汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫偏高的原因及改進措施

汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫偏高的原因及

改進措施摘要：結(jié)合汽車發(fā)動機的實際特點來看，在分析汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因的基礎(chǔ)上，多方面探討了汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的診斷方法，并有針對性地分析了發(fā)動機水溫偏高故障的解決方案，希望對于提升汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)性能有所幫助。關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)，水溫偏高，改進措施隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)則是提升汽車整體性能的關(guān)鍵組成部分，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)則是能保障發(fā)動機能較好地適應(yīng)于不同的工況條件，能實現(xiàn)預(yù)期的冷卻效果，從而保障發(fā)動機運動部件符合有效的溫度工作范圍。其中，如果在實踐過程中存在著冷卻系統(tǒng)水溫過高的情況，則容易出現(xiàn)發(fā)動機的功率下降、動力不足以及增加燃油消耗等問題，在嚴(yán)重的情況下，還會造成拉缸、粘缸，甚至曲軸抱死等情況，嚴(yán)重損害了汽車發(fā)動機的性能。這里重點探討了汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因，并據(jù)此提出了有效改進措施。1汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的原因分析結(jié)合汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的特點，在實踐過程中存在著水溫過高的情況，其存在著不同的原因。典型故障則是由于冷卻劑老化所致，或者還存在著溫度傳感器故障的影響。從實際來說，一般汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在著高水溫的情況，主要涉及到冷卻系統(tǒng)故障以及發(fā)動機冷卻不當(dāng)?shù)那闆r。前者則是需要依靠冷卻系統(tǒng)的功能，需要體現(xiàn)在冷卻液、傳感器和壓力等方面，當(dāng)上述存在故障情況則會造成散熱問題更加突出；后者則是由于發(fā)動機工作中存在著超過冷卻系統(tǒng)的負荷而造成的問題。在冷卻劑質(zhì)量變差，則會造成流體減少以及沸點降低的情況。一般來說，冷卻液沸點則是為125°C左右，主要是考慮到其具有一定的防沸騰、防腐等作用，當(dāng)其質(zhì)量不過關(guān)存在著失效問題，這樣就會降低冷卻劑的沸點，容易造成冷卻系統(tǒng)中存在著過高的水溫。第二，由于沒有足夠的冷卻液則會造成冷卻系統(tǒng)的正常冷卻效果大打折扣，這就應(yīng)該保障冷卻液的及時補充。發(fā)動機系統(tǒng)中由于存在著長時間未添加冷卻液的情況，這會出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)難以保持正常的工作要求，造成其冷卻功能全方位下降，這樣就難以有效實現(xiàn)及時消散發(fā)動機的熱量而造成水溫過高。2汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的診斷方法2.1觀察法在進行冷卻系統(tǒng)水溫過高的診斷過程中，觀察則是主要的方法之一。一般來說，通過全方位進行發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的觀察，并能有效進行初始故障的診斷，這些都是后續(xù)診斷工作的重要基礎(chǔ)內(nèi)容。觀察外觀具體診斷環(huán)節(jié)，則應(yīng)從外觀出發(fā)來判斷冷卻水平情況、風(fēng)扇是否正?；\轉(zhuǎn)、水箱中是否存在著臟污情況、是否存在著泄露問題。