鐵路行車規(guī)章

鐵路行車規(guī)章鐵路技術(shù)管理規(guī)程項(xiàng)目一行車組織基本規(guī)章制度任務(wù)行車組織工作基本要求任務(wù)名稱行車組織工作基本要求知識(shí)目標(biāo)掌握鐵路行車工作原則了解全國(guó)鐵路行車時(shí)刻規(guī)定掌握列車的定義、分類和等級(jí)熟悉列車運(yùn)行方向能力目標(biāo)能夠說出列車的定義，能夠指出列車運(yùn)行方向，能夠在行車工作中遵守行車工作原則任務(wù)描述以行車工作中的實(shí)例來作為任務(wù)，任務(wù)中包含行車工作原則、列車時(shí)刻、列車的分類和等級(jí)、列車運(yùn)行方向的內(nèi)容，根據(jù)實(shí)例學(xué)生深入理解鐵路行車工作原則，掌握列車概念和相關(guān)規(guī)定任務(wù)要求1．理解鐵路行車工作原則2．清楚全國(guó)鐵路行車時(shí)刻3．掌握列車的定義、分類和等級(jí)4．指出列車運(yùn)行方向任務(wù)單一、行車工作原則1．貫徹安全生產(chǎn)方針2．堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則3．發(fā)揚(yáng)社會(huì)主義協(xié)作精神4．組織均衡生產(chǎn)，挖掘運(yùn)輸潛力不斷提高運(yùn)輸效率相關(guān)知識(shí)二、全國(guó)鐵路行車時(shí)刻1．全國(guó)鐵路行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制，即行車時(shí)刻從零時(shí)起至24時(shí)止，為一個(gè)行車日。2.鐵路地面固定設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)鐘，當(dāng)具備條件時(shí)，應(yīng)接入鐵路時(shí)間同步網(wǎng)；不具備條件時(shí)，可獨(dú)立設(shè)置衛(wèi)星授時(shí)設(shè)備。3．鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時(shí)刻應(yīng)與調(diào)度所的時(shí)鐘校對(duì)。調(diào)度所的時(shí)鐘及各系統(tǒng)的時(shí)鐘須定期校準(zhǔn)。鐘表的配置、校對(duì)、檢查、修理辦法由鐵路局規(guī)定。1．定義列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車。單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。2．列車的分類和等級(jí)1）按運(yùn)輸性質(zhì)分類旅客列車（動(dòng)車組列車，特快，快速，普通旅客列車）。特快貨物班列。軍用列車。貨物列車：（快速貨物班列、五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車）。路用列車。2）列車運(yùn)行等級(jí)順序動(dòng)車組列車，特快旅客列車，特快貨物班列，快速旅客列車，普通旅客列車，軍用列車，貨物列車，路用列車。開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶修、搶救的列車，應(yīng)優(yōu)先辦理。特殊指定的列車的等級(jí)，應(yīng)在指定時(shí)確定。三、列車的定義、分類和等級(jí)四、列車運(yùn)行方向2．列車在區(qū)間的運(yùn)行方向：我國(guó)鐵路列車在區(qū)間運(yùn)行，采用左側(cè)行車制，即列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，牽引機(jī)車司機(jī)的位置及鐵路信號(hào)的設(shè)置位置均在列車運(yùn)行方向的左側(cè)。1．列車運(yùn)行方向的規(guī)定：列車運(yùn)行原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，車次編為雙數(shù)；遠(yuǎn)離北京方向?yàn)橄滦?，車次編為單?shù)。全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，以中國(guó)鐵路總公司規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向由鐵路局規(guī)定。任務(wù)單任務(wù)名稱編組列車基本原則知識(shí)目標(biāo)掌握列車編組基本規(guī)定掌握禁止編入列車的車輛掌握貨物列車中車輛的編掛掌握客運(yùn)列車中車輛的編掛能力目標(biāo)能夠理解和執(zhí)行編組列車規(guī)定任務(wù)描述以編組列車的實(shí)例作為任務(wù)，任務(wù)中包含編組列車基本規(guī)定、禁止編入列車的車輛、貨物列車中車輛的編掛、列車中機(jī)車的編掛及單機(jī)掛車內(nèi)容，學(xué)習(xí)根據(jù)編組列車的原則對(duì)列車合理進(jìn)行編組任務(wù)要求1．列車基本規(guī)定2．在編組列車過程中，執(zhí)行貨物列車中車輛的編掛的規(guī)定3．在編組列車過程中，執(zhí)行客運(yùn)列車中車輛的編掛規(guī)定項(xiàng)目二掌握編組列車原則任務(wù)編組列車基本原則1．列車中車輛去向和編掛方法應(yīng)符合列車編組計(jì)劃的規(guī)定

