市政道路施工組織設計(同名8524)

市政道路施工組織設計(同名8524)第一章編制依據(jù)1、鄭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)道路工程施工圖。2、工程現(xiàn)場自然條件及我公司施工能力。3、《城市測量規(guī)范》CJJ0-994、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-965、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ1-906、《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》50268-977、《城市道路基路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-919、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-8810、《鋪砌廣場工程施工及驗收規(guī)范》11、《埋地硬聚氯乙烯排水管道技術規(guī)程》CECS122:200112、《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》JTJ/T019-9813、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ3-9014、《城市地下管線探測技術規(guī)程》CJJ61-9415、《路面稀漿封層施工規(guī)程》CJJ66-9516、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》CJJ/T82-9917、《道路硅酸鹽水泥》GB13693-199218、其它現(xiàn)行的有關工程技術、施工驗收標準及規(guī)范。第二章工程概況1、工程概況全長306.787m。規(guī)劃道路紅線45m，為雙幅路型式，橫斷面尺寸為:45m（紅線寬）－8.5（非機動車道+人行道）－11.5(機動車道)－5(中間分隔帶)－11.5（機動車道）－8.5（非機動車道+人行道），與城市主次干道相交均進行路口渠化，結(jié)合路口渠化設置公交港灣停靠站；路面橫坡度1.5%，機動車道采用拋物線加直線型路拱。本次工程沿線現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地，土質(zhì)多為粉質(zhì)中液限粘土，在鉆孔深度范圍內(nèi)(6－8m)未見地下水。依據(jù)設計委托書及考慮工程范圍內(nèi)地質(zhì)情況，道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，路面設計年限為15年，設計車速為50KM/h，標準軸載BZZ－100。機動車道路面結(jié)構(gòu)總厚為62cm，其中瀝青混凝土面層厚14cm，基層厚48cm；非機動車道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，總厚33cm，其中面層厚3cm基層厚30cm；人行道板采用干壓水泥步磚，鋪裝總厚23cm（路面結(jié)構(gòu)及厚度詳見設計圖）。人行道上設置行道樹池，中心間距5.0cm，樹池尺寸為1.2m×1.2m，樹池內(nèi)換填種植土，用10cm厚卵石填充，圍邊材料及要求同側(cè)石。2、工期計劃根據(jù)建設單位工期要求及我公司施工能力，綜合考慮到現(xiàn)場實際情況計劃工期為155天4、質(zhì)量計劃及評定標準質(zhì)量計劃：合格工程第三章主要分部分項工程施工方法一、施工準備工作1、組織所有參加施工的技術人員，認真學習本工程設計圖紙中的所有內(nèi)容，熟悉并掌握該工程的特點和技術要求，作好圖紙會審，技術交底，現(xiàn)場交樁工作。2、交樁工作完成之后，組織測量技術人員及時對坐標、高程樁點進行復核無誤后根據(jù)施工現(xiàn)場情況，建立施工測量控制網(wǎng)點，并設明顯標志和完整記錄被查用。3、組織所有施工人員對工程范圍內(nèi)地上構(gòu)筑高架線路、地下管線進行全面勘察，對影響施工或交叉管線位置、高度等相關內(nèi)容拆遷遺留問題等作好現(xiàn)場記錄和標示，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的實際情況結(jié)果，合理安排組織施工，合理布置臨時設施，制定施工現(xiàn)場總體布置平面圖。4、及時作好施工用電、水的準備工作，以及材料、設備、勞動力合理布置，有條不紊的進場。5、加強對參戰(zhàn)專業(yè)技術工種人員的培訓工作，學習新技術、新規(guī)范、新工藝，使用新設備，確保工程順利進。二、施工方案及施工措施（一）施工總體布署結(jié)合圖紙及現(xiàn)場的實際情況，分成兩個施工段組織流水施工。雨水、污水管道同時開挖，按圖紙要求放坡或支擋開挖，土向兩邊堆放，留夠回填用土，多余土方拉出場地。水泥石灰穩(wěn)定土采用場拌，機械化施工，機械無法到達的地方人工拌和。水泥穩(wěn)定級配碎石采用現(xiàn)場設大型攪拌站集中攪拌，機械攤鋪、壓實，瀝青砼采用場外拌制拉至施工現(xiàn)場，機械攤鋪、壓實。本工程擬按照先地下后地上、先主體后配套、先土建后安裝的原則進行施工。根據(jù)以上原則，將本工程分為四個部分：A.管道工程部分：包括雨水管道、污水管道，在管道施工過程中，若出現(xiàn)需進行填方的路段先進行土方回填，然后再進行管道施工。B.道路工程基層部分：包括路床、軟基墊層、水泥石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定級配碎石層。C.附屬工程部分：包括道路側(cè)石、道路平石等工程。D．道路工程面層部分：瀝青混凝土面層的鋪設。（二）單位工程施工方案及施工措施1、排水工程排水工程施工工藝：測量放線→溝槽開挖→墊層→管道安裝→管道基礎砼施工→檢查井砌筑及接口抹帶→閉水試驗→溝槽回填。（1）測量放線1、業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場交樁，復測無誤后方可使用，在使用的過程中經(jīng)常對高程和軸線控制樁進行復測。2、根據(jù)業(yè)主交樁點放出雨、污水管線軸線樁，在開挖范圍以外施出監(jiān)臨時管道軸線控制樁和高程控制樁，3、臨時水準點和管道軸線控制樁的設置應便于觀測且必須牢固，并采取保護措施，臨時水準點每200米一個。