高速公路工區(qū)施工組織設(shè)計

年5月29日高速公路工區(qū)施工組織設(shè)計文檔僅供參考施工組織設(shè)計文字說明第一章工程概況與總體施工部署第一節(jié)工程概述一、工程概況常安高速第二合同段C5工區(qū)施工里程為K53+500~K61+400,全長7.92KM。路基挖方197萬m3,填方150m3,廢方47萬m3;有互通一座(馬跡塘互通K53+900—K55+000)、隧道一座(康家坳隧道)、服務(wù)區(qū)一處(K58+880—K59+700);有橋梁14座,其中大橋4座,分別為K54+388主線橋(5*30mT梁)、K56+310三岔港大橋(6*20m空心板)、K57+470小峰溪1號大橋(5*20m空心板)、K58+067小峰溪2號大橋(左幅9*20m空心板,右幅8*20m空心板)。中橋5座;分別為K53+612自然灣中橋(4*20m空心板)、K53+825自然灣分離立交(1-30mT梁)、CK0+285匝道橋(4*20m箱梁)、K58+399雙溪口中橋(4*13m空心板)、K59+733人形山中橋(3*20m空心板)。小橋2座,分別是K58+415雙溪口小橋(1-13m空心板)、K60+948丫峰小橋(1-13m空心板)。另有天橋3座:分別是K55+955雙溪口天橋、K57+380月形山天橋、K61+130丫峰天橋。涵洞27道1079.12m?？偤贤痤~估計1.59億元左右。計劃總工期24個月,路基工程預(yù)計工期18個月。本工區(qū)起于桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)九崗段村自然灣,止于Y峰村的Y峰小學(xué).地勢起伏較大,山林、農(nóng)田較多。雨季集中于4～8月份,沿線水系發(fā)育,地下水豐富,沿線多山地,對工程施工有一定影響。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡,對路基邊坡有一定影響,需進行防護處治。二、主要技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)1、公路等級:雙向四車道高速公路2、計算行車速度:1003、路面寬度:26m4、橋面凈寬:2三、交通、能源、通訊及材料供應(yīng)1、交通、能源、通訊本工區(qū)交通較不太方便,雖然有S308省道從K53+830處穿過,主線K54+500—K61+400段與鄉(xiāng)村公路線路平行,但這些道路較為狹窄,大型車輛不能會車。因原先建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,通行時容易對路面造成破壞而引發(fā)協(xié)調(diào)問題。施工橫向便道更是不多,施工期間可能會對當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂性斐捎绊?本工區(qū)計劃盡早拉通主線便道,減少對鄉(xiāng)村公路的依賴。本段沿線電網(wǎng)密布,高壓輸電線與路線平行,電力較充分,可滿足一般施工需求;本段沿線均通程控電話及寬帶網(wǎng),大部分區(qū)域通移動電話,通訊較發(fā)達。2、材料供應(yīng)本段沿線石料不夠豐富,石質(zhì)上可能有缺陷,需要從安化長塘鎮(zhèn)運輸片石、碎石等材料方可滿足工程需要,本項目需要的大量砂料可在馬跡塘的太陽山砂場、九崗段砂場、武潭的砂場、大栗港的砂場進料,由工區(qū)自行組織汽車運輸。水泥初步確定為安化的海螺牌水泥、常德石門的壩道水泥。鋼材初步確定為江西萍鋼、婁底漣鋼的線材和螺紋鋼。第二節(jié)總體施工部署一、本施工組織設(shè)計編制依據(jù)與原則1、編制依據(jù):1)、本項目施工圖紙2)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(公路工程部分)2、編制原則:1)盡可能的采用機械化施工以降低成本2)實事求是、符合標(biāo)段實際情況3)精心組織、壓縮成本、降低造價4)質(zhì)量第一、安全第一、重視環(huán)保二、施工指導(dǎo)思想1、本工程施工要點:受路線長度與地形限制,縱向施工便道短時間內(nèi)無法貫通,施工車輛進場后走橫向便道施工,爭取以最快速度在進場后拉通縱向便道.2、本工程質(zhì)量目標(biāo):工程一次驗收合格率100%,工程優(yōu)良率95%3、本工程工期目標(biāo): 路基及橋梁計劃總工期18個月,其中小峰溪2號大橋和K54+338主線橋是本段施工重點,爭取在3月底前全部完成,康家坳隧道計劃總工期24個月,爭取在12月底完成。路基土石方在3底完成主體工程(94區(qū)頂),路基96區(qū)在6月底完成,橋梁工程在6月底全部完成.見總體進度計劃橫道圖(附表1)4、本工程安全目標(biāo):安全第一,保證”三無一杜絕一創(chuàng)立”,即無工傷死亡事故,無交通死亡事故,無垮坍事故,杜絕重傷事故,創(chuàng)立文明工地。三、總體施工方案第一階段(準(zhǔn)備階段),截止到春節(jié)前,完成承包人駐地建設(shè)(已經(jīng)完成)、施工便道(含臨時橋涵)等臨時工程施工。完成部分樁基、通涵,隧道洞口防護、土石方。該階段的工作旨在打開局面,為全段各分項工程的順利開展打下基礎(chǔ),特別是橫縱向施工便道的拉通,是整個工程成敗的關(guān)鍵。第二階段(前期階段),爭取從春節(jié)后開始,完成大部分清淤、清表、軟基處治施工及試驗路填筑,路基土石方局部開工,全面展開通涵開工,完成部分橋梁基礎(chǔ)施工。該階段的目的是為后期路基土石方施工提供足夠的作業(yè)面。第三階段(攻堅階段),爭取從4月至3月,為本標(biāo)段施工的主體階段,全面完成通涵工程,路基土石方完成主體工程(94區(qū)頂),防護排水完成70％工程,全面完成橋梁工程。該階段是能否優(yōu)質(zhì)高效完成本合同項目的關(guān)鍵。第四階段(收尾階段),爭取從3月至12月,主要進行路基96區(qū)、隧道、防護排水、取、棄土場防護和復(fù)墾工程施工,竣工資料的完成,全部完成合同工程項目。四、施工任務(wù)劃分針對本合同段的地形條件、交通條件以及各分項工程的施工特點,結(jié)合土石方調(diào)配、設(shè)備管理等綜合因素,我部擬設(shè)置三個施工隊,其中第一施工隊為K53+500—K55+400段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個隧道組(負(fù)責(zé)康家坳隧道)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋、匝道橋及分離式立體交叉);第二施工隊為K55+695—K58+880段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉);第三施工隊為K58+880—K61+400(包括馬跡塘服務(wù)區(qū))段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉)針對本合同段的地形條件、交通條件以及各分項工程的施工特點,結(jié)合土石方調(diào)配、設(shè)備管理等綜合因素,我部擬設(shè)置三個施工隊,其中第一施工隊為K53+500~K55+400段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個隧道組(負(fù)責(zé)康家坳隧道)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋、匝道橋及分離式立體交叉);第二施工隊為K55+695~K58+880段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉);第三施工隊為K58+880~K61+400(包括馬跡塘服務(wù)區(qū))段,下設(shè)一個路基組(負(fù)責(zé)本分段土石方)、一個通涵組(負(fù)責(zé)本分段排水防護和涵洞通道)與一個橋梁組(負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉)。主要工程量劃分一覽表序號工程項目單位第一施工隊第二施工隊第三施工隊1路基工程(1)挖土方m3294680219174322041(2)挖石方m3219473370240567986(3)填土方m3417575283887326804(4)填石方m3151567404293127285(5)清淤m34612829693377(6)邊溝m165729833063(7)排水溝m458522712094(8)截水溝m1801386240(9)急流槽m330540450(10)引水溝m120474180(11)滲溝m154028821006(12)護坡m325122167868758(13)擋土墻m12112268.501464.50(14)改河m3841280(15)改溝m300445(16)改路m325510222072隧道工程:康家坳隧道m(xù)3220/00/03橋梁工程(1)大橋m/座157/1238.16/2166.08/1(2)中橋m/座212.16/357.08/166/1(3)小橋m/座0/019.54/123/1(4)分離式立體交叉m/處0/0112.16(天橋)/250.08(天橋)/14通道涵洞(1)蓋板通道m(xù)/道187.56/4124.3/366.5/2(2)蓋板涵m/道195.25/6234.51/6271/5(3)圓管涵m/道11/10/00/0五、施工場地布置1、承包人駐地建設(shè)工區(qū)項目部設(shè)在馬跡塘鎮(zhèn)九崗山村S308邊,租用民房自建辦公室、生活用房及水、電、通訊、環(huán)保等配套設(shè)施,占地約3000m2,公路直接與外界連通。工區(qū)項目部內(nèi)設(shè)各科室辦公室、中心試驗室、鋼筋加工場、食堂、文娛設(shè)施和停車場等。為便于管理及降低成本,工區(qū)項目部下設(shè)的三個施工隊,不再另設(shè)駐地。其它橋梁、構(gòu)造物施工隊均在施工位置附近就近選擇設(shè)施齊全的民房作為駐地。2、砼拌和預(yù)制場建設(shè)本工區(qū)計劃進行集中拌和,拌和場選址在AK0+300—480右幅收費站的生活區(qū)范圍內(nèi),面積約11000m2(詳情見附表2平面圖)。預(yù)制場根據(jù)本工區(qū)實際情況,計劃全線設(shè)置兩處:一處設(shè)置在K54+100—K54+300段主線路基上(見附表7-1),另一處設(shè)置在K57+760—960主線路基上(見附表8-1),設(shè)置兩處預(yù)制場的目的為:方便K53+825自然灣分離立交和K54+388主線橋T梁預(yù)制與移梁。方便K57+470小峰溪1號大橋和K58+067小峰溪2號大橋以及K58+399雙溪口中橋與K58+415雙溪口小橋預(yù)制、移梁。其它橋梁的空心板由此處用車輛運輸至現(xiàn)場,進行吊裝。拌和場建設(shè)計劃在交地后一個月內(nèi)完成。預(yù)制場在橋梁下部構(gòu)造完成60%的時候開始建設(shè)。3、棄土場和取土場參考設(shè)計文件,確定本工區(qū)棄土場設(shè)置為:1棄棄土場:互通區(qū)導(dǎo)流島,計劃廢土76578m3。2＃棄土場,K56+800—K57+030左河灘,計劃棄土221868m3,3＃棄土場,K58+500-600右幅荒山,計劃棄土56504m3,4＃棄土場,K59+500兩邊服務(wù)區(qū)導(dǎo)流島,計劃棄土64772m3,5＃棄土場,K60+400右幅山坳,計劃棄土10m3。取土場:無。4、施工供電、用水、通訊1)、就近與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系,解決本工區(qū)施工和生活用電,另按投標(biāo)文件現(xiàn)場實際計劃,在AK0+350安裝一臺325KVA變壓器解決拌和場與K54+388主線橋以及CK0+285匝道橋的施工用電。