2．列車的重量和長(zhǎng)度應(yīng)符合列車運(yùn)行圖的規(guī)定3．超重、超長(zhǎng)和欠軸列車的開行4.非動(dòng)車組以外旅客列車編組要求5.動(dòng)車組編組要求在編組列車時(shí)，對(duì)其所掛的車輛，在技術(shù)上有一定的限制和要求。凡屬下列情況之一的車輛，禁止編入列車：1．由于車輛技術(shù)狀態(tài)的原因一、列車基本規(guī)定二、禁止編入列車的車輛2．由于裝載貨物的原因1）裝載貨物超出機(jī)車、車輛限界，無掛運(yùn)命令的車輛。2）裝載跨裝貨物的（跨及兩平車的汽車除外）平車，無跨裝特殊裝置的車輛。3）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的車輛。4）由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用，而未停止的車輛。3．企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進(jìn)出口機(jī)車車輛過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的車輛。4.超過定期檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。1．裝載危險(xiǎn)、易燃貨物車輛編人列車的隔離危險(xiǎn)貨物系指，具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，而且在運(yùn)輸過程中發(fā)生意外，能引起人身傷亡，財(cái)產(chǎn)受到毀損的物資。易燃貨物系指，遇明火或受高溫容易引起燃燒和造成火災(zāi)的貨物。三、貨物列車中車輛的編掛2．貨物列車關(guān)門車的編掛規(guī)定為確保列車在緊急制動(dòng)時(shí)能及時(shí)緊急制動(dòng)，對(duì)關(guān)門車編掛位置也須嚴(yán)格限制：1）關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；2）列車中連續(xù)連掛不得超過二輛；3）列車最后一輛不得為關(guān)門車；4）列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。3．特殊車輛編掛的要求1）救援起重機(jī)2）機(jī)械冷藏車組3）尾部故障車的編掛4．列車尾部安全防護(hù)裝置的使用列車尾部安全防護(hù)裝置（簡(jiǎn)稱列尾裝置）是用于列車的重要行車安全設(shè)備，分為客車列尾和貨車列尾。（1）客車列尾系統(tǒng)由列車防護(hù)報(bào)警設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱LBJ）和旅客列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡(jiǎn)稱KLW）兩部分組成。（2）貨車列尾裝置由固定在機(jī)車司機(jī)室的司機(jī)控制盒和安裝在列車尾部的列尾主機(jī)組成。（3）列尾裝置的使用要求（4）列尾裝置的安裝與摘解（5）貨車列尾裝置的使用方法1．工作機(jī)車的編掛2．回送機(jī)車的編掛3．單機(jī)掛車四、列車中機(jī)車的編掛及單機(jī)掛車任務(wù)單任務(wù)名稱調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定知識(shí)目標(biāo)熟悉調(diào)車工作相關(guān)規(guī)定能力目標(biāo)理解調(diào)車工作相關(guān)規(guī)定，并能夠在調(diào)車工作中嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)描述以調(diào)車工作的實(shí)例作為任務(wù)，任務(wù)中包含調(diào)車工作“九固定”、調(diào)車工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與單一指揮、調(diào)車有關(guān)人員的職責(zé)、調(diào)車計(jì)劃的布置、交接方法、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備、信號(hào)的顯示與確認(rèn)、調(diào)車進(jìn)路的準(zhǔn)備與確認(rèn)、調(diào)車速度限制、機(jī)車車輛停留的線路及地點(diǎn)、機(jī)車車輛停留的防溜措施、調(diào)車作業(yè)的其他規(guī)定等內(nèi)容，根據(jù)調(diào)車作業(yè)的要求，完成調(diào)車工作任務(wù)要求1．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車工作“九固定”2．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與單一指揮規(guī)定3．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車有關(guān)人員的職責(zé)4．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車計(jì)劃的布置、交接方法5．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備6．能夠理解并執(zhí)行信號(hào)的顯示與確認(rèn)7．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車進(jìn)路的準(zhǔn)備與確認(rèn)8．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車速度限制9．能夠理解并執(zhí)行機(jī)車車輛停留的線路及地點(diǎn)10．能夠理解并執(zhí)行機(jī)車車輛停留的防溜措施11．能夠理解并執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的其他規(guī)定項(xiàng)目三掌握調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定任務(wù)調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定1．固定作業(yè)區(qū)域；2．固定線路使用；3．固定調(diào)車機(jī)車；4．固定人員、班次；5．固定交接班時(shí)間和地點(diǎn)；6．固定工具數(shù)量和存放地點(diǎn)。一、調(diào)車工作“九固定”1．統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；2．單一指揮；二、調(diào)車工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與單一指揮1．調(diào)車長(zhǎng)的職責(zé)（1）組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)（2）正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)（3）負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全2．調(diào)車人員的職責(zé)（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分利用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。三、調(diào)車有關(guān)人員的職責(zé)1．調(diào)車計(jì)劃的布置；2．調(diào)車計(jì)劃的交接；3.調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)；4.調(diào)車計(jì)劃的變更。四、調(diào)車計(jì)劃的布置、交接方法五、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備六、信號(hào)的顯示與確認(rèn)七、調(diào)車進(jìn)路的準(zhǔn)備與確認(rèn)八、調(diào)車速度限制1．在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，速度不得超過40km/h。2．空線推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過30km/h。3．調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，速度不得超過15km/h。4．接近被連掛的車輛時(shí)速度不得超過5km/h。5．經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定。6．推上駝峰、解散車輛時(shí)的速度和裝有加減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。7．在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。8．在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車、動(dòng)車組應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。9.旅客未上下完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。旅客未上下完畢即進(jìn)行連掛作業(yè)，對(duì)旅客人身安全威脅很大，因此不得進(jìn)行。10.遇有天氣不良等非正常情況進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由調(diào)車指揮人根據(jù)天氣情況，適當(dāng)降低速度。八、調(diào)車速度限制6．車輛通過駝峰的限制7．手推調(diào)車8．列車中車輛摘掛的分工線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。貨物站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。十二、線路兩旁堆放貨物的規(guī)定任務(wù)單任務(wù)名稱行車憑證的使用條件知識(shí)目標(biāo)理解閉塞基本規(guī)定，熟悉各種閉塞方法使用時(shí)機(jī)和規(guī)定能力目標(biāo)能夠根據(jù)閉塞設(shè)備狀態(tài)和列車運(yùn)行情況，發(fā)給列車行車憑證和組織列車在區(qū)間運(yùn)行任務(wù)描述以日常行車工作中的實(shí)例作為任務(wù)，任務(wù)中包含閉塞基本規(guī)定、基本閉塞條件下的行車憑證使用、電話閉塞法、一切電話中斷情況下的行車組織辦法，根據(jù)閉塞設(shè)備和列車運(yùn)行情況，綜合確定閉塞方法，正確發(fā)放行車憑證并組織列車運(yùn)行任務(wù)要求1．能夠掌握列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行方法，能夠發(fā)給列車行車憑證2．能夠掌握列車在半自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行方法，能夠發(fā)給列車行車憑證3．能夠掌握列車電話閉塞區(qū)間運(yùn)行方法，能夠發(fā)給列車行車憑證4．能夠掌握列車在一切電話中斷時(shí)區(qū)間運(yùn)行方法，能夠發(fā)給列車行車憑證項(xiàng)目四掌握行車閉塞法的相關(guān)規(guī)定任務(wù)行車憑證的使用條件1．基本閉塞法2．代用閉塞法——電話閉塞法一、閉塞基本規(guī)定3．區(qū)間及閉塞分區(qū)的劃分1）站間區(qū)間——車站與車站間在單線上，以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。2）所間區(qū)間——兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的線路所，所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同。雙線鐵路所間區(qū)間如圖所示。3）閉塞分區(qū)——自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。雙線鐵路自動(dòng)閉塞分區(qū)如圖所示。1．正常情況下的行車憑證使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)或通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向接車站預(yù)告；單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前還須得到列車調(diào)度員的同意。但列車調(diào)度員已下達(dá)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃時(shí)除外。已辦理預(yù)告或閉塞，列車不能出發(fā)時(shí)，發(fā)車站須通知接車站取消。二、自動(dòng)閉塞2．特殊情況下的行車憑證，

