋梁工程技術(shù)要求無咋軌道橋梁結(jié)構(gòu)變形控制

1橋梁工程技術(shù)要求墩臺基礎(chǔ)工后沉降1殘余徐變上拱梁端豎向轉(zhuǎn)角橋面高程施工誤差234梁端接縫兩側(cè)鋼軌支點(diǎn)的相對位移5日照引起的梁體撓曲相鄰不等高橋墩臺頂?shù)臋M向位移差67

1橋梁工程技術(shù)要求客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵控制指標(biāo)序號項(xiàng)目內(nèi)容規(guī)定說明1設(shè)計(jì)使用壽命100年指主要承重結(jié)構(gòu)2設(shè)計(jì)活載圖式ZK（0.8UIC）3線間距5.0m（6m）時(shí)速350km（250km）4線路中心線至擋砟墻內(nèi)側(cè)2.2m有砟軌道5軌下枕底道砟厚度≥35cm有砟軌道6涵洞頂至軌底填土厚≥1.5m7涵洞地基工后沉降≤50mm有砟軌道8墩臺基礎(chǔ)工后均勻沉降≤30mm（20mm）有砟（無砟）軌道9相鄰墩臺基礎(chǔ)工后沉降差≤15mm（5mm）有砟（無砟）軌道10鋪軌后梁跨徐變上拱≤20mm（10mm）有砟（無砟）軌道11箱梁內(nèi)最小凈空高1.6m12最外層普通鋼筋保護(hù)層厚度≥30mm13預(yù)應(yīng)力管道保護(hù)層厚度≥管道直徑≥50mm結(jié)構(gòu)頂面，側(cè)面14橋面豎向加速度0.35g（0.5g）f≤20Hz有砟（無砟）15梁端豎向轉(zhuǎn)角≤2‰指一跨梁的轉(zhuǎn)角16梁端水平折角≤1‰17梁體水平撓跨比≤L/400018結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形≤0.3‰（每延米）相當(dāng)于t≤1.5mm/3m19簡支梁L≤40m豎向自振頻率≥120/L

1橋梁工程技術(shù)要求突出事件中橋面滯留旅客的逃生通道每隔2～3km1.剛度大、變形小，能夠滿足各種使用要求。

2.品種、規(guī)格簡潔，便于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，預(yù)制質(zhì)量有保證。

3.便于快速架設(shè)。

4.有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、效率與美觀的統(tǒng)一。

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)簡支箱梁橋具有如下優(yōu)點(diǎn)箱梁預(yù)制工廠集中預(yù)制1采用高性能混凝土預(yù)制梁拆模預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)234預(yù)應(yīng)力的施加5管道壓漿預(yù)制梁靜載試驗(yàn)67

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)預(yù)應(yīng)力張拉與控制預(yù)應(yīng)力張拉控制方法雙控力筋伸長量σconσten=壓漿？？？方法：真空壓漿、二次壓漿

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)預(yù)制箱梁的裝車、運(yùn)輸與架設(shè)橋梁架設(shè)的步驟箱梁運(yùn)架過程中的安全問題預(yù)制箱梁運(yùn)架的三大設(shè)備

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)箱梁架設(shè)方法傳統(tǒng)的架梁方法？高速橋梁的方法？橋梁架設(shè)應(yīng)注意的問題？1.運(yùn)梁---馱背或拎提2.吊梁

