連霍高速K721+388牌樓大橋搶修工程橋梁頂升及加固施工組織設(shè)計

連霍高速K721+388牌樓大橋搶修工程

橋梁頂升及加固

施

工

組

織

設(shè)

計

施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

編制日期：二o一四年五月

工程分項開工申請批復(fù)單

（編號:)A-JL-01

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

開工項目：橋梁頂升及加固

樁號:K721+388牌樓大橋

建議開工日期:

計劃完工日期:

此項工程負責(zé)人:

附件：

承包商：日期:

現(xiàn)場監(jiān)理意見:

現(xiàn)場監(jiān)理：II期:

本工程可以進行:

駐地監(jiān)理工程師：日期:

承包商呈報兩份，審查批復(fù)后駐地監(jiān)理工程師辦公室留檔一份，退承包商?份。

工程技術(shù)交底記錄

（編號：）A-JL-01.2

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

連霍高速公路K721+388牌樓大

工程名稱施工時間

橋搶修工程

樁號及部位K721+388牌樓大橋工程項目橋梁頂升及加固

技

術(shù)

設(shè)

計

要

求

質(zhì)

量

標

準

導(dǎo)線點、水準點閉合情況及其它：

交底人接收人

技術(shù)負責(zé)人交底時間

安全技術(shù)交底記錄

（編號：）A-JL-01.3

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

連霍高速公路K721+388牌樓大橋

工程名稱施工時間

搶修工程

樁號及部位K721+388牌樓大橋工程項目橋梁頂升及加固

安

全

生

產(chǎn)

要

求

交底人接收人

技術(shù)負責(zé)人交底時間

安全技術(shù)交底人員簽認表

（編號：）A-JL-01.4

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

序號姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種序號姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種

施工技術(shù)方案報審表

（編號：）A-JL-02

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

致（駐地監(jiān)理工程師）李燦峰先生:

現(xiàn)報上_________________________工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請

予以審查和批準。

附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表

承包商日期

駐地監(jiān)理工程師審查意見：

駐地監(jiān)理工程師日期

工程管理監(jiān)理工程師審查意見：

工程管理監(jiān)理工程師日期

總監(jiān)理工程師審定意見：

口同意

審定結(jié)論：口修改后再報批

口不同意

總監(jiān)理工程師日期

附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準，一般由工程管理監(jiān)理工程師審批。

由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。

建筑材料報驗單

（編號:A-JL-03

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

致（試驗工程師）_______________:

下列建筑材料經(jīng)自檢試驗符合技術(shù)規(guī)范要求，報請驗證，并準予進場。

附件：1.材料出廠質(zhì)量保證書

2.材料自檢試驗報告

承包商日期

材料名稱

材料來源、產(chǎn)地

材料規(guī)格

用途（使用在何工程部位）

本批材料數(shù)量

試樣來源

取樣地點、日期

承包商的試驗

試驗II期、操作人

試驗結(jié)果

材料預(yù)計進場日期

致（承包商）____________________：

我證明上述材料的取樣、檢驗等是符合/不符合規(guī)程要求的，經(jīng)抽檢復(fù)查試驗的結(jié)果表明，這些

材料，符合/不符合合同技術(shù)規(guī)范要求，可以/不可以進場在指定工程部位上使用。

試驗工程師日期

承包商呈報三份，簽發(fā)證明后監(jiān)理試驗室和駐地監(jiān)理工程師辦公室各自留一份，退承包商一份。

標準試驗和配比審批表

（編號：）A-JL-03.1

合同號：施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

建設(shè)項目：連霍高速公路K721+388牌樓大橋搶修工程監(jiān)理單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司

致總監(jiān)理工程師：李紅燦先生

經(jīng)項目部試驗和駐地監(jiān)理旁站，擬用于橋梁頂升加固工程的_________標準試

驗已完成，滿足技術(shù)規(guī)范要求，現(xiàn)于施工前報請總監(jiān)理工程師審批。

承包人：日期：

監(jiān)理審查意見：

試驗監(jiān)理工程師：日期：

駐地監(jiān)理工程師：日期：

中心試驗室復(fù)核：

試驗監(jiān)理工程師：日期：

總監(jiān)理工程師審批意見：

總監(jiān)理工程師（或代表處副總監(jiān)）：日期：

附件：1、承包商標準試驗報告

2、監(jiān)理試驗室復(fù)核（對比）試驗報告

填報三份，監(jiān)理試驗室、駐地辦、承包商各一份。

施工放樣報驗單

（編號：）A-JL-04

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司:

