農村道路硬板化工程施工組織設計

農村道路硬板化工程施工組織設計編制日期：年月日 第一章編制說明1.1編制說明XX村道路硬板化工程，工程地點位于三亞市崖州區(qū)，根據設計施工圖紙以及現(xiàn)場的實地踏勘，結合我公司多年來在施工中所積累的經驗，依據我公司的施工、技術、機械裝備和管理等綜合水平編制。1.2編制原則(1)充分遵循合同文件條款的原則；(2)堅持實事求是原則，根據我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優(yōu)質高效的履行合同；(3)嚴格貫徹“安全第一”原則。1.3編制依據1.3.1招標文件XX村道路硬板化工程競爭性磋商文件。1.3.2主要法規(guī)《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國招標投標法》《建設工程質量管理條例》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國環(huán)境保護法》《建設工程安全生產管理條例》7、《安全生產許可證條例》8、《工程建筑標準強制性條文》1.4編制內容本《施工組織設計》依照招標文件的要求，結合本工程的施工特點進行編寫，主要有編制說明、工程概況、主要施工方法和質量及安全措施、工期、環(huán)境保護、文明施工等各方面做了詳盡的安排和布署。

第二章工程概況2.1工程概況XX村道路硬板化工程，包括抱古村內實施硬化路面2.35公里，水溝92米，過路涵管1處，交通標志37塊和在鳳嶺村內實施硬化路面0.608公里，過路涵管1處，帶溝蓋雨水溝21米，水溝17米，交通標志21塊等。2.2施工管理目標2.2.1施工工期目標工期目標：30日歷天。2.2.2質量管理目標本工程質量符合國家質量驗評標準，達到合格。2.2.3安全管理目標安全目標：確保不發(fā)生重大傷亡事故、杜絕重大火災事故發(fā)生、杜絕重大食物中毒事故、杜絕重大疫情傳染病事故、杜絕重大機械安全事故、杜絕重大職業(yè)病發(fā)生、杜絕死亡事故、安全防護達標率為100%。

第三章項目管理組織機構3.1施工組織機構設置為優(yōu)質、高效地完成本項目，切實保證“質量優(yōu)良，投資節(jié)約，工期按時”的十二字方針，為加大管理力度，我們將選派管理能力強，具有豐富施工管理經驗的人員擔任項目經理，選配具有開拓進取精神、精明強干、科學務實的各類業(yè)務技術人員和管理人員組建一個強有力的現(xiàn)場項目經理部。3.2崗位及部門管理職責(1)項目經理：為項目實施期間的公司代表。主持本標段工程全面管理工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目經理部內部行政管理工作，包括人員調配、財務管理和對外協(xié)調等，主管合約商務部和綜合辦公室。(2)項目副經理：主抓施工生產、安全、文明施工、生產進度、資源配置、工程材料、機電設備等物資保障供應和隊伍管理，負責組織指揮施工生產、各生產單位的接口協(xié)調和內部考核，主管工程部和材料設備部。(3)商務經理：負責項目的成本管理工作；支票、現(xiàn)金借用以及報銷等財務工作的審核；認真研究、分解工程總承包合同中建設單位對產品的質量要求，組織項目人員對項目合同進行學習；領導項目各類經濟合同的起草、確定、評審；負責項目商務報價、進度款結算及工程結算，負責編制對建設單位的清款單、供應商的結算單；負責與分包洽談,為項目提供可靠的分承包方或制造商,負責材料供應商的報價審核；負責組織編制和辦理工程款結算，經濟索賠等工作，主管項目合約商務部。(4)技術負責人：主抓工程技術與質量，主持編制施工組織設計、項目質量計劃，審定各分項工程施工方案，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質檢站和業(yè)主的協(xié)調工作，分管技術部和質量安全部。項目施工組織機構框架圖項目經理部項目經理部項目經理技術部質量安全部測量組試驗室工程部技術負責人項目副經理質量檢查安全檢查合約預算部財務計量支付合約預算道路工程各專業(yè)施工隊交通標志工程材料設備部材料采購機械修理材料保管綜合部行政、后勤外部協(xié)調水溝、涵管工程商務經理(5)技術部：組織設計文件會審，全面掌握施工圖紙、合同技術規(guī)范，根據合同要求編制實施性施工組織設計。負責工程測量、現(xiàn)場檢測、試驗工作，配合設計和監(jiān)理的工作。組織重點技術問題攻關，負責技術交底，檢查指導作業(yè)隊的技術工作。歸口管理變更洽商，建立技術及質量管理日志，做好項目技術檔案管理工作。(6)工程部：協(xié)助項目副經理對各工區(qū)的管理，編制、修正旬、月、周進度計劃，監(jiān)督執(zhí)行情況。負責公司的質量體系貫標工作。直接管理部門為各施工工區(qū)。(7)質量安全部：項目的質量、安全、環(huán)保、消防、保衛(wèi)牽頭管理部門。制定安全、質量等管理細則和保證措施。負責現(xiàn)場質量檢查、隱蔽工程的檢查評定，協(xié)助監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收，作好質檢資料的收集管理工作。負責整個工程的安全與文明施工及環(huán)境保護等措施的實施、監(jiān)督。負責向施工作業(yè)隊進行安全交底，處理安全事故，經常進行安全巡視和檢查，對有關人員進行教育，發(fā)現(xiàn)問題及時上報給主管領導。(8)材料設備部：負責材料定貨采購和設備租賃，負責向業(yè)主提供甲供材料的進場計劃，并聯(lián)系試驗室進行材料檢驗，為項目施工提供保障。編制材料、設備供應計劃。整理保管材料質量證件，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質量和管理負全責。制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。(9)合約預算部：進行工程量清單核算。編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理驗工計價和內部承包核算。負責合同管理、現(xiàn)場工程量確認。(10)綜合部：是項目部的綜合行政部門，主要負責對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、行政管理、后勤服務及現(xiàn)金財務管理等工作。(11)施工工區(qū)：負責工區(qū)內所有施工任務的管理，負責施工隊伍的選擇，區(qū)段內施工機械的調配。(12)專業(yè)施工隊：主要負責個施工區(qū)段內專業(yè)要求較高的項目的施工。3.3項目管理班子配備情況總部與項目經理及各職能部門簽定項目管理目標責任書，總部對項目經理及各職能部門進行業(yè)務指導和目標管理。在目標責任制下，總部負責制定項目目標與外部關系的協(xié)調，現(xiàn)場作為目標實現(xiàn)者，在責任狀約束下，擁有人、財、物方面的自主權利，即項目部可自行選擇最優(yōu)的勞務隊伍、自行采購最優(yōu)的工程材料、自主支付所有人工費、材料費。3.3.1項目經理(1)按授權范圍負責項目合同的全面履約；(2)參與與建設單位的合同談判，并認真履行與建設單位簽訂的合同；(3)組織編寫工程總結，參與公司組織召開的項目制造成本的測算會議；(4)根據公司下達的制造成本，領導編制并保證項目制造成本計劃的實施；(5)主持編制項目質量計劃和施工組織設計；(6)指導商務經理做好建設單位合同與分承包方合同管理工作；(7)是項目安全生產的第一負責者，工程質量的第一責任人。3.3.2技術負責人(1)是施工現(xiàn)場工程技術管理工作的組織與指揮者；(2)編制《項目質量計劃》，領導項目質量體系的運行工作；(3)主持編制項目施工組織設計、工程創(chuàng)優(yōu)策劃及重要施工方案、技術措施；(4)主持圖紙內部會審施工組織設計交底及重點技術措施交底；(5)領導項目新技術、新材料、新工藝的推廣應用工作；(6)領導貫徹國家質量驗收規(guī)范及相關工藝標準，保證項目工程質量滿足按設計圖紙要求及國家驗收規(guī)范；(7)領導工程材料鑒定，測量復核及工程資料的管理工作；(8)保持與建設單位、設計單位及監(jiān)理之間密切聯(lián)系與協(xié)調工作，并取得對方的認可，確保設計工作能滿足連續(xù)施工的要求；(9)領導項目計量設備管理工作；(10)主管項目技術部、試驗室的工作；(11)參與工程創(chuàng)優(yōu)策劃，并領導實施。3.3.3商務經理(1)負責項目的成本管理工作；(2)負責支票、現(xiàn)金借用以及報銷等財務工作的審核；(3)認真研究、分解工程總承包合同中建設單位對產品的質量要求，組織項目人員對項目合同進行學習；(4)領導項目各類經濟合同的起草、確定、評審；(5)負責項目商務報價、進度款結算及工程結算，負責編制對建設單位的清款單、分包商的結算單；(6)負責與分包洽談,為項目提供可靠的分承包方或制造商,負責材料供應商的報價審核；(7)負責組織編制和辦理工程款結算，經濟索賠等工作。(8)主管項目經營部。