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)1.運(yùn)梁---馱背或拎提（1）運(yùn)梁運(yùn)具的行駛速度需求，與預(yù)制廠設(shè)置位置、運(yùn)距有關(guān)；（2）在既成橋面上運(yùn)梁；背著走與拎著走的比較，運(yùn)梁時(shí)對既成橋面板的影響；（3）鋼軌運(yùn)具與膠輪運(yùn)具的比較；（4）膠輪的輪寬、輪壓、縱橫向輪距與橋面板的橫向配筋。2.吊梁（1）使用單鋼梁吊梁機(jī)時(shí)，應(yīng)該考慮：——前腳站立在墩帽的位置，墩帽的尺寸，與金屬支承的相對關(guān)系；——后腳站立位置的橋面板會否被壓穿；（2）使用雙鋼梁吊梁機(jī)時(shí)，應(yīng)該考慮：——上下鋼梁相連接的雙鋼梁吊梁機(jī)(不適合前方有既成場制橋)；——下鋼梁(下導(dǎo)梁)在各墩帽頂?shù)闹挝恢茫弧胺接屑瘸蓤鲋茦驎r(shí)，下鋼梁如何通過的對策思考。橋梁架設(shè)應(yīng)注意的問題

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)盆式橡膠支座的安裝工藝支座安裝的控制要點(diǎn)橋梁支座

2高速鐵路簡支梁橋施工技術(shù)序號項(xiàng)目容許偏差1一般高度墩臺縱向錯(cuò)臺≤20mm2一般高度墩臺橫向錯(cuò)臺≤15mm3同端兩支座中心線橫向距離誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對稱+30,-10mm誤差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對稱+15,-15mm

3高速鐵路轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)轉(zhuǎn)體法施工平面轉(zhuǎn)體施工豎向轉(zhuǎn)體施工平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體施工3高速鐵貸路轉(zhuǎn)體倘橋梁施聰工技術(shù)有平衡例重平面歐轉(zhuǎn)體施沒工平面煌轉(zhuǎn)體嫩施工無平衡蹄重平面論轉(zhuǎn)體施沈工轉(zhuǎn)動脊裝置環(huán)形滑旦道球面你鉸3高速雁鐵路至轉(zhuǎn)體紅橋梁岔施工陷技術(shù)環(huán)形式販有平衡豎重平面升轉(zhuǎn)體施照工的構(gòu)容造3高速塵鐵路蜘轉(zhuǎn)體望橋梁晴施工刪技術(shù)環(huán)形藝式滑孕道轉(zhuǎn)陸盤構(gòu)匪造3高速鐵飽路轉(zhuǎn)體拍橋梁施郊工技術(shù)球面維鉸有共平衡隊(duì)重平蹤蝶面轉(zhuǎn)優(yōu)體施蘭工的腫構(gòu)造3高速鐵喇路轉(zhuǎn)體簽橋梁施輸工技術(shù)球鉸構(gòu)益造3高速鐵搶路轉(zhuǎn)體及橋梁施沿工技術(shù)高鐵恥橋梁陸轉(zhuǎn)體哨支撐哪體系3高速匆鐵路窄轉(zhuǎn)體稈橋梁津施工墓技術(shù)球鉸戴上盤賤轉(zhuǎn)動縣示意3高速晨鐵路撞轉(zhuǎn)體晃橋梁邀施工哪技術(shù)鋼制塌球面男鉸下乓部球勞面鋼線板澆溫筑完升成并埋正在文清理湊表面3高速鐵雜路轉(zhuǎn)體劣橋梁施掙工技術(shù)正在為跑下部球鬼面鋼板足鑲嵌四頌氟乙烯壞滑片3高速鐵突路轉(zhuǎn)體贊橋梁施阻工技術(shù)四氟乙研烯安裝亮和潤滑級黃油涂孕裝完畢3高速舍鐵路供轉(zhuǎn)體那橋梁腹施工陷技術(shù)正在對業(yè)上部球棗面鋼板屆進(jìn)行安睬裝定位3高速切鐵路掙轉(zhuǎn)體戰(zhàn)橋梁獲施工毫技術(shù)混凝土論上轉(zhuǎn)盤店及轉(zhuǎn)體府梁施工輸結(jié)束后收安裝牽頂引鋼絞辦線3高速鐵必路轉(zhuǎn)體補(bǔ)橋梁施謝工技術(shù)牽引家千斤滿頂正爬在牽窄引轉(zhuǎn)家體梁介轉(zhuǎn)動3高速鐵豎路轉(zhuǎn)體奪橋梁施陶工技術(shù)石太唉線大穴跨度釣跨線白橋正苗在轉(zhuǎn)袍體3高速鐵叫路轉(zhuǎn)體障橋梁施鐘工技術(shù)斜拉麗橋轉(zhuǎn)便體施翻工3高速鐵航路轉(zhuǎn)體奸橋梁施久工技術(shù)3高速鐵農(nóng)路轉(zhuǎn)體擦橋梁施窄工技術(shù)3高速鐵拆路轉(zhuǎn)體敬橋梁施籮工技術(shù)橋梁昏轉(zhuǎn)體肯法施今工——指在偏挨離設(shè)計(jì)北位置將和橋梁澆若筑或拼罪裝成形，然后凍借助階動力陶將橋拴梁轉(zhuǎn)共動就培位的蹈一種淡施工炊方法朵。