致（項目監(jiān)理工程師）_________________________:

根據(jù)合同要求，業(yè)已完成

施工放樣工作，

清單如下，請予查驗。

承包人：日期

樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注

附件：測量及放樣資料

現(xiàn)場監(jiān)理意見：

項目監(jiān)理工程師結(jié)論:

項目監(jiān)理工程師：日期

由承包商呈報二份，經(jīng)查驗后駐地監(jiān)理工程師辦公室留檔一份，另一份退還承包商。

進場設(shè)備報驗單

（編號:A-JL-05

合同號:監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

致（駐地監(jiān)理工程師）李燦峰先生：

下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。

承包商：日期：

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)層進場日期技術(shù)狀況擬用何處備注

致（承包商）____________________先生/女士：

經(jīng)查證：

1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備：__________________________________

（準予進場使用的設(shè)備）

2、性能不符合施工要求的設(shè)備：____________________________________

（由承包商更換后再報的設(shè)備）

3、數(shù)量或能力不足的設(shè)備：__________________________________

（由承包商補充的設(shè)備）

請你盡快按施工進度要求、配齊、配足所需設(shè)備。

項目工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師：日期：

由承包商呈報二份，查驗后駐地監(jiān)理工程師辦公室留一份，退承包商一份。

進場施工人員報驗單

（編號：）A-JL-05.4

合同號：監(jiān)單位：河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：河南省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司

致（駐地監(jiān)理工程師）李燦峰先生：

下列施工人員已按規(guī)定進場，進行_________________________工程項目施工，負責(zé)相應(yīng)的工序，請

予查驗。

承包商：日期：

姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種進場時間姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種進場時間

致（承包商）_______________:

經(jīng)檢查，人員符合要求/不符合要求，充足/不充足，應(yīng)補充下列人員進場參加作業(yè)：__________

________________共一人?；蛞笙铝腥藛T退場__________________________共________人。已經(jīng)工

程施工證實，被要求退場人員不具備一定的施工技能和有關(guān)知識。

項目監(jiān)理工程師：日期：駐地監(jiān)理工程：日期：

山承包商呈報二份，查驗后駐地監(jiān)理辦公室留一份，退承包商一份。

一、工程概況

1、工程概述

牌樓大橋位于河南省洛陽市境連霍高速公路LHK721+570（設(shè)計樁號

K6+126.3）處，即連霍高速公路新安互通式立交東側(cè)2公里處，在連霍高

速洛陽至三門峽舊路橋涵檢測中，發(fā)現(xiàn)第一跨、第二跨及第三跨梁板有斷

裂，為保證行車安全現(xiàn)用鋼槽支撐，考慮擴建工程通車還需一段時間，為

保證高速行車安全，利用新建牌樓大橋修建一條輔路，更換斷裂梁板。

連霍高速公路三門峽段于2001年底建成通車，設(shè)計時速100km/h,路

基寬度24.5米，牌樓大橋為（3*30+6*50）米空心板/預(yù)應(yīng)力T型梁結(jié)構(gòu)。

2010年12月連霍高速公路三門峽段改擴建工程開工，牌樓大橋段為在老橋

北側(cè)單側(cè)分離式加寬，即新修半幅寬19.5米的四車道路基，將老路面改為

向東的四車道半幅高速公路，新建牌樓大橋為14-50米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T

型梁，新建牌樓大橋除橋面外已基本完工。

二、加固處理方案及要點

本次維修加固的原則是：以維修、修補、提高結(jié)構(gòu)的耐久性為主，根

據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況，遵循因地制宜、合理選材、方便施

工、利于養(yǎng)護并滿足結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐久性、適用性的要求，另外從美

