環(huán)切法鑿樁頭工法

樁頭鋼筋套PVC管環(huán)刀法鑿樁頭施工工法中鐵六局集團(tuán)廣州工程有限公司前言隨著我國高速公路及高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的迅速發(fā)展，橋梁工程越來越多，鉆孔灌注樁因其質(zhì)量可靠，地層適應(yīng)性強(qiáng)，被廣泛地應(yīng)用于橋梁工程中。在大多數(shù)工程施工中，沖孔灌注樁一般都會(huì)進(jìn)行鑿樁頭，鑿樁頭后樁頭的外觀和質(zhì)量越來越受到重視。鑿樁頭是樁基施工的重要環(huán)節(jié)，而樁頭切割又是必不可少的重要步驟，直接影響樁檢效果及樁體外觀質(zhì)量，從而影響到承臺(tái)、系梁的施工。傳統(tǒng)的鑿樁頭采用人工破碎鑿除，耗費(fèi)大量的人力物力，而且速度很慢，對樁體質(zhì)量、樁體鋼筋損傷大，和現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目所要求的高效施工速度不相匹配。中鐵六局集團(tuán)有限公司廣中江高速公路項(xiàng)目第TJ01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部通過在日常施工中進(jìn)行摸索并經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)踐，采用樁頭鋼筋套PVC管環(huán)刀法鑿樁頭施工工藝，此工藝簡易、可控制性強(qiáng)、速度快、對樁體及樁體鋼筋無損傷、節(jié)約成本、無污染等特點(diǎn)，使用效果顯著取得了較好的效果和經(jīng)濟(jì)效益。工法特點(diǎn)2.1可操作性：操作方便，配套設(shè)備少，施工人員容易接受，并很快可以熟練地操作。2.2經(jīng)濟(jì)性：減少了設(shè)備、人員的投入，極大地提高了樁頭破除的效率，降低了施工成本。2.3安全質(zhì)量性：樁頭鋼筋有PVC管保護(hù)，破除樁頭時(shí)，可以很容易使樁頭砼與樁頭鋼筋分離，使樁基鋼筋不受損傷，確保了樁基鋼筋質(zhì)量。同時(shí)，在樁頭起吊過程，所有施工人員遠(yuǎn)離操作現(xiàn)場，消除了吊出墜物對施工人員造成傷害的安全隱患，安全可靠。2.4美觀性：破除后樁基頂面平順、美觀，為檢樁點(diǎn)得打磨提供好的平臺(tái)。適用范圍本施工工藝適用于建筑工程樁基工程樁頭破除施工，也適合于橋梁樁基工程樁頭破除施工。工藝原理樁頭鋼筋套pvc管環(huán)刀法鑿樁頭施工工法主要是在鉆孔樁鉆孔結(jié)束后安裝鋼筋籠前，將事先加工好的PVC管直接套入鋼筋籠外露承臺(tái)的主筋和聲測管外端表面，并將其位置固定保證不發(fā)生串動(dòng)，PVC管使樁頭混凝土和主筋不發(fā)生握裹。在基坑開挖完成后，在樁頂高程以上10cm-15cm處采用紅油漆進(jìn)行同水平面環(huán)向標(biāo)注形成環(huán)切線，手持切割機(jī)進(jìn)行深3-4cm環(huán)向切割，采用風(fēng)鎬垂直樁身方向鉆孔，鉆孔深度只需要達(dá)到樁徑的1/5即可，將分離楔子插入鉆孔中，并采用外力進(jìn)行敲擊，直至樁頭與樁身完全分離，然后利用起吊設(shè)備吊出上部樁頭。此頂端段的樁頭，被垂直提拎，就好像是蜂窩煤一樣。