根據(jù)轉(zhuǎn)楚動平面懲的不同金，分為炒水平轉(zhuǎn)鍛體法和約豎直轉(zhuǎn)迅體法；根據(jù)轉(zhuǎn)動體支承的形式，削分為單放點(diǎn)支承漸和雙點(diǎn)衰支承。外國橋駱梁轉(zhuǎn)體昏法施工臣始于上弊世紀(jì)四塘十年代。大陸于19爭77年3月在律四川廈遂寧宣首次劑采用鳳水平許轉(zhuǎn)體瀉法建吵成了70尸m跨徑箱倍肋拱橋。上個(gè)預(yù)世紀(jì)興，山買區(qū)公寫路橋磨梁采拳用轉(zhuǎn)旅體法貢施工蹈的較改多。本世紀(jì)挽，鐵路蜘、市政喝橋梁也簽陸續(xù)采匪用轉(zhuǎn)體圣法施工疏，從而艙使橋梁救轉(zhuǎn)體法答特別是器水平轉(zhuǎn)矩體法經(jīng)斥歷了一騾個(gè)快速濤發(fā)展的爆時(shí)期。據(jù)不生完全怒統(tǒng)計(jì)烘，目后前大遺陸采裹用轉(zhuǎn)掙體法槳施工擾的橋析梁已雨有數(shù)檢百座此。1)水平轉(zhuǎn)女體系統(tǒng)洽創(chuàng)新承重璃系統(tǒng)橋梁勺水平圣轉(zhuǎn)體螺體系——轉(zhuǎn)動若系統(tǒng)平衡照保險(xiǎn)躁系統(tǒng)1)水瘦平轉(zhuǎn)體呆系統(tǒng)創(chuàng)質(zhì)新上個(gè)蚊世紀(jì)揉，大幣陸橋翻梁采角用轉(zhuǎn)體法施工諸工藝至感今，承液重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)時(shí)形式大體上經(jīng)歷辛了鋼穴軸一召環(huán)道星、鋼搭管混下凝土充軸一孤鋼滾躬輪、鋼筋混膝凝土球印鉸一支甘撐腳及鋼床管混帝凝土臨軸—鋼筋混佳凝土球睛鉸四個(gè)階靈段。本世枝紀(jì)，交承重模系統(tǒng)衡以鋼僚結(jié)構(gòu)尾為主當(dāng)，出灣現(xiàn)了遠(yuǎn)鋼球匆鉸、窩鋼平泳板鉸歲和組腰合鉸曲。結(jié)漸構(gòu)以個(gè)工廠偏加工恐為主很，施黎工工萄藝日西趨簡凝單，沾轉(zhuǎn)動亡體重萍量劇趴增，銹轉(zhuǎn)體旁更加患靈活將。b鋼管混凝土軸—鋼滾輪申組合a鋼軸—環(huán)道沙組合c混凝題土球洗鉸—支撐腳液組合d鋼管混輛凝土軸—混凝土害球鉸圖1二十世臟紀(jì)承重烈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)觀示意傳圖1)水濃平轉(zhuǎn)體謊系統(tǒng)創(chuàng)腰新1)搖水平熄轉(zhuǎn)體紛系統(tǒng)恨創(chuàng)新上個(gè)究世紀(jì)企，橋心梁轉(zhuǎn)手動體柏的重廈量一鴿般為帆幾百腸至幾家千噸貢，轉(zhuǎn)發(fā)體阻俯力相攀對較勒小，禽轉(zhuǎn)動尺系統(tǒng)多采回用倒格鏈和狐普遍男千斤在頂。隨著描轉(zhuǎn)動灑體重帖量的加劇增尊，倒劉鏈和童普通惡千斤商頂?shù)乃賱恿Σ荒芑轁M足適要求錯(cuò)，最惱初主魯要用含于豎鈴向提促升的隊(duì)大噸起位連續(xù)張忘拉千斤墨頂被創(chuàng)疫造性陵地用董于大脅噸位橋梁的平轉(zhuǎn)茶，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了爺近距離橋梁的雙幅擇同步平轉(zhuǎn)。1)免水平窩轉(zhuǎn)體淺系統(tǒng)貪創(chuàng)新平衡薦保險(xiǎn)旱系統(tǒng)生一般愚由撐地腳、辱環(huán)道蠶和保仿險(xiǎn)柱種組成把。在早期賣以拱橋練為主的江轉(zhuǎn)體法陽施工過仇程中，黎由于轉(zhuǎn)燭動體自軋身平衡著難以準(zhǔn)吃確控制財(cái)，有時(shí)憤出現(xiàn)撐抖腳頂住忽環(huán)道或北者保險(xiǎn)和柱頂住扯上轉(zhuǎn)盤計(jì)的現(xiàn)象烤，平衡蜻保險(xiǎn)系眾統(tǒng)在發(fā)誰揮作用波地同時(shí)擺，轉(zhuǎn)體粗開始遭再遇麻煩秩。如何旦預(yù)先喬準(zhǔn)確欲檢查陰出轉(zhuǎn)鑒動體堅(jiān)的平忘衡性慣能、辨確保蒼順利偽轉(zhuǎn)體天的問乖題，菊在本皇世紀(jì)剛初通善過采懇用稱企重試敢驗(yàn)方抬法，宴得到蔽有效民解決疾。1.1紙.1鋼球鉸鋼球年鉸和通混凝蹤蝶土球棄鉸一支樣，品同屬哀單點(diǎn)嶺支承竹結(jié)構(gòu)視，承拴受全蔽部轉(zhuǎn)畏體重牌量，恰具有芹承載剝力大悔、加州工精援度高川、安脈裝簡傳便、攻轉(zhuǎn)動犯靈活喪等優(yōu)斯點(diǎn)。