2023年橋梁工程試題庫

《橋梁工程》試題庫一、單項(xiàng)選擇題1．在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是（）。A．傳遞荷載；B．抵御路堤的土壓力；C．調(diào)節(jié)水流；D．支承上部結(jié)構(gòu)2．鋼筋混凝土板橋承重結(jié)構(gòu)是矩形板，它最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）。A．構(gòu)造簡樸、施工方便、建筑高度小；B．構(gòu)件體積小，材料用量節(jié)??；C．能充足發(fā)揮鋼筋和混凝土的作用；D．能使橋面平整，行車平順3．目前公路小橋涵設(shè)計(jì)中，上部結(jié)構(gòu)所使用的標(biāo)準(zhǔn)圖為（）。A．矩形板；B．空心板；C．T梁；D．箱梁4．鋼筋混凝土T梁橋橫向連接的實(shí)現(xiàn)，重要是依靠（）。A．橫隔板；B．翼板連接鋼筋；C．橋面鋪裝；D．橫隔板和翼板連接鋼筋5．某橋梁上部孔徑布置為1-13m鋼筋混凝土T梁+1-145m鋼筋混凝土箱形拱橋+1-13m鋼筋混凝土T梁，該橋梁屬于（）。A．大橋；B．中橋；C．特大橋；D．大中橋6．懸索橋的錨錠通常采用（）的辦法。A．重力式；B．隧洞式；C．重力式和隧洞式；D．視地質(zhì)情況而定7．跨徑相同，在施工過程的橫向穩(wěn)定性最佳的拱橋應(yīng)當(dāng)是（）。A．雙曲拱橋；B．肋拱橋；C．桁架拱橋；D．箱形拱橋8．片石混凝土為混凝土中摻入不多于其體積（）的片石。A．10%；B，15%；C．20%；D．25%9．在進(jìn)行荷載組合時(shí)應(yīng)注意，汽車制動(dòng)力不與（）相組合。A．風(fēng)力；B．流水壓力；C．溫度影響力；D．水的浮力10．一橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3-20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋面連續(xù)，則全橋可設(shè)立（）道伸縮縫。A．2B．3；C.4；D．2或411．橋梁建筑高度h是指（）。A．行車道頂面至橋墩（臺）基礎(chǔ)底面間的距離；B．行車道頂面至墩（臺）帽頂面間距離；C．行車道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊沿間的距離；D．橋面上欄桿柱上端至上部結(jié)構(gòu)最低邊沿間的距離；12．公路橋梁行車道寬度取決于（）。A．交通量；B．公路等級；C．車輛類型；D．橋梁類型13．裝配式梁橋的優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A．整體性好；B．可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C．上部結(jié)構(gòu)與下部工程能同時(shí)施工；D．相鄰構(gòu)件間鉸接，便于轉(zhuǎn)動(dòng)14．鋼筋混凝土T形梁橋主梁肋內(nèi)配置縱向防裂鋼筋的目的，重要是為了防止由于（）產(chǎn)生的裂縫。A．壓應(yīng)變過大；B．拉應(yīng)變過大；C．混凝土徐變；D．混凝土收縮15．影響鋼筋混凝土梁橋荷載橫向分布的因素較密切者應(yīng)是（）。A．主梁剛度；B．橋面鋪裝層剛度；C．主梁橫向結(jié)構(gòu)剛度；D．墩（臺）剛度16．在地基比較差的地區(qū)需要修建拱橋時(shí)，最佳修建（）A．空腹式拱；B．無鉸拱；C．兩鉸拱；D．三鉸拱17．重力式橋墩的優(yōu)點(diǎn)是（）。A．承載能力大；B．節(jié)約圬工材料；C．自身重力?。籇，輕巧、美觀18．橋梁樁基中，縱向鋼筋最小配筋率不得小于（）。A．0.5%；B．0.6%；C．0.65%；D．0.7%19．石料在砌筑前充足潤濕的重要目的是（）。A．增長砂漿的水分；B．避免石料吸去砂漿中的水分；C．便于工人操作；D．便于運(yùn)送20．所有鋼筋接頭都不宜位于（）。A．最大彎矩外；B．最大剪力處；C．最大軸向壓力處；D，最大扭矩處21．經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的（）。A．獨(dú)立因素；B．重要因素；C．限制因素；D．特殊因素22．對于四車道橋梁，用平板車計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)，橫向考慮（）平板掛車行駛。A．一輛；B．二輛；C．三輛；D．四輛23．裝配式鋼筋混凝土板橋的塊件之間設(shè)立橫向連接，其目的是（）。A．減少車輛振動(dòng)；B．增長行車道的美觀；C．增強(qiáng)板橋的整體性；D．避免塊件之間橫橋方向的水平位移24．陡拱的矢跨比應(yīng)大于或等于（）。A．1／3；B．1／4；C．1／5；D．1／625．埋置式橋臺運(yùn)用（）來抵消臺后的積極土壓力。A．臺身自重；B．基礎(chǔ)襟邊填土重力；C．臺前錐坡產(chǎn)生的土壓力；D．上部結(jié)構(gòu)重力26．拱橋相鄰兩孔為等跨時(shí)，作用于橋墩上的（）引起的拱座水平推力及彎矩互相抵消。A．上部結(jié)構(gòu)重力；B．汽車制動(dòng)力；C．風(fēng)力；D．流水壓力27．砌體的上下層砌石應(yīng)互相壓疊，豎縫應(yīng)盡量錯(cuò)開，其目的是（）。A．美觀；B．便于砌筑；C．方便灌漿；D.能將集中力分到砌體整體上28．當(dāng)氣溫降至等于或低于（）應(yīng)采用冬季施工法施工。A．3℃；B．O℃；C．3℃；D．5℃29．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工是運(yùn)用（）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。A．構(gòu)件自身作為張拉臺座；B．臨時(shí)設(shè)立的張拉臺座；C．模板支架作為張拉臺座；D．預(yù)制場永久性的張拉臺座30．設(shè)立拱架卸架設(shè)備的目的是（）。A．連接拱架上下部構(gòu)造；B．固定拱架上部位置；C．調(diào)整拱架各點(diǎn)標(biāo)高；D．使拱圈在卸架時(shí)能逐漸地均勻受力31．跨河橋的橋梁高度H是指（）。A．行車道頂面至河床頂面的距離；B．行車道頂面至低水位間的距離；C．行車道頂面至計(jì)算水位間的距離；D．行車道頂面至設(shè)計(jì)水位間的距離32．當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，應(yīng)按（）布置橋孔。A．通航跨徑；B，標(biāo)準(zhǔn)跨徑；C．計(jì)算跨徑；D．經(jīng)濟(jì)跨徑33．有人行道的橋梁，運(yùn)用荷載組合m進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)（）。A．需要計(jì)人入群荷載；B．不計(jì)人入群荷載；C．計(jì)入1.4倍的人群荷載；D．計(jì)入1.1倍的人群荷載34．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁跨中部分的下方做成馬蹄形截面，其目的是（）。A．便于布置預(yù)應(yīng)力鋼筋；B．增長梁的穩(wěn)定性；C．承受梁跨中較大的正彎矩；D．增強(qiáng)構(gòu)件美觀35．采用普通水泥制作的混凝土，當(dāng)溫度為1015℃時(shí)，允許間隙時(shí)間為（）。A．2h；B．2.5h；C．3h；D．3.5h36．拱不同于梁和柱的地方就是它在豎向荷載作用下具有（）。A．彎矩；B．剪力；C．軸向壓力；D．水平推力37．雙曲拱橋的橫向聯(lián)系效果最佳的應(yīng)當(dāng)是（）。