九-施工組織設(shè)計(jì)

九、施工組織設(shè)計(jì)第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程總體布置及規(guī)劃施工平面布置嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化管理和文明施工要求進(jìn)行，根據(jù)工程所處的地理位置、地形條件及施工特點(diǎn)，在平面布局上以方便工程施工為原則，盡可能縮短場(chǎng)內(nèi)交通距離，施工場(chǎng)地總體布置力求做到經(jīng)濟(jì)合理、管理方便、安全可靠。根據(jù)我們對(duì)沿線的施工地理環(huán)境、施工條件等實(shí)地調(diào)查研究，在保證工期、質(zhì)量及安全的前提下，在施工總體布置時(shí)遵循下列原則：1．經(jīng)濟(jì)性原則：盡量少占耕地，盡量不永久性用地；臨時(shí)住房以租房為主，搭建臨時(shí)活動(dòng)用房為輔，盡量減少臨時(shí)工程的投入。2．方便性原則：有利于進(jìn)出工地方便、迅速，減少臨時(shí)設(shè)施建設(shè)周期，盡量就近租用民房解決，臨時(shí)便道在滿足施工前提下，采用永臨結(jié)合，有利于施工交通，以減少交通干擾。3．管理性原則：整個(gè)總體布置滿足環(huán)境保護(hù)，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。4．安全性原則：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。A、施工總體平面布置為保證施工的順利開(kāi)展和穩(wěn)定進(jìn)行，必須在施工范圍內(nèi)布置好加工區(qū)、材料場(chǎng)、機(jī)械區(qū)等必要的施工設(shè)施。這些臨時(shí)設(shè)施主要包括：辦公區(qū)、生活區(qū)、鋼模加工區(qū)、材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備區(qū)、臨時(shí)變壓器、水電供應(yīng)管線、洗車點(diǎn)、門衛(wèi)、圍墻等。1、規(guī)劃布局測(cè)量放線按照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及施工的需要，合理安排各區(qū)域的位置和大小，繪制出總體平面布置圖。依據(jù)總體平面布置圖，將施工現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)域及所有的臨時(shí)設(shè)施的位置用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀放線，并確定其位置準(zhǔn)確無(wú)誤。2、場(chǎng)地的處理工程沿線通過(guò)地段主要為農(nóng)田，局部有住宅和廠房分布，紅線范圍內(nèi)的一處老河道整平壓實(shí)后就可以作為施工用臨時(shí)場(chǎng)地。B、臨時(shí)設(shè)施布置項(xiàng)目部及生活區(qū)：臨時(shí)用房1100m2（包括：業(yè)主室、監(jiān)理室、項(xiàng)目部室、會(huì)議室），占地1100m2；材料放置用房及拌和場(chǎng)29970m2，占地29970m2（包括室外材料放置）；機(jī)械機(jī)械設(shè)備庫(kù)占地2500m2臨時(shí)用房共12100m2，占地共46750m2。臨時(shí)用房采用搭設(shè)單層的簡(jiǎn)易彩鋼板；具體布置位置待中標(biāo)后根據(jù)本區(qū)域內(nèi)實(shí)際情況布置，報(bào)業(yè)主審核。工地試驗(yàn)室：工地試驗(yàn)室布置，為兩間平房。試驗(yàn)室配備工程所需的試驗(yàn)儀器，以滿足工程需要。鋼模加工區(qū)：在沉井、橋梁制作位置的施工范圍一側(cè)設(shè)置鋼筋模板加工區(qū)。在處理過(guò)的場(chǎng)地上，安裝所有的鋼木加工機(jī)具，在其上安裝防雨罩棚，對(duì)于需要整體式基礎(chǔ)的機(jī)具，提前澆搗砼基礎(chǔ)，并安放預(yù)埋。材料堆放區(qū)：在鋼模加工區(qū)內(nèi)設(shè)置材料堆放場(chǎng)，設(shè)置各類材料的放置區(qū)域，并在放置區(qū)域內(nèi)劃分出待檢區(qū)、合格區(qū)、不合格區(qū)。針對(duì)各類材料的存放要求，準(zhǔn)備好方木、苫布、麻袋等四防材料，以備不時(shí)之用。同時(shí)在主線北側(cè)的道路范圍內(nèi)設(shè)施一個(gè)臨時(shí)設(shè)施堆場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備區(qū)：在各個(gè)加工區(qū)一側(cè)設(shè)置有倉(cāng)庫(kù)或值班室，機(jī)械設(shè)備靠近停放。水、電管線：根據(jù)施工需要設(shè)計(jì)水、電供應(yīng)管線圖，并按圖將水、電引致需用的位置，保證施工作業(yè)面、鋼模加工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的用水、用電要求。洗車臺(tái)：現(xiàn)場(chǎng)主要出口處設(shè)置洗車臺(tái)，對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行清洗，減少對(duì)場(chǎng)外道路的污染。臨時(shí)排水溝：在施工場(chǎng)區(qū)四周挖設(shè)高50cm、寬50cm的臨時(shí)排水溝，用于場(chǎng)區(qū)內(nèi)雨水和生活污水的排放。要在施工便道的位置預(yù)埋排水管，并與排水溝連通，保證排水溝的流水順暢。危險(xiǎn)品庫(kù)：現(xiàn)場(chǎng)的氧氣、乙炔等建立單獨(dú)的庫(kù)房與生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)隔離。4、施工機(jī)械的布置施工機(jī)具中砼攪拌機(jī)等固定機(jī)械按施工需要就近布置，必要時(shí)作適當(dāng)調(diào)整，其它機(jī)械如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、砼攤鋪機(jī)等機(jī)動(dòng)性大的機(jī)械做到隨叫隨到使用。5、施工用水、用電、臨時(shí)通訊5.1施工用電建筑工地臨時(shí)供電是為施工提供必要的動(dòng)力、照明能源，是施工正常進(jìn)行的重要保障。本工程對(duì)臨時(shí)供電作如下考慮：可通過(guò)與電力部門協(xié)商選擇就近電網(wǎng)作為電源。雖然現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)、電焊機(jī)不是同時(shí)工作，但考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)還有各建筑兄弟單位正在施工，故我司計(jì)劃再配備15KW發(fā)電機(jī)三臺(tái)，以滿足施工高峰期間的用電量。施工現(xiàn)場(chǎng)照明和動(dòng)力分路供電，采用三相五線制配線，在各施工機(jī)械作業(yè)點(diǎn)設(shè)置配電箱，具體施工臨時(shí)用電方案我司中標(biāo)后詳細(xì)編制。5.2施工用水施工用水主要采用河水，但河水須經(jīng)水樣分析合格后方可使用。生活用水采用自來(lái)水，由城市供水管網(wǎng)引入進(jìn)水水表，在生活區(qū)內(nèi)要設(shè)置若干個(gè)消防栓，以滿足消防要求。5.3通信項(xiàng)目部建成后相當(dāng)?shù)剜]電部門申請(qǐng)安裝固定電話，并要求寬帶接入。項(xiàng)目部施工人員均有移動(dòng)電話用于各方交流?，F(xiàn)場(chǎng)施工交流采用對(duì)講機(jī)。C、臨時(shí)道路的布置交通方便，施工時(shí)可利用場(chǎng)外交通道路運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)做好臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?，但在施工時(shí)應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工。（1）施工便道在穿越現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域時(shí)設(shè)置交通標(biāo)志，大型施工機(jī)械及特種車輛通過(guò)時(shí)設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮。（2）施工便道平整無(wú)坑洼；路面高過(guò)自然地面20cm，低洼地段適當(dāng)加高；面層用碎石鋪墊，并派專人維護(hù)。（3）對(duì)于道路兩側(cè)有深溝時(shí)，道邊設(shè)支墩或木樁防護(hù)。D、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料投入計(jì)劃一旦接到中標(biāo)通知，我方將利用1天時(shí)間進(jìn)行施工前的開(kāi)工動(dòng)員。首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集經(jīng)理部各部門領(lǐng)導(dǎo)和各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，然后由各部門領(lǐng)導(dǎo)和各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)其管轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)層班組長(zhǎng)及專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本工程項(xiàng)目的基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確本工程項(xiàng)目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過(guò)動(dòng)員，使全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期，心中有數(shù)。D-1、機(jī)械設(shè)備1、動(dòng)員周期根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)配足、配齊與本工程特點(diǎn)相適應(yīng)的設(shè)備品種、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量。所需設(shè)備的來(lái)源（自有、購(gòu)買、租賃），對(duì)于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購(gòu)買設(shè)備，派人員到廠家接洽，確定價(jià)格；租賃設(shè)備確定來(lái)源、能力、臺(tái)班單價(jià)簽訂租賃協(xié)議。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會(huì)”，即懂原理，懂性能，懂用途，會(huì)操作，會(huì)保養(yǎng)，會(huì)檢查，會(huì)排除常見(jiàn)故障。同時(shí)建立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制。機(jī)械設(shè)備動(dòng)員工作在中標(biāo)之日開(kāi)始動(dòng)員備料所用機(jī)械如推土機(jī)、運(yùn)輸車等，其他如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等D-2、人員構(gòu)成和勞動(dòng)力計(jì)劃1、動(dòng)員周期根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)具有較強(qiáng)的現(xiàn)代管理意識(shí)和法制觀念，要有決策能力和事業(yè)心，要懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理，具有一定的施工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)管理能力和較強(qiáng)的對(duì)外交往、業(yè)務(wù)洽談能力，對(duì)高速公路工程施工的技術(shù)要求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉，并已取得項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書(shū)的人員。業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合施工隊(duì)伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來(lái)確定施工隊(duì)伍。施工隊(duì)伍的培訓(xùn)，對(duì)于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)、合同、預(yù)算、測(cè)量、試驗(yàn)、物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)等）主要學(xué)習(xí)FIDIC條款和合同條款；弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范；對(duì)和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)范也做到基本了解，以提高管理水平，適應(yīng)合同款。