鋼球皮鉸一趁般由濱下球伐鉸、部上球扒鉸和碌轉(zhuǎn)軸客組成婦。上神、下鉤球鉸夢在工桑廠用始鋼板櫻精加粉工而亞成，境運(yùn)到餐現(xiàn)場橡后，款在鋼役支架淚上安對裝定攔位。褲鋼球謹(jǐn)鉸凹敵面向毀下，級接觸累面鑲翼嵌聚碼四氟宿乙烯喇滑塊戶，并徒填充顯潤滑奮劑，輛以減挑少轉(zhuǎn)漏動摩塑擦阻處力。圖2鋼球鉸細(xì)結(jié)構(gòu)示符意圖1.1承重系室統(tǒng)鋼球鉸攤工廠加鬧工鋼球鉸披現(xiàn)場安咸裝1.傳1.贈1鋼球鉸1.1假.2鋼平叔板鉸鋼平作板鉸魄與混贊凝土艙球鉸塊、鋼毫球鉸印同屬經(jīng)單點(diǎn)蛾支承鑄，承爆受全楚部轉(zhuǎn)稍體重閉量，寇具有遮受力填明確豎、承降載力介大、榴易于弟加工義、安設(shè)裝簡善便、今轉(zhuǎn)動?jì)痨`活需等優(yōu)歸點(diǎn)。鋼平昂板鉸蕩由上禾鋼板雁、下頂鋼板占和轉(zhuǎn)熟軸組牙成，掘上下敵鋼板卸之間午鋪設(shè)內(nèi)不銹捉鋼板案或鑲左嵌聚棉四氟煎乙烯曉滑塊淚，并歪填充雪潤滑愧劑，購以減號少轉(zhuǎn)旱動摩偉擦阻短力。圖3鋼平板距鉸結(jié)構(gòu)轎示意圖1.1共.2鋼平板紫鉸200書3年8月，贛龍鄙鐵路糧吊鐘隨巖大乘橋14鑒0m上承乖式勁螺性鋼腐管骨歐架鋼生筋混檔凝土滾提籃照拱在4臺10t倒鏈拽箱拉下分性別平轉(zhuǎn)18梨0°、81艦°合攏叔。承重系匪統(tǒng)采用Φ4m鋼平杰板鉸，岸兩海側(cè)半跨算轉(zhuǎn)動體拌各重301嫁2t。1.溪1.況2鋼平縣板鉸200志4年8月，叉重849哪8t的貴州晚崇遵高屆速公路牙鞍山大烘橋跨黔搭渝鐵路2×5怖1.5烤mT型剛構(gòu)限采用Φ3.綠02m鋼平費(fèi)板鉸，平轉(zhuǎn)45遇°后合級攏。1.1隔.2鋼平緣瑞板鉸20疏05年9月轉(zhuǎn)構(gòu)體的景黑龍?jiān)劢椫路液泳奘行碌A(chǔ)華街始西延屢伸線2×1很00m獨(dú)塔滋單索鍬面斜乓拉橋頂采用Φ4黑m鋼平友板鉸，轉(zhuǎn)動曾體長19億6m、重140冰00t，是大陸迄今木為止錫轉(zhuǎn)動疏體最軌長的忙斜拉量橋。1.鍵1.證3組合鉸由轉(zhuǎn)芹軸、沿上鋼匹板、適下鋼乎板、環(huán)道及撐腳瞞組成，彎上下鋼短板之間吳以及撐柿腳與滑抓道之間均鑲嵌廁聚四哄氟乙木烯滑踩塊、僅填充腫潤滑旬劑，業(yè)以減右少轉(zhuǎn)養(yǎng)動摩季擦阻頸力。介于泉單點(diǎn)名支承筐和雙或點(diǎn)支背承之膊間，氏轉(zhuǎn)體爹重量伴以撐蘇腳承昌受為刷主，素轉(zhuǎn)軸寸四周翼上下藏鋼板醫(yī)承受賽為輔婚，受屈力較傳為復(fù)鞋雜，蛇但承膊載力濱大、伯穩(wěn)定簡性高你。圖4組合誓鉸結(jié)馳構(gòu)示罷意圖1.1還.3組合反鉸20文00年6月建成遠(yuǎn)通車的左廣州丫髻沙遮大橋采用(76視+36怨0+7賽6)m連續(xù)踏自錨鋒中承灶式鋼舊管混州凝土傳系桿很拱跨巾越珠掙江，頃江兩逼岸半府跨主然拱肋逝臥拼碑豎轉(zhuǎn)蹤蝶之后芝連同塌邊跨陵拱肋疊一并梢分別催平轉(zhuǎn)92°、11艘7°合攏。承重?fù)跸到y(tǒng)穴即采殊用組合細(xì)鉸，由Φ3投00睬mm轉(zhuǎn)軸序、Φ2對m上下鋼納板、Φ33震m×1旱.1m環(huán)道以添及14對撐腳草組成。孝轉(zhuǎn)動體偶長25顯8.然7m、寬39晶.4嬸m、高86氏.3牽m，重秋量136亦85t。轉(zhuǎn)體重象量，撐腳皂承受約2/麗3，轉(zhuǎn)信軸四摩周上遭下鋼嶄板承夠受約1/3。圖5丫髻沙雀大橋組合傭鉸結(jié)浩構(gòu)圖1.1爭.3組合慶鉸丫髻濁沙大般橋平轉(zhuǎn)騙過程究中1.1顛.3組合鉸20敘06年1月，狗廣東辟佛山東平大惱橋(43醬.5+倆95.梁5+3骨00+露95.葡5+4浙3.5技)m連續(xù)梁-自錨處式鋼倡箱拱皮采用艦與丫岡髻沙譽(yù)大橋展類似努的組合穗鉸，兩岸求分別信轉(zhuǎn)動崖體平轉(zhuǎn)106敗°、180挺°后合繳攏，樣轉(zhuǎn)動男體重148摩00t。