2017年上半年臺(tái)灣省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員瀝青混合材料模擬試題

2017年上半年臺(tái)灣省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員瀝青混合材料模擬試題一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）1、測(cè)量結(jié)果精度高意味著__小。

A．隨機(jī)誤差

B．系統(tǒng)誤差

C．隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差

D．過(guò)失誤差2、測(cè)試懸臂梁橋的最大撓度時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在橋中軸線位置的__。

A．支點(diǎn)截面中和軸處

B．懸臂端下緣

C．支點(diǎn)截面下緣

D．懸臂端上緣3、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè)__。

A．強(qiáng)度

B．厚度

C．平整度

D．抗滑4、全球定位系統(tǒng)的空間星座部分，由__顆衛(wèi)星組成。

A．12

B．24

C．21

D．275、回彈法測(cè)試混凝土強(qiáng)度，相鄰測(cè)區(qū)控制在__以內(nèi)，測(cè)區(qū)距構(gòu)件邊緣不宜大于50cm，測(cè)區(qū)面積控制在__內(nèi)，每個(gè)測(cè)區(qū)16個(gè)回彈值點(diǎn)。__

A．1m20×20cm2

B．2m40×40cm2

C．2m20×20cm2

D．1m40×40cm26、橋梁基礎(chǔ)一般將埋置深度大于__時(shí)稱(chēng)深基礎(chǔ)。

A．2m

B．3m

C．4m

D．5m7、測(cè)定水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的試驗(yàn)方法，采用__。

A．針入度法

B．壓入法

C．貫入阻力法

D．流動(dòng)度法8、在隧道照明中，__是最重要的技術(shù)指標(biāo)。

A．路面照明

B．路面亮度

C．眩光參數(shù)

D．反射系數(shù)9、”向社會(huì)出具具有證明作用的數(shù)據(jù)和結(jié)果的檢查機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室，必須經(jīng)依法認(rèn)定?！笔莀_____中的規(guī)定。

A．《計(jì)量法》

B．《計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》

C．《標(biāo)準(zhǔn)化法》

D．《認(rèn)證認(rèn)可條例》10、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工前，應(yīng)取有代表性的樣品進(jìn)行下列試驗(yàn)__。

A．石料壓碎值試驗(yàn)

B．土的顆粒分析

C．集料級(jí)配試驗(yàn)

D．碎石含泥量試驗(yàn)

11、為實(shí)施抽樣檢查匯集起來(lái)的單位產(chǎn)品，稱(chēng)為（）。

A．樣本

B．樣本單位

C．批

D．樣品12、土的比重試驗(yàn)，比重瓶法適用于分析粒徑__的土。

A．大于5mm

B．大于10mm

C．小于5mm

D．小于10mm13、石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，每組試件數(shù)量應(yīng)為_(kāi)_塊。

A．3

B．4

C．5

D．614、有CMA標(biāo)志的檢驗(yàn)報(bào)告可用于產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)成果司法鑒定，具有__。

A．合格標(biāo)志

B．準(zhǔn)確性

C．保護(hù)性

D．法律效力15、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員配備時(shí)，對(duì)于綜合類(lèi)乙級(jí)，持試驗(yàn)檢測(cè)人員證書(shū)總?cè)藬?shù)應(yīng)≥______。

A．7人

B．16人

C．22人

D．28人16、目前隧道防水材料使用最多的是__。

7、縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行政主管部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取下列措施：__。

A．組織稽查特派員，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢查

B．要求被檢查的單位提供有關(guān)工程質(zhì)量的文件和資料

C．進(jìn)入被檢查單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查

D．發(fā)現(xiàn)有影響工程質(zhì)量的問(wèn)題時(shí)，責(zé)令改正8、當(dāng)利用計(jì)算機(jī)或自動(dòng)設(shè)備對(duì)檢測(cè)或校準(zhǔn)數(shù)據(jù)控制時(shí)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)確保__。

A．合理的評(píng)定應(yīng)依據(jù)對(duì)方法性能的理解和測(cè)量范圍，并利用諸如過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和確認(rèn)的數(shù)據(jù)