A．拉桿；B．橫梁；C．橫隔板；D．剪力撐38．拱圈連續(xù)砌筑法合用于砌筑跨徑（）以內(nèi)的拱橋。A．10m；B．13m；C．16m；D．20m39．焊接鋼筋骨架時(shí)，為了防止施焊過程中骨架變形，在施工工藝上應(yīng)采用措施（）。A．從一端向另一端連續(xù)焊接；B．從兩端向中間連續(xù)焊接；C．先點(diǎn)焊，后跳焊；D．分段連續(xù)焊接40．當(dāng)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以后，方能進(jìn)行起吊。A．30％；B．50％；C．70％；D．100％41．對于四車道橋梁，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，四行車隊(duì)重力可折減（），但不得小于兩行車隊(duì)計(jì)算結(jié)果。A．70％；B．30％；C．25％；D．5％42．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡支板，在支點(diǎn)附近的頂面配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋，其作用是用來承受（）。A．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力；B．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力；C．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力；D．活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力43．設(shè)有人行道的鋼筋混凝土板橋上的荷載組合I是指（）。A．結(jié)構(gòu)重力汽車荷載（涉及沖擊力）；B．結(jié)構(gòu)重力汽車荷載汽車制動(dòng)力；C．結(jié)構(gòu)重力汽車荷載（涉及沖擊力）+人群荷載；D．結(jié)構(gòu)重力汽車荷載汽車制動(dòng)力人群荷載44．橋位施工測量所設(shè)的基線與橋軸線的夾角盡也許是（）。A．90°；B．45°；C．30°；D．15°45．樁式橋墩一般由（）組成。A．蓋梁與立柱；B．蓋梁與樁；C．承臺與立柱；D．承臺與柱46．梁橋輕型橋臺由上部橋跨結(jié)構(gòu)和（）支撐橋臺以承受土壓力。A．臺前護(hù)坡；B．橋臺基礎(chǔ)；C．支撐梁；D．河底鋪砌層47．錐坡填土必須分層夯實(shí)，達(dá)成最佳密實(shí)度的（）。A.90％；B．80％；C．70％；D．60％48．砌體外露面需要勾縫，其目的是（）。A．補(bǔ)充砌縫中砂漿的局限性；B．提高砌縫中砂漿的強(qiáng)度；C．美觀和防止水侵蝕；D．增長砌縫厚度49．混凝土拌合物從攪拌地點(diǎn)運(yùn)至澆注地點(diǎn)所延續(xù)的時(shí)間，當(dāng)氣溫為2030℃時(shí)，一般不宜超過（）。A．30min；B．45min；C．60min；D．90min50．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，制孔器的抽拔時(shí)間應(yīng)在（）。A．混凝土澆注之后、初凝之前；B．混凝土初凝之后、終凝之前；C．混凝土終凝之后、硬化之前；D．混凝土硬化之后、強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度50％之前51．鋼筋混凝土梁內(nèi)主鋼筋之間的距離，對于三層以上者應(yīng)不小于（）。A．3cm；B．4cm；C．鋼筋直徑；D．鋼筋直徑的1.2倍52．汽車一20級車隊(duì)中重車的總重力是（）。A．300kN；B．200kN；C．100kN；D．20kN53．石拱橋主拱圈頂面處的填料厚度（涉及路面）在（）范圍內(nèi)可不計(jì)汽車荷載的沖擊力。A．30cm；B．40cm；C．50cm；D．60cm54．橋墩墩身的側(cè)坡常采用（）。A．3151B．101151；C．201301D．35140155．對于四車道橋梁，用履帶車計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)，橫向考慮（）履帶車行駛。A．一輛；B．二輛；C．三輛；D．四輛56．鋼筋混凝土整體式斜交板橋，當(dāng)跨徑與板寬之比大于或等于1.3時(shí)，根據(jù)受力特性，主鋼筋方向應(yīng)是（）。A．垂直于支承邊；B．垂直于自由邊；C．平行于支承邊；D．平行于自由邊57．為了迅速排除橋面雨水，混凝土橋面鋪裝層的表面應(yīng)做成（）的橫坡。A．0.3％0.5％；B．1％1.5％；C．1.5％2％；D．3％5％58．在常溫下用普通水泥拌制的混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于（）。A．3d；B．5d；C．7d；D．14d59．先張法鋼筋；當(dāng)采用多根張拉時(shí)，為了（），必須在張拉前調(diào)整初應(yīng)力，初應(yīng)力值一般為張拉值的10％。A．提高預(yù)應(yīng)力鋼筋的屈服強(qiáng)度；B．拉直預(yù)應(yīng)力鋼筋；C．使每根預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力一致；D．減小預(yù)應(yīng)力損失60．拱圈石料標(biāo)號一般不應(yīng)小于（）。A．20號；B．30號；C．35號；D．40號61．各級公路上的涵洞和二、三、四級公路上的跨徑小于（）的單孔小橋，橋面寬度應(yīng)與路基同寬。A．3m；B．5m；C．8m；D．10m62．鋼筋混凝土承重（?。┌逯?，若只配置主鋼筋和分布鋼筋的話，分布鋼筋通常布置在主鋼筋的（）。A．上面；B．下面；C.兩側(cè)D．外側(cè)63．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁，在梁端的2m范圍內(nèi)，梁肋寬度逐漸加寬到下緣寬度，其目的重要是（）。A．增長梁的穩(wěn)定性；B．承受支座較大的支承反力；C．承受梁端部錨具的局部壓力；D．便于施工64．下面幾種橋型中只有（）才屬于圬工拱橋。A．雙曲拱橋；B．箱型拱橋；C．桁架拱橋；D．鋼架拱橋65．石拱橋主拱橋圈頂面處的填料厚度（涉及路面）在（）范圍內(nèi)可不計(jì)汽車荷載的沖擊力。A．h≥30cm；B．h≥40cm；C．h≥50cm；D．h≥60cm66．梁橋輕型橋臺由上部橋跨結(jié)構(gòu)和（）支撐橋臺以承受土壓力。A．臺前護(hù)坡；B．橋臺基礎(chǔ)；C．支撐梁；D．河底鋪砌層67．對于多柱式橋墩，其蓋梁可近似地按（）計(jì)算。A．簡支梁；B．懸臂梁；C．連續(xù)梁；D．剛架68．為了節(jié)約水泥，可在混凝土中加入石塊，但加入的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25％，這種混凝土稱為（）。A．碎石混凝土；B．片石混凝土；C．塊石混凝土；D．素混凝土69．所有鋼筋接頭都不宜位于（）。A．最大彎矩外；B．最大剪力處；C．最大軸向壓力處；D，最大扭矩處70．樁式橋墩一般由（）組成。A．蓋梁與立柱；B．蓋梁與樁；C．承臺與立柱；D．承臺與柱71．裝配式鋼筋混凝土簡支板橋承重板的計(jì)算單元是指（）。A．1塊板；B．1m寬板帶；C．荷載有效分布寬度的板；D．行車道寬度的板72．拱波做成高低波，重要是加強(qiáng)（）的抗剪強(qiáng)度。A．拱圈徑向截面；B．拱波與拱板；C．拱肋與拱板；D．拱波與拱波73．U形橋臺是因（）而得名。A．兩橋臺與上部結(jié)構(gòu)相連在立面上形成倒U字形；B．兩橋臺與河床相連在立面上形成U字形；C．橋臺前墻與側(cè)墻相連在平面上形成U字形；D．