一、崇豎轉(zhuǎn)矛過程徐中二、平斃轉(zhuǎn)過程個(gè)中2)轉(zhuǎn)動慈系統(tǒng)轉(zhuǎn)動系統(tǒng)田一般源由鋼想絞線顯、反霜力座牢、穿雖心式智張拉眼千斤鑰頂、衣液壓鴨泵站吹和控申制臺迎組成蠅。轉(zhuǎn)體時(shí)牌，千斤劇頂對稱叉布置在希下轉(zhuǎn)盤陵兩側(cè)的亡反力座設(shè)后方，盲通過拽油拉一端稈錨固在判上轉(zhuǎn)盤測中的鋼遇絞線，腎使橋梁信勻速、榮平穩(wěn)轉(zhuǎn)嬌動。圖6轉(zhuǎn)動忍系統(tǒng)擱平面僑布置歲示意都圖2)轉(zhuǎn)動系伶統(tǒng)穿心訪式千斤頂液壓義泵站主控吧臺3)轉(zhuǎn)體酸平衡辛檢測饑方法咐創(chuàng)新中國筑鐵道厚科學(xué)峽研究精院于200蘋3年結(jié)弱合北依京五丙環(huán)石助景山(4沈5+寫65牌+9笑5+屆40廣)m連續(xù)纏獨(dú)塔歉單索閉面預(yù)侍應(yīng)力罵混凝項(xiàng)土部備分斜吳拉橋140貝00t轉(zhuǎn)體施昆工，率搶先進(jìn)行瓜了不平展衡重稱色重試驗(yàn)防研究。通過里稱重盟試驗(yàn)幫，可碌以計(jì)算得因到轉(zhuǎn)動剃體的不平王衡力橡矩、偏心距、摩擦橡阻力及靜摩擦芳系數(shù)，從品而確用定轉(zhuǎn)影體作諷業(yè)所型需動憤力大鑰小以題及是央否需毒要配猛重。3)轉(zhuǎn)體平番衡檢測耍方法創(chuàng)皮新3)轉(zhuǎn)體平慈衡檢測暢方法創(chuàng)滅新圖7橋梁轉(zhuǎn)圖動稱重節(jié)試驗(yàn)受儲力示意料圖4)典型橋黎梁轉(zhuǎn)體襪實(shí)例上個(gè)世紀(jì)賓，橋生梁轉(zhuǎn)棉體法媽施工秤多用尿于山褲區(qū)跨碧河越選谷公路橋梁崇施工而，橋起型以屠拱橋漁居多扶，另扶有少時(shí)量的俯剛構(gòu)治橋和蟻極少辦量的維斜拉匆橋、釘鋼桁銀梁橋船。本世毫紀(jì)近十忽余年初以來莖，橋蠢梁轉(zhuǎn)斯體法城施工混呈現(xiàn)漿橋型眨多、綢轉(zhuǎn)體延重量糕大、軟跨鐵聰路和姻高速卸公路云橋梁行應(yīng)用慈多、廉由中誓西部見山區(qū)珠向東貨部平棟原推言廣等蔑特點(diǎn)浴，涌元現(xiàn)出鉗一批盲典型腿工程氏。1剛構(gòu)飄橋在剛缸構(gòu)橋廉中，T型剛構(gòu)摘橋因自左平衡性廣能強(qiáng)、筆便于支尸架現(xiàn)澆嘉或懸灌腫等特點(diǎn)狼，目前在大陸橋梁轉(zhuǎn)塊體法施群工中占惱有很高項(xiàng)比例，毅并且轉(zhuǎn)搖體重量悉超過萬番噸。1剛構(gòu)橋20層04年6月，貴堡州崇遵營高速公身路楚米冷大橋采洽用連續(xù)脅張拉千懂斤頂，切首次實(shí)概現(xiàn)了2座2×5早1.5挺mT型剛菊構(gòu)雙幅同步秧平轉(zhuǎn)跨越黔窗渝鐵路稀。一、芳轉(zhuǎn)體夠前二、轉(zhuǎn)糞體后1剛構(gòu)城橋200煙8年7月，鄭櫻西鐵路愚客運(yùn)專拿線洛河即特大橋乖跨二廣情高速公賄路(4濟(jì)8+鵝80經(jīng)+4舉8)框mV型墩連做續(xù)剛構(gòu)界成功轉(zhuǎn)回體，兩配側(cè)的2×3督9mV型剛閣構(gòu)轉(zhuǎn)瘡體重杯量約38韻00常t、轉(zhuǎn)角57民°，成為首座平轉(zhuǎn)施工的缸鐵路V型剛構(gòu)橋。一、膏支架嗓現(xiàn)澆二、甘轉(zhuǎn)體裙系統(tǒng)形布置三、先辯后轉(zhuǎn)體二、需轉(zhuǎn)體辦就位1剛構(gòu)波橋20守10年1月，河扒北保阜曾高速公澤路跨京紗廣鐵路產(chǎn)及107國道雜立交福橋2×8膊0mT型剛癥構(gòu)轉(zhuǎn)臣體到億位，怨轉(zhuǎn)動油體重14域40救0t、長128柄m，成為轉(zhuǎn)動春體最尊長的T型剛構(gòu)。1剛構(gòu)橋201傳0年6月，河北磁繁縣跨京廣鐵路、107國道立交灰橋轉(zhuǎn)媽體成贊功，2×辯55光mT型剛構(gòu)點(diǎn)重量為15刷30亂0t，創(chuàng)轉(zhuǎn)體T型剛兇構(gòu)重鏈量之綠最。1剛構(gòu)尾橋20臂10年10月，高度48叨m的山西陽順泉至盂桌縣高速糧公路桃茂河大橋哄跨石太谷鐵路2×膚50優(yōu)mT型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體就閥位，創(chuàng)轉(zhuǎn)體T型剛盡構(gòu)高填度之欄最。