表2-4自動(dòng)閉塞區(qū)段特殊情況下的行車憑證表列車出發(fā)情況行車憑證發(fā)給行車憑證的依據(jù)附帶條件1.出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車綠色許可證（附件2）1.監(jiān)督器表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，不表示時(shí)為接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10min的時(shí)間2.確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑3單線須取得對(duì)方站確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄號(hào)碼從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書面通知（表2-5），司機(jī)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過20km/h，運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行2.由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車3.超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車4.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑列車到達(dá)次一信號(hào)機(jī)按其顯示的要求執(zhí)行5.超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車6.自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)與鄰站車站值班員及本站信號(hào)員聯(lián)系7.雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車1.區(qū)間占用表示燈表示區(qū)間空閑2.雙線反方向行車的調(diào)度命令反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示正確（進(jìn)路表示器故障時(shí)通知司機(jī)）書面通知

1）通過信號(hào)機(jī)機(jī)正常顯示時(shí)行車按規(guī)定運(yùn)行，司機(jī)不間斷瞭望信號(hào)顯示。2）通過色燈信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)的行車辦法3．列車在區(qū)間運(yùn)行使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。自動(dòng)站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動(dòng)檢查區(qū)間空閑，發(fā)車站辦理發(fā)車進(jìn)路后即自動(dòng)構(gòu)成站間閉塞。列車到達(dá)接車站或返回發(fā)車站并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。發(fā)車站在辦理發(fā)車進(jìn)路前,須確認(rèn)區(qū)間空閑、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進(jìn)路，并向接車站預(yù)告。發(fā)車站已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時(shí)，在取消發(fā)車進(jìn)路后，須通知接車站。三、自動(dòng)站間閉塞四、半自動(dòng)閉塞1．行車憑證及發(fā)放要求2．特殊情況行車憑證遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書，如表2-6。表2-6半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書1．采用電話閉塞的幾種情況1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)2）列車特殊運(yùn)行方式的情況3）無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車4）半自動(dòng)閉塞的特殊情況5）自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞區(qū)間的特殊情況五、電話閉塞2．電話記錄下列行車事項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄：1）承認(rèn)閉塞；2）列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；3）取消閉塞；4）單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。3．占用區(qū)間的行車憑證1）行車憑證使用電話閉塞法時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證，不論單線或雙線均為路票。路票格式如表2-7。2）路票上填寫的電話記錄號(hào)碼3）路票的填寫1．一切電話中斷時(shí)的行車