對(duì)于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過(guò)學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”事項(xiàng)和技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。高速公路施工機(jī)械化程度比較高，抓好大型機(jī)械操作人員的培訓(xùn)是技術(shù)培訓(xùn)工作的一個(gè)重要方面。一定要先培訓(xùn),使之熟練掌握本機(jī)的安全操作、使用性能、機(jī)構(gòu)原理,并做到會(huì)操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障,而后才能上機(jī)。2、勞動(dòng)力投入計(jì)劃2．1基本原則.22.1.3D-3、材料供應(yīng)計(jì)劃在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字，質(zhì)量上求一個(gè)“高”字。我公司經(jīng)詳細(xì)了解本工程影響范圍區(qū)內(nèi)的材料，如我公司中標(biāo)，即做好供貨合同的訂立與完善工作。在開(kāi)工前做好材料需求的詳細(xì)、周密計(jì)劃，并根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料生產(chǎn)供應(yīng)計(jì)劃，備足足夠的材料，確保施工有序進(jìn)行。在材料運(yùn)輸方面根據(jù)計(jì)劃安排，組織強(qiáng)有力的運(yùn)輸力量，及時(shí)將材料運(yùn)至料場(chǎng)堆放，確保萬(wàn)無(wú)一失。1、材料供應(yīng)商的選擇除業(yè)主指定的材料供應(yīng)商外，其他材料的采購(gòu)首先對(duì)各材料供應(yīng)商的質(zhì)量保證模式進(jìn)行考核，驗(yàn)證其各項(xiàng)指標(biāo)的保證能力，實(shí)行優(yōu)中選優(yōu)。所有材料采購(gòu)前，與業(yè)主協(xié)商選擇材料供應(yīng)商，確實(shí)把好材質(zhì)關(guān)。2、材料供應(yīng)1、材料供應(yīng)應(yīng)按照“超前準(zhǔn)備、及時(shí)供應(yīng)”的原則，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃提出月、周材料、構(gòu)件用量計(jì)劃，并提前半個(gè)月交材料采購(gòu)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)預(yù)訂采購(gòu)。2、所有進(jìn)場(chǎng)材料都應(yīng)有出場(chǎng)合格證，并根據(jù)施工規(guī)范要求做材料性能檢測(cè)試驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決不許進(jìn)場(chǎng)。3、現(xiàn)場(chǎng)材料管理1、材料使用應(yīng)以材料施工定額為基礎(chǔ)，要經(jīng)?？己撕头治霾牧舷那闆r，著重于定額材料與實(shí)際用料的差異，不斷提高材料管理水平。減少材料在施工過(guò)程中的浪費(fèi)。2、原材料要嚴(yán)格檢查各種材料的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，追究責(zé)任，及時(shí)解決問(wèn)題，當(dāng)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格都符合采購(gòu)文件要求時(shí)，方可已辦理驗(yàn)收、入庫(kù)手續(xù)，入庫(kù)管理。3、所有進(jìn)場(chǎng)材料都要記入材料臺(tái)帳。材質(zhì)證、合格證、試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)編號(hào)存放。對(duì)有標(biāo)識(shí)要求的，要作好標(biāo)識(shí)工作。以保證施工資料的完整性。4、材料倉(cāng)庫(kù)外觀要整潔，內(nèi)部布局合理。材料存放要做到材質(zhì)清、規(guī)格清、新舊清、過(guò)目知數(shù)。露天存放的材料，必要時(shí)要蓋下雨用帆布，堆碼整齊。進(jìn)入庫(kù)房、料棚存放的材料，應(yīng)采用貨柜陳列，防止擠壓。5、庫(kù)存材料應(yīng)做好防潮、變質(zhì)、變色的處理。6、材料保管員要切實(shí)履行自己的職責(zé)，正確掌握材料的性能、用途、保管期限。定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證材料的安全、有效、減少材料儲(chǔ)存損耗。7、加強(qiáng)材料管理，嚴(yán)禁次品及不合格材料及無(wú)證材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格實(shí)行驗(yàn)品種、驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的“四驗(yàn)”制度。8、對(duì)各班組根據(jù)其工程進(jìn)度實(shí)行限額領(lǐng)料、及時(shí)登記使材料使用按計(jì)劃、按進(jìn)度、合理使用。D-4、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工機(jī)械設(shè)備除運(yùn)輸車輛外的施工設(shè)備如壓路機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)等均采用平板車運(yùn)輸；施工人員主要是客車或火車運(yùn)送；施工材料，如砂、碎石等地材在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，選用汽運(yùn)或拖拉機(jī)運(yùn)輸；水泥、木材等采用火車與汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。二、施工組織機(jī)構(gòu)（見(jiàn)附圖）為使本工程優(yōu)質(zhì)按期完成全部合同任務(wù)，由公司道路施工一處、橋梁一處的人員和設(shè)備組成項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、材料科、機(jī)務(wù)科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室和辦公室。推行項(xiàng)目法施工，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，加強(qiáng)各科室及各工種之間配合使計(jì)劃任務(wù)層層下達(dá)，按期、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本合同段項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。1.項(xiàng)目主要管理人員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接生產(chǎn)指揮、調(diào)度、安全、文明、質(zhì)量控制第一責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部配備項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人、計(jì)劃負(fù)責(zé)人、安全文明負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)各施工段面負(fù)責(zé)人，形成一個(gè)有效的管理體制，確保本工程安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成。本工程擬投入的管理人員和技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)工人持有技術(shù)等級(jí)證書(shū)，普通工人均經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，持證上崗。項(xiàng)目部主要監(jiān)控、指揮管理負(fù)責(zé)人職責(zé)分工如下：⑴項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。⑵技術(shù)負(fù)責(zé)人：主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底。制訂技術(shù)管理細(xì)則和保證措施，作好工程技術(shù)供應(yīng)。管理變更洽商，建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)施工組織，掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作。編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。⑶施工負(fù)責(zé)人：由專業(yè)工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程具體施工管理。⑷質(zhì)量負(fù)責(zé)人：監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，負(fù)責(zé)組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會(huì)。負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量資料的收集和整理，參與工程質(zhì)量的評(píng)定及工程的中間交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。⑸試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作和生產(chǎn)過(guò)程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理。負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，參加對(duì)不合格品的評(píng)審和處置，避免不合格品用于工程之中。負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、維修和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。⑹材料設(shè)備負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。分類保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。⑺安全文明負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)工程的安全、文明管理的相關(guān)工作。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作，采取有效地安全生產(chǎn)技術(shù)措施，防止各類事故的發(fā)生。根據(jù)有關(guān)的施工安全技術(shù)規(guī)程、法令、法規(guī)，編制本項(xiàng)目安全施工組織設(shè)計(jì)，組織進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并定期組織安全生產(chǎn)教育，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的安全施工和現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)督促整改，防止安全保衛(wèi)事故的發(fā)生。⑻財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。⑼計(jì)劃負(fù)責(zé)人：辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。負(fù)責(zé)合同管理、清算積累等事宜。編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。三、工程總體目標(biāo)及工期控制A、總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良工程。工程質(zhì)量一次驗(yàn)交合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到95％以上，杜絕重大質(zhì)量事故，確保施工優(yōu)良。2、工期目標(biāo)：我公司擬定施工總工期為20個(gè)月，本合同段開(kāi)工日期為2012年73、安全目標(biāo)：安全生產(chǎn)，杜絕職工因工死亡事故，杜絕火災(zāi)及交通意外亡人事故，全年重傷率控制在0.6‰以內(nèi)，全年輕傷率控制在5‰以內(nèi)。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：貫徹國(guó)家及江蘇省的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚(yáng)塵、污染和建筑垃圾清理達(dá)到國(guó)家、江蘇省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和招標(biāo)文件的要求，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)。