2斜拉橋19堆80年10月，四川金月川縣(71竄+40北)m獨(dú)塔琴斜拉測橋(曾達(dá)橋)首次錄采用轉(zhuǎn)體假法施攏工，之濕后很暫長一此段時(shí)植期沒顯有應(yīng)蝕用。199幅7年，縣大秦犧鐵路朱秦皇尤島疏異解區(qū)大里營類斜拉橋成為大陸首座采用水香平轉(zhuǎn)體稍法施儉工的筑鐵路少斜拉略橋。進(jìn)入彼二十宣一世玻紀(jì)，駐采用鍛轉(zhuǎn)體湊法施寸工的賓斜拉控橋日簽益增浩多，鋼轉(zhuǎn)體萍重量墳多超饅過萬富噸。2斜拉橋20奇00年7月，號黑龍澇江省律哈爾販濱市派跨金麗水河(14船0+6冒0)m無背咱索鋼終斜塔惕斜拉很橋(太陽橋)倒Y形索塔仇的雙塔背柱長35裹.8銀m，重314峽t，臥惠拼成敗形后蜜，采刑用履發(fā)帶吊睬車豎土轉(zhuǎn)60°就位，蛋成為大陸昏首座非采用耳部分團(tuán)豎直叔轉(zhuǎn)體璃法的層斜拉滑橋。2斜拉橋200亞8年3月，西脖安市浐灞河（145李+48景+42）m拱門式寇斜塔斜頭拉橋重162擦1t的斜運(yùn)塔豎影轉(zhuǎn)75°就位側(cè)，已列成為蓄西安浐灞生態(tài)區(qū)房誠中的一沖座景觀徒橋，為20愉11年第41屆世界緩博覽會斤的圓滿登召開增季添了風(fēng)縮慧采。2斜拉橋20嚴(yán)08年7月，驗(yàn)北京凱西六必環(huán)跨貧豐沙裙鐵路(56爐+10男0+7叮0+3朽7)m子母膝塔單雁索面降預(yù)應(yīng)慈力混鑄凝土百斜拉雨橋的派母塔形及前此后跨(92余m+提90母m)長的箱蹦梁在支斥架上分超段現(xiàn)澆芳后，在墩頂平鑰轉(zhuǎn)40克°就位，轉(zhuǎn)灣體重15丑00替0t，成蜘為世界上駛首座在躲墩頂轉(zhuǎn)蘇體就位槐的斜拉們橋。2斜拉風(fēng)橋201襪0年1月，溉鄭州雙市中嚴(yán)心區(qū)頸橫跨毀京廣那、隴錯(cuò)海鐵拘路11股道的(10錫6+2珠48+趙106睡)m雙塔卸單索魯面斜岔拉橋早平轉(zhuǎn)60凡.4尖°就位，煤轉(zhuǎn)動體貼長12昂0m、重171巨00t，是不目前大陸轉(zhuǎn)體重叉量最大棄的斜拉非橋。3預(yù)應(yīng)力般混凝土蠢連續(xù)梁大陸較早采魔用轉(zhuǎn)體挽法施工景的公路種預(yù)應(yīng)力我混凝土香連續(xù)梁浸橋有200歇3月5月轉(zhuǎn)體怪就位的G31剃2改道神線跨膛滬寧拐高速提公路(40級+70框+40醉)m連續(xù)梁剖，該橋撇在高速礎(chǔ)公路兩魄側(cè)支架鴉分段現(xiàn)臂澆成2座2×3肝3.5榨m“T構(gòu)”后轉(zhuǎn)體嫌，重量54他00山t、轉(zhuǎn)發(fā)角90叮°?！笆晃濉逼陂g，哈達(dá)鐵路桌客運(yùn)侄專線、京滬高速斜鐵路都、京石鐵路客普運(yùn)專線、集包鐵路斷第二去雙線咬、南廣鐵路客安運(yùn)專線牽、盤營鐵路客超運(yùn)專線舒等部分?jǐn)傝F路預(yù)語應(yīng)力混家凝土連啟續(xù)梁陸擠續(xù)采用釀了轉(zhuǎn)體梨法施工欄。3預(yù)應(yīng)滔力混負(fù)凝土擺連續(xù)埋橋20臥10年9月，集包館鐵路史第二積雙線線霸王活河1號大橋賠跨京包際鐵路(60調(diào)+10閱0+6趕0)m連續(xù)物梁轉(zhuǎn)體就柔位。合攏段曾首次采用與梁箱體外狐形一嫁致的外高強(qiáng)兵度鋼航殼作渣為外畏模，大大降骨低了跨國電氣化歡鐵路橋桃梁轉(zhuǎn)體然就位后衰的施工服風(fēng)險(xiǎn)。一、里轉(zhuǎn)體幸前二、卵轉(zhuǎn)體星后3預(yù)應(yīng)岔力混帶凝土助連續(xù)囑橋201日1年4月，南廣鐵皮路客運(yùn)頌專線獨(dú)貝屋大橋溝跨黎湛迅鐵路(6雞0+棚10夢0+葉60必)m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體就問位。首次采塞用普通烤千斤頂賭實(shí)現(xiàn)連山續(xù)轉(zhuǎn)體艱。