城市軌道交通應(yīng)急處理概述57

授課教師：XXTEL：xxxxx城市軌道交通應(yīng)急處理目前一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)課程簡(jiǎn)介《城市軌道交通應(yīng)急處理》是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)必修的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課。課程的主要內(nèi)容包括：城市軌道交通應(yīng)急處理概述，信號(hào)設(shè)備故障、屏蔽門(mén)故障應(yīng)急處理，列車(chē)突發(fā)事件、車(chē)站突發(fā)事件應(yīng)急處理，大客流、火災(zāi)、惡劣天氣時(shí)的應(yīng)急處理等。目前二頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)課程目錄一、概述二、信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理三、屏蔽門(mén)故障應(yīng)急處理四、列車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急處理五、車(chē)站突發(fā)事件應(yīng)急處理六、大客流應(yīng)急處理七、火災(zāi)應(yīng)急處理八、惡劣天氣時(shí)應(yīng)急處理目前三頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述目前四頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)項(xiàng)目一任務(wù)1

生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述任務(wù)2

突發(fā)事件的應(yīng)急組織任務(wù)3

車(chē)站應(yīng)急處理信息匯報(bào)與傳遞目前五頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)項(xiàng)目一【學(xué)習(xí)目標(biāo)】能說(shuō)明城市軌道交通生產(chǎn)安全事故（事件）的概念、分類(lèi)能說(shuō)明突發(fā)事件的定義、分類(lèi)、分級(jí)和特征掌握應(yīng)急處理的原則，應(yīng)急處理的基本組織方法目前六頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類(lèi)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分類(lèi)分級(jí)1.4應(yīng)急處理的原則目前七頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類(lèi)定義在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反作業(yè)紀(jì)律或技術(shù)要求，或因人員技能不高、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常生產(chǎn)作業(yè)或危及安全生產(chǎn)的事件，達(dá)到事故規(guī)則規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的部分目前八頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類(lèi)分類(lèi)按事故的性質(zhì)可分為：行車(chē)事故、客運(yùn)事故、自然災(zāi)害引起的事故。a.行車(chē)事故

行車(chē)事故是指列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響、造成人員傷亡、中斷或延誤行車(chē)、設(shè)備損害的事故。目前九頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類(lèi)分類(lèi)b.客運(yùn)事故

凡是在車(chē)站的站廳（指收費(fèi)區(qū)內(nèi)）、站臺(tái)上、客運(yùn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件，均屬于客運(yùn)事故。c.自然災(zāi)害引起的事故

在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)襲擊、雷擊及地震等災(zāi)害引起的事故。目前十頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類(lèi)分類(lèi)2）按照事故（事件）損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件和事件苗頭。目前十一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)定義是指突然發(fā)生，造成或者可能造成城市軌道交通重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、列車(chē)中斷運(yùn)行、環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生和社會(huì)安全及安全生產(chǎn)的緊急事件。目前十二頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)特征

突發(fā)性

不確定性

破壞性

衍生性

擴(kuò)散性

應(yīng)急處理的復(fù)雜性目前十三頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)分類(lèi)

運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類(lèi)社會(huì)治安類(lèi)自然災(zāi)害類(lèi)公共衛(wèi)生類(lèi)目前十四頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)分類(lèi)

運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類(lèi)

火災(zāi)、爆炸、建構(gòu)筑物坍塌、列車(chē)沖突、脫軌或顛覆等重大生產(chǎn)安全事故，以及大面積停電、突發(fā)性大客流等嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件。目前十五頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)分類(lèi)

社會(huì)治安類(lèi)

重大刑事案件、恐怖襲擊以及在地鐵車(chē)站內(nèi)發(fā)生聚眾鬧事、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)安全的突發(fā)事件。目前十六頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)分類(lèi)

自然災(zāi)害類(lèi)

地震、水災(zāi)等導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)中斷的突發(fā)事件。目前十七頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類(lèi)分類(lèi)