B、施工總體方案及針對(duì)性1、施工原則1．采用先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備、施工工藝，專業(yè)化施工，確保質(zhì)量目標(biāo)；2．合理安排施工順序，進(jìn)行流水作業(yè)，減少各施工工序間的施工干擾，確保工期目標(biāo)；3．規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專業(yè)化施工，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量和施工安全；4．選擇適宜的地點(diǎn)設(shè)置拌和站，采取嚴(yán)密控制措施，將施工造成的環(huán)境污染降到最低限度，確保環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、總體指導(dǎo)思想以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工組織原則，嚴(yán)格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)。采取新技術(shù)、新工藝，狠抓重點(diǎn)工程，兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，確保提前通車，交精品優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。3、施工總體思路按照本合同段工程特點(diǎn)，總體目標(biāo)，總體施工思路為：以橋梁施工為基礎(chǔ)，以路面底基層施工為先導(dǎo)，以填砂路堤施工為重點(diǎn)，針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，控制好工期，合理安排，組織流水或平行作業(yè)，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時(shí)上足施工勞力及設(shè)備，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，保持均衡生產(chǎn)，強(qiáng)化目標(biāo)管理，確保各階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。C、施工段劃分1、施工進(jìn)度安排原則1．施工進(jìn)度安排確保工期目標(biāo)；2．合理安排，使整個(gè)合同段的施工形成流水作業(yè)；3．牢牢抓住排水工程施工，為路面施工創(chuàng)造條件。2、主要工程項(xiàng)目施工總體程序及施工段劃分1)、總體施工程序：施工準(zhǔn)備——路基清理掘除——（路基、橋梁、涵洞工程施工），路面——防護(hù)、排水施工——附屬工程施工——綠化環(huán)保及其它工程——工程峻工交驗(yàn)。2)、各分項(xiàng)工程施工順序安排（1）本標(biāo)段路基工程，路基、橋梁、涵洞工程施工均采用分段平行、流水施工方案進(jìn)行施工。確保工程順利按期進(jìn)行。施工安排為：路基、橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物等工程施工，路基挖方和防護(hù)工程施工，能夠平行施工的，采用分段平行作業(yè)施工。各項(xiàng)施工安排都應(yīng)給路基、橋梁結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造良好條件。（2）路基施工前，特殊路基處理必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。路基開(kāi)挖與填筑，應(yīng)合理分段協(xié)調(diào)施工，控制好土方挖填，要調(diào)配適宜。密切聯(lián)系氣象部門，注意天氣變化，嚴(yán)密組織、安排、調(diào)整、控制好各工序和各分項(xiàng)工程的施工強(qiáng)度。（3）施工材料和后勤保障供給，必須隨施工進(jìn)度，及時(shí)供給、滿足需要。在施工段內(nèi)，橋梁、涵洞、通道工程的施工備料，按施工需要儲(chǔ)備足夠的施工材料，確保施工順利進(jìn)行。3、施工段劃分及總體施工進(jìn)度按階段進(jìn)行控制：第一階段：施工準(zhǔn)備階段2012年7月1日－2012年8月20日前完成。施工準(zhǔn)備工作包括：a、施工便道修筑、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場(chǎng)。砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、材料儲(chǔ)備場(chǎng)建設(shè)；工程材料儲(chǔ)備。b、施工技術(shù)準(zhǔn)備和復(fù)測(cè)控制樁點(diǎn)交接工作。c、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備、混凝土拌合設(shè)備、電力設(shè)備等安裝調(diào)試。d、施工隊(duì)伍按施工先后進(jìn)場(chǎng).即：路基施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、基層、面層施工隊(duì)、防護(hù)排水工程隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)。第二階段：工程施工階段：2012年7月20日～2013年12月30日前完成主體工程。a、路基土石方開(kāi)挖、填筑工程，計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)完成；b、涵洞、通道工程計(jì)劃在9個(gè)月內(nèi)完成；c、基層、面層計(jì)劃在5個(gè)月內(nèi)完成；d、路基防護(hù)、排水工程計(jì)劃在5個(gè)月內(nèi)完成；e、附屬及其他工程計(jì)劃在4個(gè)月內(nèi)完成。第三階段：附屬工程、峻工交驗(yàn)階段；2014年1月10日－2014年2月28日前完成。工作內(nèi)容：a、完成附屬工程、收尾工程、現(xiàn)場(chǎng)清理、環(huán)保綠化；b、工程質(zhì)量檢查、工程資料整理，工程峻工交驗(yàn)等工作。各分項(xiàng)工程項(xiàng)目，根據(jù)工期、工序要求，精心組織、合理安排，進(jìn)行平行、流水施工作業(yè)，保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二章、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法與技術(shù)措施一、便道施工方案A、便道布置原則1.結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路2.結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣畋M量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K3.減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通4.最大限度滿足工程施工機(jī)械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置5.利用當(dāng)?shù)啬苡觅Y源做到節(jié)約資源根據(jù)以上布置原則我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)協(xié)調(diào)B、便道路面施工方案本便道采用2層20CM的石灰土路面結(jié)構(gòu)形式。C、便道的施工及養(yǎng)護(hù)

1、清表及填前處理

先清除便道內(nèi)樹(shù)木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)?，然后在便道兩?cè)開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。

2、第一層灰土填筑

采用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，整平后再用三輪壓路機(jī)碾壓，以表面不出現(xiàn)明顯的輪跡為準(zhǔn)。

3、第二層灰土填筑

利用主線臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，整平后用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。

4、河（魚(yú)）塘地段便道處理

河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。

施工要求同上。

5、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補(bǔ)好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。

6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。五、質(zhì)量保證措施：1）.建立質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序控制，開(kāi)展QC活動(dòng)。建立健全測(cè)試手段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化、程序化工作。2）.工序管理制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。3）.實(shí)行責(zé)任制實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。六、安全保證體系

1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的安全法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的安全意思。2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違法施工。3、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對(duì)班組實(shí)行獎(jiǎng)懲。4、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。七、施工環(huán)保措施1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家的《環(huán)保法規(guī)》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。2、移栽樹(shù)木過(guò)程中，設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹(shù)木的成活。3、配備一臺(tái)灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)灑水防塵。4、對(duì)施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。八、保通措施對(duì)工程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生干擾的路段設(shè)置必要的路障、警告信號(hào)。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。一、路基工程施工方案1、路基填筑施工方案：根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件、以機(jī)械化施工為主。首先對(duì)路基范圍內(nèi)用推土機(jī)清表土，并在路基兩側(cè)挖好排水溝，使路基施工時(shí)，路基無(wú)積水，及時(shí)渲泄地表水，為使機(jī)械化施工發(fā)揮效力，形成較大的作業(yè)面，進(jìn)場(chǎng)后，首先排除路段障礙，突出排水、清淤、回填溝塘和地下構(gòu)筑物的施工，盡快解決斷頭和盲段，打開(kāi)作業(yè)面，形成較長(zhǎng)的作業(yè)路段，同時(shí)抓好施工便道的修筑，盡快形成便道的全線貫通，確保機(jī)械運(yùn)輸暢通，提高土方填筑的挖運(yùn)能力和全路段的施工能力。路基土方施工前，對(duì)全線暗河、暗塘進(jìn)行調(diào)查，確定位置后即地質(zhì)調(diào)查，并提出書(shū)面處理方案報(bào)監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。路基采用分層填筑，首先通過(guò)試驗(yàn)路段定出壓實(shí)機(jī)械的有效壓實(shí)厚度（一般在20cm厚范圍），壓實(shí)遍數(shù)（一般為4~6遍），得出土層的松鋪系數(shù)（一般為1.2~1.4），和土的摻灰量控制及拌和均勻、顆粒大小，符合規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時(shí)掌握含水量控制方法和所需時(shí)間，并根據(jù)填土的寬度和厚度，確定每延米路基的供料系數(shù)。在已清表的地面進(jìn)行含水量調(diào)查，提出是否進(jìn)行原地面處理，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，原地面處理滿足要求后，進(jìn)行路基填筑，路基施工期內(nèi)，其頂面形成3%路拱度，頂面嚴(yán)禁出現(xiàn)坑塘和凹面以利雨期排水。