在此基礎(chǔ)上，則應(yīng)重點對于出現(xiàn)的問題進行觀察，全方位落實好下個故障排除工作。觀察數(shù)據(jù)在沒有啟動和冷啟動的汽車中，大都是充分發(fā)揮好診斷設(shè)備的優(yōu)勢來進行汽車數(shù)據(jù)的測試工作。重點可以對于車外環(huán)境溫度傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液傳感器等來進行溫度讀取，其如果存在著較大的差異性情況，這意味著相應(yīng)的傳感器存在著故障。在上述的工況環(huán)境中，相應(yīng)的三個傳感器所顯示的溫度則應(yīng)基本相同，都是位于負溫度系數(shù)的范疇。2.2觸摸法在開展觸摸診斷的環(huán)節(jié)中，則需要診斷人員具有豐富的經(jīng)驗，特別是能通過手感來初步掌握相應(yīng)的水溫情況。從這個角度來看，判斷風(fēng)扇溫度、水溫具有較強的專業(yè)性。（1） 用手感知上下水管的溫度通過用手接觸的方式來感知水管溫度。如果在此過程中，存在著上部和下部管道的較大溫差的情況，則意味著冷卻系統(tǒng)循環(huán)存在著一定的不足之處，主要是由于未開放恒溫器、泵出現(xiàn)故障等原因，這樣就會造成相應(yīng)的溫差情況。（2） 用手感覺管道的硬度一般來說，對于正常溫度的發(fā)動機水溫來說，在進行水管觸碰判斷中，其呈現(xiàn)出較軟的狀態(tài)，則說明冷卻系統(tǒng)的壓力不夠好；當(dāng)水溫不太正常的情況下，通過手觸摸來判斷，存在著較為發(fā)硬發(fā)脹的情況，這樣大都是由于冷卻系統(tǒng)是高壓竄氣的情況。3發(fā)動機水溫偏高故障的解決方案3.1在不開冷氣時水溫偏高的解決方案第一，對于發(fā)動機暖機的過程來說，運轉(zhuǎn)正常的電風(fēng)扇影響下，水溫存在著高于90°C的情況，相應(yīng)的上下水管存在著溫差，其中，下水管溫度較低。主要原因則是由于恒溫器的存在著性能不足的情況，造成冷卻效果不滿意系統(tǒng)要求。更換恒溫器則是有效的措施。第二，存在著95C以上的水溫指示器，在打開熱開關(guān)情況下存在著熱的上下管道。主要原因則是由于風(fēng)扇損壞所致，水箱上的熱開關(guān)的保險絲燒壞。有效的解決措施則是進行恒溫器、水泵的更換，并進行排出冷卻系統(tǒng)的要求。在打開空調(diào)的情況下，如果存在著不正常的空氣問題影響下，則應(yīng)開題空調(diào)之后的高水溫。第三，在100C的水溫指示器的狀況下，呈現(xiàn)出散熱器較高的水管問題，而相應(yīng)的水管水溫較低。這樣主要是由于存在著受損的泵葉輪，恒溫器不工作。有效的解決措施則是進行恒溫器、水泵的更換。對于存在著散熱器表面布滿柳絮和灰塵情況，這樣則會造成難以有效地散失熱量；由于存在著水垢阻塞情況造成難以實現(xiàn)預(yù)期的散熱效率。結(jié)合實際來判斷風(fēng)扇的高速運轉(zhuǎn)機構(gòu)和控制電路的情況，保障散熱器表面清潔性。3.2車輛僅在行駛中水溫急速升高的解決方案（1） 水溫計中紅燈閃爍究其原因主要是由于存在著不足的冷卻液情況，水位損壞，造成相應(yīng)的傳感器出現(xiàn)故障。有效的解決方案則是進行冷卻液的添加，并進行相應(yīng)的水位傳感器、水溫表的更換處理。（2） 低速或堵車時水溫突然升高由于存在著損壞的水泵皮帶的情況，電扇損壞等問題，另外，再加上存在著散熱器溫控開關(guān)故障的情況。在這樣的情況下，則應(yīng)結(jié)合實際來進行水泵皮帶的更換，并開展相應(yīng)的散熱器溫度控制開關(guān)的更換處理，并保障進行相應(yīng)的冷卻液的及時添加。4結(jié)語綜上所述，充分考慮到汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的特點，為了保證能全面而有效地進行故障診斷的高效開展，則應(yīng)選擇合理的診斷措施，并結(jié)合實際來優(yōu)化節(jié)溫器的設(shè)計參數(shù)，全方位解決發(fā)動機水溫偏高故障問題。參考文獻：勾玉成.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水溫過高的分析與思考[J].中國新通信，2015年第15期：98-99.曾志新，李鑫.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器建模仿真與設(shè)計[