演示文稿運輸學(xué)公路航空管道

演示文稿運輸學(xué)公路航空管道目前一頁\總數(shù)四十一頁\編于四點（優(yōu)選）運輸學(xué)公路航空管道目前二頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路貨物運輸管理公路貨運概述公路貨運的貨車與公路公路貨運的站場公路貨運運價規(guī)則與市場價格指數(shù)2023/5/24運輸管理/劉南教授3目前三頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?，與鐵路運輸一起構(gòu)成了陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式。公路貨運概述2023/5/244到2010年底，全世界汽車總數(shù)量為7.37億輛。在全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，各種運輸方式線路總長3000多萬千米，其中公路線長占2/3，約達(dá)2000多萬公里。

2006-2011年全國公路貨運量運輸管理/劉南教授目前四頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路貨運的特點公路運輸成本較高，運輸能力相對較小公路運輸人員容易培訓(xùn)，貨物包裝要求簡單，貨損少公路運輸機動靈活技術(shù)上：空間、時間、載運量、運行條件、服務(wù)、公司規(guī)模、運輸組織方式等的靈活性經(jīng)濟上：投資少，資金周轉(zhuǎn)快公路運輸?shù)缆吩O(shè)施占地多公路運輸勞動生產(chǎn)率低、能耗高、環(huán)境污染嚴(yán)重公路貨運概述2023/5/245運輸管理/劉南教授目前五頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路運輸?shù)淖饔茫?）公路運輸作為綜合運輸體系的基礎(chǔ)，是促進(jìn)綜合運輸體系形成和發(fā)展的支撐力量（2）是綜合運輸體系中服務(wù)范圍最廣，承擔(dān)運量最大，發(fā)展速度最快的地面運輸方式（3）公路運輸在綜合運輸體系中可以發(fā)揮“微血管”和“大動脈”的雙重作用（4）公路運輸與國民經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人民生活水平提高具有廣泛、密切的聯(lián)系公路貨運概述2023/5/246運輸管理/劉南教授目前六頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路運輸系統(tǒng)的組成及其基本功能公路貨運的貨車與公路2023/5/247主要包括公路及其附屬設(shè)施，站、場及其附屬設(shè)施，公路交通控制與管理設(shè)施等在現(xiàn)代社會中，公路運輸工具主要是汽車運輸管理/劉南教授目前七頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路貨運的貨車類型按照車輛的車廂分全封閉型車輛高護欄型車輛平板車按照車輛長度及重量分類公路貨運的貨車與公路2023/5/248按照使用的范圍普通運輸車輛恒溫或冷藏車輛危險品運輸車輛車輛運輸半掛車特種車監(jiān)管車運輸管理/劉南教授目前八頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路等級劃分按照功能和交通量劃分高速公路，一級公路，二級公路，三級公路，四級公路按照路面等級劃分高級公路，次高級公路，中級公路，低級公路公路貨運的貨車與公路2023/5/249按重要性和和性質(zhì)劃分國家公路省公路縣公路鄉(xiāng)公路專用公路（專供或主要供廠礦、林區(qū)、農(nóng)場、油田、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)系的公路）運輸管理/劉南教授目前九頁\總數(shù)四十一頁\編于四點貨運站場的分類整車貨運站零擔(dān)貨運站集裝箱貨運站貨運站場的角色無論是零擔(dān)運輸還是整車運輸，其業(yè)務(wù)運作過程均由發(fā)送管理，在運輸管理，中轉(zhuǎn)管理，交付管理四個方面構(gòu)成。但他們之間仍存在許多不同之處。