1）行車辦法及憑證紅色許可證中通知書的內(nèi)容供單線書面聯(lián)絡(luò)法使用，雙線不填寫并應(yīng)抹消。六、一切電話中斷2）優(yōu)先發(fā)車的車站3）發(fā)車前應(yīng)查明區(qū)間空閑2．時(shí)間間隔法3．電話中斷后禁止發(fā)出的列車4．電話中斷時(shí)的區(qū)間封鎖與開通5．單線區(qū)間車站電話呼喚5min無人應(yīng)答行車任務(wù)單任務(wù)名稱列車運(yùn)行工作知識(shí)目標(biāo)熟悉列車運(yùn)行條件和列車乘務(wù)組熟悉貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前的主要工作熟悉列車運(yùn)行速度規(guī)定熟悉接車與發(fā)車熟悉列車在區(qū)間被迫停車的處理熟悉施工及路用列車開行能力目標(biāo)掌握列車運(yùn)行中相關(guān)規(guī)定，能夠組織指揮列車安全運(yùn)行任務(wù)描述以列車運(yùn)行工作實(shí)例為任務(wù)，任務(wù)中包含列車運(yùn)行條件、列車乘務(wù)人員工作、接車與發(fā)車、列車在區(qū)間被迫停車的處理等內(nèi)容，根據(jù)列車運(yùn)行的規(guī)章要求，合理安全的完成列車運(yùn)行工作任務(wù)要求掌握列車運(yùn)行條件和列車乘務(wù)組的規(guī)定掌握貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前的主要工作的規(guī)定掌握列車運(yùn)行速度的規(guī)定掌握接車與發(fā)車的規(guī)定掌握列車在區(qū)間被迫停車的處理的規(guī)定掌握施工及路用列車開行的規(guī)定項(xiàng)目五掌握列車運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定任務(wù)列車運(yùn)行工作1．列車和按照列車辦理的條件2．列車乘務(wù)組（1）機(jī)車乘務(wù)人員（2）車輛乘務(wù)人員（3）客運(yùn)乘務(wù)組一、列車運(yùn)行的條件和列車乘務(wù)組1．貨運(yùn)檢查人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行區(qū)段負(fù)責(zé)制，檢查列車中車輛的裝載、加固、施封及篷布苫蓋狀態(tài)，以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)無列檢作業(yè)的車站，還應(yīng)檢查自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置，不符合時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2．車號(hào)人員應(yīng)按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車和貨運(yùn)票據(jù)，無誤后，按規(guī)定與機(jī)車乘務(wù)員辦理交接。3．列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、偏載、集重引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車站處理；車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的空重位置不符合時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。二、貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前的主要工作為了保證列車運(yùn)行的正點(diǎn)，列車應(yīng)按規(guī)定速度運(yùn)行；為了保證列車運(yùn)行的安全，列車運(yùn)行不得超過規(guī)定的限制速度。如信號(hào)顯示的要求（黃色燈光、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的一個(gè)月白色和紅色燈光、減速地點(diǎn)標(biāo)等），機(jī)車的牽引方式（推進(jìn)運(yùn)行、退行），接入盡頭線都應(yīng)限制列車速度（見表2-9）。表2-9列車運(yùn)行的限制速度項(xiàng)目/四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度通過顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度通過減速地點(diǎn)標(biāo)標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時(shí)為25推進(jìn)30退行15接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起30三、列車運(yùn)行速度1．車輛乘務(wù)員、客運(yùn)乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)下列危及行車及人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車。2.車輛乘務(wù)人員應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程的規(guī)定檢查車輛，并參加制動(dòng)實(shí)驗(yàn)。在列車運(yùn)行途中，應(yīng)監(jiān)控車輛運(yùn)用狀態(tài)，及時(shí)處理車輛故障，并將本身不能完成的不摘車檢修工作，預(yù)報(bào)前方站列檢。前方站列檢應(yīng)積極組織人力修復(fù)車輛故障，保持原編組運(yùn)用。是否摘車檢修，由當(dāng)?shù)亓袡z決定并處理。3.隨車機(jī)械師應(yīng)按技術(shù)作業(yè)過程的規(guī)定檢查動(dòng)車組；在列車運(yùn)行途中，應(yīng)監(jiān)控動(dòng)車組設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)處理車輛故障，經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí)，通知司機(jī)選擇維持運(yùn)行或停車。四、列車乘務(wù)人員工作1．基本規(guī)定