觀的角度出發(fā)，盡量做到維修后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)和諧一致。

（一）橋梁主要病害處理

1、混凝土破損、露筋，銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復(fù)雜，一種

是由環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與破壞。由于混凝土的缺陷（例如裂

隙、孔道、汽泡、孔穴等），環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)

部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng)，引起混凝土損傷，影響結(jié)

構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當造成的混凝土

結(jié)構(gòu)損傷?；炷疗茡p部位處理：先對混凝土破損區(qū)進行清理，剔除修復(fù)

劣化混凝土表面，如松動、剝落等，露出新鮮混凝土，用高壓水清洗干凈

已脫落的混凝土碎塊，鑿毛新舊混凝土連接處，對破損、斷裂和銹蝕嚴重的

鋼筋采用滲透型阻銹劑進行防銹，并進行整修和補充，涂界面膠，然后用

改性環(huán)氧混凝土等材料修補。

3、橋面鋪裝

本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標高，對舊橋鋪裝進行清除更換，新加鋪

C50混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層，為了加強新舊混凝土之

間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，保證新舊混凝土共同工作。

4、防撞護欄

本次設(shè)計拆除原橋防撞護欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。

5、伸縮縫

由于本次設(shè)計對橋面系均清除換新，故將原橋面伸縮縫全部進行更換

處理。

（二）、頂升加固施工工藝

1、橋梁頂升工藝在采用傳統(tǒng)的頂升工藝時，往往由于荷載的差

異和設(shè)備的局限，無法根本消除汕缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力影

響，從而引起失效，具有極大的安全隱患。PLC控制液壓同步頂升是一種

力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和

位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。通過稱重的方法由液壓千斤頂精確地按照橋梁

的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至

最低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器（光柵尺）

組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為土2.0mm,

這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，確保頂升時蓋梁、板梁結(jié)構(gòu)安

全。橋梁頂升采用上、下抱柱頂升力系的斷柱頂升法。

2、施工工序

1”鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護欄，拆除原橋伸縮縫。

2）頂升準備：橋梁同步頂升難點較多，技術(shù)要求較高，施工前做好

頂升裝置的購買、調(diào)試工作，準備好相關(guān)的材料。

3）頂升抱柱梁施工：抱梁所在墩柱鑿毛、植筋、鋼筋綁扎，澆注抱

梁及系梁。抱梁應(yīng)能夠滿足布置千斤頂頂升及臨時支座的需要，橫橋向及

縱橋向均以橋墩中心對稱布置。

4）千斤頂系統(tǒng)及臨時支座設(shè)施的布設(shè)。

5）梁體各個控制部位設(shè)置固定標記，以實時確定梁體的空間位置。

6）安裝橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。

7）預(yù)頂正式頂升前必須進行預(yù)頂，保證抱梁、千斤頂?shù)妊b置在穩(wěn)定

狀態(tài)下工作。對抱梁、支座傳力系統(tǒng)檢查合格后，即可正式進行頂升。預(yù)

頂加力須分級緩慢加力，預(yù)頂須消除抱梁、千斤頂?shù)妊b置變形。

8）分步頂升為一個步長，保護頂與主頂須保持同步上升。每步長

頂升?厚鋼板作為臨時支撐。全部頂升系統(tǒng)須進行實時監(jiān)控。當頂升到1

10?后應(yīng)及時以臨時墊塊替換鋼板。頂升中，千斤頂須緩慢力。

一（1）進行第一步階頂升。頂升過程中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果

出現(xiàn)裂縫，率立”p停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼

續(xù)。

頂升過程中采取以下監(jiān)控措施:

①力監(jiān)控實時監(jiān)測各千斤頂?shù)膶嶋H承載力，當同一墩臺處千斤頂

的實際頂升力與理論頂升力相差10%時，須停止頂升，檢查分析原因，待

問題解決后方可繼續(xù)頂升。

②位移監(jiān)控在墩頂部位設(shè)置位移傳感器（百分表），頂升過程中，

設(shè)置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位

移差超過2mm,立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據(jù)各點

處的位移對千斤頂進行調(diào)整，以保證頂升的順利完成。同時利用同步頂升

系統(tǒng)自帶的位移監(jiān)控功能，實時監(jiān)控各千斤頂間的頂升位移，各千斤頂間

的位移差不能超過2mm。

③橋面高程監(jiān)控在橋臺、墩頂及跨中部位設(shè)置高程測點，每頂升一

步階，利用精密水準儀對各點進行高程測量，要求各墩頂間的豎向位移差

不大于2mm,否則停止頂升。完成第一步階頂升后，測量橋梁橫向、縱向

位移偏差量，調(diào)整位移偏差。

（2）檢查頂升系，合格后進行第二步階頂升。第二步階過程與第一

步階頂升相同。

（3）逐步頂升至設(shè)計高度，頂升過程與前兩步相同。

9）頂升完畢后，撤下保護頂，在保護頂位置設(shè)置橡膠支座。

10）柱切割：采用新型無震動直線切割設(shè)備對立柱進行切割。這種

切割設(shè)備具有體積輕巧、切割能力強的特點。切割采用水冷卻，無粉塵噪

音污染，切口平順。

11）頂升施工完成后即可進行立柱加固工作，立柱加高部分采用與

原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出的主筋

采用擠壓套筒的機械連接方式。

12）千斤頂分步落梁

（1）待混凝土強度達到100%后，降低臨時支座，各孔隨主頂逐

漸下落，落梁控制與頂升相同。

（2）逐步落梁至新支座，落梁過程同第一步。

13）拆除頂升裝置，及保護裝置。恢復(fù)墩臺處地面原貌。

14）澆筑現(xiàn)澆層硅，鋪裝瀝青磴，更換伸縮縫，安裝橋面排水管。

15）進行橋梁兩側(cè)引道的施工。

（三）、新舊混凝土結(jié)合面施工技術(shù)要求

1、對原混凝土構(gòu)件結(jié)合面進行打磨并鑿毛，除去20?30mm厚表

層及浮皮后，用清水洗凈。

2、將界面劑膠按產(chǎn)品說明書配置好后，用滾筒或毛刷，在舊混凝

表面均勻涂刷兩道，表面厚度1?2mm。

3、在25℃時，40~60分鐘內(nèi)，澆新混凝土；溫度高于25℃

時，時間可縮短。

（四）、植筋技術(shù)要求

1、根據(jù)控制線及標高線，進行鋼筋栽埋定位線的放線工作。

2、鋼筋位置側(cè)定：用鋼筋位置測定儀（Fs-10）測定原混凝土結(jié)構(gòu)

內(nèi)部鋼筋位置，并標記于結(jié)構(gòu)表面，或剔鑿混凝土表面保護層露出原鋼筋

位置。

3、鋼筋栽埋定位的確定，根據(jù)設(shè)計圖紙，將鋼筋栽埋位置標示于結(jié)

構(gòu)表面，如與原結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋所在位置有沖突，則將鋼筋栽埋位作相應(yīng)調(diào)

整，以避免在結(jié)構(gòu)開孔時損傷結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋，影響原結(jié)構(gòu)的靠性。