公共衛(wèi)生類(lèi)

傳染病疫情、生化、毒氣和放射性污染等造成或可能造成社會(huì)公眾健康而嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件。目前十八頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)定義指針對(duì)可能發(fā)生的應(yīng)急事件，為保證迅速、有序、有效地開(kāi)展應(yīng)急救援行動(dòng)，控制、減輕和消除應(yīng)急事件引起的危害，規(guī)范各類(lèi)應(yīng)對(duì)活動(dòng)預(yù)先制定的方案，包括總體應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案。目前十九頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)分級(jí)根據(jù)突發(fā)事件對(duì)城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員和財(cái)產(chǎn)損失等情況的影響程度和造成的損失的大小，可將其分為2級(jí)：重大級(jí)，一般級(jí)。也有地鐵公司按由高到低分為Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）級(jí)、Ⅳ級(jí)（一般級(jí)）4個(gè)級(jí)別。目前二十頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)分類(lèi)1）根據(jù)事故、事件的危害及影響程度亦可分為：A類(lèi)應(yīng)急預(yù)案、B類(lèi)應(yīng)急預(yù)案。2）不同的突發(fā)事件，其基本應(yīng)急模式可以由一個(gè)綜合的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急體系來(lái)完成：應(yīng)急預(yù)案可分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案。目前二十一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)分類(lèi)綜合應(yīng)急預(yù)案

企業(yè)的總體預(yù)案，側(cè)重于應(yīng)急救援活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)，從總體上闡述事故的應(yīng)急方針、政策，明確相關(guān)職責(zé)、行動(dòng)等，是應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事件的綜合性文件。1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)目前二十二頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)分類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

針對(duì)具體不同的突發(fā)事件類(lèi)別、危險(xiǎn)源而制訂的計(jì)劃或方案。它在綜合預(yù)案的基礎(chǔ)上，充分考慮特定危險(xiǎn)的特點(diǎn)和形勢(shì)、組織機(jī)構(gòu)等進(jìn)行更具體闡述。常作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)目前二十三頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)分類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案

針對(duì)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中特定的具體場(chǎng)所、裝置或重要防護(hù)區(qū)域等發(fā)生的具體事故所制訂的方案。如列車(chē)脫軌、擠岔；車(chē)站及線路設(shè)備故障；車(chē)站火災(zāi)等。

現(xiàn)場(chǎng)處置方案具體、簡(jiǎn)單、針對(duì)性強(qiáng)。1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級(jí)分類(lèi)目前二十四頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)1.4應(yīng)急處理的原則目前二十五頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)安全事故突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處理原則任務(wù)1小結(jié)目前二十六頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)項(xiàng)目一任務(wù)1生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述任務(wù)2突發(fā)事件的應(yīng)急組織任務(wù)3車(chē)站應(yīng)急處理信息匯報(bào)與傳遞目前二十七頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2突發(fā)事件的應(yīng)急組織2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)2.2應(yīng)急處理的工作組織2.3應(yīng)急處理的信息報(bào)告目前二十八頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)知識(shí)回顧目前二十九頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)知識(shí)回顧應(yīng)急處理相關(guān)部門(mén)控制中心

車(chē)站列車(chē)司機(jī)地鐵公安人員

行車(chē)調(diào)度員

電力調(diào)度員環(huán)控調(diào)度員維修調(diào)度員目前三十頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)知識(shí)回顧控制中心主任值班主任調(diào)度分析調(diào)度行車(chē)調(diào)度電力調(diào)度環(huán)控調(diào)度維修調(diào)度控制指揮中心（OCC）組織結(jié)構(gòu)如圖

目前三十一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)目前三十二頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)1.搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長(zhǎng)分別由軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)分公司主管安全副經(jīng)理、相關(guān)專(zhuān)業(yè)主管副經(jīng)理或總工程師、運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)部門(mén)部長(zhǎng)或技術(shù)安全部部長(zhǎng)擔(dān)任。