橋臺前墻與臺后扶壁相連在平面上形成U字形74．履齒式橋臺合用于（）。A．軟弱地基、高路堤的梁橋；B．軟弱地基低路堤的梁橋；C．軟弱地基高路堤的拱橋；D．軟弱地基低路堤的拱橋75．錐形護(hù)坡橫橋向的邊坡為1m，即跟（）相同。A．路基邊坡；B．河床邊坡；C．排水溝縱坡；D．路肩橫坡76．鋼筋接頭采用對焊時(shí)，受拉鋼筋焊接接頭的截面積在同一構(gòu)件截面內(nèi)不得超過鋼筋總截面積的（）。A．10％；B．25％；C．35％；D．50％77．對于鋼筋混凝土橋，為了使整個(gè)承重構(gòu)件逐漸受力，模板和支架的卸落順序應(yīng)當(dāng)是（）的卸架設(shè)備開始，分別向兩支點(diǎn)逐次進(jìn)行。A．從彎矩最大處；B．剪力最大處；C．撓度最大處；D．變形最大處78．拱圈的砌筑程序必須精心設(shè)計(jì)，其目的是（）。A．方便施工人員勞動(dòng)組合；B．適應(yīng)流水作業(yè)法；C．便于工人操作；D．使拱圈在砌筑過程中均勻受力、均勻變形79．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，制孔器的抽拔時(shí)間應(yīng)在（）。A．混凝土澆注之后、初凝之前；B．混凝土初凝之后、終凝之前；C．混凝土終凝之后、硬化之前；D．混凝土硬化之后、強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度50％之前80．八字翼墻的頂面是（）。A．矩形；B．平行四邊形；C．梯形；D．菱形81．對于跨河橋而言，流水壓力屬于（）。A．永久荷載；B．基本可變荷載；C．其他可變荷載；D．偶爾荷載82．裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡支板，在支點(diǎn)附近的頂面配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋，其作用是用來承受（）。A．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力；B．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力；C．預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力；D．活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力83．雙曲拱橋的拱板內(nèi)設(shè)立縱向鋼筋是（）。A．構(gòu)造規(guī)定；B．受力鋼筋；C．加強(qiáng)拱板混凝土的抗拉強(qiáng)度；D.加強(qiáng)拱板混凝土的抗壓強(qiáng)度84．拱橋的重力式U形橋臺不同于梁橋重力式U形橋臺的地方重要是（）。A．前墻要承受路堤的填土壓力；B．前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的豎直力；C．前墻要承受上部結(jié)構(gòu)傳來的水平推力；D．前墻頂上有防護(hù)墻85．八字冀墻墻身底面是（）。A．矩形；B．平行四邊形；C．梯形；D．任意形狀的四邊形86．砌體外露面需要勾縫，其目的是（）。A．補(bǔ)充砌縫中砂漿的局限性；B．提高砌縫中砂漿的強(qiáng)度；C．美觀和防止水侵蝕；D．增長砌縫厚度87．混凝土拌合物在運(yùn)送過程中不得發(fā)生灰漿流失現(xiàn)象，塌落度前后相差不得超過（）。A．10％；B．20％；C．30％；D．40％88．先張法鋼筋；當(dāng)采用多根張拉時(shí)，為了（），必須在張拉前調(diào)整初應(yīng)力，初應(yīng)力值一般為張拉值的10％。A．提高預(yù)應(yīng)力鋼筋的屈服強(qiáng)度；B．拉直預(yù)應(yīng)力鋼筋；C．使每根預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力一致；D．減小預(yù)應(yīng)力損失89．滿布式拱架拱頂預(yù)拱度值擬定以后，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度值按（）變化。A．直線；B．二次拋物線；C．懸鏈線；D．圓弧線90．預(yù)應(yīng)力鋼筋超張拉的目的是（）。A．檢查張拉機(jī)具的可靠性；B．檢查鋼筋的抗拉強(qiáng)度；C．增長張拉控制應(yīng)力k值；D．減少預(yù)應(yīng)力鋼筋的松弛等因素引起的預(yù)應(yīng)力損失91．鋼筋混凝土整體式斜交板橋，當(dāng)跨徑與板寬之比大于或等于1.3時(shí)，根據(jù)受力特性，主鋼筋方向應(yīng)是（）。A．垂直于支承邊；B．垂直于自由邊；C．平行于支承邊；D．平行于自由邊92．鋼筋混凝土橋橋面三油兩氈防水層，除順橋縱向應(yīng)鋪過橋臺背外，還應(yīng)在橋面橫橋方向兩側(cè)伸過（）。A．各主梁翼緣板頂面；B．人行道底面；C．安全帶底面；D．緣石底面93．雙曲拱橋的拱板內(nèi)設(shè)立橫向鋼筋是（）。A．構(gòu)造規(guī)定；B．受力鋼筋；C．加強(qiáng)拱板混凝土的抗壓強(qiáng)度；D．防止溫度變化而使拱波頂產(chǎn)生縱向裂縫94．重力式橋墩屬于（）。A．受彎構(gòu)件；B．受扭構(gòu)件；C．軸心受壓構(gòu)件；D．偏心受壓構(gòu)件95．為了保證構(gòu)件底層鋼筋具有一定厚度的混凝土保護(hù)層，在澆注混凝土之前，可在底層鋼筋下面墊（）。A．木塊；B．竹筒；C．混凝土塊；D．泡膜塑料塊96．為了使拱圈在修建完畢后的拱軸線符合規(guī)定，施工時(shí)通常都在（）設(shè)立預(yù)拱度。A．墩臺帽上；B．支架基礎(chǔ)上；C．卸架設(shè)備上；D．拱架上部97．當(dāng)鋼筋接頭采用鐵絲搭接時(shí)，受拉鋼筋綁扎搭接接頭的截面積在同一構(gòu)件截面內(nèi)不得超過鋼筋總截面積的（）。A．20％；B．25％；C．30％；D．35％98．橋墩墩身若采用片石砌筑時(shí)，每砌（），應(yīng)大體找平再砌上層。A．12層；B．23層；C．34層；D．45層99．設(shè)立單向推力墩的目的是為了承受（）引起的單向推力，防止因一孔破壞導(dǎo)致全橋倒塌。A．結(jié)構(gòu)重力；B．車輛荷載；C．風(fēng)壓力；D．流水壓力100．組合式橋臺后座底標(biāo)高應(yīng)（）拱橋拱腳下緣標(biāo)高。A．低于；B．高于；C．等于；D．對準(zhǔn)101．位于曲線上橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于（）時(shí)應(yīng)計(jì)算車輛荷載的離心力。A．100m；B．200m；C．250m；D．500m102．對實(shí)心的行車道板厚度應(yīng)不小于10cm的規(guī)定是為了（）。A．方便模板的制作；B．方便鋼筋的布置；C．保證板的剛度；D．保證混凝土的澆注質(zhì)量103．重力式U形橋臺的側(cè)墻頂部支承（）。A．橋跨結(jié)構(gòu)；B．行車道；C．人行道或安全帶；D．錐形護(hù)坡104．滑動(dòng)式模板合用于建造（）。A．柔性排架樁墩；B．V型橋墩；C．輕型橋墩；D．高橋墩105．混凝土拌合物從攪拌地點(diǎn)運(yùn)至澆注地點(diǎn)所延續(xù)的時(shí)間，當(dāng)氣溫為20-30℃時(shí)，一般不宜超過（）。A．30min；B．45min；C．60min；D．90min106．枕梁式橋臺合用于（）的小型橋梁A．缺少石料的地區(qū)；B．河流無沖刷；C．地基為巖石層；D．河岸坡度較小107．石拱橋相鄰的拱圈楔塊在砌筑時(shí)應(yīng)錯(cuò)縫，目的是（）。A．增長拱圈縱向截面抗剪能力；B．