2023年車輛交通-信號工-車站與區(qū)間信號設(shè)備維修（官方）考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-信號工-車站與區(qū)間信號設(shè)備維修（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.數(shù)據(jù)雙向傳輸不能同時進(jìn)行的通信模式叫()。

A、全雙工

B、單向通信

C、半雙工

D、混合通信

答案：C2.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時,為了防止出站信號機(jī)開放一個綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象,電路中采用的安全措施是()。

A、LXJ先于ZXJ吸起

B、LXJ先于XFJ吸起

C、ZXJ先于XFJ吸起

D、ZXJ先于LXJ吸起

答案：D3.用報文讀寫工具BEPT向LKDl-T型車站列控中心LEU寫入數(shù)據(jù)直至結(jié)束,大約需要()。

A、3min

B、5min

C、8min

D、10min

答案：D4.DR系列多功能熔絲裝置備熔絲斷路時()。

A、紅色指示燈點(diǎn)亮

B、黃色指示燈點(diǎn)亮

C、紅色和黃色指示燈同時點(diǎn)亮

D、紅色和黃色指示燈都不點(diǎn)亮

答案：B5.CTCS-2列控系統(tǒng),車站的臨時限速信息必須管轄到從執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器至列車在執(zhí)行點(diǎn)線路速度下的常用制動至()的制動距離所需的數(shù)據(jù)。

A、25km/h

B、30km/h

C、45km/h

D、55km/h

答案：C6.在DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)A機(jī)發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī),()落下。

A、AYUJ

B、BYUJ

C、AGZJ

D、BGZJ

答案：A7.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)用手扳動自動開閉器動接點(diǎn),其擺動量不大于()。

A、lmm

B、2mm

C、3.5mm

D、4mm

答案：C8.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中車站系統(tǒng)上位機(jī)通過()與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

A、下位機(jī)

B、CAN卡

C、高速串口

D、網(wǎng)卡

答案：D9.LED色燈機(jī)構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到()時,不能影響信號顯示的規(guī)定距離。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：C10.開啟JD-lA型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)時,首先開啟()。

A、A、B電源箱開關(guān)

B、UPS

C、維修機(jī)電源

D、聯(lián)鎖機(jī)電源

答案：B11.根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全度為()。

A、106h

B、108h

C、1010h

D、1011h

答案：D12.VH型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),MMI上的”上電解鎖”按鈕超時后()。

A、只可以辦理全站”上電解鎖”

B、只可以辦理各區(qū)段逐段故障解鎖

C、全站”上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都可以辦理

D、全站”上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都不可以辦理。

答案：B13.ZYJ7-J170/4000型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動作時間不大于()。

A、3.8s

B、6s

C、7.5s

D、10.5s

答案：B14.在6502電氣集中KJ3-4線圈的電路中,通過()第7組接點(diǎn)接入負(fù)極性電源。

A、JXJ

B、XJJ

C、JYJ

D、ZJ

答案：A15.放大電路產(chǎn)生的零點(diǎn)漂移的主要原因是()影響。

A、溫度

B、濕度

C、電壓

D、電流。

答案：A16.ZPW-2000A型軌道電路的發(fā)送器負(fù)載為400Ω時,其輸出功率為()。

A、120W

B、100W

C、90W

D、70W

答案：D17.接車方向單置調(diào)車信號機(jī)按鈕作為發(fā)車方向調(diào)車進(jìn)路變通按鈕時,其AJ用()作為勵磁條件之一。

A、KF-共用-Q

B、KF-DFJ-Q

C、KZ-列共-DJJ-Q

D、KZ-列共-DFJ-Q

答案：D18.WG-21A型無絕緣軌道電路在機(jī)車入口端軌面,用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時,短路電流應(yīng)符合在載頻為1700Hz時,不小于()。

A、500mA

B、505mA

C、550mA

D、600mA

答案：A19.信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集站內(nèi)電碼化電流采用()電流模塊。

A、1X

B、4X

C、3X

D、2X

答案：D20.JWXC-H340型繼電器的額定值為直流()。

A、12V

B、24V

C、50V

D、220V

答案：B21.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)代號A33/A34的輸出額定轉(zhuǎn)換力為()。

A、2500N

B、3000N

C、4500N

D、6000N

答案：C22.CTCS-2級列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼，人機(jī)界面（DMI）顯示固定限速值（）。