第四章總體施工組織布置及規(guī)劃4.1施工準備4.1.1現(xiàn)場考察對全線范圍內的地形、地物進行仔細復查，重點考查紅線范圍需要拆遷的所有臨建物、綠化、通信塔、電信光纜、綜合管道等，上報監(jiān)理、業(yè)主確認。4.1.2材料準備盡快制定材料供應計劃，了解沿線取土場的位置、土源情況，提前將取土場和挖方路段的土樣送檢，進行土工實驗。考察當?shù)氐牡夭漠a量、儲量及運輸情況。根據現(xiàn)場實際水、電、線纜等需搬遷和挪移情況，提前做好施工材料、機械供應量計劃，為工程順利施工建設提供物資材料保障。4.1.3技術準備(1)組織項目技術管理人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主、工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審，并作好記錄；(2)根據設計文件、現(xiàn)場條件、各分項工程的施工程序及相互關系、工期要求等編制實施性的施工組織設計，交監(jiān)理工程師審批；4.2施工總體部署4.2.1施工總體部署原則(1)根據道路特點和工程規(guī)模，結合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工；(2)滿足建設單位招標文件中關于工程安全、質量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經驗豐富的技術人員、訓練有素的相應專業(yè)施工隊伍，配備先進完好的機械設備，合理進行施工組織；(3)滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實現(xiàn)工期目標。4.3施工組織4.3.1施工組織根據設計圖紙，測量員進行初步測量放線，對于出現(xiàn)的如標高、結構誤差、圖紙與現(xiàn)場不符合問題進行初步測量復核，一并與現(xiàn)場設計師、項目技術負責人拿出具體的處理解決辦法或施工方案匯報設計單位，經設計單位同意后進行修改，同時對施工人員進行技術交底。4.3.2人員組織本項目按施工段進行分段施工，流水作業(yè)，合理配置勞動力，按照施工的內容對技術工人進行科學合理的配置，在不同施工段、小組之間開展勞動競賽。4.4技術組織施工技術組織是施工企業(yè)技術管理活動在現(xiàn)場的延伸和具體化，它對建立正常的技術工作秩序，嚴格技術工作程序和責任制，保證施工質量和安全，降低工程成本、增加經濟效益都具有舉足輕重的作用。4.4.1組織保證、制度落實1）選派有工程施工經驗、組織管理能力強、技術過硬的工程管理、工程技術人員組成項目管理班子。選派技術過硬、作風好的施工隊伍進場施工。2）建立以項目技術負責人為首的技術管理體系，切實執(zhí)行設計文件審核制、工前培訓、技術交底制、開工報告制、測量換手復核制、隱蔽工程檢查簽證制、“三檢制”、材料半成品試驗、檢測制、技術資料歸檔制、竣工文件編制辦法等管理辦法。確保施工生產全過程始終在合同規(guī)定的技術標準和要求的控制下。3）建立完善的技術崗位責任制，各級技術人員都要簽訂技術保證責任書，以關鍵和特殊工序實行技術人員專業(yè)分工負責制，明確責任，確保各項技術管理工作的落實。4.4.2做好技術交底工作技術交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、質量標準、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據。4.4.3做好施工測量工作1）工程現(xiàn)場控制，由項目經理部技術部門負責接收使用、保管。交接雙方要逐一現(xiàn)場查看，雙方應在交接記錄上詳細注明當前情況及存在問題的處理意見，并進行簽認。交接后，由項目總工程師組織技術力量對基準點、軸線進行復測，復測精度須符合有關規(guī)定，如誤差超過允許值范圍，及時與建設單位聯(lián)系落實。2）施工過程中，技術人員負責施工放樣、定位，控制基準點、軸線測量的工序間檢查復核測量。3）測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規(guī)定，定期進行計量檢定，并做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好。4.4.4施工技術文件、資料管理1）所有上報、下發(fā)的圖紙、文件、聯(lián)系單等資料均由項目經理審查后批示。所有上報的施工管理資料由項目經理審定,施工技術資料由項目總工審定。2）由資料員統(tǒng)一收發(fā)，統(tǒng)一編號，統(tǒng)一記錄。不允許各部門、各專業(yè)施工隊伍與建設/監(jiān)理/設計等部門直接發(fā)生關系，防止產生混亂現(xiàn)象。