增長拱圈橫向截面抗剪能力；C．增長拱圈豎向截面抗剪能力；D．增長拱圈徑向截面抗剪能力108．汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊沿的距離不得小于（）。A．1.0m；B．0.7m；C．0.5m；D．0.25m109．單孔跨徑Lb20m屬于（）。A.小橋；B．中橋；C.大橋；D．特殊大橋110．現(xiàn)澆雙曲拱橋拱肋的縱向鋼筋是為（）而設(shè)。A．受力規(guī)定；B．構(gòu)造規(guī)定；C．起吊規(guī)定；D．防收縮規(guī)定111．鋼筋混凝土整體式斜交板橋，當(dāng)跨徑與板寬之比小于1.3時(shí)，根據(jù)受力特性，分布鋼筋方向應(yīng)是（）。A．垂直于支承邊；B．垂直于自由邊；C．平行于支承邊；D．平行于自由邊112．在水流與橋梁正交的河中，重力式橋墩身的平面形狀通常做成（）。A．矩形；B，正方形；C．橢圓形；D．圓端形或尖端形113．錐形護(hù)坡錐體高度為H，順橋向邊坡為1n，橫橋向邊坡為1m，其坡腳線為（）。A．xmH，ynH的拋物線；B．xmH，ynH的雙曲線；C．半徑R1/2（mn）H的圓弧線；D．長半徑為mH，短半徑為nH/4橢圓114．石料在砌筑前充足潤濕的重要目的是（）。A．避免石料吸去砂漿中的水分；B．增長砂漿的水分；C．便于工人操作；D．便于運(yùn)送115．對于跨徑大于12m的鋼筋混凝土主梁，假如晝夜平均氣溫為9°C，混凝土強(qiáng)度即使達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度，主梁底面模板及其支架拆除的最短期限也應(yīng)為（）。A．28d；B．30d；C．35d；D．40d116．Y形橋墩的優(yōu)點(diǎn)之一是（）。A．節(jié)省鋼材；B．能就地取材；C．能增長上部結(jié)構(gòu)的跨徑；D．施工簡便117．鋼筋混凝土梁內(nèi)主鋼筋之間的距離，對于三層以上者應(yīng)不小于（）。A．3cm；B．4cm；C．鋼筋直徑；D．鋼筋直徑的1.2倍118．多孔跨徑總長Ld30m的橋梁屬于（）。A.小橋；B．中橋；C.大橋；D．特殊大橋119．鋼筋混凝土簡支T形梁內(nèi)的主鋼筋彎起后，為保證主梁端有足夠鋼筋數(shù)量，伸過支承截面的鋼筋不應(yīng)少于主鋼筋總截面積的（）。A．15％；B．20％；C．25％；D．30％120．當(dāng)橋墩基礎(chǔ)采用混凝土材料時(shí)，其剛性角不得大于（）。A．44；B．45；C．50；D．60121、空心板橋是通過（）來實(shí)現(xiàn)橫向連接的。A．鉸縫鋼筋構(gòu)造；B．橫隔板；C．濕接縫122、T梁橋是通過（）來實(shí)現(xiàn)橫向連接的。A．鉸縫鋼筋構(gòu)造；B．橫隔板；C．濕接縫123、裝配式箱梁橋是通過（）來實(shí)現(xiàn)橫向連接的。A．鉸縫鋼筋構(gòu)造；B．橫隔板；C．濕接縫124、護(hù)筒內(nèi)徑一般大于樁基直徑（）。A．20-40cm；B．10cm左右；C．20-50cm125、目前，石拱橋最大跨徑可達(dá)成（）A．50m左右；B．100m左右；C．150m左右D．200m左右126、高速公路橋梁設(shè)計(jì)，采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)是（）A．汽超-20；B．汽-20；C．公路Ⅰ級D．掛-120127、一級公路橋梁設(shè)計(jì)，采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)是（）A．汽超-20；B．公路ⅠⅠ級；C．公路Ⅰ級D．掛-120128、二級公路橋梁設(shè)計(jì)，采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)是（）A．汽超-20；B．公路ⅠⅠ級；C．公路Ⅰ級D．掛-120129、三級公路橋梁設(shè)計(jì)，采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)是（）A．汽超-20；B．公路ⅠⅠ級；C．公路Ⅰ級D．掛-120130、四級公路橋梁設(shè)計(jì)，采用的荷載標(biāo)準(zhǔn)是（）A．汽超-20；B．公路ⅠⅠ級；C．公路Ⅰ級D．掛-120131、目前，橋面鋪裝防水層構(gòu)造一般采用（）A．防水混凝土；B．防水涂層；C．瀝青砂漿D．A和B132、墩梁固結(jié)的因素重要是（）A．平衡施工中的不平衡彎矩B．構(gòu)造規(guī)定C．運(yùn)營需要D．運(yùn)營時(shí)保證受力良好133、預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場后，（）項(xiàng)目可在工地現(xiàn)場檢測。A．外觀檢測B．錨固性能C．硬度134、預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場后，（）項(xiàng)目可在一些大學(xué)實(shí)驗(yàn)室檢測。A．外觀檢測B．錨固性能C．硬度D.B與C135、河床滲水性較小，水深（），水流速度≤0.5m/s，可使用土圍堰。A≤0.5mB≤1mC≤1.5mD≤2m136、河床滲水性較小，水深≤3m，水流速度()，可使用土袋圍堰。A≤0.5m/sB≤1m/sC≤1.5m/sD≤2m/s137、采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁時(shí)，錨桿的最小抗拔力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的（）A.70%B.80%C.90%D.100%138、采用錨噴混凝土加固基坑時(shí)，宜優(yōu)先選用（），以便能較快凝結(jié)。A．礦渣水泥B．大壩水泥C．普通硅酸鹽水泥D.粉煤灰水泥139、圍堰高度應(yīng)高出施工期間也許出現(xiàn)的最高水位（涉及浪高）（）A．0.3-0.5mB．0.5-0.7mC．0.7-1.0mD.1-1.5m140、灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在（）A．1-3mB．2-4mC．3-5mD.2-6m141、鉆孔灌注樁施工平臺設(shè)在淺水區(qū)時(shí)，宜采用筑島法，島的高度高出最高水位（）。A．0.2-0.5mB．0.3-0.7mC．0.5-1.0mD.1.0-1.5m142、人工挖孔樁適合于（）A．樁長20m以內(nèi)B．地質(zhì)條件較好C．A與B143、沉入樁施工中，沉樁時(shí)的入土深度是否達(dá)成規(guī)定以控制（）為主。A．入土深度B．貫入度C．樁頂高程D.樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高144、預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固后外露長度不宜小于（）A．2cmB．3cmC．4cmD.5cm145、后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在穿束管道成型時(shí)，金屬管道接頭處，使用套管連接，套管長度應(yīng)為被連接管道內(nèi)徑的（）A．2-3倍B．2-4倍C．5-7倍D7-9倍146、按施工規(guī)范，混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，才可張拉預(yù)應(yīng)力筋。A．70%B．75%C．80%D.90%147、按施工規(guī)范，水泥漿強(qiáng)度不得低于（）A．20MpaB．30MpaC．25MpaD.35Mpa148、支架施工時(shí)，支架的驗(yàn)算傾覆系數(shù)不得小于（）A．