國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例

國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)的含義又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語。用簡(jiǎn)短的概念來說明價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。貿(mào)易術(shù)語的作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用開支，有利于交易的達(dá)成，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。5/26/20232貿(mào)易術(shù)語——對(duì)外貿(mào)易的語言確定交貨條件交貨地點(diǎn)？交貨方式？

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限？雙方需交接哪些單據(jù)？采用何種運(yùn)輸方式？表示價(jià)格構(gòu)成誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)，并負(fù)擔(dān)費(fèi)用？誰負(fù)責(zé)辦理通關(guān)過境手續(xù)，并負(fù)擔(dān)相關(guān)費(fèi)用？5/26/20233有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1932年華沙—牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932）1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000）5/26/202341932年華沙——牛津規(guī)則該規(guī)則由國際法協(xié)會(huì)（InternationalLawAssociation)制定1928-1932年最終修訂為21條對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)作了說明，規(guī)定了買賣雙方所負(fù)擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，賣方的義務(wù)如下：提供符合合同說明的貨物，按港口慣常方式，在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)在轉(zhuǎn)運(yùn)港將貨物裝上船，承擔(dān)貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同自負(fù)費(fèi)用訂立保險(xiǎn)合同，可以不包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)向買方發(fā)裝船通知向買方提交單據(jù)5/26/202351941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定了《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫》，其后，由于貿(mào)易習(xí)慣發(fā)生了很多變化，修訂為《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。規(guī)定了六種貿(mào)易術(shù)語：Ex(pointoforigin)原產(chǎn)地交貨F.O.B.(FreeOnBoard)F.A.S.(FreeAlongSide)船邊交貨（指定裝運(yùn)港）C.&F.(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）C.I.F.(Cost,Insurance,Freight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）ExDock(namedportofimportation)進(jìn)口港碼頭交貨5/26/20236F.O.B.(FreeOnBoard)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的制定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightprepaidto(namedpointofexportation)在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的制定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點(diǎn)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(namedpoint)在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的制定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，減除至指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)5/26/20237FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨FOB(namedportofshipment)船上交貨（指定的裝運(yùn)港）FOB(namedinlandportincountryofimportation)在指定進(jìn)口國內(nèi)陸地點(diǎn)交貨5/26/20238第二節(jié)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨國際商會(huì)（InternationalChamberofCommerce，ICC）INCOTERMS的適用范圍只限于銷售合同當(dāng)事人特定的權(quán)利義務(wù)6次修訂和補(bǔ)充貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的出現(xiàn)5/26/20239《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。5/26/202310國際商會(huì)(TheInternationalChamberofCommerce,ICC)于1919年在美國發(fā)起，1920年正式成立，總部設(shè)在法國巴黎。會(huì)員遍布140多個(gè)國家和地區(qū)。推行開放的國際貿(mào)易、投資體系和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛地應(yīng)用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺少的一部分，國際商會(huì)屬下的國際仲裁法庭是全球最高的仲裁機(jī)構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭(zhēng)議起著重大的作用。國際商會(huì)中國國家委員會(huì)于1995年1月1日正式成立。5/26/202311INCOTERMS的適用范圍限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，但不可避免地對(duì)其他合同（如運(yùn)輸合同）產(chǎn)生影響。涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)、當(dāng)事雙方之間的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用劃分。但不涉及貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。適用于跨國境的貨物銷售交付，有時(shí)也被用于純粹國內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同中。5/26/202312修訂和補(bǔ)充國際商會(huì)（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年，現(xiàn)在則是在200年版本中做出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。修訂原因貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的出現(xiàn)5/26/2023132000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（一）根據(jù)近年來無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)、交易中電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化等情況，在“1990年通則”的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生，于2000年1月1日起生效。對(duì)“90通則”實(shí)質(zhì)性的修改FAS和DEQ術(shù)語下關(guān)于清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)FCA術(shù)語下關(guān)于裝貨和卸貨的義務(wù)5/26/202314第三節(jié)常用的六種貿(mào)易術(shù)語在出口國裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語FOB…指定裝運(yùn)港CIF…指定目的港CFR…指定目的港向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語FCA…指定地點(diǎn)CIP…指定目的地CPT…指定目的地5/26/202315在出口國裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語