路基施工壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，對(duì)于通道、涵洞兩側(cè)20m范圍內(nèi)回填的壓實(shí)量的大小應(yīng)根據(jù)土層和施工季節(jié)在保證路基不同層位壓實(shí)度的前提下確定（設(shè)計(jì)摻灰部位除外）。（1）、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段施工期的沉降值和路基邊緣壓實(shí)的超寬值（為保證路基填筑質(zhì)量，考慮路基沉降、路基削坡等因素，路基填筑應(yīng)有一定的加寬值一般為兩側(cè)各50CM），進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位。（2）、上土、整平在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的基底（或待筑層）上采用挖掘機(jī)挖裝自卸車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行整平，人工配合進(jìn)行施工，平地機(jī)進(jìn)行初平。（3）、布格、摻灰（對(duì)于摻灰處理土層）在上土整平后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定摻灰量（設(shè)計(jì)部位的摻灰量按設(shè)計(jì)摻灰量進(jìn)行施工），和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的能力進(jìn)行人工布格（布格大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便控制摻灰均勻），按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量是否均勻，對(duì)不均勻處進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰量的均勻性。路基填筑：（特別是冬季灰土施工），在大面積施工前首先安排150米的試驗(yàn)段，對(duì)上土能力、粉碎拌和工藝、碾壓工藝、松鋪系數(shù)、石灰劑量控制等指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，以便指導(dǎo)以后的大面積施工。（4）、拌和（對(duì)于摻灰處理土層）對(duì)于灰土層的拌和，采用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)和路拌機(jī)兩種方法進(jìn)行，旋耕機(jī)粉碎遍數(shù)以滿足上層的拌和均勻?yàn)橹辜催_(dá)到灰土層顏色一致，無(wú)灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求，通常采用6翻、12旋的遍數(shù)即可。采用路拌機(jī)拌和時(shí)，摻灰結(jié)束后，采用振動(dòng)式壓路機(jī)以5~7km/h穩(wěn)壓一遍。第一遍拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留3~4cm），待第二遍拌和時(shí)下齒到下層面的1~2cm處進(jìn)行拌和，以利于層與層之間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土拌和要求為止，一般2~3遍即可，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處路拌機(jī)施工不到處，采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，死角處人工配合。總之無(wú)論采取何鐘拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。（5）、含水量調(diào)整對(duì)于不作摻灰的表土層，卸料后先用推土機(jī)攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行至含水量和土粒大小滿足要求為止，對(duì)于含水量過(guò)小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量符合碾壓含水量要求。對(duì)于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量仍大，采用鏵犁和旋耕機(jī)配合翻曬或先翻曬后摻灰，如含水量過(guò)小，采用灑水車補(bǔ)充水分，然后拌和均勻及時(shí)碾壓。（6）、穩(wěn)壓、整形在施工層含水量符合要求時(shí)，采用振動(dòng)式壓路機(jī)以5~7km/h快速穩(wěn)壓，平地機(jī)整平，穩(wěn)壓和整平過(guò)程交錯(cuò)進(jìn)行，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形至要求的縱橫坡度，路床80cm以下，為便于施工排水，整形為3%的橫坡，進(jìn)入80cm范圍施工時(shí)，再逐層調(diào)整至設(shè)計(jì)橫坡。（7）、碾壓整形后的施工路段，采用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)按照要求的行走路線進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)速控制在1.5~1.7km/h，對(duì)于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實(shí)，比相應(yīng)的工作面增壓2~3遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足相應(yīng)層要求的壓實(shí)度為止。（8）、檢查對(duì)于碾壓結(jié)束的施工路段，按相應(yīng)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢、報(bào)驗(yàn)、抽驗(yàn)：壓實(shí)度、摻灰量、外觀等各項(xiàng)檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工，如不合格，及時(shí)采取相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理至符合要求。（9）、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收a、配備專職測(cè)量員2~3人，嚴(yán)格控制路基回填的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度。在各層的施工過(guò)程中，每一層兩側(cè)均要超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm以上，以確保路基邊緣的壓實(shí)，且做到碾壓成型后的表面無(wú)坑洼、無(wú)漏壓、無(wú)私交，做到碾壓均勻、平順，在自檢合格后，分別請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。b、配備專職工人1~2人，跟班控制碾壓質(zhì)量。為保證碾壓質(zhì)量，主要采用重型壓路機(jī)碾壓；第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速（最大時(shí)速不宜超過(guò)4km/h），碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4~0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0~1.5m，并隨時(shí)記錄碾壓遍數(shù)，確保碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。c、配備專職試驗(yàn)員2~3人，及時(shí)檢測(cè)填料的含水量和嚴(yán)格掌握生石灰消解的有效使用期（不超過(guò)7天），及時(shí)檢查每層回填土的壓實(shí)質(zhì)量，以保證表面無(wú)明顯輪跡及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定實(shí)際摻灰量，協(xié)助試驗(yàn)監(jiān)理工程師按時(shí)檢查。d、嚴(yán)格執(zhí)行層層報(bào)驗(yàn)的施工程序，滿足自檢頻率的要求（包括橋涵構(gòu)造物臺(tái)背回填每層的厚度小于等于15cm的自檢），為確保路基填土高度、層次、橫坡、平整度等按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確施工，在90、93、95區(qū)最后一層施工自檢完畢后，書(shū)面報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組復(fù)測(cè)后，方可進(jìn)行下一步施工，與此同時(shí)，還要填報(bào)土方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)行工程質(zhì)量的自檢評(píng)定。路基填筑施工中應(yīng)重視以下幾點(diǎn)：（1）處理好路基的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，以利降低地下水，路基施工中及時(shí)調(diào)出路拱，以利于地表水的渲泄，保證路基上不滯留積水。（2）施工中做到段落分明，層次清楚，虛鋪厚度不超過(guò)30CM，顆粒粉碎細(xì)勻，掌握好壓實(shí)的最佳含水量，配備合理的壓實(shí)機(jī)械，正確的壓實(shí)方法，提高路基壓實(shí)的一次合格率。（3）施工路段的搭接：半填半挖路段的臺(tái)階狀施工以及構(gòu)造物臺(tái)背回填和溝塘填筑等，這些都是路基施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，尤應(yīng)重視，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施和可靠的施工方法，保證搭接臺(tái)階寬不小于2M，并做好倒坡。2、路塹開(kāi)挖施工方案（1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（3）土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。（4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于96%。（6）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。（7）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。（8）土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。（9）在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。（二）涵洞施工方案：1、圓管涵施工工藝流程：測(cè)放——基坑開(kāi)挖——基底夯實(shí)——鋪砂礫墊層——澆筑砼管基——排設(shè)管道——填縫——抹帶——涂瀝青防水層——回填夯實(shí)——洞口鋪砌。施工要點(diǎn)：（1）施工時(shí)要在涵洞的進(jìn)出口處挖集水坑，并將集水坑內(nèi)的水及時(shí)排出，基槽開(kāi)挖應(yīng)在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行，并根據(jù)土質(zhì)情況和開(kāi)挖深度，必要時(shí)采取支撐保護(hù)，防止邊坡塌滑。如在原有渠處修筑，應(yīng)先開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，以保持灌溉水流暢通。（2）預(yù)制管內(nèi)外表應(yīng)平整光滑，無(wú)破裂、蜂窩、麻面、剝落、露筋等缺陷，尺寸偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）排設(shè)涵管時(shí)應(yīng)從下游開(kāi)始，排管時(shí)應(yīng)使縱向中線與流水線重合。（4）管間縫隙不應(yīng)超過(guò)10毫米，接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實(shí)，接縫填實(shí)后圍繞外面包裹20#砂漿抹帶，并涂?jī)蓪訛r青防水層。（5）對(duì)于軟土地基段涵洞施工，應(yīng)注意預(yù)留拱度的設(shè)置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的預(yù)留數(shù)據(jù)埋設(shè)涵管；對(duì)于非軟土地基段，應(yīng)設(shè)置足夠的預(yù)留拱度，對(duì)于砂性土和砂礫地基，拱度為H/80，粘性土地基拱度為H/50（H為涵洞中心處涵底至路面高度）。（6）管道回填：填料應(yīng)符合規(guī)定，回填土（灰土）應(yīng)在最佳或接近最佳含水量時(shí)才能回填，層厚不大于15厘米，并在管道兩側(cè)對(duì)稱均勻填筑，管道的胸腔部分的回填和夯實(shí)要特別注意，當(dāng)管頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。2、箱涵（參照箱形通道的施工方案）（三）箱形通道施工方案1、箱式通道施工工藝流程：測(cè)放——基坑開(kāi)挖——基底夯實(shí)——鋪設(shè)砂礫墊層——澆筑砼底板——側(cè)墻、頂板立模澆筑——采光井澆筑——回填土——牛腿、搭板——錐坡。