在K55+400左幅山上安裝一臺500KVA的變壓器解決隧道的施工用電。在K57+800的路基附近安裝一抬250KVA的變壓器解決K57+470小峰溪1號大橋和K58+067小峰溪2號大橋的施工用電;并在相應(yīng)施工點配置足夠數(shù)量的發(fā)電機,以作備用電源。2)、本標(biāo)段范圍內(nèi)沿線河流、溝渠較多,水質(zhì)較好,可選取長年有水,化學(xué)侵蝕性小的河流作為工程用水。拌和場用水準(zhǔn)備在附近打一口深約80m的機井,生活用水可在項目部3)、在原有通訊條件的基礎(chǔ)上,我部加密程控和移動通訊,在工區(qū)項目部、隧道施工隊連接寬帶網(wǎng),并架設(shè)內(nèi)部局域網(wǎng)。六、試驗路段的確定開工前選具有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段。我部計劃選取K55+000—100作為填土試驗路段,選取K55+100—200地段作為土石混填試驗路段。試驗路段均采用新技術(shù)、新工藝、新材料進行施工,采用不同的施工方案做試驗路段,從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。試驗路段施工的方法及注意事項:1)試驗所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同。經(jīng)過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。松鋪厚度應(yīng)按土方路段為30cm一層、石方路段為40cm一層2)試驗路段分層填筑分層壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,控制其含水量在最佳壓實含水量±2％之內(nèi)。3)路堤填筑每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的寬度。4)試驗路段施工中及完成后,加強對有關(guān)指標(biāo)的檢測;完工后,應(yīng)及時寫出試驗報告。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時,應(yīng)提出變更設(shè)計意見報審。組織機構(gòu)一、組織機構(gòu)設(shè)置工區(qū)項目部按照要求除項目經(jīng)理外,設(shè)總工程師一名、生產(chǎn)副經(jīng)理三名、機務(wù)材料主管一名。下設(shè)辦公室、工程科、質(zhì)檢科、機務(wù)材料科、財務(wù)科、安全環(huán)?？啤⒃囼炇?、測量組等部門。根據(jù)項目實際情況,加強地方協(xié)調(diào)和安全管理工作力度。項目經(jīng)理部設(shè)S308省道桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)附近?？紤]到路線較長、沿路線縱向交通不便利,而且工期緊張。計劃在K55+400附近地區(qū)設(shè)駐地一個,負(fù)責(zé)康家坳隧道的施工管理。駐地由副經(jīng)理級負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),接受工區(qū)項目部領(lǐng)導(dǎo)和各科室的專項工作指導(dǎo)。組織機構(gòu)框圖見附表3。二、組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍項目經(jīng)理:負(fù)責(zé)本項目的生產(chǎn)、經(jīng)營和投資控制,協(xié)調(diào)各部門關(guān)系,負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件在項目上的貫徹落實,對項目產(chǎn)品質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)?？偣こ處?組織項目的技術(shù)管理和質(zhì)量管理,組織項目總體施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃的編制和落實,負(fù)責(zé)施工方案和技術(shù)方案的評定。監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)測的實施,組織質(zhì)量問題和事故的分析處理,落實糾正和預(yù)防措施的實施。生產(chǎn)副經(jīng)理:協(xié)助項目經(jīng)理開展工作,負(fù)責(zé)組織全線現(xiàn)場施工。機務(wù)材料:負(fù)責(zé)本項目材料合同合格供應(yīng)商的評定,提供合格供應(yīng)商名單。編制本項目材料采購計劃,組織項目材料采購合同的評審、簽訂,做好物資采購、防護和保管工作。負(fù)責(zé)本項目機械設(shè)備購置、租賃、調(diào)度計劃,負(fù)責(zé)設(shè)備維護保養(yǎng),編制維護和大修計劃,建立設(shè)備臺帳。辦公室:負(fù)責(zé)項目職工培訓(xùn),落實特殊工種培訓(xùn)使其持證上崗;負(fù)責(zé)安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護;建立人事臺帳;負(fù)責(zé)職工食堂和后勤管理工程科:負(fù)責(zé)本項目的過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理,質(zhì)量計劃,負(fù)責(zé)分項工程技術(shù)交底,參加質(zhì)量事故和不合格品的評審與處理。質(zhì)檢科:負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量的監(jiān)督和改進,實施對檢驗、測量和試驗的質(zhì)量監(jiān)測與監(jiān)控。負(fù)責(zé)對質(zhì)量事故和不合格品的評審和處理,組織本項目糾正和預(yù)防措施的制訂并監(jiān)督實施。做好施工內(nèi)業(yè)資料并存檔。安全環(huán)保科:負(fù)責(zé)項目施工安全與保衛(wèi),處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故,落實安保措施,負(fù)責(zé)編制環(huán)保計劃并監(jiān)督實施。負(fù)責(zé)工程的環(huán)保工作,落實工區(qū)制定的環(huán)保計劃并時刻監(jiān)督。合約科:負(fù)責(zé)項目工程承包合同管理和分承包合同管理,負(fù)責(zé)計量、結(jié)算等工作。財務(wù)科:負(fù)責(zé)項目往來帳務(wù),協(xié)助項目經(jīng)理搞好資金控制。試驗室:負(fù)責(zé)本項目材料、半成品等物資的進貨檢驗,負(fù)責(zé)混合料配比設(shè)計和試驗工作,負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量的檢驗和試驗,負(fù)責(zé)試驗儀器的檢定、維護,做好設(shè)備臺帳,配合質(zhì)檢科做好質(zhì)量評定工作。測量組:負(fù)責(zé)本項目控制樁的復(fù)核、加密保護,負(fù)責(zé)施工過程放樣和檢驗,做好測量儀器的標(biāo)定和自檢。做好測量內(nèi)業(yè)資料并存檔。第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期在接到中標(biāo)通知書后,我司嚴(yán)格遵照投標(biāo)書的承諾,對計劃投入本工程的設(shè)備和人員精心組織動員,在計劃開工日期以前,已將施工設(shè)備和技術(shù)、施工人員有計劃、有組織地調(diào)入本合同的施工現(xiàn)場。人員動員周期表人員單位數(shù)量第一批進場(截止到春節(jié)前)第二批進場(截止到春節(jié)后15天)備注項目經(jīng)理人11總工程師人11生產(chǎn)副經(jīng)理人33機務(wù)材料科人523測量隊人642含測量工程師1人辦公室人22含辦公室主任1人工程科人1064含專業(yè)工程師5人質(zhì)檢科人321含質(zhì)檢工程師1人合約科人211含計量工程師1人安全環(huán)?？迫?11含專職安全員1人試驗室人642含試驗工程師1人機料科人642含機械工程師1人財務(wù)科人22含財務(wù)負(fù)責(zé)人1人機手、修理工人1005050勞動力根據(jù)工程開展情況保證隨時投入足夠數(shù)量的勞力主要設(shè)備動員周期表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量總數(shù)第一批進場(截止到春節(jié)前)第二批進場(截止到春節(jié)后)第三批進場(截止到6月份)1推土機220kw臺6332挖掘機1～1.6m3臺12753振動壓路機20t臺3124輪式羊足碾20t臺3215裝載機2臺4136灑水車8000L臺337平地機185kw臺338內(nèi)燃空壓機9m3/min臺10559潛孔鉆KSZ100,110臺63310自卸汽車12～15t臺50163411水泥砼攪拌站50m3/h座1112發(fā)電機組120kw臺41313預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備150t套4414砼輸送泵60m3/h臺21115壓漿機ZNB6-32套4416龍門吊MG50套21117架橋機JSH40/120套1118汽車吊16t、25t臺21119砼攪拌運輸車8.0m3臺84420沖擊鉆鉆機泰山-20、GBS-15臺2221土工試驗設(shè)備各種型號套1122混凝土試驗設(shè)備各種型號套1124濕噴機17.5臺2225制漿機4臺2226注漿機4臺2227風(fēng)動鑿巖機28型臺168828初期支護臺車4臺2229開挖臺車臺2230全液壓整體襯砌臺車10.5臺1131移動空壓機W-3/5臺2232空氣壓縮機13臺1133空氣壓縮機20臺22第二節(jié)設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員運到施工現(xiàn)場的方法1.大型工程機械設(shè)備準(zhǔn)備分別從吉茶二標(biāo)以及公司倉庫等地用大型平板車運到施工現(xiàn)場,小型機具設(shè)備用載重汽車從上述地點直接運到施工現(xiàn)場。2.人員由我公司派專車趕赴施工現(xiàn)場。二、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法1.鋼材從業(yè)主指定的廠家經(jīng)過公路運到現(xiàn)場,水泥從業(yè)主指定的廠家用載重汽車運到施工現(xiàn)場。2.塊、片石及碎石用自卸汽車直接運至施工現(xiàn)場。3.砂已談好合同從資江河邊用自卸汽車運至施工現(xiàn)場。第三章主要工程項目的施工方案、方法第一節(jié)路基土石方工程本合同段路基土石方工程數(shù)量為:挖土方866900m3,挖石方1109897m3,清淤及回填52473m3;填土方663187m3,填石方845876m3。我部計劃在18個月內(nèi)完成全部路基土石方工程?，F(xiàn)計劃開工二處K53+680-K53+800;AK0+000-AK0+300;一、土石方設(shè)備配置方案為加快工程進度,一,二,三施工隊均將采取二個工作面同時進行施工;從土石方調(diào)配表(見附圖)中能夠看出本工區(qū)的挖方多于填方,施工中需考慮到精加工、超填等因素可能會廢除42萬m3。