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第第頁(yè)汽車機(jī)修個(gè)人工作總結(jié)

隨著汽車在國(guó)內(nèi)的普及,汽車新技術(shù)的進(jìn)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來(lái)看,由于大量的運(yùn)用微電腦技術(shù),汽車具備了許多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的牢靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的進(jìn)展正在極大的促使汽車修理技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車修理行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今日面臨著這么大的沖擊,以往的汽車修理模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車修理技術(shù)已漸漸脫離完全的憑傳統(tǒng)閱歷為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌控單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素養(yǎng)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車修理技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參與工作以來(lái),一貫從事汽車修理工作。在工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī),積極討論探究汽車相關(guān)理論知識(shí),使自己的修理技術(shù)得到了提高,到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn):

1.通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車輛的運(yùn)用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988E*—1轎車怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)覺(jué),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能復(fù)原正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,添加后即可清除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮,好像是一個(gè)大的故障,車主匆忙趕往奧迪A6修理中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障摒除,解決起來(lái)多么簡(jiǎn)約。

(3)通過(guò)車用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時(shí)行車中動(dòng)力不足,起速過(guò)慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動(dòng)復(fù)原正常。在看的過(guò)程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看,仔細(xì)地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛狀況的查問(wèn)

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛狀況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的改變,他都會(huì)到修理廠查詢,這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢問(wèn)得知,該車己運(yùn)行12萬(wàn)km,除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從涌現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴(yán)峻,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)覺(jué)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障摒除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問(wèn)駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求,斷定其點(diǎn)火順次搞錯(cuò),更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn),裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同,更正后,起動(dòng)正常。

總之,上述都是一些特例,也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對(duì)車輛、性能的掌控處于不同層次,因此在“問(wèn)”時(shí),要查找關(guān)鍵、重汽車修理工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問(wèn),并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的,關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐閱歷的積累,只有具備了這一點(diǎn),“問(wèn)”的重要性才能得以充分表達(dá)。

3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20**GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動(dòng)嚴(yán)峻。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,更換后,故障摒除“聞”在修理中比其他手段用得相對(duì)較少,但并不是說(shuō)它不重要,運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走很多彎路。

4.“聽”這也是修理人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的`水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了修理中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機(jī)械故障,所以說(shuō)“聽功”是修理人員的基本功。假如找不準(zhǔn)故障部位,修理中就會(huì)走很多彎路,糜費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有稍微的響聲,由于該車搭載的是自動(dòng)變速器,無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽診,最末拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的修理人員,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無(wú)規(guī)章響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些非常結(jié)構(gòu)所需要的,掌控好它是很有用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽的閱歷不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的修理人員,只從事修理,對(duì)車輛修理和修竣后狀況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠,對(duì)故障的判斷精確性差。試車應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過(guò)試車可以學(xué)到很多書本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的修理,在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向顫抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的遲疑和不愿定。因此,試車可以給我們的修理工作帶來(lái)靈感,加快對(duì)故障的摒除。

以上方法不是獨(dú)立的,綜合應(yīng)用的效果確定會(huì)讓你在修理、判斷故障方面走在別人的前列,成為修理高級(jí)轎車的行家。

總結(jié):

1.最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),工作中應(yīng)當(dāng)留意的重點(diǎn)問(wèn)題,有那些事情是要問(wèn)清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,那些工作目標(biāo)沒(méi)有完成,為什么沒(méi)有完成,自己在以后的工作中應(yīng)當(dāng)留意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的,常??纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí),假如遇到一些不是很清晰的地方,肯定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清晰,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中,很有可能會(huì)遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了,你要思索為什么會(huì)發(fā)生這樣的事,事情能不能避開,假如能避開,自己在以后的工作中就要留意些。

4.在爭(zhēng)論問(wèn)題時(shí),要有自己的見解,不能人云亦云,沒(méi)有見解。

5.工作中要踏踏實(shí)實(shí),人人真真做,要多總結(jié),多溝通。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí),使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有許多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間

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