副組長(zhǎng)及組員由相應(yīng)下級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人、調(diào)度中心主任及相關(guān)的地鐵公安分局領(lǐng)導(dǎo)等組成。目前三十三頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)1.搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

負(fù)責(zé)整個(gè)突發(fā)事件的搶險(xiǎn)救援的組織、指揮和決策，指揮各專(zhuān)業(yè)部門(mén)和外援單位參與搶險(xiǎn)救援，并代表運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)外進(jìn)行信息發(fā)布。目前三十四頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)2.現(xiàn)場(chǎng)指揮小組組成：

組長(zhǎng)由突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下屬相關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。組員由組長(zhǎng)指定相關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。臨時(shí)搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：

未明確前，車(chē)站由站長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)擔(dān)任區(qū)間由司機(jī)擔(dān)任車(chē)輛段由車(chē)輛段調(diào)度員擔(dān)任目前三十五頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.1應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)2.現(xiàn)場(chǎng)指揮小組職責(zé)：1）加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系，及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)情況；2）聽(tīng)取臨時(shí)搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)等有關(guān)人員對(duì)事故情況的匯報(bào)；3）組織各部門(mén)進(jìn)行救援搶險(xiǎn)工作；4）采取各種措施，控制事態(tài)發(fā)展，減少人員和財(cái)產(chǎn)損傷，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前三十六頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織1.應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)突發(fā)事件時(shí)，1）軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)向市應(yīng)急指揮中心報(bào)告，2）市應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，3）各專(zhuān)業(yè)指揮組工作人員接到命令后，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。目前三十七頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織1.應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)突發(fā)事件時(shí)，1）以軌道交通運(yùn)營(yíng)單位為主進(jìn)行處置，2）應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)該單位制定的專(zhuān)業(yè)應(yīng)急預(yù)案，3）視情況撥打110、119、120等特服電話報(bào)告突發(fā)事件信息，主動(dòng)協(xié)同救援。同時(shí)向市應(yīng)急指揮中心報(bào)告。目前三十八頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織2.搶險(xiǎn)組織組織原則：

1）現(xiàn)場(chǎng)有乘客時(shí)，應(yīng)采取各種措施，穩(wěn)定乘客情緒、維持秩序，首先保證乘客安全。

2）及時(shí)判明現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)報(bào)告。

3）控制事態(tài)、減少影響，動(dòng)員和組織一切力量進(jìn)行搶險(xiǎn)。目前三十九頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織2.搶險(xiǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)指揮：1）在現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)之前，若事故發(fā)生在區(qū)間，由司機(jī)負(fù)責(zé)；根據(jù)需要，行車(chē)調(diào)度員安排事故區(qū)間鄰近車(chē)站值班站長(zhǎng)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，由該值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

若事故發(fā)生在車(chē)站或車(chē)輛段，由值班站長(zhǎng)、車(chē)輛段調(diào)度員負(fù)責(zé)。2）現(xiàn)場(chǎng)總指揮到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后由現(xiàn)場(chǎng)總指揮接管，并組織開(kāi)展工作。目前四十頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織2.搶險(xiǎn)組織控制中心的責(zé)任：