2．接發(fā)列車線路使用1）接發(fā)車線路的合理使用2）保證車站有空閑的接車線路3）機(jī)車出入段3．接發(fā)列車作業(yè)項(xiàng)目1）辦理閉塞2）進(jìn)路的布置、準(zhǔn)備及確認(rèn)3）信號(hào)機(jī)的開閉時(shí)機(jī)4）交接憑證5）接送列車6）發(fā)車7）開通區(qū)間及報(bào)點(diǎn)4．進(jìn)路的變更5．列車在站內(nèi)臨時(shí)停車的處理五、接車與發(fā)車6．禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車為保證車站接發(fā)列車的效率和作業(yè)安全，根據(jù)進(jìn)站方向的坡度、接車線末端有無隔開設(shè)備、列車的性質(zhì)，對(duì)車站辦理相對(duì)方向同時(shí)接車或同方向同時(shí)發(fā)接列車《技規(guī)》有如下限制：1）線路設(shè)備條件的限制。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，如圖2-11。2）接、發(fā)客運(yùn)列車時(shí)的限制。3）不能同時(shí)接車和不能同時(shí)發(fā)接列車的處理。7．站內(nèi)無空閑線路時(shí)的接車8．超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方，由相對(duì)方向接入列車或調(diào)車作業(yè)的辦法9．信號(hào)機(jī)故障時(shí)接發(fā)列車辦法10．接發(fā)列車與調(diào)車1）在正線、到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè)2）接發(fā)客運(yùn)列車對(duì)調(diào)車作業(yè)的限制3）越出站界調(diào)車4）跟蹤出站調(diào)車在單線區(qū)間或雙線正方向線路上，間隔一定的距離或時(shí)間，跟隨在出發(fā)列車后面越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)，在站界外500m內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，稱為跟蹤出站調(diào)車。跟蹤出站調(diào)車作業(yè)，只準(zhǔn)在單線區(qū)間及雙線正方向的線路上辦理。雙線反方向行車已屬于特殊情況，若再進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車，勢(shì)必增加不安全因素，從必要性和安全性考慮都不適當(dāng)，因此禁止雙線反方向跟蹤出站調(diào)車。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號(hào)機(jī)（或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，如圖2-12。六、列車在區(qū)間被迫停車的處理1．響墩及火炬信號(hào)的使用方法響墩、火炬、短路銅線及停車手信號(hào)旗（燈）等都屬于防護(hù)用品。在線路發(fā)生災(zāi)害、故障及列車在區(qū)間被迫停車時(shí)，用其進(jìn)行防護(hù)。1）響墩的使用方法2）火炬的使用方法火炬信號(hào)為晝夜使用的視覺信號(hào)，火炬燃燒時(shí)發(fā)出的紅色火光要求列車緊急停車。火炬分為投式和插式兩種。使用火炬時(shí)，先取下擦火帽，露出發(fā)火藥頭，再用擦火帽擦發(fā)火藥頭，使之燃燒后，投擲式放于道心，柱插式與地面向外45°角插于道心。每支火炬點(diǎn)燃后可燃燒7～10min。3）執(zhí)行響墩、火炬信號(hào)的要求2．被迫停車時(shí)處理1）及時(shí)處理2）列車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)3．列車被迫停車后行車組織1）列車退行2）列車分部運(yùn)行3）派救援列車進(jìn)入?yún)^(qū)間救援4．列車分部運(yùn)行辦法5．列車退行的有關(guān)規(guī)定1）下列情況列車不準(zhǔn)退行2）允許退行列車的退行辦法6．其他事故處理1）列車發(fā)生火災(zāi)爆炸應(yīng)急處理：2）汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急情況處理：3）列車（動(dòng)車組列車除外）運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理：7．救援列車的開行辦法1）救援列車的請(qǐng)求與派遣2）開行救援列車的憑證3）救援列車進(jìn)出封鎖區(qū)間的聯(lián)系4）現(xiàn)場(chǎng)指揮5）事故區(qū)間開通手續(xù)1．施工要求2.施工計(jì)劃的申請(qǐng)與審批3.封鎖施工4.路用列車的開行5．站內(nèi)設(shè)備的檢查及故障處理1）站內(nèi)設(shè)備的檢修2）線路故障危及行車安全時(shí)的處理3）信號(hào)、通信設(shè)備故障危及行車安全時(shí)的處理4）鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)的處理

七、施工及路用列車開行鐵路信號(hào)的作用，是保證列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)安全、提高運(yùn)輸效率、改善行車工作人員的勞動(dòng)條件。利用信號(hào)的不同顯示，向列車或調(diào)車車列發(fā)出運(yùn)行條件、線路狀況等信息，以便司機(jī)和其他行車人員確認(rèn)，從而操縱列車或調(diào)車的速度，指揮列車通過、進(jìn)站、出站或停車。因此，鐵路信號(hào)是指揮列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行，不得臆測(cè)行車，以免釀成行車事故。任務(wù)名稱信號(hào)顯示基本要求知識(shí)目標(biāo)熟悉鐵路信號(hào)種類熟悉信號(hào)顯示定位熟悉信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)熟悉停車信號(hào)熟悉未使用信號(hào)機(jī)處理措施能力目標(biāo)學(xué)會(huì)對(duì)信號(hào)進(jìn)行分類，掌握信號(hào)定位、信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)機(jī)、停車信號(hào)和未使用信號(hào)機(jī)處理措施的規(guī)定任務(wù)描述根據(jù)以日常工作作為任務(wù)，任務(wù)中包含鐵路信號(hào)的分類、信號(hào)定位內(nèi)容，在行車工作過程中，正確對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分類，掌握信號(hào)定位基本規(guī)定任務(wù)要求1．能夠分辨鐵路信號(hào)種類2．知道信號(hào)顯示定位3．掌握信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)4．知道停車信號(hào)5．悉未使用信號(hào)機(jī)處理措施項(xiàng)目六掌握信號(hào)顯示相關(guān)規(guī)定任務(wù)1信號(hào)顯示基本要求任務(wù)單（一）按感官分類1.視覺信號(hào)2.聽覺信號(hào)（二）按使用時(shí)間分類1.晝間信號(hào)2.夜間信號(hào)3.晝夜通用信號(hào)一、鐵路信號(hào)的分類二、信號(hào)顯示定位新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo),并應(yīng)熄滅燈光；如為臂板信號(hào)機(jī),并須將臂板置于水平位置。信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的十字交叉板,裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。在新建鐵路線上,新設(shè)尚未開始使用的信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)暫用作防護(hù)車站時(shí)除外）,可撤下臂板或?qū)⑸珶魴C(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90度,并熄滅燈光,作為無效，如圖2-18。五、未使用信號(hào)機(jī)處理措施三、信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)四、停車信號(hào)任務(wù)單任務(wù)名稱固定信號(hào)顯示及意義知識(shí)目標(biāo)掌握進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握出站色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示掌握通過色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握接近色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示掌握駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示掌握色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示能力目標(biāo)能夠認(rèn)識(shí)信號(hào)機(jī)顯示能夠根據(jù)信號(hào)顯示指揮列車運(yùn)行方向和知道列車運(yùn)行路徑任務(wù)描述根據(jù)信號(hào)機(jī)的形狀判斷信號(hào)機(jī)的類型，并能根據(jù)其顯示的情況說明含義任務(wù)要求1．掌握進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義2．掌握出站色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義3．掌握進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示及意義4．掌握通過色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義5．掌握預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義6．掌握接近色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義7．掌握調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義8．掌握駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示及意義9．掌握駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示及意義10．掌握色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示及意義任務(wù)2固定信號(hào)的運(yùn)用進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1．三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置（如圖2-19）；（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車（如圖2-20）。（3）一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車（如圖2-21）；一、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示意義（4）兩個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車（如圖2-22）；（5）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置（如圖2-23）；（6）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-24）；2．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-19）；（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)已經(jīng)開放一個(gè)黃燈（如圖2-20）。（3）一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車（如圖2-21）；（4）兩個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車（如圖2-22）；（5）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號(hào)及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及其以上道岔的側(cè)向位置（如圖2-23）；（6）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-24）；進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車（如圖2-25）。出站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1．半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)（如圖2-26）2）兩個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路（如圖2-27）；圖2-27二、出站色燈信號(hào)機(jī)顯示圖2-263）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-28）圖2-284）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如圖2-29）圖2-292．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-30）；圖2-302）一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-31）；