B．由使用者開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)被制成足夠的詳細(xì)的文件，并對(duì)其適用性進(jìn)行驗(yàn)證

C．建立并實(shí)施數(shù)據(jù)保護(hù)的程序

D．維護(hù)計(jì)算機(jī)和自動(dòng)軟件以確保其功能正常，并提供保護(hù)檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)完整性所必需的環(huán)境和運(yùn)行條件9、當(dāng)已知瀝青混合料的密度時(shí)，可根據(jù)馬歇爾試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算并乘以__作為制備一個(gè)馬歇爾試件所需要的瀝青混合料的數(shù)量。

A．1.03

B．1.05

C．1.13

D．1.1510、下列__特征量更能反映樣本數(shù)據(jù)的波動(dòng)性。

A．平均差

B．極差

C．標(biāo)準(zhǔn)偏差

D．變異系數(shù)

11、使用摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定路面橫向力系數(shù)時(shí)，有關(guān)技術(shù)參數(shù)要求為_(kāi)_。

A．測(cè)速為50km/h

B．測(cè)速為60km/h

C．測(cè)試輪靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN

D．測(cè)試輪靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為6kN12、細(xì)集料級(jí)配參數(shù)是指：__

A．細(xì)度模數(shù)

B．分計(jì)篩余百分率

C．累計(jì)篩余百分率

D．通過(guò)百分率13、下列關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法中，正確的是__。

A．工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為三級(jí)

B．只要有一個(gè)單位工程不合格，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量為不合格

C．所有單位工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)為合格

D．只有所有的單位工程全部?jī)?yōu)良，工程建設(shè)項(xiàng)目才能評(píng)為優(yōu)良14、盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的__。

A．0.1‰

B．1‰

C．1.5‰

D．0.5‰15、隧道防水材料包括__。

A．高分子合成卷材

B．注漿材料

C．排水管

D．防水混凝土

E．襯砌16、以下關(guān)于平整度測(cè)試設(shè)備說(shuō)法正確的是__。

A．平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類(lèi)及反應(yīng)類(lèi)兩大類(lèi)

B．?dāng)嗝骖?lèi)設(shè)備實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況

C．反應(yīng)類(lèi)設(shè)備是測(cè)定路面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況

D．常用的斷面類(lèi)設(shè)備是車(chē)載式顛簸累積儀17、一般橋梁荷載試驗(yàn)的目的包括______。

A．檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量

B．判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力

C．混凝土強(qiáng)度等級(jí)檢測(cè)

D．驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法18、測(cè)量不確定度評(píng)定所需的嚴(yán)密程度取決于（）因素。

A．檢測(cè)方法的要求

B．客戶的要求

C．試驗(yàn)人員

D．據(jù)以作出滿足某規(guī)范決定的窄限19、三軸試驗(yàn)的方法有以下幾種：__

A．固結(jié)排水剪

B．固結(jié)不排水剪

C．不固結(jié)不排水剪

D．固結(jié)慢剪20、采用3s法確定可疑數(shù)據(jù)取舍的判定公式為（）。

A.A

B.B

C.C

D.D21、實(shí)驗(yàn)室保存技術(shù)記錄的主要目的是______。

A．建立核查線索以利追溯

B．當(dāng)客戶抱怨時(shí)，可修改記錄避免責(zé)任

C．增加紙張使用率

D．協(xié)助實(shí)驗(yàn)室估算測(cè)量不確定度影響因素的鑒定22、3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有：①3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙和等距離連續(xù)測(cè)定兩種；②單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收；③等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制；④路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺；⑤一般以行車(chē)道一側(cè)車(chē)輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置；⑥已形成車(chē)轍的舊路面，應(yīng)取車(chē)轍中間位置為測(cè)定位置。正確敘述有__。

A．①②③④

B．①④⑤⑥

C．①②③⑤⑥

D．①②③④⑤⑥23、關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的下列說(shuō)法中，正確的是__。

A．工程質(zhì)量評(píng)分以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元

B．分項(xiàng)工程中各實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定分值之和為100

C．分項(xiàng)工程實(shí)際評(píng)分值為各實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分之和

D．按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定2