2023年5月監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析綜合檢測試卷B卷含答案

2023年5月監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析綜合檢測試卷B卷含答案

大題（共10題）一、某高速公路建設項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，發(fā)生以下事件1：某特大橋樁基施工，其中0號橋臺的樁基礎(chǔ)為6根水中鉆孔灌注樁，設計為摩擦樁，地面高程為80m，設計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時，已進入微風化巖層，而后0-2樁鉆至60m時，也進入微風化巖層。本合同的工程量清單為：陸上摩擦樁1400元/m，陸上嵌巖樁2200元/m，水上摩擦樁2100元/m，水上嵌巖樁3000元/m。事件2：遭遇特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：1.遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。2.給已建部分工程造成破壞，損失30萬元，其修復費用應由業(yè)主承擔，施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。3.施工單位人員因此災害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計4萬元，業(yè)主應給予賠償。4.施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失5萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失2萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費2萬元，業(yè)主應予以支付。5.因特大暴風雨和洪水造成工地停工12天，要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費用3萬元，業(yè)主應予以支付。問題：1.事件1中：（1）對0號臺1、2號樁的終孔，應如何處理？【答案】1.事件1中：（1）對0號臺的終孔，應做如下處理：0-1樁、0-2樁未到原設計高程已進入微風化，應將此樁改為嵌巖樁，按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化，應辦理工程變更手續(xù)。（2）因地質(zhì)及設計問題導致的停工，屬業(yè)主風險，應對樁機及相關(guān)的機械實際停工的臺班補償停滯費，經(jīng)監(jiān)理工程師查實，有關(guān)人員確因此待工的應補償待工費，若調(diào)作他用時，則不予補償。（3）0號臺樁應在監(jiān)理工程師對各道工序檢査合格，正常灌注完成，并經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位無破損檢測合格，監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計量，并應按嵌巖樁、變更后實際長度計量。（4）水上施工平臺費用屬施工措施費，除非在工程量清單中已單列可以另行計量外，都應認為包括在樁的綜合單價內(nèi)，不應另行計量。2.事件2中：（1）監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后進行以下主要工作：①審核承包人的索賠申請。②判定索賠成立原則。③對索賠報告的審查和核定。④與承包人協(xié)商補償。⑤簽發(fā)索賠處理決定，當監(jiān)理工程師核實的索賠額超過其權(quán)限范圍時，必須報業(yè)主批準。（2）不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則：二、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2.D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65%的主要責任,監(jiān)理工程師承擔30%審查、把關(guān)的責任,H公作為總承包方承擔5%的管理責任?！締栴}】3、監(jiān)理工程師承擔什么責任?【答案】3、監(jiān)理工程師不是施工承包合同的主體,而是獨立的第三方,盡管監(jiān)理工程師對變更設計進行了任何審查和批準,不能解除合同規(guī)定的承包商H公司的義務和責任,承包商仍應對該部分工程負全部責任。三、某公路工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。（1）建設單位決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質(zhì)量，建設單位發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8時至2011年3月11日17時購買招標文件；②2011年3月26日14時為投標截止時間；③2011年4月1日10時組織開標；④各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的5%提交投標保證金，計210萬元；⑤所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設單位指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設單位擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工【問題】2.建設單位自行組織招標應具備哪些基本條件？?！敬鸢浮?.自行招標的條件包括：①具有項目法人資格；②具有與招標項目相適應的工程管理、造價管理、財務管理能力；③具有組織編制公路工程施工招標文件的能力；④具有對投標人進行資格審查和組織評標的能力。四、某施工單位承包了一項公路橋梁工程建設項目。施工單位進場后進行施工準備,開工前向監(jiān)理提交了施工組織設計和基礎(chǔ)工程施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果,提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業(yè)主?！締栴}】（3）施工單位堅持按原施工方案進行施工,施工質(zhì)量明顯不符合規(guī)范要求,此時監(jiān)理工程師應如何行使權(quán)利,處理問題?【答案】（3）監(jiān)理工程師行使權(quán)利,處理問題的程序為：①報經(jīng)業(yè)主同意,總監(jiān)理工程師簽發(fā)停工令,要求施工單位進行整頓；②監(jiān)督、檢查施工單位整頓情況；③整頓完成后,施工單位提交復工申請,經(jīng)監(jiān)理工程師核查確認后,由總監(jiān)理工程師簽發(fā)復工令。④對拒不整改者,監(jiān)理工程師可向甲方提出報告,指令施工單位調(diào)換有關(guān)人員。五、某甲級監(jiān)理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監(jiān)理合同段的施工全過程的監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同,該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下監(jiān)理實施程序開展了工作：（一）建立項目監(jiān)理機構(gòu)1確定了本監(jiān)理項目的質(zhì)量控制目標為項目監(jiān)理機構(gòu)工作的目標。