圖2-313）兩個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間（如圖2-32）；圖2-324）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-33）；圖2-335）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如圖2-34）。1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-35）；

3．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段圖2-34圖2-352）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-36）；3）一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-37）；

圖2-37圖2-364）兩個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間（如圖2-38）5）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-39）；

圖2-39圖2-386）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如圖2-40）圖2-401．接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)相同。2．三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)（如圖2-41）；圖2-41三、進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前次一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)（如圖2-42）；3）一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架色燈信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車（如圖2-43）；圖2-43圖2-424）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-44）。圖2-44

3．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

1）一個(gè)綠色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)（如圖2-41）；

2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開放狀態(tài)（如圖2-42）；

3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車（如圖2-43）；

4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（如圖2-44）。

4．接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如2-45圖）。

5．同時(shí)具有接車和發(fā)車進(jìn)路功能的接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與接車、發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)相同。圖2-45通過色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1．半自動(dòng)閉塞區(qū)段1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行（顯示方式參照第圖2-46，但機(jī)構(gòu)為二顯示）；2）一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)（顯示方式參照第圖2-48，但機(jī)構(gòu)為二顯示）；2．三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-46）；2）一個(gè)黃色燈光—要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-47）；

圖2-46圖2-47四、通過色燈信號(hào)機(jī)顯示3）一個(gè)紅色燈光—列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車（如2-48）。3．四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段1）一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-49）；

圖2-48圖2-492）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-50）；3）一個(gè)黃色燈光—要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（如圖2-51）；4）一個(gè)紅色燈光—列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車（如圖2-52）。

圖2-50圖2-51圖2-524.線路所防護(hù)分岐道岔的色燈信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)顯示下列信號(hào)：1）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光—表示分岐道岔為18號(hào)及以上，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)閉塞區(qū)間，或開往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑，如圖2-22。2）不滿足條件1）時(shí)，顯示兩個(gè)黃色燈光，如圖2-23。防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。該信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。5.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光—準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20km/h的速度通過，運(yùn)行到次一通過色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車（如圖2-53）。6.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)；不著燈時(shí)；不起信號(hào)作用（如圖2-54）。遮斷及其預(yù)告信號(hào)機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)，如圖2-54、圖2-55。

圖2-53圖2-541.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光—表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用（如圖2-55）。2．一個(gè)綠色燈光—表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)（如圖2-56（A））。3．一個(gè)黃色燈光—表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)（如圖2-56（B））。接近色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：

1．一個(gè)綠色燈光—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)綠色燈光或一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光（如圖2-57）；

AB圖2-55圖2-56五、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示六、接近色燈信號(hào)機(jī)顯示2．一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)黃色燈光（如圖2-58）；3．一個(gè)黃色燈光—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光（如圖2-59）。

圖2-57圖2-58圖2-59調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1．一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如圖2-60）；2．一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車（如圖2-61）；3．一個(gè)藍(lán)色燈光—不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車（如圖2-62）。

圖2-61圖2-62七、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示圖2-60駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1．一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)（如圖2-64）；2．一個(gè)綠色閃光燈光—指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)（如圖2-65）；

圖2-64圖2-65八、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示3．一個(gè)黃色閃光燈光—指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)（如圖2-66）；4．一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)（如圖2-67）；

圖2-66圖2-675．一個(gè)紅色閃光燈光—指示機(jī)車車輛自駝峰退回（如圖2-68）；6．一個(gè)月白色燈光—指示機(jī)車到峰下（如圖2-69）；7．一個(gè)月白色閃光燈光—指示機(jī)車車輛去禁溜線（如圖2-70）。

圖2-68圖2-69圖2-701．駝峰色燈信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)無顯示；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈信號(hào)機(jī)相同，如圖2-71。當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈信號(hào)機(jī)相同。2．駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光—指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送，如圖2-72；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)到達(dá)列車起停車信號(hào)作用。3．駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)無顯示，如圖2-71；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路或駝峰預(yù)先推送進(jìn)路后，其顯示方式與駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)相同。