1.15B．1.3C．1.5D.1.4149、支架施工時(shí)，支架受載后撓曲的桿件，其撓度不得大于（）A．L/200B．L/300C．L/400D.L/500150、掛藍(lán)質(zhì)量與梁段混凝土質(zhì)量比值一般控制在（）A．0.1-0.2B．0.2-0.3C．0.3-0.5D.0.5-0.7151、吊裝橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的夾角應(yīng)大于（）A．45°B．60°C．90°D.75°152、斜拉橋施工監(jiān)控的內(nèi)容有（）A．變形B．應(yīng)力C．溫度D.前三項(xiàng)153、對地基規(guī)定最高的橋型是（）A．拱橋B．梁橋C．斜拉橋D.吊橋154、連續(xù)梁重要的施工方法有（）A．支架現(xiàn)澆B．懸臂施工C．頂推法D.以上三項(xiàng)155、橋梁墩臺若為大體積混凝土，可摻加一定石塊，其摻量不超過（）A．45%B．25%C．20%D.15%156、沉井封底時(shí)，混凝土最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計(jì)高出（）以上，待混凝土成型后，再抽水，鑿除表面松弱層。A．15cmB．20cmC．25cmD.30cm157、采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)，鉆孔通過卵石層，其卵石含量應(yīng)少于（）A．20%B．30%C．41%D.25%158、采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)，鉆孔通過卵石層，其卵石含量應(yīng)少于20%，卵石粒徑應(yīng)小于鉆桿內(nèi)徑的（）A．1/2B．1/3C．2/3D.3/4159、在鉆孔前安裝護(hù)筒，平面允許誤差為（）A．20mmB．25mmC．40mmD.50mm160、在鉆孔前安裝護(hù)筒，平面允許誤差為50mm，傾斜不大于（）A．0.5%B．1.0%C．1.5%D.2.0%161、本地基的持力層埋深在（）m以內(nèi)時(shí)，一般采用天然地基上的淺基礎(chǔ)。A．5B．4C．3D.6162、沉樁施工時(shí)，在一個(gè)墩、臺樁基中，同一水平面的樁接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的（）A．1/2B．1/3C．1/4D.3/5163、結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的撓度超過跨徑的（）時(shí)，鋼筋混凝土梁、板、拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。A．1/1600B．1/600C．1/800D.1/1000164、鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和（）應(yīng)符合規(guī)定。A．軸線B．底面高程C．深度D.泥漿深度165、水下混凝土灌注時(shí)間不得長于首批混凝土（）A．終凝時(shí)間B．初凝時(shí)間C．拌和時(shí)間D.施工時(shí)間166、發(fā)張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)成（）A．不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號55%B．不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號65%C．不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號75%D無規(guī)定167、特大橋梁測量控制網(wǎng)應(yīng)（）復(fù)測一次。A．0.5年B．1年C．2年D.5年168、預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，理論伸長量與實(shí)際伸長量的差值不超過（）A．2%B．4%C．6%D.8%169、小橋涵的地基檢測，一般采用（）A．直觀B．觸探C．鉆探D.A與B170、后張預(yù)應(yīng)力筋必須兩端張拉的是（）A．曲線預(yù)應(yīng)力筋B．長度≥25m直線筋C．直線螺紋鋼筋D.A與B171、鉆孔泥漿應(yīng)始終高于孔外水位或地下水位（）m。A．1.0-2.0B．1.0-1.5C．1.0-1.2D.1.0-2.5172、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾倒時(shí)，其自由傾落高度不宜超過（）A．1.0mB．2.0mC．0.5mD.4.5m173、裝配式拱橋構(gòu)件脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）A．70%B．75%C．80%D.85%174、一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)成（）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模所需強(qiáng)度。A．1.5MpaB．2.0MpaC．2.5MpaD.1.0Mpa175、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于嵌巖樁不得大于（）A．0.4cmB．10cmC．5cmD.3cm176、混凝土墩柱澆注時(shí)應(yīng)（）次澆注完。A．1B．2C．3177、蓋梁混凝土一般應(yīng)在墩柱澆完（）h后才允許澆注。A．20B．24C．18D.12178、懸臂澆注施工時(shí)，掛藍(lán)支承平臺除具有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（）以滿足梁段的現(xiàn)場作業(yè)需要。A．平面尺寸B．機(jī)械設(shè)備C．剛度D.耐久性179、拱橋臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，拱橋臺背填土宜在主拱圈施工（）完畢。A．以前B．以后C．同時(shí)D.無規(guī)定180、梁式橋的輕型橋臺臺背填土宜在梁體安裝（），在兩側(cè)平衡進(jìn)行。A．以前B．以后C．同時(shí)D.無規(guī)定181、橋涵施工中，當(dāng)遇（）級大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝、大型構(gòu)件起重吊裝等作業(yè)，A．6B．7C．5D.4182、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂（），以防傷人。A．對面B．前面C．后面D.兩側(cè)183、公路橋涵所用模板宜優(yōu)先采用（）A．膠合板B．木模板C．鋼模板D.A與C184、懸臂施工法不適合于（）A．簡支梁橋B．連續(xù)梁橋C．斜拉橋D.拱橋185、橋梁設(shè)計(jì)、施工應(yīng)滿足（）的原則。A．對稱B．均勻C．完整D.對稱和均勻186、預(yù)應(yīng)力鋼筋露天堆放不宜超過（）個(gè)月。A．3B．6C．9D.12187、混凝土蜂窩、麻面屬于（）A．質(zhì)量問題B．一般質(zhì)量事故C．重大質(zhì)量事故188、灌注樁水下混凝土配比，水泥初凝時(shí)間不宜早于（）A．1hB．2hC．2.5hD.3h189、灌注樁水下混凝土配比，水泥強(qiáng)度等級不宜低于（）A．P.O.42.5B．P.O.32.5C．P.O.52.5190、灌注樁水下混凝土配比，坍落度規(guī)定在（）mm之間。A．180-200B．