FOB：FreeonBoard(…namedportofshipment)——裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）CIF：Cost，InsuranceandFreight(…namedportofdestination)——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）CFR：CostandFreight(…namedportofdestination)——成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）5/26/202316一、裝運(yùn)港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREEONBOARD裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）1、適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本5/26/2023173、賣買雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑵承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款5/26/202318風(fēng)險(xiǎn)劃分界限風(fēng)險(xiǎn)指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)靈活理解“船舷為界”

“通則”規(guī)定以船舷為界，但并非強(qiáng)制性的。實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或根據(jù)港口的習(xí)慣作業(yè)方法來確定。5/26/202319以FOB成交要注意船貨銜接買方應(yīng)給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分通知，以保證賣方備貨與買方派船接貨互相銜接?！按蓉洝被颉柏浀却痹斐傻目张撡M(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)?？稍诤贤芯唧w規(guī)定買方應(yīng)在船到港多少時(shí)間前通知賣方。5/26/202320《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的不同解釋“定義”關(guān)于FOB的解釋有六種，即在六種運(yùn)輸工具上交貨，其中只有第五種“FOBVessel…”與“通則”的FOB意思接近?！癋OBVessel…”術(shù)語的出口報(bào)關(guān)責(zé)任及費(fèi)用承擔(dān)在買方而非賣方。在與美國、加拿大等美洲國家以FOB成交時(shí)要特別注意FOB的不同含義。5/26/202321（二）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸

2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)5/26/2023223、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款5/26/202323CFR合同中“裝船通知”的重要意義以CFR條件成交，賣方應(yīng)及時(shí)、充分地發(fā)出已裝船通知該已裝船通知具有通知買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)的作用。如未及時(shí)通知，損失由賣方承擔(dān)。5/26/202324（三）CIF成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的港）1、適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)5/26/2023253、買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款5/26/2023264、注意問題關(guān)于保險(xiǎn)保險(xiǎn)金額；保險(xiǎn)險(xiǎn)別；代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)關(guān)于租船訂艙賣方按通常情況行事象征性交貨指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一種典型的象征性交貨：賣方憑單交貨，買方憑單付款。5/26/202327FOB、CFR和CIF的比較相同點(diǎn)：1.適用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2．交貨在裝運(yùn)港3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:船舷4．賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．均屬于裝運(yùn)合同不同點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。5/26/202328在出口國裝運(yùn)港完成交貨的三種術(shù)語5/26/202329向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語FCA（…namedcarrier）-貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）CIP（…namedplaceofdestination）-運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）CPT（...namedplaceofdestination）-運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至（…指定目的地）這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。兩類術(shù)語的最基本的不同點(diǎn)在于：（1）適合的運(yùn)輸方式不同；（2）交貨地點(diǎn)不同；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。5/26/202330二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREECARRIER貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本5/26/2023313、賣買雙方基本責(zé)任

賣方⑴交貨至買方指定承運(yùn)人⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款5/26/2023324、注意問題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn)若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與90通則不同）（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移貨交承運(yùn)人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分5/26/202333（二）CPT：運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式