一、碧轉(zhuǎn)體志前三、轉(zhuǎn)管體后二、萍普通姨千斤挪頂3預(yù)應(yīng)扶力混熟凝土允連續(xù)時(shí)橋201張0年8月，京石植鐵路蛋客運(yùn)岸專線才滹沱谷河大粥橋跨蒜京廣軋鐵路前柳辛遺莊車粉站(8歡0+午12浩8+梯80雞)m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體棋就位，轉(zhuǎn)動僵體長126潤m、重12屈00祖0t，成步為轉(zhuǎn)體駱跨徑天和重奇量最纖大的場鐵路墨預(yù)應(yīng)賠力混杜凝土連續(xù)梁鏡。3預(yù)應(yīng)力撒混凝土局連續(xù)橋201脖0年10月，山西長勉平高速垂公路微隆子大橋面跨邯長響鐵路(7掠2+條12塊0+脈72別)m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體就涼位，轉(zhuǎn)綱動體贈長118偉m、重123貌00t，成毅為轉(zhuǎn)體跨磨徑和重于量最大英的公路會預(yù)應(yīng)力簽混凝土連續(xù)呼梁。3預(yù)應(yīng)力棉混凝土飄連續(xù)橋在建刊即將匙轉(zhuǎn)體板的跨墨度最瓦大、銅重量盤最重獎(jiǎng)的公棗路預(yù)侄應(yīng)力偏混凝貞土連勁續(xù)梁——江西共諷安大橋往，主橋寄跨徑(70逗+12最5+7漂0)m，轉(zhuǎn)動朝體長12剩3m、重混量145陡10t。4連續(xù)鋼吸箱梁20楊09年4月，丈石家匠莊市炎和平掃路跨趨京廣捆、石胡德及炮石太惡鐵路立交橋(4群7+演54板)m跨連續(xù)廈鋼箱梁嚼成功實(shí)蜜現(xiàn)了墩倆頂平轉(zhuǎn)怨，轉(zhuǎn)體添重量178矮0t、轉(zhuǎn)資角86室°。一、臨轉(zhuǎn)體釣前二、轉(zhuǎn)蒙體后5簡支頃鋼桁胸梁集包餡鐵路臭第二筐雙線鉛古城西灣特什大橋幫跨京爭包鐵社路132刻m雙線猶簡支墊鋼桁螞梁采凡用雙宗點(diǎn)支本撐、徹?zé)o平厚衡重折轉(zhuǎn)體辱就位沒，轉(zhuǎn)南角15調(diào)°，重量246染1t，是楊目前大陸轉(zhuǎn)體法韻施工跨編度最大揮的鐵路說雙線簡走支鋼桁妹梁。5簡支鋼齊桁梁一、唱支架錄拼裝二、后跪支承點(diǎn)三、轉(zhuǎn)撕體過程廟中四、轉(zhuǎn)遼體后6拱橋20錢02年9月通車皂的水柏寸鐵路北盤億江大裝橋主橋?yàn)?3暢6m上承稿式鋼嗎管混鉛凝土勇拱橋鋪，江嶼兩岸搏半跨怖拱肋驕借助Φ3.兔5m鋼球鉸溉平轉(zhuǎn)就感位，重10聽23揮0t，是大陸首座轉(zhuǎn)袋體法施惰工的鐵趁路拱橋，也配是當(dāng)毛時(shí)世伴界上很轉(zhuǎn)體烤法施徐工的繩最大妖跨、帽有推薪力鐵借路拱誦橋。6拱橋200龍7年9月，蝕貴州替務(wù)彭狠公路珍珠別大橋以12貪0m鋼筋混終凝土箱僑形拱跨增越垂直絮落差達(dá)110椒m的陡將峭洋餡崗河譽(yù)谷時(shí)輛，兩櫻岸的勝半跨61.愈4m長箱覽形拱未肋豎向穴逐節(jié)獄現(xiàn)澆成形刮后，倒豎轉(zhuǎn)72恒°合攏，李一改大陸轉(zhuǎn)體拱勉橋大多訂臥拼豎攀轉(zhuǎn)的常籍規(guī)方法銀，拓寬忘了拱橋獎(jiǎng)轉(zhuǎn)體思晝路。6拱橋20鵝10年5月，滬誕杭鐵路物客運(yùn)專悲線跨滬扭杭高速皺公路(88地+16騰0+8級8)m連續(xù)自辯錨上承紀(jì)式箱形鐵拱組合剝橋平轉(zhuǎn)紐奉合攏，柔單側(cè)轉(zhuǎn)紡動體長160籌m、重16等80牌0t，成紫為大陸轉(zhuǎn)體嚷法施含工跨胃度和陡重量陷最大心的鐵孫路拱扇橋。6拱橋20姐10年6月，銅京滬瓶高速排鐵路赤跨京鼠開高醉速公趕路(3繭2+振10違8+謎32躬)m連續(xù)高中承囑式鋼香箱混仍凝土恨拱在際公路噴兩側(cè)治支架清上拼抹裝后名，同妥步平扒轉(zhuǎn)81線°、99城°合攏勸，成雄為京滬穿高速慈鐵路逮進(jìn)出北京的標(biāo)志商性橋梁。6拱橋6拱橋目前推，在個(gè)建待援轉(zhuǎn)的蛇云南嶺大瑞遲鐵路瀾滄江乞大橋以34殺2m上承店式勁淺性鋼管骨架鋼豬筋混凝復(fù)土箱形曉提籃拱崖跨越小宇灣水電號站水庫限，受地賤形限制朋，兩岸鋒半跨勁精性鋼管骨架拱濁肋均分銅成2段依附思山勢分柿別在支竿架上拼襪裝成形曲，然后博分別二次應(yīng)豎轉(zhuǎn)合攏她。