4、臨時水準點、管道軸線控制樁、高程控制樁應經(jīng)過復核方可使用，并應經(jīng)常校核。（2）溝槽施工2.1依據(jù)圖紙設計要求，開工前對污、雨水管線的定位情況復測無誤后方可施工。若有誤，及時查找原因，及時糾正。2.2溝槽開挖根據(jù)溝槽開挖的深度及底部寬度，將采用機械開挖人工配合施工，機械開挖后，留20㎝厚土層人工開挖、人工清理槽底。同時根據(jù)圖紙要求進行放坡或支擋開挖溝槽。2.3開挖前做好高程控控制樁，機械開挖的過程中隨時用水準儀測量槽底高程，當接近設計標高20㎝時，在溝壁上訂高程控制木釘，根據(jù)高程控制木釘人工清理槽底，經(jīng)常測量防止超挖。2.4遇到地下古墓或文物時，立即停止開挖，報與甲方、監(jiān)理和文物部門處理。溝槽開挖嚴格按照圖示要求斷面開挖。嚴禁超挖溝槽，若發(fā)生超挖現(xiàn)象，不得使用素土回填，用三七灰土或砂石回填處理超挖部分。2.5溝槽開挖出土，采用雙側(cè)出土，雨、污水同時開挖，在溝槽外側(cè)棄土，棄土離溝槽3米以上，其間預留作為施工場地和通道；棄土土堆坡腳距溝槽邊不小于3米，堆土高度不超過2m，土堆留缺口，方便施工人員出入和材料的進入；雨水支管同時施工。2.6管道溝槽開挖成型后，若溝槽底有濕軟土層等，先將其清除，更換土或采取其他措施處理，使地基承載力達到設計要求。（3）墊層施工3.1溝槽完成并經(jīng)高程復核后即進行墊層的施工，對于灰土墊層，在溝槽外按設計配比進行拌合，然后再攤鋪在溝槽內(nèi)，夯打密實，并檢測其密實度。3.2片石墊層施工時按大塊與小塊搭配施工的原則，施工后并用砂石填縫，以保證其密實度。3.3混凝土墊層施工時，在場外按設計配比進行混凝土拌合，然后進行澆筑，振搗密實，并將上面槎毛。（4）管道砼墊層施工4.1管道基礎的兩部分分開施工，平基部分的厚度在施工時預留3～4cm不施工，該部分在管道安裝完之后連基礎一起澆筑，以加強管道與基礎的整體性。4.2管道墊層與雨、污水檢查井墊層同時澆筑，以保證檢查井與管道的整體性。4.3混凝土澆筑時預留砼試塊，以檢測混凝土強度是否符合設計及規(guī)范要求。（5）管道安裝施工5.1管道安裝前，先將砼墊層打掃干凈，避免在澆筑管道基礎混凝土時形成隔層。5.2管道安裝完后用預制楔形混凝土塊進行塞填，防止管節(jié)發(fā)生滾動，其塞填的位置距離管口不小于0.5m。（6）管道基礎施工6.1管道安裝完并經(jīng)過高程復測無誤后即可進行管道基礎混凝土的澆筑。6.2澆筑管道基礎混凝土時從兩邊同時下料，均勻振搗，以避免造成管道移位。6.3澆筑混凝土時，按規(guī)范要求進行試塊預留。（7）檢查井及接口抹帶施工7.1砌井前檢查基礎尺寸及高程，是否符合圖紙設計規(guī)定。7.2用水沖凈基礎后，先鋪一層砂漿，再排磚鋪底，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持8～12mm，拌和均勻，嚴禁水沖漿。砌井前磚必須提前澆水潤濕。7.3井為方形時，采用滿丁滿條砌法，為圓形時，丁磚砌法，外縫用磚渣嵌平，平整大面向外。砌完一層后，再灌一次砂漿，使縫隙內(nèi)砂漿飽滿，然后再鋪漿砌筑上一層磚，上、下兩層磚間豎縫應錯開。7.4砌至井深上部收口時，按坡度將磚打成坡茬，以便于井里順坡抹面。7.5井內(nèi)壁磚縫采用縮口灰，抹面時能抓得牢，井身砌完后將表面浮灰殘渣掃凈。7.6井壁與管道接觸部分必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1～1.5CM，用砂漿堵嚴，并在井壁外抹灰以防漏水。管道外壁抹扎處提前洗刷干凈。7.7支管或預埋管道按設計高程、位置、坡度隨砌井隨安好，做法與上條同。管口與井內(nèi)壁取齊。預埋管在回填前用干磚填堵抹面，不得漏水。7.8護底流槽與井壁同時砌筑形成一體.7.9檢查井砌完后外壁用砂漿搓縫，使所有外縫嚴密飽滿，然后將灰渣清掃干凈。7.10如井身不能一次砌完，在二次接高時，將原磚面上的泥土雜物清除干凈，然后用水清洗磚面并浸透。7.11井室內(nèi)有踏步，在安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏。7.12進水口支管預留：砌井時留支管管頭，加水泥砂漿抹灰堵頭。7.13檢查井抹面前先用水澆濕磚面，然后采用三遍抹面法抹面壓光，表面不得漏砂粒，不得有空鼓現(xiàn)象。7.14井蓋安裝：檢查井的井蓋規(guī)格尺寸、材質(zhì)應符合設計要求，要求座漿飽滿，安裝牢固；標高與設計要求符合，偏差不大于5mm；防盜井蓋安裝時，注意井蓋的掀開方向與道路方向一致，以方便今后檢查疏通。（8）雨水管接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶。8.1鋼絲網(wǎng)應潔凈無銹、無油垢，事按規(guī)定的寬度和長度截好備用。8.2鋼絲網(wǎng)端關應在澆注砼管座時插入混凝土內(nèi)，插入管座的深度為10cm。在插入管座砼的部位加適量抹帶砂漿，認真搗固。8.3抹帶前應將管口外壁鑿毛、洗凈、刷一道水泥漿。為了保證閉水成功，可采用鹽水刷洗管口。8.4抹第一層水泥砂漿厚15㎜并壓實，使管壁粘牢固。然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，搭接長度不小于10㎝，用鉛絲扎牢。待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚10㎜，用弧子擠壓成型，初凝后趕光壓實。8.5抹帶完成后，立即用草袋覆蓋保濕。（9）閉水試驗1、雨水管道在回填之前要進行閉水試驗。試驗管段按井距分開，帶井試驗。2、在閉水試驗之前管道和檢查井的外觀質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理驗收合格，管道兩端封堵密實，堅固。3、當試驗段上游設計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內(nèi)壁加2m計。4、當試驗段上游設計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計。5、當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準。6、試驗管段灌滿水后浸泡時間不應小于24h。（10）溝槽回填施工10.1管道安裝驗收合格后,待檢查井內(nèi)粉刷終凝后進行灌水實驗合格后，立即回填，先回填到管頂以上一倍管徑高度。