2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)5/26/202334買賣雙方基本責(zé)任

賣方⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款4、注意事項(xiàng)——風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方5/26/202335（三）CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……1、適用范圍：各種運(yùn)輸方式2、價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)3、買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與CPT相同5/26/202336[案例]中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。5/26/202337[案例]（續(xù)）但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。5/26/202338案例分析在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。5/26/202339CIF術(shù)語及CIF合同的特點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用（正常運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)）劃分點(diǎn)相分離。象征性交貨方式：賣方憑單交貨，買方憑單付款，即與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣。裝運(yùn)（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將貨物在裝運(yùn)港交至運(yùn)往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。5/26/202340[案例]1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。5/26/202341[案例]（續(xù)）承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬加元。5/26/202342案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。5/26/202343吸取的教訓(xùn)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。5/26/202344FOB、CIF、CFR術(shù)語的變形班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸FOB的變形——裝貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)FOBlinerterms（買方）、FOBundertackle（買方）、FOBstowed（賣方）、FOBtrimmed（賣方）CIF、CFR的變形——卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)CIF/CFRlinerterms（賣方）、CIF/CFRexship’shold（買方）、CIF/CFRextackle（賣方）、CIF/CFRlanded（賣方）5/26/202345第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用在出口國完成交貨的術(shù)語EXW---Exworks（…namedplace）：工廠交貨（---指定地點(diǎn)）進(jìn)口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)；出口方承擔(dān)責(zé)任最少的術(shù)語。解釋：指賣方在其所在地（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將備妥的貨物交付買方。注意問題：關(guān)于貨物的交接問題關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題：賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題5/26/202346FAS---Freealongsideship（…namedportofshipment）：出口方完成交貨的地點(diǎn)為裝運(yùn)港碼頭或駁船上靠船邊；《2000通則》的修訂；《美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》FASvessel。5/26/202347解釋：指賣方把貨物送到指定的裝運(yùn)港的船邊，即船舶吊鉤所及之處，以履行其交貨義務(wù)。注意事項(xiàng)：對(duì)FAS的不同解釋。辦理出口手續(xù)的問題。5/26/202348在邊境及進(jìn)口國完成交貨的術(shù)語共同點(diǎn)：實(shí)際交貨方式；到達(dá)合同DAF--邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES--目的港船上交貨（指定目的港）“到岸價(jià)”DEQ--目的港碼頭交貨（指定目的港）《2000通則》的修訂DDU--未完稅交貨（指定目的地）DDP--完稅后交貨（指定目的地）出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù)；出口方承擔(dān)責(zé)任最多。5/26/202349三、在兩國邊境或進(jìn)口國交貨貿(mào)易術(shù)語（一）DAF：DELIVEREDATFRONTIER邊境交貨（…指定地點(diǎn)）適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式（二）DES：DELIVEREDEXSHIP目的港船上交貨（…指定目的港）DES與CIF的異同？DES與CIF的區(qū)別交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同責(zé)任與費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同5/26/202350

2000通則對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與90通則不同（三）DEQ：DELIVEREDEXQUAY目的港碼頭交貨（…指定目的港）（四）DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID未完稅交貨（…指定目的地）（五）DDP：DELIVEREDDUTYPAID完稅交貨（指定目的地）賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大5/26/202351貿(mào)易術(shù)語的選用恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語的意義不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語，既關(guān)系到雙方的切身利益，又關(guān)系到能否順利履約。目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交，即以常用的六種貿(mào)易術(shù)語成交。5/26/202352選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（一）有利于我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展

進(jìn)口業(yè)務(wù)多用FOB和FCA，出口則爭(zhēng)取CIF和CIP成交有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系如對(duì)方國家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國投保，或買方為取得保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠要求自辦保險(xiǎn)。我方可同意按CFR或CPT方式出口；又如大宗商品出口中，國外買方為取得較低運(yùn)費(fèi)要求自辦運(yùn)輸。我方也可按FOB或FCA方式與之成交。5/26/202353選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（二）與運(yùn)輸方式相適應(yīng)非海洋或內(nèi)河運(yùn)輸方式下，應(yīng)采取FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。即使是海洋運(yùn)輸，在以集裝箱方式或多式聯(lián)運(yùn)方式下，出口商在貨交承運(yùn)人后即失去對(duì)貨物的控制。因此作為出口方，應(yīng)盡量采用FCA、CPT、CIP術(shù)語成交。其好處在于，提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；提前取得運(yùn)輸單據(jù)；早日結(jié)匯，加快資金周轉(zhuǎn)。5/26/202354選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（三）注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)出口業(yè)務(wù)中，在進(jìn)口方派船的情況下，要注意船貨銜接，要防止進(jìn)口方與船方勾結(jié)，無單放貨。進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在出口方辦理運(yùn)輸?shù)那闆r下，要避免賣方與船方勾結(jié)，利用租船提單騙取貨款。貿(mào)易術(shù)語的選用還應(yīng)與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)5/26/202355[案例]2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來的貨車。5/26/202356[案例]（續(xù)）途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。5/26/202357[案例]（續(xù)）我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)