4、鋼筋栽埋孔的開?。喊瓷鲜霾襟E所確定的鋼筋栽埋位置，用鋼筋

混凝土金剛石鉆機在原結(jié)構(gòu)開孔，開孔深度按開孔后及時將孔內(nèi)積水及雜

物清理干凈，

5、鋼筋栽埋孔的干燥處理及清理：用干燥棒將鋼筋栽埋孔充分干燥,

冷卻（低于+35℃）后待用，將孔壁上的浮灰用丙酮清擦干凈，以免影響

結(jié)構(gòu)膠與混凝土的有效粘性。

6、將鋼筋表面浮塵清理干凈，如鋼筋表面有油污，則需使用高效洗

滌劑對其進行清理，清理工作完成后經(jīng)鋼筋表面干燥待用。

7、結(jié)構(gòu)膠的配置及鋼筋栽埋：將結(jié)構(gòu)膠按設(shè)計比例進行配置，充分

調(diào)勻，將膠體第妙次注入栽埋孔內(nèi)，并在鋼筋栽埋位置段均勻涂以結(jié)構(gòu)膠,

而后將鋼筋插入預(yù)埋孔，來回抽插兒次，讓膠體充分沾涂于鋼筋與孔壁上,

將鋼筋拔出，第二次注膠于孔內(nèi)，再將鋼筋慢慢旋轉(zhuǎn)均勻插入孔內(nèi)，將孔

內(nèi)空氣導(dǎo)出，然后將，筋固定，堵住孔口，將溢出孔外的膠娜及時清理。

此步驟工作應(yīng)確保栽埋孔壁與鋼筋表面的膠體密實，不應(yīng)有夾氣及其他雜

物。

8、鋼筋栽埋后在膠體固化期及強度增長期內(nèi)不受擾動，環(huán)境溫度大

于+5℃,栽埋3天后即可受力使用。

9、植筋時，其鋼筋宜先焊后種植，若有困難而必須后焊，其焊點距

基材混凝土表面天于15do且應(yīng)采用冰水浸漬的濕毛巾包裹植筋外露部分

根部。

（五）、鋼板粘貼

1、施工順序

（1）、表面處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需

要粘貼加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿出需粘貼混凝土表面6-8mm

厚的表層砂漿，使堅實的混凝土外漏，并形成平整的粗糙面。

(2)、鉆孔植埋螺栓：依照設(shè)計圖紙的要求，放出需孔的位置，鉆孔

間距一般為40cm左右，用鋼筋混凝土保護層測試儀查明預(yù)應(yīng)力鋼筋或普通

鋼筋位置，然后鉆孔埋植膨脹螺栓，以免傷及結(jié)構(gòu)的受力鋼筋。

(3)、鋼板下料。內(nèi)側(cè)除銹打磨并依據(jù)現(xiàn)場埋植的螺桿對鋼板進行配

套打孔；鋼板就位、固定、安裝。

(4)、鋼板封邊。

(5)、分段灌注鋼板粘結(jié)膠。采用專用鋼板粘結(jié)膠，厚度約5mm。

2、注意事項

(1)下料前應(yīng)實測粘貼區(qū)構(gòu)件尺寸，力求準確；

(2)若混凝土表面的平整度太差，可采用膠泥墊(補)平(如101

膠)，粘膠的厚度原則3-5mm之間，上限可適當放寬。

(3)如需焊接，則所有焊接工作應(yīng)在鋼板粘合前進行；

(4)用封邊膠對鋼板四周封邊，固化后方能灌膠；

(5)防銹漆建議采用壽命10年以上的進口油漆，如JOTUN、安

士丹等，以減少養(yǎng)護的工作量。

3、植埋螺栓施工工藝及檢驗與驗收

1)植埋錨固螺栓施工工藝要求：

(I)混凝土表面處理：清除混凝土表面雜質(zhì)，并進行植筋位置放樣:

(2)鉆孔：按照直徑和深度要求鉆孔。采用盡量少的振動施工工藝,

以保證不傷及梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋及其它受力主筋；

(3)清孔：先用毛刷清孔內(nèi)灰塵，再用清潔的壓縮空氣將孔內(nèi)灰塵

清干凈，直至孔內(nèi)無積灰。清孔不得用水，孔內(nèi)如有積水應(yīng)清除。

(4)填孔并植入螺栓。將粘結(jié)劑注入空內(nèi)，應(yīng)立即插入鋼筋，按順

時針方向邊轉(zhuǎn)邊插直至孔底，使粘結(jié)劑部分舉國出，刮去表面多余的點結(jié)