2確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容：包括設計階段和施工階段。3進行項目監(jiān)理機構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設計。4由總監(jiān)代表組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。（二）制定監(jiān)理實施細則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實施細則。2總監(jiān)代表批準了監(jiān)理實施細則。3監(jiān)理實施細則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監(jiān)理工作總結(jié)；【問題】2、請指出在制定監(jiān)理實施細則的三項工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法?！敬鸢浮?、（1）僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實施細則不妥；編制依據(jù)應包括已批準的監(jiān)理規(guī)劃,與專業(yè)工程相關(guān)的標準、技術(shù)規(guī)范、設計文件和技術(shù)資料及施工組織設計。（2）總監(jiān)代表批準了監(jiān)理實施細則不妥；應由總監(jiān)理工程師批準。（3）監(jiān)理實施細則包括的內(nèi)容不全面,應包括專業(yè)工種的特點、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的控制要點及目標值、監(jiān)理工作的方法及措施四項內(nèi)容。六、某高速公路工程，全長30km，路面面層為4cm改性瀝青混合SMA-13，上面層+6cm改性瀝青混合料AC-20，中面層+8cm重交瀝青混合料AC-25下面層?；鶎踊蠟?6cm水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混合料拌和站、水泥穩(wěn)定碎石拌和站均布置在靠近路線中點，且遠離居民區(qū)。在路面施工過程中，發(fā)生如下事件：事件1：施工單位的基礎(chǔ)施工方案中，包含下列內(nèi)容；（1）擬將基層分為18cm+18cm兩層施工，下層灑水養(yǎng)護不少于7d且延長至上層鋪筑前2d。（2）拌制的水泥穩(wěn)定碎石材料在運輸時必須要求覆蓋，除非運距在5km以內(nèi)且能在0.5小時內(nèi)運抵攤鋪現(xiàn)場。（3）夏季氣溫在30℃以上時，控制碾壓時的含水率比最佳含水率增加2%。事件2：施工單位向監(jiān)理工程師申報連續(xù)式瀝青混合料拌和機設備進場，監(jiān)理工程師未同意，并要求施工單位進場間歇式拌和機。事件3：在瀝青混合料面層施工前，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)：（1）部分路段基層表面有收縮裂縫；（2）施工單位將施工廢渣、廢料、沖洗機械設備的油污水、工人現(xiàn)場用餐的生活垃圾等隨意丟棄。事件4：考慮到當?shù)亟涤炅看?，為保證工程質(zhì)量，施工單位在瀝青混合料中采用1.5%的水泥代替等量礦粉，同時，為保證進度、并確保黏層不受污染，施工單位在對路面用水洗刷后，隨即采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青黏層油，緊接著鋪筑瀝青層。1、針對事件1，回答以下問題：（1）為加強基層的層間結(jié)合可采取哪些措施？（2）基層施工方案中有哪些不妥之處？2、針對事件2，回答以下問題：（1）監(jiān)理工程師的做法是否正確？為什么？（2）間歇式拌和機應符合哪些要求？3、針對事件3，回答以下問題；（1）監(jiān)理工程師對基層表面的收縮裂縫應要求施工單位如何處理？【答案】七、某路橋工程公司承包某高速公路一座橋梁施工,該橋梁的基礎(chǔ)為明挖淺基礎(chǔ)。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人于2005年4月1日進駐工地,準備按合同開工期2005年5月1日開工,因征地拆遷延誤到2005年5月24日才開始施工。在2005年8月3日橋梁基坑開挖后,發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設計要求。于是,業(yè)主通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示,將明挖基礎(chǔ)改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此,使該橋施工期延誤7天。2006年9月20日,業(yè)主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規(guī)定的2006年10月1日前交工,需延遲到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求,并向監(jiān)理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關(guān)記錄和證明材料?！締栴}】1、承包人提出索賠的依據(jù)是什么?【答案】1、承包人提出索賠的依據(jù)是施工合同。八、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設單位根據(jù)施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機構(gòu)根據(jù)合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進行估價時發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據(jù)該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】3.承包人能否提出變更工程價格？為什么？【答案】3.承包人可以提出變更工程價格。根據(jù)合同條款規(guī)定，承包人在收到監(jiān)理工程師發(fā)出的變更指示或變更意向書后，向監(jiān)理工程師提交變更報價書，詳細開列變更工程的價格組成及其依據(jù)。九、某路面工程項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。當基層施工完后,測量時發(fā)現(xiàn)比設計標高高了lOcm。原因是某監(jiān)理員給指定的臨時水準點高了10cm。但是,當時承包人并沒有將其測設的施工控制網(wǎng)資料報送監(jiān)理工程師審批。經(jīng)復核得知監(jiān)理工程師向承包人提供的測量基準點、基準線和水準點及其書面資料都是正確的。承包人對此事項提出變更要求?！締栴}】2、案例中出現(xiàn)的問題所造成的損失,是否應由承包人承擔?為什么?【答案】2、案例中出現(xiàn)的問題所造成的損失,應由承包人承擔。因為該問題是由于是承包人過錯造成的,這種過錯引起的任何額外費用應由承包人承擔。一十、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質(zhì)量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態(tài)管理。該項目的施工單位制定了一系列關(guān)于水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表》中,對該路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平