施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程圖5.1施工工藝流程圖5.2操作要點(diǎn)5.2.1安裝PVC管在鉆孔結(jié)束后安裝鋼筋籠前，將事先加工好的PVC管直接套入鋼筋籠外露承臺(tái)的主筋和聲測管外端表面，將鋼筋籠伸入承臺(tái)的主筋和聲測管全部包裹、并將PVC管兩頭采用膠帶密封。PVC管主要作用是使樁頭混凝土和主筋不發(fā)生握裹。為了保證PVC管的整體位置準(zhǔn)確，在樁頭內(nèi)用22#鉛絲將纏繞在鋼筋上的膠帶綁扎固定，保證其不發(fā)生串動(dòng)，將其位置固定，如圖5.2.1。L%*lj.i.L%*lj.i.2-Mffils.PKVHr圖5.2.1-1施工工藝流程圖圖5.2.1-2套PVC管保護(hù)外露鋼筋5.2.2測量放樣（標(biāo)注環(huán)切線）測量隊(duì)根據(jù)樁頭預(yù)留長度（樁頂高程以上10cm-15cm）放樣樁頂標(biāo)高，施工人員根據(jù)測量結(jié)果在基樁上用紅油漆標(biāo)注環(huán)切線。5.2.3環(huán)切樁頭在紅漆識(shí)標(biāo)識(shí)處人工用切割機(jī)繞樁頭環(huán)向一周切割，切割深度3-4cm，注意不得損傷主筋。圖5.2.3環(huán)切法鑿樁頭5.2.4鉆孔、打入楔子分離樁頭采用風(fēng)鎬在凹槽面處采用風(fēng)鎬垂直樁身方向鉆孔，鉆孔深度只需要達(dá)到樁徑的1/5即可,在同一水平面、沿樁直徑方向鉆孔8個(gè)，即楔子孔，形成截樁薄弱面。然后將分離楔子插入鉆孔中，并采用外力進(jìn)行敲擊，直至鉆孔處樁頭與樁身完全分離，如圖5.2.4。H.桃頭謝舫b.樁慕保牡就i十樁頊標(biāo)而I、衽紅津識(shí)標(biāo)諼處人工用切削機(jī)繞花頭環(huán)囪-周切割，切割深度卜45,注'意不得損傷上筋『\如在截蛀位置的同一水平面，洛樁直校方向站孔8個(gè).打入昭形成腳薄島面,將機(jī)圖5.2.4鉆孔、打入楔子分離樁頭5.2.5鉆孔、安裝吊裝用鋼釬在樁頭砼側(cè)壁上的同一水平面、沿樁直徑方向鉆眼（縱、橫向各打一對孔（共四個(gè)）），打入鋼釬。5.2.6起吊樁頭往鋼釬上掛好鋼絲繩，用吊機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出基坑，放置在基坑周邊設(shè)定好的樁頭存放場地，如圖5.2.6。

h在臟頭h在臟頭it悔配上的同一水7F.「.歸樁也im方向甘間標(biāo)各打--甘孔）.J.、鋼牛2.在鍋野上在野橫盆株，用吊帆制直起吊，尊技生混ift十果津吊出培城?圖5.2.6樁頭起吊5.2.7人工修整樁頭拔掉后在斷裂面會(huì)有部分地方凸凹不平需人工鑿除處理，按設(shè)計(jì)標(biāo)高將多余的部分鑿掉并打磨。圖5.2.7環(huán)切法鑿樁頭修整后材料與設(shè)備表6材料與設(shè)備表序施工項(xiàng)目單位數(shù)量備注1風(fēng)鎬臺(tái)1鉆模子孔2切割機(jī)臺(tái)1環(huán)切樁頭3吊車臺(tái)1吊樁頭4挖掘機(jī)臺(tái)1挖土5大錘個(gè)2分離樁身與樁頭6PVC管米20分隔位與樁頭鋼筋7楔子根8分離樁身與樁頭8鋼釬根4吊樁頭9鋼絲繩根2吊樁頭質(zhì)量控制7.1鉆孔樁樁基的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。7.2在進(jìn)行樁頭鋼筋套PVC管安裝時(shí)，必須將外露承臺(tái)的鋼筋和聲測管全部密封，且完全固定，保證其不發(fā)生串動(dòng)。7.3環(huán)切樁頭時(shí)，應(yīng)要做到認(rèn)真、仔細(xì)，避免鋼筋或聲測管被損壞。7.4樁頭鋼筋必須豎直且與樁軸平行，不可有折線，以便樁頭整體吊離。7.5應(yīng)沿水平方向鉆孔，以使樁頭和樁身沿水平面分裂。鉆孔深度只需達(dá)到樁直徑的1/5即可。7.6鉆孔樁的頂部應(yīng)該處于樁頂標(biāo)高以上10-15cm處的分裂位置，而不是其底部或者中心。7.7在吊起樁頭前，必須確保樁頭與樁身完全分離。安全措施8.1本工法實(shí)施過程中嚴(yán)格按照現(xiàn)行安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)制定的施工現(xiàn)場及專業(yè)工種安全技術(shù)操作規(guī)程。