為了按期保質(zhì)完成好施工任務(wù),對土石方工程機械作如下配置:A、挖方工程運距在100m以內(nèi)的,用推土機作業(yè);運距超過100m的用挖掘機+自卸車的作業(yè)方式進行。本分段不準(zhǔn)備采用鏟運機作業(yè)。各工作面詳細(xì)的設(shè)備配置方案見附表一,二,三路基施工隊挖方設(shè)備配置計算表表3-4工作面推土機運輸挖掘機+自卸車運輸實際工期(天)選定設(shè)備數(shù)量運輸量(萬m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計算設(shè)備數(shù)量(臺)運輸量(萬m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計算設(shè)備數(shù)量(臺)11.8(本樁利用方)220推土機550m0.1326.51m3挖掘機400m3/臺班2.55260配220推土機1臺1m3挖掘機3臺140推土機1臺8t自卸汽車14臺8t自卸汽車75m3/臺班13.5922.0(本樁利用方)220推土機550m0.1424.11m3挖掘機400m3/臺班2.32260配220推土機1臺1m3挖掘機2臺140推土機1臺8t自卸汽車13臺空壓機3臺8t自卸汽車75m3/臺班12.3613.2空壓機220m3/臺班2.31B、填方工程采用YZ20T壓路機、YZ20T羊足碾、TY220推土機及PY185、PY180平地機聯(lián)合作業(yè)。對于塊度超過30cm的石方采用人工、空壓機、風(fēng)鎬解小。各工作面的設(shè)備配置方案見附表3-5。一,二,三施工隊路基填方設(shè)備配置計算表表3-5施工隊填方數(shù)量(萬m3)設(shè)備名稱設(shè)備型號配備數(shù)量(臺)154.80壓路機YZ202平地機PY1851羊足碾YZ201推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS1248.58壓路機YZ202羊足碾YZ201平地機PY1801推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS1240.60壓路機YZ202羊足碾YZ201平地機PY1801推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS1本工區(qū)將采取三個爆破隊按每個爆破隊兩個工作面同時進行施工。為了按期保質(zhì)地完成好施工任務(wù),我處對土石方工程機械作了如下配置:挖方工程運距在80m以內(nèi)的,用推土機作業(yè);運距超過80m的用挖掘機+自開卸車的作業(yè)方式進行。本工區(qū)不準(zhǔn)備采用鏟運機作業(yè)。二、試驗路段的施工(1)、在路基開工前,選擇能代表整個標(biāo)段施工特點的地段K55+000—200作為試驗路段。(2)、在試驗路開工前28天,將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液、塑限,塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。(3)、將試驗室所做的試驗結(jié)果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設(shè)備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。(4)、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,在所選定的樁號上進行試驗路填筑,填筑過程中做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)的記錄。 (5)、將試驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合形式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),作為以后進行全面施工的依據(jù)。三、挖方路基施工工藝圖(見附表4)我公司在施工前將詳細(xì)勘查深路塹地段的工程地質(zhì)情況及路塹邊坡,并了解土石界線、風(fēng)化破碎程度、巖層特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學(xué)特征、不良地質(zhì)水文情況等,并要求在監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下進行必要的地質(zhì)補鉆工作,從而確定最佳的技術(shù)方案。1、土方開挖本工區(qū)土石方分布不太平衡,移挖做填后可能會廢除45萬方,根據(jù)土石方調(diào)配方案,我部有一處運距超過兩公里的切方,根據(jù)現(xiàn)場情況能夠就近取土,廢除一部分切方。既滿足施工進度和質(zhì)量的要求,又最大程度降低成本。采用推土機配合挖掘機裝土、自卸汽車運輸卸土的施工方案。2、石方半填半挖路段半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況,采用分層橫向臺階爆破(適用于挖方較短處)和分層縱向臺階爆破(適用于縱向開挖較長處)。邊坡爆破根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深,采用潛孔鉆按設(shè)計坡比和豎孔一起鉆好φ100mm的斜向孔,鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算,現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。路塹爆破后馬上進行坡面爆破,然后用推土機配合挖掘機和自卸車進行清渣,同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整,從而確保邊坡順直,為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。3、石方全挖路段石方全挖路段的開挖采用”留靴”式爆破。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側(cè)向形成一條槽式塹溝(圖中Ⅰ部分),然后再按設(shè)計爆破剩余部分(圖中Ⅱ部分)以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破Ⅱ部分巖體時,采用微差控制爆破以控制爆破方向。方案圖如下:1)、塹溝(即Ⅰ部分)巖體爆破施工考慮到工程機械和自卸車的裝運,鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等因素,我合同段擬沿路基切方較矮一側(cè)坡腳開挖一條寬約12m的塹溝。塹溝開挖時采用空壓機三角布孔,微差控制爆破,從路塹兩端向中間推進直至整個路塹接通,為石方爆破提供運輸通道。2)、Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡的設(shè)計變坡分級情況自上而下依次爆破,同時每一工作面由塹溝的方向從外向里采用微差控制爆破,使巖體拋擲到塹溝內(nèi),減少推土機清渣工作量,加快施工進度。3)、邊坡控制爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直度,邊坡采用排炮爆破開挖完成后。根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等,采用挖機和自卸車進行清渣,同時采用挖掘機配人工對邊坡進行的修整,從而確保邊坡順直,為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。四、填方路基施工工藝圖(見附表5)1、填土路堤1)土方填筑施工中,嚴(yán)格按試驗路段確定的松鋪厚度、壓實方式進行壓實,嚴(yán)格控制好填料含水量。2)為保證邊坡密實度,路基每側(cè)必須超填50cm,待路基碾壓成型后再刷坡整型。3)對于壓路機無法壓實的地方,則必須使用打夯機或其它有效夯實機具夯實。施工中嚴(yán)格控制好平整度和橫坡度,確保上一層能水平填筑,工藝流程見框圖。4)路堤填土高度小于8m(不包括路面厚度)時,對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松深30cm,然后整平壓實。5)路堤填土高度大于8m時,嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑,不得缺填,如條件允許,應(yīng)盡量考慮在高填路堤兩側(cè)棄土形成反壓護道,以利路基反壓;合理埋設(shè)沉降板,按規(guī)定進行沉降觀測,以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。6)地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成臺階,臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要,且不得小于lm。臺階頂作成2％~4％的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階,但應(yīng)將原地面以下200~300mm的表土翻松。2、填石(混填)路堤1)石方填筑時,分層厚度不大于40cm,其邊坡在填筑的同時用強度20MPa以上、大于30cm的石料碼砌,厚度一般不小于1m。2)在路床頂面下50cm范圍內(nèi)填料在料場嚴(yán)格控制好粒徑,最大粒徑不超過10cm3)整個施工必須使用重型振動壓路機分層灑水壓實,壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩(wěn)定,不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。施工中的壓實度以壓實遍數(shù)控制,壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。4)相對于本工區(qū)填石路段較多,為保持路基美觀,在填石路基的兩側(cè)分別用土填筑出一個”包邊土帶”,即該區(qū)域只填筑土方,以方便邊坡修整和進行防護施工。五、土石方施工注意事項:1、路基填筑施工注意事項:1)為確保路基土石方填筑質(zhì)量,在土石方開工之前應(yīng)完成試驗路段的土石方壓實試驗,以確定土石方工程的正確壓實方法,為土石方施工提供依據(jù)。2)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高,并使每層填土厚度均勻一致。當(dāng)93區(qū)(即路床頂面以下深度大于1.5m,壓實度要求為93%的區(qū)域)填筑完成后,進行全路線的整型和碾壓,并報請監(jiān)理工程師驗收,合格后方能進行94區(qū)(即路床頂面以下0.8-1.5m,壓實度要求為94%的區(qū)域)的填筑。同樣,94區(qū)驗收合格后方能進行96區(qū)(即路床頂面以下0.3-0.8m,壓實度要求為96%的區(qū)域)和30cm厚路基精加工的施工。3)土方填筑施工中,先用壓路機靜壓兩遍,再用20T振動壓路機碾壓至規(guī)范要求的壓實度,松鋪厚度嚴(yán)格按試驗厚度的90%控制。4)嚴(yán)格控制好土方含水量(普通土不大于±2%),含水量過大必須翻曬到最佳含水量時方可填筑,含水量過小則需灑水潤濕到最佳含水量方可碾壓。5)為保證填方邊坡密實度,在填筑時路基每側(cè)必須超填50cm以上,待路基碾壓成型后再用刷坡方式整型。