公路貨運的站場2023/5/2410運輸管理/劉南教授目前十頁\總數(shù)四十一頁\編于四點對比項目整車運輸零擔(dān)運輸承運人責(zé)任期間裝車/卸車貨運站/貨運站是否進(jìn)站存儲否是貨源與組織特點貨物品種單一，數(shù)量大，貨價低，裝卸地點一般比較固定，運輸組織簡單貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，站點分散，質(zhì)高價貴，運輸組織相對復(fù)雜營運方式直達(dá)的不定期運輸方式定線，定班期發(fā)運運輸時間長短相對較短相對較長運輸合同形式通常預(yù)先簽訂書面運輸合同托運單或運單作為合同證明運輸費用的構(gòu)成與高低單位運費率較低，倉儲、裝卸等費用分擔(dān)，需在合同中約定單位運費率較高，運費中往往包括倉儲、裝卸等費用公路貨運的站場2023/5/2411運輸管理/劉南教授目前十一頁\總數(shù)四十一頁\編于四點

整批貨物運費運費（元）=噸次費（元/噸）×計費重量（噸）+整批貨物運價（元/噸·千米）×計費重量（噸）×計費里程（千米）+其它費用（元）零擔(dān)貨物運費運費（元）=計費重量（千克）×計費里程（千米）×零擔(dān)貨物運價（元/千克·千米）+其它費用（元）計時包車運費運費（元）=包車運價（元/噸·小時）×包用車輛噸位（噸）×計費時間（小時）+其它費用（元）公路貨運運價規(guī)則與市場價格指數(shù)2023/5/2412運輸管理/劉南教授目前十二頁\總數(shù)四十一頁\編于四點集裝箱運費運費（元）=重（或空）箱運價（元/（箱·千米））×計費箱數(shù)（箱）×計費里程（千米）+箱次費（元/箱）×計費箱數(shù)（箱）+其它費用（元）可以看出，計算公路貨物運費，關(guān)鍵在于明確公路貨物運輸?shù)倪\價價目、計費重量（箱數(shù)）、計費里程（時間）以及貨物運輸?shù)钠渌M用。公路貨運運價規(guī)則與市場價格指數(shù)2023/5/2413運輸管理/劉南教授目前十三頁\總數(shù)四十一頁\編于四點公路貨運市場價格指數(shù)公路貨運市場開放、競爭激烈、價格變化頻繁運價指數(shù)反映不同時期運價水平的變動公路貨運運價規(guī)則與市場價格指數(shù)14目前十四頁\總數(shù)四十一頁\編于四點閱讀教材第99頁的材料，討論以下問題：你認(rèn)為傳化公路港的社會價值有哪些？在當(dāng)前競爭異常激烈的物流市場中能獲得獨特的競爭優(yōu)勢，你認(rèn)為傳化公路港有哪些課借鑒的經(jīng)驗？案例討論：傳化公路港2023/5/2415運輸管理/劉南教授目前十五頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空貨物運輸管理航空貨運概述航空貨運的經(jīng)營方式航空貨運的運價與指數(shù)我國航空貨運的行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢2023/5/2416運輸管理/劉南教授目前十六頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空運輸對經(jīng)濟所起的作用我國的航空運輸業(yè)在改革開放以來，得到了快速的發(fā)展。從1978年的貨物運輸周轉(zhuǎn)量0.97億噸公里，到2011年，中國國內(nèi)航線運輸總周轉(zhuǎn)量累計達(dá)379.30億噸公里，穩(wěn)居世界第二。航空貨物運輸概述2023/5/2417運輸管理/劉南教授目前十七頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空運輸?shù)奶攸c航空貨物運輸概述2023/5/2418優(yōu)點缺點運輸管理/劉南教授目前十八頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空貨物運輸?shù)膮f(xié)調(diào)航空貨運行業(yè)組織起到了關(guān)鍵性的作用國際管理機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會，如國際民用航空組織(ICAO)、國際航空運輸協(xié)會(IATA)等國內(nèi)政府機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會，如中國民用航空總局(CAAC)航空貨物運輸?shù)囊?guī)范《國際民用航空公約》，又稱《芝加哥公約》內(nèi)容包括：確認(rèn)國家航空主權(quán)原則，適用范圍，飛機的權(quán)利，國家主權(quán)，設(shè)立國際民用航空組織，爭議和違約航空貨物運輸概述2023/5/2419運輸管理/劉南教授目前十九頁\總數(shù)四十一頁\編于四點基礎(chǔ)設(shè)施：航空港包括民用航空運輸網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機場及其附屬設(shè)施。