第五章施工方案與技術措施5.1抱古村南干渠、東干渠道路工程5.1.1施工測量在收到建設單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復測并將復測記錄和復測結果報監(jiān)理工程師，在經過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。在確定了控制點和控制數(shù)據后，接著進行道路中線樁，曲線主要元素樁的施工放樣測量，確認無誤后以此為依據定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護和定時復測。高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。施工放樣所測定的各標志樁，根據設計數(shù)據在其上作出高程標志，作為土方工程的依據，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進行必要的復測工作。5.1.2土石方施工1、施工前準備填筑前路基范圍內的草、樹、垃圾等有機質應徹底清除干凈，所有的樹根和其它有機物都要掘除。清理出的廢料要按設計和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r業(yè)生產。對挖出的適用的表土應根據施工規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊牛瑸楹笃诜N植草皮，綠化做準備。舊路面挖除及路基范圍內原有結構物墻基礎的拆除均應到設計深度。同時應按照平面布置圖建好施工便道，做出機械、人員安排，以使施工順利進行。2、確定填筑材料用作填筑的土、石料應保證填方的強度和穩(wěn)定性，達到設計規(guī)定的工藝要求，雖然挖方土場都是指定的可填土、石，但在實際施工時，仍要特別要求，對土的含水量要嚴格測試，控制在最佳含水量范圍，取土場不合格的土要進行剝離，選棄。選用其它材料，如砂，必須要保證路堤的強度。3、填方筑堤施工填方前再復測一次路基的中線，邊坡位置，高程標志，確保正確無誤。填方應由下而上分層鋪填，按設計規(guī)范嚴格執(zhí)行，每層虛厚度在25cm左右，應根據所配備的壓實機械而定。利用推土機推土時，要有施工員現(xiàn)場指揮，推平工作需要分區(qū)域進行，使卸土、推土、壓實能交叉合理進行，填方分幾個作業(yè)區(qū)施工時，兩段交接處應按1：1坡度分層留臺階，同時填方時交接處應分層相互交錯，搭接長度不少于2m。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度，壓實度要求與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。填方前應確定壓實機械，以便在攤鋪中控制分層厚度，碾壓都應在所用土的最佳含水量2％上下時進行，土太干時要灑水濕潤。碾壓方向應從兩側逐漸壓向中心，每次碾壓應有15～20cm的重疊，同時根據具體情況確定壓實機械行進速度。碾壓遍數(shù)應現(xiàn)場通過試驗確定，確定多少遍數(shù)能達到設計密實度要求，試驗結果可用來指導施工，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層，不合格處應進行補壓，碾壓工作應做到無漏壓，無死角，壓實均勻，在曲線段碾壓機不易到達的地方，應輔以夯機夯實，碾壓完畢應按規(guī)范進行壓實度等項目的檢驗。質量控制應隨著每道工序，按設計、規(guī)范要求持續(xù)進行。并按監(jiān)理工程師制定的監(jiān)理程序上報送驗。在監(jiān)理的檢驗指導監(jiān)督下完成各項施工，5.1.3道路工程1、級配碎石基層一、材料a砂礫采用潔凈、堅硬且耐久的砂礫。不應含有粘土塊及超過以下百分比的有害物質。硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）≤1.0%。砂礫的級配范圍通過下列孔篩（方孔篩mm）的質量百分率液限％塑性指數(shù)5337.59.54.750.60.07510090~10040~10025~858~450~5小于28小于9b碎石碎石應質地堅硬，并應符合規(guī)定級配，最大粒徑不超過40mm。通過下列篩孔（圓孔篩mm）的質量百分比％403025201510595～10055～6939～5425～4014～275～150～5碎石的磨光值大于42，強度等于或大于3級。不應含有超過以下百分比的有害物質。泥土雜物含量（沖洗法）1％，針片狀顆粒含量15％，軟弱顆粒5％，硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）1.0%。二、路拌施工1、準備下承層1)鋪筑前，應從填筑好的路基上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實，使其符合設計及規(guī)范要求。2）對路基用12t三輪壓路機進行碾壓檢驗（3～4遍），松軟和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻添底基層材料進行碾壓，達到規(guī)范要求。3）經工程驗收合格的路床，方可在其上鋪底基層。2、施工放樣1）在路基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。3、集料運輸及攤鋪1）計算材料用量2）在預定堆料的下承層上，堆料前澆水濕潤，但不能過分潮濕造成泥濘。3）集料的堆置時間不應過長，不能超過2天。4）事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。5）用平地機將砂礫（碎石）均勻攤鋪在預定寬度上，力求表面平整并有規(guī)定的路拱。4、整平和輕壓在攤鋪的碎石層上，整平后用8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的密實度。5、運送和攤鋪1）根據計算出的每車材料的縱橫間距，在碎石層上做標記。2）集料拌和深度應達到穩(wěn)定層底，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調整拌和深度。3）在拌和過程中，及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。5、整型1）混合料拌和均勻后，用平地機初步整平和整型，在直線段平地機由兩側向路中心刮平，在平曲線段，平地機由內向外側進行刮平，必要時再回刮一遍。2）用平地機快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整。3）對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找補平整，再用平地機整型一次。4）在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。6碾壓1）整型后，當混合料處于最佳含水量±1％時，可進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。2）用18～21t三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內側路肩向外側進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5~1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h。3）路面的兩側，應多壓2～3遍。4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和、或用其他方法處理，使其達到質量要求。7、接縫和“調頭”處的處理1）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進行拌和。2）縱縫的處理施工應該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接?？v縫應按下述方法處理：A、在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。B、混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整型和碾壓。C、在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木（或板）。D、第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條帶，應人工進行補充拌和，然后進行整型和碾壓。三、水泥混凝土面板施工（一）材料要求1、水泥：道路面層采用商品混凝土、標號為C30、厚度不小于18MM；面層內嚴禁滲入石粉等不良添加物，泵送混凝土中可適當添加粉煤灰、摻量控制.在11%以內，直接投料的混凝土中不允許添加粉煤灰。2、粗骨料：粗骨料采用質地堅硬、耐久、潔凈，具有良好級配的碎石或礫石，顆粒接近立方體，最大粒徑不得超過40mm。對含有特定活性成分的粗骨料，注意水泥的種類的選擇，水泥的堿含量不得超過0.6%。3、細骨料：盡量采用天然砂或人工砂和石屑等作為細骨料，質地堅硬、耐久、潔凈，并有良好的級配，滿足有關規(guī)范的規(guī)定。4、水：盡量使用潔凈的飲用水，使用非飲用水時要進行檢驗。施工用水要符合的規(guī)定：（1）硫酸鹽含量（按照SO42-計）不得超過2700mg/l；（2）含鹽量不得超過5000mg/l；（3）pH值不得小于4。5、鋼筋：符合熱軋鋼筋的有關規(guī)定，鋼筋順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面不得有油污和顆粒狀、片狀銹蝕。6、接逢材料：接逢材料的各項性能要滿足接逢板的有關技術要求。（二）施工配合比設計路面砼設計包括材料標準實驗、砼抗折和抗壓強度實驗、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等。水泥用量不得小于300kg/m3，砼的最大水灰比不得大于0.46。（三）基層的檢測與修整上基層完成，養(yǎng)護期滿做下封并開放交通，如開放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補壓實。在砼施工前，按照驗收規(guī)范，對基層的強度、壓實度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進行檢驗，檢驗合格后才能澆筑砼，否則應進行處理，直到達到要求。1、施工放樣首先根據設計圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線上每隔20m設一中心樁，曲線段每10m一樁，同時在脹縫、曲線起止點和縱坡轉折點設中心樁，相應在路邊各設一對邊樁，并把設計標高標在樁上。2、模板采用鋼模，曲線段可采用木?；驑藴誓０濉Ｓ糜谑┕たp的模板，要根據傳力桿或拉桿的設計位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。3、模板的接頭要連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆注混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。（四）攪拌與運輸混凝土采用商品混凝土。為保證混凝土施工的正常進行，在運輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關鍵是縮短運輸時間，并采取用帷布覆蓋或其它措施，在高溫天氣施工時，要使用緩凝劑。（五）攤鋪和振搗水泥混凝土面層采用機械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面攤鋪機。攤鋪機具有攤鋪、刮平、搗實、找平、抹面的功能，并輔以人工整形。經監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和樓耙。混凝土的振搗，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，防止過振。（六）終飾經攤鋪機整平后，用3m直尺檢查路面平整度，高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補平。嚴禁用純砂漿找平。表面修整分二次進行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。在混凝土仍具塑性時，用壓紋機在混凝土表面沿橫向壓紋。（七）接縫橫向施工縫的位置設在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設計要求設拉桿。縮縫采用假縫形式，當混凝土達到25%～30%時，用鋸縫機鋸成，鋸縫深度應達到板厚的1/3～1/4。脹縫按設計要求設置，脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內留30mm空隙填紗頭或泡沫塑料，蓋套一端應交錯布置?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后要及時填縫，填縫前縫內必須清掃干凈并保持干燥，填縫料應與混凝土壁粘附緊密不滲水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應與板面平齊，冬天宜稍低于板面。（八）養(yǎng)護、拆?；炷涟灞砻嫘拚戤吅?，及時采用濕筑埂灌水養(yǎng)護方法養(yǎng)護，在養(yǎng)護初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風吹雨淋等，必要時可用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。模板拆除時間應根據氣溫和混凝土強度增加情況確定，一般在混凝土強度達到設計強度的25%以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時應注意不要損壞混凝土面板和模板。（九）施工要求1、在進行砼面板攤鋪之前，要對路面基層表面進行清理，不得殘存有浮土雜物，并對不符合要求的地段進行必要的整修。2、砼采用商品混凝土，采用自卸車進行混合料的運輸。當運輸距離較遠時要采用砼攪拌運輸車進行運輸。根據施工用量和生產能力、施工進度合理配置機械設備。3、模板采用鋼模板，混合料攤鋪采用攤鋪機進行，攤鋪時要控制攤鋪機的行進速度，確保攤鋪連續(xù)進行。對于不能采用攤鋪機進行攤鋪的地段，經批準以后可以利用人工進行攤鋪。攤鋪要在整個寬度連續(xù)進行，中斷施工時要按照規(guī)定設施工逢。4、對混合料的振搗注意振搗施工時間，振搗時間應以混合料停止下沉、不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不得過振，同時利用人工進行找平，找平時要使用較細的混合料，嚴禁采用純水泥漿進行修補找平。5、經找平以后的路面要按照規(guī)定進行制紋處理，保證砼路面的抗滑要求。6、經找平和制紋處理以后的路面工程要立即進行養(yǎng)護，并嚴格進行交通管制。7、接縫處理：（1）縱向縮縫：采用切縫法進行。在砼強度達到設計強度25%～30%的時候進行切縫作業(yè)，縱向縮縫要平行于線路中心線。（2）縱向施工縫：縱向施工縫要平行于線路中心，采用涂瀝青進行保護。并對已經形成的施工縫進行必要的切割。（3）橫向縮縫：橫向縮縫要和線路中心垂直，采用切縫法進行施工，在砼的強度達到設計強度的25%～30%時進行切縫作業(yè)。（4）脹縫：脹縫要和線路中心垂直，脹縫的寬度必須一致，上部澆注填逢料，下部設置脹縫板。多車道脹縫要作成一條連續(xù)縫。（5）橫向施工縫：橫向施工縫的設置要按照有關的規(guī)定進行設置，一般要求橫向施工縫要和脹縫和縮縫設計位置吻合，與線路中心垂直。對于多車道路面的施工縫要設置在一個斷面上。（6）填縫：所有的接縫均要按照規(guī)定進行縫的填料施工。在開放交通時，填縫材料要有充分的時間凝結。（十）施工注意事項1、當砼的溫度在30℃～35℃時，要按照夏季進行施工組織。2、砼的試驗取樣要嚴格按照有關的規(guī)定進行取樣，養(yǎng)生條件要與現(xiàn)場砼的條件相同。3、完工的砼路面要進行必要的檢查，其標準要達到規(guī)定的要求，不符和規(guī)定時要進行砼的移除及更換。4、完工以后的路面邊線直順，曲線滿足設計的要求。四、土路肩（1）測量放樣