6)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,臺階頂面做成2％－4％的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實機夯實,再行填筑。7)土石方填筑時,應(yīng)先開工高填路段,使其有足夠的沉降時間。并在每段高填路堤填筑后進行沉降觀測,發(fā)現(xiàn)問題及時報請監(jiān)理工程師處理,以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。8)經(jīng)料場預(yù)解處理的石方運至填方路段后,應(yīng)采用220以上馬力以上后掛3齒的推土機來回”耙壓”不少于3遍,未經(jīng)料場預(yù)解處理的紅砂巖運至填方路段后,相應(yīng)的”耙壓”不少于6遍。9)石方路段遇雨及雨后,在路基施工表面未干時,不得開放交通。當(dāng)雨后繼續(xù)進行路基填筑時,下層填方必須重新檢測壓實度。若不符合規(guī)范要求,要求重新碾壓。10)結(jié)構(gòu)物填筑范圍及路床頂面30CM厚度范圍內(nèi)不得用石方填筑。2、路基切方施工注意事項:1)施工前要充分做好準(zhǔn)備工作,詳細(xì)復(fù)查設(shè)計圖紙,確定路塹地段的標(biāo)高、工程地質(zhì)資料及路塹邊坡。應(yīng)根據(jù)復(fù)查的工程地質(zhì)條件,編制施工組織設(shè)計,并據(jù)以配備使工程師滿意的機械設(shè)備和勞動力,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。2)開挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣,并在開挖面外側(cè)一定距離處開挖簡易截水溝,以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時,在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開挖縱向邊溝排水,保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。3)路塹施工中,根據(jù)土石分界線進行分別開挖,如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工案并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4)對于開挖到位的路塹及時對其邊坡進行防護,以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變,影響邊坡穩(wěn)定。3、石方爆破施工的注意事項:1)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工;邊坡坡面采用排炮爆破;對靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域,采用控制爆破或采用高效無聲破碎劑(HSCA)膨脹劑。2)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓簿謾C關(guān)批準(zhǔn)后,方能實施。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn),考試合格后持證上崗。3)在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志,建立警戒線、警戒信號,在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守,防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。4)在施工中加強對邊坡坡度的檢測,隨開挖進度及時修整邊坡,以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。第二節(jié)路基排水工程本合同段排水工程有:邊溝7730m,排水溝8950m,截水溝1806m,急流槽1350m,計劃工期為10個月,主要采用人工開挖,人工砌筑的施工方案,工序如下:施工放樣→驗收→開挖→驗收→漿砌→驗收→勾縫抹面→驗收(如有蓋板則增加預(yù)制、安裝蓋板兩道程序)。排水溝渠等排水工程待切方到位后再行施工,其施工順序與路塹切方施工流向相同。第三節(jié)路基防護工程本合同段主要防護工程數(shù)量:各類漿砌片(塊)石護坡46379.2m3、漿砌片石擋土墻11839.8m3,計劃施工期為9個月,主要采用人工挖基、人工砌筑的施工方案。填方段擋土墻等防護工程的施工順序與路基土石方填筑順序相同,按其具備的運輸條件依次開工。切方段擋土墻待該處土石方基本完成后方可施工。1、對于擋土墻施工:采用人工挖基漿砌方案,施工工序為:施工放樣→驗收→開挖基礎(chǔ)→驗收→漿砌基礎(chǔ)→驗收→漿砌墻身→驗收→回填→驗收→勾縫抹面→驗收。2、對于片石護坡:在邊坡整修到位后進行挖基砌筑,施工工序為:施工放樣→驗收→開挖基坑→驗收→漿砌基礎(chǔ)→驗收→漿砌墻身→驗收→勾縫抹面→驗收。施工工藝圖見附表6。第四節(jié)橋梁工程1、工程概況本合同段共有橋梁14座,其中3處分離式立體交叉,其中大橋4座;中橋4座;4小橋3座.橋梁下部構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式有:樁基礎(chǔ)配柱式墩,肋板式臺身,擴大基礎(chǔ)配柱式墩,重力式臺身;上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,先張法預(yù)應(yīng)力空心板,連續(xù)箱梁;橋面鋪裝為水泥混凝土,計劃施工工期為18個月。本合同段橋梁的鋼筋、水泥等主要材料按業(yè)主指定的廠家購買,其它輔助性材料就近在桃江附近購買。2、主要施工方案一K54+388主線橋1)、施工組織1、組織機構(gòu)框圖橋涵副經(jīng)理橋涵副經(jīng)理工程科長鋼筋加工場拌和場施工組內(nèi)業(yè)組安檢組機電組綜合組2、測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備配置表(表3-7)測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備表(表3-7)序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀拓普康3110C臺12水準(zhǔn)儀索佳臺23壓力試驗機YE－臺14萬能材料試驗機YE－1000臺15振動料篩臺16石子針片狀儀套17砂子分析篩標(biāo)準(zhǔn)型套28養(yǎng)生箱臺19恒溫干燥箱DF－301－1臺110電子天平感量1g臺111混凝土試模標(biāo)準(zhǔn)套6012石子壓碎儀套113水泥凝結(jié)時間測定儀套114泥漿比重計套13、機械設(shè)備配置表(表3-8)我部為加快工程進度,保證工程質(zhì)量,調(diào)配了大批機械設(shè)備,如下:主要機械設(shè)備表(表3-8)設(shè)備名稱型號性能指標(biāo)單位數(shù)量新舊陳度挖掘機EC210BC臺1100%裝載機ZL50臺190%龍門吊85T套1100%汽車吊16T臺185%自卸汽車5T臺185%工具車5T臺1100%地磅30T臺1100%空壓機3m3臺585%砂漿拌和機臺1100%潛水泵揚程100m臺12100%揚程50m臺10100%變壓器325kVA325kVA臺1100%柴油發(fā)電機組125KW臺1100%卷揚機5T臺175%電動卷揚機1T臺1595%手拉葫蘆3～10T臺785%交流電焊機BX3-50037kVA臺6100%BX3-30030kVA臺390%氧焊氧割氧、乙炔套4100%鋼筋彎曲機GW40-1臺290%鋼筋切割機GQ40-2A臺290%砂輪切割機臺2100%鋼管Φ50噸5085%槽鋼6cm～16cm噸1290%鋼絲繩18～32mm米500100%組合鋼模4~5mm米2200100%墩柱模Φ130米45100%T梁模板邊板套1100%中板套1100%枕木米36095%插入式振搗器Φ30mm臺3100%Φ50mm臺5100%附著式振動器臺6100%斗車輛15100%串筒米80100%張拉千斤頂YCWB250250T套1100%壓漿機臺1100%電動油泵ZB4500臺2100%油壓手動千斤頂50T個485%貝雷架噸6095%架橋機85T臺1100%2)、施工方案(一)基礎(chǔ)施工該橋基礎(chǔ)全部為樁基,設(shè)計樁徑150cm,單根最長38m,橋位地質(zhì)條件較好,但地下水位較高1、施工步驟及要點:(1)整平場地:清除地表雜物,開通施工便道,以樁中心地面高程為準(zhǔn),整平地面,不小于4×4m2面積。(2)測量、放樣、定位:用全站儀放樁基中心樁位,并在樁位縱、橫向放出五個位置樁、用砼固定、以便施工過程中迅速恢復(fù)樁中心。(3)埋設(shè)護筒,(或用磚、石砌筑,現(xiàn)澆砼),護筒高出地面0.5m,埋入地基0.5～1m,內(nèi)徑190～210cm,現(xiàn)澆砼時,壁厚0.15～0.30m。護筒安裝好后,再用全站儀復(fù)核中心位置,誤差小于2cm。(4)安裝施工平臺,固定出料絞車(或卷揚機),準(zhǔn)備開挖設(shè)備:十字鎬、風(fēng)鎬、鑿巖鉆機、砼拌和機等。(5)開挖及護壁開挖樁基礎(chǔ)由現(xiàn)場施工員指導(dǎo)進行,土層及軟石不能放炮。用十字鎬,風(fēng)鎬開挖,巖層采用弱松動爆破,電雷管起爆,炮眼孔徑φ40mm,深度0.5～0.8m,炮孔距樁孔壁0.2m以上。先開挖樁中心,再開挖四周,用十字鎬,鐵鏟等將孔壁修整平滑、圓潤,孔壁上的松土、懸石要徹底清除。施工要連續(xù)作業(yè),中間不能停頓,開挖進度不能太快,根據(jù)地質(zhì)條件,一般每挖深1m,護壁一節(jié),護壁厚度要經(jīng)過計算確定,保證孔壁四周地基的穩(wěn)定。護壁用鋼模立模,所用鋼模要堅固,同時,要方便安拆,鋼模做成上小下大的圓錐體:1m一節(jié),每節(jié)2塊。立模后,用吊錘進行對中,檢查孔徑和垂直度,合格后固定。護壁砼由試驗室設(shè)計配合比,在現(xiàn)場用砂漿拌和機拌制。用特制的料斗裝,每斗裝2/3體積,用手動絞車(電絞車)吊入到護壁鋼模內(nèi),每裝滿鋼模20cm高度,用鋼釬振搗密實。護壁砼強度達設(shè)計80％后,才能拆模,繼續(xù)開挖樁基。當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高后,應(yīng)由質(zhì)檢員到樁孔內(nèi)檢查巖層地質(zhì)情況,特別是樁底5m范圍內(nèi)的基巖。并與設(shè)計對比。如果滿足設(shè)計要求,進行檢驗孔徑,標(biāo)高、垂直度,平面坐標(biāo),填寫質(zhì)檢表,交監(jiān)理驗收。如果地質(zhì)條件與設(shè)計不符,應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師,并停止開挖,待處理方案落實后,再施工。2、樁基鋼筋的制作與安裝及砼灌注鋼筋及鋼筋骨架在鋼筋棚加工、電焊成型,現(xiàn)場綁扎,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才可灌注砼。3、施工注意事項(1)該橋位于兩山中的山坳,地質(zhì)復(fù)雜,而4#墩樁基較深,因此,開挖時應(yīng)先放樣并測量原地面標(biāo)高再用挖機開挖至樁頂。特別是孔內(nèi)爆破,應(yīng)控制用藥量和炮孔深度。樁底3m范圍內(nèi),應(yīng)少爆破,而采用人工或風(fēng)鎬開挖。樁底應(yīng)預(yù)留10～20cm,在澆筑樁基砼前,再突擊開挖,保證樁底巖層新鮮。