10.2溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.7米范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴禁用機械推土回填。10.3管道兩側(cè)同時對稱分層回填、夯實；每層虛鋪土厚度不大于20cm，用機械振動夯實?；靥钔翆优c層之間要留臺階，臺階寬不小于50cm。管頂以上0.5米范圍內(nèi)不得用強力夯機具夯實。10.4回填土的壓實度：胸腔范圍內(nèi)不小于95%，管頂以上0.4M范圍內(nèi)應不小于80%，其他部位應不小于90%。同時要符合路基壓實度要求。10.5檢查井周圍回填土，按照GB50268-97施工規(guī)范規(guī)定，井周圍回填嚴格按設計要求進行，以防質(zhì)量通病發(fā)生。10.6管頂0.7M以上部位的回填，可采用機械從管道軸線兩側(cè)同時回填、夯實，可采用機械碾壓。10.7回填時溝槽內(nèi)保證無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥、有機物及凍土?；靥钔林胁坏煤惺瘔K、磚及其他雜硬物體。10.8溝槽回填從管道、檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填，確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。2、道路工程道路工程施工工藝：測量放線→路床（槽）成型→道路基層→側(cè)石安裝→人行道→瀝青混凝土面層鋪裝。（1）測量放線1.1在直線上采用50m設一樁的方法，在木樁上用紅線標出道路路面標高，以此對路面標高進行控制，在具體施工中利用50m樁進行每10m樁的高程測量，進而可以對道路的縱向坡度進行控制；在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。1.2曲線上采用20m為一樁的方法同樣用紅線標出道路中心標高，同樣利用其10m的標高測量。在每10m的橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。（2）路床（槽）施工2.1路床（槽）大面積挖填時，采用機械開挖，小面積和機械無法發(fā)揮作用的地段，采用人工開挖。大面積填土路基時，挖掘機挖土汽車運土至路段，裝載機平整，刮土機進一步平整，壓路機碾壓，灑水車澆水養(yǎng)護。2.2路床（槽）開挖至路床（槽）頂面時，注意預留碾壓高度。其數(shù)值可通過試驗確定，一般碾壓高度控制在3cm左右。路床需要回填的地方，先進行基底平整，壓路機碾壓原土。而后進行分層回填，每層厚度30CM；高差較大的地帶，進行分臺階回填，每臺階高30CM,寬50CM。2.3為了保證路床結(jié)構(gòu)整體性，路床挖填寬度每側(cè)寬出路邊線2米。2.4機械開挖之后，測量員及時布置高程控制樁，人工對路床細致平整、整型，壓路機碾壓。2.5壓路機碾壓路床時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等原則,壓路機碾壓路床直到無明顯輪跡為止。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及其它壓路機碾壓不到的地方，采用機械振動夯或人力夯夯實，防止漏夯、漏壓。2.6碾壓成型后，立即測定其壓實度，判定是否達到規(guī)范要求，并按設計要求檢測路床寬度、標高和平整度，并進行整修成型。（3）道路水泥灰土基層施工水泥灰土基礎全部采用場拌法施工，白灰采用優(yōu)質(zhì)塊灰現(xiàn)場消解。3.1材料A、石灰：宜用1~3級的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，對儲存較久的粉狀灰應先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物含量再決定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲量小于30%的不宜使用。B、土：土的塑性指數(shù)為7~17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。C、水泥：采用32.5#或42.5#硅酸鹽水泥。3.2土及白灰拌的攤鋪A、回填用土首先要做土的最大干密度試驗,現(xiàn)場取擬用做回填的土送實驗做試驗,以確定最大干密度和最佳含水率。B、用做回填的土不得含有樹根、垃圾、磚塊等雜質(zhì)。回填土的最大粒徑不得超過5㎝，若不符合要求必須進行篩土。C、按事先試驗確定土的松鋪系數(shù)攤鋪土，應將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱，攤鋪過程中應將土塊超尺寸顆粒及其它建筑物揀出。D、土層整平后，用6~8t壓路機碾壓1~2遍，使其表面平中波，并有一定的壓實度。E、用塊灰時應在用灰前2~3天進行粉灰，使消解石灰粉化充分，并過1㎝篩孔的篩子后袋裝運入工地。F、按計算所得的每車石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。3.3攤鋪水泥A、灰土拌和好后檢查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小應再灑水拌和。人工整平后用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。B、計算每袋水泥（50Kg）攤鋪面積，畫出方格網(wǎng)。應在當日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標記的地點并檢查有無遺漏和多余。C、每一個網(wǎng)格內(nèi)一袋水泥，破袋攤鋪，用掛板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的鋪面積相等。水泥攤鋪完后表面應無空白位置、也沒有水泥過分集中的現(xiàn)象。3.4灰土拌和碾壓A、現(xiàn)場條件允許的情況下，灰土采用機械拌和，交叉口、拐角處、機械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌現(xiàn)象發(fā)生。B、采用灰土拌和機進行拌和時投專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。C、灰土采用灰土機拌和，應拌兩遍以上，拌和深度應達穩(wěn)定層底并侵入下乘層5—10㎜以利上下粘結(jié)。