進行砂礫土路肩測量放樣，兩側每10m設置一控制樁，中間用吊線控制高程，吊線高度按設計厚度暫定1.3的松鋪系數(shù)進行施工放樣。

（2）運輸

運料車裝載時，應多挪動位置以防止粗細料離析現(xiàn)象。

裝料后要覆蓋篷布，防止水分散失，覆蓋嚴密。

（3）填筑

在回填的過程中派專人值守，如發(fā)現(xiàn)填料含有草皮、樹根、垃圾、腐殖土、淤泥和細沙等嚴禁使用的材料時，立即拉到棄渣場倒掉，做廢渣處理。

用運輸車運料至現(xiàn)場，用自動輸送機進行填筑。采用人工精平。（4）夯實

精平后測定砂礫土含水率，采用多曬少補方式，待含水率達到最佳含率±2%后，再用小型振動夯進行夯實。至表面無明顯錯臺，立即進行壓實度檢測，檢測需達到95%以上的密實度為止，達不到壓實度的段落要進行補夯。5.1.4過水涵管工程溝槽開挖，采用人工與機械相結合的方法，視具體情況而定，控制基底標高，立即組織驗槽，若基底地質符合設計要求，報監(jiān)理工程師同意后進行下道工序，若不符合設計要求則按監(jiān)理工程師的要求進行加固或增加開挖深度，直至符合規(guī)定，再進行下道工序。1、管涵施工順序為開槽→墊層→安設管座→安管→接頭→塢膀→回填。采用反鏟裝卸和安管，接頭為平接口，使接縫寬度不大于2mm，不得隨意加大接縫寬度，接口用瀝青麻絲嵌塞密實，不得出現(xiàn)間斷裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。2、涵洞蓋板涵洞蓋板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土制作。養(yǎng)護達到設計強度要求。5.1.5明溝（1）工藝流程

測量放線→溝槽土方開挖→墊層→模板安裝→混凝土澆筑→拆模→養(yǎng)護（2）混凝土工程混凝土的抗壓強度應按國家現(xiàn)行標準《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107)進行評定，抗?jié)B、抗凍試塊應按國家現(xiàn)行有關標準評定，并不得低于設計規(guī)定。

現(xiàn)澆混凝土結構溝邦表面應光潔，不得有蜂窩、漏振等現(xiàn)象。

（3）成品保護

混凝土澆筑后，應根據氣溫情況及時覆蓋和灑水，使混凝土充分養(yǎng)護。

混凝土強度未達到1.2N/mm2以前，不得在混凝土面上行走或堆放重物。

應根據現(xiàn)澆鋼筋混凝土管溝的部位、強度要求和氣溫情況，嚴格控制拆模時間。

應注意的質量問題

為防混凝土不密實，澆筑混凝土時應在采用小直徑振搗棒，派專人仔細振搗密實。

溝邦混凝土澆筑后，在夏季應及時進行灑水養(yǎng)護，冬季應進行覆蓋保溫；混凝土在接近初凝時，進行二次壓光。防止混凝土出現(xiàn)干縮裂縫。

模板涂刷隔離劑要均勻，混凝土澆筑時應保證振搗棒的插人深度和時間，防止過振和欠振使混凝土出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，確保振搗密實。