一般由飛行區(qū)、客貨運服務(wù)區(qū)和機務(wù)維修區(qū)三部分組成。載運工具：飛機航空貨物運輸概述2023/5/2420運輸管理/劉南教授目前二十頁\總數(shù)四十一頁\編于四點集中托運由集中托運人將若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運并代理收貨，再分撥給各實際收貨人航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式2023/5/2421直接運輸集中托運貨物交付由貨主或航空貨運代理直接交付給航空運輸企業(yè)由貨主交付給集運商，然后由集運商交付給航空運輸企業(yè)運單類型僅使用航空公司的貨運單同時使用集運商的分運單和航空公司的主運單運單填開由貨主或航空貨運代理人填開主運單和分運單由航空集運商填開適應(yīng)企業(yè)大批量貨物的貨主小批量貨物的貨主運輸管理/劉南教授目前二十一頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空快遞具有獨立法人資質(zhì)的企業(yè)將國內(nèi)貨物或進(jìn)出境貨物，從發(fā)件人所在地通過自己或代理網(wǎng)絡(luò)運達(dá)收件人班機運輸具有固定開航時間、航線和停靠航站。通常運價較貴，但由于航期固定，有利于安排鮮活商品或急需商品的運送包機運輸航空公司按約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式2023/5/2422運輸管理/劉南教授目前二十二頁\總數(shù)四十一頁\編于四點航空貨運運價規(guī)則航空貨物運費是指航空承運人或其代理人將一票貨物從托運人倉庫運送至收貨人倉庫過程中所產(chǎn)生的全部費用，由航空運費、聲明價值附加費和其他費用三部分組成。中國航空運輸系列指數(shù)是《中國民用航空》從2005年6月開始編制的反映中國航空運輸市場發(fā)展?fàn)顩r的系列指數(shù)，每月定期發(fā)布航空貨物運輸運價與指數(shù)2023/5/2423運輸管理/劉南教授目前二十三頁\總數(shù)四十一頁\編于四點圖中顯示近年我國航空客運和貨（郵）運市場指數(shù)的變化航空貨物運輸運價與指數(shù)2023/5/2424從圖中可以看出，我國的航空運輸市場一直呈現(xiàn)向上發(fā)展的趨勢，市場規(guī)模不斷擴大。圖中也反映了航空運輸具有很強的季節(jié)性。運輸管理/劉南教授目前二十四頁\總數(shù)四十一頁\編于四點中國航空貨運的飛速發(fā)展到1976年底，中國民航的國內(nèi)航線僅有123條，而國際航線只有8條，通航里程為4.1萬公里2002年國務(wù)院批準(zhǔn)《民航體制改革方案》，民航總局直屬企業(yè)組建六大集團、政企分開，我國航空業(yè)從此高速發(fā)展至2011年底，我國共有頒證運輸機場180個，有定期航班航線2290條，航線里程為512.77萬公里在近二十年的發(fā)展過程中，國內(nèi)航空貨運業(yè)務(wù)量量年平均增長20%以上，為世界航空貨運發(fā)展速度的三倍。我國航空貨運的行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢2023/5/2425運輸管理/劉南教授目前二十五頁\總數(shù)四十一頁\編于四點我國航空貨運存在的不足“重客輕貨”、“貨隨客走”的經(jīng)營思想還很嚴(yán)重，尚未能從航空運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度給航空貨運業(yè)以正確定位。民航經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，客貨運輸發(fā)展失衡。截至2011年底，1764架民航運輸在冊飛機中，僅有幾十架全貨機。貨運市場不規(guī)范，收入增長遠(yuǎn)低于運輸量的增長。尚未形成貨運網(wǎng)絡(luò)，地面配套設(shè)施和延伸服務(wù)不足。