A、15km/h

B、20km/h

C、25km/h

D、30km/h。

答案：B23.6502電氣集中,選岔電路中,終端JXJ吸起與方向電源配合,使()勵磁并自閉。

A、JXJ

B、ZJ

C、AJ

D、KJ

答案：B24.ZD9型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動作板上滾動時,啟動片尖端離開速動片上平面的間隙應(yīng)為()。

A、0.3~0.8mm

B、0.5~1.7mm

C、0.3~2mm

D、1~3mm

答案：A25.500型萬用表表盤()標(biāo)有∽和VA,指示的是交、直流電壓和直流電流值。

A、第一條

B、第二條

C、第三條

D、第四條

答案：B26.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在2000Hz軌道電路任-處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于()的規(guī)定值。

A、400mA

B、500mA

C、550mA

D、600mA。

答案：B27.JD-1A型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通信電纜發(fā)生斷線,不會發(fā)生()故障現(xiàn)象。

A、聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動倒機(jī)

B、電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷

C、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟

D、操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)。

答案：A28.()不屬于多媒體硬件。

A、光盤驅(qū)動器

B、視頻卡

C、音頻卡

D、加密卡

答案：D29.在JD-lA型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中()表示某機(jī)器正處于熱備狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、黃色

D、白色

答案：C30.ZP·W1-18型無絕緣移頻自動閉塞,區(qū)間發(fā)送盒報警電壓為()。

A、DC20.0~27.0V

B、DC30.0~35.2V

C、AC30.0~35.2V

D、DC35.2~40.1V

答案：A二.判斷題(共20題)1.在UM71軌道電路中,諧振單元對本頻率呈高阻抗,而對向鄰頻率呈低阻抗。()。

A、正確

B、錯誤

答案：A2.正常解鎖時,由左向右的進(jìn)路先吸起的進(jìn)路繼電器是1LJ。()

A、正確

B、錯誤

答案：A3.在軌縫處安裝的鋼軌絕緣與鋼軌類型無關(guān)。()

A、正確

B、錯誤

答案：B4.各種變壓器及整流器的絕緣電阻在現(xiàn)場使用中應(yīng)大于100MΩ。()。

A、正確

B、錯誤

答案：B5.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞室外地線采用貫通地線。()

A、正確

B、錯誤

答案：A6.在道岔表示電路發(fā)生故障時,可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車。()

A、正確

B、錯誤

答案：B7.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞接收器端子XIN(Z)代表主機(jī)鄰區(qū)段小軌道信號輸入。()

A、正確

B、錯誤

答案：A8.信號設(shè)備應(yīng)對雷電感應(yīng)過電壓進(jìn)行防護(hù),不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。()。

A、正確

B、錯誤

答案：A9.6502電氣集中電路中CJ平時處于吸起狀態(tài)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A10.振蕩電路是利用晶體管的放大區(qū)和飽和區(qū)的特性工作的。()。

A、正確

B、錯誤

答案：A11.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)開關(guān)鎖是操縱遮斷開關(guān)閉合和斷開的機(jī)構(gòu)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A12.LKDl-T型車站列控中心維修機(jī)中故障信息可記錄20天。()

A、正確

B、錯誤

答案：B13.遮斷信號機(jī)和復(fù)示信號機(jī)平時都不點(diǎn)燈。()

A、正確

B、錯誤

答案：A14.防銹漆是一種含防銹顏料且具有防銹能力的涂料。()

A、正確

B、錯誤

答案：A15.在選排長調(diào)車進(jìn)路時,因中間信號點(diǎn)的AJ不吸起,所以中間信號點(diǎn)的按鈕表示燈不亮。()

A、正確

B、錯誤

答案：B16.交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。()

A、正確

B、錯誤

答案：B17.接近區(qū)段有車占用時JYJ繼電器總是落下。()

A、正確

B、錯誤

答案：B18.有移頻軌道電路區(qū)段的特大橋梁護(hù)輪軌,除兩端需裝設(shè)絕緣外,應(yīng)每200m裝設(shè)一絕緣。()

A、正確

B、錯誤

答案：A19.當(dāng)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障,使用應(yīng)急臺操縱道岔時,允許同時使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。()

A、正確

B、錯誤

答案：B20.毫伏表的靈敏度較高,所以使用毫伏表合粥確地量出交、直流電壓值。()