為防止混凝土出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，除對接茬處應進行徹底鑿除浮漿并用水充分濕潤外，模板應嚴密不跑漿。澆筑前先澆筑20mm～50mm厚的同強度等級減石子混凝土，保證新舊混凝土的結合良好。

（5）環(huán)境管理措施

建筑垃圾如碎磚頭、混凝土塊、水泥袋等物品應分類、集中處理，不得隨意亂扔。施工現(xiàn)場臨時道路應經常灑水，防止車輛進出時出現(xiàn)揚塵現(xiàn)象。模板脫模劑應集中存放，涂抹時合理用料，以防止遺灑污染周圍環(huán)境。

（6）職業(yè)健康安全管理措施各種用電設備應安裝漏電保護裝置。電閘箱、電纜等使用前必須嚴格檢查，防止在使用中出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。

機械操作手必須持證上崗，嚴禁酒后操作機械設備。土方開挖后，挖出的土應堆放在距離溝槽邊1.5m以外，防止出現(xiàn)滑坡。溝槽開挖時應留足夠的過車道寬度，保證離溝槽邊不小于1.5m的安全距離。5.1.6交通指示牌一、標志定位

所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動10~30m，左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋轉約5°，使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。

二、基礎

（1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后澆筑墊層；

（2）澆筑商砼：當標桿擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；

（3）養(yǎng)生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。當強度達75%以上時（約7?10天）進行安裝工作。

三、標志安裝

（1）路側式標志的裝設，應按《道路交通標志和標線》（GB5768-2017）內的相關規(guī)定進行。（2）對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監(jiān)理工程師的指示確定。（3）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。5.2鳳嶺村至三陵干渠道路工程5.2.1施工準備（1）根據現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性施工組織設計、聯(lián)系并委托實驗室。（2）進行現(xiàn)場調查工作，圖紙與現(xiàn)場相結合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時根據交通組織設計完成臨時交通疏導設施的設置工作。（3）根據施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質量好的廠家進行考察，確定供貨廠家。（4）完成地上、地下管線及障礙物詳細調查，與管線單位聯(lián)系進行管線保護或遷移技術交底，對影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細的拆改移、加固保護方案，報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。（5）完成工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎。（6）完成道路中樁放樣、水準點布設、校核工作。5.2.2路基土方挖方（1）路基土方開挖時采用機械化施工方法：土方運距在500m以內，使用鏟車倒運；運距在1km以內，采用8T自卸汽車運輸；運距在1KM以上大體積的土方，采用挖掘機裝車、15T自卸汽車運輸。（2）路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線路內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。（3）對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（4）路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。5.2.3級配碎石基層施工（1）本工程新建道路下均設計有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。（2）施工工藝流程測量放線→級配碎石運輸→攤鋪機攤鋪→碾壓→接縫處理（3）測量放線在底基層或路床上恢復道路中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每lOm-15m測放一中樁；平曲線段每lOm設高程樁；并測設路基邊樁，標示出基層面設計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據鋼絲繩或鋁合金導梁及攤鋪厚度測設墩頂標高，控制設計標高。（4）級配碎石運輸集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及設計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場后，將車倒至距離攤鋪機20～30cm處，掛空擋，利用攤鋪機的推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設備。（5）攤鋪、整平級配碎石采用攤鋪機攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細集料離析現(xiàn)象。攤鋪前應通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)宜為1.25～1.35。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。（6）碾壓當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面的兩側應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。（7）接縫的處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距l(xiāng)Om一15m同時行進。為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應認真處理，在碾壓時預留5～10m不壓，待下一個施工段一起碾壓。對于縱縫，預留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。（8）應注意問題雨期施工時注意及時收聽天氣預報，并采取相應的排水措施，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度。施工期間應隨鋪隨碾壓，當天碾壓成活。應選用質地堅韌、無雜質的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應符合要求。配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定?；旌狭蠎韬途鶆?，無明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實，邊線整齊，無松散。碾壓應遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的壓實度。施工過程封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標志，設專人引導交通，看護現(xiàn)場。嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護措施。施工時自卸汽車傾倒速度要慢，應使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細集料離析嚴重時，應更換材料或按照設計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強度降低。級配碎石成活后，如不連續(xù)施工應適當灑水濕潤。5.2.4水泥混凝土路面（1）施工準備工作首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。（2）砼材料施工要求水泥混凝土的設計強度以齡期28d的彎拉強度為標準，其彎拉強度為4.5Mpa，水泥混凝土設計彎拉彈性模量為29000Mpa，水泥混凝土抗壓強度為35.5Mpa?；炷涟韬臀锏某矶仍囼灒捎盟涠葴y定，塌落度在1～2.5cm，每一工作班應至少檢查兩次。細集料：混凝土板用的砂應采用潔凈、堅硬、耐久的天然砂、機制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石應質地堅硬，并符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，最大粒徑不應超過19.0mm；碎卵石最大粒徑不應超過26.5mm；碎石最大粒徑不應超過31.5mm。鋼筋網：鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕必須清除。（3）安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準儀校準檢查模板頂面高度，目測檢查模板內側是否有錯位和不平整等情況，當模板高差大于3mm或錯位和不平整，應拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內側面均勻涂刷一層脫模劑。（4）攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；炷涟搴穸葹?8cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預留一定的高度，取設計厚度的10%左右。攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。混凝土在全振搗后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。（5）表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。（6）養(yǎng)生及拆?；炷涟宓酿B(yǎng)生，根據施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到4.5Mpa以上的要求試驗確定。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2～3次。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（7）拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。（8）切縫及填縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。（9）填縫填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。（10）橫向縮縫、施工縫、脹縫處理縱縫處理：增設拉桿。在原水泥混凝土板塊外側中部，每隔70cm，打一個直徑30mm，深30cm的水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入長50cm的Φ28螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌縫。改性環(huán)氧樹脂膠基本性能：膠體性能劈裂抗拉強度≥12MPa；抗拉強度≥90MPa；抗壓強度≥95MPa；粘結性能：鋼—鋼拉伸抗剪強度標準值≥20MPa；約束拉拔條件下帶肋鋼筋與砼的粘結強度≥12.0(C30,C25，l=150mm)。5.2.5土路肩工程(1)、測量放樣:

在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線。

選擇透水性好的砂礫土作為填筑材料。

(2)施工方法：

施工前對原路肩進行碾壓，符合要求后，方可進行砂礫路肩施工。

施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。

路肩砂礫填筑采用小挖掘機初平，人工找平。

（3）砂礫裝運

將砂礫土采用裝載機裝車，翻斗車運輸至填筑施工場地。

（4）攤鋪與整平松鋪厚度控制到25cm—30cm以內，用小型平地機攤平，人工找平。

要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。成型的砂礫土路肩要滿足設計要求。

碾壓待路面基層鋪筑后再進行灑水、壓實。碾壓后試驗人員對路肩壓實度進行檢測是否達到設計要求，未達到設計要求的再用小型振動壓路機碾壓，直至砂礫路肩壓實度符合要求為止。