2、施工a、通道的地基處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)施工，處在軟土地基上的通道應(yīng)根據(jù)清淤情況變化，隨時(shí)向駐地監(jiān)理、省市高指和設(shè)計(jì)單位通報(bào)，在現(xiàn)場(chǎng)研究解決基底處理的措施，以確保工程質(zhì)量。b、施工之前，應(yīng)做好測(cè)量放線定位工作，并請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核后方可破土動(dòng)工。與此同時(shí)還要做好原材料（砂、石、水泥、鋼筋）的檢測(cè)試驗(yàn)工作，對(duì)不符合質(zhì)量要求的原材料一律不采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。c、通道采用兩次就地澆筑的施工工藝，第一次澆筑至底板以上30cm（或底板面），待砼終凝達(dá)到一定強(qiáng)度后，繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分的澆注。兩次澆筑的接縫處，應(yīng)清除灰塵，鑿毛和澆筑之前刷一層純水泥漿，地一層澆筑時(shí)先刷一層水泥砂漿后再澆筑涵身砼，以確保有良好的結(jié)合面，各類型鋼筋的綁扎與焊接應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)會(huì)同構(gòu)造圖和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，對(duì)底板較厚的大體積砼，按規(guī)范要求可考慮摻部分塊石澆筑。洞口翼墻的澆筑，也分兩次進(jìn)行。帽石以下隨箱身砼一并澆筑，帽石根據(jù)主線的平縱面設(shè)計(jì)情況進(jìn)行調(diào)整后澆筑，以增加美觀，且要按交通工程要求設(shè)置預(yù)埋件。d、按照?qǐng)D紙要求認(rèn)真設(shè)置變形縫，做好防水處理。e、擬采用塑膠大模板進(jìn)行施工，以確保通道內(nèi)側(cè)整潔光亮。f、板式通道的梁板，有預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制拖至現(xiàn)場(chǎng)安裝。g、翼墻內(nèi)及箱身兩側(cè)的回填土，須在箱身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層（灰土每層＜15cm）對(duì)稱回填，密實(shí)度要求比同層次的路基密實(shí)度提高2個(gè)百分點(diǎn)。h、施工中，對(duì)填土高度（預(yù)覆土厚度）小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)，以及在墻背兩側(cè)回填的過(guò)程中，重型壓實(shí)機(jī)械不得靠近箱身及其翼墻，以防擠壓撞壞砼結(jié)構(gòu)。凡靠近涵箱身及其翼墻部分的回填可采用人工或小型夯實(shí)機(jī)具逐層壓實(shí)。3、施工工藝及質(zhì)量措施：（1）箱通施工時(shí)如影響原有道路和通行時(shí)，應(yīng)先修筑臨時(shí)便道，保證來(lái)往行人及農(nóng)用機(jī)械通行。（2）箱通的箱體、采光井澆筑時(shí)模板一律采用塑膠組合鋼模，并且一次澆筑成型，以保證外表光潔、美觀。（3）箱體澆筑完畢后，墻背回填土應(yīng)極早施工，墻背回填土應(yīng)人工配套手扶式振動(dòng)羊足碾分層施工，確保密實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)95%，以求減少橋頭跳車的機(jī)率。（4）洞口錐坡的施工不宜過(guò)早，應(yīng)待錐坡回填土穩(wěn)定后再施工，搭板的施工必須待路面基層施工后方可進(jìn)行。（5）箱通完成后，洞口接線的施工應(yīng)盡快安排，從而盡量減少擾民時(shí)間。（三）橋梁施工方案1、鉆孔灌注樁的施工本標(biāo)段共有鉆孔灌注樁計(jì)2531延米，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按直徑分1.2米、陸上、水中兩種鉆孔灌注樁。施工時(shí)根據(jù)具體的地形條件搭設(shè)工作平臺(tái)，在陸地只需平整場(chǎng)地后，鋪設(shè)枕木作為工作平臺(tái)，護(hù)筒埋設(shè)采用鋼護(hù)筒，埋設(shè)入土2-3米。鉆機(jī)開(kāi)鉆前，應(yīng)仔細(xì)檢查鉆架的穩(wěn)定性和鉆機(jī)位置及鉆桿的垂直度，開(kāi)鉆時(shí)鉆機(jī)應(yīng)慢速推進(jìn)，待鉆錐導(dǎo)向全部進(jìn)入土層后進(jìn)行全速鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)應(yīng)掌握好泥漿比重，根據(jù)土層情況的不同調(diào)整泥漿的稠度，特別注意鉆進(jìn)粉細(xì)砂層時(shí)的泥漿質(zhì)量控制，并做好原始施工記錄，正常情況下及時(shí)清理沉淀池內(nèi)的鉆渣，注意泥漿循環(huán)暢通。清孔采用換漿法，清孔后泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求，孔底沉淀物厚度不大于0.2倍的樁徑。砼澆注前應(yīng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行閉水檢查試驗(yàn)，并計(jì)算第一料斗的沖灌量，避免斷樁事故的發(fā)生。鉆孔灌注樁達(dá)到一定強(qiáng)度后，在接樁、承臺(tái)施工前，必須對(duì)每根樁進(jìn)行測(cè)試合格后方能進(jìn)行下道工序。2、墩、臺(tái)、立柱的施工承臺(tái)的施工：根據(jù)土質(zhì)情況放坡開(kāi)挖基坑，嚴(yán)禁擾動(dòng)基層底部土層，采用碎石墊層，細(xì)石砼找平后，立模綁扎鋼筋，澆筑砼，模板采用組合鋼模，并用鋼管和方木支撐牢固。墩（臺(tái)）身的施工和鉆孔樁平行流水作業(yè)，以求縮短工期。施工時(shí)采用整體鋼模板，確保立柱外觀的光滑，立模要保證其垂直度符合要求。陸上墩澆筑砼時(shí)用吊車吊運(yùn)砼入模，當(dāng)砼的傾落高度大于2米時(shí)，設(shè)溜槽下料；河中立柱則考慮用砼泵車送料。澆筑砼時(shí)應(yīng)特別注意振搗，每次振搗時(shí)都應(yīng)插入下層砼中10cm左右，保證砼密實(shí)和不產(chǎn)生分層，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)要小心，不要?jiǎng)潅驌p壞柱身表面，以保證柱面光潔美觀。拆模后，即用塑料薄膜將柱身包裹起來(lái)，灑水養(yǎng)生。柱頂蓋梁采用扁擔(dān)法施工，即在柱頂向下一定高度上預(yù)留孔，用精軋螺紋鋼筋將兩根40#的工字鋼夾在立柱上，作為扁擔(dān)，在工字鋼上再鋪設(shè)方木和底模，鋪設(shè)底模時(shí)，要處理好柱頂與蓋梁連接處的弧形模板，要保證密閉，否則澆筑時(shí)會(huì)漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。為了防止工字鋼在中間及兩懸臂段下?lián)?，要在中間及兩頭用原木打好支點(diǎn)。鋼筋作坊制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎時(shí)要墊好保護(hù)層墊塊，處理好與立柱鋼筋的交叉。橋墩蓋梁側(cè)模采用大型鋼模板，可用吊車安裝。河中墩的蓋梁模板考慮立模、安裝受到一定限制，采用竹膠板，用10×10cm方木在竹膠板背面做成加勁肋，架立時(shí)用腳手鋼管對(duì)拉夾緊即可。陸上墩蓋梁澆筑砼采用吊車吊運(yùn)，砼坍落度不大于3cm，應(yīng)分層進(jìn)行，從一端向另一端推進(jìn)，加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)和外表光滑。水中墩蓋梁砼則采用砼泵輸送，砼坍落度應(yīng)符合泵送砼要求，保證不卡管。澆筑蓋梁時(shí)要注意支座鋼板下砼密實(shí)，要保證鋼板下不落空。對(duì)每座橋的墩、臺(tái)帽、立柱對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)尺寸，斷面形狀，首先進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，我們的方案是：立柱模板采用鋼模板，墩臺(tái)帽底，側(cè)模采用大型塑膠板，使?jié)仓尚偷捻疟砻婀饣珴梢恢拢庑统叽绶显O(shè)計(jì)要求。墩、臺(tái)帽頂?shù)闹ё鶋|石按設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)嚴(yán)格設(shè)置，并保證支座水平，支座頂面平整清潔。墩臺(tái)帽施工時(shí)應(yīng)注意錨栓孔的預(yù)留和擋塊設(shè)置，注意搭板、牛腿預(yù)埋鋼筋設(shè)置。3、預(yù)應(yīng)力先張法空心板梁的預(yù)制、安裝我們準(zhǔn)備集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)采用中承式縱撐梁，長(zhǎng)線法臺(tái)座結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)四條槽，每條槽長(zhǎng)98M，底模鋪設(shè)鋼板，張拉采用群索張拉，砼拌和采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)攪拌。施工要點(diǎn)：（1）預(yù)制空心板側(cè)模采用鋼模，充氣橡膠芯模成孔，并設(shè)置定位鋼筋，以防施工預(yù)制空心板時(shí)橡膠芯模上浮。（2）預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以板跨中心線對(duì)稱布置，使板兩端的有效長(zhǎng)度相同。（3）鋼筋綁扎工作應(yīng)在張拉結(jié)束8小時(shí)后進(jìn)行，以策安全。（4）鋼鉸線張拉前對(duì)臺(tái)座、橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校正。（5）為了減少預(yù)應(yīng)力鋼筋的松馳損失，其張拉程序0——初應(yīng)力——1.05σ（持荷2分鐘）——0——（錨固）（6）振搗砼時(shí)，插入式振搗棒須從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止充氣橡膠芯模左右移動(dòng)。（7）預(yù)制邊板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋護(hù)欄連接鋼筋。（8）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)即時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋。鋼鉸線的切斷禁止使用氧氣風(fēng)割，應(yīng)用砂輪切割機(jī)切斷。（9）砼的養(yǎng)生一般采用灑水養(yǎng)生，也可根據(jù)天氣的溫度、濕度和水泥品種及摻用外加劑等情況，控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間。（10）梁板的運(yùn)輸采用牽引炮拖運(yùn)梁專用車運(yùn)輸，預(yù)制場(chǎng)的板梁出坑，裝車采用龍門吊。（11）先張法板梁的安裝，主要采用25、35T汽車吊逐孔安裝。（四）路面基層施工方案A、施工準(zhǔn)備配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。水泥穩(wěn)定碎石的施工，一律采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪，按層次施工，配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪機(jī)械，特別是壓實(shí)機(jī)械，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，以確?；鶎邮┕べ|(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石施工按單幅分兩層梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。B、試鋪正式開(kāi)工前，選擇300m長(zhǎng)度作為試鋪段，每一種方案試驗(yàn)100m，水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。通過(guò)試鋪段主要試驗(yàn)決定以下內(nèi)容：1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比例（1）調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。（2）調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性。