A、正確

B、錯誤

答案：B三.填空題(共10題)1.TJWX-2000型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)包括____________和段機(jī)。

答案：車間機(jī)2.電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè),或在間距不少于____________的線路之間。

答案：4.5m3.TJWX-2000型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)繼電器光電探頭是一種專門采集____________狀態(tài)的采集器。答案：繼電器4.為防止相互干擾,信號機(jī)、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線,應(yīng)考慮____________。

答案：分纜設(shè)置5.當(dāng)64D型繼電半自動閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時,____________吸起。答案：負(fù)線路繼電器FXJ6.進(jìn)路_____________是指信號開放后且接近區(qū)段有車占用時的鎖閉。

答案：接近鎖閉(完全鎖閉)7.浪涌保護(hù)器串聯(lián)使用時,在任何情況下不得成為_____________狀態(tài)。

答案：開路8.為了減小電動轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花,炭刷位置應(yīng)放在____________,保持炭刷與換向器弧面嚙合。

答案：中性面上9.DS6-KSB型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序存儲在___________中。

答案：ROM10.UM71型軌道電路絕緣節(jié)由諧振單元、空芯線圈、____________諧振單元、鋼軌等組成。

答案：另一載頻四.簡答題(共7題)1.整個咽喉不能辦理進(jìn)路有哪些原因?

答案：答:整個咽喉都不能辦理進(jìn)路的主要原因:(l)總?cè)∠^電器吸起,方向繼電器不能勵磁或不能自閉;(2)方向電源沒有供出;(3)KZ-ZQJ-H電源沒有供出,致使道岔操縱繼電器不能自閉;(4)引導(dǎo)總鎖閉按鈕按下,KZ-YZSJ-H電源沒有供出,致使SJ落下,KJ不能勵磁,道岔不能變位;(5)本咽喉所屬的控制臺零層KZ熔斷器燒斷,致使道岔不能變位,出站兼調(diào)車信號點(diǎn)的AJ不能勵磁:(6)本咽喉控制臺的KF熔斷器燒斷,調(diào)車信號點(diǎn)的AJ不能勵磁;(7)本咽喉F組合所在的組合架零層KZ或KF熔斷器燒斷。。2.短路繼電器DJ的作用是什么?

答案：答:輔助改變運(yùn)行方向時,瞬間短路方向電路回路外線,清除外線干擾,同時用DJ作輔助辦理表示燈的點(diǎn)燈條件。。3.如何判斷二極管的極性?

答案：答:將萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。。4.當(dāng)電源屏停止供電后,關(guān)閉JD-IA型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的步驟是什么?

答案：答:(l)關(guān)閉維修機(jī)電源;(2)關(guān)閉A、B各計算機(jī)電源;(3)關(guān)閉A、B電源箱5V、12V、32V電源開關(guān);(4)關(guān)閉各聯(lián)鎖機(jī)柜AC220V空氣開關(guān);(5)關(guān)閉操作表示切換單元24V電源開關(guān);(6)關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)備電源;(7)關(guān)閉A、BUPS電源。。5.6502電氣集中控制臺某段KF熔斷器燒斷會出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象?

答案：答:按壓調(diào)車按鈕表示燈不閃光,排列進(jìn)路表示燈不亮,調(diào)車進(jìn)路排不了。。6.試述6502電氣集中電路執(zhí)3線的作用。該網(wǎng)路線若斷線將如何發(fā)現(xiàn)?

答案：答:執(zhí)3線的作用主要是為了行車安全,防止列車前方道岔區(qū)段迎面錯誤解鎖。在正常使用時,車占用哪一個區(qū)段,哪個區(qū)段的QJJ落下,為解鎖該區(qū)段做好了準(zhǔn)備,并利用該區(qū)段的FDGJ前接點(diǎn)和1LJ、2LJ的接點(diǎn)給執(zhí)3線繼續(xù)供KF電源,使車尚未壓入的區(qū)段的QJJ保持吸起,1LJ、2LJ無法勵磁,因而可防止在錯按SGA時使進(jìn)路錯誤迎面解鎖。當(dāng)執(zhí)3線斷線時,從故障點(diǎn)的前-個區(qū)段起不能正常解鎖,因故障點(diǎn)后的QJJ都提前落下,車壓入該區(qū)段時,FDGJ無