（5）砂礫土路肩施工質量

1)加強測量控制，避免填砂礫土寬度不足和超填浪費。

2)按規(guī)范和監(jiān)理工程師的檢測頻率檢測，雨后填料涼曬后，才可填筑。天氣干燥時，灑水悶料后填筑。使其達到最佳含水量，確保壓實度。

3)控制攤鋪厚度、碾壓速度、遍數(shù)及振動大小，確保壓實度達到設計要求。

4)成立專門的質量檢驗小組，設專職質檢員一名、專職試驗員一名。

5)加強自檢，及時糾正施工，不合格堅決返工。5.2.6過水涵管工程（1）技術準備

1）施工前做好施工圖紙的會審，編制施工組織設計及做好技術交底工作。

2）施工前對現(xiàn)況管線構筑物的平面位置和高程與施工管線的關系，經核實后，將了解和掌握的情況標注在圖紙上。

3）完成施工交接樁、復測工作，并進行護樁及加密樁點布置。（2）施工工藝

混凝土管安裝施工工序如下：基層處理→下管→排管→穩(wěn)管→接口處理→抹帶→養(yǎng)護→回填→蓋板（3）材料要求

1)管材混凝土設計強度等級不得低于40MPa,管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能達到抗裂檢驗壓力指標要求。

2)管口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護層厚度不得超過止膠臺高度。

3)管體內外表面應無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷，保護層不得有空鼓、裂紋、脫落。管體外表面應有標記，應有出廠合格證，注明管材型號、出廠水壓試驗的結果、制造及出廠日期、廠質檢部門簽章。（4）涵洞蓋板蓋板根據設計尺寸要求，模板安裝，綁扎鋼筋，現(xiàn)澆筑混凝土。養(yǎng)護后達到設計強度后方可使用。5.2.7明溝工程（1）施工準備

排水溝工程施工前，應進行詳細的施工組織設計。充分作好施工用電、用水、道路和機具設備的準備工作。應對試驗和施工的設備進行檢測和試運行，如不符合要求，應予更換或調整。還應作好永久性和必要的臨時性排水設施，確保排水溝符合施工要求。

（2）排水溝放樣

土方開挖施工前，應進行排水溝施工放樣。首先，用儀器定出排水溝的中心控制線。中心樁在直線段每10m一個。其次，定出控制高程。根據中心線和高程控制點，放樣出排水溝底腳線和溝口線共四條控制線。（3）排水溝開挖

采用機械挖掘機配合人工開挖。（4）墊層墊層采用商品混凝土C15澆筑，養(yǎng)護必須達到設計強度要求，才可以進行下一步施工。（5）模板安裝模板工程采用木模板按設計圖紙要求制成框格，模板采用愣木加以固定。模板制作和安裝要具備支立牢固、板縫緊密、表面平整、線條順直、標高一致、易支易折等特點?，F(xiàn)澆砼模板框格安裝凈距沿排水溝縱向的允許偏差值為±10mm，沿寬度方向的允許偏差值為±20mm，對角線允許偏差值為±10mm。砼拆模時間以不損壞成品砼板來確定，并對模板及時清潔、整修以便再用。

（6）砼澆筑方法

砼澆筑應先坡后底，最后澆筑壓沿。溝坡澆筑采用分塊跳倉法施工，溝底和壓沿澆筑可按一定的方向連續(xù)進行。同一塊砼板澆筑不宜間歇，如因機械故障等原因間歇，時間不宜超過60—90min。具體澆筑工序如下：

澆筑開始前應在溝床上安放木模板并固定閉孔泡沫塑料伸縮縫。如果溝床干燥起土應首先灑水濕潤，以避免澆筑好的砼板因水分過度流失表面出現(xiàn)細裂紋。

砼運到澆筑現(xiàn)場后應及時流槽入倉，人工平倉，刮杠刮平，插入振搗。振動器振動順序應從下往上單方向振動，嚴禁過振、漏振。

用振動器振實后，采用人工磨平，直到表面泛出水泥漿為止，最后用人工壓光。壓光可以分兩次進行，第一次在磨完后及時壓光，第二次等砼初凝前再壓光一次，以做到內實外光，棱角分明，表面無蜂窩、麻面、砂眼、爆皮、龜裂等現(xiàn)象。

砼拆模時間以不損壞成品砼為宜，拆模后等砼達到初凝，然后灑水及時用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，并用土埂密封。養(yǎng)護天數(shù)不得少于15天。5.2.8暗溝（1）溝槽開挖排水溝分段放樣，放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10～15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。（2）清底報驗基槽開挖完畢后,首先進行自檢,互檢,合格后,由項目部報請監(jiān)理工程師進行檢驗,在全部檢驗合格后,方可進行下步工序。澆筑混凝土墊層采用商品混凝土C15澆筑墊層，養(yǎng)護達到設計要求。（4）模板安裝溝槽檢驗合格后，先用木樁每5米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴格執(zhí)行技術及文件的施工技術要求。澆筑混凝土應連續(xù)進行，如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。注意天氣預報，不宜在雨天澆筑混凝土。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測，應有足夠的抽水設備和防雨物質。對所有機具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經檢驗試運轉正常，并準備一旦出現(xiàn)故障的應急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。（5）養(yǎng)護由于在夏季施工，每澆筑好一段，立即用土工布進行封閉覆蓋。（6）質量檢驗標準①施工中所用水泥、砂、水的質量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。②構件外形輪廓清晰，線條直順，混凝土表面平整，蜂窩麻面不大于1%，深度大于1cm時應進行處理。③實測項目排水溝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2軸線偏位（mm）503溝底高程（mm）±154壁面直順度（mm）或坡度30或符合設計要求5斷面尺寸（mm）±306溝壁厚度（mm）不小于設計7溝底寬、厚度（mm）不小于設計排水溝完成一段后，要按排水溝檢測評定標準進行線位、高程、平整度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不符合要求，堅決返工。（6）鋼筋混凝土溝蓋板預制所選用鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋進場后應抽取試樣做機械性能和力學性能試驗。鋼筋的連接需采用焊接時，必須根據施工條件進行試焊，試焊結束后，取樣并送試驗室做機械及力學性能試驗，合格后方可正式施焊及應用；焊工必須持合格證上崗。凡需施焊的各種鋼材。均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行的規(guī)定。鋼筋的交叉點應用鋼絲綁扎結實，必要時，亦可用電焊焊牢。為保證構件的保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置墊塊。墊塊應與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。（7）模板所選模板為定型塑料模板，模板接縫嚴密，不漏漿。保證結構物外露面美觀，線條流暢。澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑。不得使用廢機油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板應始終保持表面平整、形狀準確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。設立外支撐固定或欄桿固定。模板的拆除期限應根據結構物特點，模板部位和混凝土所達到的強度來決定。對于預制鋼筋混凝土蓋板來說，混凝土強度能保證其表面積棱角不致因拆模而受損破壞時方可拆模。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側模。（8）澆筑混凝土砼用運輸車轉運到澆筑現(xiàn)場，用人工入模，按順序進行澆注。在砼運輸過程中要防止砼發(fā)生離析現(xiàn)象，如發(fā)生離析，對砼要進行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間，應由試驗根據水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應符合施工規(guī)范的要求。砼的澆注方法應經過監(jiān)理工程師的批準。澆注前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理，模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆注時應根據批準的設計方案，澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。砼澆注完畢后，用蓋布或草簾蓋好,澆水自然養(yǎng)護。在砼初凝之后及達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。（9）鋼筋混凝土蓋板的起吊和蓋板安裝蓋板制作齡期達到7天以上,在混凝土強度達到設計強度的75%左右時,進行蓋板起吊碼堆和運輸,起吊的蓋板堆放到預制廠旁邊的堆放場,待砼強度達到設計強度的75%時可以進行蓋板安裝,蓋板通過汽車運到施工現(xiàn)場,然后人工配合安裝到位。5.2.9交通指示牌所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規(guī)范執(zhí)行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜品牌等級與逆反射系數(shù)和平整度應滿足要求。材料要求