200-250C．180-220191、灌注樁水下混凝土配比，每立方米水泥用量不宜少于（）Kg。A．250B．300C．350D.400192、灌注樁成孔后，需清孔，清孔方法有（）A．換漿、掏渣B．空壓機(jī)噴射C．抽漿D.以上三項(xiàng)193、沉樁時(shí)，當(dāng)貫入度已達(dá)控制貫入度，而樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊（）cm或錘擊30-50擊，如無異常變化，即可停錘。A．10B．15C．30D.20194、沉樁時(shí)，當(dāng)貫入度已達(dá)控制貫入度，而樁尖未達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊10cm或錘擊（）擊，如無異常變化，即可停錘。A．30-50B．10-30C．30-60D.20-70195、對（），必須進(jìn)行施工監(jiān)控。A．簡支梁橋B．等截面連續(xù)梁橋C．斜拉橋D.斜拉橋或大跨徑變截面連續(xù)梁橋196、鉆孔樁的泥漿一般可采用（）A．合格的黏土懸浮泥漿B．砂性土懸浮泥漿C．膨潤土懸浮泥漿D.A與C197、彎、斜橋與直橋相比較，（）作用顯著。A．扭矩B．彎矩C．轉(zhuǎn)動(dòng)效果D.受拉開裂。198、對于普通的匝道橋，一般采用（）結(jié)構(gòu)。A．普通鋼筋混凝土B．全預(yù)應(yīng)力C．A類部分預(yù)應(yīng)力D.B類部分預(yù)應(yīng)力199、大跨度變截面連續(xù)梁橋，在設(shè)計(jì)時(shí)按（）結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。A．普通鋼筋混凝土B．全預(yù)應(yīng)力C．A類部分預(yù)應(yīng)力D.B類部分預(yù)應(yīng)力200、（）是跨越能力最大的橋型。A．斜拉橋B．懸索橋C．拱橋D.梁橋二、判斷題1、變截面連續(xù)梁橋施工必須采用掛藍(lán)法。（）2、預(yù)應(yīng)力橋壓漿的重要目的是防止預(yù)應(yīng)力鋼材腐蝕。（）3、斜拉橋的重要受力構(gòu)件是橋塔和斜拉索。（）4、拱橋的重要受力構(gòu)件是拱結(jié)構(gòu)。（）5、橋面鋪裝層施工前一般要對橋梁頂板鑿毛、沖刷、洗凈。（）6、剛性基礎(chǔ)里可以不配置鋼筋。（）7、樁基礎(chǔ)是一種剛性基礎(chǔ)。（）8、變截面連續(xù)梁（或連續(xù)剛構(gòu)）采用掛藍(lán)法施工時(shí)，墩梁必須固結(jié)。（）9、采用樁基礎(chǔ)時(shí)，樁長不得超過100m。（）10、裝配式簡支梁設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，必須計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。（）11、懸臂拼裝法施工速度一般比懸臂澆注法快。（）12、橋梁設(shè)計(jì)中、地震荷載屬于偶爾荷載。（）13、重力式橋墩一般具有較好的防撞擊能力。（）14、重力式橋墩墩身可以采用圬工材料砌筑。（）15、小橋涵墩臺身可以采用漿砌片石砌筑。（）16、沖擊錐成孔時(shí)，泥漿作用重要是護(hù)壁。（）17、預(yù)應(yīng)力橋梁中，金屬波紋管的性能一般優(yōu)于塑料波紋管。（）18、橋梁支架驗(yàn)算時(shí)，只需驗(yàn)算剛度和強(qiáng)度。（）19、拱橋也可以采用滿堂支架法施工。（）20、預(yù)應(yīng)力鋼材可以采用電弧切斷。（）21、預(yù)應(yīng)力鋼材可以采用焊接的方式進(jìn)行連接。（）22、預(yù)應(yīng)力鋼材連接必須采用機(jī)械連接。（）23、1-50m鋼索吊橋?qū)儆谥袠颉＃ǎ?4、對于峽谷地形，橋型方案選擇時(shí)，應(yīng)重要考慮無支架施工。（）25、滿堂支架法施工時(shí)，連續(xù)梁有體系轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。（）26、掛藍(lán)法施工時(shí)，連續(xù)梁有體系轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。（）27、墩梁固結(jié)的重要因素是為了平衡施工中也許出現(xiàn)的不平衡彎矩。（）28、拱橋設(shè)計(jì)中必須進(jìn)行空間分析。（）29、橋面排水解決不妥，是導(dǎo)致許多舊橋毀損的重要因素。（）30、橋梁分類重要是根據(jù)橋梁總長。（）31、水文計(jì)算的目的，重要是為了擬定橋梁孔徑。（）32、匯水面積的擬定通常采用匯水面積法和形態(tài)斷面法。（）33、GJZ200x150x20是普通的矩形平板橡膠支座。（）34、GYZF4200x28是普通的圓形平板橡膠支座。（）35、CD-60型伸縮縫，60是指該伸縮縫的最大伸長量為60mm。（）36、預(yù)應(yīng)力上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，可以根據(jù)張拉力的大小來選擇千斤頂。（）37、預(yù)應(yīng)力上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，壓漿采用的漿是水泥凈漿。（）38、為評估澆注混凝土質(zhì)量，在橋梁梁體施工時(shí)，通常要同步澆注一定數(shù)量的混凝土試模，并要與梁體混凝土同步養(yǎng)護(hù)。（）39、一般在設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮縫的型號是通過設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)擬定的。（）40、對于交通運(yùn)送情況極差的地區(qū)，應(yīng)重要考慮預(yù)制安裝法施工。（）41、對獨(dú)柱式橋墩，其蓋梁上邊沿受壓，下邊沿受拉。（）42、對雙柱式橋墩，其蓋梁上邊沿受壓，下邊沿受拉。（）43、橋型方案比選時(shí)，重要考慮的因素是施工的可行性。（）44、橋梁設(shè)計(jì)及施工均遵循對稱、均勻的原則。（）45、拱橋的主體結(jié)構(gòu)中可以不配置預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋。（）46、懸臂法施工時(shí)，必然經(jīng)歷體系轉(zhuǎn)化階段。（）47、滿堂支架施工時(shí)，支架必須通過預(yù)壓。（）48、支架預(yù)壓的目的是消除支架的非彈性變形影響。（）49、等截面連續(xù)梁橋施工時(shí)，一般只設(shè)立縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋。（）50、變截面連續(xù)梁橋施工時(shí)，一般只設(shè)立縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋。（）51、橋梁施工時(shí)，材料必須通過相應(yīng)的檢查后，才可以進(jìn)場。（）52、對預(yù)應(yīng)力錨具，一般檢查的項(xiàng)目為外觀和硬度。（）53、按施工工藝，預(yù)應(yīng)力施工可分為先張法和后張法。（）54、先張法施工僅限于簡支梁。（）55、先張法重要施工設(shè)備是預(yù)應(yīng)力張拉臺座，一次一般澆注一片梁。（）56、預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，可以采用單端張拉，也可以采用兩端張拉，重要根據(jù)施工單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備決定。