圖2-71圖2-72

九、駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)及駝峰色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示分下列幾種：1．進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示下列信號(hào)：1）兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角顯示—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔直向位置向正線接車信號(hào)（如圖2-73）；2）兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號(hào)（如圖2-74）；圖2-73圖2-74十、色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示3）無顯示—表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)（如圖2-75）。2．出站及進(jìn)路色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1）一個(gè)綠色燈光—表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)（如圖2-76）；2）無顯示—表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。圖2-75圖2-763．調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：1）一個(gè)月白色燈光—表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)（如圖2-77）；圖2-772）無顯示—表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。任務(wù)單任務(wù)名稱移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)顯示及意義知識(shí)目標(biāo)1.熟悉移動(dòng)信號(hào)顯示2.熟悉響墩及火炬信號(hào)3.熟悉手信號(hào)能力目標(biāo)熟悉移動(dòng)信號(hào)顯示、響墩及火炬信號(hào)、手信號(hào)。能夠設(shè)置移動(dòng)信號(hào)和響墩及火炬信號(hào)，能夠正確及時(shí)地顯示手信號(hào)任務(wù)描述以日常工作作為任務(wù)，設(shè)置不同的工作條件，根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行設(shè)置、顯示及說明其意義任務(wù)要求1．掌握移動(dòng)信號(hào)顯示及意義2．掌握響墩及火炬信號(hào)顯示及意義3．掌握手信號(hào)顯示及意義任務(wù)3移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)的運(yùn)用移動(dòng)信號(hào)顯示方式如下：1．停車信號(hào)晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光（如圖2-78）。圖2-78一、移動(dòng)信號(hào)顯示2．減速信號(hào)1）表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度，如圖2-79。圖2-792）施工及其限速區(qū)段，在減速信號(hào)牌外方增設(shè)特殊減速信號(hào)牌，為表面有反光材料的黃底黑“T”字圓牌（如圖2-80）。3．減速防護(hù)地段終端信號(hào)表面有反光材料的綠色圓牌，如圖2-81.在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)能看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌。在有1萬t或2萬t（含1.5萬t）貨物列車運(yùn)行的線路增設(shè)的1萬t或2萬t（含1.5萬t）減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌為表面有反光材料的綠底黑“W”字（1萬t）或黑“L”字（1.5萬t和2萬t）圓牌，如圖2-82。

圖2-80圖2-81圖2-824．在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m（如圖2-83）；不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。圖2-831．響墩設(shè)置與顯示三、無線調(diào)車燈顯信號(hào)無線調(diào)車燈顯制式（如圖2-86）的信號(hào)顯示。使用無線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示方式如下：1．一個(gè)紅燈—停車信號(hào)。2．一個(gè)綠燈—推進(jìn)信號(hào)。3．綠燈閃數(shù)次后熄滅—起動(dòng)信號(hào)。4．綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮—連結(jié)信號(hào)。5．綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮—溜放信號(hào)。6．黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮—減速信號(hào)。7．黃燈長(zhǎng)亮—十、五、三車距離信號(hào)。1）十車距離信號(hào)（加輔助語音提示）；2）五車距離信號(hào)（加輔助語音提示）；

3）三車距離信號(hào)（加輔助語音提示）。8．兩個(gè)紅燈—緊急停車信號(hào)。9．先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈—解鎖信號(hào)。二、響墩及火炬信號(hào)圖2-86紅燈綠燈黃燈紅燈四、手信號(hào)1．列車運(yùn)行時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)遵守下列手信號(hào)的顯示1）停車信號(hào)：要求列車停車。晝間—展開的紅色信號(hào)旗；夜間—紅色燈光（如圖2-87）。

晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)（如圖2-88）。2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。晝間—展開的黃色信號(hào)旗；夜間—黃色燈光（如圖2-89）。晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次（如圖2-90）。圖2-88

圖2-89

圖2-90圖2-87晝間—展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（如圖2-91）。

圖2-92圖2-913）發(fā)車信號(hào)：要求司機(jī)發(fā)車。在設(shè)有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。4）通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站（場(chǎng)）通過。晝間—展開的綠色信號(hào)旗；夜間—綠色燈光（如圖2-92）。在設(shè)有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。4）通過手信號(hào)：準(zhǔn)許列車由車站（場(chǎng)）通過。晝間—展開的綠色信號(hào)旗；夜間—綠色燈光（如圖2-92）。

圖2-925）引導(dǎo)手信號(hào)：準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。晝間—展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)（如圖2-93）。

圖2-936）特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式：晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)（圖2-94）。圖2-942．調(diào)車手信號(hào)的顯示調(diào)車手信號(hào)的顯示方式如下：1）停車信號(hào)晝間—展開的紅色信號(hào)旗；夜間—紅色燈光（如圖2-87）。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)（如圖2-88）。2）減速信號(hào)晝間—展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間—綠色燈光下壓數(shù)次（顯示方式參照?qǐng)D2-90）。

3）指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)晝間—展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間—綠色燈光在下部左右搖動(dòng)（如圖2-95）。圖2-954）指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間—綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)（如圖2-96）。

4）指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間—綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)（如圖2-96）。圖2-965）指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)晝間—展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間—綠色燈光上下?lián)u動(dòng)（如圖2-97）。6）指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動(dòng)；夜間—綠色燈光上下小動(dòng)（如圖2-98）。