標志標牌所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標志和標線》(GB5768)等相關規(guī)范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規(guī)范要求。

2、施工放樣

安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行進方向來確定。

3、標志基礎

基坑采用人工輔以小型機具開挖?，F(xiàn)澆砼時，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。

澆筑好的砼基礎應進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。

將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。

將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。

支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。

支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。4、標志牌安裝

支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。

標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。

標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。

5、施工質量標準

⑴交通標志標牌的尺寸和質量符合要求。

⑵交通標志標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。

⑶標志標牌應清晰、反光效果明顯。

第六章質量管理體系與措施我司嚴格按照施工規(guī)范、驗收標準控制每道工序作業(yè)，并針對本工程實際情況，強化質量管理，完善質量保證體系，以保證達到優(yōu)良工程的質量目標。6.1質量管理體系6.1.1質量目標（1）工程檢驗批質量驗收一次合格；（2）確保符合施工質量驗收標準。6.1.2總體措施及質量管理體系（1）項目質量管理和質量保證要素控制本工程成立以項目經理為組長，并與生產副經理、項目工程師等組成項目質量管理領導小組，全面負責質量保證工作。主控職能部門是技術管理部，而質安組通過質檢員對工序的監(jiān)控和計量檢測站對材質監(jiān)控，設置從施工準備過程、施工生產過程和交工驗收過程質量控制點及其管理程序，應嚴格按ISO9001程序要求進行。（2）工程施工依據嚴格按照現(xiàn)行的國家級部頒規(guī)范、規(guī)程、標準、設計圖技術核定單施工外，還應遵照施工組織設計及技術方案等措施進行施工。（3）質量管理體系及職責：施工質量管理體系是整個施工質量得以控制的關鍵，而本工程質量的優(yōu)劣是對項目班子質量管理能力的最直接地評價，同樣質量管理體系設置和科學性對質量管理工作的開展起到決定性作用。（4）施工質量控制體系質量控制體系是運用科學的管理模式，以質量為中心制定的保證質量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質量控制體系的設置可使施工過程中有法可依，但關鍵是在于運轉要正常，只有正常運轉的質量保證體系，才能真正達到控制質量的目的。1）施工質量控制體系的設置施工質量控制體系是按科學的程序運轉，其運轉的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把生產過程的質量有機地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質量目標的實現(xiàn)。2）施工質量控制體系運轉的保證配備強有力的質量檢查管理人員，作為質保體系中的中堅力量。提供必要的資金，添置必要的設備，以確保體系正常運轉。制定強有力的措施、制度，以確保質量體系的運轉。每周召開一次質量分析會，以使在質保體系運轉過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。3）施工質量控制體系的落實施工質量控制體系主要是圍繞“人、料、機、法、環(huán)”五大要素進行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工中的質量達不到相應的要求，對施工過程中的五大要素質量保證措施必須明確地落實?！叭恕钡囊蛩兀菏┕ぶ?，人的因素是關鍵，無論是從管理層到作業(yè)層，其素質、責任心等的好壞將直接影響到本工程的施工質量。故對于“人”的因素的質量保證措施主要從：人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質?！皺C”的因素：進入現(xiàn)場施工管理，機械化程序是提高為工程更快更好地完成創(chuàng)造了有利條件。但機械對施工質量的影響亦越來越大，故必須確保機械處于最佳狀態(tài)，在施工機械進場前必須對其進行一次全面的保養(yǎng)，使施工機械在投入使用前就處于最佳狀態(tài)而在施工中，要使施工機械處于最佳狀態(tài)就必須對其進行良好的養(yǎng)護、檢修。在施工過程中，我們將制定機械維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工及在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)?！傲稀钡囊蛩兀翰牧系膬?yōu)劣是確保工程質量的重要因素，要把好材料進場關，不合格材料不準進入現(xiàn)場，進材料必須有材質合格證書，并按規(guī)范復試，合格后方能用于工程。進場材料必須按規(guī)定保管。“法”的因素：“法”指施工方法，在本工程的施工過程中，必須堅持施工程序，制定科學合理的施工方案和工藝方法，選擇可靠的施工機具和先進的操作方法，確保工程質量。“環(huán)”的因素：“環(huán)”指環(huán)境對施工質量的影響，要制定季節(jié)性施工措施，指導施工。6.2施工質量控制措施施工質量控制措施是施工質量控制體系的具體落實，其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質量上的控制，從而達到施工質量目標的要求。（1）施工階段性的質量控制措施1）事前控制階段：事前控制階段是在正式施工活動開始前進行的質量控制，事前控制主要是建立完善的質量保證體系，質量管理體系編制《質量保證計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質量檢測檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。2）事中控制階段：是指在施工過程中進行的質量控制，主要有：A.完善工序質量控制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統(tǒng)計分析資料和質量控制圖表，抓住影響質量的關鍵題進行處理和解決。B.嚴格工序間的交換檢查，做好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，前道工序達不到要求決不交給下道工序施工，直到質量符合要求為止。C.對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經驗收而擅自封閉、掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，工程師有權向項目經理建議下達停工令。3）事后控制階段是指對施工已完的產品進行質量檢驗控制。按規(guī)定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程進行檢查驗收，整理所有的技術資料并編目、建檔。