D、拌和后，如混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水。灑水后應再拌和使水分在混合料中分布均勻，拌和機應緊跟隨在灑水車后面拌和以減少水分流失。E、混合料拌和均勻后應色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。F、施工中石灰土拌和均勻后，按虛鋪（虛鋪系數(shù)1：1.8）厚度均勻攤鋪在已驗收合格的路床內(nèi)，攤鋪寬度同路床一致，攤鋪厚度應按設計要求，嚴格控制。G、灰土基礎施工，必須當日攤鋪，當日碾壓。碾壓采用12T、15T光輪和振動壓路機碾壓，方法同路床成型。H、灰土碾壓成型后，應立即對其壓實度、高程進行復測、平整，達到圖紙設計要求后，開始灑水養(yǎng)護。I、灰土成型后，灑水養(yǎng)生一周。養(yǎng)生期間，要保證灰土始終處于潮濕狀態(tài)，嚴禁車輛通行。（4）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工4.1水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比a：水泥采用標號不低32.5號的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥品質(zhì)須分別符合GB175—1995和GB136—92的規(guī)定要求。水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單，并須對品種、標號、出廠日期等進行驗收檢查，并及時取樣進行主要品質(zhì)水泥膠砂強度、凝結(jié)時間等復檢試驗。B:集料粗、細集料應潔凈、堅硬、耐久，其品質(zhì)應符合《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ—97規(guī)定的要求。經(jīng)確認砼配合比的粗、細集料合成級配滿足下表要求后再使用。C：水拌和水應采用清潔的淡水、水質(zhì)必須符合國家建設部標準，《砼拌和用水標準》（JGJ63—89）的要求。D：外摻劑宜采用緩凝型減水劑，所用外加劑的品質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《砼外加劑》（GB8076—97|）的要求。E：水泥穩(wěn)定碎石配合比的確定由水泥穩(wěn)定碎石拌和站送樣到中心試驗室。中收試驗室按《公路水泥砼路面設計規(guī)范》（JTJ012—94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。4.2水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓A：清理下承層：在攤鋪前對水泥石灰穩(wěn)定土底基層清掃，清除浮土及松散的材料，并對下承層灑適量的水，使其表面濕潤。B：施工放樣：進行水泥穩(wěn)定碎石施工進，采用機動車道一側(cè)張拉鋼絲作為基準，邊線超寬10㎝。每10m打一木樁,掛鋼線控制鋪筑高程，充分拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機切除10㎝。一次放線長度控制在100米以內(nèi)，攤鋪中設專人護管鋼絲架以免碰撞鋼絲，發(fā)現(xiàn)問題及時整平、調(diào)直。D、鋪筑試驗段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇100米做為鋪筑試驗段，通過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層的工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：77天強度達到2—3Mpa以上，最終確定配合比。用于指導后期施工。E、5%水泥12%灰土基礎底基層施工后，每20m樁號處，測出底基層高程后，與水泥穩(wěn)定碎石基層頂設計高程相比較，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按做好原始記錄。以確定出確切的松鋪系數(shù)。F、混合料拌和：采用場外集中拌和方式。在混合料拌合之前，根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉(zhuǎn)速，以保證級配準確，并料含水量和施工現(xiàn)場的情況，特別是雨后石料含水量變化較大，應及時調(diào)整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量，在各項指標確定之后，不得隨意進行調(diào)整，拌和時間2min。G、攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應增加水泥用量2%。H、混合料運輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用20T紅巖汽車和8T東風自卸汽車運輸，在拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料。I、混合料在拌合后，宜在4～5小時內(nèi)攤鋪完成。J、道路碎石基層施工，采用磚模圍護以防20CM厚碎石基層散亂，采用機械攤鋪人工配合找平，壓路機碾壓密實。K、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓一遍，然后再進行振動碾壓。L、碾壓成型后，及時取樣檢測其壓實度。M、碾壓成型后即進行灑水養(yǎng)護，并按期取樣檢測其強度是否符合設計及規(guī)范要求。（5）道路側(cè)石安裝5.1側(cè)石集中采購，根據(jù)施工進度安排分期分批進貨到場。材料到場后堆放整齊，防止碰撞損壞和污染。5.2側(cè)石安裝前，基槽夯密實，下墊砂漿要滿足設計配合比，砂漿墊層要求砂漿飽滿，側(cè)石安裝時掛線安裝。側(cè)石塊與塊之間予留1厘米的縫隙，并用砂漿嵌填密實，確保穩(wěn)固、直順、平整。5.3側(cè)石安裝采用雙面掛線的方式進行，兩面都要跟線平齊，以保證側(cè)石安裝的平整和垂直。5.4安裝完后及時對側(cè)石表面遺留砂漿清理、打掃干凈，注意對成型產(chǎn)品（工序）的保護。