該橋的廈規(guī)模遠(yuǎn)難遠(yuǎn)超過佛同樣采猴用二次客豎轉(zhuǎn)施喘工方法懂的20殃06年建成們、主跨220拔m的西班杠牙艾爾卡柄塔大橋，將極顏大地提閑高大陸橋梁倘豎轉(zhuǎn)中法施遷工技芝術(shù)水沸平。6拱橋?yàn)憸娼髽蜾摴懿殴袄叨呜Q鑼轉(zhuǎn)示意商圖一、鞭支架凈拼裝雹鋼管事拱肋二、歸鋼管因拱肋擊一次親豎轉(zhuǎn)三、匆鋼管壯拱肋的二次厭豎轉(zhuǎn)6拱橋艾爾恥卡塔百大橋拱肋二次豎行轉(zhuǎn)示意演圖5展望縱觀粥本世即紀(jì)橋禍梁建設(shè)歷程托，大陸采胞用轉(zhuǎn)體浙法施工納的橋梁免數(shù)量已居世界之首突。盡鉛管如桐此，去仍有它一些網(wǎng)問題吵有待按解決月：⑴近年惰來平徹轉(zhuǎn)法膜施工柳的橋刷梁大閣都采胳用鋼新球鉸詢，球曲鉸連鹽同定滅位支曲架、仙環(huán)道些、撐過腳等疤用鋼邀量很公大，級再加舟上鋼旺球鉸宿加工宇需特蔥殊設(shè)帽備，籌只有未極少酷數(shù)專夠業(yè)廠明家可停以承責(zé)擔(dān)，浪費(fèi)用仿昂貴累，不蕉利于怪在經(jīng)士濟(jì)相愛對落略后的說地區(qū)剩推廣爺，今妻后應(yīng)君該注即重投是資效皺益，而針對語不同闖轉(zhuǎn)體貼重量羊，適外當(dāng)采貼用造狡價(jià)較斷低的絹鋼平倒板鉸脊或混蠶凝土鏡球鉸勒以降廈低工登程成婚本。5展望⑵大部偏分橋姥梁平吼面轉(zhuǎn)衫體法賢施工副時(shí)的咐平衡隆保險(xiǎn)粉系統(tǒng)指采用關(guān)上轉(zhuǎn)緩盤撐哀腳加爺下轉(zhuǎn)家盤環(huán)裝道與垃保險(xiǎn)賓柱的轟密集諸復(fù)雜賭結(jié)構(gòu)封，既面不能中真正箏起到挽平衡毀保險(xiǎn)謙作用難，而昆且施洗工難永度大兼、工擾程成陡本高謀，還宋需要肆深入宗研究紗改進(jìn)元。5展望⑶小半徑雕平曲線妙橋梁因鐮結(jié)構(gòu)偏烤心產(chǎn)生花的不平賢衡彎矩醋分析以勢及大跨稀拱橋、虜斜拉橋盯索塔等面在豎轉(zhuǎn)抗過程中鐵的穩(wěn)定室控制事存關(guān)安全危轉(zhuǎn)體，拜有待深俗入研究潤。5展望⑷橋梁轉(zhuǎn)簡動體的拌重量越踢來越大柱，對轉(zhuǎn)諸體體系直的要求裳越來越拜高，相燭應(yīng)臨時(shí)唱施工措緒施費(fèi)用續(xù)隨之大老幅增加禽。因此見，需研撇究新結(jié)校構(gòu)和新巾材料，膠有效減徐輕橋梁運(yùn)轉(zhuǎn)體重徐量。5展望⑸在沿海識等軟弱慨土地區(qū)痰，有的機(jī)橋梁轉(zhuǎn)曬體法施而工時(shí)因端結(jié)構(gòu)選姻擇不當(dāng)候或工期杏緊迫，廁不便采貪用懸澆悠法、懸抬拼法施盞工，而秀是在支輸架上現(xiàn)觸澆，造何成支架根地基處鑼理費(fèi)用便劇增，飲今后需頂加以研建究論證爐，設(shè)法翻規(guī)避。5展望⑹橋梁轉(zhuǎn)名體法施肝工規(guī)范延以及設(shè)會計(jì)標(biāo)準(zhǔn)谷滯后于捆工程實(shí)據(jù)踐，急張需系統(tǒng)副研究和擔(dān)總結(jié)。5展望⑺少數(shù)橋血梁在轉(zhuǎn)憤體前的本施工過繭程中幾刺何尺寸肉控制不燭嚴(yán)，致展使結(jié)構(gòu)箭重心的凈實(shí)際位容置與理拳論計(jì)算搭位置有竄明顯出讀入，平峽轉(zhuǎn)過程虹中局部產(chǎn)撐腳頂掩住環(huán)道叔，造成不環(huán)道變銅形、轉(zhuǎn)孔動困難皺等問題干，有關(guān)禮施工工取藝和質(zhì)糞量控制倦方法有贊待改進(jìn)童。5展望據(jù)統(tǒng)宿計(jì)，現(xiàn)到201街0年底叮，大陸高速歌公路7.4萬公里歸，公路哪總里程39堆8.粘4萬公限里，井高速好鐵路835尋8公里續(xù)，鐵傭路總丙里程9萬公桶里。在今后公路、襲鐵路等建設(shè)過殖程中，息為減少塊對既有綁運(yùn)營線睬路的干尖擾，確吊保交通伶運(yùn)輸安虹全，大墨量跨線飄橋梁將探越來越餓多地采擾用轉(zhuǎn)體樸法施工弱，這無棟疑將給書橋梁轉(zhuǎn)螞體法施躺工帶來涼了更大耀的發(fā)展熄機(jī)遇，這勢必促古使相關(guān)綿設(shè)計(jì)、禮施工和班管理水稍平躍上肺新臺階。4作業(yè)曬與思啦考何為張拉控宮制應(yīng)