1）控制中心主任根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案。2）加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮的聯(lián)系，負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。3）通知相關(guān)部門(mén)派出搶險(xiǎn)隊(duì)，同時(shí)通知地鐵公安分局派出人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。4）協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)按照需要增派搶險(xiǎn)人員、調(diào)集搶險(xiǎn)物資。5）掌握全公司生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，努力保證其他工作的正常進(jìn)行。目前四十一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織3.現(xiàn)場(chǎng)處置工作組織1）現(xiàn)場(chǎng)指揮小組總指揮到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)了解事件的現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速查看事故現(xiàn)場(chǎng)，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。2）如發(fā)生的事件在預(yù)案外，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織、制訂搶險(xiǎn)方案并實(shí)施。3）救援搶險(xiǎn)工作結(jié)束后及時(shí)匯報(bào)并將指揮權(quán)上交控制中心。目前四十二頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.2應(yīng)急處理的工作組織3.現(xiàn)場(chǎng)處置工作組織4）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)定a.搶險(xiǎn)方案確定前，各部門(mén)搶險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要在指定位置待命，搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人盡快掌握現(xiàn)場(chǎng)，并領(lǐng)受任務(wù)。b.公安人員、車(chē)站員工負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，組織無(wú)關(guān)人員離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。c.搶險(xiǎn)救援工作方案的實(shí)施由專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍負(fù)責(zé)，救援組織由搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，其他人不得向正在進(jìn)行救援的人員下達(dá)命令。d.實(shí)施方案的變更，須經(jīng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。目前四十三頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.3應(yīng)急處理的信息報(bào)告1.信息報(bào)告遵循原則1）迅速準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)的原則。2）公司、分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則。3）控制中心負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。4）在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由司機(jī)立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。5）在車(chē)站或車(chē)輛段發(fā)生時(shí)，由車(chē)站行車(chē)值班員或車(chē)輛段調(diào)度員立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度員。目前四十四頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.3應(yīng)急處理的信息報(bào)告2.突發(fā)事件報(bào)告流程目前四十五頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.3應(yīng)急處理的信息報(bào)告3.報(bào)告事項(xiàng)1）發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；2）發(fā)生地點(diǎn)（區(qū)間、百米標(biāo)和上、下行正線）；3）列車(chē)車(chē)次、車(chē)組號(hào)、關(guān)系人員姓名、職務(wù)；4）事故概況及原因；5）人員傷亡情況及車(chē)輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；6）是否需要救援；7）是否影響鄰線運(yùn)行；8）其他必須說(shuō)明的內(nèi)容及要求目前四十六頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)2.3應(yīng)急處理的信息報(bào)告4.信息通報(bào)原則

迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)的原則

逐級(jí)報(bào)告的原則

內(nèi)部、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)作單位并舉的原則

分類(lèi)、分級(jí)報(bào)送原則

就地、就近報(bào)告的原則優(yōu)先上報(bào)調(diào)度信息的原則結(jié)合事件進(jìn)展、動(dòng)態(tài)報(bào)告的原則目前四十七頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)指揮機(jī)構(gòu)工作組織信息報(bào)告任務(wù)2小結(jié)目前四十八頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)項(xiàng)目一任務(wù)1生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述任務(wù)2突發(fā)事件的應(yīng)急組織任務(wù)3車(chē)站應(yīng)急處理信息匯報(bào)與傳遞目前四十九頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)3車(chē)站應(yīng)急處理信息匯報(bào)與傳遞3.1信息的類(lèi)型3.2信息匯報(bào)的途徑和流程3.3信息匯報(bào)的具體要求目前五十頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)3.1信息的類(lèi)型A類(lèi)信息內(nèi)容各類(lèi)事故（件）；火災(zāi)、爆炸、毒氣突發(fā)事件；氣體滅火系統(tǒng)誤噴；人員傷亡事故；設(shè)備設(shè)施被盜損壞事件；行車(chē)設(shè)備故障；改變閉塞方式；LOW報(bào)警(A類(lèi))；車(chē)站停電漏水水管爆裂情況；施工人員不服從車(chē)站管理事件；施工人員未按規(guī)定時(shí)間銷(xiāo)點(diǎn)；線路積水或異物侵限事件；設(shè)備設(shè)施故障并影響生產(chǎn)運(yùn)作的事件；其他有必要上報(bào)的事件。目前五十一頁(yè)\總數(shù)五十七頁(yè)\編于十九點(diǎn)3.1信息的類(lèi)型B類(lèi)信息內(nèi)容火警事件；LOW報(bào)警(B類(lèi))；行車(chē)設(shè)備故障修復(fù)；設(shè)備設(shè)施故障，不影響生產(chǎn)運(yùn)作的情況；其他有必要上報(bào)的事件。目前五十