（6）瀝青砼路面6.1材料Ⅰ、粗集料A、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須潔凈、干燥、無風化，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質(zhì)，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料)含量不大于15%。B、當按照JTJ054—94進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。C、當按JTJ057—94標準方法試驗時，其聯(lián)結(jié)層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28％；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25％。D、當按HT054—94標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95％以上；按JTJ052—93最佳方法試驗時，對瀝青的粘結(jié)力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監(jiān)理工程師批準。E、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95％以上(按重量計)。F、當按適當比例同其他必須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。Ⅱ、細集料A、細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質(zhì)量應滿足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質(zhì)。B、當按JTJ054—94標準試驗時，細集料應滿足比重大于2.5、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為12％、塑性指數(shù)為0的要求。C、通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。Ⅲ、礦粉A、應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、雜質(zhì)和結(jié)塊顆粒。通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不得小于80％。B、如經(jīng)監(jiān)理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。C、按JTJ051—93和JTJ052—93標準所確定的塑性指數(shù)不大于2。Ⅳ、石油瀝青A、要求質(zhì)地均勻、無水份，當加熱到170℃B、每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。C、瀝青使用前要按規(guī)定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。6.2混合料的拌和A、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。B、拌合應將集料包括礦粉充分地烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。C、瀝青的加熱溫度應在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應在140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應在145℃D、所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。E、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。6.3混合料的運送6.3.1應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。6.3.2已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。6.3.3除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。6.4混合料的攤鋪6.4.1在路面工程開工前在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合本規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理程師審查批準后實施。6.4.2在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。6.4.3面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面標高。6.4.4攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。7.4.5立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，或采取履蓋措施防止污染。6.4.6攤鋪的過程中應隨時檢查攤鋪的厚度及路拱、橫坡，并按使用權(quán)幫的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。6.4.7在鋪筑的過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。6.4.8面層和聯(lián)結(jié)層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結(jié)層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。6.4.9運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。6.4.10攤鋪應沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應順線形和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側(cè)壓力。這些側(cè)模應在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。