(2)孔底必須清理干凈,無松散巖塊及碎渣,樁底平整、平整度不大于2cm。(3)要特別注意施工安全,井下施工人員必須帶安全帽、口罩、系安全帶。放炮后,應(yīng)用空壓機通風(fēng)15分鐘后,才能下井。施工過程中,要經(jīng)常檢查孔壁支撐是否牢固,護壁及四周地質(zhì)是否有開裂位移,地下水位變化等情況,如果發(fā)生異常,應(yīng)立即停止施工,井內(nèi)人員要撤離施工現(xiàn)場,待分析原因,做出處理方案后再行開工。(4)在穿透砂卵層、亞砂層時,應(yīng)加強護壁,可在護壁內(nèi)加設(shè)箍筋、錨筋。(5)同排樁的挖孔進度盡量保持一致,以降低單根樁的滲水量,降低施工難度。(6)為避免因放炮擾動危及鄰近孔壁(護壁)的完整性,應(yīng)隔孔開挖。4、挖孔樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備放樣定位質(zhì)檢員檢驗埋設(shè)護筒質(zhì)檢、報監(jiān)理驗收填寫質(zhì)檢報驗申請表挖孔出渣質(zhì)檢員檢驗第一節(jié)護壁重復(fù)挖孔出渣、直到設(shè)計高程質(zhì)檢員跟蹤檢查每挖1m,護壁一節(jié)質(zhì)檢員檢查,報監(jiān)理驗收下一工序填寫成孔質(zhì)檢報驗單合格不合格合格不合格砼配比設(shè)計、砼拌和合格合格不合格不合格(二)下部構(gòu)造施工因該橋的高度不大,墩柱高度一般在15施工準(zhǔn)備→架設(shè)支架→安裝鋼筋→裝?！鷿仓拧鹉ｐB(yǎng)生→下一工序1、墩柱施工本橋墩柱為1.3⑴安裝支架:支架用普通腳手架鋼管現(xiàn)場架設(shè)作為安裝鋼筋、立模和澆砼的施工操作平臺。因此鋼管要支撐于堅實的地基上,其底端可用片石砌筑或現(xiàn)澆砼作為基礎(chǔ)。鋼管之間用管扣連接牢固,四周用直徑10mm的軟鋼絲繩拉好風(fēng)纜,風(fēng)纜分兩節(jié)拉好固定。每墩支架應(yīng)連成整體,以加強穩(wěn)定性,支架上鋪設(shè)竹夾板,竹夾板要用鐵絲固定于鋼管上,防止滑移。⑵綁扎鋼筋:鋼筋在加工場制作好以后運輸?shù)浆F(xiàn)場進行主筋連接,箍筋綁扎。⑶模板安裝:模板在廠家定做,要求板厚6mm,表面平整度小于2mm,連接用螺栓。連縫用橡膠填塞,內(nèi)側(cè)表面打磨光滑,并涂脫模劑。柱模板一次安裝完畢,模板先在地面拼裝好,分兩整塊,然后用吊車吊到所施工的墩柱上,模板下端支撐在樁頂表面(對于樁柱一體的立柱,需事先在樁頂?shù)鼗嫌庙呕蚱鲋?然后將墩柱鋼模支撐在基座上)。上端和中端用四根10mm⑷質(zhì)檢員檢查鋼筋、模板安裝質(zhì)量,特別是模板的垂直度和砼的保護層厚度均應(yīng)嚴(yán)格地控制在規(guī)范誤差范圍以內(nèi)。⑸自檢合格后,填自檢表,交監(jiān)理驗收。3、蓋梁及臺帽施工蓋梁及臺帽其施工方法應(yīng)參照執(zhí)行,其主要施工步驟及要點是:⑴安裝支架:本橋蓋梁設(shè)計尺寸為:高200cm×寬1195cm×長160cm,臺帽尺寸:200cm×150cm×17.5cm(2)安裝蓋梁底模:先測量標(biāo)高,放樣蓋梁平面位置,將墩柱頂面砼鑿平2cm,再安裝底模,底模用大型組合鋼模拼裝,板縫用海棉填塞,表面膠帶封好。(3)安裝鋼筋:鋼筋及鋼筋骨架在鋼筋棚加工、電焊成型,現(xiàn)場綁扎。其中蓋梁鋼筋骨架由加工場制作好以后,車輛運輸至現(xiàn)場再由吊車吊至蓋梁頂進行安裝。(4)安裝側(cè)模及端模:模板用大型組合鋼模拼裝,異型鋼模在廠家加工制做,模板要表面平整,按縫密實,連接牢固,位置正確。(5)質(zhì)檢員自檢鋼筋、模板安裝質(zhì)量,支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定情況,自檢合格后填寫質(zhì)檢報驗單交監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收。墩柱質(zhì)檢規(guī)定檢查項目規(guī)定值或允許偏差備注砼強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)相鄰間距(mm)±15頂、中、底3處豎直度(mm)0.3%H,且不大于20縱、橫各檢查2處柱(墩)頂高程(mm)±10軸線偏位(mm)10斷面尺寸(mm)±15檢查3個斷面臺帽及蓋梁檢查項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差備注砼強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)斷面尺寸(mm)±20檢查3個斷面軸線偏位(mm)10縱、橫各2處支座處頂高高程(mm)±5每支座1點預(yù)埋件位置、支座位置54、下部構(gòu)造施工工藝框圖墩柱施工工藝框圖墩柱施工工藝框圖清理場地測量放樣鑿樁頂表面砼并清凈安裝支架安裝鋼筋鋼筋制作質(zhì)量檢查安裝立柱模板鋼模制作檢查質(zhì)量、報監(jiān)理驗收現(xiàn)澆砼制作試件砼養(yǎng)護監(jiān)理質(zhì)檢驗收下一工序砼施工準(zhǔn)備合格不合格不合格合格合格不合格 臺帽、蓋梁臺帽、蓋梁施工工藝框圖清理、平整場地安裝支架安裝底模板測量放樣質(zhì)檢標(biāo)高、位置安裝鋼筋質(zhì)量檢查安裝側(cè)模質(zhì)檢、報監(jiān)理驗收澆筑砼質(zhì)檢、報監(jiān)理驗收下一工藝合格合格合格模板制作鋼筋制作鋼筋制作制作砼試件砼澆筑準(zhǔn)備養(yǎng)護不合格不合格不合格不合格(三)上部構(gòu)造的施工上部構(gòu)造施工,我部安排在K54+100—K54+300處建大型預(yù)制場,所有T梁在預(yù)制場集中預(yù)制,架橋機安裝。T梁的施工計劃工期為4個月,配備4套模板,每片T梁的預(yù)制周期為6天,計劃每月完成20片。本工區(qū)共計82片30mT梁1、預(yù)制場布置(見預(yù)制場平面布置圖,附表7-1)遵循”安裝方便、安全、緊湊、運輸暢通”的原則。根據(jù)工期需要,預(yù)制場內(nèi)共安設(shè)15個底座,并安設(shè)大型龍門吊,以利砼的澆筑、模板的安裝、T梁的運輸。預(yù)制場的地面高程與橋面標(biāo)高相同,有利于T梁的運輸、安裝。2、鋼筋制作預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝先將制作好的各種型號鋼筋,按圖紙及規(guī)范要求,綁扎成形,預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道采用波紋管,鋼絞線穿索前,先計算下料長度,長度要精確,即要滿足施工需要,又不致浪費,張拉方法采用后張法。預(yù)應(yīng)力鋼絞線按施工要求綁扎后穿入接頭密封的波紋管內(nèi),保證張拉時不會拉錯,并將鋼紋線用定位鋼筋按圖紙坐標(biāo)定位,必須確保尺寸正確。3、側(cè)模、端模和支架的制作安裝側(cè)模端均采用定型鋼模,裝模后,認(rèn)真檢查模內(nèi)尺寸及保護層厚度,必須符合設(shè)計和規(guī)范要求,模內(nèi)壁刷脫模劑,側(cè)模與底模接口處采用平縫密封不漏漿,端模上安裝錨錠板。模板制作:模板采用4mm厚鋼板,背肋用10號角鋼,端模采用5mm厚鋼板。本橋T梁分中板和邊板兩類型,在制作模板時,各按各類型的尺寸,形狀采用專用工作臺進行制作。預(yù)制底座采用C15砼澆筑底座臺,底座砼澆筑前必須對地基進行夯實處理。模板的安裝和拆除均采用龍門吊。裝拆時應(yīng)注意以下事項:a、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài),認(rèn)真進行維修保養(yǎng)工作。b、模板在吊運時,應(yīng)注意避免碰撞,嚴(yán)禁在吊機上將模板懸空拋落。c、模板在首次使用時,要對模板面認(rèn)真進行除銹工作,除銹后涂刷脫模劑。d、裝拆時,要注意檢查模墊的完好情況,如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換,以保證接縫嚴(yán)密不漏漿。e、模板安裝應(yīng)符合設(shè)計線型,重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修,始終保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑．任何翹曲的或隆起的模板在重復(fù)使用之前必須校正好。模板安裝的精度要求單位檢查誤差范圍底模沿梁長任意兩點的高差≤5mm任意截面橫向兩點的高差≤3mm梁跨長度±5mm側(cè)模梁全長+5mm,-10mm梁高±10mm腹板厚度+5mm,-3mm垂直度±3mm橫隔板對梁體的垂直度±5mm相鄰兩塊鋼模拼接高差±3mm端模垂直度±3mm模板安裝的精度及允許偏差按規(guī)程進行,模板安裝后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后方可澆筑砼。T梁頂板的砼澆筑,必須對稱平衡進行,從板的一端開始,斜向分層澆筑向另一端推進。頂面必須整平、拉毛。4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉A、張拉應(yīng)力計算鋼絞線平均張拉力Pp＝P[1-e-(KX+Uθ)]KX+UQ式中P－預(yù)應(yīng)力鋼材張拉端的張拉力(N)X－從張拉端至計算截面的孔道長度θ－從張拉端至計算截面曲線孔蓋部分切線夾角之和(yad)K－孔道每m局部偏差對摩擦的影響系數(shù)。U－預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔壁的摩擦系數(shù)。B、后張拉預(yù)應(yīng)力鋼材張拉伸長值△L(cm)計算△L＝(Pp×L)/(Ap×Ep)式中:Pp－預(yù)應(yīng)力鋼材平均張拉力(N)L－預(yù)應(yīng)力鋼材的長度(cm)Ep－預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量(N/mm2)Ap－預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積(mm2)C、后張法預(yù)應(yīng)力鋼材張材張拉實際伸長值△L的計算法:△L＝△L1＋△L2式中:△L1－從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值(cm)△L2－初應(yīng)力以下的推算伸長值(cm),可采用相鄰級的伸長度。5、張拉程序預(yù)應(yīng)力張拉前:先進行張拉機具的檢驗,千斤頂與壓力表應(yīng)配套校核,然后待張拉構(gòu)件試塊強度達到85％設(shè)計強度,且混凝土齡期不小于7天。方可開始張拉工作,張拉之前檢查孔道與鋼絞線,上好錨具,張拉順序為分索→循環(huán)→雙向張拉。第一次循環(huán)0→10％(錨固,鋼絞線張拉到預(yù)應(yīng)力);第二次循環(huán)10％→105％(持荷2min)→100％錨固、張時、張拉力與延伸量雙控制,既保證張拉力達到設(shè)計值,又保證鋼絞線伸長值符合規(guī)范要求,實際伸長值與理論伸長值之值差控制在6％以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施加以調(diào)整后繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序為:50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。6、孔道壓漿:預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后,孔道在不超過14h的情況下盡早壓漿?？