我國航空貨運的行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢2023/5/2426運輸管理/劉南教授目前二十六頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道貨物運輸管理管道運輸概述管道運輸管理業(yè)務(wù)天然氣管道運輸石油管道運輸2023/5/2427運輸管理/劉南教授目前二十七頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸（PipelineTransportation）是貨物在管道內(nèi)借高壓氣漿的壓力向目的地輸送的一種運輸方式。它是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。管道運輸概述2023/5/2428普通貨物運輸是貨物隨著運輸工具的移動，貨物被運送到目的地，而管道運輸?shù)倪\輸工具本身就是管道，是固定不動的，只是貨物本身在管道內(nèi)移動。運輸管理/劉南教授目前二十八頁\總數(shù)四十一頁\編于四點我國管道運輸發(fā)展我國最早的一條石油管道于20世紀(jì)40年代初期鋪設(shè)，是從印度邊境通到云南昆明的石油管道。我國現(xiàn)有70%的原油和99%的天燃?xì)馔ㄟ^管道運輸，長輸干線管道已經(jīng)達(dá)到8萬公里，海上油氣管道近5千公里。到“十二五”規(guī)劃期末全國長輸油氣管道總里程將超過10萬公里。管道運輸概述2023/5/2429運輸管理/劉南教授目前二十九頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸?shù)膬?yōu)缺點管道運輸概述2023/5/2430優(yōu)點缺點運輸管理/劉南教授目前三十頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸概述2023/5/2431目前三十一頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸基礎(chǔ)設(shè)施管道制造材料可以是金屬、混凝土或塑膠，依靠輸?shù)呢浳锓N類及所要承受的壓力大小而決定。管道兩端還必須建造足夠能容納承載貨物的儲存槽。壓力站貨物經(jīng)由管道輸送，必須靠壓力來推動?？刂浦行臋z測、監(jiān)視管道運輸設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況管道運輸概述2023/5/2432運輸管理/劉南教授目前三十二頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸生產(chǎn)管理管道運輸計劃管理編制合理的運行計劃，以便有計劃地進(jìn)行生產(chǎn)管道運輸技術(shù)管理確定輸送方式、工藝流程和管道運行的基本參數(shù)等管道運輸設(shè)備管理對管道站、庫的設(shè)備進(jìn)行維護和修理管道線路管理防止線路受到自然災(zāi)害或其他因素的破壞管道運輸管理業(yè)務(wù)2023/5/2433運輸管理/劉南教授目前三十三頁\總數(shù)四十一頁\編于四點管道運輸安全管理輸油管道事故，如管道強度不足造成的破壞、管道腐蝕穿孔、凝管事故、設(shè)備事故、自然災(zāi)害、違規(guī)事故等管道運輸管理業(yè)務(wù)2023/5/2434輸油管道發(fā)生事故時，可能伴隨出現(xiàn)漏油或發(fā)生火災(zāi)。必須立即組織力量進(jìn)行搶修，而日常的維護保養(yǎng)更是不可缺少的。運輸管理/劉南教授目前三十四頁\總數(shù)四十一頁\編于四點天然氣管道運輸?shù)奶攸c連續(xù)穩(wěn)定目前，商品天然氣還不能大量儲存，天然氣的產(chǎn)、輸、銷、用不可間斷，具有連續(xù)性，要求運輸、供給、使用相對穩(wěn)定。管道運輸量必須與供給量相適應(yīng)，保持相對穩(wěn)定。不可分離天然氣不能脫離管道而獨立包裝、運輸，必須通過管道進(jìn)行交換、分配和銷售，管道鋪設(shè)到那里就在那里使用，管道與生產(chǎn)、消費密不可分。天然氣管道運輸多為單程輸送，用戶沿管道分布天然氣管道運輸2023/5/2435運輸管理/劉南教授目前三十五頁\總數(shù)四十一頁\編于四點天然氣管道運輸?shù)墓に嚵鞒?023/5/2436目前三十六頁\總數(shù)四十一頁\編于四點2023/5/2437◆運輸窗口：“西氣東輸”工程

西氣東輸工程的輸氣管道西起新疆輪南，東至上海市白鶴鎮(zhèn)，途徑10個省、自治區(qū)、直轄市，線路全長約4000