現(xiàn)代物流管理（第三版-錢廷仙）課件現(xiàn)代物流管理概論試卷4

《》A卷第2頁(yè)共1頁(yè)任課教員湯琦鵬日期年月日現(xiàn)代物流管理概論課程期末考試卷4（考試時(shí)長(zhǎng)90分鐘）姓名：學(xué)號(hào)：得分：一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共20分）1.現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)一切以（）為中心。A．利潤(rùn)B．?dāng)?shù)量C．客戶D．時(shí)間2.物流質(zhì)量低劣的損失不包括（）。A．貨損賠償B．退貨支出C．路線縮短D．信譽(yù)降低3．物流標(biāo)準(zhǔn)化是（）物流成本的有效手段。A．降低B．統(tǒng)一C．提高D．分析4.使用最廣的包裝材料是（）。A.紙B.塑料C.金屬D.木材5.運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸方式是（）。A.鐵路B.公路C.水路D.航空6.配載是對(duì)運(yùn)輸工具（）的合理化運(yùn)用。A．載重量B．容積C．載重量與容積空間D．空間7.采用（）可以大大降低企業(yè)持有庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。A．虛擬庫(kù)存B．實(shí)物庫(kù)存C．大量庫(kù)存D．少量庫(kù)存8.航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：（）A.能耗小，無(wú)污染.B.運(yùn)輸能力強(qiáng)C.經(jīng)濟(jì)性好D.運(yùn)行速度快，機(jī)動(dòng)性好9.物流的準(zhǔn)時(shí)-看板供應(yīng)方式可能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)（）。A．零庫(kù)存B．庫(kù)存C．少量庫(kù)存D．大量庫(kù)存10.企業(yè)半成品收發(fā)方面的成本屬于（）。A．供應(yīng)物流費(fèi)B．生產(chǎn)物流費(fèi)C．銷售物流費(fèi)D．廢品物流費(fèi)11.零售企業(yè)物流主要是（）。A.供應(yīng)物流B.銷售物流C.回收物流D.調(diào)撥物流12.下列名稱中除了（），與第三方物流的描述基本一致。A.合同物流B.全方位物流服務(wù)C.綜合物流D.物流聯(lián)盟13.第三方物流企業(yè)與客戶（貨主）應(yīng)該保持的關(guān)系是（）A.橫向一體化B.聯(lián)盟關(guān)系C.縱向一體化D.企業(yè)集團(tuán)的成員關(guān)系14.為鼓勵(lì)“兩頭在外”的國(guó)際貿(mào)易，對(duì)有些進(jìn)口來(lái)料加工而后出口的貨物，可以存放于（）。A．自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)B．商業(yè)倉(cāng)庫(kù)C．保稅倉(cāng)庫(kù)D．海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)15．國(guó)際物流運(yùn)作中，通常需要運(yùn)用多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合。近年來(lái)（）越來(lái)越多地聯(lián)合使用。A．航空/公路B．鐵路/公路C．海上/鐵路D．海上/航空16.關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)EDI的影響的說(shuō)法，不正確的是__________。A.可以擴(kuò)大交易范圍B.增加交易成本C.提供了簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換方法D.ISP提供了多種服務(wù)方式17.供應(yīng)鏈必須利用（）全面規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制鏈上成員的商業(yè)關(guān)系。A.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.公共數(shù)據(jù)庫(kù)C.財(cái)務(wù)資料和技術(shù)資料D.市場(chǎng)資料18.供應(yīng)鏈的理念之一是：每個(gè)成員都能（）整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效。A.獨(dú)立于B.影響C.排斥D.忽視19.最終客戶（）供應(yīng)鏈中的成員。A.不是B.可能是C.是D.無(wú)法確定是20.物流成本之間存在效益背反規(guī)律，是指物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本（）。A．增多B．減少C．不變D．無(wú)法估計(jì)二、判斷題（每小題1分，共20分）1.物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中，由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定功能的有機(jī)整體，所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。（）2.物流系統(tǒng)的目標(biāo)是整個(gè)物流系統(tǒng)的成本最低，物流系統(tǒng)的目標(biāo)是一成不變的。（）3.物流技術(shù)技能提高主要通過(guò)課堂教學(xué)完成。（）4.定量訂貨制度是指當(dāng)庫(kù)存貨物量下降到某一庫(kù)存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按現(xiàn)定數(shù)量（以經(jīng)濟(jì)訂貨批量計(jì)算）組織貨物補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理制度。（）5．選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。（）6．在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。（）7.由于客戶的時(shí)間觀念越來(lái)越強(qiáng)，所以交貨時(shí)間越早越好。（）8.包裝的作用歸納起來(lái)只有三個(gè)方面：保護(hù)貨物，便于處理，促進(jìn)銷售。（）9.在生產(chǎn)過(guò)程中，任何兩個(gè)相鄰的工序都是供需關(guān)系。（）10．JIT要求生產(chǎn)物流各環(huán)節(jié)保留一定的庫(kù)存。