椎罏榍€形,就采取二次壓注施工,首先用壓漿機注入清水清洗孔道,清洗干凈后,自孔道最低處開始壓漿,水灰比不大于0.4,壓力不小于0.5-0.7MPa第一次壓漿后,30分鐘后再進行二次壓漿,把所有沉淀之水壓出直到冒出濃漿為止。7、預(yù)應(yīng)力T梁安裝(施工工藝圖見附表9)預(yù)應(yīng)力T梁采用架橋機安裝,未安裝前在要安裝的蓋梁和臺帽上,經(jīng)測量工程師測量放樣,定出中心位置,按設(shè)計要求及規(guī)范要求,安裝好支座(或臨時支座)。然后把T梁經(jīng)過龍門吊,吊運到軌道之處,放在平車上,經(jīng)過平車運至橋頭,用架橋機將T梁沿橋縱向起吊移動梁體至安裝孔處,再橫向移動至安裝位置,垂直放下梁體,安裝就位。8、T梁濕接縫及護欄、搭板施工T梁連接板施工包括鉸縫處理,現(xiàn)澆連接板鋪裝,墻式護欄澆筑,伸縮縫及橋頭搭板砼澆筑等。橋面施工程序為:鉸縫處理→板表面拉毛清洗處理→T梁連接板鋼筋綁扎焊接→澆筑砼→墻式護欄砼澆筑→橋頭搭板砼澆砼→伸縮縫處理。T梁濕接縫砼澆筑采用膠輪手推車運送砼,用振動棒振搗,砼表面可適當(dāng)粗糙,使之與面層瀝表砼有良好的結(jié)合。伸縮縫的施工要認(rèn)真仔細(xì),特別要控制好頂面標(biāo)高。面層瀝清砼由專門的路面施工單位連同橋兩岸接線統(tǒng)一施工。護欄座及墻式護欄在T梁連接板砼澆筑完畢后進行,砼采用現(xiàn)澆施工,施工時注意護欄與橋面鋼筋按設(shè)計要連接。橋頭搭板砼施工必須認(rèn)真對橋臺背填土做密實度試驗,未達到密實的規(guī)范要求時,不能澆筑搭板砼。9、橋面施工(施工工藝見附表10)(1)關(guān)系到橋梁的美觀及行車舒適性,澆筑橋面砼時應(yīng)確保平整度及強度。(2)為加快施工進度,在保證質(zhì)量和安全的前提下,均采用邊架梁邊進行人行道和橋面砼澆筑。(3)為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合,對橋面鋪裝下面的混凝土拉毛,并用高壓水沖洗干凈。(4)澆筑橋面混凝土前,在橋面范圍內(nèi)布點測量高程,以確定澆筑后的鋪裝厚度。(5)澆筑混凝土之前在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。(6)橋面鋪裝采用鋼模,嚴(yán)格按設(shè)計控制平整度和標(biāo)高。10、簡支T梁施工的注意事項:1)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時須兩端同時張拉和頂錨,張拉過程中隨時注意T梁上拱度的變化。為防止預(yù)T梁上拱過大,存梁期不宜過長,控制在三個月內(nèi),存梁期應(yīng)密切注意梁體的累計上拱值,累計上拱值若超過+3cm,應(yīng)采取控制措施。2)在預(yù)制T梁的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后,應(yīng)及時采用40號水泥砂漿對預(yù)應(yīng)力管道進行灌漿處理。3)封錨段混凝土澆筑前須將預(yù)制T梁梁肋端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈,才能澆筑新混凝土。4)預(yù)制T梁吊運按兜梁底起吊法考慮,不設(shè)吊環(huán),預(yù)制時應(yīng)在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動段底模,同時在主梁翼板上的對應(yīng)位置預(yù)留穿索孔夫子。5)預(yù)制T梁使用架橋機架設(shè)時,必須經(jīng)過驗算方可進行,且架橋機的重量必須落在T型梁的腹板上。6)預(yù)制T型梁的運輸與吊裝要輕吊輕放,必須保證梁體的簡支狀態(tài),而且必須注意梁體的橫向穩(wěn)定,架設(shè)時注意設(shè)置橫向支撐,架設(shè)后及時將橫隔板、翼板的連接鋼板車焊好以增加梁體的橫向穩(wěn)定性。7)澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前,必須將浮漿、油污清洗干凈并進行鑿毛皮,以保證新老混凝土結(jié)合牢固。8)T型梁及橋面現(xiàn)澆層施工時應(yīng)注意預(yù)埋護欄、伸縮縫、泄水管等構(gòu)件的預(yù)埋件。9)T梁60cm寬濕接縫可與橋面現(xiàn)澆層一次澆筑。11、T梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工的要求:1)預(yù)應(yīng)力束每束張拉順序:0-10%控制應(yīng)力(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)控制應(yīng)力(保持2分鐘,測延伸量)錨固。2)預(yù)應(yīng)力束孔道要求描墊板與錨束垂直,擴孔中心與束孔中心、錨固中心與墊板中心均應(yīng)同心。3)混凝土必須達到80%設(shè)計強度才能施加預(yù)應(yīng)力,混凝土的取樣及養(yǎng)生條件應(yīng)和現(xiàn)場澆筑的混凝土相符,所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求雙控,延伸量誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi);在測定延伸量時應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部引伸量值。4)鋼束張拉完畢后,嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束,鋼束應(yīng)立即進行管道壓漿,壓漿前先用水清洗管道,管道壓漿要求密實,砂漿標(biāo)號不低于混凝土標(biāo)號,壓力不小于0.5-0.7MPa,砂漿水灰比不大于0.4,砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽,但可摻減水劑,外加劑的用量應(yīng)經(jīng)過試驗確定?？椎缐簼{至最大壓力后,應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間,壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿,并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。5)金屬波紋管在使用前應(yīng)按<預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管>(JG/T3013)的要求進行外觀尺寸,集中荷載作用下的徑向剛度,荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗,并除去管道兩端的毛刺,檢查管道兩端截面形狀,遇有可能漏漿管道的部分應(yīng)采取措施割除,遇有管道兩端截面有變形時應(yīng)整形后使用。6)接管處及管道與喇叭管連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。7)預(yù)應(yīng)力管道每100厘米設(shè)置定位鋼筋一道,定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5cm。8)夾片應(yīng)用開口環(huán)手柄同時將兩平均勻打入錨環(huán),使兩夾片外端面處于同一平面內(nèi),兩夾片高差大于2毫米者應(yīng)取出重新安裝。9)錨環(huán)使用前應(yīng)檢查內(nèi)壁有否生銹,對生銹者應(yīng)進行除銹處理后使用。10)錨下混凝土應(yīng)嚴(yán)格振實,同時在穿索前應(yīng)先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。11)應(yīng)合理控制限位板的限位置,合理的限位量應(yīng)使鋼絞線沒有刮痕和輕微刮痕。12)預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)用圓盤切割機切割,不允許用電氣切割。(四)混凝土的運輸及澆筑方案為加快工程進度,保證工程質(zhì)量,我部新購拌和樓一套、混凝土輸送泵一臺。所有混凝土,均在拌和樓集中拌和,輸送泵輸送到現(xiàn)場。預(yù)制T梁的混凝土澆筑,我部準(zhǔn)備以龍門吊配吊斗運輸砼,振動泵和附著振動器同時振動。橋面及附屬工程砼采用膠輪手推車運輸?；炷翝仓┕ひ⒁馊缦率马?A澆筑前,要對所有操作人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底,并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否齊全完好進行一次全面檢查,符合要求后方可開始施工。B澆筑時,下料應(yīng)均勻、連續(xù),不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處,可短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。分段澆筑時,在混凝土尚未到達的區(qū)段內(nèi),禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器,以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。C施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。D澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性,嚴(yán)格控制水灰比,不得隨意增加用水量,前后臺密切配合,以保證混凝土的質(zhì)量。E每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件外,還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護的條件3組,作為拆模、移梁等工序的強度控制依據(jù)。F認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。(五)鋼筋的加工、制作和安裝為加快工程進度,保證工程質(zhì)量,我部將建立大型鋼筋加工棚,所有鋼筋在鋼筋棚加工、制作,運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝,其裝配程序是:安裝梁底支座上墊板在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。所有鋼筋在加工之前,必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。二K58+057小峰溪2號大橋基礎(chǔ)部分施工(與K54+388主線橋基礎(chǔ)施工方法相同)下部構(gòu)造施工(與K54+388主線橋下部構(gòu)造施工方法相同)上部構(gòu)造施工1、預(yù)制場布置遵循”安裝方便、安全、緊湊、運輸暢通”的原則。預(yù)制場設(shè)在K57+760—960路基上,根據(jù)工期需要,預(yù)制場內(nèi)共安設(shè)18個底座(其中20米空心板底座12個,13米空心板底座6個)。共預(yù)制477片空心板(其中20米空心板357片、13米空心板120片)梁并安設(shè)龍門吊,以利砼的澆筑、模板的安裝、空心板的運輸。預(yù)制場的地面高程與橋面標(biāo)高相同,有利于空心板的運輸、安裝。預(yù)制場圖紙見附表。施工工藝圖(見附表11)2、施工前準(zhǔn)備工作