8.2施工負(fù)責(zé)人每日工作前，必須對全體工作人員進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底教育，教育負(fù)責(zé)人認(rèn)真作好教育記錄，全體操作人員簽字確認(rèn)。8.3在吊起樁頭時(shí)，要確保鋼絲繩等起吊機(jī)具不脫掉，避免安全事故。8.4在樁頭起吊過程，所有施工人員遠(yuǎn)離吊吊臂回轉(zhuǎn)區(qū)域，防止吊起的樁頭意外墜落對施工人員造成傷害。環(huán)保措施9.1施工現(xiàn)場截樁頭產(chǎn)生的固體廢棄物嚴(yán)格執(zhí)行生活垃圾填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)(GB16889—2008)。9.2混凝土樁頭破除后產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，保持工完場清。9.3現(xiàn)場鉆孔及環(huán)切時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水降塵。效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益樁頭破除工效相比以往均有較大幅度提升，能夠很好地促進(jìn)施工進(jìn)度。同時(shí)，減少了設(shè)備人員的投入，極大地提高了樁頭破除的效率，節(jié)約了施工成本。10.2方便快捷性操作方便，配套設(shè)備少，施工人員容易接受，并很快可以熟練地操作。10.3社會(huì)效益樁頭鋼筋才需要套PVC管保護(hù)，破除樁頭時(shí)，可以很容易使樁頭砼與樁頭鋼筋分離，使樁基鋼筋不受損傷，確保了樁基鋼筋質(zhì)量，減少人工及施工灰塵，能大大的節(jié)約社會(huì)資源，確保操作工人的健康和安全及環(huán)保施工。10.4實(shí)例分析以廣中江高速公路第TJ01合同段為例，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測試，采用樁頭鋼筋套PVC管環(huán)刀法鑿樁頭施工工法，兩名工人一起工作破樁頭，每天可以完成處理直徑1.5m的鉆孔基樁6根的樁頭，而普通的方法(人工鑿除)兩名工人一起每天只能破2根樁頭。假設(shè)一個(gè)工人一天的工資為300元，采用該工法鑿樁頭，平均每根樁頭的人工費(fèi)為600^6=100元；采用傳統(tǒng)人工鑿樁頭施工工藝，平均每根樁頭的人工費(fèi)為600^2=300元。每個(gè)樁頭可以節(jié)約人工成本200元。其次，采用樁頭鋼筋套PVC管環(huán)刀法鑿樁頭施工工法，每個(gè)樁頭產(chǎn)生的平均機(jī)械費(fèi)約為100元；采用傳統(tǒng)的破樁頭工藝，機(jī)械成本約為300元。每個(gè)樁頭可以節(jié)約機(jī)械成本200元。廣中江高速公路第TJ01合同段共有樁基884根，如采用此工法進(jìn)行鑿樁頭施工，可節(jié)約成本884X400=353600元。應(yīng)用實(shí)例廣中江高速公路第TJ01合同段里程起于K0+000，終于K6+175,全長6.175Km。起點(diǎn)位于鶴山市雅瑤鎮(zhèn)南靖村，設(shè)赤草互通與佛開高速公路交叉，路線往東，經(jīng)雅山水庫南側(cè)，跨越既有的江肇高速和廣珠鐵路，設(shè)獅子里互通，終點(diǎn)為江門市棠下鎮(zhèn)三堡村。合同段內(nèi)共有樁基884根，其中直徑1.2m的有148個(gè)，直徑1.3m有116個(gè)，直徑1.5m有501個(gè)，直徑1.8m有103