（）57、所有橋梁施工均要請監(jiān)控單位，進(jìn)行施工監(jiān)控。（）58、設(shè)計(jì)無規(guī)定期，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁體強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，才可以起吊。（）59、對梁體混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天。（）60、斜腿剛構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是斜腿根部局部應(yīng)力分析。（）61、連續(xù)梁合攏的順序一般是先邊后中。（）62、拱是以受壓為主的構(gòu)件。（）63、拱軸線擬定期，可以采用五點(diǎn)法。（）64、3孔一聯(lián)的概念，僅合用于簡支梁橋。（）65、對于曲線匝道橋，其上部結(jié)構(gòu)一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（）66、按現(xiàn)行橋規(guī)，橋梁設(shè)計(jì)荷載為車道荷載。（）67、涵洞設(shè)計(jì)時(shí)，上部行車荷載可以按車輛荷載計(jì)算。（）68、按橋規(guī)，行車荷載分為公路-Ⅰ級、公路-Ⅱ級、公路-Ⅲ級，共3個(gè)級別。（）69、在設(shè)計(jì)中，預(yù)應(yīng)力是作為一種外加力作用于結(jié)構(gòu)。（）70、在沖刷計(jì)算中，完全也許出現(xiàn)沖刷深度為0的情況。（）71、所有橋梁均有上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施4部分組成。（）72、橋臺側(cè)面寬度必須大于或等于臺后路堤寬度。（）73、按受力體系來分類，橋梁分為梁橋、拱橋、剛架橋、吊橋、斜拉橋5類（）74、吊橋按錨碇來分有自錨式、錨碇式兩種。（）75、某單跨拱橋，主跨徑為152m，該橋?yàn)樘卮髽?。（?6、某城市立交橋，多孔橋全長為1020m，該橋?yàn)樘卮髽?。（?7、懸索橋是目前跨越能力最大的橋型。（）78、橋下設(shè)計(jì)水位距離梁底的安全距離一般大于等于0.5m。（）79、對于簡樸的小型項(xiàng)目，橋梁可以按一階段施工圖設(shè)計(jì)。（）80、橋型方案比較時(shí)重要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的比較。（）81、橋梁設(shè)計(jì)荷載類型分為：永久作用、可變作用、偶爾作用。（）82、地震作用對橋梁而言，屬于偶爾作用。（）83、船舶或汽車的撞擊作用屬于偶爾作用。（）84、混凝土收縮徐變屬于永久作用。（）85、預(yù)加力屬于永久作用。（）86、公路Ⅰ級與公路Ⅱ級荷載，車道荷載大小不同，車輛荷載相同。（）87、對于涵洞結(jié)構(gòu)，通常采用車輛荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。（）88、按現(xiàn)行規(guī)范，公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基如期為50年。（）89、在靜力計(jì)算中，通常用沖擊系數(shù)μ來考慮汽車的沖擊作用。（）90、橋梁車道數(shù)一般可以單數(shù)布置。（）91、與瀝青混凝土橋面鋪裝比較，水泥混凝土橋面鋪裝力學(xué)性能更好。（）92、橋面鋪裝的重要作用是分散車輛荷載、保護(hù)橋面板，防止主梁受雨水侵蝕。（）93、泄水管一般按橋梁橫坡進(jìn)行設(shè)立。（）94、泄水管一般按橋梁縱坡進(jìn)行設(shè)立。（）95、橋梁伸縮縫施工時(shí)，一般要在主梁中先預(yù)埋錨固鋼筋。（）96、伸縮縫的選擇與橋型結(jié)構(gòu)、本地溫度有一定關(guān)系。（）97、橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)，必須預(yù)埋鋼筋進(jìn)入主梁。（）98、裝配式簡支梁橋是目前公路上使用最廣泛的一種橋型。（）99、簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁均為靜定結(jié)構(gòu)。（）100、簡支梁、懸臂梁均為靜定結(jié)構(gòu)。（）101、鋼筋混凝土梁橋一般是在帶裂縫的條件下工作的，所以耐久性差。（）102、對簡支梁，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮按標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計(jì)。（）103、對于變截面連續(xù)梁橋，可以采用滿堂支架法施工，也可以采用懸臂法施工。（）104、對變截面連續(xù)梁橋，只能采用懸臂澆注法或懸臂拼裝法施工。（）105、幾孔一聯(lián)可以根據(jù)伸縮縫的設(shè)立情況而定。（）106、水泥混凝土橋面鋪裝層厚度一般不少于6cm。（）107、水泥混凝土橋面鋪裝，采用混凝土標(biāo)號一般不低于C45。（）108、對小橋涵洞，橋面一般不做專門的防排水設(shè)計(jì)。（）109、對小橋涵洞，板之間的連接是通過接縫鋼筋和現(xiàn)澆混凝土實(shí)現(xiàn)的。（）110、對于涵洞，所使用的板一般是實(shí)體矩形板。（）111、對于斜梁橋，在梁體和橋面鋪裝中，一般要配置鈍角分布鋼筋。（）112、裝配式鋼筋混凝土T梁橋，通過設(shè)立邊、中橫隔板來實(shí)現(xiàn)橫向連接。（）113、裝配式鋼筋混凝土空心板橋，通過設(shè)立邊、中橫隔板來實(shí)現(xiàn)橫向連接。（）114、裝配式箱梁橋，一般通過濕接縫實(shí)現(xiàn)橫向連接。（）115、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，在錨固區(qū)一般要設(shè)立大量分布鋼筋。（）116、千斤頂和油壓表一般要配套進(jìn)行標(biāo)定檢查。（）117、千斤頂張拉超過200次要重新標(biāo)定。（）118、千斤頂閑置超過6個(gè)月要重新標(biāo)定。（）119、錨具的前端一般要設(shè)立螺旋式箍筋或分布鋼筋，以分散應(yīng)力。（）120、杠桿法僅適合支點(diǎn)附近橫向分布系數(shù)的計(jì)算。（）121、剛性橫梁法又稱為偏心受壓法。（）122、剛性橫梁法一般適合于窄橋。（）123、對于預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，可以用鉸接板法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)。（）124、荷載橫向分布的計(jì)算，與抗彎慣矩、抗扭慣矩的數(shù)值息息相關(guān)。（）125、計(jì)算活載內(nèi)力時(shí)，要考慮沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)。（）126、預(yù)拱度是所有橋梁中必須設(shè)立的。（）127、預(yù)拱度是按照恒載和1/2車輛活載產(chǎn)生的撓度，反向設(shè)立的。（）128、對3跨變截面連續(xù)梁橋，邊跨與中跨必須在一定得比例范圍內(nèi)。（）129、帶掛梁的T形剛構(gòu)，不屬于靜定結(jié)構(gòu)。（）130、等截面連續(xù)梁橋的跨度范圍一般為30~45m。（）131、等截面連續(xù)梁在施工過程中，沒有體現(xiàn)轉(zhuǎn)換。（）132、變截面連續(xù)梁在施工過程中，沒有體現(xiàn)轉(zhuǎn)換。（）133、變截面連續(xù)梁在施工過程中，頂板預(yù)應(yīng)力鋼筋必須隨段張拉。