⑴、張拉臺座制作:開工前將擬采用的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板先張法施工方案、預(yù)應(yīng)力張拉臺、千斤頂、油泵等各項張拉設(shè)備提交監(jiān)理工程師,審核同意后開始準(zhǔn)備工作。我們將采用長線式傳力柱線拉臺座,傳力柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),張拉臺座要具有足夠強度和剛度,抗傾覆系數(shù)不小于1.5,抗滑系數(shù)不小于1.3。

⑵、模板制作:側(cè)模采用綱模板自行設(shè)計加工或訂購,邊梁的鋼板采用冷板來提高梁體的美觀,保證棱角的順直。

3、預(yù)施應(yīng)力

⑴、鋼絞線下料編束:在鋼筋加工場地留出適當(dāng)?shù)匿摻g線加工區(qū),整平地面,上鋪10cm混凝土,在場地上按下料長度作出標(biāo)記線。鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束,每1-1.5m綁扎一道扎絲,按編號分類堆放,并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計編號,按編號分類堆放,鋼束堆放時要防止彎折而且防雨措施。

⑵、張拉設(shè)備校驗:張拉設(shè)備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時,要進行配套校驗。

①.張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時;

②.千斤頂漏油嚴(yán)重時;

③.油壓表指針不回零時;

④.調(diào)換千斤頂油壓表時;

校驗方法是在反力框上安裝千斤頂、壓力傳感大路,測定千斤頂張拉油表讀數(shù)關(guān)系式(或關(guān)系曲線)。

⑶、張拉前準(zhǔn)備工作

①.張拉前對錨具的錨口摩擦系數(shù)進行測定;

②.計算鋼絞線理論伸長值;

③.檢查錨具是否安裝正確;

④.施工現(xiàn)場應(yīng)具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施;

⑤.實施張拉時,應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。

⑷、張拉方法:鋼絞線張拉以油壓表應(yīng)力控制為主,測張拉伸長值作校核,實際伸長值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi),否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整,方可繼續(xù)張拉。控制張拉時,用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。張拉程序如下:

→初應(yīng)力

&n

→бcon(持荷2min錨固)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際伸長值,宜在初應(yīng)力為10%бcon時開始測量,但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值,并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。

張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算:

△

Li=бi·Li/Eg

式中:Li——鋼絞線的理論伸長值

бj——鋼絞線的平均應(yīng)力(可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值)

LI——鋼絞線的長度

Eg——鋼絞線的彈性模量

⑸、預(yù)應(yīng)力張拉:施工前,千斤頂、高壓油泵配精度1.5級60Mpa壓力表,用精度±1%的壓力傳感器對千斤頂、壓力表進行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置,查看張拉螺栓、夾片,連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況,將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號與連接筒連接,并擰緊錨固螺栓,拉直鋼絞線。

大頂初張:按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始,先用對稱的兩臺200

t千斤頂,大缸同步打出要求的長度然后用插墊將活塞墊死,兩個頂?shù)拇蟾咨扉L誤差≤5mm,然后油缸回零。

張拉:立好張拉支架,按左右對稱,先拉內(nèi)側(cè)后拉外側(cè)的張拉順序逐步用穿心式千斤頂將鋼絞線應(yīng)力張拉到бcon,并持荷2min,然后進行錨固。

⑹、安全操作注意事項:

①.張拉時,千斤頂后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人.

②.高壓油泵有以下情況時,立即停機檢查,當(dāng)鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過6%時,要停止張拉,并查明原因。

③.鋼筋綁扎

鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成,預(yù)制臺座上綁扎成型,為增加鋼筋骨架整體性,綁扎牢固,增加點焊數(shù)量,以確保鋼筋保護層厚度?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。

④.鋼模板安裝

模板采用特制鋼模,立模前對梁體鋼筋進行自檢和監(jiān)理工程師檢查,檢驗合格后方可立模,模板采用龍門吊分節(jié)拼裝,拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶,以防漏漿。安裝模板時嚴(yán)格控制各部位尺寸,并采取可靠的加固措施。

⑤.混凝土澆筑

混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓,確保模板安裝尺寸準(zhǔn)確,支立牢固。

混凝土拌和在拌和站進行,水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求,在拌和過程中注意混凝土的稠度,天橋控制水灰比,隨時檢查混凝土坍落度,若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正。

澆筑梁體混凝土:在鋼絞線張拉完畢后8小時開始綁扎鋼盤骨架,隨后放入芯模充氣并固定,緊接著澆筑混凝土,混凝土采用插入式振搗器進行振搗,在振搗時必須注意不得碰撞波紋管,經(jīng)免造成偏位?；炷翝沧⑦^程中隨時檢查模板加固情況,漏漿處及時堵塞。每次振搗時間以混凝土不再下沉,無氣泡上升,表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止,然后用平板振搗器振搗并及時整平收漿,終凝前將梁頂面拉毛,以利橋面鋪裝層與梁體結(jié)合。

梁體混凝土養(yǎng)生采用蒸氣養(yǎng)生法養(yǎng)護,在混凝土澆筑完畢后,靜置1-2小時,按規(guī)定要求送氣進行養(yǎng)生,養(yǎng)護期始終保持混凝土充分濕潤。

⑥、放松荷載

當(dāng)梁體混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%,先把端模下螺栓全部卸掉,由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手,使水平放張量達3-5cm,然后頂出200t頂油缸,抽出插墊,兩個大頂同步緩慢放松,不得驟然放松。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊,并涂防銹漆,準(zhǔn)備存梁。

⑦、存梁

梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點,不得使上下面倒置,吊裝時嚴(yán)禁利用錨栓孔捆綁吊裝,同時采取可靠措施,不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。梁體存放時間不大于60天,預(yù)防起拱值過大。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的架設(shè)(施工工藝見附表12)

預(yù)應(yīng)力空心板梁從預(yù)制場運到工地安裝方法采取縱移安裝法。未安裝前在要安裝的蓋梁和臺帽上,經(jīng)測量工程師測量放樣,定出中心位置,按設(shè)計要求及規(guī)范要求,安裝好支座。然后把空心板梁,經(jīng)過龍門吊,吊運到軌道之處,放在平板車上,經(jīng)過平板車運至橋頭,用架橋機將空心板梁移至安裝好的支座之上,對準(zhǔn)位置,落梁就位。