在保修階段，按《建設工程質量管理條例》有關條款對本工程進行維修。（2）施工質量控制要素按照國家和海南省頒發(fā)的標準、規(guī)范，依據施工圖紙和施工項目部合同，為了確保質量目標的實現(xiàn)，本工程將完全依據ISO9001標準實施管理，并將以下各個要素作為質量控制的要點，同時建立以項目工程師的質量保證體系。6.3搬運、貯存、成品保護和交付控制6.3.1搬運（1）搬運前應驗證物資標識，凡無標識或標識不符的物資不得搬運。（2）對超高、超長、超限和特殊物資搬運應編制專題搬運方案，經項目工程師批準后實施，同時對有關人員檢查上崗和組織培訓。（3）搬運中要嚴格按照國家、省等有關特殊物資搬運要求執(zhí)行，注意保證安全。6.3.2貯存（1）由倉庫管理員制定貯存管理辦法，經項目工程師批準后執(zhí)行。（2）貯存一般流程：驗證登記→保管→防護→分發(fā)。6.3.3防護（1）防護范圍包括施工現(xiàn)場原材料、半成品、成品的保護，未完工程的防護，工程交付前的防護。（2）由工程部負責建立防護管理辦法，報工程師批準后執(zhí)行。辦法中應包括：防護范圍、防護措施、防護職責。（3）防護過程中應注意工序交接、過程交接、分承包商交接等過程，必須確保產品進行了有效防護。（4）成品保護措施成品保護是一次成優(yōu)的關鍵環(huán)節(jié)，鑒于本工程施工跨度大、管理難的特點，成品保護尤為重要。成品保護的職責，分工及具體的措施是落實成品保護的關鍵。6.3.4交付（1）交付一般流程提出交付報告→預驗收→正式驗收→驗收證明（2）交付包括工程產品交付和工程技術資料交付。（3）在交付中，由業(yè)主、監(jiān)理或質監(jiān)產品提出的不合格項按照不合格控制進行糾正。6.4質量記錄控制（1）本工程所有質量記錄嚴格按照國家及海南有關管理辦法執(zhí)行。（2）項目部應建立質量記錄控制具體辦法，辦法中應包括：記錄填寫、標識、收集、編目、檔案管理、貯存、處理等內容。（3）本工程中所有質量記錄為受控資料，不得任意涂改損傷。（4）本工程質量記錄采用文字、照片、錄像、電子媒體等方式。（5）項目部每天做施工日記，內容主要包括：當天天氣記錄，現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)統(tǒng)計及分類，發(fā)現(xiàn)的質量問題等。6.5質量承諾若我公司未能達到質量合格要求，我公司愿意按招標文件要求接受相應的處罰。第七章安全管理體系與措施7.1安全保證體系與安全保證措施7.1.1安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，本工程的安全目標是：實現(xiàn)“五杜絕，二控制，三消滅，一創(chuàng)建”。五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。二控制：年重傷率控制在0，一般事故發(fā)生頻率控制在1‰以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。7.1.2安全保證體系成立以項目經理為組長、項目總工、副經理為副組長的安全管理小組，并配備一名主管安全的專業(yè)工程師管理安全生產。同樣，在每個工區(qū)設專職安全員一名，經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。7.1.3安全保證管理措施7.1.3.1建立安全管理制度（1）開工前制定詳細的安全生產技術措施方案，并報審后，申辦“安全生產許可證”，否則不允許開工。（2）堅持安全交底單制度：施工中，每道工序由施工員向班組進行有針對性的書面和口頭安全交底，交接手續(xù)齊全，切實起到對班組安全生產的指導作用。（3）堅持班前會制度：各生產班組每天堅持召開班前會，堅持班組長每日自檢，項目部經常抽查和定期檢查，公司每半個月檢查，以及安全員的每日巡查的檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，以確保每項安全管理制度的落實。7.1.3.2開展安全教育工程開工前項目部結合本標段的特點，進行一次安全生產責任制和操作規(guī)程的再教育，做到安全意識先行。在施工過程中，分階段地、廣泛地宣傳各種安全生產知識的教育活動，提高所有施工人員的安全生產意識，并貫穿到工程的始終。對新工人，必須進行3天的安全生產教育，考試合格后核發(fā)生產上崗證書，方可上崗操作。項目經理（全面負責）項目經理（全面負責）項目副經理（施工生產安全）質安部（施工現(xiàn)場）責任工程師（安全交底、檢查）安全責任工程師（監(jiān)督、檢查、抽查）分包負責人（分包安全負責人）專職安全員（檢查、監(jiān)督、驗收）施工班組（按交底、規(guī)程）操作工人（按規(guī)范、規(guī)程實施）兼職安全員（監(jiān)督本班組）7.2安全生產目標管理安全達標目標：以安全為本，突出抓好現(xiàn)場管理。達到全員無人身重大傷亡事故，安全達標在100%。7.3安全管理體系（1）項目經理部成立由項目經理、項目工程師及分管副經理、安全員和各專業(yè)工長組成的安全領導小組，將各工種負責人、安全員、作業(yè)工長、各班組長列為安全生產負責人，形成完善生產責任人及安全保證體系。（2）安全保證體系運行過程中，明確每一成員的職責，進行具體分工，發(fā)揮各自在安全生產管理中的作用，使安全保證體系有效運行，安全生產得到保障。（3）項目經理是本項目安全生產的第一責任人，全面負責施工現(xiàn)場的安全管理工作；安全副經理直接對安全負責監(jiān)督，安排各項安全措施和落實，并隨時檢查。（4）項目工程師是安全技術負責人，審定各項安全生產技術措施，并負責特殊作業(yè)安全技術措施的制定。（5）項目安全負責人：督促施工全過程的安全生產，制定一般作業(yè)安全技術措施并送項目工程師審定后組織實施，糾正違章作業(yè)，對工人進行安全教育，開展一系列安全生產活動，傳達國家或上級有關安全生產的文件指標精神。（6）各專業(yè)工程師：監(jiān)督本專業(yè)施工中的安全生產，善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，經常性地與安全監(jiān)察部門及其他責任人溝通，共同做好安全生產工作。7.4安全目標管理措施（1）牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，將總目標層層分解到每一個人，并建立嚴格的經濟責任制，充分發(fā)揮職工的能動性和積極性。（2）提高職工的安全素質，通過考核、表彰和獎勵督促職工自覺學習，以提高職工自我預防事故的能力。（3）推行先進的安全管理方法，用科學的預測方法，確定生產過程的危險點，明確重點管理的“事故控制點”，采用因果圖、事故樹分析及PDCA循環(huán)等管理方法，確定影響安全的重點崗位、危險點、關鍵因素等，依據分析結果，采取相應措施。（4）各基層以單位的安全措施必須從技術上、組織上、人員上得到保證具體化、系統(tǒng)化，做到目標自上而下層層分解，措施自下而上層層保證。7.5安全生產管理責任制7.5.1項目經理的安全職責（1）對本項目部承包的工程勞動保護、安全生產工作負全面領導責任，貫徹執(zhí)行好國家和企業(yè)制定的各項安全法規(guī)、政策、制度、操作規(guī)程及安全生產合同協(xié)議書，自覺接受上級機關對安全工作的檢查監(jiān)督。（2）參加制定審該實施項目工程中各種安全技術措施。負責安全教育的組織檢查監(jiān)督工作，經常對廣大職工、民工進行培訓、教育、考核，做到先培訓后上崗。（3）每月堅持開展不少于兩次安全檢查，檢查時組織有關工程技術人員，對施工現(xiàn)場安全生產工作，按照JGJ59－2011評分標準，對查出的事故隱患，定人，定期，定措施落實更改，支持工長，安全員搞好整改后的驗收工作及平時各種驗收表的簽字工作，整改不合格不準施工。（4）定期檢查工長和管理人員對安全技術交底工作的落實執(zhí)行情況，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的班組和個人實行經濟罰款，獎勵達到標