（3）檢查混合料的含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（1）混合料配比的控制（2）混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離，一般5-8m）（3）含水量的增加和控制方法（4）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)18-20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.5-1.7km/h）激振力20-25t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍(速度1.8-2.2km/h)激振力大于40t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍(速度1.8-2.2km/h)輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。（5）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。5、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。C、基層大面積施工1、一般要求1）清除作業(yè)面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。2）進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m、曲線上間隔為5m做出標(biāo)記，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。2、混合料的拌和1）開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料能滿足3-5天的施工用料。2）每天開(kāi)始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，確定當(dāng)天生產(chǎn)配合比。3）每天開(kāi)始攪拌后，出料時(shí)取樣檢查并符合設(shè)計(jì)配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)以后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，區(qū)分早晚與中午的含水量，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。4）拌和機(jī)出料時(shí)，配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運(yùn)輸1）裝料前將車廂清洗干凈，配備足夠的運(yùn)輸車輛且略有富余。2）裝車后將混合料覆蓋，以減少水分損失。如運(yùn)輸車輛在中途出現(xiàn)故障，必須在最短時(shí)間內(nèi)排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，必須予以廢棄。4、混合料的攤鋪1）攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)濕潤(rùn)。2）攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。3）調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。4）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。5）基層混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩攤鋪機(jī)接縫平整。6）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。7）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料"窩"，并用新拌混合料填補(bǔ)。5、混合料的碾壓1）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，緊跟振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50M-80M2）碾壓遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）--開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓--再重振動(dòng)碾壓--最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。3）壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊1/2輪寬。4）壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，不許剎車；換擋時(shí)要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，呈齒狀，當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，派專人進(jìn)行鏟平處理。5）壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1~2遍為1.5~1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8~2.2km/h。6）壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，且相隔3M遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。8）碾壓時(shí)宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。9）為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。6、橫縫設(shè)置1）水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工以后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板的尾端相吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面，其設(shè)置方法如下：⑴壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。⑵第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開(kāi)三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。⑶壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。⑷碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)定。D、養(yǎng)生與交通管制1）每一段碾壓完成以后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開(kāi)始養(yǎng)生。2）養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水土工布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭采用噴霧式，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)視天氣氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。4）基層養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另一側(cè)車道上行駛。5）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（五）瀝青砼面層施工方案A、瀝青砼中、下面層施工方案㈠施工總體方案：1、瀝青砼面層，采用1臺(tái)TITAN4000型間隙式瀝青拌和樓集中拌制，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。采用ABG423型攤鋪機(jī)鋪筑。2、攤鋪過(guò)程中，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲繩法，上面層采用非接觸式平衡梁法。㈡開(kāi)工前準(zhǔn)備工作：在組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，必須為瀝青砼面層施工做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作及技術(shù)準(zhǔn)備工作。1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：（1）料場(chǎng)準(zhǔn)備：由于瀝青砼面層施工需要備足下面層石料2/3后方可進(jìn)行，所以瀝青混合料拌和場(chǎng)必須有足夠面積來(lái)進(jìn)行拌和設(shè)備安裝及材料堆放。同時(shí)必須保證場(chǎng)地的潔凈及運(yùn)料車的通行。（2）拌和設(shè)備調(diào)試：在拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行安裝、調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。（3）原材料準(zhǔn)備：瀝青、碎石、礦料、柴油等主要材料聯(lián)系好貨源，組織好運(yùn)輸，并做好原材料儲(chǔ)存工作，如瀝青儲(chǔ)油罐、油料庫(kù)、地磅安裝等確保瀝青路面的正常鋪筑。（4）工地試驗(yàn)室組織：工地試驗(yàn)室是工程質(zhì)量檢測(cè)的重要部門，所以施工前將工地試驗(yàn)室組建好。配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器，搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試，建立好各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，做好儀器的標(biāo)定計(jì)量工作，并向有關(guān)部門申報(bào)工地試驗(yàn)室合格證書(shū)。保證工地試驗(yàn)室能迅速開(kāi)展正常工作，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備工作：（1）組織合格的原材料：①瀝青：由業(yè)主供應(yīng)優(yōu)質(zhì)石油瀝青，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定"重交通道路石油瀝青"的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②粗集料、碎石：選用反擊式破碎機(jī)軋制而成的碎石。下面層粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含風(fēng)化顆粒，近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm的石灰?guī)r等堿性石料；上面層采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含風(fēng)化顆粒，近立方體顆粒的玄武巖碎石，粒徑大于4.75mm。嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料的質(zhì)量從源頭抓起，項(xiàng)目部派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每500T檢驗(yàn)一次。同時(shí)檢驗(yàn)材料的均勻性。粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求符合"瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求"。③細(xì)集料：采用緊硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，中、下面層采用石灰?guī)r，上面層采用玄武巖，不能采用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料200T檢驗(yàn)一次。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求符合"瀝青面層用細(xì)集料規(guī)格"。④填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，每50T檢驗(yàn)一次。拌和機(jī)回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求符合"瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求"。⑤抗剝離劑：瀝青上面層用抗剝離劑應(yīng)有較強(qiáng)的抗老化性能，在163℃（2）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：熱拌瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段三個(gè)步驟進(jìn)行，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)，決定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。① 目標(biāo)配合比階段：用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)量各種材料用量的比例，配合成符合招標(biāo)文件規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定每次料倉(cāng)的供應(yīng)比例，進(jìn)料速度供試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。