（）134、變截面連續(xù)梁在施工過程中，底板預(yù)應(yīng)力鋼筋必須隨段張拉。（）135、變截面連續(xù)梁在施工過程中，底板預(yù)應(yīng)力鋼筋在全橋合攏后開始張拉。（）136、對于連續(xù)剛構(gòu)橋，下部結(jié)構(gòu)可采用重力式橋墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)。（）137、連續(xù)剛構(gòu)必須采用柔性橋墩。（）138、對于特載設(shè)計(jì)的連續(xù)梁橋，為提高橋梁耐久性、防止裂縫，除橋梁縱向外，可在橫向、豎向設(shè)立預(yù)應(yīng)力鋼筋。（）139、對連續(xù)梁橋，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋一般設(shè)立在腹板里，通常采用精軋螺紋鋼筋，兩端張拉。（）140、對連續(xù)梁，在中間支點(diǎn)附近一般存在負(fù)彎矩，需配置負(fù)彎矩鋼束。（）141、對于中小跨徑板橋，可以考慮采用平板支座。（）142、對大跨度橋梁，一般采用盆式橡膠支座。（）143、支座安裝時(shí)，要設(shè)立調(diào)平鋼板，使支座頂面與梁底面能完全接觸。（）144、實(shí)腹式拱橋一般為中小跨徑，其拱圈一般采用圓弧線。（）145、對漿砌的圬工拱橋，施工時(shí)一定要注意錯(cuò)縫砌筑，嚴(yán)防形成通縫。（）146、當(dāng)拱圈尺寸較大時(shí)，拱圈砌筑時(shí)可以分層、分段砌筑。（）147、大跨徑拱橋一般都采用空腹式。（）148、對峽谷地形，橋型方案選擇時(shí)，可優(yōu)先考慮拱橋，主線理由是其與地形景觀比較協(xié)調(diào)。（）149、拱軸線優(yōu)化時(shí)，可以使用“五點(diǎn)重合法”。（）150、拱軸線優(yōu)化后，規(guī)定最終的拱軸線與恒載壓力線重合。（）151、鋼管混凝土拱橋是對焊接質(zhì)量規(guī)定最嚴(yán)格的橋型。（）152、鋼管混凝土拱橋，鋼管焊接后，必須通過超聲波和射線檢查，均合格后才可進(jìn)行下道工序。（）153、鋼管混凝土拱橋，射線檢查長度規(guī)定不小于焊縫長度的50%。（）154、鋼管混凝土拱橋，超聲波檢查長度規(guī)定達(dá)成焊縫長度的100%。（）155、對拱軸線，所采用的線性重要有圓弧線、拋物線、懸鏈線3種。（）156、懸索橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是纜索的內(nèi)力計(jì)算、材料選擇。（）157、懸索橋通常要進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)。（）158、懸索橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)常用措施為設(shè)立抗風(fēng)纜索、風(fēng)嘴等。（）159、對大跨度懸索橋，其主梁一般采用鋼結(jié)構(gòu)。（）160、重力式錨碇最為大體積混凝土，在澆筑時(shí)必須分層分塊澆注。（）161、U臺屬于重力式橋臺。（）162、重力式墩臺的優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊能力強(qiáng)。（）163、U臺臺后一般要設(shè)立排水構(gòu)造。（）164、U臺的合用范圍是，臺身高度小于10m。（）165、肋板式橋臺屬于埋置式橋臺，臺高一般大于8m。（）166、橋臺錐坡坡度根據(jù)高度不同，可選用不同的坡度值。（）167、當(dāng)錐坡高度大于8m時(shí)，錐坡坡度一般采用1：1.5。（）168、擴(kuò)大基礎(chǔ)是一種淺埋基礎(chǔ)。（）169、樁基礎(chǔ)是一種深基礎(chǔ)。（）170、擴(kuò)大基礎(chǔ)一般采用明挖法施工。（）171、一般認(rèn)為，直徑2.5m以上的樁稱為大直徑樁。（）172、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的重要作用之一是形成泥皮、防止?jié)B流。（）173、鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的重要作用之一是增長孔內(nèi)水密度、保持內(nèi)外水壓平衡。（）174、對橋梁墩臺，一般使用鋼模板，模板由各種構(gòu)件組成。（）175、橋梁模板驗(yàn)算有二項(xiàng)內(nèi)容：強(qiáng)度和剛度。（）176、橋梁支架驗(yàn)算有二項(xiàng)內(nèi)容：強(qiáng)度和剛度。（）177、橋梁墩臺一般是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，但有時(shí)也配置一些預(yù)應(yīng)力鋼筋。（）178、混凝土攪拌機(jī)一般分為自落式和強(qiáng)制式兩種。（）179、對現(xiàn)澆的等截面連續(xù)箱梁，梁體澆注可一次完畢。（）180、混凝土振搗時(shí)，振搗密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土不再下沉，同時(shí)泛出水泥漿。（）181、混凝土振搗時(shí)，不宜過振、也不宜少振。（）182、梁體澆注完畢后，養(yǎng)護(hù)時(shí)一般要覆蓋草袋或麻袋，定期灑水。（）183、預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁中，預(yù)應(yīng)力筋一般曲線布置。（）184、預(yù)應(yīng)力混凝土后張梁中，預(yù)應(yīng)力筋一般曲線布置。（）185、鋼波紋管的性能和價(jià)格一般優(yōu)于塑料波紋管。（）186、對滿堂支架現(xiàn)澆的連續(xù)梁橋，支架搭設(shè)時(shí)必須設(shè)立預(yù)拱度。（）187、對滿堂支架現(xiàn)澆的連續(xù)梁橋，支架搭設(shè)后必須進(jìn)行預(yù)壓。（）188、為防止漏漿，模板之間一般要填塞海綿條，模板外邊一般要貼塑料膠帶。（）189、懸臂施工時(shí)，墩梁必須進(jìn)行固結(jié)。（）190、掛藍(lán)就是一種可以走行的移動(dòng)腳手架。（）191、拱橋施工時(shí)，往往需要設(shè)立大量扣索，以保證施工時(shí)結(jié)構(gòu)不失穩(wěn)。（）192、連續(xù)梁橋合攏的順序一般是：先中后邊。（）193、轉(zhuǎn)體法施工時(shí)，轉(zhuǎn)盤一般用鋼材支座。（）194、轉(zhuǎn)體法施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向，可分為平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體2種。（）195、桁架拱橋是一種輕巧結(jié)構(gòu)，整體穩(wěn)定性一般較差。（）196、樁基主筋焊接一般采用幫條焊。（）197、對復(fù)雜橋梁，往往是施工階段控制梁體配筋。（）198、連續(xù)梁施工中，有也許出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換，也有也許不出現(xiàn)。（）199、對預(yù)應(yīng)力鋼筋，連接時(shí)可采用焊接。（）200、鋼筋連接可以采用焊接、綁扎、機(jī)械連接等形式。（）標(biāo)準(zhǔn)答案一、單項(xiàng)選擇圖1．B2．A3．A4．D5．A6．D7．D8．C9．B10．A11．C12．B13．C14．D15．C16．D17．A18．A19．B20．A21．B22．A23．C24．C25．C26．A27．D28．C29