調(diào)整支座:支座安裝后,若發(fā)現(xiàn)個別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象,要及時調(diào)整。調(diào)整的方法為:用千斤頂頂起梁板端,在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁,使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼,同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。5、檢查驗收注意事項:

①梁板安裝前對每塊梁板的預(yù)拱度進行統(tǒng)計,按預(yù)拱度值相等或接近進行編號,制訂安裝計劃。

②每孔梁板的吊裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外,先中心后兩側(cè)的順序,以免相互干擾。

6、橋梁支座

橋梁支座嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計施工規(guī)范進行安裝,安裝過程中嚴(yán)格按設(shè)計位置及標(biāo)高進行控制測量,確保準(zhǔn)確無誤。7、橋面鋪裝

①

清除橋面雜物,鑿除橋面浮漿層,用清水沖洗干凈后,放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng),橋面鋪裝按每孔橋左右幅分別澆注。

②

橋面施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼,依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌,以承受振動梁運行及保證橋面高程,并起到側(cè)模作用。

③

砼由拌和站拌制,用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現(xiàn)場澆注。使用平板式振動器搓平,利用振動梁刮平并振實,滾筒提漿,然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。

④

使用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)生。

8、空心板梁連接板及護欄、搭板施工空心板梁連接板施工包括鉸縫處理,現(xiàn)澆連接板鋪裝,墻式護欄澆筑,伸縮縫及橋頭搭板砼澆筑等。橋面施工程序為:鉸縫處理→板表面拉毛清洗處理→空心板梁連接板鋼筋綁扎焊接→澆筑砼→墻式護欄砼澆筑→橋頭搭板砼澆砼→伸縮縫處理?？招陌辶哼B接板砼澆筑采用膠輪手推車運送砼,用振動棒振搗,砼表面可適當(dāng)粗糙,使之與面層瀝表砼有良好的結(jié)合。伸縮縫的施工要認(rèn)真仔細(xì),特別要控制好頂面標(biāo)高。面層瀝清砼由專門的路面施工單位連同橋兩岸接線統(tǒng)一施工。護欄座及墻式護欄在空心板梁連接板砼澆筑完畢后進行,砼采用現(xiàn)澆施工,施工時注意護欄與橋面鋼筋按設(shè)計要連接。橋頭搭板砼施工必須認(rèn)真對橋臺背填土做密實度試驗,未達到密實的規(guī)范要求時,不能澆筑搭板砼。三K53+612自然灣中橋該橋長89.56m,為3*20m結(jié)構(gòu),上部為預(yù)應(yīng)力空心板,下部包括:(1)墩和樁基礎(chǔ);(2)臺和擴大基礎(chǔ);(3)樁基、承臺與肋板。本橋表層的淤泥及種植土的深度較大,表層以下為亞粘土,厚度約為3.3m,卵石,弱風(fēng)化板巖,局部地區(qū)有細(xì)沙和亞粘土。有利條件是河水的流量不大,兩岸的高差不大,便于施工。1、基礎(chǔ)工程施工方法1)、樁基礎(chǔ)的施工(與K54+388大橋樁基礎(chǔ)施工相同,全部采用人工挖孔,砼護壁的施工方法)2、下部構(gòu)造施工方法承臺、臺身、墩身、臺帽、蓋梁的施工承臺的施工先將樁基樁頭處理干凈,然后敷設(shè)砂漿,進行鋼筋的安裝綁扎,再進行側(cè)模的安裝(采用組合鋼模進行組裝,混凝土外露部分采用面積大于2M2鋼模)。經(jīng)過監(jiān)理人員的驗收認(rèn)可后進行混凝土的澆注。臺身、墩身用定型鋼模裝模,混凝土整體一次性現(xiàn)澆成行。蓋梁施工時,用滿堂式門式支架支撐底模,再進行鋼筋和側(cè)模安裝。在澆注混凝土?xí)r,采用分層次一次性現(xiàn)澆。3、上部構(gòu)造1)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板施工預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板采用預(yù)制的方法,待下部結(jié)構(gòu)完成后進行架設(shè)。2)、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用預(yù)制吊裝法安裝預(yù)制場布置在K57+760—960處,用大型平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后,采用兩臺50t起重機進行雙機抬吊,即選用兩臺性能相似的起重機,并使兩臂桿保持一定距離。在專人統(tǒng)一指揮下,緊密配合,協(xié)調(diào)一致,按規(guī)定的吊點掛鉤,起吊均勻,平穩(wěn)升降,將梁吊裝就位。3)、橋面施工橋面鋼筋按行車道的寬度分幅進行安裝,并預(yù)留與相鄰橋面鋼筋連接的接頭。橋面鋪裝采用預(yù)埋調(diào)節(jié)螺桿,6厘米槽鋼作側(cè)模及端模,在模板底部空隙部分用與橋面鋪裝同標(biāo)號混凝土填塞密實。橋面標(biāo)高控制采用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場測設(shè),利用調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié),并在混凝土澆筑前進行重復(fù)檢測。澆筑混凝土?xí)r先用插入式振動棒將混凝土振搗密實,再用振搗梁將混凝土整平。然后用三米直尺檢測平整度,并用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高四CK0+285匝道橋該橋全長85.08m,結(jié)構(gòu)形式為4*20m連續(xù)箱梁,下部構(gòu)造形式為柱式墩配樁基礎(chǔ)、樁基式橋臺、肋板式橋臺。立柱最高為11.8m,直徑為1.3m施工工藝圖(見附表7)1、基礎(chǔ)工程施工方法1)、樁基礎(chǔ)的施工(與K54+388大橋樁基礎(chǔ)施工相同,全部采用人工挖孔,砼護壁的施工方法)2、下部構(gòu)造施工方法承臺、臺身、立柱的施工(與K53+612下部構(gòu)造相同)3、上部構(gòu)造的施工(施工工藝見附表13)在完成上部構(gòu)造后,對紅線內(nèi)軟基進行清理,回填碎石土,用壓路機來回碾壓密實。再按80cm*80cm的間距砌筑成寬30cm、長度約8.5m的漿砌片石條形氣體。在頂部找平。再用小塊竹膠板墊底,開始扎滿堂鋼管架,鋼管的型號為Φ50,鋼管架的頂部使用螺旋頂托來控制標(biāo)高,頂托上方安裝橫向4cm*6cm木方,測量好標(biāo)高,設(shè)置好預(yù)拱度。再鋪設(shè)1cm厚光滑竹膠板,用膠布粘結(jié)好縫隙,裝好外側(cè)模,進行支架預(yù)壓驗算。按計算的荷載進行沙袋預(yù)壓,持續(xù)24小時。派測量人員現(xiàn)場觀測支架沉降量。如果在合格范圍內(nèi)則撤除沙袋,將底模刷上脫模劑。開始鋼筋綁扎,鋼筋綁扎時要注意按鋼筋直徑50D錯開接頭,先安裝好底版、腹板、橫隔板的鋼筋,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,進行工作平臺搭設(shè)。再進行砼澆注,使用攪拌車運輸至路基上,用斗車?yán)连F(xiàn)場澆注。第一次澆注完底板砼,澆注時要注意均勻施工,不能使砼留下施工縫。注意不要為了施工方便刻意往攪拌車內(nèi)加水,而降低砼的強度。澆注完后進行灑水養(yǎng)生,同時進行腹板與頂板的支模,安裝好頂板鋼筋,質(zhì)檢員要注意檢查腹板支撐是否穩(wěn)固,不能發(fā)生走?，F(xiàn)象。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后,進行腹板與頂板的砼澆注,施工員在頂板的范圍內(nèi)標(biāo)記好砼標(biāo)高,控制好高程。再進行砼澆注。完成后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生,在24小時后開窗取出腹板與頂板模板,同時進行腹板砼養(yǎng)生,達到七天齡期后,焊接好頂板鋼筋,澆注天窗砼。待上部構(gòu)造的砼已經(jīng)超過15天養(yǎng)生期,能夠進行支架拆除,先放松頂托,拆除木方與底模。再拆除整體支架。進行錐坡砌筑。4、錐坡砌筑此時錐坡已經(jīng)填筑完成,先進行支架砌體拆除,再回填好碎石土,用夯機夯實后鋪上砂礫墊層。掛線放樣后開始砌筑。首先坐好漿,再使用片石碼砌,碼砌時要使用”丁字”砌法,使片石能緊密銜接。保證穩(wěn)固。用砌刀將砂漿填入片石內(nèi)部,使其密實。注意砂漿要控制水灰比,砌筑外觀要整齊美觀。再進行割縫,割縫按凹縫施工法進行,最后在縫內(nèi)畫上墨水,使其形象美觀。五K53+825分離式立交K53+825分離式立體交叉為一跨37.5m的T梁橋,下部構(gòu)造為臺帽配樁基礎(chǔ)1、擴大基礎(chǔ)的施工基坑開挖:本橋基坑在清理場地后直接采用挖機開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上30cm,然后再采用人工突擊修整。基坑開挖是石方開挖,則采用小型松動爆破,挖機開挖至基底標(biāo)高,再采用人工修整鑿平,并立即用水泥砼封底,如坑壁或基底有滲水,則沿基坑四周挖集水溝,并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便,要求基坑平面比最下一層基礎(chǔ)的每邊多于0.5m,坑壁采用放坡開挖,并適當(dāng)支撐,基坑上部四周應(yīng)挖溝,防止雨水匯入基坑。澆注基礎(chǔ)砼:基坑開挖到位后,經(jīng)驗收基底承載力、標(biāo)高、平面尺寸后,迅速立模澆注砼,