②生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段：間歇式拌和機(jī)從二次篩分進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，最終達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。③生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段：采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過(guò)率接近規(guī)范中值。（3）鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)。在瀝青下封層施工結(jié)束，路面基層沉降檢查合格后，瀝青路面正式施工前，需通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。a、首先，根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式，確定合適的施工機(jī)械、擬定試鋪路段的鋪筑方案，報(bào)總監(jiān)代表審批。b、通過(guò)試拌決定拌和機(jī)的操作方式--如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。c、通過(guò)試鋪決定攤鋪機(jī)的操作方式--攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，以及施工縫的處理方法和瀝青砼的松鋪系數(shù)。d、在試鋪段結(jié)束后，全面檢查材料及質(zhì)量是否符合要求，確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式，確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)增加一倍，試鋪段結(jié)束后，試鋪段應(yīng)基本無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，并立即提出試鋪段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)后，作為申報(bào)正式開(kāi)工的依據(jù)。㈢瀝青砼下面層施工方法：1、瀝青混合料拌制：⑴瀝青混合料配比和級(jí)配。①瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求。②混合料瀝青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.1%、+0.2%。⑵瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件：①堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開(kāi)，不得混雜；②集料（尤其是細(xì)集料）、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。⑶瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和樓拌制，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。⑷瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。⑸瀝青混合料的施工溫度控制范圍見(jiàn)下表：下面層瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160-170混合料出廠溫度正常范圍150-165超過(guò)190℃者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70⑹拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用。⑺每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。⑻混合料不得在儲(chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過(guò)夜。2、瀝青混合料的運(yùn)輸：⑴混合料采用上海交通自卸汽車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，不讓多余的混合液積聚在車箱底部。⑵運(yùn)料車用蓬布覆蓋，以資保溫或避免污染環(huán)境。每車到場(chǎng)均應(yīng)測(cè)量混合料溫度，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。⑶瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。⑷卸料時(shí)，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪出的路面的平整度。3、瀝青混合料的攤鋪：⑴攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。⑵本標(biāo)段的路面采用ABG423型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)鋪筑。在攤鋪前檢查確認(rèn)基層和下封層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時(shí)，不進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。⑶瀝青砼下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，上面層瀝青砼，采用非接觸式平衡梁梁調(diào)平法。⑷攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。⑸當(dāng)路表溫度低于15℃⑹瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。4、瀝青混合料的碾壓。⑴瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí)，不應(yīng)等候。⑵瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)以≯5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用25噸輪胎壓路機(jī)碾壓。終壓用美產(chǎn)DD110和三一重工雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。⑶現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測(cè)最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在3%~7%之間。采用鉆孔法檢測(cè)密度。⑷注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不低于90℃⑸為防止混合料粘輪，在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗瘢袚缴倭康那逑磩?。防止過(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。⑹壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊15~20cm輪寬，振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不超過(guò)15~20cm。將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。5、接縫處理：①縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用熱接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消縫跡。②橫向施工縫，全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。每天的施工橫縫，應(yīng)用3米直尺檢查平整度，超過(guò)3mm時(shí)應(yīng)將超過(guò)端頭切除，應(yīng)切成垂直面，將路面上及接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。③接頭處20~30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)60℃④開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。B、瀝青砼上面層施工方案㈠準(zhǔn)備工作1、組織合格的原材料：①瀝青：采用優(yōu)質(zhì)的SBS改性瀝青。質(zhì)量技術(shù)要求符合“SMA改性瀝青技術(shù)要求”。②粗集料：采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含風(fēng)化顆粒，近立方體顆粒的玄武巖碎石，粒徑大于4.75mm。并用反擊式破碎機(jī)軋制而成的碎石。嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，確保粗集料的質(zhì)量，集料的質(zhì)量從源頭抓起，項(xiàng)目部派專人進(jìn)駐集料加工廠，對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船，對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料每500T檢驗(yàn)一次。粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求符合“SMA-13上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”。③細(xì)集料：采用緊硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的米砂，不能采用山場(chǎng)的下腳料。細(xì)集料200T檢驗(yàn)一次。同時(shí)檢驗(yàn)材料的均勻性。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求符合“SMA-13上面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求”。④填料：宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，每50T檢驗(yàn)一次。拌和機(jī)回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青上面層的質(zhì)量。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求符合“施工指導(dǎo)技術(shù)意見(jiàn)”中“SMA-13上面層用礦粉技術(shù)要求”。⑤抗剝離劑：瀝青上面層用抗剝離劑應(yīng)有較強(qiáng)的抗老化性能，在163℃⑥穩(wěn)定劑：采用優(yōu)良的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%~0.4%。木質(zhì)纖維采用有產(chǎn)品合格證書(shū)的進(jìn)口材料。質(zhì)量技術(shù)要求符合木質(zhì)素纖維質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、瀝青下面層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青①檢查下面層的完整性。對(duì)下面層局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開(kāi)裂等油污染造成松散的）按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。②對(duì)下面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時(shí)用水沖刷，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。③對(duì)下面層表面進(jìn)行徹底清掃，沖洗的水跡晾干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，噴灑數(shù)量按瀝青含量0.2~0.3kg/m2折算。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，乳化瀝青破乳后，不粘車輪時(shí)才可攤鋪上面層。㈡、上面層改性瀝青SMA-13S配合比設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按改性瀝青SMA-13S配合比設(shè)計(jì)步驟和工藝進(jìn)行。㈢瀝青混合料的拌和1、采用1臺(tái)TITAN4000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青SMA-13S的出廠溫度。