（）11.第三方物流具有專業(yè)化的特征。（）12．第三方物流的發(fā)展程度是反映和體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家物流發(fā)展的整體水平。（）13.跨國(guó)公司的日益發(fā)展促使國(guó)際物流迅速成長(zhǎng)。（）14.國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，促使運(yùn)輸工具不斷更新，運(yùn)輸人員不斷變更，運(yùn)輸費(fèi)用不斷升高。（）15.物流信息系統(tǒng)是物流作業(yè)系統(tǒng)的上層支持系統(tǒng)。（）16.條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、SCM的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。（）17.對(duì)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間的信息進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成是供應(yīng)鏈有效管理的關(guān)鍵。（）18.用及時(shí)、準(zhǔn)確的信息代替實(shí)物庫(kù)存是供應(yīng)鏈理論的重要觀點(diǎn)。（）19.供應(yīng)鏈包含的范圍與物流相同。（）20.物流成本與其它成本比較，突出的特點(diǎn)是物流冰山現(xiàn)象。（）三、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共20分)1．下列（）活動(dòng)屬于微觀物流。A.企業(yè)物流B.生產(chǎn)物流C.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流D.全球物流E.糧食物流2．物流系統(tǒng)的基本效用包括（）。A.物質(zhì)效用B.時(shí)間效用C.空間效用D.形質(zhì)效用E.極化效用3.庫(kù)存的作用有（）。A.縮短訂貨提前期B.保證供應(yīng)C.分?jǐn)傆嗀涃M(fèi)用D.防止短缺E.提高效益4.合理運(yùn)輸?shù)囊匕ǎǎ．運(yùn)輸距離B．運(yùn)輸環(huán)節(jié)C．運(yùn)輸工具D．運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用E.市場(chǎng)供求5.無(wú)效裝卸具體表現(xiàn)為（）。A.過(guò)多的裝卸次數(shù)B.過(guò)大包裝裝卸C.過(guò)小的包裝裝卸D.無(wú)效物資的裝卸E.重復(fù)裝卸搬運(yùn)6.物流必須通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的空間位置變化。A．運(yùn)輸B．裝卸搬運(yùn)C．包裝D．流通加工E.倉(cāng)儲(chǔ)7．企業(yè)為保障自身的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不斷組織原材料、零配件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)為（）。A.輸入物流B.供應(yīng)物流C.生產(chǎn)物流D.輸出物流E.銷售物流8.第三方物流是由（）組織的物流活動(dòng)。A.買方B.銷售者C.生產(chǎn)者D.專業(yè)化物流服務(wù)商E.買賣雙方之外的第三方9.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸。A.一次談判B.一次托運(yùn)C.一次記費(fèi)D.一份單據(jù)E.一次保險(xiǎn)10.物流信息由（）兩部分組成。A.運(yùn)輸B.倉(cāng)儲(chǔ)C.配送D.物流系統(tǒng)內(nèi)信息E.物流系統(tǒng)外信息四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1.公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)各是什么？2.國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)包括哪些內(nèi)容？3.供應(yīng)鏈管理原理是什么？4.物流成本核算包括哪些內(nèi)容？五、論述題（每小題10分，共20分）1．UPS（聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司）是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，1907年成立于美國(guó)，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。UPS每天都在世界上200多個(gè)國(guó)家和地域管理著物流、資金流與信息流。通過(guò)整合貨物流、信息流和資金流，UPS不斷開發(fā)供應(yīng)鏈管理、物流和電子商務(wù)的新領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的大公司，已在上海、深圳、鄭州、合肥等多個(gè)城市布點(diǎn)。2018年UPS在世界500強(qiáng)中排名138。請(qǐng)問(wèn)：（1）為什么說(shuō)UPS是一家國(guó)際物流企業(yè)，與一般運(yùn)輸物流企業(yè)有什么不同？（5分）（2）描述一下國(guó)際快遞物流企業(yè)的發(fā)展前景？（5分）2.北方汽車制造公司建造了一座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作為中間倉(cāng)庫(kù)，存放裝配汽車所需的各種零部件。該公司所需的零部件大多數(shù)是由其協(xié)作廠生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分為高庫(kù)和整理室兩部分。高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輥式輸送機(jī)，利用輸送機(jī)進(jìn)行零部件自動(dòng)搬運(yùn)。當(dāng)入庫(kù)的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)，則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工作是在整理室進(jìn)行。由于各種備品的包裝沒(méi)有規(guī)格化，因此，整理的工作量相當(dāng)大。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建在公司