圖2-97圖2-983．聯(lián)系用手信號(hào)的顯示聯(lián)系用手信號(hào)的顯示方式如下：1）道岔開通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間—攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—白色燈光高舉頭上（如圖2-99）。圖2-994）股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開通號(hào)碼。一道：晝間—兩臂左右平伸；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)（如圖2-101）。圖2-101二道：晝間—右臂向上直伸，左臂下垂；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉（如圖2-102）。圖2-102三道：晝間—兩臂向上直伸；夜間—白色燈光上下?lián)u動(dòng)（如圖2-103）。圖2-103四道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)（如圖2-104）。五道：晝間—兩臂交叉于頭上；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（如圖2-105）。圖2-105六道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)（如圖2-106）。圖2-106七道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e（如圖2-107）。八道：晝間—右臂向右平伸，左臂下垂；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)（如圖2-108）。圖2-108九道：晝間—右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)（如圖2-109）。圖2-109十道：晝間—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形（如圖2-110）。圖2-1105）連結(jié)信號(hào)連結(jié)信號(hào)表示連掛作業(yè)。晝間—兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間—紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次（如圖2-111）。圖2-1116）溜放信號(hào)溜放信號(hào)表示溜放作業(yè)。晝間—攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（如圖2-112）。圖2-1127）停留車位置信號(hào)停留車位置信號(hào)表示車輛停留地點(diǎn)。夜間—白色燈光左右小搖動(dòng)（如圖2-113）。圖2-1138）十、五、三車距離信號(hào)十、五、三車距離信號(hào)表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間—展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間—綠色燈光。在距離停留車十車（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時(shí)連續(xù)下壓二次，三車（約33m）時(shí)下壓一次（如圖2-114）。圖2-1149）取消信號(hào)取消信號(hào)通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間—攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)（如圖2-115）。圖2-11510）要求再度顯示信號(hào)要求再度顯示信號(hào)前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。晝間—攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間—紅色燈光上下?lián)u動(dòng)（如圖2-116）。圖2-11611）告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。晝間—攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光左右搖動(dòng)（如圖2-117）。圖2-1174．信號(hào)旗持旗規(guī)定在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。5．試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式如下：1）制動(dòng)晝間—用檢查錘高舉頭上；夜間—白色燈光高舉（如圖2-118）。2）緩解晝間—用檢查錘在下部左右搖動(dòng)；夜間—白色燈光在下部左右搖動(dòng)（如圖2-119）。3）試驗(yàn)完了晝間—用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（如圖2-120）。

圖2-1206．突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)顯示下列手信號(hào)：1）降弓手信號(hào)晝間—左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間—白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)（如圖2-121）。圖2-1212）升弓手信號(hào)晝間—左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（如圖2-122）。任務(wù)單任務(wù)名稱信號(hào)表示器及標(biāo)志的顯示及意義知識(shí)目標(biāo)熟悉道岔表示器的顯示熟悉脫軌表示器的顯示熟悉進(jìn)路表示器顯示熟悉發(fā)車線路表示器顯示熟悉調(diào)車表示器的顯示熟悉車擋表示器熟悉線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志熟悉線路安全保護(hù)標(biāo)志熟悉列車標(biāo)志能力目標(biāo)學(xué)會(huì)在實(shí)際工作中識(shí)別信號(hào)表示器及標(biāo)志的顯示，并能夠設(shè)置信號(hào)表示器及標(biāo)志的顯示任務(wù)描述以日常工作作為任務(wù)，設(shè)置不同的工作條件，并能夠根據(jù)不同的工作備件設(shè)置信號(hào)表示器及標(biāo)志任務(wù)要求1．掌握道岔表示器的顯示2．掌握脫軌表示器的顯示3．掌握進(jìn)路表示器顯示4．掌握發(fā)車線路表示器顯示5．掌握調(diào)車表示器的顯示6．掌握車擋表示器7．掌握線路標(biāo)志及信號(hào)標(biāo)志8．掌握線路安全保護(hù)標(biāo)志9．掌握列車標(biāo)志任務(wù)4掌握信號(hào)表示器及標(biāo)志的使用規(guī)范道岔表示器的顯示方式如下：晝間無顯示；夜間為紫色燈光—表示道岔位置開通直向（如圖2-123）。一、道岔表示器的顯示2．晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌；夜間為黃色燈光—表示道岔位置開通側(cè)向（如圖2-124）。3．在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時(shí)，進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平時(shí)無顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，其顯示方式如下：（1）紫色燈光—表示道岔開通直向（如圖2-125A）；（2）黃色燈光—表示道岔開通側(cè)向（如圖2-125B）。脫軌表示器的顯示方式如下：1．帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌及紅色燈光—表示線路在遮斷狀態(tài)（如圖2-126）。二、脫軌表示器的顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光—表示線路在開通狀態(tài)（如圖2-127）。進(jìn)路表示器僅在其主體信號(hào)機(jī)開放后，才能著燈，用于區(qū)別進(jìn)路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。1．兩個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放的條件下，分別按左、右兩個(gè)白色燈光，區(qū)別進(jìn)路開通方向，如圖2-128。三、進(jìn)路表示器顯示2．三個(gè)發(fā)車方向，其顯示方式如下：1）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個(gè)白色燈光一表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車（如圖2-129）；2）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個(gè)白色燈光—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車（如圖2-130）；3）信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱右方顯示一個(gè)白色燈光—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車（如圖2-131）。3．四個(gè)及其以上發(fā)車方向，進(jìn)路表示器按燈光排列表示。四個(gè)發(fā)車