改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍見(jiàn)下表：改性瀝青SMA-13S的施工溫度℃瀝青加熱溫度160-170礦料溫度180-190混合料出廠溫度170-180，超過(guò)190廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開(kāi)始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料的配合比和SMA油石比的誤差。拌和時(shí)間由試拌確定。SMA拌和時(shí)間和加料次序參照下表，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。建議的SMA拌和時(shí)間及加料采用次序加礦料加礦粉干拌約10S加瀝青加纖維濕拌約40S出料總生產(chǎn)時(shí)間約60—70S注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象?；旌狭喜坏迷趦?chǔ)料倉(cāng)中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存過(guò)夜。2、摻抗剝離劑的施工工藝按比例往熱熔狀瀝青中加入瀝青抗剝離劑，摻配均勻即可拌制瀝青混合料。本項(xiàng)目采用強(qiáng)制攪拌法，將抗剝離劑投入熱熔瀝青中，用強(qiáng)制式攪拌法使抗剝離劑摻配均勻。㈣、瀝青混合料的運(yùn)輸（同下面層）㈤、瀝青混合料的攤鋪1、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要的措施。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械的配套情況及攤鋪厚度，按2-3m/min左右予以調(diào)整選擇，通常不超過(guò)3m/min，容許放慢到1-2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后停下來(lái)等下一車料。午飯分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。2、瀝青混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部出現(xiàn)離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管的指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。3、上面層用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過(guò)后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫5-10cm攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)4、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合要求。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃5、要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開(kāi)卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。6、選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行攤鋪，路表溫度低于15℃㈥、SMA的碾壓成型1、SMA的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行，混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀況下開(kāi)始碾壓，不得等候。不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合上表規(guī)定。碾壓的長(zhǎng)度控制在20m~30m為宜，嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。2、在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)SMA路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3-1/4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪上涂油或油水混合液需要時(shí)可噴涂清水或皂水。3、壓路機(jī)應(yīng)以均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。壓路機(jī)碾壓速度（Km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)2-32.5-52.5-5鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2-44-5——4、改性瀝青SMA-13S路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且碾壓溫度符合前表的規(guī)定。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。5、對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。改性瀝青SMA-13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6%后，不再作過(guò)度碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓現(xiàn)象，應(yīng)停止碾壓。6、路面壓實(shí)完成24小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。㈦、施工縫的處理1、縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。2、橫向施工縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。3、橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。㈧施工階段的質(zhì)量管理1、原材料的檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)纖維、抗剝劑等。2、混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙度、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。3、上面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測(cè)，鋪筑完成后構(gòu)造深度宜在不小于0.7mm。4、壓實(shí)度檢查以鉆孔法為主。檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求按《江蘇省高速公路工程項(xiàng)目工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，該標(biāo)準(zhǔn)為施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，交工驗(yàn)收按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第三章、工期保證體系及保證措施根據(jù)指揮部的要求，組建以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程工期保證體系。制定工程計(jì)劃管理的保證措施，確保工期計(jì)劃的實(shí)施。工期保證體系工程技術(shù)科工程技術(shù)科各職能部門協(xié)調(diào)確定工期排定計(jì)劃第一責(zé)任人指揮部項(xiàng)目經(jīng)理各施工隊(duì)排定細(xì)部計(jì)劃計(jì)劃調(diào)整意見(jiàn)匯總X協(xié)調(diào)1.公司將組建一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，選派優(yōu)秀的施工骨干來(lái)組織、協(xié)調(diào)好整個(gè)項(xiàng)目工程施工。2.制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平，以總工期控制為前提安排月、旬作業(yè)計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工計(jì)劃，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)材料、機(jī)械設(shè)備和人員等進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化完善“工程進(jìn)度計(jì)劃圖”，充分利用有效資源。3.尊重知識(shí)尊重人才，組建QC小組，對(duì)影響工期的工種進(jìn)行攻關(guān)，采用新技術(shù)，新工藝加快施工進(jìn)度，縮短工期。4.努力提高機(jī)械化施工程度和機(jī)械設(shè)備使用效率，并且加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修檢修和保養(yǎng)工作，保證完好率。5.采取多作業(yè)面平行流水作業(yè)施工。6.針對(duì)工種實(shí)際進(jìn)展情況，抓準(zhǔn)有利施工季節(jié)適時(shí)組織大干，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起勞動(dòng)熱潮，并及時(shí)組織立功獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大職工生產(chǎn)勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性，加快工程建設(shè)。7.雨季工期保證措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當(dāng)天和近期氣候變化情況，視當(dāng)天及近期氣候變化情況組織砼施工。充分利用無(wú)雨天氣，雨前雨后和小雨天氣進(jìn)行砼施工。雨后和小雨中施工，首先針對(duì)骨料含水量等對(duì)砼石配合比進(jìn)行修正，小雨設(shè)遮雨棚，防止雨水落入拌和機(jī)料斗內(nèi)，砼運(yùn)輸和澆注過(guò)程中設(shè)防雨裝置，消除雨水對(duì)砼的影響確保砼內(nèi)在和外觀質(zhì)量符合圖紙和規(guī)范要求。石灰、粉煤灰采取覆蓋措施，確保雨后正常施工。8.冬季工期保證措施受冬季影響的施工盡量避免在冬季施工，在冬季抓緊樁基礎(chǔ)、系梁、承臺(tái)的施工，以保證后續(xù)工序的正常施工。受冬季影響的墩身、板梁砼的施工盡量避免在冬季施工，當(dāng)無(wú)法避免時(shí)從砼的配制、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)生等均應(yīng)采取措施，從砼澆筑養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)方法、養(yǎng)生期限等進(jìn)行控制使砼強(qiáng)度滿足要求。冬季施工的砼采用較小的水灰比，原材料在攪拌前可分別加熱，運(yùn)輸時(shí)盡量縮短時(shí)間，運(yùn)輸工具可采取保溫措施，預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件壓漿時(shí)可采用熱水泥漿。第四章、工程質(zhì)量體系及保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。（二）建立工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)于施工企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和發(fā)展前途具有直接的作用，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，為此我們將按照國(guó)際上較先進(jìn)的IS0-9002質(zhì)量保證體系中《公路工程控制程序》對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制。1、確保工程施工質(zhì)量的措施：（項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)附頁(yè)）a、項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)保體系由其掛帥，項(xiàng)目的質(zhì)檢科對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，并領(lǐng)導(dǎo)各施工處的質(zhì)保小組。b、各施工處主任為質(zhì)保小組的負(fù)責(zé)人，同時(shí)配備專職質(zhì)保員，對(duì)該處施工項(xiàng)目進(jìn)行巡回質(zhì)量檢查，并督促檢查各施工隊(duì)、班組的施工。c、建立嚴(yán)格的工程內(nèi)部質(zhì)保體系，做到責(zé)、權(quán)、利層層分解，具體落實(shí)到每一個(gè)人，逐級(jí)簽頂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀。d、項(xiàng)目經(jīng)理部訂有詳細(xì)的質(zhì)保制度，獎(jiǎng)罰分明，并下發(fā)各施工隊(duì)至各施