6.4.11攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。6.4.12用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。6.4.13采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊3—5cm。6.4.14在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃6.4.15對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作的地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。6.4.16人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較大時，應予鏟除，調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應產(chǎn)即停止攤鋪。人工修補時，工人不應站在熱混合料層面上操作。6.4.17人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可，不得反復撒料反復刮平引起粗集料離析。6.4.18在雨天或表面存有積水及城市道路當平均氣溫低于5℃6.5壓實6.5.1在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。6.5.2壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。6.5.3壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應根據(jù)瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。6.5.4初壓應采用鋼輪或振動壓路機(關閉振動)碾壓2遍，其壓力不小于350N/㎝2，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。6.5.5碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變面導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行。6.5.6復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。6.5.7當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MP，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2輪寬。6.5.8當采用三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8㎜,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20㎝。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。6.5.9碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于6.5.10碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。6.5.11在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。6.5.12壓路機不得停留在溫度高于70℃6.5.13在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。6.5.14在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。6.5.15瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10㎝。6.5.16壓路機應從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10㎝以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40㎝，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。6.5.17終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。6.5.18壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。6.5.19壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。6.5.20壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路員上行駛時應關閉振動。6.6接縫6.6.1鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同。6.6.2縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。6.6.3在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。6.6.4縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應為20—30cm。6.6.5當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱。第四章勞動力計劃及主要施工機械配備計劃我公司根據(jù)甲方工程項目情況，特組織施工隊4個，這幾個隊伍密切配合，均可在復雜地理環(huán)境條件下進行施工，并保證工程質(zhì)量達到合格。主要施工機械設備計劃表設備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）制造國或產(chǎn)地定額功率（KW）制造年份自有或租賃瀝青砼攤鋪機TP3AS52日本3141995自有挖掘機OAT3202日本3201998自有推土機移山1202洛陽3281996自有振動壓路機