劑。全部過程耗時間應(yīng)小于粘結(jié)劑初凝時間，否則應(yīng)清除粘結(jié)劑，重新進

行清孔等工序。

(5)留足夠時間讓粘結(jié)劑固化。插入鋼筋后，應(yīng)保持鋼筋不受外力

直至粘結(jié)劑硬化，靜置時間應(yīng)按粘結(jié)劑產(chǎn)品說明書規(guī)定，硬化后方可進行

檢驗和投入使用。

4、鋼板外表面防銹防腐處理工序如下：

(1)底材表面膜處理機械打磨達到St3級以上，即徹底手工和動

力工具除銹，使金屬底材呈現(xiàn)金屬光澤；涂環(huán)氧富鋅底漆，厚度125u

,作用：陰極防護；涂環(huán)氧云鐵中間漆，厚度125u,作用：屏蔽、耐化

學(xué)污染；涂可覆涂聚氨脂白面漆，2道，每道厚度35u,作用：耐候性好。

5、粘結(jié)劑使用方法如下：

(1)材料由主劑及硬化劑兩部分組成，充分混合后媽可使用；

(2)粘結(jié)劑的主劑與硬化劑比例為重量比2:1,務(wù)必稱量準確；

(3)將主劑與硬化劑倒在容器中，充分攪拌，混合均勻；

(4)混合后材料便慢慢開始硬化，請先確認可使用時間。

6、修補膠施工方法如下：

(1)表面處理：為充分發(fā)揮材料的接合效果，請務(wù)必在施工前將

接合面處理干凈。如果結(jié)合表面潮濕，則需用噴燈、電動干燥機、空氣壓

縮機等將其吹干；

(2)接合、密封、填充：在要粘合的兩面涂抹本材料后，立即接

合在一起，如果作為填充材和密封材使用時，使用刮刀、抹子進行涂布;

(3)養(yǎng)護：在材料尚未完全硬化之前，按規(guī)定的時間進行自然養(yǎng)

護。

7、檢驗與驗收

(1)施工開始前，應(yīng)由監(jiān)理及業(yè)主確認植筋膠、鋼板和粘結(jié)劑、修

補膠、油漆等產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告，各項性能應(yīng)滿足上表的要求。

(2)材料性能抽樣檢驗。當工程的粘結(jié)劑量小于北時，應(yīng)作一組試

樣進行抗拉、抗剪及正拉粘結(jié)強度檢驗；用量大于It時，應(yīng)每增加It增加

一組試驗。受檢的粘結(jié)劑應(yīng)由獨立試驗室人員在不小于兩個包裝單位中隨

機抽取。

(3)施工質(zhì)量檢驗及驗收等粘結(jié)膠固化后，應(yīng)用小錘輕輕敲擊

粘結(jié)鋼板，從音響效果或用超聲波法探測粘結(jié)密癱，要求密實度達95%以

上。若粘結(jié)質(zhì)量或粘劑強度達不到上述要求，應(yīng)將鋼板拆除重新按上述要

求施工。

(六)、混凝土破損、鋼筋銹蝕修補施工技術(shù)要點

1、混凝土破損區(qū)域的清理

(1)對混凝土存在松散、孔洞、破碎、剝落、鋼筋銹蝕膨脹引起保

護層破損等缺陷以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動工具鑿除法

或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅硬

密實的基面，同時應(yīng)注意保證該部位無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附

著物等；

(2)對于缺陷深度210cm,面積2(lOcmxlOcm)時，表面要

鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅實層，判斷的標準是以能夠看見混凝土粗

骨料為宜。

(3)清理混凝土病害部位時注意不要損傷梁體原有鋼筋(尤其是主

筋)。

(4)嚴格按照橋梁維修養(yǎng)護相關(guān)規(guī)定及要求實施。

2、鋼筋銹蝕區(qū)域的清理

(1)在混凝土表面破損清理完畢后進行；

(2)用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分；

(3)對鋼筋銹蝕區(qū)域，應(yīng)清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物

等有機污物。

3、鋼筋防銹、阻銹處理(鋼筋銹蝕區(qū)域清理完成后)

(1)在鋼筋銹蝕區(qū)域的混凝土表面清理完畢后進行；

(2)采用復(fù)合氨基醇水性混凝土防銹浸漬劑進行鋼筋銹蝕防護，產(chǎn)

品必須持有建設(shè)部建筑物鑒定與規(guī)范管理委員會的認證；

(3)用刷子、滾刷或低壓手動噴涂設(shè)備涂刷水性混凝土防銹浸漬劑

至表面飽和，用量

(4)約0.1-0.2kg/m2一遍，通常需要3.5遍，總用量一般為0.3-0.5kg

/m2,必要時可增加用量，涂刷次數(shù)取決于混凝土的可滲性，每層操作之間

均應(yīng)保證上一層涂刷已干燥，